各種車(chē)型遙控,設(shè)定,匹配,編程調(diào)整初始化設(shè)置等方法

1、特殊操作目錄 寶馬系列4寶馬新7系（E65）轎車(chē)在更換機(jī)油后歸零操作4寶馬E38系列行車(chē)電腦密碼的設(shè)定和解除4寶馬735制動(dòng)報(bào)警黃色指示燈歸零方法5華晨寶馬530I輪胎氣壓監(jiān)控歸零5寶馬轎車(chē)液晶顯示屏語(yǔ)種顯示調(diào)整方法6寶馬X5剎車(chē)片歸零方法6寶馬英文翻譯7寶馬儀表英文故障顯示含義9寶馬X5車(chē)：日間行駛燈功能解除的編程方法11寶馬740iL轎車(chē)新中央車(chē)身電子系統(tǒng)（ZKE）控制模塊與原車(chē)電氣系統(tǒng)的匹配方法11汽車(chē)電控系統(tǒng)各種應(yīng)急保護(hù)功能12大眾系列15新款捷達(dá)遙控及門(mén)窗匹配方法15騏達(dá)節(jié)氣門(mén)手工編程方法16奧迪a6遙控鑰匙匹配手工操作方法16一汽大眾高爾夫?qū)殎?lái)電腦板維修16431大眾/奧

2、迪ABS系統(tǒng)排氣程序方法17431大眾/奧迪自動(dòng)變速箱調(diào)整方法18上海大眾途安 2.0L 轎車(chē)更換轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元后的匹配方法18上海大眾途安轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本設(shè)定18大眾速騰舒適系統(tǒng)匹配通道號(hào)19奧迪A4 轎車(chē)ESP轉(zhuǎn)向盤(pán)角度傳感器的初始化標(biāo)定方法19奧迪A4 ESP中G85轉(zhuǎn)角傳感器故障的解決辦法19新款?yuàn)W迪A6L/A8L/Q7帶有電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的剎車(chē)片更換技巧21電眼睛對(duì)奧迪車(chē)氙氣大燈設(shè)定方法21奧迪氙氣大燈系統(tǒng)匹配方法212009款A(yù)6L儀表時(shí)鐘調(diào)整方法22A6L安全帶警報(bào)解除22大眾車(chē)系防盜鎖死不用儀器時(shí)的解除23大眾車(chē)進(jìn)行設(shè)定,匹配,編程,調(diào)整的方法23大眾電子方向助力調(diào)節(jié)25大

3、眾汽車(chē)技術(shù)登陸碼26polo全車(chē)電腦匹配27寶來(lái)轎車(chē)更換轉(zhuǎn)角傳感器后零點(diǎn)平衡的設(shè)定30寶來(lái)第三代防盜打開(kāi)車(chē)門(mén)方法30帕薩特B5遙控器匹配30大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖死故障檢修31奧迪A8剎車(chē)片更換31東風(fēng)雪鐵龍C2保養(yǎng)燈復(fù)位31上汽奇瑞系列31奇瑞公司現(xiàn)有各車(chē)型保養(yǎng)指示燈的清除31上海奇瑞旗云電腦板端子數(shù)值32豐田、本田系列343.5升雅閣及其VCM可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)34本田2.4ABS手功程序匹配42本田思域轎車(chē)遙控鑰匙的設(shè)定程序42廣州本田雅閣（2.0L ）保養(yǎng)燈42本田奧德賽汽車(chē)遙控器匹配設(shè)定步驟43高壓正常,低壓偏高,空調(diào)效果不好的原因分析43南京菲亞特應(yīng)急起動(dòng)方法44奔馳S500，S3

4、20，S600轎車(chē)音響解碼方法45一汽馬自達(dá)6清洗電子油門(mén)后的設(shè)定方法46豐田系列：   佳美，霸道，銳志，皇冠，凱美瑞 等等46陸地巡洋艦4500，4700等03年前等（凌志）遙控器手工匹配步驟46威馳與花冠遙控器手工匹配步驟46佳美2.2遙控器手工匹配步驟46本田系列： 2.0 2.3 2.4 3.0 飛度 奧德賽 CRV 等等遙控器手工匹配步驟4708款威馳/卡羅拉遙控匹配方法47尼桑系列:  風(fēng)度A32 A33 遙控器手工匹配步驟48尼桑藍(lán)鳥(niǎo)遙控器手工匹配步驟48日產(chǎn)奇駿遙控器設(shè)定遙控器手工匹配步驟48東風(fēng)日產(chǎn)軒逸遙控器手工設(shè)定48天籟的節(jié)氣門(mén)學(xué)習(xí)49大眾

5、系列:    帕薩特 寶來(lái) 波羅 高爾夫遙控器手工匹配步驟49奧迪 A6 A4老A8 等等遙控器手工匹配步驟50捷達(dá)遙控器手工匹配步驟50桑塔納2000  3000  等等遙控器手工匹配步驟50馬自達(dá)M6遙控器匹配50馬自達(dá)323遙控系統(tǒng)設(shè)定方法50中華系列51中華轎車(chē)的設(shè)定方法51新中華一體鑰匙的遙控匹配方法51中華密碼,三菱密碼51吉利系列51吉利遙控匹配方法51吉利美人豹遙控匹配方法52奇瑞QQ遙控器匹配方法52蒙迪歐遙控鑰匙的設(shè)定52福克斯遙控遙控器手工匹配步驟52福特嘉年華遙控器手工匹配步驟53

6、別克世紀(jì)遙控器手工匹配步驟53長(zhǎng)安雨燕遙控鑰匙匹配53東南車(chē)系分別有四種遙控53三、一體式（鑰匙和遙控連為一體）只有一個(gè)按鍵。53歐寶(OPEL)車(chē)系54國(guó)產(chǎn)福特?？怂笷ORD FOCUS節(jié)氣門(mén)手工匹配54豐田佳美轎車(chē)電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)清洗后的設(shè)定方法55皇冠大燈初始化設(shè)置55豐田車(chē)系統(tǒng)保險(xiǎn)絲中英文名稱(chēng)55歐藍(lán)德北京三菱汽車(chē)遙控器手工匹配方法56江鈴全順V348保養(yǎng)燈歸零方法56上海通用系列56上海別克防盜系統(tǒng)的原理及解除56別克君悅的遙控器失靈的解決辦法58別克新君威防盜器安裝59別克君越清洗節(jié)氣門(mén)后怠速過(guò)高pcm重設(shè)操作方法59別克凱越轎車(chē)怠速學(xué)習(xí)60別克君越節(jié)氣門(mén)匹配60別克君威自動(dòng)大燈延時(shí)

