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文檔簡介
1、傳動裝置簡圖:原始數(shù)據(jù):項目設(shè)計方案12345剛繩牽引力F(N)75009200110001200013000鋼繩速度V(m/s)卷筒直徑D(mm)250250250250250目錄一 . 設(shè)計任務(wù)書-41工作條件與技術(shù)要求-4 2設(shè)計內(nèi)容-4 3原始數(shù)據(jù)-42 傳動方案的擬定-4 1傳動方案的擬定-4 2傳動方案的說明-5三電動機的選擇- 51 選擇電動機類型- 52 選擇電動機的容量- 53選擇電動機的轉(zhuǎn)速- 5四總傳動比確定及各級傳動比分配-61 計算總傳動比-62 分配各級傳動比-6五計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)-7六、齒輪傳動設(shè)計-8-8-133.開式低速級齒輪傳動設(shè)計-16七、 高
2、速軸的設(shè)計-201. 求作用在齒輪上的力-20 3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計-21 4.軸上零件的周向定位-22 5.確定軸上圓角和倒角尺寸-22-22-24八.中速軸的設(shè)計-241 求作用在齒輪上的力-242.初步確定軸的最小直徑-253軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計-254.軸上零件的周向定位-265.確定軸上圓角和倒角尺寸-26-28-289. 低速軸的設(shè)計-28 1求作用在軸上的力-28 2初步確定軸的最小直徑-293軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計-304求軸上的載荷-30-31 6.精確校核軸的強度-32十.軸承的選擇和校核計算-35十一.鍵連接的選擇與校核計算-381輸入軸與聯(lián)軸器的鍵連接-382齒輪2與軸2的鍵連接-383齒輪
3、4與軸3的鍵連接-384.聯(lián)軸器與軸3的鍵連接-38十二、聯(lián)軸器的選擇-391輸入軸的聯(lián)軸器的選擇-392輸出軸的聯(lián)軸器的選擇-39十三、減速器附件設(shè)計-401視孔蓋-402通氣器-403油面指示器-404油塞-405起吊裝置-406定位銷-407起蓋螺釘-40十四、潤滑與密封-401齒輪的潤滑-402 滾動軸承的潤滑-403密封方法的選取-40十五.箱體設(shè)計-41總結(jié) -42參考文獻-43設(shè)計計算及說明結(jié)果一 . 設(shè)計任務(wù)書1.工作條件與技術(shù)要求:輸送帶速度允許誤差為±5。輸送機效率為w=0.96;工作情況:單班制,連續(xù)單向運轉(zhuǎn),有輕微沖擊,工作年限為5年(每年工作300天,每天1
4、6小時),工作環(huán)境:室內(nèi),清潔;動力來源:電力,三相交流,電壓380V ;檢修間隔期間:四年一次大修,二年一次中修,半年一次小修:制造條件極其生產(chǎn)批量:一般機械廠,小批量生產(chǎn)。2.設(shè)計內(nèi)容(1)確定傳動裝置的類型,畫出機械系統(tǒng)傳動方案簡圖;(2)選擇電動機,進行傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算;(3)傳動系統(tǒng)中的傳動零件設(shè)計計算;(4)繪制減速器裝配圖草圖和裝配圖各1張(A0);(5)繪制減速器箱體零件圖1張(A1)、齒輪及軸的零件圖各1張(A2)3.原始數(shù)據(jù)運輸帶曳引力F(KN):9200滾筒直徑D (mm):250二.傳動方案的擬定:輸送機由電動機驅(qū)動,電動機1通過聯(lián)軸器2將動力傳入減速器3,
5、在經(jīng)聯(lián)軸器4傳至輸送機滾筒5,帶動輸送帶6工作。傳動系統(tǒng)中采用兩級分流式圓柱齒輪減速器結(jié)構(gòu)較復雜,高速級齒輪相對于軸承位置對稱,沿齒寬載荷分布較均勻,高速級和低速級分別為斜齒圓柱齒輪和直齒圓柱齒輪動。=24000hF=9200ND=250mm展開式二級圓柱齒輪減速器如圖電機通過聯(lián)軸器傳入減速器,減速器采用兩級展開式減速器,結(jié)構(gòu)簡單,但齒輪位置不對稱。高速級齒輪布置在遠離轉(zhuǎn)矩的輸入端,可使軸變形以抵消部分齒輪接觸不均現(xiàn)象。 在多級傳動中,各級傳動機構(gòu)的布置順序不僅影響傳動的平穩(wěn)性,而且對傳動機構(gòu)的尺寸有很大影響,此次采用的傳動裝置:高速級采用圓柱斜齒輪傳動,低速級采用圓柱直齒輪傳動,因為大尺寸的
