西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文講解

1、西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 路基邊坡防護(hù)技術(shù) ）學(xué) 生 姓 名： 楊 晨 學(xué) 號(hào)：0 7 5 0 3 4 9專 業(yè) 班 級(jí)：0 7 4 1 0 6指 導(dǎo) 教 師： 戚 昌 憲西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）摘要路基邊坡是公路的重要組成部分， 處理不當(dāng)， 容易發(fā)生碎落、崩塌、滑塌甚至滑坡， 既破壞環(huán)境，又影響公路正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)交通中斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。為了保證路 基邊坡穩(wěn)定，防止坡體滑坍和坡面沖蝕、碎落，需要采取合理適宜的工程措施，本論文 的目的就是關(guān)于路基邊坡防護(hù)技術(shù)的防范措施。本文主要論述以下幾個(gè)方面的問題：（1）通過對(duì)現(xiàn)有高等級(jí)公路邊坡防護(hù)工程進(jìn)行大量調(diào)查研究， 剖析路基邊坡的

2、病害類 型和原因。（2）通過研究各種邊坡防護(hù)類型與氣候條件、工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件的關(guān)系， 總結(jié)各種防護(hù)類型的使用原則及條件；（3）通過對(duì)典型地形地質(zhì)條件下的路基邊坡防護(hù)類型、 施工中出現(xiàn)的問題、 以及建成 營(yíng)運(yùn)后使用效果進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，歸納出各種地質(zhì)條件下邊坡防護(hù)的有效措施本文主要介紹了一些路基邊坡的典型防護(hù)類型：1：植物防護(hù)（種草、鋪草皮、種植灌木）。2：圬工防護(hù)（噴護(hù)、護(hù)坡、護(hù)面墻）。 3：骨架植物防護(hù)（折形排水骨架植物防護(hù)、漿砌片石或混凝土骨架植物防護(hù)、水 泥混凝土預(yù)制塊骨架植物防護(hù)植物、圬工分區(qū)防護(hù)）。4：抹面、捶面。 路基邊坡防護(hù)技術(shù)是公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，根據(jù)公路等級(jí)、降雨強(qiáng)

3、度、地形、 土質(zhì)、材料來源等況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的 工程措施，確保公路的穩(wěn)定、安全和高效運(yùn)營(yíng)，同時(shí)使公路建設(shè)與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，保 持生態(tài)環(huán)境的相對(duì)平衡。通過分析路基邊坡防護(hù)工程的實(shí)例，總結(jié)各種防護(hù)型式的特點(diǎn)及適應(yīng)性。結(jié)合路基 邊坡的沖刷和坍塌的研究，歸納出典型的邊坡防護(hù)型式，以期對(duì)工程實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)正是 本文研究的目的，也將是一項(xiàng)非常有意義的工作。關(guān)鍵詞：路基邊坡；病害原因；防護(hù)類型西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）格式規(guī)范目錄摘要引言1 路基邊坡的主要病害分析 21.1一般路基邊坡常見病害 21.2特殊路基邊坡病害 32 路基邊坡典型防護(hù)類型特性 42.

4、1植物防護(hù) 42.2 圬 工 防護(hù) .82.3 骨架植物防護(hù) .102.4 抹 面 、 捶 面 .12133 路基邊坡防護(hù)形式的分類3.1 路 基 邊 坡 典 型 防 護(hù) 分 類圖 .133.2 路基防護(hù)分類圖 .144 防護(hù)類型的選擇與要求 144.1 防 護(hù) 類 型 選 擇 原 則 .144.2設(shè)置邊坡防護(hù)的一般要求 16結(jié)論 17致謝 18- II -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）引言邊坡一般是指具有傾斜坡面的土體或巖體。邊坡處治，首先要進(jìn)行穩(wěn)定性分析，然 后根據(jù)穩(wěn)定性分析的結(jié)果，決定是否要對(duì)其進(jìn)行加固處理。邊坡穩(wěn)定分析的方法很多， 目前在工程中廣為應(yīng)用的是傳統(tǒng)的極限平衡理論。一般