7、功能的開(kāi)與閉62君越2.4L（LE5）發(fā)動(dòng)機(jī)校對(duì)正時(shí)62君越機(jī)油監(jiān)視器復(fù)位方法62上海別克發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)原理63G/GS/GL/GLX和君威遙控器匹配方法642005款賽歐遙控器的設(shè)定方法65榮威遙控匹配方法65君威換電腦后芯片鑰匙匹配方法65別克君威轎車(chē)指南針顯示器區(qū)域標(biāo)定方法66詳解別克君威儀表盤(pán)指示燈含義66賽歐遙控器的設(shè)定方法67長(zhǎng)安系列67長(zhǎng)安CM8|長(zhǎng)安奔奔|奇瑞瑞虎|標(biāo)志|馬自達(dá)富美來(lái)|雪鐵龍防盜密碼算法67長(zhǎng)安之星M797發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接腳定義67夏利SRS手工讀碼清碼68東風(fēng)悅達(dá)起亞遙控器不用專(zhuān)用解碼器怎樣匹配68起亞-歐菲萊斯（OPIRUS）遙控器匹配方法:69摩托羅拉491發(fā)

8、動(dòng)機(jī)電腦技術(shù)解析69M154電腦30358介紹71金杯電腦板維修72三菱系列73三菱帕杰諾（PAJERO）車(chē)指南針的歸零程序73歐藍(lán)德遙控匹配73新款車(chē)防盜器安裝方法73電動(dòng)門(mén)窗初始化（重新設(shè)置）76汽車(chē)診斷座大全76傳感器實(shí)用順口溜86福特汽車(chē)空調(diào)維修培訓(xùn)課程87蒙迪歐音響鎖住開(kāi)啟辦法89北京現(xiàn)代 NF御翔發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)89 寶馬系列 寶馬新7系（E65）轎車(chē)在更換機(jī)油后歸零操作1、插入點(diǎn)火鑰匙，不要踩制動(dòng)踏板，按下點(diǎn)火鑰匙左邊的START/STOPENGINE按鈕。 2、按住儀表左上方的歸零按鈕，約8s后松開(kāi)，儀表左上方液晶顯示屏顯示：RETURN(回退)；BR.FLU

9、ID8MTHS（制動(dòng)液8個(gè)月）；ENG.OIL30TKM（發(fā)動(dòng)機(jī)油3萬(wàn)km）；FR.BRAKE40TKM（前制動(dòng)片4萬(wàn)km）；R.BRAKE40TKM（后制動(dòng)片4萬(wàn)km）；VEH.CHIK50TKM（車(chē)身檢查5萬(wàn)km）；MICROFIL60TKM（過(guò)濾器6萬(wàn)km）；SPKPLUGS60TKM（火花塞6萬(wàn)km）；COOLANT32MTHS（冷卻液32個(gè)月）。 注：當(dāng)超過(guò)規(guī)定的里程數(shù)或周期時(shí)，中央液晶顯示區(qū)會(huì)顯示保養(yǎng)信息，進(jìn)行保養(yǎng)信息歸零時(shí)，歸零主菜單會(huì)顯示“！”提醒字樣。例如，前制動(dòng)片超過(guò)規(guī)定更換時(shí)間或未進(jìn)行歸零操作時(shí)，儀表上會(huì)顯示“Fr.Brake40Tkm！”。 3、按一下歸零按鈕（也可以按

10、下轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的B、C兩個(gè)按鈕），選擇ENG.OIL30TKM（發(fā)動(dòng)機(jī)油3萬(wàn)km）后，再按住歸零按鈕，直到儀表右上區(qū)屏幕上顯示“RETURNRESETENG.OIL”，此時(shí)按下歸零按鈕選擇“RESETENG.OIL”，并再次按住歸零按鈕并保持，直到屏幕顯示ENG.OILRESETOK，制動(dòng)報(bào)警燈歸零程序即完成。 4、當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，儀表會(huì)瞬間顯示“售后服務(wù)3萬(wàn)km”。 操作： 1、插入點(diǎn)火鑰匙，不要踩制動(dòng)踏板，按下點(diǎn)火鑰匙左邊的START/STOPENGINE按鈕。 2、按住儀表左上方的歸零按鈕，約8s后松開(kāi)，儀表左上方液晶顯示屏顯示：RETURN(回退)；BR.FLUID8MTHS（制動(dòng)液8個(gè)

11、月）；ENG.OIL30TKM（發(fā)動(dòng)機(jī)油3萬(wàn)km）；FR.BRAKE40TKM（前制動(dòng)片4萬(wàn)km）；R.BRAKE40TKM（后制動(dòng)片4萬(wàn)km）；VEH.CHIK50TKM（車(chē)身檢查5萬(wàn)km）；MICROFIL60TKM（過(guò)濾器6萬(wàn)km）；SPKPLUGS60TKM（火花塞6萬(wàn)km）；COOLANT32MTHS（冷卻液32個(gè)月）。 注：當(dāng)超過(guò)規(guī)定的里程數(shù)或周期時(shí)，中央液晶顯示區(qū)會(huì)顯示保養(yǎng)信息，進(jìn)行保養(yǎng)信息歸零時(shí)，歸零主菜單會(huì)顯“！”提醒字樣。例如，前制動(dòng)片超過(guò)規(guī)定更換時(shí)間或未進(jìn)行歸零操作時(shí)，儀表上會(huì)顯示“Fr.Brake40Tkm！”。 3、按一下歸零按鈕（也可以按下轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的B、C兩個(gè)按

12、鈕），選擇ENG.OIL30TKM（發(fā)動(dòng)機(jī)油3萬(wàn)km）后，再按住歸零按鈕，直到儀表右上區(qū)屏幕上顯示“RETURNRESETENG.OIL”，此時(shí)按下歸零按鈕選擇“RESETENG.OIL”，并再次按住歸零按鈕并保持，直到屏幕顯示ENG.OILRESETOK，制動(dòng)報(bào)警燈歸零程序即完成。 4、當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，儀表會(huì)瞬間顯示“售后服務(wù)3萬(wàn)km”。  寶馬E38系列行車(chē)電腦密碼的設(shè)定和解除一、密碼設(shè)定步驟     (1)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通(不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))。     (2)按下“BC”鍵和“CODE”鍵，如圖 1所示。

13、    (3)使用0-9數(shù)字鍵輸入密碼，然后按“SET”鍵。     (4)最后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，取出鑰匙。     說(shuō)明:輸入密碼時(shí)，按下“CODE”鍵可更改全部密碼，或者按下“CLR”鍵可清除個(gè)別數(shù)字，以便重新輸入；如果未輸入密碼或輸入錯(cuò)誤密碼，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將觸發(fā)警報(bào)裝置，并且無(wú)法使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)；若密碼輸入正確，并按下“SET”鍵予以確認(rèn)，則時(shí)間顯示會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)。     二、密碼解除程序     (1