6、斜齒輪難以制造,且費用較高。 減速器采用二級閉式傳動,便于潤滑,使用壽命長,能適應(yīng)繁重和惡劣的條件下長期工作。 原動機采用Y系列三相交流異步電動機,是適用于一般用途的全封閉的自扇冷式電動機,結(jié)構(gòu)簡單,價錢便宜,維修方便。三電動機的選擇1 .選擇電動機類型 按已知工作條件和要求,選用Y系列一般用途的三相異步電動機2 .選擇電動機的容量1)滾筒所需功率: =FV/1000=9200× 滾筒的轉(zhuǎn)速=60×1000V/2)電動機至滾筒之間傳動裝置的總效率為:其中,分別為傳動系統(tǒng)開式齒輪,中聯(lián)軸器,閉式齒輪傳動及滾動軸承和滑動軸承597, 3)確定電動機的額定功率電動機的輸出功率為=
7、/選定電動機的額定功率=11 kw3.選擇電動機的轉(zhuǎn)速=49.66 r/min 該傳動系統(tǒng)為展開式圓柱齒輪傳動,查閱教材表18-1推薦傳動比為 36 則總傳動比可取 27至216之間 則電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為=27=27×=60=216×可見同步轉(zhuǎn)速為1000r/min ,1500r/min ,3000r/min的電動機都符合,這里初選同步轉(zhuǎn)速為1000r/min ,1500r/min ,3000r/min的三種電動機進行比較,如下表:由參考文獻1中表16-1查得:方案電動機型號額定功率(KW)電動機轉(zhuǎn)速n/(r/min)同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y160M1-2113000293
8、02Y160M-411150014603Y160L-61110009704Y180L-811750 730 由表中數(shù)據(jù),綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量,價格以及總傳動比即選方案1四總傳動比確定及各級傳動比分配1.計算總傳動比由參考文獻1中表16-1查得:滿載轉(zhuǎn)速nm=2930 r / min;總傳動比i=nm /=2930/=2.分配各級傳動比查閱參考文獻1機械設(shè)計課程設(shè)計中表23各級傳動中分配各級傳動比, 取高速級的圓柱齒輪傳動比,取則低速級的圓柱齒輪的傳動比為 =11kw=電動機型號為Y160M12i=五計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)1.各軸轉(zhuǎn)速電動機軸為軸,減速器高速級軸為軸,中速軸
9、為軸低速級軸為軸,滾筒軸為軸,則2.按電動機額定功率計算各軸輸入功率3.各軸轉(zhuǎn)矩9550×/2930 =9550×/ =9550×/ = =9550×/ =9550×/ =1六、齒輪傳動設(shè)計 (1)選擇材料、精度及參數(shù) a . 按圖1所示傳動方案,選用斜齒圓柱齒輪傳動 b . 帶式運輸機為一般工作機器,速度不高,故選用7級精度(GB10095-88) c . 材料選擇。查圖表(P191表10-1),選擇小齒輪材料為40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為250 HBS,大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度為220 HBS,二者的硬度差為30HBS。 d . 初選小
10、齒輪齒數(shù)=26,則大齒輪齒數(shù)×26=135e .初選螺旋角= (2)按齒面接觸強度設(shè)計 按下式試算 1)確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 a . 試選=1.6 (表10-6)選取彈性影響系數(shù)=189.8 d. 查圖表(P215圖10-26)得e. 許用接觸應(yīng)力=510MPa,=480MPaf. 由式 N=60nj 計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) =60×2930×1×29200= g.由圖查得接觸疲勞強度壽命系數(shù) h.計算接觸疲勞強度許用應(yīng)力取失效概率為,安全系數(shù)為S=1,由式得2) 計算 a. 按式計算小齒輪分度圓直徑mm =mm b. 計算圓周速度×4×