5、來說，不同的邊坡類型，不同的分析目的以及可獲得的基本資料情況，應(yīng)采用 與之相適應(yīng)的計(jì)算理論和穩(wěn)定分析方法。由于坡表面傾斜，在坡體本身重力及其他外力作用下，整個(gè)坡體有從高處向低處滑 動(dòng)的趨勢(shì)，同時(shí)，由于坡體土 （巖）自身具有一定的強(qiáng)度和人為的工程措施，它會(huì)產(chǎn)生阻 止坡體下滑的抵抗力。一般來說，如果邊坡土 （巖）體內(nèi)部某一個(gè)面上的滑動(dòng)力超過了土 （巖）體抵抗滑動(dòng)的能力，邊坡將產(chǎn)生滑動(dòng)，即失去穩(wěn)定；如果滑動(dòng)力小于抵抗力，則認(rèn) 為邊坡是穩(wěn)定的。在工程建設(shè)中，常見的邊坡滑動(dòng)有兩種類型。一種是天然邊坡由于原來的地質(zhì)條件 改變而產(chǎn)生的滑坡，通常用地質(zhì)條件對(duì)比法來衡量其穩(wěn)定的程度；另一種是由于工程建 設(shè)需要而

6、人工開挖或填筑形成的人工邊坡，由于設(shè)計(jì)的坡度一般都比較陡，或由于工作 條件的變化改變了邊坡體內(nèi)部的應(yīng)力狀態(tài)， 使局部的剪切破壞發(fā)展成一條連貫的剪切破 壞面，邊坡的穩(wěn)定平衡狀態(tài)遭到破壞而產(chǎn)生滑坡。本文所要討論的就是路基邊坡的病害 原因與分析，和邊坡的防護(hù)類型與措施。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)格式規(guī)范1 路基邊坡的主要病害分析1.1 一般路基邊坡常見病害由于路基邊坡大面積裸露于空間，長(zhǎng)期受自然因素的強(qiáng)烈作用，常發(fā)生物理力學(xué)性 質(zhì)的變化，浸水后濕度增大， 強(qiáng)度降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下， 加劇風(fēng)化： 路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán)，從而導(dǎo)致強(qiáng)度 衰

7、減和剝蝕；地表水沖刷，地下水侵入，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害；沿河 路堤在水流沖擊、 淘刷和侵蝕作用下， 地基承載力下降， 引起路基沉陷， 導(dǎo)致邊坡病害； 邊坡防護(hù)型式不當(dāng)，導(dǎo)致防護(hù)失?。贿吰禄驑蚺_(tái)背填料壓實(shí)度不足以及偷工減料、植物 防護(hù)由于物種選擇不當(dāng)遭受蟲害或成活率降低等等，均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1) 邊坡坍方 路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因 的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等，(2) 邊坡沖溝 多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因有：急流槽位置或間距設(shè)置不當(dāng)；邊坡 壓實(shí)度不足；防護(hù)型式不當(dāng) (多為分散排水時(shí)

8、)；邊坡土質(zhì)不良等因素。(3) 防護(hù)體滑落誘發(fā)原因有： 水毀；圬工砌筑質(zhì)量不符合要求； 勾縫不密；未設(shè)粗砂濾層或泄水孔； 坡腳支撐不穩(wěn)。(4) 防護(hù)剝蝕誘發(fā)原因有：風(fēng)化；假縫；溫差脹縮；干濕脹縮。(5) 急流槽懸空 誘發(fā)原因有：急流槽尺寸偏小導(dǎo)致泄水不及；數(shù)量過少導(dǎo)致排水不及；槽內(nèi)泄水不 暢導(dǎo)致濺水；急流槽基礎(chǔ)不實(shí)等。(6) 路塹塌方誘發(fā)原因有：巖土地質(zhì)不良；路塹頂部水浸入；風(fēng)化等。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)(7) 坡腳淘蝕 誘發(fā)原因有：護(hù)面墻設(shè)置不當(dāng)；排水溝尺寸偏??；護(hù)面墻基礎(chǔ)不牢等。(8) 草皮沖蝕 誘發(fā)原因有：坡陡，水流流速 1. 2m/s；草種不適；邊坡壓實(shí)度不足等。(9)