14、)先拆下蓄電池負(fù)極線，約2min后再將其裝上，這時(shí)警報(bào)裝置將會(huì)報(bào)警。     (2)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通。     (3)這時(shí)在儀表盤(pán)屏幕上會(huì)有10min的倒計(jì)時(shí)顯示。     (4)倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，密碼解除。       中華三菱太車(chē)系遙控器匹配 1.  將鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，打開(kāi)-關(guān)閉， 2.  來(lái)回三至五次，直到雙跳燈會(huì)閃。 3.  將駕駛室門(mén)的中控

15、按下，用遙控器按打開(kāi)的按鈕， 4.  匹配完畢。 寶馬735制動(dòng)報(bào)警黃色指示燈歸零方法寶馬新7系（E65）轎車(chē)在更換完制動(dòng)摩擦片后需要進(jìn)行歸零操作，具體操作方法如下：（1）插入點(diǎn)火鑰匙，不要踩制動(dòng)踏板，按下點(diǎn)火鑰匙左邊的START/STOPENGINE按鈕。（2）按住儀表左上方的歸零按鈕，約8s后松開(kāi)，儀表左上方液晶顯示屏顯示：RETURN(回退)；BR.FLUID8MTHS（制動(dòng)液8個(gè)月）；ENG.OIL30TKM（發(fā)動(dòng)機(jī)油3萬(wàn)km）；FR.BRAKE40TKM（前制動(dòng)片4萬(wàn)km）；R.BRAKE40TKM（后制動(dòng)片4萬(wàn)km）；VEH.CHIK50TKM（車(chē)身檢

16、查5萬(wàn)km）；MICROFIL60TKM（過(guò)濾器6萬(wàn)km）；SPKPLUGS60TKM（火花塞6萬(wàn)km）；COOLANT32MTHS（冷卻液32個(gè)月）。注：當(dāng)超過(guò)規(guī)定的里程數(shù)或周期時(shí)，中央液晶顯示區(qū)會(huì)顯示保養(yǎng)信息，進(jìn)行保養(yǎng)信息歸零時(shí)，歸零主菜單會(huì)顯示“！”提醒字樣。例如，前制動(dòng)片超過(guò)規(guī)定更換時(shí)間或未進(jìn)行歸零操作時(shí)，儀表上會(huì)顯示“Fr.brake40Tkm！”。按一下歸零按鈕（也可以按下轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的B、C兩個(gè)按鈕），選擇R.BRAKE40TKM后，再按住歸零按鈕，直到儀表右上區(qū)屏幕上顯示“RETURNRESETR.BRAKE”，此時(shí)按下歸零按鈕選擇“RESETR.BRAKE”，并再次按住歸零按

17、鈕并保持，直到屏幕顯示R.BRAKERESETOK，制動(dòng)報(bào)警燈歸零程序即完成。（3）當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)，儀表會(huì)瞬間顯示“售后服務(wù)4萬(wàn)km”。 華晨寶馬530I輪胎氣壓監(jiān)控歸零IG ON后,屏幕顯示：             通信    空調(diào)              車(chē)載信息

18、           視聽(tīng)設(shè)備 每個(gè)菜單都有自己的背景顏色。通信= 藍(lán)色導(dǎo)航= 綠色娛樂(lè)= 桔黃色空調(diào)= 紅色設(shè)置= 灰色其下的子菜單也具有相同的背景顏色，這樣可以便于區(qū)別。   按下控制旋扭,信息屏幕顯示: ·         關(guān)閉屏幕 ·  &#

19、160;      顯示設(shè)置 ·         視聽(tīng)設(shè)備設(shè)置 ·         車(chē)輛設(shè)置 ·         售后服務(wù) ·     &#

20、160;   通信接口  轉(zhuǎn)動(dòng)控制器旋扭到車(chē)輛設(shè)置并按下，屏幕顯示如下： 多功能設(shè)置    輪胎漏氣顯示   PDC    燈光設(shè)置   車(chē)門(mén)聯(lián)鎖   空調(diào)設(shè)置控制器旋扭往前推，可進(jìn)入以上菜單，并轉(zhuǎn)動(dòng)旋扭，選擇“輪胎漏氣顯示”，按下確認(rèn)，屏幕顯示如下： 只有當(dāng)輪胎壓力正確調(diào)整后（限定在停車(chē)且點(diǎn)火）設(shè)置輪胎壓力狀態(tài)    

21、;已啟動(dòng)控制器旋扭轉(zhuǎn)到“設(shè)置輪胎壓力”，并按下，屏幕顯示如下：確定是否打開(kāi)胎壓設(shè)置功能是否選擇“是”確認(rèn)，然后系統(tǒng)完成胎壓的學(xué)習(xí)設(shè)定。 寶馬轎車(chē)液晶顯示屏語(yǔ)種顯示調(diào)整方法當(dāng)寶馬轎車(chē)拆過(guò)電池或者由于其它原因斷電后，其液晶顯示可能會(huì)以英文、德文、或法文語(yǔ)種提供顯示信息。一般人很少認(rèn)識(shí)德文和法文。當(dāng)變成德文和法文時(shí)，需轉(zhuǎn)換成英文。其方法是：儀表板上有左、右兩功能按鍵，點(diǎn)火鎖匙開(kāi)至“ACC”位置，同時(shí)按住左右兩鍵15秒左右，液晶顯示屏?xí)南惹暗娘@示語(yǔ)種變換成另一種(如德語(yǔ) 英語(yǔ))。直到你所需的語(yǔ)種。 寶馬X5剎車(chē)片歸零方法先把遙控鑰匙插入，然后不要踩剎車(chē)按一下start/stop

22、engine 鍵儀表燈全亮。然后按住儀表左上方的歸零按鈕約8秒后儀表中央液晶區(qū)會(huì)顯示     RETURN 回退     BR.FLUID 8MTHS 剎車(chē)油     ENG.OIL 30TKM 引擎機(jī)油 3萬(wàn)公里     FR.BRAKE 40TKM 前剎車(chē)片4萬(wàn)公里     R.BRAKE 40TKM 后剎車(chē)片4 萬(wàn)公里     VEH.CHLK 50T

23、KM 車(chē)身檢查5萬(wàn)公里     MICROFIL 60TKM     SPKPLUGS 60TKM 火花塞 6萬(wàn)公里     COOLANT 32MTHS 冷卻液     （注：當(dāng)超過(guò)所規(guī)定的公里數(shù)或日期時(shí)，LCD中央顯示區(qū)會(huì)顯示保養(yǎng)信息，且進(jìn)行儀表歸零時(shí)，歸零主菜單會(huì)顯示“！”提醒字樣。如前剎車(chē)片更換時(shí)間超過(guò)或未作歸零時(shí)，會(huì)顯示“Fr.brake 40Tkm !”）     按一下并松開(kāi)該歸零按

