150T履帶式起重機登駁方案

1、履帶式起重機登駁方案 技術(shù)負責人 ： 編 制 人 ： 編 制 日 期： 2015年4月10日 目 錄一、工程概況 3二、登駁時間及地點選擇4三、履帶式起重機技術(shù)特性 4四、出運碼頭及船舶受力計算 7五、登駁后履帶起重機的加固 8六、整機調(diào)試及運行吊重 9七、人員安排 10八、施工材料準備 11九、安全保證措施 12十、應(yīng)急預(yù)案 12一、工程概況油碼頭項目項目施工示意圖 納米比亞國家油(汽油)儲備、油碼頭、陸域和管線設(shè)施FIDIC EPC交鑰匙工程項目，油碼頭包括2個60,000DWT高樁墩式油碼頭(包括靠泊等附屬設(shè)施)；1個拖輪碼頭(80m×21m) ；1個工作樓平臺(54.3m&#

2、215;30.6m+14m×8m)及1棟工作樓； 連接碼頭與陸地的棧橋(1712m×9m) 。本方案中涉及使用同一個出運碼頭3臺履帶吊上駁，參與工程施工的履帶式起重機分別為1臺150t及2臺85t履帶式起重機，由徐工集團工程機械有限公司設(shè)計、制造，并負責安裝和維修服務(wù)，設(shè)備的型號規(guī)格為QUY150及XGC85E。此次履帶式起重機上駁船方案中包括履帶式起重機的拼裝、登駁、加固，拼裝的主要內(nèi)容為：主機、支腿組件、各工作機構(gòu)及附件轉(zhuǎn)運與現(xiàn)場擺放、拼裝，主臂架、支腿、各工作機構(gòu)、起重系統(tǒng)及安全設(shè)施的安裝。履帶式起重機的整機調(diào)試與空載試運行、重載試吊工作等。結(jié)合兩種不同規(guī)格的履帶式起

3、重機自身重量及登駁的流程，本方案結(jié)合履帶式起重機不同的自重情況進行編制。二、登駁時間、地點選擇1、本次登駁時間初定與2015年4月13日，根據(jù)潮位情況（潮高為0.7米）預(yù)計在下午3點至6點，此時間段為漲潮時間段。地點為納米比亞鯨灣港新集裝箱碼頭項目東護岸出運碼頭處，出運碼頭為管樁結(jié)構(gòu)。出運碼頭前沿端為6根直徑40cm的鋼管樁，樁之間為預(yù)制板及直徑為32mm的鋼絲繩纏繞連接，出運碼頭內(nèi)部填充塊石。出運碼頭6根樁頂部采用現(xiàn)澆橫梁，面層為現(xiàn)澆混凝土。出運碼頭示意圖2、現(xiàn)場環(huán)境現(xiàn)場交通情況較復(fù)雜，場地狹窄，登駁安裝時場地需要分為吊裝區(qū)、車輛通行車道及登駁區(qū)，安裝區(qū)域選擇地基良好區(qū)域，車輛通道須做回填石

4、渣處理，做好現(xiàn)場指揮、警示標識和車輛分流后，安裝現(xiàn)場能滿足安裝要求； 三、履帶式起重機的技術(shù)特性1、外形尺寸 該方案共兩臺型號為XGC85E及一臺QUY150的履帶式起重機，均按GB/T14406-2011通用履帶式起重機國家標準制造、安裝、試驗和驗收。拼裝完成后的履帶吊示意圖85t履帶式起重機側(cè)面尺寸圖85t履帶式起重機正面尺寸圖2、XGC85E主要技術(shù)參數(shù)項 目單 位數(shù) 值最大額定起重量基本型主臂t85最大起重力矩t.m585.6主臂長度m49主臂變幅角度 主臂工況°3081起升機構(gòu)最大單繩速度（空載、第四層）m/min120主臂變幅機構(gòu)最大單繩速度（第一層） m/min46最大

5、回轉(zhuǎn)速度r/min1.4最高行駛速度km/h1.3爬坡度%30平均接地比壓MPa0.087發(fā)動機功率kW183整機質(zhì)量(主吊鉤，全配重，18米臂)t85.3運輸狀態(tài)單件最大質(zhì)量t30.5運輸狀態(tài)單件最大尺寸（長×寬×高）m10.5×3.0×3.353、 QUY150主要技術(shù)參數(shù)項 目單 位數(shù) 值最大起重量主臂t150最大起重力矩主臂t.m840尺寸參數(shù)主臂長度m51主臂變幅角度°-382起升機構(gòu)最大單繩速度(空載、第五層)m/min120主臂變幅機構(gòu)最大單繩速度(空載、第五層)m/min30最大回轉(zhuǎn)速度主臂工況r/min1.5最大行走速度主臂工