11、2930/(60×1000)m/s =6.20m/s c. 計算齒寬b及模數(shù) b=1.0×mm=mm=cos/= mm×mm=mm b/h=/= d. 計算縱向重合度××25×tan= e. 計算載荷系數(shù)K 使用系數(shù)=1,根據(jù)=m/s,7級精度查圖表(P194圖10-8)得動載系數(shù)=1.18 查圖表(P195表10-3)得齒間載荷分布系數(shù)=1.6查表10-4查的 查圖表(P198圖10-13)得 由式 得載荷系數(shù)=1×××= f. 按實際載荷系數(shù)校正所得分度圓直徑 由式 得=mm g. 計算模數(shù) =cos
12、/=×cos/26 mm =mm (3).按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計 按式計算1) 確定計算系數(shù)a. 計算載荷系數(shù)由式得K=1×××=2.57b. 根據(jù)縱向重合度=2.061查圖表(P圖10-28)得螺旋角影響系數(shù)=c. 計算當量齒數(shù)21d. 查取齒形系數(shù)查圖表(P表10-5)=2.41 ,42e. 查取應(yīng)力校正系數(shù)查圖表(P表10-5)15 ,=1.828f. 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,彎曲疲勞壽命系數(shù)0 ,5 。查得小齒輪彎曲疲勞強度極限=500 MPa ,大齒輪彎曲疲勞強度極限=380 MPa ,由式得0×500/1.
13、4 MPa= MPa5×380/1.4 MPa= MPag. 計算大小齒輪的并加以比較41×15/=42×1.828/=大齒輪的數(shù)值大2) 2).設(shè)計計算mm =1.165 mm 由以上計算結(jié)果,取= ,按接觸疲勞強度得的分度圓直徑=mm計算應(yīng)有的齒數(shù)=×cos/=32取=32 ,則=×32=166(4) 幾何尺寸計算 1)計算中心距15mm將中心距圓整為153mm 2)按圓整的中心距修正螺旋角因值改變不多,故參數(shù) , ,等不必修正3)計算大小齒輪的分度圓直徑=32×/cos =mm=166×/ cos =mm 4)計算齒輪
14、寬度=1.0×mm=mm圓整后取=55mm ,=50mm 5)結(jié)構(gòu)設(shè)計 由e2,小齒輪做成齒輪軸 由160mm<<500mm ,大齒輪采用腹板式結(jié)構(gòu)2. 低速級齒輪傳動設(shè)計(1)選擇材料、精度及參數(shù) a. 按圖1所示方案,選用直齒圓柱齒輪傳動 b. 選用7級精度(GB10095-85) c. 材料選擇 小齒輪:40Cr(調(diào)質(zhì)),硬度為250HBS 大齒輪:45鋼(調(diào)質(zhì)),硬度為220HBS d. 初選小齒輪齒數(shù)=24 ,=24×3.60=86 e. 選取齒寬系數(shù)=1.0(2)按齒面接觸強度設(shè)計 按下式試算1) 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值a. 試選b. 確定小齒輪傳遞的
15、轉(zhuǎn)矩=c. 查圖表d. 查圖表(P圖10-21d)得小齒輪的接觸疲勞強度極限=575MPa ,=550MPae. 由式確定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)=60××1×24000=f. 查圖表(P圖10-19)取接觸疲勞壽命系數(shù)0 ,=g. 計算接觸疲勞許用應(yīng)力,取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,由式得0×575MPa=518MPa =×550MPa=525MPa2)計算 a. 由式試算小齒輪分度圓直徑,代入中的較小值=518MPa得 =mm b. 計算圓周速度××/60000m/s=m/s c. 計算齒寬=1.0×mm= mm d.