24、鈕（也可通過(guò)按下轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)上的BC兩個(gè)按鈕），選擇R.BRAKE 40TKM 后，再保持按住歸零按鈕，直到儀表右上區(qū)顯示屏幕上會(huì)顯示如下：     RETURN     RESET R.BRAKE 此時(shí)按一下歸零按鈕選擇 RESET R.BRAKE ？”，并再次保持按住該歸零按鈕直到屏幕顯示R.BRAKE REST OK后保養(yǎng)燈歸零程序。 寶馬英文翻譯TCU Telematics control unit 電子信息系統(tǒng)控制單元 TEL Telephone 電話 TMBF Door module, fron

25、t-passenger 前乘客側(cè)車(chē)門(mén)模塊 TMBFH Door module, rear passenger-side 前乘客側(cè)后車(chē)門(mén)模塊 TMFA Door module, driver 駕駛員車(chē)門(mén)模塊 TMFAH Door module, rear driver-side 駕駛員側(cè)后車(chē)門(mén)模塊 ULF Universal charger and hands-free 通用充電和免提通話設(shè)備 system VM Video module 視頻模塊 VTC Valvetronic Valvetronic 電子氣門(mén)控制系統(tǒng) VTG Transfer case 分動(dòng)器 WIM Wiper modul

26、e 刮水器模塊 ZGM Centre gateway module 中央網(wǎng)關(guān)模塊 ZV 中控鎖縮寫(xiě) 英語(yǔ)說(shuō)明 中文說(shuō)明 ABS Anti-lock braking system 防抱死系統(tǒng) ACSM Crash safety module 碰撞安全模塊 (源自 Advanced Crash Safety Module高級(jí)碰撞安全塊) AHL Adaptive headlights 自適應(yīng)大燈 AHM Trailer module 掛車(chē)模塊 AL Active steering 主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制 AMP Amplifier 功率放大器 ANT Aerial tuner 天線轉(zhuǎn)換器 ARS Activ

27、e roll stabilisation 主動(dòng)式側(cè)翻穩(wěn)定裝置 (市場(chǎng)上的名稱(chēng)： Dynamic Drive 動(dòng)態(tài)行駛穩(wěn)定裝置) ASC Automatic stability controller 自動(dòng)穩(wěn)定控制 ASK Audio system controller 音頻系統(tǒng)控制器 BC 車(chē)載電腦 BM On-board monitor 車(chē)載顯示器 BZM Control centre,centre console 中央操控中器 BZMF Control centre,rear compartment 后座區(qū)中間扶手操控中心 centrol armrest CA Comfort Access

28、"無(wú)鑰匙便捷上車(chē)及起動(dòng)系統(tǒng) (便捷上車(chē)功能)" CAS Car access system 便捷進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng) CCC Car Communication Computer Car Communication Computer CD Control display 控制顯器 CDC CD changer CD 光盤(pán)轉(zhuǎn)換匣 CID Central information display 中央信息顯示器 CIM Chassis integration module 底盤(pán)集成模塊 CON Controller 控制器 CVM Convertible top module 敞篷車(chē)折

29、疊式軟頂模塊 DME Digital engine electronics 數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控系統(tǒng) DSC Dynamic stability control 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制 DSP Digital sound processor 數(shù)碼音響處理器 DWA Anti-theft alarm system 防盜報(bào)警系統(tǒng) EDC Electronic damper control 電子減震控制系統(tǒng) EGS Electronic transmission control 電子變速箱控制系統(tǒng) EHC Electronic height control 電子高度控制系統(tǒng) EKP Fuel pump con

30、trol 電動(dòng)燃油泵 ELV Electronic steering lock 電動(dòng)轉(zhuǎn)向聯(lián)鎖裝置 EMF Electro-mechanical parking brake 電動(dòng)機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)器 EML Electronic engine-output control 發(fā)動(dòng)機(jī)功率電子控制系統(tǒng) EPS Electro-mechanical power steering 電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EWS Electronic immobiliser 電子禁啟動(dòng)防盜裝置 FCON Rear compartment controller 后座區(qū)控制器 FD Rear display 后座區(qū)顯示器 FKA

31、Rear heating and air conditioning 后座區(qū)恒溫空調(diào) FLA Main-beam assistant 遠(yuǎn)光燈輔助 FRM Footwell module 腳部空間模塊 FZD Roof control panel 車(chē)頂功能中心GM General module 基本模塊 HDEV HDEV control unit (high pressure HDEV 控制單元(高壓噴射閥） fuel injector) HKL Tailgate lift 后行李箱蓋提升裝置 HKM Tailgate lift 后行李箱蓋提升裝置( E38 和 E39后行李箱 蓋模塊) HUD

32、 Head-up display 平視顯示系統(tǒng) IBS Intelligent battery sensor 智能型蓄電池傳感器 IHKA Integrated automatic heating and 自動(dòng)恒溫空調(diào) air-conditioning system IHKR Integrsted heating and 集成式手動(dòng)恒溫空調(diào) air-conditioning system JBE Junction box electronics 接線盒電子裝置 KBM Body, basic module 車(chē)身標(biāo)準(zhǔn)模塊 KGM Body gateway module 車(chē)身網(wǎng)關(guān)模塊 KHI He

33、adphone interface 耳機(jī)接口 KOMBI Instrument cluster 組合儀表 LDM Longitudinal dynamics management 縱向動(dòng)態(tài)管理 LM Light module 燈光模塊 M-ASK Multi-audio system controller 多音頻系統(tǒng)控制器 MFL Multifunction steering wheel 多功能方向盤(pán) MID Multi-information display 多功能信息顯示器 MPM Micro-power module 微型供電模塊 MRS Multiple reatraint syste

34、m 多重乘員保護(hù)系統(tǒng) NAV Navigation system 導(dǎo)航系統(tǒng) PDC Park distance control 駐車(chē)距離報(bào)警系統(tǒng) PM Power module 供電模塊 RAD Radio 收音機(jī) RDC Tyre pressure control 輪胎壓力監(jiān)控 RLS Rain-light sensor 雨天 / 行車(chē)燈傳感器 RPA Run flat indicator 胎壓報(bào)警指示 SASL A-pillar satellite, left 左側(cè) A 柱衛(wèi)星式控制單元 SASR A-pillar satellite, right 右側(cè) A 柱衛(wèi)星式控制單元 SBSL B

35、-pillar satellite, left 左側(cè) B 柱衛(wèi)星式控制單元 SBSR B-pillar satellite, right 右側(cè) B 柱衛(wèi)星式控制單元 SFZ Vehicle centre satellite 車(chē)輛中央衛(wèi)星式控制單元 SG-FD Rear compartment display control 后座區(qū)顯示器控制單元 unit SGM Safety and gateway module 安全和網(wǎng)關(guān)模塊 SHD Sliding/tilting suroof 活動(dòng)天窗 SIM Safety and information module 安全信息模塊 SINE Siren