6、況km/h低速：0.7高速：1.25爬坡度30%平均接地比壓MPa0.093發(fā)動機功率kW220整機質(zhì)量(主吊鉤，19米臂)t150運輸狀態(tài)單件最大質(zhì)量t53運輸狀態(tài)單件(主機)最大尺寸(長×寬×高)m11.5×3.30×3.30工況臂架長度最大起升高度(m)作業(yè)幅度(m)最大起重量(t)主臂51m80562150單滑輪安裝在主臂頭部相應(yīng)增加1.5m11150t履帶式起重機尺寸圖四、出運碼頭及船舶受力計算1、接地比壓計算：QUY150/150T履帶起重機履帶的平均接地比壓簡化計算：履帶起重機整機質(zhì)量為150.5噸，拆掉4片后配重整機總重約為100噸。M=

7、100000kgL1為驅(qū)動輪和從動輪的中心線間的距離接地面積計算：A=L1*2B1 =7800*2*1100 =17160000式中：A履帶接地面積，單位為平方毫米（mm²）、L1履帶接地長度，單位為毫米（mm）B1左或右側(cè)履帶板寬度，單位為毫米（mm）2、平均接地比壓計算：P=M*g/A =0.057MP式中：P履帶平均接地比壓，單位為兆帕（MPa）、M起重機（最短工作主臂時）的自重，單位為千克（kg）、g重力加速度，單位為米每二次方秒（m/s2）。經(jīng)驗算管樁混凝土出運碼頭的承重接地比壓大于履帶式起重機登駁是的接地比壓。登駁時選擇潮位為1.25米，在該潮位是甲板面比出運碼頭混凝土面

8、高出約30cm。采用長寬分別為3*2m，厚2cm的兩塊鋼板作為履帶吊登駁跳板。3、作業(yè)工況下船舶穩(wěn)定性計算（見附件材料一）五、登駁后履帶式起重機的加固由于本次登駁的履帶式起重機為150T級，履帶的寬度及自重很大。施工時吊重約為20噸，吊距為29米所以安裝的臂架為52米，加之本次登駁的船舶為粵工駁44（船長約50米、船寬18米）.所以150T履帶式起重機的登船后的加固尤為重要。加固材料的選擇，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況，選擇工45作為履帶兩側(cè)及前后的加固材料，焊接方式為破口滿焊。登駁后履帶吊履帶鎖緊裝置始終處于啟用狀態(tài)。登駁后履帶吊位置圖登駁后履帶吊加固圖六、整機調(diào)試、空載運行及重載試機所有附件及電控

9、系統(tǒng)全部安裝完成后，進行整機調(diào)試工作，應(yīng)先小后大，先上后下，運行機構(gòu)的試運轉(zhuǎn)，再進行大車運行機構(gòu)的試運轉(zhuǎn)，先進行空載運行，以檢驗各機構(gòu)的電氣接線是否正常。再進行額載、動載和超載實驗，以檢驗各機構(gòu)以及主要鋼結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計及使用要求。1、空載試運轉(zhuǎn)設(shè)備的試運轉(zhuǎn)除應(yīng)符合以下的規(guī)定操作外，且符合現(xiàn)行國家標準機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范的規(guī)定。1）空載試運轉(zhuǎn)內(nèi)容及步驟：試運轉(zhuǎn)包括試運轉(zhuǎn)前的檢查、空負荷試運轉(zhuǎn)、靜負荷試驗和動負荷試運轉(zhuǎn)。在上一步驟未合格之前，不得進行下一個步驟的試運轉(zhuǎn)。2）空載試運轉(zhuǎn)前的檢查：在設(shè)備空負荷試運轉(zhuǎn)前，對設(shè)備每個部件及系統(tǒng)進行檢查，檢查內(nèi)容為：電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制

10、動器、控制器、照明、和信號系統(tǒng)等安裝符合要求，其動作應(yīng)靈敏、準確；鋼絲繩尾端固定和其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞正確、可靠；各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；轉(zhuǎn)動各運動機構(gòu)制動輪，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周無卡滯現(xiàn)象。3）空載試運轉(zhuǎn)要求：在以上各項檢查合格后，進行設(shè)備的空負荷試運轉(zhuǎn)，具體檢測內(nèi)容為：操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與設(shè)備的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車及小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器能準確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠；當?shù)蹉^下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）；用電纜導(dǎo)電時，

11、放纜和收攬的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作極限位置的要求；以上四項均應(yīng)試驗五次以上，動作應(yīng)準確無誤。夾軌器、制動器、防風抗滑的錨定裝置和大車防偏斜運行裝置的動作應(yīng)準確、可靠；防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠的工作，以上兩項均應(yīng)試驗一到兩次，動作應(yīng)準確無誤。4）空載試運轉(zhuǎn)起升機構(gòu)試運轉(zhuǎn)，起升、下降各動作三次，并要求每次都上升到最高位置，檢驗起升高度限制器是否正常。小車運行在主梁全行程范圍內(nèi)往返三次，檢驗小車行走行程限位動作是否有效，以及運行過程中是否平穩(wěn)。七、人員安排姓名部門卸駁工作事項備注鄧水強登駁現(xiàn)場總指揮黃偉強黃康生杜輝楊忠工程部登駁副調(diào)度，出運碼頭情況跟蹤，泊位、潮位情況、