16、 計算模數(shù)、齒寬高比 模數(shù)=/=/24=× mm= mm 則/=1/= e. 計算載荷系數(shù)根據(jù)= m/s ,7級精度,查圖表(P圖10-8)得動載荷系數(shù)= ,直齒輪=1 ,由=1.0和= mm ,根據(jù)表10-4得= 由/=1和=1.424查圖表(P圖10-13)得=故根據(jù)式得=1.595 f. 按實際載荷系數(shù)系數(shù)校正所得分度圓直徑。得=mm g. 計算模數(shù)=/24mm= mm(3)按齒根彎曲強度設(shè)計計算公式為1) 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值a. 查圖表(P圖10-20c)得小齒輪的彎曲疲勞強度極限=500MPa ,大齒輪的彎曲疲勞強度極限=380MPa 。b. 查圖表(P圖10-18)取彎
17、曲疲勞壽命系數(shù)5,8c. 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù)=1.4 ,由式得5×500/1.4MPa=MPa 8×380/1.4MPa=MPad. 計算載荷系數(shù)。由e. 得=1.12××1×1.35=1.512f. 查取齒形系數(shù)。查圖表(P表10-5)得=2.65=2.215g. 查取應(yīng)力校正系數(shù)。查圖表(P表10-5)得 =1.58 ,=1.775h. 計算大、小齒輪的,并加以比較 =2.65×1.58/2137915×1.775/46大齒輪的數(shù)值大2) 設(shè)計計算mm=mm由以上計算結(jié)果,取模數(shù)=mm。按分度圓直徑
18、=mm計算應(yīng)有的齒數(shù)得=/=取=30 ,則=×30=108 (4)幾何尺寸計算 1)計算中心距=×(30+108)/2 mm=mm 2)計算分度圓直徑×30mm=75mm×108 mm=270mm 3)計算齒輪寬度=1.0×75 mm=75mm 取 4)結(jié)構(gòu)設(shè)計 小齒輪(齒輪3)采用實心結(jié)構(gòu)大齒輪(齒輪4)采用腹板式結(jié)構(gòu)3. 開式低速級齒輪傳動設(shè)計(1)選擇材料、精度及參數(shù) a. 按圖1所示方案,選用直齒圓柱齒輪傳動 b. 選用7級精度(GB10095-85) c. 材料選擇 大齒輪小齒輪均為:40Cr(調(diào)質(zhì)和表面淬火),硬度為4855HRC
19、d. 初選小齒輪齒數(shù) e. 選取齒寬系數(shù)=(2)按齒面接觸強度設(shè)計 按下式試算1)確定公式內(nèi)各計算數(shù)值h. 試選i. 確定小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩j. 查圖表k. 查圖表(P圖10-21e)得小齒輪的接觸疲勞強度極限=1000MPal. 由式確定應(yīng)力循環(huán)次數(shù)=60××1×24000=m. 查圖表(P圖10-19)取接觸疲勞壽命系數(shù)=0.95,n. 計算接觸疲勞許用應(yīng)力,取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,由式得5×1000MPa=950MPa =1×1000MPa=1000MPa2)計算 a. 由式試算小齒輪分度圓直徑,代入中的較小值=950MPa得 =
20、mm b. 計算圓周速度××/60000m/s=m/s c. 計算齒寬=×mm= mm d. 計算模數(shù)、齒寬高比 模數(shù)=/=/24= 齒高× mm= mm 則 e. 計算載荷系數(shù) 根據(jù)= m/s ,7級精度,查圖表(P圖10-8)得動載荷系數(shù),直齒輪 ,由=和mm,根據(jù)表10-4得 由和查圖表(P圖10-13)得故根據(jù)式得 f. 按實際載荷系數(shù)系數(shù)校正所得分度圓直徑。得=mm g. 計算模數(shù)(3)按齒根彎曲強度設(shè)計計算公式為1)確定公式內(nèi)各計算數(shù)值a. 查圖表(P圖10-20c)得小齒輪的彎曲疲勞強度極限,大齒輪的彎曲疲勞強度極限 。b. 查圖表(P圖1
21、0-18)取彎曲疲勞壽命系數(shù)c. 計算彎曲疲勞許用應(yīng)力。取彎曲疲勞安全系數(shù),由式得8×600/1.4MPa=MPa =0.90×500/1.4MPa=MPad. 計算載荷系數(shù)。由e. 得=1.0×5×1×1.28=1.344f. 查取齒形系數(shù)。查圖表(P表10-5)得=2.652.226g. 查取應(yīng)力校正系數(shù)。查圖表(P表10-5)得 ,1.764h. 計算大、小齒輪的,并加以比較 =2.65×1.58/111026×1.764/1222大齒輪的數(shù)值大2)設(shè)計計算mm=mm由以上計算結(jié)果,取模數(shù)=4mm。按分度圓直徑=mm計