36、 and tilt alarm sensor 報(bào)警器和傾斜報(bào)警傳感器 SMBF Seat module, front-passenger 前乘客側(cè)座椅模塊 SMBFH Seat module, rear passenger-side 前乘客側(cè)后座椅模塊 SMFA Seat module,driver 駕駛員座椅模塊 SMFAH Seat module,rear driver-side 駕駛員側(cè)后部座椅模塊 SMG Sequential manual gearbox 自動(dòng)換檔控制的手動(dòng)變速箱 SSBF Front passenger seat satellite 前乘客座椅衛(wèi)星式控制單元 SSF

37、A Driver's seat satellite 駕駛員座椅衛(wèi)星式控制單元 SSH Rear seat satellite 后部座椅衛(wèi)星式控制單元 STVL Door satellite, front left 左前車(chē)門(mén)衛(wèi)星式控制單元 STVR Door satellite, front right 右前車(chē)門(mén)衛(wèi)星式控制單元 SVS Voice recognition system 語(yǔ)音輸入處理系統(tǒng) SZL Steering column switch 轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)中心 SZM Centre console switch cluster 中央控制臺(tái)開(kāi)關(guān)中心 寶馬儀表英文故障顯示

38、含義 BRAKE PRESSURE 剎車(chē)壓力過(guò)低BRAKE FLUID LOW 剎車(chē)液過(guò)少ENGINE OIL PRESSURE 機(jī)油壓力過(guò)低，馬上停車(chē)COOLANT TEMP 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，馬上停車(chē)TRANS PROGRAM 變速器故障BRAKE LINNINGS 剎車(chē)片過(guò)薄或剎車(chē)感應(yīng)線損壞ENGINE OIL LOW 機(jī)油過(guò)少，檢查機(jī)油量COOLANT LEVEL 冷卻水/防凍液過(guò)少，可在冷車(chē)時(shí)自行加入OIL LEVEL SENSOR 機(jī)油感應(yīng)塞需更換HAND LEVEL SENSOR 手剎車(chē)自動(dòng)工作或手剎車(chē)未松在工作中NO BRAKE ON 剎車(chē)燈的保險(xiǎn)絲或燈泡壞了BRAKE LIGHT

39、 剎車(chē)燈的保險(xiǎn)絲或燈泡壞了SUSPENSION LEVELLINO 水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題WASHER FLUID LOW 玻璃水過(guò)少，可適量加入DOOR OPEN 門(mén)未關(guān)好DIP BEAM 遠(yuǎn)光燈泡壞LOW BEAM 近光燈泡壞SIDE LIGHT 邊燈燈泡壞TAIL LIGHT 尾燈燈泡壞F/FOG LIGHT 前霧燈不工作R/FOG LIGHT 后霧燈不工作LIC PLATE LIGHT 牌照燈不工作P.A.S.FLUID 方向機(jī)油過(guò)少CHECK CONTROL 檢測(cè)控制單元或控制單元故障OWNERS BOOK (MANUAL) 請(qǐng)查閱用戶(hù)手冊(cè)FASTEN BELT 請(qǐng)系上安全帶KEY I

40、N IGNITION 鑰匙在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上未拔TRUNK LID OPEN 后備箱蓋未關(guān)嚴(yán)寶馬儀表英文故障顯示含義。BRAKE PRESSURE 剎車(chē)壓力過(guò)低BRAKE FLUID LOW 剎車(chē)液過(guò)少ENGINE OIL PRESSURE 機(jī)油壓力過(guò)低，馬上停車(chē)COOLANT TEMP 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，馬上停車(chē)TRANS PROGRAM 變速器故障，請(qǐng)立即停車(chē)BRAKE LINNINGS 剎車(chē)片過(guò)薄或剎車(chē)感應(yīng)線損壞ENGINE OIL LOW 機(jī)油過(guò)少，檢查機(jī)油量 COOLANT LEVEL 冷卻水/防凍液過(guò)少，可在冷車(chē)時(shí)自行加入OIL LEVEL SENSOR 機(jī)油感應(yīng)塞需更換HAND LEVEL

41、 SENSOR 手剎車(chē)自動(dòng)工作或手剎車(chē)未松在工作中NO BRAKE ON 剎車(chē)燈的保險(xiǎn)絲或燈泡壞了BRAKE LIGHT 剎車(chē)燈的保險(xiǎn)絲或燈泡壞了SUSPENSION LEVELLINO 水平調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題WASHER FLUID LOW 玻璃水過(guò)少，可適量加入DOOR OPEN 門(mén)未關(guān)好DIP BEAM 遠(yuǎn)光燈泡壞LOW BEAM 近光燈泡壞SIDE LIGHT 邊燈燈泡壞TAIL LIGHT 尾燈燈泡壞F/FOG LIGHT 前霧燈不工作R/FOG LIGHT 后霧燈不工作LIC PLATE LIGHT 牌照燈不工作P.A.S.FLUID 方向機(jī)油過(guò)少CHECK CONTROL 檢測(cè)控制

42、單元或控制單元故障OWNERS BOOK (MANUAL) 請(qǐng)查閱用戶(hù)手冊(cè)FASTEN BELT 請(qǐng)系上安全帶KEY IN IGNITION 鑰匙在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上未拔TRUNK LID OPEN 后備箱蓋未關(guān)嚴(yán) 寶馬X5車(chē)：日間行駛燈功能解除的編程方法通報(bào)內(nèi)容：故障現(xiàn)象：寶馬X5車(chē)型在使用過(guò)程中，由于某種原因，日間行駛燈功能會(huì)開(kāi)啟，即車(chē)身前照燈總成內(nèi)的駐車(chē)燈（小燈），在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON狀態(tài)便點(diǎn)亮，而儀表板上的燈光開(kāi)關(guān)無(wú)法關(guān)閉駐車(chē)燈。故障原因：這是為了適應(yīng)高緯度國(guó)家和地區(qū)的車(chē)輛使用，而增設(shè)的一種外部燈光照明的控制程序。當(dāng)然我國(guó)大部分地區(qū)是無(wú)需此功能的，而車(chē)主也希望關(guān)閉此功能。解決方案：這里以舉

