無砟軌道底座板施工建設(shè)總結(jié)

1、無砟軌道底座板施工建設(shè)總結(jié)一、工程概況1、工程范圍新建京滬高速鐵路土建工程JHTJ-3標段大汶河特大橋工程（起迄里程：DK475+117.45DK496+265.27）位于泰安市岱岳區(qū)和寧陽縣，全長21.148km。2、底座板概述底座板是CRTS-型無砟軌道板的支撐基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)元件，通過底座板可以作出軌道超高設(shè)置。底座板通過由土工布和薄膜構(gòu)成的滑動層鋪設(shè)在橋梁上，底座板寬2.95m，直線段平均厚度為200mm，曲線地段根據(jù)超高設(shè)計情況計算確定，長尾通橋連續(xù)，是一塊配置非預(yù)應(yīng)力鋼筋的鋼筋混凝土板帶。底座板通過梁上剪力齒槽內(nèi)的剪力構(gòu)件與梁體剪切連接。根據(jù)設(shè)計要求，大汶河特大橋設(shè)置臨時端刺施工，即底座

2、板劃分為常規(guī)區(qū)和臨時端刺區(qū)。每個單元段45km，相應(yīng)底座板分別設(shè)置鋼板連接器后澆帶和齒槽后澆帶。常規(guī)區(qū)為一與橋面有剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)，常規(guī)區(qū)長度不限，但至少10跨梁，簡支梁區(qū)每100m150m布置一處鋼板連接器后澆帶(BL1)，澆筑時預(yù)留50cm寬后澆帶。同時每孔簡支梁上方的剪力齒槽區(qū)混凝土?xí)翰粷仓?，設(shè)置齒槽后澆帶(BL2)，67.8cm寬。連續(xù)梁上支座板兩固定連接之間設(shè)置1個后澆帶，且后澆帶與任一固定連接處的距離不大于75m。連續(xù)梁相鄰各兩孔簡支梁跨中設(shè)置鋼板連接器后澆帶，剪力齒槽區(qū)域混凝土與底座板一起澆筑。臨時端刺約800米，為一與橋面臨時無剪切連接的底座板結(jié)構(gòu)，對稱分布于常規(guī)區(qū)前后兩側(cè)

3、，臨時端刺分五段，從靠近常規(guī)區(qū)一側(cè)起依次為LP1(220±10m),LP2(220±10m,LP3(100±10m), LP4(130±10m),LP5(130±10m),各段之間跨中采用鋼板連接器連接，在臨時端刺中依次命名為K0，J1，J2，J3，J4，K1。臨時端刺與梁端齒槽部分只進行鋼筋連接，澆筑時預(yù)留67.8cm寬剪力齒槽后澆帶。常規(guī)區(qū)、臨時端刺布置圖 按照上述定義要求，每個施工單元至少1920m(800+320+800)，一般45km為宜，同時劃分時要遵守以下條件和原則：施工單元要根據(jù)作業(yè)面布置情況事先統(tǒng)一規(guī)劃，確定相鄰作業(yè)面張拉順序

4、和分工責(zé)任；常規(guī)區(qū)兩個相鄰后澆帶之間距離不大于160m；臨時端刺不能設(shè)置在連續(xù)梁上，且距連續(xù)梁至少兩孔簡支梁；左右線臨時端刺布置要錯開兩孔梁；鋼板連接器與剪力齒槽間距75m；未與梁剪切連接的長度150m；鋼板連接器距梁縫間距5m;施工單元劃分完成后，一定要在橋梁上顯著位置進行標識各后澆帶位置、名稱、類型，方便今后張拉時識別；本次首先施工的單元段劃分布置詳圖如下：二、底座板施工方法和施工工藝1施工工藝流程底座板施工準備測量計算橋面防水施工測量放樣底座板邊線剪力釘?shù)募庸ぐ惭b剪力釘鋪設(shè)擠塑板橋面清掃鋪設(shè)兩布一膜安裝測溫溫差電偶安裝底座板鋼筋安裝后澆帶連接器安裝底座板模板保持所有后澆帶連接器螺母松開狀

5、態(tài)倉號驗收合格底座板混凝土澆筑后澆帶混凝土澆筑后澆帶連接器的連接底座板施工結(jié)束2施工準備1）、具備齊全的施工設(shè)計圖紙，并對施工設(shè)計圖紙進行審核是否滿足施工需要。2）、做好橋面驗收及交接無砟軌道底座板施工前必須對所有設(shè)標網(wǎng)進行復(fù)測，對梁面高程、梁面平整度、相鄰梁端高差進行測量復(fù)核，預(yù)埋件的位置準確無誤，對不能滿足要求的及時修整、處理。橋面高程：梁端1.45m以外部分的橋面高程允許誤差7mm ，梁端1.45m范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差。對不能滿足要求的應(yīng)進行打磨和采用聚合物砂漿填充處理。橋面平整度：橋面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺測量（每次重疊1m），每一橋面分四條線（每底座板中心左右各0.5

6、m處）測量檢查。對不能滿足3mm/4m要求，但在8mm/4m范圍內(nèi)的，可用1m尺復(fù)測檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。對仍不能滿足要求的，對梁面進行整修處理。相鄰梁端高差：相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進行檢查（在底座板范圍內(nèi)對觀感較差處進行量測）。對大于10mm處應(yīng)進行專門處理，或一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用特殊砂漿修補。梁端梁面平整度：梁端1.45m范圍內(nèi)的平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時，打磨處理，直至符合要求。3）、清理橋面雜物，保持橋面整潔。4）、合理規(guī)劃布置施工道路，保證混凝土及鋼筋運輸方便，不影響車輛的正常通行。5）、合理安排施工現(xiàn)場用水、用電及用風(fēng)。合理

