4.8.4橋(門)式起重機的安裝改造維修作業(yè)指導書_圖文

1、橋(門式起重機安裝改造維修作業(yè)指導書編制:審核:批準:某設備安裝工程公司200 年月目錄一、適用范圍二、引用標準三、施工準備 四、門式起重機安裝及改造 五、橋式起重機安裝及改造六、橋(門式起重機維修及保養(yǎng)七、起重機安裝改造維修常用幾種計量器具八、安全健康、文明施工、環(huán)境保護措施及危險點預測九、施工記錄 一、適用范圍本作業(yè)指導書適用于額定起重量不大于20t,跨度不大于22.5m的起重機械安裝C級企業(yè),承攬橋(門式起重機安裝、改造、維修工作,對其進行全過程的質(zhì)量控制及管理工作。二、引用標準1 起重機械監(jiān)督檢驗規(guī)程國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局2 機電類特種設備安裝改造維修許可規(guī)則國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

2、3 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 GB50278-984 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ 33-20015 工程建設安裝工程起重施工規(guī)范 HG 20201-20006 火電施工質(zhì)量檢驗及評定標準(汽輪機組篇7 電力建設施工及驗收技術(shù)規(guī)范汽輪機機組篇 DL5011-92三、施工準備 3.1技術(shù)準備:3.1.1圖紙審核 3.1.2編制作業(yè)指導書3.1.3開工告知3.1.4技術(shù)交底3.1.5施工過程控制3.1.6施工質(zhì)量檢驗3.1.7設計變更3.1.8技術(shù)資料管理3.1.9工程總結(jié)3.2圖紙審核3.2.1為了使施工人員充分領(lǐng)會設計意圖,熟悉設計內(nèi)容,正確按圖紙施工,確保工程質(zhì)量,避免返工浪費,必

3、須在工程開工前由現(xiàn)場技術(shù)負責人組織施工人員對圖紙進行會審。熟悉隨機設備帶來的全套起重機械圖紙、說明書、質(zhì)量證明書、強度計算書等技術(shù)文件。一方面對全部技術(shù)資料和設計文件內(nèi)容、數(shù)量進行審查,另一方面為了解起重機械結(jié)構(gòu)的特點、工程量、起重機械各部位的關(guān)系及技術(shù)要求。3.2.2圖紙會審的重點:1 熟悉技術(shù)文件,設計圖紙和有關(guān)資料。2 施工圖與設備、特殊材料的技術(shù)要求是否一致。3 設計與施工主要技術(shù)方案是否相適應。4 圖紙表達深度能否滿足施工要求。5 能否滿足生產(chǎn)運行安全、經(jīng)濟的要求和檢修作業(yè)的合理需要。6 其它有關(guān)施工中不明確的問題。3.3開工告知開工告知于起重機械安裝開工前一周,報當?shù)氐馁|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督

4、局特種設備監(jiān)檢部門備案,安裝完成后由特種設備檢測所檢驗,出具安全技術(shù)檢驗報告方可使用。3.4技術(shù)交底1施工技術(shù)交底是為了使施工人員了解起重機械、工程特點、明確施工任務、特殊操作方法、質(zhì)量標準、安全措施和降低成本措施等,做到施工前心中有數(shù)。2施工技術(shù)交底是施工工序中的首要環(huán)節(jié),必須嚴格執(zhí)行,未經(jīng)技術(shù)交底不能施工,誰施工誰負責。3技術(shù)交底工作由班組負責人主持,班組技術(shù)員組織并負責交底,重大和關(guān)鍵項目由專業(yè)工程師負責技術(shù)交底,項目技術(shù)負責檢查督促各班技術(shù)交底工作進行情況。4施工人員應按交底要求施工,不得擅自變更施工方案。有必要更改時,應報交底人同意并記錄備案,有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)施工人員不按技術(shù)交底要求施工

5、,有權(quán)停止其施工,并報上級有關(guān)部門處理。5發(fā)生質(zhì)量、設備或人身安全事故時,事故原因如屬于交底錯誤的由交底人員負責,如屬于違反交底要求的由施工負責人或施工人員負責。6 技術(shù)交底內(nèi)容根據(jù)作業(yè)指導書的內(nèi)容進行技術(shù)交底。7 施工班組要對技術(shù)交底的內(nèi)容組織認真討論,弄清交底內(nèi)容,提出對技術(shù)交底補充修改意見等,報請批準。3.5設計變更經(jīng)過批準的設計文件是施工的主要依據(jù),施工班組應當按圖施工,確保工程質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)設計有問題或由于施工方面的原因要求變更設計,應提出變更設計申請,辦理簽證后方可更改。3.6技術(shù)資料管理1 竣工檔案資料的編制a施工技術(shù)記錄資料的編制I施工技術(shù)記錄的編制應按照電力部質(zhì)量檢驗評定標準中

6、所列的單位工程,分項工程項目劃分,驗評中未列入的項目按公司施工技術(shù)管理部門認可的項目,并按火電施工檔案分類表進行分類組卷,原則是保持系統(tǒng)間的聯(lián)系。II施工技術(shù)記錄資料是否齊全、完整、準確應由技術(shù)、質(zhì)檢部門審核。III施工技術(shù)記錄資料根據(jù)國家規(guī)定應提供原件。IV施工技術(shù)記錄資料應完整、準確、系統(tǒng)、規(guī)格統(tǒng)一、整潔、字跡清楚,文字不得涂改。V施工技術(shù)記錄資料欄目中要求簽章手續(xù)完備,并注明完成日期。b設備開箱隨機資料的要求I做好安裝設備開箱隨機資料的收集、整理工作,無論通過何種渠道得到的設備有關(guān)資料均應收集歸檔。II根據(jù)設備清冊編制主要設備目錄,并按目錄對開箱資料進行清點、查找、收集,設備人員應負責將

7、收集到的開箱資料交檔案人員登記,復印分發(fā)待工程完工后隨施工資料一并整理編制。III設備開箱資料只有一份時,而且施工需用,應復印使用復印件,原件待工程結(jié)束時交建設單位保存。IV屬施工單位造成開箱資料丟失的,施工單位應負責與廠家聯(lián)系補購開箱資料,屬建設單位的原因造成丟失的,由建設單位負責提供或協(xié)商解決。c施工用主要材料的證明資料的收集I施工單位所提供的材料證明資料應由施工單位的材料供應部門提供檔案人員收集,待工程完工后與其它資料一起移交。II建設單位所提供的材料證明資料應由建設單位提供,施工單位的供應部門收集,交檔案人員待工程完工后與其它資料一起移交。2 組卷與裝訂a組卷時要遵循竣工檔案資料的形成