43、例的形式，介紹使用GT1原廠診斷儀的編程方法，供維修人員參考。車(chē)型：4.4L，E53底盤(pán)系列。 VIN：WBAFE91090-LN98138。編程方法：（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON，連接并啟動(dòng)GT1，在主菜單選擇“設(shè)碼/編程”功能項(xiàng)，進(jìn)入下一級(jí)菜單。（2）選擇項(xiàng)目“1-CAR MEMORY”，即車(chē)輛記憶系統(tǒng)類(lèi)別，進(jìn)入下一級(jí)菜單。（3）選擇項(xiàng)目“4-照明”，可看到分為兩個(gè)子項(xiàng)目：“內(nèi)部照明”和“車(chē)外照明”。選擇“車(chē)外照明”，其中有“日間行駛燈”子項(xiàng)目。（4）選擇“日間行駛燈”項(xiàng)目，可看到車(chē)輛此時(shí)的日間行駛燈工作狀態(tài)值，如果是處于開(kāi)啟狀態(tài)，那么就點(diǎn)擊“取消”。然后將GT1退回至“1-CAR MEMORY”的

44、菜單界面。（5）選擇項(xiàng)目“99-車(chē)輛設(shè)置”，點(diǎn)擊后，可看到若干個(gè)子項(xiàng)目。選擇“2-日間行駛燈”項(xiàng)目，點(diǎn)擊后選擇“未進(jìn)入工作狀態(tài)”，并確定。（6）關(guān)閉車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)再打開(kāi)，外部駐車(chē)燈熄滅。轉(zhuǎn)動(dòng)燈光開(kāi)關(guān)至小燈檔位，駐車(chē)燈才點(diǎn)亮，說(shuō)明日間行駛功能以取消，編程工作完成。 寶馬740iL轎車(chē)新中央車(chē)身電子系統(tǒng)（ZKE）控制模塊與原車(chē)電氣系統(tǒng)的匹配方法通報(bào)內(nèi)容涉及車(chē)型：寶馬740iL轎車(chē)（E38系列）。故障現(xiàn)象：更換新的ZKE控制模塊后，某些功能（如電動(dòng)門(mén)窗玻璃自動(dòng)升降功能和車(chē)內(nèi)中控門(mén)鎖按鈕功能等）喪失。 新中央車(chē)身電子系統(tǒng)（ZKE）控制模塊與原車(chē)電氣系統(tǒng)的匹配方法：（1）將新ZKE控制模塊裝車(chē)，

45、連接GT1，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，在主菜單上點(diǎn)擊“設(shè)碼/編程”功能，進(jìn)入下一級(jí)菜單。（2）選擇“1-CAR MEMORY”，點(diǎn)擊后進(jìn)入下一級(jí)菜單。（3）選擇“3-ZCS/FA”功能項(xiàng)，點(diǎn)擊后進(jìn)入下一級(jí)菜單。（4）選擇底盤(pán)E38系列，點(diǎn)擊后進(jìn)入下一級(jí)菜單。（5）選擇“11-GM（ZKE）”，點(diǎn)擊后進(jìn)入下一級(jí)菜單。（6）選擇“1-重新設(shè)碼”功能，點(diǎn)擊后進(jìn)入下一級(jí)菜單。此時(shí)GT1將提示“安裝新控制模塊后，并打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至II檔”。依照提示將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉，再打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后按GT1屏幕右箭頭鍵進(jìn)行確定。之后GT1將自動(dòng)運(yùn)算，直到新控制模塊匹配完成。GT1再次提示：“關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，10s后再打開(kāi)，測(cè)試車(chē)身控制

46、模塊各項(xiàng)功能是否正常”。依照提示操作車(chē)門(mén)上的電動(dòng)門(mén)窗玻璃按鈕，以及換擋桿座處的中控門(mén)鎖按鈕，確認(rèn)功能正常后，退出GT1。  汽車(chē)電控系統(tǒng)各種應(yīng)急保護(hù)功能電控汽車(chē)的“應(yīng)急保護(hù)功能”(又稱(chēng)安全保護(hù)控制)，是指當(dāng)電控汽車(chē)的某些控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而且該故障能夠?qū)﹄娍仄?chē)構(gòu)成較大威脅時(shí)，為了保護(hù)電控汽車(chē)不受進(jìn)一步損害而自動(dòng)啟用的若干保護(hù)措施。眾所周知，電子元器件(傳感器、中央處理器C P U等)出現(xiàn)嚴(yán)重故障或者錯(cuò)誤操作等難以避免，為了汽車(chē)不至于半路拋錨，電控單元(E C U)在存儲(chǔ)故障代碼的同時(shí)將自動(dòng)進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)，不采用故障裝置的信號(hào)，而采用固定的數(shù)值取代故障傳感器的信號(hào)，即按照

47、預(yù)先設(shè)定的程序或方式進(jìn)行控制，使汽車(chē)保留最基本的行駛性能，以便行駛回家或者到達(dá)修理廠，因此這種功能又稱(chēng)為跛行功能、備用功能、回家功能。在這種狀態(tài)下，汽車(chē)的動(dòng)力性能會(huì)受到明顯影響。因此，維修人員有時(shí)需要甄別汽車(chē)是否進(jìn)入了失效保護(hù)狀態(tài)，這種運(yùn)行模式有哪些特點(diǎn)，以便有針對(duì)性地采取維修措施。1發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)急保護(hù)功能當(dāng)正時(shí)帶錯(cuò)齒以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位將嚴(yán)重錯(cuò)亂，曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和霍爾傳感器等3個(gè)傳感器就不能發(fā)出同步信號(hào)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)EC U停止發(fā)出供油指令及點(diǎn)火指令，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，汽車(chē)進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)。因此，在診斷發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障時(shí)，需要甄別是否由上述傳感器信號(hào)不同步所引起。曲軸位置

48、傳感器失效與凸輪軸位置傳感器失效的區(qū)別在于，若在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)曲軸位置傳感器突然失效，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨即熄火，熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)不能再啟動(dòng)；若在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)凸輪軸位置傳感器突然失效，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)隨即熄火，但熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)不能再啟動(dòng)。若空氣流量傳感器損壞或其線路斷路，ECU接收不到正常的空氣流量信號(hào)，EC U會(huì)根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號(hào)自動(dòng)生成一個(gè)替代信號(hào)，并限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2500r/min左右。由于上述信號(hào)不能精確地反映發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量，所以汽車(chē)往往加速不良，此時(shí)ECU處于故障應(yīng)急保護(hù)模式。若電子節(jié)氣門(mén)(ETC)指示燈點(diǎn)亮，這是告知電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)存在故障，此時(shí)電子節(jié)氣門(mén)將打開(kāi)8°

49、左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min以下，為“跛行回家”狀態(tài)。若冷卻液溫度傳感器損壞，E C U將按預(yù)先設(shè)定的溫度啟動(dòng)時(shí)20以及運(yùn)行時(shí)80冷卻液溫度進(jìn)行燃油控制和點(diǎn)火控制。一輛金杯海獅S Y6480A B-E H汽車(chē)，熱機(jī)啟動(dòng)困難，怠速時(shí)容易熄火，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振，排氣管冒黑煙，耗油量增大。產(chǎn)生這種故障的原因往往是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力(M A P)傳感器的真空管路堵塞。該車(chē)型M A P真空管的接頭位于節(jié)氣門(mén)體的下部，由于汽車(chē)的行駛里程較長(zhǎng)，加上燃油品質(zhì)不良，造成真空管口被堵住。由于真空管口堵塞，MA P感受不到進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力的變化，也就無(wú)法輸出相應(yīng)的電信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收不到空氣流量信號(hào)，只得進(jìn)