22、算應(yīng)有的齒數(shù)得=/4=取=20 ,則×20=63(3) 幾何尺寸計算1) 計算中心距=4×(20+63)/2 mm=166mm2) 計算分度圓直徑4×20mm=80mm4×63mm=252mm3) 計算齒輪寬度=×80 mm=56mm 取 4)結(jié)構(gòu)設(shè)計 小齒輪(齒輪3)采用實心結(jié)構(gòu)大齒輪(齒輪4)采用腹板式結(jié)構(gòu)七.高速軸的設(shè)計1. 求作用在齒輪上的力已知2.初步確定軸的最小直徑。初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為40cr鋼,調(diào)質(zhì)處理。查圖表(表15-3),取=112,得 112mm=mm該軸直徑100mm,有一個鍵槽,軸頸增大5%7%,安全起
23、見,取軸頸增大5%則,圓整后取d2=16mm。輸入軸的最小直徑是安裝聯(lián)軸器處的直徑。選取聯(lián)軸器的型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩公式為 (11) 查圖表(P351表14-1),取=,則=× = 根據(jù)=及電動機軸徑D=42mm,查標準GB4323-84,選用HL3型彈柱銷聯(lián)軸器。確定軸最小直徑=30 mm 3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計擬定軸上零件的裝配方案。經(jīng)分析比較,選用如圖所示的裝配方案=11kw=10.89 kw=9.639 kw=9.352 kw7級精度(GB10095-88)小齒輪:40Cr(調(diào)質(zhì))250 HBS大齒輪:45鋼(調(diào)質(zhì))220HBS=26= 135=189.0=b= mm= mmh=
24、mmb/h=1=1.18=1.6=2.68 =mmK78=2.4142=1.82805= Mpa= MPa=436=97=32166153mmmmmmmm=55mm=50mm7級精度(GB10095-85)小齒輪:40Cr(調(diào)質(zhì))250HBS大齒輪:45鋼(調(diào)質(zhì))220HBS;=24=1.0=189=575Mpa=550MPa0=518Mpa=525MPamm=1.424=1.35=1.595mmmm=500Mpa=380Mpa58pa=379=4675mm270mm7級精度(GB10095-85)大小齒輪:40Cr(調(diào)質(zhì)淬火)4855HBC;=1000MPa=0.95,=950Mpa=100
25、0MPammmm111022280mm252mmN N Nmm=30 mm根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1) 聯(lián)軸器采用軸肩定位,1-2段=304)d ,取=34mm ,軸端用軸端擋圈固定,查圖表(指導書表13-19),取擋圈直徑=32mm,=58mm2) 初步選擇滾動軸承。該傳動方案沒有軸向力,高速軸轉(zhuǎn)速較高,載荷不大,故選用深溝球軸承。根據(jù)=34mm,查GB276-89初步取0組游隙,0級公差的深溝球軸承6307,其尺寸為d×D×B=35mm×80mm×21mm ,故=35mm3) 取=44mm,=55mm 4) 由指導書表4-1知箱體內(nèi)壁
26、到軸承座孔端面的距離mm ,取=50mm,采用凸緣式軸承蓋,則=70mm5) 取小齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為=20mm,旋轉(zhuǎn)零件的軸向之間的距離=1mm,滾動軸承端面距箱體內(nèi)壁=5mm則=20mm ,=34mm,=10mm=110mm 4.軸上零件的周向定位半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用普通C型平鍵連接,按=30 mm,=58mm 查圖表(P表6-1)選用鍵=8mm×7mm×45mm 。滾動軸承與軸的周向定位采用過渡配合來保證,選用直徑尺寸公差為m6。 5.確定軸上圓角和倒角尺寸×,各軸肩處圓角半徑為R1。(1).計算支撐力 在水平面上:在垂直面上:總支承反力:(2) .