7、配置施工人員及機具設(shè)備，保證滿足施工要求。3測量放樣當施工準備完成后，通知測量隊人員進行放線，對端刺區(qū)、鋼板連接器區(qū)在橋上做出標識；對梁的中線和底座板混凝土邊線放出點標識，以便于施工人員進行施工。4安裝剪力釘1）、剪力釘采用HRB335級鋼筋，錨固板采用Q235級鋼板。2）、所有剪力釘要測量齒槽的實際深度后加工。剪力釘鋼板位置高于1/2底座板厚度，保證剪力釘鋼板頂面同底座板上層鋼筋保持1-2cm距離。3）、剪力釘安裝前要嚴格檢查，清理剪力齒槽內(nèi)的雜物和套筒內(nèi)污物，確保剪力釘擰入深度（不小于42mm）和擰緊力矩（MA140Nm）。4）、錨固板焊縫應(yīng)符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JCJ18-2003）等

8、相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。5. 鋪設(shè)擠塑板1）、在梁端各1.45m范圍內(nèi)鋪設(shè)一層5cm厚的擠塑板。2）、鋪設(shè)前，用潔凈的高壓水及高壓風(fēng)沖洗橋面，確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈且無磨損性砂石顆粒。3）、在梁端1.45m范圍內(nèi)涂刷聚氨酯膠水，涂刷面積同擠塑板鋪設(shè)面積。之后使之與膠水牢固粘結(jié)。并在擠塑板上面及時壓實，保證擠塑板鋪設(shè)的密實度，不出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。4）、高強度擠塑板頂面與梁面加高平臺頂面間的允許誤差為±2mm。6鋪設(shè)兩布一膜1）、橋面清掃確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈且無磨損性砂石顆粒。2）、涂刷膠水橋面清洗干凈后，根據(jù)橋面上測量標記點確定滑動層鋪設(shè)位置并彈出墨線，以此控制聚氨酯的涂刷范圍（采用涂刷3條聚氨酯膠水的

9、方案，即底座板中線及兩邊緣），進行涂刷。3）、滑動層在底座板除剪力齒槽區(qū)域外全范圍鋪設(shè)，主要作用是用來削減梁軌相互作用。4）、滑動層自下至上由土工布+薄膜+土工布組成，簡稱“兩布一膜”。箱梁上滑動層的鋪設(shè)范圍為橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至下一孔梁的剪力齒槽邊緣，換言之，就是說除了剪力齒槽區(qū)其它地方都鋪滑動層，滑動層在剪力齒槽區(qū)是斷開的。土工布、塑料薄膜寬度為3.05m，單塊最小長度不小于5m，待底座板混凝土施工完后，再切除多余部分。 5）、鋪設(shè)兩布一膜膠水涂刷好后，馬上進行第一層土工布的鋪設(shè)。鋪設(shè)長度從橋梁固定端的剪力齒槽邊緣至至下一孔梁的剪力齒槽邊緣。然后在第一層土工布上直接鋪設(shè)聚乙烯薄膜。之

10、后鋪設(shè)第二層土工布。6）、在兩布一膜上放置混凝土墊塊（50×5×4cm，標號與底座板砼同標號 C30砼，配一根直徑6mm的鋼筋鋼絲，保證其在運輸和施工過程中不折斷），防止底座板鋼筋鋪設(shè)使滑動層過度受壓而破損。墊塊梅花狀布置，縱向間隔約80cm，保證每延米墊塊數(shù)量不少于8塊。7）、注意事項鋪設(shè)應(yīng)平整、無皺褶且無破損，如發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)進行更換，重新鋪設(shè)。在底座板范圍內(nèi)沿線路縱向兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶，下層兩塊土工布可采用對接方式進行連接，接頭處、鋪設(shè)的始端和末端分別通過寬度不小于30cm的膠粘劑帶與加高平臺粘結(jié)；滑動層鋪設(shè)的起、終點處的下層土工布應(yīng)向上卷起與上層

11、土工布進行粘結(jié)，防止混凝土及雜物等進入到滑動層各層間。兩塊土工膜接頭處采用熔接方式進行連接。上層土工布鋪設(shè)在土工膜上方，兩塊土工布接頭處采用搭接方式進行連接，搭接接頭長度大于20cm?；瑒訉痈鲗娱g的接頭位置應(yīng)錯開至少一米以上，高強度擠塑板上方不允許設(shè)置滑動層的各種接頭。在梁縫處，滑動層的下層土工布需要斷開，土工膜和上層土工布連續(xù)鋪設(shè)。鋪設(shè)后的滑動層應(yīng)立即壓上保護層混凝土墊塊，防止其滑動或掀起。 7鋼筋安裝1）、底座板鋼筋網(wǎng)片綁扎、底座板混凝土鋼筋加工采用加工廠集中加工，鋼筋臨時加工廠每5公里布置一處，盡量使用已有的加工廠。鋼筋采用HRB500鋼筋。、鋼筋進場之前，首先要求按批次和頻度取樣送檢。

12、檢驗合格之后才能批量使用于工程施工。鋼筋網(wǎng)片綁扎分線下鋼筋加工臺座整體綁扎和線上網(wǎng)片之間以及與鋼板連接器的綁扎連接幾部分組成。、在底座板施工具體箱梁下，按照項目部設(shè)計圖紙加工鋼筋綁扎胎具。線下鋼筋網(wǎng)片的加工必須在鋼筋綁扎胎具上面作業(yè)，嚴格卡控鋼筋間距，綁扎牢固。并在每片網(wǎng)片端頭掛標示牌，此標示牌具體標明鋼筋網(wǎng)片的具體使用部位、尺寸、方向、左右線、前后位置、及墩號。2）、鋼筋網(wǎng)片的吊運、鋼筋網(wǎng)片綁扎完成之后，經(jīng)過檢查符合設(shè)計和規(guī)范要求，或者暫時存放在存放臺，或者及時吊運上梁面進行底座板施工。鋼筋網(wǎng)片的存放，必須保證不被雨水侵蝕，防止生銹。、鋼筋網(wǎng)片吊運時，如果使用部位就在線下鋼筋綁扎部位，直接用