50、入應(yīng)急保護(hù)程序，所以發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)諸多運(yùn)轉(zhuǎn)失常的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)功能具有如下幾種表現(xiàn)。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，啟動(dòng)困難。有的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(E C U)內(nèi)部設(shè)置了自動(dòng)熄火繼電器回路，當(dāng)E C U接收不到曲軸位置信號(hào)或者接收到錯(cuò)誤的曲軸位置信號(hào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元會(huì)鎖死供油和點(diǎn)火。一輛B J2021E型乘用車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)工作正常，行駛一段時(shí)間后出現(xiàn)加速不良，偶爾還有行駛發(fā)沖的現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)曲軸位置傳感器的連接線中有一根導(dǎo)線的外皮被磨破，其內(nèi)的銅線與進(jìn)氣歧管不定期搭鐵，于是有時(shí)產(chǎn)生錯(cuò)誤的曲軸位置信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)E C U據(jù)此斷續(xù)地中斷點(diǎn)火和噴油，所以導(dǎo)致汽車(chē)行駛發(fā)沖現(xiàn)象。(2)對(duì)

51、于V形排列發(fā)動(dòng)機(jī)，讀取數(shù)據(jù)流，若發(fā)現(xiàn)“缺缸”發(fā)生在同一側(cè)，這種“整列缺缸”現(xiàn)象可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種自動(dòng)保護(hù)功能。 (3)對(duì)于原裝進(jìn)口汽車(chē)(如歐規(guī)奔馳C200轎車(chē)，采用W20 3底盤(pán))，如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈偶爾亮起，并伴隨有不確定的某缸缺火的故障代碼，發(fā)動(dòng)機(jī)可能進(jìn)入了“缺缸保護(hù)”狀態(tài)，這是因?yàn)檫M(jìn)口奔馳轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中相關(guān)混合汽控制參數(shù)不適應(yīng)中國(guó)燃油品質(zhì)引起的。(4)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)E C U啟用應(yīng)急保護(hù)功能時(shí)，有的車(chē)型還自動(dòng)切斷空調(diào)、音響等附屬裝置的工作，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，預(yù)防事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。2自動(dòng)變速器的應(yīng)急保護(hù)功能當(dāng)自動(dòng)變速器電控單元(A/T ECU)檢測(cè)到傳感器或執(zhí)行器發(fā)生異常時(shí)，自動(dòng)變速器

52、將進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)R擋正常，D擋也能行駛，但是無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速多高都不能達(dá)到最高車(chē)速，即所謂“鎖擋”。這一模式的實(shí)質(zhì)是A/ T E C U對(duì)所有換擋電磁閥斷電，主油路的油壓達(dá)到最高，液力變矩器鎖止離合器處于分離狀態(tài)(即解除鎖止)，此時(shí)自動(dòng)變速器鎖定在第3擋(01V型變速器鎖定在第 4擋)，不能升至最高擋。由此可見(jiàn)，“鎖擋”并非簡(jiǎn)單的電路問(wèn)題。上海別克等轎車(chē)采用數(shù)據(jù)總線傳遞信息，動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊(P CM)不僅控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，還控制自動(dòng)變速器的工作。當(dāng)P CM本身發(fā)生故障或者P CM檢測(cè)到自動(dòng)變速器嚴(yán)重失常時(shí)，PCM會(huì)使自動(dòng)變速器內(nèi)各電磁閥斷電，這一組合正好相當(dāng)于自動(dòng)變速器的3擋狀態(tài)，也就是說(shuō)，上

53、海別克轎車(chē)自動(dòng)變速器的應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)是鎖定在3擋運(yùn)行，而且不能升降擋。01M型自動(dòng)變速器E C U實(shí)行模糊邏輯控制，控制著自動(dòng)變速器所有的電氣和液壓功能。如果自動(dòng)變速器E C U出現(xiàn)故障，將進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)1擋液壓、2擋液壓及倒擋仍然有效，這幾個(gè)擋位可以通過(guò)操縱換擋桿換擋；若換擋桿置于D位，則通過(guò)液壓系統(tǒng)以3擋運(yùn)行。自動(dòng)變速器設(shè)置應(yīng)急運(yùn)行模式的目的有兩個(gè)，一是保證駕駛?cè)送ㄟ^(guò)操縱換擋桿和手控閥，駕駛汽車(chē)能夠繼續(xù)行駛到維修站。二是保護(hù)自動(dòng)變速器不至于發(fā)生更大損壞，因?yàn)榇藭r(shí)主油路的油壓比較高，會(huì)彌補(bǔ)系統(tǒng)中一部分泄漏量，可以避免燒壞摩擦片。(1)在下列情況下，自動(dòng)變速器啟用應(yīng)急運(yùn)行模式。自動(dòng)變速器ECU

54、發(fā)生故障；車(chē)速傳感器、換擋電磁閥及其電路出現(xiàn)故障；拔下了自動(dòng)變速器電磁閥的插頭；自動(dòng)變速器油的溫度過(guò)高，如超過(guò)135；自動(dòng)變速器油(AT F)的型號(hào)不對(duì)。例如奔馳汽車(chē)，若錯(cuò)加了別的廠家的自動(dòng)變速器油，自動(dòng)變速器將進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)，在“D”位只能以2擋行駛。(2)自動(dòng)變速器進(jìn)入失效保護(hù)狀態(tài)時(shí)的主要特征。不能進(jìn)入超速擋。在一定的速度區(qū)間能夠聽(tīng)到“嗡嗡”的異常響聲。對(duì)于鎖止工況為2擋的自動(dòng)變速器，當(dāng)車(chē)速在6080km/h時(shí)能聽(tīng)到；對(duì)于鎖止工況為3擋的自動(dòng)變速器，車(chē)速在7090k m/h時(shí)能聽(tīng)到；離開(kāi)這個(gè)速度區(qū)間，則沒(méi)有這種“嗡嗡”的異常響聲。這種異常響聲來(lái)自于變矩器鎖止離合器打滑的聲音。儀表盤(pán)上的擋

