項(xiàng)目4離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理及

1、COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1. 了解離合器機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)了解離合器機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)2. 掌握離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、原理掌握離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、原理3. 掌握離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)的拆裝、檢修和調(diào)整掌握離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)的拆裝、檢修和調(diào)整COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、離合器操縱機(jī)構(gòu)

2、一、離合器操縱機(jī)構(gòu) 使離合器分離、并能柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，是從離合使離合器分離、并能柔和接合的一套機(jī)構(gòu)，是從離合器踏板一直到分離軸承的這些零部件。器踏板一直到分離軸承的這些零部件。二、分類二、分類n人力式：機(jī)械式、液壓式人力式：機(jī)械式、液壓式n助力式：氣壓助力式、彈簧助力式助力式：氣壓助力式、彈簧助力式COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)一、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)1. 桿系傳動(dòng)桿系傳動(dòng)應(yīng)用廣泛，如應(yīng)用廣泛，如EQ1090、CA1091等。等。COPYRIG

3、HT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.2 4.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理2. 繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繩索傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如桑塔納、捷達(dá)等。如桑塔納、捷達(dá)等。COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.2 4.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)二、液壓式操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)用日益廣泛，如應(yīng)用日益廣泛，如Santana200

4、0GSI、CA7220、AUDI100、BJ2020等。等。1. 基本組成和工作原理基本組成和工作原理COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.2 4.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理原理演示原理演示COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.2 4.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理2. 主要元件構(gòu)造和原

5、理主要元件構(gòu)造和原理1) 主缸主缸COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.2 4.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理2) 工作缸工作缸COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.2 4.2 離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理離合器操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)、原理三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)三、彈簧助力式操縱機(jī)構(gòu)COPYRIGHT 2002, ZHANG

6、HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!一、離合器主缸的拆卸與分解一、離合器主缸的拆卸與分解1. 取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷軸。取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷軸。2. 從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。3. 擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。n在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。4. 主缸分解過程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下主缸分解過程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活

7、塞?？ōh(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。二、離合器工作缸的拆卸與分解二、離合器工作缸的拆卸與分解1. 擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸?？衫龉ぷ鞲?。2. 工作缸的分解過程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，工作缸的分解過程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來。然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來。COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.3 4.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)

8、拆裝、檢修離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修三、主缸、工作缸的檢修三、主缸、工作缸的檢修 主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)工作性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超過缸筒內(nèi)壁磨損超過0.125mm，活塞與缸筒的間隙超過，活塞與缸筒的間隙超過0.20mm，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時(shí)，應(yīng)更換相應(yīng)零件。換相應(yīng)零件。想一想：如何檢查活塞與缸筒之間的間隙？想一想：如何檢查活塞與缸筒之間的間隙？四、離合器主缸、工作缸的裝配四、離合器主缸、工作缸的裝配

9、主缸和工作缸的裝配，按拆卸與分解相反順序進(jìn)行主缸和工作缸的裝配，按拆卸與分解相反順序進(jìn)行COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.ALL RIGHTS RESERVED!4.3 4.3 離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修離合器操縱機(jī)構(gòu)拆裝、檢修五、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出五、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出 離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣；在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空入空氣；在添加制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行

10、程即踏板工氣?？諝膺M(jìn)入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。排除方法如下：統(tǒng)中的空氣。排除方法如下：1. 將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度。升起汽車。將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度。升起汽車。2. 在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。液的容器內(nèi)。3. 排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開始流出，然后再擰緊放氣閥。直至制動(dòng)液開始流出，然后再擰緊放氣閥。COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE