梁山眾興機(jī)械：另辟蹊徑.空氣懸掛成新增長點(diǎn)

1、梁山眾興機(jī)械：另辟蹊徑.空氣懸掛成新增長點(diǎn)-汽車梁山眾興機(jī)械：另辟蹊徑空氣懸掛成新增長點(diǎn)張?bào)忝反汗?jié)前，梁山眾興機(jī)械制造有限公司（以下簡稱眾興機(jī)械）組織了一場 小范圍小規(guī)模的汽車空氣懸架技術(shù)研討會(huì)， 主要議題是討論國內(nèi)專用車空氣懸架 的發(fā)展前景，探索眾興機(jī)械發(fā)展之路。這場研討會(huì)規(guī)模不大，在某種程度上反映出中小型企業(yè)正試圖擺脫市場 困境，積極找尋新的市場增長點(diǎn)。長期以來被外資企業(yè)占領(lǐng)著市場的高端產(chǎn)品 空氣懸架正是這樣的一個(gè)新的市場亮點(diǎn)。借助技術(shù)研討會(huì)，眾興機(jī)械向外 界展示了他們研發(fā)的系列行走機(jī)構(gòu)包括空氣懸架等產(chǎn)品。積極尋求出路梁山專用車產(chǎn)業(yè)集群是國內(nèi)聞名的幾大產(chǎn)業(yè)集群之一，如今梁山擁有公 告資質(zhì)的

2、專用車生產(chǎn)企業(yè)約40家，各類零部件生產(chǎn)企業(yè)近百家，聚集在這里生 產(chǎn)的各類專用汽車以及零部件產(chǎn)品不僅供山東的市場所需，而日還銷往全國各地甚至海外，專用車每年產(chǎn)銷2萬輛。近年來，由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和自身問題，梁 山當(dāng)?shù)氐膶Ｓ密嚭土悴考a(chǎn)企業(yè)陷入困境， 如何解除困局是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)苦苦思索 的問題。據(jù)了解，梁山專用車產(chǎn)業(yè)存在著較多的問題： 其一，40家專用車生產(chǎn)企 業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)能過剩，企業(yè)之間競爭白熱化；其二，隨著國內(nèi)人工成本 以及各項(xiàng)成本的上漲，企業(yè)的利潤空間越來越小，甚至有時(shí)無利潤可言；其三， 企業(yè)資金鏈緊張，生存環(huán)境越來越差。面對困境，梁山專用汽車企業(yè)采取積極措施以擺脫困境。有的加大了投 資

3、力度，有的通過兼并重組擴(kuò)大了企業(yè)規(guī)模， 有的進(jìn)行技術(shù)改造，積極調(diào)整產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)。盡管采取了這一系列的舉措，企業(yè)利潤依然下降，部分梁山生產(chǎn)企業(yè)在盈 虧點(diǎn)上下掙扎。為了刺激銷售，梁山各大專用車生產(chǎn)企業(yè)采取了各種促銷手段， 訂單依然減少，企業(yè)處于千千停停的狀態(tài)。分析目前梁山專用車產(chǎn)業(yè)問題的根結(jié)，梁山眾興機(jī)械董事長井振華認(rèn)為，問題在于產(chǎn)業(yè)內(nèi)存在三個(gè)相同”，即產(chǎn)品處于相同的質(zhì)量水平，產(chǎn)品類型 相同，銷售平臺(tái)相同（也就是擁有相同的客戶群）。認(rèn)清了企業(yè)發(fā)展的問題所在，井振華認(rèn)為，企業(yè)要想繼續(xù)發(fā)展壯大下去，“做不同”非常重要。眾興機(jī)械正在努力做到三個(gè)“不同”： 比同行的產(chǎn)品質(zhì)量 做得更好，相同的產(chǎn)品做出不同的質(zhì)

4、量：開發(fā)出性能更新、用途獨(dú)特的產(chǎn)品，挖 掘細(xì)分市場；尋找滿足不同客戶或相同用戶的不同要求。 以此為目標(biāo)，眾興機(jī)械 的主導(dǎo)思想是創(chuàng)精品汽配，服務(wù)中高端客戶，做科技型、創(chuàng)新型、服務(wù)型的生產(chǎn) 企業(yè)，引領(lǐng)現(xiàn)代物流裝備品質(zhì)?？諝鈶壹苁袌鲂枨笾饾u增多產(chǎn)品是企業(yè)的核心競爭力，找準(zhǔn)了產(chǎn)品的研發(fā)方向也就相當(dāng)于找到了企業(yè)未來的發(fā)展方向，而研究和探尋客戶的潛在需求是開發(fā)新產(chǎn)品的關(guān)鍵。眾興機(jī)械在深入調(diào)研和了解到客戶的需求之后，將產(chǎn)品做了些許調(diào)整，不再只做普通懸架系統(tǒng)等行走機(jī)構(gòu)， 而是將產(chǎn)品細(xì)分到中高端產(chǎn)品上，比如研發(fā) 出適合?；愤\(yùn)輸、藥品運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)溶囕v的行走機(jī)構(gòu)，空氣懸架以及高度 能夠升降的懸架總成相繼研發(fā)面

5、世，并且逐步被認(rèn)可。至2015年元月，眾興機(jī)械連續(xù)三個(gè)月空氣懸架的訂單數(shù)量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。在召開技術(shù)研討會(huì)之際，井振華興奮地告訴記者，國內(nèi)空氣懸架的市場需求正在逐漸增多。他的判斷是對的，未來中國的空氣懸架將得到越來越廣的運(yùn)用。因?yàn)橹袊鴮Ｓ密囌趦?yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級：隨著甩掛運(yùn)輸營運(yùn)模式的逐步推廣，空氣懸架作為普通鋼板懸架的升級產(chǎn)品，勢必水漲船高。早在兩年前，國內(nèi)懸架系統(tǒng)市場競爭激烈，懸架系統(tǒng)生產(chǎn)小廠舉步維艱。 為此，眾興機(jī)械聯(lián)合大專院校積極進(jìn)行新品研發(fā)，在探尋到客戶的潛在需求之后， 成功開發(fā)出骨架式空氣懸架、油氣懸架和智能行走機(jī)構(gòu)等新品。目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路普及，空氣

6、懸架在國內(nèi)也得到了 快速發(fā)展，技術(shù)日趨成熟。特別是在客車行業(yè)中，由于國家推行的“營運(yùn)客車類 型劃分及等級評定”標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定，凡是高一至高三級客車必須安裝空氣懸架 結(jié)構(gòu)，空氣懸架在客車上得到了有力推廣，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年生產(chǎn)的大、中型客車 中，約有45萬輛客車安裝了空氣懸架。目前國內(nèi)載貨車上使用空氣懸架的并不多，除制造成本高之外，空氣懸 架車不適合超載（允許超載10%15% ），由此制約了空氣懸架在載貨車、掛車 上的推廣和應(yīng)用。國內(nèi)載貨車制造廠已完成了空氣懸架車的研發(fā)工作， 只待條件 成熟后將會(huì)很快推向市場。在我國出口的載貨車、掛車上，不少都安裝了空氣懸 架。歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)走過了中國目前正在大量使用鋼板懸架的歷程，空氣 懸架作為平穩(wěn)性更強(qiáng)、更安全的產(chǎn)品，在未來的中國擁有著更廣