55、位顯示功能失效，同時(shí)“HOLD”(保持)指示燈閃爍。換擋桿不能從P位移出。一輛本田雅閣2.4L轎車(chē)，行駛里程2.6萬(wàn)k m，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后換擋桿不能從P位移出。產(chǎn)生此類(lèi)故障的原因，除了鎖止機(jī)構(gòu)本身、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)及其線路失常外，也有可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)位置傳感器損壞、怠速信號(hào)電壓過(guò)高或者怠速控制閥臟污而卡滯在開(kāi)度大的位置，造成ECU啟用了變速器的保護(hù)模式，將換擋桿鎖住了。清洗節(jié)氣門(mén)及怠速馬達(dá)，并且對(duì)電控單元進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí)后，此類(lèi)故障一般可以排除。3轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的應(yīng)急保護(hù)功能一輛日產(chǎn)F U G A轎車(chē)，進(jìn)行8萬(wàn)k m保養(yǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)了發(fā)動(dòng)機(jī)，更換了助力轉(zhuǎn)向機(jī)的油液，完成保養(yǎng)后，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力功能消失。初步判斷是在

56、更換轉(zhuǎn)向油液時(shí)，觸發(fā)了轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的失效保護(hù)模式而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力功能消失。查閱該車(chē)的維修資料得知：在車(chē)輛停駛10s內(nèi)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)1500r/mi n，將自動(dòng)進(jìn)入轉(zhuǎn)向助力失效保護(hù)狀態(tài)，使轉(zhuǎn)向助力功能消失。此后若將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)重新“關(guān)閉”“打開(kāi)”，或者有車(chē)速(超過(guò)2k m/h)信號(hào)輸入ECU，轉(zhuǎn)向助力失效保護(hù)模式將被中止4全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)急保護(hù)功能對(duì)于壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，除了從空調(diào)系統(tǒng)本身查找原因外，也可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不正常引起空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)急保護(hù)功能被激活，ECU切斷了壓縮機(jī)的電路。全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)后，電控單元將切斷壓縮機(jī)電磁閥的搭鐵回路，以保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)(主要是壓縮機(jī))，并且減

57、少發(fā)動(dòng)機(jī)的部分負(fù)荷，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的基本動(dòng)力輸出。因此，在診斷空調(diào)系統(tǒng)故障時(shí)，要注意分辨是全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入了應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)，還是壓縮機(jī)等部件確實(shí)已經(jīng)損壞。在下列情況下，全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)。 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)E C U接收到異常的節(jié)氣門(mén)位置、進(jìn)氣量或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過(guò)大。一輛桑塔納2000時(shí)代驕子轎車(chē)，開(kāi)啟空調(diào)制冷時(shí)吹出的風(fēng)不涼。用空調(diào)歧管壓力表檢測(cè)，制冷劑的壓力正常，判斷是壓縮機(jī)不工作，其原因可能是空調(diào)制冷系統(tǒng)本身有故障，也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(J220)至壓縮機(jī)切斷繼電器(J26)的控制線無(wú)電壓，更換J22 0試車(chē)，故障未能排除。用V.

58、A .G1552故障診斷儀進(jìn)入01-08-020讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速為1010r/m i n(偏高)，此時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增至2000 r/min，壓縮機(jī)能夠工作。再次讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)不正常，清除故障碼后做節(jié)氣門(mén)基本設(shè)定，卻無(wú)法進(jìn)行。更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器后，故障被排除。這是由于節(jié)氣門(mén)位置傳感器給J220輸送了錯(cuò)誤的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大信號(hào)，J220便切斷了J26的供電，強(qiáng)行讓壓縮機(jī)停止工作。(2)冷卻液溫度超過(guò)110115。(3)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的壓力過(guò)高或過(guò)低(如壓力低于0.07M Pa)，使壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，以保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī)。5電控空氣懸架系統(tǒng)的應(yīng)急保護(hù)功能一輛2002款

59、寶馬X5轎車(chē)，出現(xiàn)后空氣懸架不能自動(dòng)下降的故障。檢查發(fā)現(xiàn)，該車(chē)的后空氣懸架已經(jīng)上升到最高位置，組合儀表顯示自標(biāo)高空氣懸架有故障。用G T1故障診斷儀檢測(cè)電控懸架系統(tǒng)控制模塊，調(diào)得的故障代碼為“右側(cè)高度傳感器故障”。讀取系統(tǒng)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)右側(cè)和左側(cè)高度傳感器的信號(hào)電壓均為0(正常情況應(yīng)該在05V之間變動(dòng))。為什么右側(cè)高度傳感器出現(xiàn)故障，左側(cè)高度傳感器的信號(hào)電壓也為0呢？檢查電控懸架控制模塊的電源和搭鐵情況，都正常；檢查右側(cè)和左側(cè)高度傳感器導(dǎo)線側(cè)連接器，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象；測(cè)量右側(cè)和左側(cè)高度傳感器到懸架控制模塊之間的導(dǎo)線，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)短路和斷路的現(xiàn)象。但是，只要右側(cè)高度傳感器不參與工作，對(duì)電控懸架控制

60、模塊短時(shí)斷電后，能夠恢復(fù)正常。更換右側(cè)高度傳感器，并進(jìn)行后懸架高度匹配之后，故障徹底排除。原來(lái)是右側(cè)高度傳感器損壞后，電控懸架控制模塊進(jìn)入應(yīng)急保護(hù)狀態(tài)，使后空氣懸架上升到最高位置，因此左側(cè)高度傳感器的信號(hào)電壓也為0。此時(shí)雖然乘坐不夠舒適，但是能夠保證汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。6汽車(chē)電源管理系統(tǒng)的應(yīng)急保護(hù)功能為了確保蓄電池具有足夠的電量，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)和車(chē)輛正常運(yùn)行的需要，許多高檔汽車(chē)(如一汽大眾速騰、邁騰、雷克薩斯430、寶馬、奧迪A6L、通用林蔭大道等)設(shè)置了電源管理系統(tǒng)(又稱(chēng)為用電負(fù)荷管理系統(tǒng)、電能管理系統(tǒng))，車(chē)載電源控制單元根據(jù)蓄電池的電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)的輸出電壓等對(duì)蓄電池的電壓進(jìn)行評(píng)估。當(dāng)蓄電池的電量低于一定值時(shí)，車(chē)載電源控制單元便提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，以補(bǔ)償供電系統(tǒng)的電壓不足，并且適當(dāng)關(guān)閉舒適性系統(tǒng)的某些功能，以防止蓄電池虧電。例如進(jìn)口大眾輝騰轎車(chē)設(shè)置了車(chē)載電網(wǎng)控制單元，用來(lái)監(jiān)控蓄電池的充電狀況，當(dāng)監(jiān)控到蓄電池的電壓在一段時(shí)間內(nèi)低于12.2V，則判定車(chē)載電網(wǎng)處于臨界狀態(tài)，將根據(jù)優(yōu)先等級(jí)，由各自的電控單元關(guān)閉后窗玻璃加熱器、座椅加熱器等舒適性用電設(shè)備，或