船舶危險源辨識及防范措施

1、船舶作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險評價及防范措施序號施工過程作業(yè)過程造成傷害是否可以 避免防范措施1船舶施工及系離 泊位作業(yè)現(xiàn)在/正常絞纜配合失誤，纜繩崩斷 （磨損嚴(yán)重或受力不均）； 人站在纜繩圈內(nèi)或跨住纜 繩人身傷害是1、操作時應(yīng)穿工作服，戴安全帕和防護(hù)手套，不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳、赤膊操作。衣服須穿戴整齊，不準(zhǔn) 敞開，以防止卷入絞纜機(jī)滾筒內(nèi)。2、絞纜時人和滾筒要保持一左的安全距離，人員要站在安全位置上工作，不準(zhǔn)靠近吃力緊張的纜繩、 站在纜繩圈內(nèi)或跨住纜繩，彼此要相互關(guān)照，及時提醒防止事故發(fā)生。3、靠離時，工作人員應(yīng)隨時向船長報告艄醍距離及其它安全狀況和纜繩的收放情況，駕駛臺需要動車 時，要事先通知工作人員，以免動

2、車時將纜繩纏入推進(jìn)器。4、絞纜速度要聽從指揮，切勿硬絞系纜，以防損傷絞纜機(jī)或發(fā)生斷纜的危險。5、帶纜操作，艄旎必須密切配合，協(xié)調(diào)一致,及時調(diào)整系纜受力：靠妥泊位后，外檔錨如不絞起， 應(yīng)放松錨鏈，不使其吃力。6、當(dāng)采用地壟纜或碼頭樁系尾攏纜移動船舶時，應(yīng)在岸上設(shè)立“禁止停留”等警示性標(biāo)志，防止纜繩 傷及行人。2船舶避讓現(xiàn)在/正常過往船舶未避開施工船舶 錨纜；船舶設(shè)備損壞是1、施工中，甲板值班人員應(yīng)注意周用水域船舶動態(tài)，防止過往船舶或者靠離的輔助船舶的螺旋槳打到 施工錨纜。3挖掘機(jī)工作現(xiàn)在/正常機(jī)械碰撞；人身傷害是1、挖掘機(jī)工作時，其作業(yè)半徑范悵1內(nèi)禁止站人，挖掘機(jī)啟動前，操作抓斗的駕駛員必須事先

3、發(fā)出信號。4臨岸施工現(xiàn)在/正常超挖：工程事故是1、挖碼頭、泊位、港池邊沿時，要嚴(yán)格按照施工要求和圖紙施工，不得超挖，防止造成工程事故。5船舶在視線不 良時航行現(xiàn)在/異常大霧、大雪、暴風(fēng)雨、 未按規(guī)定鳴放霧號；未 按規(guī)圮派人了望；船舶 碰撞、擱淺是1、船舶駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握1972年國際海上避碰規(guī)則和交通部海上霧中航行規(guī)則，結(jié) 合本船舶特點正確理解和掌握規(guī)則要求。2、船長和駕駛員應(yīng)當(dāng)對航行水域的水深、氣象、潮汐、航標(biāo)、礙航物等特點有充分的了解，結(jié)合本船 的船舶性能,制定切實可行的視線不良時的安全措施。3、船舶遇視線不良時，駕駛員應(yīng)立即采取以下描施，并報告船長。適當(dāng)降低航速。1 按規(guī)怎開始發(fā)放

4、霧號。 派水手到船首了望：風(fēng)浪大時，可在駕駛臺了望。 根據(jù)實際情況，關(guān)閉全部或部分水密門：準(zhǔn)備各類救生設(shè)備。 各船在任何時候都要以安全航速行駛，加強(qiáng)與進(jìn)出港船舶的聯(lián)系，時刻把本船航行在安全的水 域。 在視線不良時，應(yīng)選擇合適的錨地錨泊，保證船舶安全。6船舶夜間施工 或航行現(xiàn)在/正常夜間岀現(xiàn)的背景亮光影 響：無法正確判別建筑 物和在行船舶：碰撞或 形成緊迫局面是1、夜間工作時，作業(yè)周圍和挖掘機(jī)上應(yīng)有充分照明。2、為保證船舶夜間航行、施工、錨泊的安全，船舶須設(shè)夜航命令??；船長在就寢前，必須將航行、施工、 錨泊的有關(guān)指示及注意事項詳細(xì)而明確地寫入夜航命令薄內(nèi)。7船舶航行現(xiàn)在/正常未使用安全航速駕駛