8、規(guī)律,保持卷內(nèi)資料的系統(tǒng)聯(lián)系,以便于查考利用,保管的原則。b竣工檔案資料裝冊材料,使用公司統(tǒng)一設計制作的封皮、內(nèi)表面、卷內(nèi)目錄及備考表,建設單位有要求的按建設單位的要求辦理。c施工技術(shù)記錄資料裝訂成冊后卷內(nèi)資料尺寸要統(tǒng)一,大于統(tǒng)一尺寸的要折疊,小于統(tǒng)一尺寸的要加條或貼在統(tǒng)一尺寸的白紙中央。d竣工檔案資料如需粘貼時,不得使用漿糊,應使用膠水。e竣工檔案資料裝訂成冊應使用線繩裝訂或銅、塑料、螺釘裝訂。f裝訂的順序應按卷內(nèi)目錄先后順序排列。 3 資料移交移交清冊(單要填寫詳細,按類別、系統(tǒng)順序填寫,字跡要清楚,移交手續(xù)完備。3.7物資準備:設備、材料、施工機械、工機具及加工件的準備,要求編制計劃。3

9、.7.1對起重設備:吊車、卷揚機、倒鏈、鋼絲繩、環(huán)扣、吊卡等進行全面檢查修理和試驗,不合格者不得在工地使用。3.7.2焊接設備:電焊機、烘干箱、保溫筒、氣割工具、焊接工具中的儀表指示應準確,使用性能正常。3.7.3對鉗工工具:如砂輪機、切割機、磨光機、電鉆及其它工具,應符合安全及正常使用的需要。3.7.4施工材料的準備: 據(jù)材料計劃表及時采購,備足施工中型材、管材、板材等鋼材,備齊一般消耗性材料,如:電焊條、燈泡、電線、石油、黃油、機油、大布、棉紗、石筆等。3.7.5人員準備:配備各工種人員,進行技術(shù)培訓和技術(shù)練兵。特殊工種必須持有效合格證上崗工作。 3.7.6施工場地準備:施工臨建的搭設、施

10、工現(xiàn)場場地及交通道路的平整。3.8設備清點檢查和移交1 施工前建設單位向施工單位交付安裝設備時,業(yè)主、監(jiān)理、施工單位應對設備進行清點檢查,根據(jù)裝箱清單查對設備零部件是否齊全;對設備制造質(zhì)量及保管運輸情況進行檢查;清點檢查和移交手續(xù)。2 設備驗收應由設備廠家、業(yè)主、施工單位代表共同參加,驗收合格,填寫驗收記錄,辦理移交手續(xù)。3.9安全施工準備:對所有參加施工的人員進行安全教育和學習并考試,制訂安全措施,成立安全管理網(wǎng)并設專職安全員,準備好各種安全用具,如:安全帽、安全帶、安全燈等。3.10施工準備工作完畢后,應對下列內(nèi)容組織大檢查:1 施工機具的規(guī)格和布置與吊裝方案是否一致并便利操作;2 機具的

11、合格證以及清洗、檢查、試驗的記錄是否完整;3 隱蔽工程(如地錨、桅桿地基等的自檢記錄;4 工件的檢查、試驗以及吊裝前應進行的工作是否都以完成;5 工件的基礎,地腳螺栓的質(zhì)量、位置是否符合工程要求;6 基礎周圍回填土的質(zhì)量是否合格;7 施工場地是否堅實平整;8 工件運輸所經(jīng)道路是否按要求整平壓實;9 桅桿是否按規(guī)定調(diào)整到一定的角度,拖拉繩能否按分配受力;10 供電部門是否能保證正常供電;11 氣象預報情況;12 指揮者及施工人員是否已熟悉其工作內(nèi)容;13 輔助人員是否配齊;14 備用工具、材料是否齊備;15 一切妨礙吊裝工作的障礙物是否都已妥善處理;16 其他有關(guān)準備工作是否就緒。經(jīng)檢查合格簽證

12、后,方可起吊。四、門式起重機的安裝(一主梁的安裝組裝主梁,先應在工地選好地段,把幾段橋架用預裝螺栓聯(lián)接成一體。連接時,要利用已鋪好的大車運行軌道作為水平基準。需要進行鉚接的桁梁結(jié)構(gòu),如因大車軌道離地面高度不能滿足鉚接作業(yè)要求,可另搭一定高度的架子作為水平基準。將主梁橫放在軌道上或架子上。最好架在與支腿連接用的支撐面上。用水準儀測出兩端支撐面上小車軌道的水平標高。如果是單主梁,只有一條軌道只需找出兩端各一點的標高相同即可;如果是雙主梁,有兩條軌道,則需找出兩端四點的標高相同。以這兩點或四點作為零點按技術(shù)要求,用千斤頂墊出拋物線性的跨中上拱度和懸臂端的上翹度。測拱度和翹度時,箱形梁應墊在大箱板下邊

13、,桁架梁應墊在節(jié)點處,小車軌道下的工字梁也要墊好。達到技術(shù)要求后,將主接頭處的螺栓擰緊。各項指標達到要求后,再進行鉚接。(二支腿與下橫梁的安裝雙梁箱形結(jié)構(gòu)的支腿。一般設有上拱架,分段制作,分段運輸。單主梁箱形結(jié)構(gòu)的支腿,一般整體制作。對分段的支腿,按生產(chǎn)廠家已加工的連接板上的孔,用規(guī)定的螺栓緊固起來。桁架結(jié)構(gòu)的支腿,因是拆成各桿件運輸,需按圖紙要求重新組裝,首先,用預裝螺栓把各構(gòu)件連接好,調(diào)整和檢查各主要尺寸在下列公差范圍內(nèi),其具體要求是:1 支腿對角線差5mm。2 驅(qū)動臺車中心線間距離L1的偏差L1=±2mm。3 支腿高度H的允差H4mm。4 支承面的垂直度C1.5mm。 5下橫梁

