落實專業(yè)負責實踐地乘分離確保輪乘機車質(zhì)量

1、落實專業(yè)負責 實踐地乘分離 確保輪乘機車質(zhì)量    落實專業(yè)負責 實踐地乘分離確保輪乘機車質(zhì)量 。機務(wù)段段現(xiàn)有韶山4型電力機車。臺，采用輪乘制，擔當。線的貨運牽引任務(wù)。為適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的需要，段領(lǐng)導(dǎo)樹立科學的發(fā)展觀，在分析、總結(jié)多年來輪乘制管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身實際，大膽嘗試地乘分離的管理模式，探索部、局領(lǐng)導(dǎo)在機車運用上“長交路、輪乘制”的跨越式發(fā)展戰(zhàn)略思路，取得了較好的運用效率和經(jīng)濟效益。一、問題的提出近幾年來，機車輪乘后，傳統(tǒng)的以機車為載體的班組凝聚力被打破，乘務(wù)員自覺地愛車、養(yǎng)車的責任心逐步消弱。輪乘制機車質(zhì)量下滑嚴重，

2、機破臨修問題頻頻發(fā)生，針對這種現(xiàn)實，我們進行了深刻的反思，總結(jié)電力機車輪乘后機車質(zhì)量方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，分析出輪乘機車質(zhì)量“受制于人”的問題主要集中在以下方面：1、隱性故障難以暴露。乘務(wù)員在機車使用中，發(fā)生部件燒損、不能正常動作等明顯故障時，受機破、臨修等考核制度的約束，能夠及時預(yù)報。但電力機車擁有上萬個電器部件，在機車運行當中經(jīng)常發(fā)生時有時無的隱性故障，責任心較強的機班能夠與接班乘務(wù)員明確交待、及時指出或與本段及時預(yù)報，使故障得以解決。責任心較差的機班只要自己能處理、不發(fā)生機破，能正常運行到終點，為了及早下班，就不會主動預(yù)報，故障不能及時暴露，給機車質(zhì)量帶來重大隱患。2、慣性問題難以解決。地勤班

3、組面對57臺輪乘機車，由于沒有直接的利益連掛，責任心與惰性造成機車檢查不認真、把可修可不修、對機車運行不會產(chǎn)生直接影響的慣性故障能拖到下班就拖到下班，使慣性故障達不到發(fā)現(xiàn)一件解決一件。3、清潔保養(yǎng)質(zhì)量低下。清潔保養(yǎng)質(zhì)量的高低直接制約著電力機車電器部件的工作環(huán)境、直接影響到機車質(zhì)量。輪乘機車的清潔保養(yǎng)由乘務(wù)員和地勤人員共同負責。雖然規(guī)定了乘務(wù)員和地勤人員交接班作業(yè)時執(zhí)行“一檢二修三擦車”制度，但在實際操作中，乘務(wù)員受運輸秩序的影響，在值乘中超勞較為嚴重，下班時又受趕車時間的限制，清潔保養(yǎng)難以到位；地勤人員受乘務(wù)員下班時間和機車出庫規(guī)定時間的限制，清潔保養(yǎng)難以徹底，造成輪乘機車總體清潔保養(yǎng)質(zhì)量較低

4、。經(jīng)過認真的分析、研究，段領(lǐng)導(dǎo)和運用車間干部達成共識，機車故障的及時發(fā)現(xiàn)、整修與機車清潔保養(yǎng)水平是確保輪乘制機車質(zhì)量穩(wěn)步提高的兩大關(guān)鍵，要解決這兩大關(guān)鍵問題就必須真正提高乘務(wù)員、地檢人員的責任心、提高職工的愛崗敬業(yè)意識。為此，段領(lǐng)導(dǎo)運用各種機制，在強化職工技術(shù)素質(zhì)的基礎(chǔ)上，本著“乘務(wù)員用車、地勤組檢車、保養(yǎng)組擦車”的原則，明確范圍、具體分工，落實專業(yè)負責，逐步探索“地乘分離”的管理模式。二、采取的措施1、狠抓日常、提高素質(zhì)全面提高職工的技術(shù)素質(zhì)是確保輪乘機車質(zhì)量的基礎(chǔ)。從“乘務(wù)員用車、地勤組檢車”的角度出發(fā)，我們狠抓了“地勤人員的靜態(tài)檢車能力、乘務(wù)員的動態(tài)故障處理能力”的日常教育和培訓(xùn)。對地勤