13、吊車吊運到梁面；如果使用部位在其它部位，先用汽車運輸?shù)街付ǘ仗?，然后用吊車吊運到梁面進行線上綁扎施工，吊運到梁面時要小心輕放，避免破壞滑動層，底座板鋼筋吊到梁面上要用塑料覆蓋，防止鋼筋生銹。、吊運網(wǎng)片過程中，尤其要注意安全，必須要有專門安全人員指揮吊車吊運，謹防安全事故。3）、鋼筋網(wǎng)片的安裝、橋梁上鋼筋綁扎要注意跨縫處縱向鋼筋變化情況，可事先在對應(yīng)防撞墻上標明配筋種類、數(shù)量，方便材料準備和施工。、鋼筋安裝前在兩布一膜上放置混凝土墊塊（50×5×4cm，標號與底座板砼同標號 C30砼，可適當配一根直徑6mm的鋼筋或者更細的鋼絲，保證其在運輸和施工過程中不折斷），防止底座板鋼筋

14、鋪設(shè)使滑動層過度受壓而破損。墊塊梅花狀布置，縱向間隔約80cm，保證每延米墊塊數(shù)量不少于8塊，墊塊與滑動層的接觸面積控制在0.185/延米。墊塊高度應(yīng)滿足鋼筋保護層厚度要求，長度0.351米。、縱向鋼筋搭接接頭采用接頭面積百分率不應(yīng)超過50%，相鄰兩個搭接區(qū)段中心間距應(yīng)大于1.3倍的鋼筋搭接長度。綁扎底座板鋼筋搭接區(qū)時，鋼筋綁扎要牢固，鋼筋綁扎要橫平豎直，鋼筋的間排距必須滿足設(shè)計要求?？v向鋼筋搭接區(qū)段應(yīng)避開梁縫和剪力齒槽后澆帶的鋼筋加強區(qū)域；縱向鋼筋搭接區(qū)采用外箍筋，箍筋間距為100mm；內(nèi)箍筋與外箍筋交替使用處的縱向鋼筋不允許彎折，應(yīng)通過調(diào)整23根箍筋的高度進行過渡處理，保證縱向鋼筋平順緩和

15、過渡，同時滿足鋼筋保護層厚度要求。、鋼筋搭接區(qū)以及剪力齒槽后澆帶鋼筋加強區(qū)鋼筋較密，施工時必須格外注意此區(qū)域鋼筋綁扎和混凝土澆注質(zhì)量。定位錐的測量孔部位施工時，尤其要注意縱向鋼筋的設(shè)計位置，不能有任何偏差，以保證后期軌道板的鋪設(shè)位置。4）、鋼板連接器安裝、鋼板及錨固螺母材質(zhì)為Q345型鋼，與鋼板焊接的25mm鋼筋（23號鋼筋）的材質(zhì)為HRB500級鋼，穿入鋼板后直接焊接在鋼板上，角焊縫焊腳不得小于15mm。鋼板連接器后澆帶鋼筋張拉完畢后，采用至少450Nm的擰緊力矩將螺母擰緊到鋼板連接器上。、連接器制作前，應(yīng)對采用的焊條（E5016）、焊接工藝、焊接參數(shù)等進行適用性驗證，同時制作焊接試件送檢。

16、鋼筋尺寸要求及偏差要符合設(shè)計和規(guī)范要求。、精軋螺紋鋼穿過鋼板連接器以后進行焊接，要求焊縫飽滿、不能咬邊，精扎螺紋鋼與鋼筋網(wǎng)片的鋼筋要求綁扎牢固，精扎螺紋鋼的外漏要滿足設(shè)計要求。、后澆帶鋼板要注意焊縫質(zhì)量和鋼板變形情況。后澆帶鋼板安裝完成后要保持鎖緊螺母為松開狀態(tài)。、剪力釘螺紋應(yīng)與預(yù)埋螺紋套筒向匹配，螺紋擰入長度至少為套筒長度的二分之一。鋼筋螺紋、連接套筒材質(zhì)及連接接頭擰緊力矩要符合規(guī)范要求，剪力筋接頭擰緊力矩不應(yīng)小于140Nm。5) 注意事項鋼筋網(wǎng)片安裝好后，人不能在上面行走。鋼板連接器9模板安裝1）、模板采用標準槽鋼組合結(jié)構(gòu)，組合方式依據(jù)砼厚度選取不同類型槽鋼，以2米為定長。2）、考慮到橋面

17、(路基面)的不平整因素，底層槽鋼模板翼板加裝底腳可調(diào)螺栓，調(diào)整量03cm。螺栓沿翼板縱向“之”字形布置，間隔80cm至100cm。3）、曲線或緩和曲線段頂層模板采用倒“L”型切割槽鋼，與下層槽鋼栓接，螺栓的調(diào)整量04cm。4）、后澆帶端模根據(jù)不同超高以硬質(zhì)木板加工。5）、底座模板安放：安放前采用布板軟件計算出模板的放樣高程，用水準儀實測梁面高程，計算安裝高度并在梁面以3-5m點間距標記出高度。6）、模板靠梁縱向中心線一側(cè)采用雙線相互支撐的方式加固，靠防護墻一側(cè)利用防護墻加方木或花籃螺栓對其進行支撐加固。模板安裝線形調(diào)整到位并固定，模板底與梁面之間填充砂漿，模板內(nèi)側(cè)砂漿密實表面光滑。10混凝土施