14、(下端梁座板的垂直度,撓性腿E1.5mm,剛性腿E2mm。(三臺車與下橫梁的連接驅(qū)動臺車與下橫梁的安裝,一般采用主裝,也可臥裝。主裝是把驅(qū)動臺車放在軌道上,并有效的支住,再把帶下橫梁的支腿整體吊放在臺車上,擰上螺栓,并用拉索將整個支腿固定住。待拱架(住梁吊起后,將拉索放松,將支腿連帶臺車一起移至主梁下,連接起來。(四支腿與主梁的連接支腿與主梁安裝后,要檢查支腿的垂直度,h1H/2000。如果超差,可用墊片在主梁與支腿連接板進行調(diào)整。一般來說,制造廠家在生產(chǎn)中在支腿和主梁的連接處進行研配,有相應的工藝措施保證,不會產(chǎn)生超差。(五大車運行機構(gòu)的安裝大車運行機構(gòu)已按有關(guān)技術(shù)要求裝配好。一般中、小起重

15、量標準跨度的門式起重機,大車運行機構(gòu)直接安裝在下橫梁上,隨下橫梁一起發(fā)運到使用單位;用臺車的大車運行機構(gòu)安裝在驅(qū)動臺上,按臺車發(fā)運。(六小車運行和起升機構(gòu)的安裝小車運行和起升機構(gòu)的安裝,在制造廠按有關(guān)技術(shù)要求配好,隨小車整體發(fā)運,使用單位不必重新組裝。但有的小車因運輸條件的限制需要分段制造、分段運輸,到使用單位重新組裝。這類小車,制造廠將小車全部安裝完后在拆開運輸兩段小車的連接處已在制造廠研配好,使用單位重新組裝一般不會產(chǎn)生超差。(七連接接頭的安裝安裝時用螺栓、鉚釘或電焊進行連接,其質(zhì)量直接影響起重機的正常運行,應引起正常足夠重視。1 螺栓連接螺栓連接種類較多,連接時要按圖紙要求進行。箱行梁接

16、頭大多數(shù)用高強度螺栓連接,連接時必須按圖紙中規(guī)定的扭矩用力矩扳手擰緊螺栓。2 焊接接頭的連接如有焊接頭,必須按圖紙要求選擇焊條,并且不能在雨、雪天或大霧天氣下進行,重要焊縫應在環(huán)境溫度10以上進行。否則會降低焊接質(zhì)量。另外,禁止在主要焊接的非焊接區(qū)或其他主要構(gòu)件上引弧。焊接前,應清除焊接部位的鐵銹、垢污或油漆等。(八門式起重機大車軌道的安裝1 大車軌道安裝的技術(shù)要求(1軌道接頭可做成直的或斜450角。正常接頭縫隙1-2mm,如果單根軌道長10m左右時,縫隙可為4-6mm。(2接頭處兩軌道的橫向位移或高低差均不大于1mm。(3在同一截面上,兩軌道高低差不得超過10mm。 (4同一軌道面的高度差不

17、超過10mm。 (5軌道不直度不超過2mm。2.大車軌道的安裝方法大車軌道的安裝方法,大致有三種。(1 壓板固定法為了進行水平方向的調(diào)整,壓板上的孔需做成長孔;垂直方向的調(diào)整,可在鋼軌下加墊。此方法較簡單,但是需要調(diào)整的墊片數(shù)量多,厚度不等。調(diào)整片形狀呈月牙形,墊在壓板孔內(nèi)側(cè),防止軌道橫向位移。壓板應有足夠的剛性,根據(jù)受力的大小可制成單孔的或雙孔的。(2 鉤形螺栓固定法在鋼軌腰部鉆孔后用鉤形螺栓進行連接固定的型式。如果固定在鋼支承軌梁上,翼緣板的寬度不大于400mm,否則鉤形螺桿就需很長,會降低其牢固性。(3 焊接和螺栓聯(lián)用固定法先在地面上將具有長的墊板焊在鋼軌或方軌的底部,然后在吊裝到承軌梁

18、的地腳螺栓上固定。這種方法,要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接都應準確,否則會使孔與螺栓對不中造成安裝困難。為了保證軌道在使用中不產(chǎn)生橫向位移,可采取把調(diào)整墊片塞在調(diào)好的墊板孔的內(nèi)側(cè)。上述方法,在每根鋼軌接頭處都必須填實,特別是鋪有枕木的鋼軌接頭更要注意。兩鋼軌接頭需用標準魚尾板連接。3 大車軌道鋪設的注意事項(1軌道下需墊枕木時,枕木的斷面尺寸和枕木間距,應根據(jù);輪壓大小和所選鋼軌的斷面尺寸而定。枕木的斷面尺寸一般寬200300mm,間距一般在600800mm左右。(2對不采用枕木支承固定方法的可以在軌道或墊板下襯墊厚812mm的工業(yè)用橡膠板,以防螺母松動和承軌梁被沖擊處凹槽。(3新鋪設的軌道,

19、應把最后的檢查結(jié)果詳細準確地記錄在使用單位準備的設備檔案卡中。經(jīng)過一段時間使用,要復查基礎是否下沉,連接部位是否松動,軌道是否移動。如有問題,應及時修理。(4不可用已經(jīng)用過的磨損的舊軌道做門式起重機的大車軌道,特別不能用舊鐵路鋼軌。(5不能用不同規(guī)格的鋼軌鋪設同一臺門式起重機的大車軌道。(6門式起重大車軌道應有可靠的接地。(九門式起重機大車用電纜安裝門式起重機,其大車導電除了采用滑線導電,焊有許多是采用電纜卷筒導電。電纜進入電纜卷筒前的出頭,在地面的固定點上。該固定點最好在大車行程的中點,使電纜卷筒卷纜量為全行程的一半長。電纜在地面上的固定,應能使電纜左右倒向。這可用擺動的固定彎夾來實現(xiàn),電纜