12、登駁過程事項協(xié)調(diào)、加固人員安排、設(shè)備調(diào)度、配合工人的安排等任文明船舶組船舶調(diào)度、船員安排、船舶狀況跟蹤、登駁時駁44吃水情況跟蹤陳文杰機務(wù)部登駁時履帶吊狀況跟蹤、登駁平臺搭設(shè)、登駁后履帶吊安裝及調(diào)試黃猛安全部登駁現(xiàn)場的安全監(jiān)管、風浪情況、各操作人員及參與人員的安全技術(shù)交底、加固點的安全檢查胡玲物資部電焊、風焊設(shè)備及材料準備（氧氣、乙炔）王賦測量班出運碼頭承載受壓后形變情況跟蹤韓錚辦公室登駁人員后勤保障工作，若有加班情況需跟蹤不需上船當?shù)毓と斯こ滩堪惭b配重、搬運材料6人焊工工程部登駁后履帶吊加固（需配備電焊機、焊條）3人電工機務(wù)部若需晚上加班焊接加固需安裝照明燈具2人八、施工機械設(shè)備、工具和測試

13、儀器的準備序號名 稱型 號單位數(shù)量備注1履帶式起重機SC1500臺12拖輪1200HP艘13纜風鋼絲繩24mm×45m根44纜風鋼絲繩20mm×45m根45起吊繩（吊索）30mm×15m(插好繩頭)根2公用6手拉葫蘆3t個2公用7手拉葫蘆5t個4公用8手拉葫蘆10t個4公用9電焊機逆變直流臺3公用10電焊機焊把線50mm2×50m根1公用11電焊鉗把2公用12電焊條J422,3.2包3公用13氣割槍套1公用14氧氣瓶6公用15乙炔瓶2公用16千斤頂20t個2公用17卸扣10t個4公用18卸扣5t個2公用19卸扣3t個2公用20鋼絲繩卡30mm個16公用2

14、1鋼絲繩卡24mm個30公用22鋼絲繩卡20mm個60公用23大錘12磅把1公用40工業(yè)齒輪油VG220kg200公用41抗磨液壓油N46kg100公用42鋰基潤滑油脂L50公用43小滑輪1門×200mm×R13mm套4九、安全保證措施1、按要求編制安全專項方案，做好施工前風險評估；2、成立登駁領(lǐng)導(dǎo)小組，確定現(xiàn)場總指揮，明確各部門及人員職責，同時配備對講機，確保各相關(guān)責任人能隨時保持聯(lián)絡(luò)；3、作業(yè)前必須組織所有參與作業(yè)人員進行交底，確保相關(guān)部門及個人清楚自身職責；4、安排專人對氣象條件進行觀測，選擇風浪條件較好的時間段進行登駁操作；5、登駁前做好各登駁附屬設(shè)施檢查（如登駁跳

15、板穩(wěn)定性，駁船錨纜以及臨時碼頭垂直度等）；6、登駁前對登駁吊機進行全面排查，確保良好工況；7、嚴格按照專項方案對履帶吊配重進行卸載以降低自身重量，減小臨時碼頭及登駁跳板荷載；8、登駁前密切關(guān)注潮位變化，選擇最佳潮位進行登駁操作；9、登駁過程中測量班必須實時關(guān)注臨時碼頭垂直度，并隨時與登駁指揮人員保持聯(lián)絡(luò)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)傾斜度超過預(yù)定值立即通知總指揮暫停操作；10、登駁過程中應(yīng)嚴格控制并指揮履帶吊行進路線，確保吊機位于跳板中心線位置，且嚴禁左右隨意扭動前行；11、登駁過程中所有人員應(yīng)保持安全距離，嚴禁站立于吊臂下方區(qū)域；12、登駁結(jié)束且吊機定位后應(yīng)立即安排進行加固，且必須當天完成；13、吊機固定完成后

16、應(yīng)按要求下放扒桿。十、應(yīng)急預(yù)案本方案編制的原則和方針是：安全第一，安全責任重于泰山；預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責；優(yōu)先保護人和優(yōu)先保護大多數(shù)人，優(yōu)先保護貴重財產(chǎn)。在出運碼頭登駁過程中，由于出運碼頭可能會出現(xiàn)緊急情況，針對以上情況建議集裝箱碼頭100噸履帶式起重機現(xiàn)場待命應(yīng)對可能出現(xiàn)的履帶吊落水情況，在登駁時粵工駁44船首應(yīng)與出運碼頭前沿端對齊保證接觸間隙小于5cm，拖輪全車協(xié)助駁44頂靠出運碼頭。在出運碼頭及駁44之間應(yīng)設(shè)置搭接上駁平臺，要求使用長度為18米、寬度為50cm、厚度1cm的鋼板制作。 吊裝過程中施工現(xiàn)場或登駁出運碼頭發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報

17、，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由項目部收集、記錄、整理緊急情況信息并向應(yīng)急小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有船舶、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大，施工單位處理不了，則由施工單位向我單位主管部門進行請示，請求啟動我單位的救援預(yù)案，我單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由我單位的安全管理部門向上級部門請示，申請啟動上一級救援預(yù)案。 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到有關(guān)人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施