18、工底座板設(shè)計采用C30混凝土，彈性模量不宜超過31500Mpa，混凝土采用攪拌車拉運至橋下，通過汽車泵直接入倉。1）、具體施工要求：、兩個后澆帶之間的砼必須一次澆筑完成。、在每個砼澆筑段中預(yù)埋溫差電藕（距梁縫10m地方安裝溫差電藕）。、底座板混凝土入模溫度不能超過30。注:在氣溫+5和-3之間澆筑混凝土?xí)r,其混凝土溫度不得低于+5。氣溫如果在-3以下時,混凝土的最低溫度為+10。如果混凝土連續(xù)3天不低于+10,或抗壓強度已經(jīng)達到fcm=5Nmm2,混凝土表面允許結(jié)冰。2）、混凝土澆筑前，除要仔細檢查澆筑前的準備工作是否充分外，還要特別注意模型底口封堵是否完好，所有后澆帶螺母是否為松開狀態(tài)（不少

19、于3cm）。剪力齒槽處方木內(nèi)撐加固是否穩(wěn)固，保證剪力齒槽間距均勻，符合規(guī)范要求，3）、混凝土鋪料時，左右兩幅鋪料的速度要基本保持一致。4）、底座板混凝土采用插入式振搗棒振搗，梁端鋼筋搭接密集區(qū)應(yīng)用直徑30mm的振搗棒搗固密實，嚴禁漏振、欠振和過振?；炷琳駬v時，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免碰觸鋼筋?；炷翝仓?）、澆筑完成后砼初凝前：人工抹出3%20cm反向排水坡；頂面人工拉毛；拆除端模，及時修整鑿毛。砼拆模后，要灑水，覆蓋土工布加強養(yǎng)護。并且在曲線地段的臨時端刺區(qū)，要加裝臨時側(cè)擋（方木），防止底座板在張拉時橫向位移。臨時側(cè)擋采用枕木配合鋼板，兩側(cè)以防護墻做支撐，中間支撐在兩底座板之間的方式

20、進行支撐。端部鑿毛覆蓋土工布養(yǎng)護三、底座板張拉施工1.張拉施工簡介底座板張拉連接的本質(zhì)是對底座板結(jié)構(gòu)的“鎖定”，張拉連接完成后便可在一個施工單元內(nèi)進進行軌道板的施工。以先導(dǎo)段為例說明底座板張拉工藝。底座板先導(dǎo)段混凝范圍：DK479+636.95- DK481+760.66（左線208141#、右線206139#），長度為2123.7m。先導(dǎo)段由兩個約810米的臨時端刺區(qū)和一個490.5米的常規(guī)區(qū)組成，臨時端刺左右線錯開了2孔梁設(shè)置。常規(guī)區(qū)劃分示意圖臨時端刺劃分示意圖至此，第一施工單元底座板及后澆帶已施工完成，其它基本段落底座板及后澆帶的施工工序以此類推。2技術(shù)要求2.1所有原材料必須符合相應(yīng)標

21、準的要求。2.2施工工器具數(shù)量、質(zhì)量滿足施工要求。2.3底座板張拉連接的前提是：基本張拉連接段落中的所有砼澆筑段完成結(jié)束后；軌道基準點放樣結(jié)束(此時不進行測量)；張拉連接前臨時端刺區(qū)域內(nèi)澆筑段落要進行長度和溫度的測量并紀錄備用；長度測量采用大地測量法測量臨時端刺砼的長度，利用全站儀測量在后澆帶旁的軌道基準點可以快速測量長度，測量時間盡可能與底座板連接時間靠近；曲線地段區(qū)域內(nèi)要安裝臨時側(cè)向擋塊；底座板張拉在施工單元內(nèi)所有砼澆筑段完成且末次澆筑段達到20Mpa后進行；清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂；清潔后澆帶浮渣，準備足夠的張拉工具(包括長套筒扳手，開口扳手)。設(shè)測量標志點，鋼板兩側(cè)的每一對螺

22、母須同時從外向中間對稱擰緊，其間測量出距離縮小引起的長度變化。必須保證所有螺母盡量以相同的力矩擰緊。3作業(yè)準備3.1后澆帶標示 做好BL1（鋼板連接器后澆帶）、BL2（剪力齒槽后澆帶）的標示工作，明確是否需要張拉、后澆帶是否澆筑。3.2測量各澆筑段溫度及長度 溫度由每段（常規(guī)區(qū)、臨時端刺）中預(yù)埋的感應(yīng)器測出、記錄（精度要求0.5°C）。 在需要張拉的鋼板連接器后澆帶設(shè)置4個標志點，并注意保護其不受破壞。測點間距作控制張拉量用（精度要求1mm），使用1m鋼直尺測量。測量時間盡量與測溫時間相近。 澆筑段長度測量常規(guī)區(qū)澆筑段長只作檢驗用（精度要求50mm），可使用50m鋼卷尺直接測量。臨時

23、端刺區(qū)澆筑段長作計算用（精度要求精度要求 1.5mm）。3.3張拉工具張拉小組每組由2名技術(shù)人員和4名工人組成，每組配備3套張拉工具。張拉工具主要有：套筒扭力扳手、開口扭力扳手、特制開口扳手等，以滿足扭力35N·m、350 N·m、450 N·m、550 N·m、700 N·m不同的需要。自制開口扳手 套筒扭力扳手張拉時準備足夠的精軋螺紋鋼螺母，墊片，另外需要配置普通扳手、錘子以備用。螺母墊片3.4臨時側(cè)向擋塊在曲線段底座板張拉前需要安裝臨時側(cè)向擋塊，每個側(cè)向擋塊部位安裝一個臨時側(cè)向擋塊。可采用方木或自制鋼構(gòu)件支撐。3.5鋼板連接器后澆帶常規(guī)區(qū)