20、固定的具體尺寸,由使用單位根據(jù)所用電纜進行設計。其原則是: 1 軸銷直徑取40-50mm為宜。 2可用與電纜尺寸相適應的無縫管或煤氣管制造彎頭。3混凝土基座位置與安裝在起重機上的電纜導向的位置相適應。4電纜與彎夾之間,要有襯墊物,防止損壞電纜。5電纜在彎夾中應夾緊,防止拉開電纜線頭。6電纜接線頭與彎夾之間要保持一定的距離,使電纜處于松弛狀態(tài)。(十大車安全裝置的安裝1 終點擋架門式起重機運行軌道的終點,必須設置四套堅固的終點檔架。當大車限位開關(guān)失靈,或整機被風吹跑無法控制住時,大車的緩沖器與檔架相碰,防止起重機出軌。檔架高度,根據(jù)起重機上緩沖器的高度而定。檔架的強度計算按起重機的預定速度碰撞的條

21、件來考慮。2 安全尺門式起重機的大車運行限位開關(guān)安裝在主機上,地面需要設安全尺。在起重機大車運行到終點前,安全尺碰主機的限位開關(guān),使主機斷電,靠慣性一段距離后停車。此時,以大車緩沖器與終點檔架接近而又沒碰上為理想。3 地錨坑地錨坑設置在門式起重機大車運行軌道的兩側(cè),可在行程中某一位置,也可在行程終端。地錨坑的尺寸可按圖樣中要求由使用單位在土建工程做出。安全尺常采用邊長50mm的角鋼,端部做成斜面。安全尺的固定點,一不妨礙大車正常運行為準。(十一 利用流動式起重機安裝門式起重機的方案安裝方法一般有兩種,一種是先安裝支腿或門架,再將主梁吊裝在支腿或門架上,連接法蘭處對位連接并擰緊螺栓,將橋架(主梁

22、和支腿或門架連成整體,最后吊小車。第二種方法是逐步升高安裝,先將門式起重機的支腿和主梁運到安裝現(xiàn)場,主梁水平支承在鋼墩上;流動起重機到位后,將主梁一段吊起來,墊上預先準備好的支承架,隨后流動起重機再吊起橋架的另一端,豎起剛性支腿,并固定好可浮動的纜風繩(能用手拉葫蘆等工具進行調(diào)整,用螺栓把橋架和剛性支腿連接;流動起重機再開到柔性支腿的一端,吊起橋架的這一端,豎立起柔性支腿,并用纜風繩固定好,穿上連接螺栓,全面調(diào)整后緊固螺栓,使橋架和兩支腿連接成整體,最后吊裝小車、司機室、電器設備等。五、橋式起重機的安裝(一 安裝條件1 廠房結(jié)構(gòu)(包括橋式起重機運行軌道基本安裝完畢或部分安裝竣工。2 廠房道路暢

23、通,有較大的設備堆放場地和大型起重機的設備場地。3 有滿足吊裝橋式起重機主梁的大型起重機械或其他吊裝機械,如卷揚機、滑輪組和流動式起重機(如汽車起重機、履帶式起重機、塔式起重機、大型桅桿起重機等。4 對交付安裝的行車梁應符合下列要求(1 混凝土外觀無裂紋、露筋、蜂窩等缺陷。(2 混凝土已達到設計強度并有試驗報告。(3 已裝好的行車軌道與行車梁頂面應接觸良好梁面或軌面標高與設計圖紙的允許偏差值在10mm以內(nèi)。(二橋式起重安裝技術(shù)要求 主梁腹板波浪形e 0.071/2高度以上部分1.22 小車架技術(shù)要求如下表橋式起重機小車架,一般是整體供貨與運輸?shù)?。在出廠時各機構(gòu)及零件都經(jīng)過了調(diào)整,有些甚至進行了

24、跑合,如果在吊運過程中無變形與其他損壞,且出廠時間短,外觀完好和機件轉(zhuǎn)動靈活,檢查后可直接安裝在橋架上。如果是分裝運輸或更新的小車體,須按下列技術(shù)要求進行安裝。 標準跨度大車兩軌道接頭處高低差h4 螺栓聯(lián)接質(zhì)量要求(1所有螺栓聯(lián)接部位,都應有放松裝置。如雙螺母、彈簧墊片、止退墊片和開口銷等,以免因工作時的振動,引起聯(lián)接發(fā)生松動。(2雙螺母放松,使聯(lián)接發(fā)生松動,薄螺母應安裝在下面。(3不準使用過長的螺栓,也不允許螺母下方墊多層墊圈來調(diào)整螺栓長度,露在螺母上面的螺紋應不少于2牙。(4用1個螺栓聯(lián)接時,可一次擰緊。用一組螺栓聯(lián)接時,應按順序交叉擰緊,并且應分多次進 行,高強度螺栓聯(lián)接必須按規(guī)定操作。

25、(5聯(lián)接用的螺母數(shù)目,必須符合原設計數(shù)目的要求。5 鍵聯(lián)接質(zhì)量要求(1平鍵聯(lián)接。平鍵聯(lián)接,鍵的側(cè)面是工作面,其側(cè)面必須與軸和轂緊固,嚴格按滑動聯(lián)接和緊固聯(lián)接的有關(guān)規(guī)定進行檢查。(2楔形鍵聯(lián)接。鍵與鍵槽之間不允許加墊片。(三 整體運到的橋式起重機,如果施工條件、安裝設備都符合要求,可以整機安裝。不具備安裝條件的可拆成幾部分后在組裝。如果橋式起重機是分成幾部分運到的,出廠時間不長,保存又好,只須檢查橋架變形,外觀質(zhì)量和機構(gòu)的靈活性即可。否則應該對機構(gòu)零部件進行拆卸清洗在組裝至滿足技術(shù)要求,確認合格才能進行安裝。大起重量的橋式起重機多是分片運到的,則應根據(jù)現(xiàn)場施工條件,決定組裝到何種程度后在進行安裝

26、。(四橋式起重機附件的安裝1 欄架、梯子的安裝(走臺欄桿、端梁欄桿、梯子和噸位牌的安裝。(1 欄桿安裝于走臺兩側(cè)邊緣的角鋼上,兩端與端梁伸出板相連,并進行焊接。(2 走臺欄端梁欄桿安裝于端梁上,并與端梁焊接。(3 有些橋式起起重機在橋架和小車安裝時沒有安裝操縱室(司機室,這時,司機室要安裝于主梁下部有走臺艙口的一側(cè);先將各聯(lián)接件定好正確的位置焊于主梁下蓋板及走臺板下方,在吊裝司機室,并用螺栓聯(lián)接。(4 司機室梯子安裝于司機室內(nèi)通入走臺艙口,梯子上下端分別與司機室及艙口焊接。(5 噸位牌安裝于走臺欄桿中偏上位置,用螺釘或鐵絲固定(6 以上安裝件需要焊接的地方,一律采用T422(GB98167電焊