27、計算彎矩并作彎矩圖 水平彎矩:垂直彎矩:合成彎矩:(3) .計算轉(zhuǎn)矩已經(jīng)選定州的材料為40cr,調(diào)質(zhì)處理,由表15-1查的,因此 ,軸強度安全八.中速軸的設(shè)計 1.求作用在齒輪上的力 已知高速大齒輪 低速小齒輪軸上力的方向如下圖所示2.初步確定軸的最小直徑先按式15-2初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為40cr鋼,調(diào)質(zhì)處理。查圖表(表15-3),取=112,得 112mm=mm該軸直徑100mm,有一個鍵槽,軸頸增大5%7%,安全起見,取軸頸增大5%則,圓整后取d2=40mm。3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 (1)擬定軸上零件的裝配方案,如圖(2)確定軸的各段直徑和長度 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和
28、長度3) 初步選擇滾動軸承。該傳動方案沒有軸向力,高速軸轉(zhuǎn)速較高,載荷不大,故選用深溝球軸承。根據(jù)=40mm,查GB276-89初步取0組游隙,0級公差的深溝球軸承6308,其尺寸為d×D×B=40mm×90mm×23mm 。4) 高速級大齒輪有軸向定位要求,需加裝套筒,低速級小齒輪軸承有擋油環(huán),故1-2段=40mm ,=54mm,=37mm,4)d ,取=48mm ,=54mm,4)d,=60mm,做成齒輪軸,=80mm=80mm。3.取小齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為=20mm,旋轉(zhuǎn)零件的軸向之間的距離=1mm,滾動軸承端面距箱體內(nèi)壁=5mm則=12.5mm
29、,=8mm。 4.軸上零件的周向定位大齒輪與軸的周向定位采用普通A型平鍵連接,按=48 mm,=48mm 查圖表(P表6-1)選用鍵=10mm×8mm×40mm 。滾動軸承與軸的周向定位采用過渡配合來保證,選用直徑尺寸公差為m65.確定軸上圓角和倒角尺寸×,各軸肩處圓角半徑為R1(1).計算支撐力 在水平面上:在垂直面上:總支承反力:(4) .計算彎矩并作彎矩圖 水平彎矩:垂直彎矩:合成彎矩:(5) .計算轉(zhuǎn)矩已經(jīng)選定州的材料為40cr,調(diào)質(zhì)處理,由表15-1查的,因此 ,軸強度安全九低速軸的設(shè)計1求作用在軸上的力 已知=kw ,=r/min ,=N =N軸上力的
30、方向如下圖所示2初步確定軸的最小直徑 確定軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼調(diào)質(zhì)處理。查圖表(P表15-3)取=112,于是得112×mm=mm 。 又因為軸上有兩個鍵槽,所以=×(1+10%)=4該軸的最小直徑為安裝聯(lián)軸器處的直徑,選取聯(lián)軸器的型號。 根據(jù)式(11),查圖表(P表14-1),取=2.3,則2.3×=根據(jù),查標準GB5014-85(指導書表17-4)選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器。選取軸孔直徑d=42mm,其軸孔長度L=112mm,則軸的最小直徑=42mm3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 (1)擬定軸上零件的裝配方案。經(jīng)比較,選取如下圖所示的方案(2)根據(jù)軸向定位要求確
31、定軸的各段直徑和長度 1)取=42mm,為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求,采用軸肩定位,由h=(0.07-0.1)d,取=48mm,根據(jù)聯(lián)軸器配合尺寸大小和內(nèi)壁到軸承孔外壁距離大小得. 2)初步選擇滾動軸承 根據(jù)軸上受力及軸頸,初步選用0組游隙,0級公差的深溝球軸承6310,其尺寸為d×D×B=50mm×110mm×27mm 故50mm,軸7-8段大齒輪采用套筒定位,. 3)軸承采用套筒定位,查得軸承的最小安裝直徑為60mm,故,根據(jù)箱體內(nèi)壁寬度l=179.5mm,得。3) 根據(jù)軸頸查圖表(P表15-2,指導書表13-21)取安裝齒輪處軸段55mm,齒輪采