5、員：判斷失誤導(dǎo)致碰撞 或形成緊迫局而是1、認(rèn)貞研究掌握施工水域水文、氣象等環(huán)境特點以及施工組織設(shè)計中的安全措施和本船性能，制左各 類應(yīng)變方案。2、認(rèn)真執(zhí)行港口航行通告對本工程船舶的規(guī)定。3、對挖泥區(qū)至拋泥區(qū)之間水域水深情況（注意最低潮水深）潮流大小，漁網(wǎng)區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)、礁石、障礙物 的準(zhǔn)確位垃和范圍大小，必須很好掌握。8船舶對遇航行現(xiàn)在/正常未及時采取行動、未考 慮航行周圍水域情況 等；聯(lián)系岀現(xiàn)偏差：碰 撞或形成緊迫局而是1、嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域所屬港口規(guī)定及1972年國際海上避碰規(guī)則。9船舶在大風(fēng)浪中 航行或防臺避風(fēng)現(xiàn)在/緊急大風(fēng)大浪、水密設(shè)施未 處于良好狀態(tài)：船舶失控、船舶進(jìn)水是1、風(fēng)暴之前通過檢

6、查確保船舶水密、確保排水暢通，做好固左和壓載工作、做好應(yīng)急準(zhǔn)備。2、在大風(fēng)浪中航行，應(yīng)根據(jù)本船的船型、穩(wěn)性、吃水和海域等具體情況，采取不同的操作措施，減 輕船舶的橫搖，緩和波浪的沖擊，以等待海面恢復(fù)平靜，或采取積極手段，盡早駛離大風(fēng)浪海區(qū)。10船舶錨泊作業(yè)現(xiàn)在/正常水流、水深、地質(zhì)潮汐 影響：走錨、船舶碰撞是1、合理下錨，防止走錨：防臺時下錨方式應(yīng)上報經(jīng)理部。11船舶密閉 艙室作業(yè)現(xiàn)在/正常艙內(nèi)缺氧或存在一氧化 碳、爆炸性混合氣體： 導(dǎo)致作業(yè)人員缺氧窒 息、中毒或引起爆炸火 災(zāi)是1、作業(yè)前應(yīng)測定作業(yè)環(huán)境空氣中的氧氣濃度，在氧氣含量髙于18%,二氧化碳含量不高于2%的情況下， 方可進(jìn)入作業(yè)場所，

7、并對作業(yè)人員進(jìn)行安全教冇。2、進(jìn)入缺氧作業(yè)場所救人時，必須佩帶隔絕時呼吸器，在專人的配合下進(jìn)行救助。3、封閉處所，并在其入口處顯示“未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)”的告示，防止誤入。212船舶燃、 潤油裝卸現(xiàn)在/正常易燃易爆性物質(zhì)火災(zāi)、 爆炸是1、供受雙方負(fù)責(zé)作業(yè)期間供油碼頭、設(shè)施或船舶的防污、防火和人身安全。2、受油時船舶要保證作業(yè)期間防污染措施得當(dāng)，防止火災(zāi)和人身事故發(fā)生。3、供受油雙方負(fù)責(zé)共同商沱油類作業(yè)期間的聯(lián)絡(luò)信號及聯(lián)絡(luò)方式，確保作業(yè)的順利進(jìn)行。13船舶關(guān)鍵性 設(shè)備操作現(xiàn)在/正常未制定相關(guān)操作規(guī)程； 導(dǎo)致設(shè)備損壞或人身傷 害是1、由船長組織制定相關(guān)操作規(guī)程并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。14船員生活現(xiàn)在/正常

8、吸煙、用電：火災(zāi)、觸 電是1、機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁煙火，英他地點的煙灰缸內(nèi)應(yīng)注水，禁止亂丟煙頭。2、住艙（區(qū)）、機(jī)艙、泵艙、廁所等處電器開關(guān)、照明及通風(fēng)取暖設(shè)備應(yīng)保持良好狀態(tài);注意電線插頭 有無松動及其電線有無發(fā)熱情況。3、禁止使用大功率電器，臺燈等其他照明設(shè)施應(yīng)固定或采用冷光源。4、廚房用電、油、液化氣等應(yīng)采用正確的操作方式，確保安全使用，由船長負(fù)責(zé)落實。15船舶高空作 業(yè)（2米以上）現(xiàn)在/正常未系安全帶：高空墜落是1、排除故障時不得獨自上斗或在懸掛狀態(tài)爬上斗，冒失蠻干。2、檢修吊桿或機(jī)器時，必須停車并懸掛“禁止啟動”標(biāo)志，作業(yè)現(xiàn)場要有人監(jiān)護(hù)。3、髙處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，穿軟底膠鞋，穿連體工作服作業(yè)。