27、條焊接,焊腳高度6mm,必需保持固定、安全。(7 為了保證安全,司機室不允許與主導線安裝與同一側(cè)。2 導電線檔架的安裝(1起重機大車導電線擋架金屬結(jié)構(gòu),按照尺寸安裝于兩片主梁的下蓋板上,與主梁連接處采用T422焊條牢固焊接,焊腳高度6mm。擋架防止吊鉤碰撞導電線。(2護木板均用鐵釘釘固或螺栓連接。(3大車行走車輪檔架共4件,以排除軌道上的障礙物,分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方。3 起重機電控裝置的安裝及檢驗對電控設備及電器元件的檢驗,一般不做這些設備和元件本身的性能參數(shù)測定,只進行對外觀的檢查和絕緣電阻的測試,特別情況下進行溫升實驗和介電實驗。4 電源導電器的檢驗(1相鄰滑線導電部分之間及導

28、電部分對接地部分之間的距離,不應小于30mm。(2電源導電器的滑接觸面應光滑清潔,絕緣子和絕緣套管應完好無損,表面清潔。(3導電器安裝牢固可靠,其滑觸面與供電滑線緊密接觸,運行時不應產(chǎn)生連續(xù)性火花。(4電源滑線應平直,工作表面光滑,清潔,無銹蝕,滑線電壓損失符合設計要求。(5導電維修平臺內(nèi)電源進線的短路保護電器應良好,型號應符合圖紙要求。(6電源導電器絕緣電阻測量和介電質(zhì)強度試驗按下列要求絕緣電阻的測量,電源導電器的絕緣電阻,一般規(guī)定不小于0.5兆歐。電源導電器應承受交流50Hz、2000V、1min的介電強度試驗。制動器操作元件一般為電動推動器,也有采用三相長行程電磁鐵和單相短行程電磁鐵的。

29、對這些操作元件應測試絕緣電阻。5 主令電器的檢查包括主令控制器、行程開關(guān)、凸輪控制器等。主令控制器和凸輪控制器還可以安裝在聯(lián)動臺上。(1主令電器應按圖紙要求安裝,地腳螺栓應擰緊,并有防松動裝置,防止運行中晃動。(2應按技術(shù)條件調(diào)整觸點壓力、開距、超程。(3主令控制器和凸輪控制器觸點分斷和接通的電流種類、觸電數(shù)量、容量、分合程序應符合圖紙要求。(4操作手柄應動作靈活,檔位明確,自動復位的開關(guān),復位時應靈活可靠。聯(lián)動控制手柄應有零位自鎖功能。(5住令控制器、凸輪控制器、行程開關(guān)的端子應完好,且又防松裝置。導線與接線端子聯(lián)接應牢固可靠,觸點和接線端子應有明顯的永久性的端子標記,以便檢查。(6凸輪控制

30、器的滅弧裝置應完好,并安裝牢靠,旋轉(zhuǎn)時和其他部件無磨擦。(7對有中間轉(zhuǎn)動環(huán)節(jié)的限位開關(guān),應檢查轉(zhuǎn)數(shù)比是否符合設計要求。有安裝方位要求的限位開關(guān),應按設計要求進行安裝和檢查,確保其工作正常。(8絕緣電阻測量及介電試驗。凸輪控制器內(nèi)電氣間隙不小于6mm,爬電距離不小于8mm。主令控制器內(nèi)電氣間隙不小于5.5mm,爬電距離不小于6.3mm。聯(lián)動臺各電器元件及裸露導電零件間的電器間隙不小于8mm,爬電距離不小于14mm。采用50V兆歐表測量聯(lián)動臺或控制器不同觸點對地的絕緣電阻不低于10兆歐。6 電阻器的檢驗(1不超過四架電阻安裝時,可直接迭放。五架以上的電阻器,宜用電阻架安裝。各架間隙留有80mm間隙

31、,中間可加隔熱板。布置應有利于散熱,便于檢修和更換電阻元件。電阻器前應留有不小于500mm,的維修通道。電阻元件與地板或墻壁之間的距離不小于150mm。電阻元件布置應于主梁方向平行,電阻器架應牢固,盡量焊在走臺的兩個大拉筋上,必要時增加拉板。(2電阻器的規(guī)格、型號、數(shù)量及保護形式,應符合設計圖紙的要求。(3電阻器無變形、損壞,電阻元件無斷裂、燒損、松散和短路現(xiàn)象。多架電阻器之間連線應正確、可靠、包扎美觀。(4阻值的檢驗。每相電阻值與三相平均值之差不大于±5%。不對稱電阻按圖紙逐相逐段檢查,康銅絲型電阻誤差±5%,鐵鉻鋁型電阻器的誤差±10%。(5絕緣電阻檢查。電阻

32、元件相鄰導體距離不小于2mm,其余各部分的電器間隙不小于8mm,爬電距離不小于14mm,各相元件對地絕緣電阻的絕緣電阻不小于1兆歐。7 控制柜(1控制柜安裝應牢固、可靠,盡可能減小由起重機運行速度變化而引起的顫動,安裝垂直誤差不應超過12?？刂乒袂暗耐ǖ缹?單列布置為800mm,雙列布置為1000mm。需要進入柜后面檢修的,與其他物體的距離不小于500mm,不進入后面維修的,與其他物體的距離可減至250mm;由于結(jié)構(gòu)的限制達不到上述要求的,最小距離不小于100mm。(2控制柜的調(diào)整。起動延時繼電器的調(diào)整。延時繼電器整定動作值應取三次動作平均值,動作誤差值不大于±10%,重復誤差值不應

33、小于±60%,起升機構(gòu)延時值在0.20.6s,平移機構(gòu)從0.753s范圍內(nèi)變動。過流繼電器動作值的整定。過流繼電器按所控制電動機額定電流的2.252.5倍整定?？傔^流繼電器其最大容量是電動機的2.252.5倍額定電流加其余電動機的電流?？刂乒竦男吞?、規(guī)格、防護等級,應符合圖紙要求?？刂乒駪獰o變形,柜門開關(guān)靈活,控制柜元件完好無損、無銹蝕,元件間接線整齊、美觀、牢靠、可靠。連接線的規(guī)格和元件容量相等。需要外引的控制回路接至控制柜的接線端子上,主回路電源線小于16mm2線可接于控制柜的接線端子上,大于16mm2導線情況可接控制柜大容量端子上,也可以直接接到控制元件的接線端子上。所有元件應