32、用軸肩定位,則66mm ,由大齒輪齒寬得,根據(jù)軸向零件距離要求取。4.軸上零件的周向定位 齒輪,半聯(lián)軸器與軸的周向定位都采用普通平鍵連接,根據(jù) 查圖表(P表6-1)得 1-2段:b×h×L=12mm×8mm×70mm 6-7段:b×h×L=16mm×10mm×63mm 滾動軸承與軸的周向定位靠過渡配合來保證,選用直徑尺寸公差為m6 5.確定軸上圓角和倒角尺寸查圖表(P表15-12),取軸端倒角尺寸為1.6×。 6.求軸上的載荷(1)求支承反力 已知大齒輪的分度圓直徑為在水平面上:在垂直面上:(2)計算彎矩
33、已經(jīng)選定州的材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由表15-1查的,因此 ,軸強度安全 8.精確校核軸的強度 截面123只受扭矩的作用,雖然鍵槽及過度配合所引起的應(yīng)力集中將消弱軸的疲勞強度,但由于軸的最小直徑是按照扭矩強度較為寬松設(shè)計的,所以無需校核。又因為鍵槽應(yīng)力集中系數(shù)比過盈配合小,因而只需校核7左右截面即可。×55=×55=33275彎矩M及彎曲應(yīng)力 扭矩及扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力=421050=MPa 過盈配合處的,并取由表15-1與附表3-8查得,=275MPa,=155MPa.= 軸按磨削加工,由附圖3-4,得表面質(zhì)量系數(shù)為故得綜合系數(shù)為=+-1=+1/0.92-1=+-1=+1/0.92
34、-1=又由碳鋼的特性系數(shù)所以軸在7左側(cè)的安全系數(shù)為故可知其安全×50=12500mm×50=25000mm彎矩M及彎曲應(yīng)力 扭矩及扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力=MPa軸的材料為45鋼,由表15-1得=640MPa,截面上由于軸肩形成的理論應(yīng)力集 中系數(shù)按附表3-2查取。因經(jīng)插值法后可查得,又由附圖3-1可得軸的材料的敏性系數(shù)為1故有效應(yīng)力集中系數(shù)按附表3-4為由附圖3-2的尺寸系數(shù),由附圖3-3得扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)為過盈配合處的,由表15-1與附表3-8差得,=275MPa,=155MPa.12=2.514 軸按磨削加工,由附圖3-4,得表面質(zhì)量系數(shù)為故得綜合系數(shù)為=+-1=2.514+1/0.9
35、2-1=2.60=+-1=1.53+1/0.92-1=1.62又由碳鋼的特性系數(shù)于是軸7右側(cè)的安全系數(shù)為故可知其安全十.軸承的選擇和校核計算已知軸承的預(yù)計壽命為=29200h(每天8小時,一年365天,工作10年)1由軸1的設(shè)計知,初步選用深溝球軸承63073 .校核軸承A的使用壽命 已知1)查滾動軸承樣本(指導書表15-3)知深溝球軸承6307的基本額定動載荷C=25800N,基本額定靜載荷=17800N 2)求軸承當量動載荷 因為,徑向載荷系數(shù)X=,利用插值法求得軸向載荷系數(shù)Y=,因工作情況有波動,按課本(P表13-6),取=1.2,則= 3)驗算軸承壽命 故所選用軸承滿足壽命要求。確定使
36、用深溝球軸承6307。4 .軸承B校核已知1)查滾動軸承樣本(指導書表15-3)知深溝球軸承6307的基本額定動載荷C=25800N,基本額定靜載荷=17800N 2)求軸承當量動載荷 因為只有徑向載荷,故X=1,Y=0,= 3)驗算軸承壽命 故所選用軸承滿足壽命要求。確定使用深溝球軸承6307.2軸2上的軸承選擇與計算由軸2的設(shè)計知,初步選用深溝球軸承6308 (1 ).校核軸承A的使用壽命 已知1)查滾動軸承樣本(指導書表15-3)知深溝球軸承6308的基本額定動載荷C=31200N,基本額定靜載荷=22200N 2)求軸承當量動載荷 因為,徑向載荷系數(shù)X=1,軸向載荷系數(shù)Y=0,因工作情
37、況有波動,按課本(P表13-6),取=1.2,則= 3)驗算軸承壽命 故所選用軸承滿足壽命要求。確定使用深溝球軸承6308。(2).軸承B校核已知1)查滾動軸承樣本(指導書表15-3)知深溝球軸承6307的基本額定動載荷C=25800N,基本額定靜載荷=17800N 2)求軸承當量動載荷 因為只有徑向載荷,故徑向載荷系數(shù)X=1,軸向載荷系數(shù)Y=0,= 3)驗算軸承壽命 故所選用軸承滿足壽命要求。確定使用深溝球軸承6308.3軸3上的軸承選擇與計算由軸3的設(shè)計知,初步選用深溝球軸承6310 (1 ).校核軸承A的使用壽命 已知1)查滾動軸承樣本(指導書表15-3)知深溝球軸承6310的基本額定動