24、和臨時端刺區(qū)的后澆帶BL1的寬度符合要求(最大寬度為54 cm)，驗收合格?；炷凌徝?，滑動層注意不得損壞，清理干凈。需要張拉完進行澆注的BL1鋼筋按圖紙要求安裝，兩側(cè)模板立好。清潔精軋螺紋鋼筋，錨固螺母涂上油脂。3.6剪力齒槽后澆帶剪力齒槽后澆帶BL2的寬度符合要求(最大寬度為 72 cm) ，驗收合格。剪力釘全部符合要求?；炷凌徝?，清理干凈。需要張拉完進行澆注的BL2鋼筋按圖紙要求安裝，兩側(cè)模板立好。3.7其它準備工作在底座板側(cè)面使用紅藍鉛筆畫直線進行標示，以測量底座板發(fā)生的位移。4施工工藝流程底座板具備張拉條件溫度測量張拉長度測量計算張拉量依次進行張拉澆筑BL1后澆帶澆筑BL2后澆帶5

25、施工要求張拉連接的控制要素為：溫度、時間、張拉量。不同溫度情況下的張拉量不同，設(shè)計的零應(yīng)力溫度為20，大于30或小于5不進行張拉連接。當溫度大于20小于30時無需張拉，直接進行連接；當溫度低于20時，需要計算出對應(yīng)的張拉量進行張拉，應(yīng)將溫度和影響長度對張拉行程進行列表，表中將每次張拉結(jié)束后鋼板連接器兩邊測點的應(yīng)有間距列出。張拉量的計算公式為：Li=(T0-Ti)t Li其中：Li-第i個連接器的張拉量T0-零應(yīng)力溫度20Ti -張拉時混凝土溫度t -張拉系數(shù)10-5Li -第i個張拉連接器的影響長度在溫度的作用下，在縱向能變形的底座板的長度即為影響長度。影響長度總是等于兩個相鄰的澆筑段的已經(jīng)澆

26、筑的剪力齒槽（BL2，澆筑前應(yīng)對其中心邊上做好標記）的間距。臨時端刺區(qū)為兩相鄰澆筑段半長之和。在計算影響長度時連接器后澆帶的寬度應(yīng)計算在內(nèi)。a、臨時端刺LP2LP5的基準測量基準測量工作于底座板連接前進行。工作成果將作為本單元段臨時端刺與下一個常規(guī)區(qū)連接時進行張拉計算的基礎(chǔ)。測量時間盡可能與底座板連接時間靠近（即連接溫度盡可能與測量時的溫度接近）。LP2LP5段的長度測量。LP2的長度測量：J2前方（向J1方向）第一個固定連接后澆帶J2間的距離；LP3LP5的長度測量：按分段長度進行測量。LP2LP5溫度測量。使用預(yù)埋的測溫電偶測量。宜中午時分進行。相鄰板溫不一致時，按兩板長度及溫度加權(quán)平均計

27、算。各段長度與對應(yīng)溫度測量于底座板連接前進行一次，測量結(jié)果應(yīng)準確記錄并保存（鄰段底座板連接時使用）。此項測量直接關(guān)系到后續(xù)底座板連接筋拉距離的確定，非常重要。b、常規(guī)區(qū)板溫測量與臨地端刺區(qū)板溫測量同時進行，并據(jù)此計算連接筋張值。一個底座施工單元內(nèi)張拉作業(yè)要嚴格按照順序進行，且左右線同步。5.1 底座板張拉方式當?shù)鬃鍦囟扰c張拉零應(yīng)力溫度差別在515之間時，鋼板連接器后澆帶不能通過一次張拉到位，必須每間隔24h重復(fù)張拉一次，直到達到計算長度，每次張拉總量的1/31/2，需要張拉的最少次數(shù)和時間間隔見下表：張拉次數(shù)和時間間隔表張拉底座板的溫度范圍最少的張拉次數(shù)天數(shù)備注5T1032天11T1521天

28、16T191-20T30不張拉-澆筑段的鋼板后澆帶(BL1) 縱向連接按照下圖描述進行。其中需要兩組人對兩條軌道縱連負責(zé)。每組至少由4人組成。當?shù)谝唤M完成第一處連接器后澆帶時，第二組再開始，兩組間的時間差大約30 分鐘。這種做法可以阻止強制力傳到橋墩上。 單個螺母最大張拉扭矩為：25：700Nm，28：900 Nm。5.2 底座板張拉連接順序底座板連接施工主要分四種情況： 、新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺； 、固定端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺； 、既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺；、既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺。 、新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺如下圖。兩臨時端刺中的LP1段按接

29、壤常規(guī)區(qū)方式布置。此時常規(guī)區(qū)兩端及兩臨時端刺后澆帶按單元段中心對稱原則和順序進行連接施工，其工藝、工序如下： 2030的張拉順序及方法：當?shù)鬃鍦囟萒處于2030之間，鋼板連接器后澆帶的錨固螺母就不需要張拉，只需要擰緊到鋼板上，螺母擰緊扭矩為：25：35Nm，28：50 Nm。然后把鋼板另一側(cè)的錨固螺母也擰緊（張拉行程=0），在擰緊過程中扭力扳手的扭矩應(yīng)該大于450Nm。(此時“擰緊”采用扭矩套筒扳手緊固錨固螺母，扭矩為450Nm，目的是將鎖緊螺母及錨固螺母與鋼板可能存在的滑移消除，而不是將拉力傳遞到相鄰砼中。)（1）具體張拉順序如下：從兩邊臨時端刺自由端開始，依次擰緊鋼板連接器后澆帶的錨固螺