34、動作靈活可靠,無粘滯、卡住等現(xiàn)象,電器連鎖和機械聯(lián)鎖動作可靠。觸點接觸良好,無油污和異物,觸點壓力、開距和超行程數(shù)值應符合元件的技術(shù)條件。磁系統(tǒng)接觸面平整光滑,無油污和銹蝕,動作靈活可靠。電器元件的接線端子應有相應的標記?？刂乒窠拥匮b置良好,接地標志明顯、耐久?？刂乒竦墓羌堋⑾潴w、門等均應良好的接地。接地線為黃綠雙色線,最小截面為4mm2(多芯銅線接線箱內(nèi)腔應有足夠的引線空間。接線端子的容量應與被連接的導線載流量相適應。8 電線與電纜的敷設檢驗 (1電線一般采用線槽和煤氣管敷設和防護,電纜一般采用電纜托架或線槽敷設,單柜多芯電纜也可以用煤氣管敷設。在無機械損傷和油污的場合直接敷設。煤氣管可電焊

35、固定或機械固定,所用線槽、托架、煤氣管應進行鍍鋅或噴漆的方法進行防腐處理。(2室外敷設煤氣管應有防雨措施,也可以用包塑金屬軟管和煤氣管過渡。應防止雨水進入線槽或在線槽內(nèi)積聚。煤氣管口、設備進出線口和金屬結(jié)構(gòu)的進出線口,應有橡膠套管,橡膠皮帶包扎等方法,防止導線損傷。(3煤氣管中敷設的導線或電纜不應接頭。(4煤氣管不應有明顯的壓扁缺陷,壓扁處應不大于管子外徑的10%。(5距離較短,彎曲較多的場合,應采用軟電纜進行敷設。垂直敷設的電纜固定點的間距為0.81.0m,水平敷設時固定點的距離為0.50.8m。電纜彎曲兩端均應固定,彎曲半徑為電纜外徑的5倍。(6電纜和電線采取水煤氣鋼管敷設,鋼管內(nèi)徑不小于

36、線束和電纜外徑的1.5倍,或者導線總面積為鋼管內(nèi)徑截面積的40%。(7控制設備接線端子上,同一接線端子一般只接一根導線。(8司機室內(nèi)允許使用無護套銅芯多股塑料線,電控設備內(nèi)部允許使用銅芯多股塑料線,但必須保證其性能,供電電纜應采用帶有接地的四芯電線。(9敷設時,應安設計要求檢查電纜、電線的型號、規(guī)格、數(shù)量。9 起重電磁鐵及其供電設備的檢查(1起重電磁鐵用的直流電源嚴禁接入其他支流用電器。(2具有停電保磁系統(tǒng)的起重電磁鐵供電系統(tǒng)裝置,可以接入起升機構(gòu)直流制動電磁鐵。(3電磁式起重電磁鐵的電源,應保證當起重機內(nèi)部出現(xiàn)事故斷電時,不被切斷。(4電纜固定夾應完好無損,電纜護套無軋傷,刺裂、龜裂老化現(xiàn)象

37、。(5起重電磁鐵線圈的冷態(tài)電阻實測值誤差不得超過±5%。10 電動機的檢測(1安裝牢固,地腳螺栓、軸承螺母應擰緊。(2新裝或長期不用的電動機使用前應檢查電動機繞組間和繞組對地的絕緣電阻,以及轉(zhuǎn)子繞組滑環(huán)間的絕緣電阻。(3檢查名牌所示的電壓、頻率、接法與實際情況相符,接法正確。(4電動機軸能用手扳動,自由旋轉(zhuǎn)。(5軸承潤滑良好。(6電動機接地良好可靠。(7溫升的檢查。如果電動機溫升過大或突然增加,說明電動機有故障,負荷太重或選擇不合理。11 起重鋼絲繩的檢驗與安裝應符合下列要求(1鋼絲繩應有斷裂強度證明文件,如無證件應從鋼絲繩上切下1500mm一段作單絲的抗拉強度實驗,整繩的抗拉強度以

38、單絲抗拉強度總和的83%作為該鋼絲繩的技術(shù)數(shù)據(jù)。(2鋼絲繩的品種、規(guī)格和強度都必須符合制造廠的規(guī)定,不合乎要求時應更換或降合使用。(3穿鋼絲繩必須保證鋼絲繩在滾筒端緊固可靠,當大鉤從安裝高度落至零米地面或以下的最低位置時,滾筒上仍應纏有不小于2圈的鋼絲繩,起吊鉤在最高位時滾筒上應能容納全部鋼絲繩。(五 橋式起重機安裝完畢后應進行負荷試驗1 橋式起重機安裝完畢后應進行負荷試驗,試驗前應具備以下條件:(1機械、電氣及安全設施安裝齊全,接地安全可靠的正式或臨時電源,電氣設備絕緣電阻合格,經(jīng)試運轉(zhuǎn)動作正常,各操作裝置標明動作方向,操作方向與運行方向核對無誤,繼電保護裝置靈敏可靠。(2起落大鉤的各檔調(diào)節(jié)

39、控制裝置應能靈活準確的控制。(3起重機的過卷限制器、過負荷限制器、行程限制器以及軌道阻進器的聯(lián)鎖開關(guān)等安全保護裝置齊全,并經(jīng)試驗,確認靈敏正確,對于限制位置應做出標記。(4屋頂、屋架上懸掛的索具、行車梁上雜物和插筋等應全部清理干凈,軌道上無油漬等增滑物質(zhì)。(5起重機司機經(jīng)考試合格。(6橋式起重機本身裝好銘牌。(7各制動器內(nèi)按環(huán)境溫度加好合適的油漬。(8盤動各機構(gòu)的制動輪,旋轉(zhuǎn)應無卡澀,調(diào)整制動器,經(jīng)試驗確認靈活正確。(9大車、小車和吊鉤都經(jīng)空車試轉(zhuǎn),動作良好,大小車輪與軌道無卡澀現(xiàn)象。(10準備好試負荷用的荷重,其值必須認真計算或有切實的依據(jù),不準冒估或概算,并不得使用正式設備,特殊情況下必須