5、人員開展了“三個一”活動，即“每班一題”，重點是正確的檢車方法和電力機車的技術(shù)數(shù)據(jù)、尺寸限度；“每周一課”，利用當班時間，請指導(dǎo)司機或技術(shù)尖子現(xiàn)場講解檢車方法和數(shù)據(jù)要求，結(jié)合季節(jié)性事故具體確定檢車重點；“每月一練”，每月底從地勤四班中各選取一班進行對抗性演練，重點檢查當月的學習效果，不合格的嚴格按規(guī)定納入考核。機車隊對乘務(wù)員的教育，結(jié)合“三百”考試，重點解決“會說能干”的問題。首先，車隊結(jié)合季節(jié)變化和難易程度，每月出四道理論題，月底考試、循序漸進、堅持經(jīng)常，使乘務(wù)員達到“會說”；其次，每月出兩道實作題，充分利用學習會、添乘等機會，對乘務(wù)員講解故障現(xiàn)象、正確的排除方法及注意事項，月底人人上車實作

6、過關(guān)。理論、實作不能過關(guān)者納入考核后允許補考一次，仍不合格者下崗到教育科進行培訓(xùn)，徹底改變乘務(wù)員“會說不會干”“不能說又不能干”等現(xiàn)象，提高全員動態(tài)故障處理的實作能力。2、有獎提票、正面激勵及時消除隱性故障是確保輪乘機車質(zhì)量的一個關(guān)鍵問題，因為隱性故障對機車運用的影響是間歇性的，如不及時發(fā)現(xiàn)、解決，時間、地點巧合勢必造成機破、臨修。為了激勵乘務(wù)員將運行中發(fā)生的時有時無的機車故障迅速通報，我們制定了輪乘機車有獎提票辦法，規(guī)定了五種情況對乘務(wù)員進行獎勵：一是乘務(wù)員自外段或運行途中，發(fā)現(xiàn)足以影響機車運行的、經(jīng)過簡單處理未造成任何影響、并及時預(yù)報的；二是直通列車乘務(wù)員對故障隱患及時預(yù)報、現(xiàn)場處理或調(diào)入

7、庫的；三是乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)機車故障填入機車質(zhì)量日志，并經(jīng)行修組修復(fù)的；四是運行中機車發(fā)生故障，能維持到站內(nèi)停車的；五是機車運行中因故障在區(qū)間被迫停車后，10分鐘之內(nèi)正確處理迅速開通區(qū)間的，獎金數(shù)額根據(jù)故障性質(zhì)，經(jīng)由質(zhì)量室等技職人員組成的專門評定小組審定后，按每件530元獎勵乘務(wù)員，月底一并發(fā)放，對得獎的前十名乘務(wù)員在車間板報上公開表彰。制     度實行后，責任心較強、素質(zhì)較高的乘務(wù)員每月獎金在百元以上，由于審定合理、獎金發(fā)放到位，徹底消除了部分乘務(wù)員消極觀望的顧慮，激發(fā)了乘務(wù)員及時預(yù)報隱性故障的積極性，真正形成了“機車故障無處藏身”的態(tài)勢，今年1月

8、至11月，車間共發(fā)放獎金31120元，發(fā)現(xiàn)較大故障362起并得以及時整修，乘務(wù)員單月最高獎金達到135元。3、計活提獎、故障連掛地勤是輪乘機車專業(yè)檢車班組，為了充分發(fā)揮每個地勤人員認真檢查每一臺機車的積極性，我們制定了地勤司機、副司機發(fā)現(xiàn)故障獎懲辦法，在實行計件工資的基礎(chǔ)上，每人拿出獎金60元計入獎勵基金，對每個人發(fā)現(xiàn)的機車故障按微機記載累計（成立評定小組：人員由車間質(zhì)量室、三勤隊干部、班組長組成），月底按照發(fā)現(xiàn)故障的性質(zhì)評分，司機、副司機分開累計，公式為：司機拿出總金額÷司機發(fā)現(xiàn)故障總分數(shù)分值×個人發(fā)現(xiàn)故障總分數(shù)個人得獎，副司機同上計算。同時，車間由質(zhì)量主任組織質(zhì)量室人員