30、母，即按J4J3J2J1K0常規(guī)區(qū)的順序，先用手擰緊鎖緊螺母，再用開口扳手對其加強，使鎖緊螺母緊貼鋼板。（2）首先擰緊鋼板連接器后澆帶J4J1的錨固螺母。（3）接著擰緊K0以及常規(guī)區(qū)的鋼板連接器后澆帶錨固螺母。（4）張拉應(yīng)該在24小時內(nèi)完成。2030的張拉順序圖第一步：第二步： 經(jīng)過底座板先導(dǎo)段施工之后，經(jīng)過京滬高速鐵路指揮部、德國伯格公司和現(xiàn)有各京滬高速鐵路施工單位，還有京滬高速鐵路設(shè)計單位共同研究決定，溫度在20-30之間進行底座板施工時，不再設(shè)置鋼板連接器，更好的保證了底座板鋼筋混凝土的整體性，提高了底座板的實際使用性能。 520的張拉順序及方法：（1）從兩邊臨時端刺自由端開始依次擰緊鋼

31、板連接器后澆帶的所有錨固螺母，即按J4J3J2J1，不施加預(yù)應(yīng)力連接，J4的鎖緊螺母進行擰緊之后臨時端刺才具備了承載能力。接下來進行K0及常規(guī)區(qū)所有張拉螺母的擰緊工作。螺母擰緊扭矩為：25：35Nm，28：50 Nm。（2）接著在常規(guī)區(qū)按構(gòu)件溫度張拉鋼板連接器后澆帶的所有錨固螺母，首先張拉常規(guī)區(qū)中靠近臨時端刺的2個后澆帶連接器（K0后邊）。(此時“張拉”采用扭矩套筒扳手緊固錨固螺母，按照計算所得的張拉長度進行張拉，將拉力傳遞到相鄰砼中。下同)張拉錨固螺母時鎖緊螺母須后退45cm。張拉前檢查每個張拉螺母是否擰緊。張拉時每個鋼板連接器按從中心向兩邊的順序?qū)ΨQ地張拉。張拉力矩25：700Nm，28：

32、900 Nm。張拉一次要同時對測點間距進行控制測量，并于應(yīng)有間距對比，直到應(yīng)有間距達到為止。張拉結(jié)束后使用350 Nm力矩檢查螺母是否擰緊。張拉結(jié)束后，擰緊說有鎖緊螺母，擰緊扭矩為450 Nm。（3）張拉臨時端刺與常規(guī)區(qū)之間的K0。（4）張拉J 1、J2，其余常規(guī)區(qū)的鋼板連接器后澆帶的張拉同時進行，常規(guī)區(qū)的張拉可以分為幾個小組從兩端向中間同時進行。（5）最后張拉J3，須少量張拉，約為J2擰緊距離的13。020的張拉順序圖第一步：第二步：第三步：第四步：第五步： 大于30不能進行底座板張拉注意事項：測溫和連接必須在24小時之內(nèi)完成。張拉后，緊接著進行常規(guī)區(qū)內(nèi)的所有鋼板連接器后澆帶及臨時端刺的K0

33、、J1澆筑，在24小時之內(nèi)完成。根據(jù)埋設(shè)的溫差電偶測量底座板混凝土溫度，然后利用張拉計算程序計算張拉距離。每個臨時端刺的首次張拉計算數(shù)據(jù)電子版一定注意保存，待下一次與相鄰常規(guī)區(qū)張拉結(jié)束后，統(tǒng)一打印保存記錄。、固定端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺此種情況連接工序、工藝與“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”模式類同，區(qū)別是不再存在兩端刺范圍對稱連接施工問題。、既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺此類平面布置中的常規(guī)與新設(shè)臨時端刺的連接與“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”模式中的相關(guān)要求類同。既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接有基獨物要求，兩類臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工要對應(yīng)施工，同步完成。a、既有臨時端刺與

34、常規(guī)區(qū)的連接施工既有臨時端刺后澆帶（J4、J3、J2）張拉值的確定此工作在既有臨時端刺LP2LP5段首次“基準測量”的基礎(chǔ)上進行，需要再次測量既有臨時端刺LP2LP5各基段長度及板體溫度，并于底座板連接之前進行（盡量與連接時間靠近）。根據(jù)LP2LP5段第二次測量結(jié)果（溫度及長度），對比該臨時端刺的首次“基準測量”數(shù)據(jù)，計算LP2LP5各板段溫度荷載下的變形值，以此確定J4后澆帶連接鋼筋張拉值并修正J3、J2后澆帶鋼筋張拉值。常規(guī)區(qū)底座板溫度測量常規(guī)區(qū)與臨時端刺溫度測量同時進行，并據(jù)此計算連接筋張拉值。測量原則與“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”同。底座板連接鋼筋的張拉工序連接筋拉預(yù)連接施工

35、。連接范圍為K1及甩有常規(guī)區(qū)BL1后澆帶。連接方式為用手擰緊鋼筋連接器螺母。另一端常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺的連接對應(yīng)施工。首批連接施工。連接范圍為鄰靠K1的2個（至少）常規(guī)區(qū)BL1后澆帶。張拉連接方式及張拉距離根據(jù)底座板溫度確定，即按T20、20T30、T30三種情況區(qū)分。各類情況下的連接工藝類同“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”相關(guān)要求。補充連接施工。連接范圍為K1及常規(guī)區(qū)所有剩余BL1后澆帶。具體工序要求同“首批連接施工”（前條），另一端常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺的連接對應(yīng)施工（具體要求后述）。既有臨時端刺J4、J3、J3的調(diào)整張拉。按計算確定的調(diào)整張拉值以J4J3J2順序進行張拉連接。張拉施工

36、應(yīng)在連接器螺母原有緊固基礎(chǔ)上單端調(diào)整螺母（即不破壞板內(nèi)已產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)，以防造成臨時端刺失效并破壞下部結(jié)構(gòu)）并張拉，不可解開重張。b、常規(guī)區(qū)與新設(shè)端刺的連接施工既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)進行“連接筋張拉預(yù)連接施工”時，另一端常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺的連接則應(yīng)順序完成J4、J3、J2、J1的鋼筋預(yù)接連，基連接器螺母用手擰緊。既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)進行“首批連接施工”時，另一端常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺的連接則應(yīng)完成鄰靠K0的前2個常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋。張拉連接原則及方式同“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”相關(guān)部分。既有臨地端刺與常規(guī)區(qū)進行“補充連接施工”時，另一端常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時端刺的連接則應(yīng)順序完成K0、J1、