38、載荷C=47500N,基本額定靜載荷=35600N 2)求軸承當量動載荷 因為只有徑向力,徑向載荷系數(shù)X=1,軸向載荷系數(shù)Y=0,因工作情況有波動,按課本(P表13-6),取=1.2,則= 3)驗算軸承壽命 故所選用軸承滿足壽命要求。確定使用深溝球軸承6310。 (2).軸承B校核已知1)查滾動軸承樣本(指導書表15-3)知深溝球軸承6307的基本額定動載荷C=47500N,基本額定靜載荷=35600N 2)求軸承當量動載荷 因為只有徑向載荷,故徑向載荷系數(shù)X=1,軸向載荷系數(shù)Y=0,= 3)驗算軸承壽命 故所選用軸承滿足壽命要求。確定使用深溝球軸承6310.d2=40mm=kw =r/min
39、 =N =N=112=48mm十一.鍵連接的選擇與校核計算1輸入軸與聯(lián)軸器的鍵連接 1) 由軸1的設(shè)計知初步選用鍵C8×45,= 2) 校核鍵連接的強度 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼,由課本(P表6-2)查得許用應(yīng)力=100-120MPa,取=110MPa。鍵的工作長度=L-b/2=45mm-4mm=41×7mm=mm。由式可得=2×/×41×30MPa=MPa<=110MPa 可見連接的強度足夠,選用鍵C8×452齒輪2與軸2的鍵連接 1) 由軸2的設(shè)計知初步選用鍵10×40, 2) 校核鍵連接的強度 鍵、軸和輪轂的材料
40、都是鋼,由課本(P表6-2)查得許用應(yīng)力=100-120MPa,取=110MPa。鍵的工作長度=L-b=40mm-10mm=30×8mm=4mm。由式可得=2×/4×30×48MPa=MPa<=110MPa 可見連接的強度足夠,選用鍵10×403齒輪4與軸3的鍵連接 1) 由軸3的設(shè)計知初步選用鍵16×63, 2) 校核鍵連接的強度 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼,由課本(P表6-2)查得許用應(yīng)力=100-120MPa,取=110MPa。鍵的工作長度=L-b=63mm-16mm=47×10mm=5mm。由式可得=2×
41、;/5×47×55MPa=MPa<=110MPa 可見連接的強度足夠,選用鍵16×634.聯(lián)軸器與軸3的鍵連接 1) 由軸3的設(shè)計知初步選用鍵C12×70, 2) 校核鍵連接的強度 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼,由課本(P表6-2)查得許用應(yīng)力=100-120MPa,取=110MPa。鍵的工作長度=L-b/2=70mm-12/2mm=64×8mm=4mm。由式可得=2×/4×64×42MPa=MPa<=110MPa 可見連接的強度足夠,選用鍵C12×70十二、聯(lián)軸器的選擇1輸入軸的聯(lián)軸器的選擇 根
42、據(jù)軸1的設(shè)計,選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器(35鋼),其尺寸如下表所示型號T()(r/min)(mm)L(mm)轉(zhuǎn)動慣量()HL3630500030820.62輸出軸的聯(lián)軸器的選擇 根據(jù)軸3的設(shè)計,選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器(35鋼),其尺寸如下表所示型號T()(r/min)(mm)L(mm)轉(zhuǎn)動慣量()HL3630500042112十三、減速器附件設(shè)計1視孔蓋 選用A=150mm,,的視孔蓋。2通氣器 選用通氣器(經(jīng)兩次過濾)M18×型3油面指示器 根據(jù)指導書表9-14,選用2型油標尺M20。4油塞 根據(jù)指導書9-16,選用M16×。5起吊裝置 根據(jù)指導書表9-20,箱蓋選用吊耳d=20mm。6定位銷 根據(jù)指導書表14-3,選用銷GB117-86 A7×35。7起蓋螺釘選用螺釘GB70-85 M10×35。十四、潤滑與密封1齒輪的潤滑由于齒輪圓周速度V<12m/s,采用浸油潤滑,浸油齒輪圓周速度為,根據(jù)表16-2選取潤滑油運動粘度為120由于高速級大齒輪浸油深度不小于10mm,取為油深h=60 mm。根據(jù)指導書表16-1,選用GB5903-86中負荷工業(yè)齒輪油 N100。3 滾動軸承的潤滑 當減速器中浸油
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