9、按計劃不定期對地勤已經(jīng)檢查完畢的機車進行復(fù)檢，如再次發(fā)現(xiàn)較大的機車故障，將對責任者按規(guī)定納入考核，扣發(fā)獎金，這樣一獎一罰，同是地勤人員、檢查相同數(shù)量的機車，個人月獎金最高相差近200元，有力的促進了地勤人員檢車的責任心和自覺提高自身技術(shù)素質(zhì)的緊迫感，學技術(shù)、趕先進、當能手的向上氛圍逐步形成。4、規(guī)范程序、徹底檢車在運用機制激勵乘務(wù)員和地勤人員認真檢車、及時預(yù)報的基礎(chǔ)上，為了提高地勤人員的檢車能力，保證在檢車過程中不漏項、分清主次部件、找準關(guān)鍵部位，我們規(guī)定了地勤司機、副司機作業(yè)程序，制定了機車檢車作業(yè)過程圖，如司機在高壓室檢查，要做到一看主斷、二查開關(guān)、三動電機、四看油溫等，車隊干部加強教育，

10、要求職工熟悉每步作業(yè)程序、熟知每步包含的檢查重點、清楚每個重點容易發(fā)生故障的基本狀況、清楚關(guān)鍵部件的尺寸限度、清楚關(guān)鍵問題的解決辦法。這樣，地勤司機、副司機按各自程序規(guī)范檢車步驟，消滅了部位漏檢問題的發(fā)生，做到了關(guān)照全面、突出重點，使檢車工作徹底到位。5、追蹤添乘、有效尋疑為了彌補乘務(wù)員行車當中發(fā)現(xiàn)故障不全面的漏洞，找出疑難雜癥在機車輔小修時全部整修，車間專門抽調(diào)技術(shù)精湛、經(jīng)驗全面的司機組成輔小修機車添乘組。添乘組成員在周計劃中看到自己所包機車有輔小修計劃后，首先認真查詢機統(tǒng)6小票，并與地勤人員詳細了解輔小修機車日常的質(zhì)量信息，對機車質(zhì)量有一個較為全面的印象，然后提前34天對機車進行追蹤添乘，

11、負責輔小修機車的動態(tài)、靜態(tài)檢查，一來確認日常質(zhì)量信息的準確性，二來對全車進行總體的專業(yè)檢查，尋找新的故障點，回來后將所有故障一并輸入機統(tǒng)28。輔小修當日6：00以前，添乘組人員再次上車復(fù)檢，將發(fā)現(xiàn)的問題補入機統(tǒng)28，對關(guān)鍵部位進行保養(yǎng)后盯機車檢修的全過程。交車前做好高低壓試驗和各種保護試驗，全面合格后方可交車。6、專業(yè)負責、保養(yǎng)到位清潔保養(yǎng)是提高輪乘機車質(zhì)量的基礎(chǔ)工程。我們總結(jié)以往輪乘機車清潔保養(yǎng)質(zhì)量不高的教訓(xùn)，分析出保養(yǎng)不到位的乘務(wù)員責任心差、超勞造成乘務(wù)員著急下班等因素，本著明確范圍、專業(yè)負責的原則，成立了日勤保養(yǎng)組，專門負責機車的清潔保養(yǎng)。日勤保養(yǎng)組分為保養(yǎng)1組、保養(yǎng)2組、保養(yǎng)3組，我們