37、J2、J3的鋼筋連接。其后配合既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工，一同完成剩余常規(guī)區(qū)后澆帶的鋼筋連接。張拉連接原則及方式同“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”相關(guān)部分。c、BL1后澆帶混凝土施工“既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺“模式完成鋼筋連接施工后，立即進行既有臨時端刺中的J2、J3、J4及常規(guī)區(qū)所有BL1后澆帶（包括K1）混凝土灌注施工。連接與混凝土灌注工序不出現(xiàn)間隔時間。所有混凝土灌注施工24小時間內(nèi)完成。新設(shè)臨時端刺中的J2、J3、J4待與后續(xù)施工單元段連接（包括調(diào)整張拉）施工后再灌注混凝土。d、BL2后澆帶混凝土施工新設(shè)臨時端刺中部的兩個固定連接后澆帶（BL2）施工類同“新設(shè)臨時端

38、刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺“有關(guān)要求；既有臨時端刺中的剩余固定連接后澆帶（BL2）混凝土應(yīng)于單元段鋼筋連接完成10天后進行?？v連完成10天后，澆筑所有原臨時端刺中齒槽后澆帶。 、既有臨時端刺+常規(guī)區(qū)+既有臨時端刺a、既有臨時端刺后澆帶（J4、J3、J2）張拉值的確定同前述“既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工”有關(guān)要求。b、常規(guī)區(qū)底座板溫度測量同前述“新設(shè)臨時端刺+常規(guī)區(qū)+新設(shè)臨時端刺”部分有關(guān)要求。c、底座板鋼筋張拉連接施工此類布局條件下的底座板連接施工類同“既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工”有關(guān)要求，需要強調(diào)的是兩端開展的“既有臨時端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工”應(yīng)相對于單元段中心對稱、同步進行。d、BL1

39、后澆帶混凝土施工按上述工序要求完成鋼筋連接施工后，立即對兩個既有臨時端刺中的J2、J3、J4及常規(guī)區(qū)所有BL1后澆帶（包括K1）進行混凝土灌注，施工從兩端向單元段心部位相向?qū)ΨQ進行。鋼筋連接與混凝土灌注工序不出現(xiàn)間隔時間。所有混凝土灌注施工24小時內(nèi)完成。e、BL2后澆帶混凝土施工既有臨時端刺中的剩余固定連接后澆帶（BL2）混凝土于單元段鋼筋連接完成10天后進行。兩既有臨時端刺BL2混凝土宜對稱灌注施工，當天完成。5.3 底座板后澆帶混凝土施工臨時端刺后澆帶和常規(guī)區(qū)后澆帶施工是底座板中非常重要的關(guān)鍵工序。底座板后澆帶施工主要分后澆帶垃圾的清理、螺栓刷油、混凝土芯部溫度的測量、鋼板連接器的連接和

40、張拉等工序。底座板混凝土澆筑結(jié)束，混凝土強度還沒有達到足夠強的時候，及時組織人員進行后澆帶的清理，清理必須干凈、徹底，不能將任何雜物遺留在后澆帶范圍內(nèi)。后澆帶的模板采用木模，模板的固定養(yǎng)護形式與底座板相同。1）當鎖定溫度底座板溫度+30的情況下縱連后，底座板后澆帶的澆筑按以下方式進行：縱連完成后，澆筑常規(guī)區(qū)的所有鋼板連接器后澆帶BL1以及臨時端刺中的鋼板連接器后澆帶K0和J1。此外常規(guī)區(qū)的齒槽后澆帶BL2也可以澆筑。 縱連完三天后，澆筑位于臨時端刺中部的兩個齒槽后澆帶。左右線的齒槽后澆帶應(yīng)錯開兩跨梁的長度進行澆筑。 2）當?shù)鬃鍦囟孺i定溫度的情況縱連后，底座板后澆帶的澆筑按以下方式進行：縱連后

41、澆帶常規(guī)區(qū)內(nèi)的所有鋼板連接器后澆帶（BL1）及臨時端刺中的鋼板連接器后澆帶K0和J1 在底座板縱連后，常規(guī)區(qū)齒槽后澆帶BL2通常也應(yīng)該盡可能地進行澆注。但是當縱連是在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下進行時，在齒槽后澆帶BL2能夠進行澆注前，必須先等待一定時間。相應(yīng)的等待時間如下表縱連五天后，澆筑位于臨時端刺中部的兩個齒槽后澆帶。左右線的齒槽后澆帶的澆筑應(yīng)錯開兩跨梁的長度進行。6勞動組織 6.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應(yīng)結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。 人員配備表 序號人員類別單位數(shù)量備注1技術(shù)人員人22安全質(zhì)量員人2其中負責(zé)人、工班長、技

42、術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，并可根據(jù)工程情況適當配置若干勞務(wù)工人。7材料要求原材料進廠（場）后，應(yīng)對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關(guān)標準的規(guī)定取樣和復(fù)驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進廠（場）。對于檢驗不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場）。8設(shè)備機具配置施工工器具表序號機械名稱型號數(shù)量設(shè)備狀態(tài)1扭力扳手套8良好2測溫主機1臺良好31m鋼直尺8良好 4施工人員人16四工程施工現(xiàn)狀截止2010年3月16日，底座板先導(dǎo)段澆筑完成，并在2010年3月20日完成張拉縱連工作，按工區(qū)施工計劃完成了先導(dǎo)段工程施工。整個先導(dǎo)段從138#-208#墩，共70跨。