40、使用時應取得一定的批準手續(xù)。(11作好試驗時所須的測量準備工作。2 橋式起重機必須經(jīng)過銘牌起吊能力1.25倍的靜負荷試驗和1.1倍動負荷試驗,合格后才允許投入運行。試驗前應提出試驗措施,并經(jīng)批準。3 靜負荷試驗應符合下列規(guī)定:(1小車在橋架中部吊起額定負荷,離地面100mm,靜止懸掛10min,測量橋架大梁的下?lián)隙?不包括軌道的下沉,一般應符合以下規(guī)定。 L起重機跨距(2額定負荷試驗無異常現(xiàn)象即可進行額定負荷1.25倍靜負荷試驗。試驗方法同前,當懸空10 min 卸去負荷后,橋架下?lián)隙葢謴驮瓲?無殘余變形和異?，F(xiàn)象。(3靜負荷試驗后大鉤張口應無殘余變形,焊縫無異?，F(xiàn)象,鋼件無裂紋產(chǎn)生。(4負

41、荷試驗過程中如聽到異常聲響或看到異常現(xiàn)象,應立即停止,找處原因,研究處理。4 動負荷試驗應符合下列規(guī)定(1應在靜負荷試驗后證明機械和結(jié)構(gòu)均屬良好的情況下進行。(2起吊額定負荷的1.1倍,大鉤反復上升和下降,然后分別啟動運行機構(gòu)行走大車和小車,并做終端開關(guān)試驗和制動試驗,累計試驗時間不少于10min。(3起重機行走平穩(wěn),無特殊振動、卡澀和沖擊。 (4車輪無卡軌現(xiàn)象和聲響。(5各軸承(包括電動機溫度正常。(6各變速部分、轉(zhuǎn)動部分音響正常,機構(gòu)傳動靈活可靠。(7大小鉤制動器靈活可靠,各制動器、制動帶溫度不應過高,一般為5060。(8電動機及其控制設備運行情況正常,限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護裝置動作準確可靠。

42、六、橋(門式起重機的維修及保養(yǎng)橋(門式起重機在工作中,由于各種載荷的作用,某些零部件、金屬結(jié)構(gòu)、必然要發(fā)生磨損或變形。當這些磨損達到一定程度時,就會嚴重影響或喪失整機原來的技術(shù)性能,危及起重機的作業(yè)安全。這時必須對磨損失效的零部件、變形的金屬結(jié)構(gòu)進行更換、修復。1吊鉤和滑輪:吊鉤固定處必須可靠,螺母不得有松脫現(xiàn)象。釣鉤磨損處不得用堆焊法修補?；喞K槽磨損不均勻可在車床上重新加工,直徑500mm的可減少3mm;直徑500mm的可減少5mm。鑄鋼滑輪的輪緣缺損時,可進行補焊。滑輪的潤滑油嘴必須保持清潔,保證油道暢通。2 鋼絲繩卷筒:繩槽磨損時,可適當減少筒體壁厚(一般約可減少10%-15%,在車床

43、上加工新繩槽。為保證安全,加工前應先進行驗算,以確定車削架工量。鑄鋼和鋼板組焊卷筒表面的缺陷,應按部位和大小確定焊補方法。及時焊補。鍵槽損壞后,可先焊補,然后加工修復。卷筒端板齒圈固定螺栓孔如有磨損,可重新絞孔。3 走行輪:輪緣磨損量不超過原厚度40%,滾動表面缺陷不太大者,可焊補修復。鑄鋼走行輪輪圈和輪緣的缺陷可用先焊補后加工的方法修復,也可把全部輪圈和輪緣切削掉、另在外圈用壓配法套裝一個尺寸相當?shù)奶坠?固定后加工出與設計尺寸相符的輪圈和輪緣。走行輪滾動表面的凹坑、砂眼之類的面積和深度都不大的缺陷,可用焊補加工法修復。走行輪輪轂和輪幅的裂紋可以補焊,輪圈上的裂紋不能焊補。4 軸和心軸:軸撓曲

44、可矯直,撓度不超過全長0.8%者,可用冷作法矯直。撓度超過全長0.8%者,必須加熱矯直。常用的矯直設備是螺旋千斤頂。矯直時,應逐步加載,不可錘擊。矯直后,經(jīng)過檢驗合格才可重新使用。軸肩磨損可用先焊補或先噴涂后加工的方法修復。損壞了的鍵槽可用手工或銑切法修復。5 滑動軸承:常見的缺陷是配合松動、有裂紋、潤滑油槽堵塞、軸承有凹陷及壓痕等。6滾動軸承:大多應在大修和中修期間換新。次要部位的經(jīng)仔細檢查未見缺陷者可繼續(xù)使用。凡鋼球和隔離環(huán)銹蝕、滾道表面有磨損和疲勞剝蝕,鋼球和鋼柱有磨損擦痕,隔離環(huán)損壞以及內(nèi)、外套有裂紋的滾動軸承,都必須換新。經(jīng)檢查可繼續(xù)使用必須清洗干凈,才能繼續(xù)使用。7制動器:常見的缺

45、陷是制動輪磨損、制動帶或制動片磨損、杠桿系統(tǒng)銷軸鉸點孔擴大、銷軸磨損、傳力杠桿變形及緊固件磨損。修理和裝配完畢的制動器必須保證:杠桿系統(tǒng)各桿件能相對運動,均衡平穩(wěn),無卡阻;制動帶與制動瓦緊密貼合,尺寸符合要求;制動器松開時,制動輪與制動帶之間的間隙不得小于0.25mm。對于100-200mm制動輪,標準間隙為0.5mm;對于200-400mm制動輪,標準間隙為1.0mm。間隙過大,制動力矩難以保證;間隙過小,將造成制動瓦咬塞。調(diào)整制動器的要求是:制動瓦報緊時,電磁鐵仍有不小于總行程15%的備用行程,以便適應使用調(diào)整過程的需要。8聯(lián)軸器:彈性柱銷聯(lián)軸器常見的缺陷:輪圈磨損、彈性橡膠圈磨損、銷軸彎