12、首先規(guī)定了工作時間，工作日每天7：3013：00、13：0018：30兩個組輪流作業(yè)，雙休日每組休息一天，工作時間為8：0012：00、13：3017：30，夜間及雙休日空白時間由地勤負責機車外觀和走行部的清潔。其次規(guī)定了負責范圍，每組、每個人對機車的外觀、司機室、走廊、機械間、變壓器室等進行了明確分工，運用機車因為入庫等原因超過3天未清潔保養(yǎng)的，由三勤車隊負責及時聯(lián)系，調(diào)整機車交路，入庫進行專門保養(yǎng)。第三規(guī)定了清潔保養(yǎng)標準及考核辦法，車間、車隊干部定期檢查，達不到標準的嚴格納入考核。第四規(guī)定了輔小修機車的保養(yǎng)要求，對于輔小修機車按機車檢修周計劃，保養(yǎng)1組、保養(yǎng)2組進行承包，早6：00以前上車

13、，按分工擦拭機車各部，確保輔小修機車修程前的清潔狀態(tài)良好。保養(yǎng)3組專門負責機車百葉窗的清掃，保證機車內(nèi)部通風順暢。由于輪乘機車清潔保養(yǎng)只保養(yǎng)組一家專門負責，質(zhì)量好壞直接與保養(yǎng)組職工的獎金掛鉤，范圍明確了、責任具體了、標準提高了、考核嚴厲了，輪乘機車的清潔保養(yǎng)質(zhì)量出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折性變化。7、建立網(wǎng)絡(luò)，暢通信息為及時準確地掌握輪乘機車質(zhì)量，車間建立了以班組長機車隊質(zhì)量室三位一體的質(zhì)量信息網(wǎng)絡(luò)，每半個月輪乘隊班組長將從組內(nèi)乘務(wù)員搜集來的質(zhì)量信息匯總報車隊，車隊報車間質(zhì)量室交技術(shù)科解決處理，這部分信息主要反映的是機車的慣性故障或疑難故障；當運行中機車發(fā)生臨時故障時，乘務(wù)員遇不能正確判斷處理的故障時，全天24

14、小時可用手機與車隊、質(zhì)量室聯(lián)系，協(xié)助處理機車故障，由于建立了暢通的質(zhì)量信息網(wǎng)，一年來，解決機車疑難慣性故障3起，幫助乘務(wù)員處理運行中故障11起，防止機破5件。三、取得的效果1、激發(fā)了乘務(wù)員與地勤人員的責任心。乘務(wù)員入庫下班、上車出庫，將修活與保養(yǎng)交與地勤的地乘分離模式徹底消除了乘務(wù)員提票修活、影響下班的顧慮，提票有獎、張榜公布、及時發(fā)獎的機制激發(fā)了乘務(wù)員主動預(yù)報機車故障的積極性；地勤職工計件、計獎制度的實施，獎金差距的拉大，促進了地勤司機、副司機干好本職責任心的逐步提升。2、明確了質(zhì)量問題責任界定以前機車質(zhì)量發(fā)生問題后，檢修、地勤、乘務(wù)員間相互推諉扯皮，都不認帳，經(jīng)常對問題分析不透，定則率低，

15、地乘分離后，建立了機車質(zhì)量問題預(yù)分析制度，凡不屬于乘務(wù)員操縱原因、應(yīng)急處理范圍內(nèi)的問題，均列檢修或地勤責任，不分析乘務(wù)員。3、減少了乘務(wù)員輔助作業(yè)時間。以往乘務(wù)員從出勤到出庫須50分鐘，而現(xiàn)在只需30分鐘，只做必要的制動試驗、弛緩標、撒砂檢查即可出庫；入庫至退勤，以前至少需要4060分鐘，趕上機車有活跟隨行修組修活，有時60分鐘也下不了班。實施“地乘分離”管理后，規(guī)定乘務(wù)員入庫，只將運行中的動態(tài)活預(yù)報給當班地檢人員即可下班，使入庫后的輔助作業(yè)時間縮短到1020分鐘，極大地減輕了乘務(wù)員的勞動強度。4、機車外觀整潔漂亮。專業(yè)保養(yǎng)組的成立、專業(yè)負責制度的確定、職責范圍劃分的具體、聯(lián)掛力度的加大使地勤保養(yǎng)組的職工對機車清潔保養(yǎng)質(zhì)量的認識程度急劇提高，個人利益與機車清潔保養(yǎng)融為一體，極大地促進了擦車組職