9、作業(yè)下方人員，應(yīng)戴安全帽，并注意 不得在高空作業(yè)的正下方停留。1、高處作業(yè)、舷外作業(yè)人員工作前，對安全帶、系繩坐板、跳板、繩結(jié)等用具，應(yīng)再次進(jìn)行檢查，確 認(rèn)牢固有效。作業(yè)時必須精神集中，系安全帶，不得帶皮手套。安全帶系繩應(yīng)系在作業(yè)點上方的船 體固定構(gòu)件上。16船舶舷外作業(yè)現(xiàn)在/正常未穿救生衣：落水淹溺是1、舷外作業(yè)時必須正確穿戴救生衣。2、航行時禁止在舷外作業(yè)。17船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急火災(zāi)、爆炸：導(dǎo)致人身 傷害或設(shè)備損壞是1、制定相應(yīng)的應(yīng)急處置方案，定期進(jìn)行演習(xí)，并保留演習(xí)記錄。18船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急碰撞：導(dǎo)致人身傷害或 設(shè)備損壞是19船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急觸礁擱淺：導(dǎo)

10、致人身傷 害或設(shè)備損壞是20船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急船舶進(jìn)水：導(dǎo)致人身傷 害或設(shè)備損壞是21船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急船舶失去操縱能力舵機(jī) 失靈：導(dǎo)致人身傷害或 設(shè)備損壞是22船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急溢油：導(dǎo)致人身傷害或 設(shè)備損壞是23船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急惡劣天氣損害導(dǎo)致人身 傷害或設(shè)備損壞是24船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急人員傷亡（嚴(yán)重受傷）； 導(dǎo)致人身傷害或設(shè)備損 壞是25船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急人員落水：導(dǎo)致人身傷 害或設(shè)備損壞是26船舶發(fā)生 緊急情況現(xiàn)在/緊急棄船：導(dǎo)致人身傷害或 設(shè)備損壞是27船舶消防 設(shè)備管理現(xiàn)在/正常消防器材失效火災(zāi)或人 身傷害是1、確保消防

11、設(shè)備布置合理、設(shè)備完好、有效,包括:消防員裝備、消防計劃、火災(zāi)報警器、手提火火器、 太平斧、皮龍箱及內(nèi)部物、自動噴淋裝置、消防泵、通用泵、應(yīng)急消防泵（含應(yīng)急發(fā)電機(jī)）、消防管 系及閥門、固世式火火系統(tǒng)，并有維修標(biāo)準(zhǔn)、檢査制度、檢查及保養(yǎng)記錄；一旦失效，立即更換。28船員工作 式救生衣現(xiàn)在/正常數(shù)量不夠；人員落水淹溺是1、按符合安全要求配備足夠數(shù)量的工作式救生衣。29船員安全帽現(xiàn)在/正常配備數(shù)屋不夠或不符合 安全要求；物體打擊是1、按符合安全要求配備足夠數(shù)量的安全帽。2、作業(yè)時，作業(yè)人員必須佩帶安全帽。30船舶氣割明火作 業(yè)（相關(guān)方）現(xiàn)在/正常電焊機(jī)線路裸斜；觸電是1、作業(yè)人員具備作業(yè)資格。2、作業(yè)人員防護(hù)用品齊全、可靠。3、船舶上應(yīng)劃出足夠空間的動火區(qū)域。4、確認(rèn)作業(yè)現(xiàn)場氧氣瓶、乙塊氣瓶需壺天存放的必須有防曬裝置。乙塊氣瓶、氧氣瓶兩瓶之間的距離 必須放置在5米以上，與明火應(yīng)保持10米以上的安全距離。5、燃物品及遇熱會釋放有毒、有害氣體的物質(zhì)已淸除。6、氧氣管和乙烘氣管不得跨越通過髙溫場所或尖銳帶刺物品，防止發(fā)生漏氣、燃燒和爆炸等事故。7、確認(rèn)氧氣、乙塊管與焊槍連接正確。48、作業(yè)前檢査焊接導(dǎo)線，防止觸電。9、根據(jù)本船情況結(jié)合船舶通用的明火作業(yè)程序制左完善明火作業(yè)程序。10、確認(rèn)無火種隱患，焊件冷卻后，方可離開。31船舶氣割明火作 業(yè)（相關(guān)方）現(xiàn)在/正常有害光照；灼燙：