46、曲和擦傷、半聯(lián)軸器本體裂紋、輪轂銷軸孔變形、鍵槽損壞等。9齒輪傳動:缺陷是嚙合齒輪副磨損、斷齒、輪轂孔和鍵槽磨損、齒圈和輪輻開裂,減速器體出現(xiàn)裂紋等。最危險的缺陷是起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)小齒輪的磨損。10減速器裝配:裝配前,先將上下箱體清洗干凈,并在箱體內(nèi)壁刷耐油防銹漆。安裝滾動軸承應當注意:仔細檢查滾動軸承的安裝部位,必須無塵土、銹蝕和毛刺等。配合松緊合適。上下箱體分箱面間隙不可太大,以免端蓋損壞滾動軸承。軸頸及減速器箱體軸承處應先涂一層潤滑油。滾動軸承必須在臨裝配前起封,要放在汽油里清洗,涼放在貨架上,并在下面墊一張干凈紙。以采用螺旋千斤頂壓裝軸承為宜,必須使用錘擊時,要用黃銅棒或銅棒加墊傳力

47、,沿軸承套四周均勻敲擊,以免產(chǎn)生偏斜。不準靠鋼球或錐柱傳力,安裝內(nèi)套時不得錘擊外套,安裝外套時不得錘擊內(nèi)套。在齒輪軸上安裝滾動軸承時,應將軸承吊掛在油中加熱到80-90。加熱時,軸承不得與油盆底面或四壁接觸。裝配時,務使?jié)L動軸承緊靠軸肩,或通過調(diào)整墊靠緊軸肩。一根軸上兩個滾動軸承不能同時兼有軸向定位。只能一套有軸向定位,而另一套可隨溫度的變化作微小縱向位移。裝配減速器時,應檢查齒輪副的嚙合質(zhì)量。要求齒側(cè)間隙適當,接觸面大且均勻、無噪音及撞擊聲。11 典型零部件的潤滑材料及其添加時間一次工作溫度在-2050高于50(2錠子油或變壓器油2 片式吊鉤軸的彎曲每米超過0.5mm齒輪損壞切斷鍵 1.均勻

48、過熱通電后推桿不動七、起重機安裝改造維修常用的幾種計量器具20 3.小車四組彎板共同水平差測量橋架溫差.測量主梁筋板或端梁筋板垂直度八、安全健康、文明施工、環(huán)境保護措施及危險點預測(一安全技術(shù)措施1 正式吊裝前必須進行試吊。試吊中應檢查全部機具、地錨受力情況,發(fā)現(xiàn)問題應先將工件放回地面,故障排除后重新試吊,確認一切正常,方可正式吊裝。 2 吊裝時,應動作平穩(wěn)。多臺卷揚機共同工作時,啟動、停止動作要協(xié)同一致,避免工件振動和擺動。就位后應及時找正和找平,工件固定前不得解開吊裝索具。3 吊裝過程中如因故暫停,必須及時采取安全措施,并加強現(xiàn)場警戒,盡快排除故障,不得使工件長時間處于懸吊狀態(tài)。4 嚴禁在

49、風力六級和六級以上進行吊裝作業(yè)。不得在五級和五級以上時進行大型、中型工件吊裝。5 吊裝時,施工人員不得在工件下面受力索具附近及其他有危險的地方停留。6 拖拉繩跨過道路時,距路面高度不得底于5m,并加醒目標志。與帶電線路的距離應符合電力安全規(guī)程,并搭設護線架,以保證安全。7 吊裝時,任何人不得隨同工件或吊裝機具升降。特殊情況下必須隨同升降機時,應采取可靠的安全措施,并經(jīng)有關(guān)負責人批準。8 施工人員不得攀緣拖拉繩或其他繩索上下。9 吊裝作業(yè)區(qū)應當設警戒線,并作明顯標志,吊裝工件時,嚴禁無關(guān)人員進入或通過。10 進行高空作業(yè)時,施工人員所帶的工具應拴上保險繩,以防脫手墜落。11 高空作業(yè)時嚴禁拋擲物

50、件,傳遞工器具時應用繩索拴上傳遞。12 較大工件吊裝時,應有鉗工、電工等負責卷揚機的維護工作。13 工件吊裝難度較大時,宜在上午起吊。14 在已投產(chǎn)的廠區(qū)施工時,應提請生產(chǎn)部門在工作時不得排放有毒、刺激性的氣體、液體、否則必須采取有效的防護措施。15 卷揚機停止工作后應切斷電源,下班時應取下熔斷器。16 施工中,由于機具、索具缺少而須代用者,必須經(jīng)有關(guān)人員研究決定后方可使用,并做好記錄以備查錄。17 在吊裝高度很高、目測不易看清時,應使用望遠鏡對桿頭滑輪進行觀察。(二安全措施1 開工前,每個作業(yè)人員必須進行崗前培訓和身體檢查,合格后方可上崗作業(yè)。高血壓心臟病人員嚴禁高空作業(yè)。每個作業(yè)人員應熟悉

51、所處的環(huán)境,規(guī)范自己的行為,做到“三不傷害”。不得酒后上班。每天上崗前進行認真的“三交”、“三查”。2 全面貫徹電力建設安全操作規(guī)程。3 大件吊裝前,需按規(guī)定進行全員技術(shù)交底和填好安全施工操作票。4 施工用電應規(guī)范,接線有專職電工負責。使用電動工具前,必須做認真檢查,確認絕緣良好后可使用。5 每日施工前對所用的工具進行安全性能檢查,發(fā)現(xiàn)損壞、缺陷應及時的處理更換。氧氣、乙炔瓶保持5m以外,均直立放置、綁扎穩(wěn)固無泄露;氣瓶與明火距離不小于10m。割炬點火前應檢查連接處和各氣閥的嚴密性;嚴禁將點燃的割炬掛在工件上或放在地面上;嚴禁使用氧氣吹灰、取暖。不得使用點燃的割炬當照明用。6 高空作業(yè)中,把小型零散的設備、工具、材料等擺放在穩(wěn)妥的地方。小型工具應使用工具包存橋式、門式起重機安裝改造維修作業(yè)指導書 放，嚴禁拋接任何工具和小物件。 7 大件吊裝指揮有起重工統(tǒng)一指揮，指