43、截止目前，我澆筑二隊已經(jīng)完成先導(dǎo)段需要澆筑的鋼板連接器后澆帶和剪力齒槽后澆帶。并在77#墩開辟新的底座板施工面，已經(jīng)完成70#-82#墩，共12跨底座板澆筑，整個澆筑二隊也正在為“保二跨，爭三跨”的每天施工目標全力奮進。五、施工人員及機械設(shè)備配置為了有效保證工區(qū)年初下達的全年施工計劃，完成每天“保二跨，爭三跨”的施工任務(wù)，我澆筑二隊經(jīng)過精心計劃和研究，在原有的施工隊伍和施工機械設(shè)備的基礎(chǔ)上，不斷補充了底座板現(xiàn)場施工所需要的施工人員和機械設(shè)備，目前施工人員和設(shè)備如下表：底座板施工主要人員及機械設(shè)備配置序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1汽車吊25t輛12電焊機BX-500-2臺44灑水車輛1沖洗倉

44、面、養(yǎng)護5平板車輛1預(yù)制構(gòu)件運輸6插入式振搗器ZDN40臺207柴油發(fā)電機35Kw臺1一臺備用8小推車輛3澆筑時運送多余砼9電鉆把3打插筋孔10底座板模板32.7m套611十二康輛1運輸材料12雙排車輛113主要施工人員人180 六冬季施工措施自從2009年11月2日第一塊底座板施工以來，施工工期安排剛好在冬天，底座板的冬季施工尤其是夜間氣溫較低時工程施工成為按期完成施工計劃的關(guān)鍵。冬季施工采用暖棚法施工，利用制作好的移動式保溫棚，在橋上搭設(shè)2個保溫棚，每個保溫棚長100m，每節(jié)3m，主要采用鋼結(jié)構(gòu)框架覆蓋夾芯帆布，支柱在防護墻外側(cè)，跨度9.21m，高度最低處2m，角鋼作為軌道，人工移動，保溫

45、棚作為混凝土澆筑保溫和兩布一膜鋪設(shè)使用。保溫棚內(nèi)主要采用碳火爐和暖風(fēng)機作為熱源，進行升溫加濕，兩布一膜鋪設(shè)時要求氣溫達到5，混凝土基層溫度不小于8，否則影響粘接時間。這樣施工時必須在保溫棚內(nèi)進行，兩布一膜粘接完成后必須完全固化后2h再移開保溫棚。在混凝土澆筑前，要進行升溫加濕，待氣溫達到5以上時開始灌注混凝土，并保證澆筑過程中溫度不低于5。澆筑混凝土?xí)r，打開混凝土保溫棚的澆筑孔，汽車泵泵送入倉。底座板混凝土澆筑時，各工序密切配合，振搗、收面拉毛、壓光、覆蓋塑料膜、保溫被，保溫覆蓋具體間隔時間視溫度而定，以混凝土初凝，不破壞混凝土面為準?；炷翝仓扛采w保溫被，完成后可移開保溫棚，進入下一段梁

46、面進行保溫。七安全環(huán)保措施1、貫徹落實中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例、環(huán)境保護法、環(huán)境噪聲污染防治法、水污染防治法、大氣污染防治法、固體廢棄物污染防治法等法律法規(guī)和項目部安全生產(chǎn)管理里辦法、環(huán)境保護管理辦法，加強工區(qū)環(huán)境、安全管理，明確環(huán)保、安全生產(chǎn)職責(zé)，夯實環(huán)保、安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，規(guī)范環(huán)保、安全生產(chǎn)工作，防止和減少環(huán)境污染、生產(chǎn)安全事故，保護施工環(huán)境、保障從業(yè)人員生命和企業(yè)財產(chǎn)安全，促進工程處各項施工任務(wù)的順利進行，確保實現(xiàn)環(huán)保、安全生產(chǎn)管理目標。2、在施工生產(chǎn)過程中，必須堅持國家“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針和“預(yù)防為主，防治結(jié)合、誰污染誰治理、強化過程控制”的環(huán)

47、境保護原則，嚴格貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國環(huán)境保護法以及項目部、監(jiān)理單位和工區(qū)的各項環(huán)保、安全管理規(guī)定、制度。3、環(huán)保、安全管理工作堅持貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰污染誰治理”的原則，實行“誰施工誰負責(zé)”的安全管理體制。 4、建立、健全環(huán)保、安全管理組織體系，制定、完善環(huán)境、安全管理制度體系，明確環(huán)保、安全崗位責(zé)任制，保證環(huán)保、安全管理體系運行有效。5、對環(huán)境保護、安全生產(chǎn)實行考核獎罰制度，制定環(huán)境、安全生產(chǎn)考核與獎罰辦法。6、加強協(xié)助隊伍的管理，嚴格執(zhí)行工區(qū)的有關(guān)規(guī)定管理。7、對施工作業(yè)區(qū)實行常規(guī)檢查、專項檢查、季節(jié)性檢查和日巡查等檢查制度。8、實行事故隱患立即排除制度。9、建立設(shè)備定期維護檢查制度。10、對事故責(zé)任人實行責(zé)任追究制度。11、加強全員環(huán)境保護、安全生產(chǎn)意識的培養(yǎng)，積極組織開展各項環(huán)保、安全活動。12、實行“班組六項循環(huán)制度” （班前會、預(yù)知危險活動、作業(yè)前的“環(huán)境、安全”檢查、班中檢查、班后現(xiàn)場清理整頓、交接班確認）和作業(yè)前召開班前會制度。13、實行“環(huán)境保護、水土保持、文明施工日檢查”制度和“環(huán)保、安全員日巡視檢查”制度。14、認真開展預(yù)知危險活動和各類安全活動，提高安全預(yù)防意識，和環(huán)境保護意識。15、高危作業(yè)實行作業(yè)程序指導(dǎo)書制度，施工中嚴格按照作業(yè)程序指導(dǎo)書規(guī)范操作。15、特種作業(yè)實行持證操作制度，隨時監(jiān)