9、植草枯死 誘發(fā)原因有：土質(zhì)、環(huán)境不適；草種不適；病蟲害；壽命終止。1.2 特殊路基邊坡病害 超過規(guī)定范圍的高填或深挖路基，以及地質(zhì)和水文等條件特殊，例如：黃土、膨脹 土、鹽漬土、泥石流、巖溶、凍土、雪害、浸水、滑坡、巖堆、軟土、涎流冰及地震等 地區(qū)的路基，稱為特殊路基，為保證路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，路基的橫斷面和邊 坡防護(hù)需要針對(duì)各種不同不良情況，進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。由于土質(zhì)的截然不同，造成邊坡病 害的原因也各有特征，下面僅就上述三種特殊路基的邊坡病害簡(jiǎn)析如下：(1) 膨脹土路基邊坡 膨脹土系指粘粒成分主要由強(qiáng)親水性礦粉組成， 具有顯著濕脹干縮和反復(fù)濕脹干縮 性質(zhì)的特殊粘性土。同時(shí)還具有多裂隙性

10、，超固結(jié)性及強(qiáng)度衰減性等特殊性質(zhì)。膨脹土 路基邊坡常大量出現(xiàn)坍方、滑坡，有“縫塹必滑，無堤不坍”之說，故不得用于高等級(jí) 公路填方路基。其路塹邊坡的常見病害有： (a)剝落, (b)沖蝕, (c)泥流, (d)溜塌, (e)坍滑, (f)滑坡。(2) 黃土路基邊坡 黃土是第四紀(jì)的一種特殊堆積物。其主要特征為：顏色以黃色為主，有灰黃、褐黃 等色；含有大量粉粒，一般在 55%以上；具有肉眼可見的大孔隙，孔隙比大，在 1 左右； 富含碳酸鈣成分及其結(jié)核；無層理，垂直節(jié)理發(fā)育；具有濕陷性和易溶蝕，易沖刷，各 向異性等工程特性。上述特征和特性，導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基容易產(chǎn)生多種特有的問題和 病害： (a)剝落

11、， (b)沖刷， (c) 滑坍， (d)崩坍， (e)泥流等。(3) 鹽漬土路基邊坡西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)格式規(guī)范地表 lm 內(nèi)易溶鹽含量超過 0.3%時(shí)即屬鹽漬土。易溶鹽類主要有 NaCI、Na2SO4 、Na2CO3 等。由于土中含有易溶鹽， 土的物理力學(xué)性質(zhì)和筑路性質(zhì)發(fā)生變化， 引起許多路基病害： (a) 溶蝕， (b)鹽脹， (c) 凍脹， (d)翻漿。2 路基邊坡典型防護(hù)類型特性2.1 植物防護(hù)植物防護(hù)在穩(wěn)定邊坡的同時(shí)，可以保護(hù)和恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，在選擇防護(hù)類型時(shí)，宜采 用植物防護(hù)的邊坡優(yōu)先采用植物防護(hù)。2.1.1 種草(1) 適用性種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡長(zhǎng)較短，坡面沖

12、刷輕微，邊坡坡度緩于1:1，且宜于草類生長(zhǎng)的上質(zhì)路堤或路塹邊坡以及經(jīng)改良的邊坡， 用以防止表面水土流失， 固結(jié)表土， 增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，同時(shí)美化環(huán)境。經(jīng)常浸水或長(zhǎng)期浸水的路堤邊坡，種草不宜成活和 生長(zhǎng)，不宜采用。當(dāng)邊坡較高、坡度大于 1:1 時(shí)，可用土工網(wǎng)、土工格式與種草結(jié)合防 護(hù)。(2) 土工合成材料種草 近年來，國(guó)內(nèi)外開始采用土工合成材料等先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)合植草，進(jìn)行邊坡防護(hù) 與綠化。這種新型的采用土工合成材料與植草綠化相結(jié)合的方法，不僅提高單純植草邊 坡的防護(hù)能力， 滿足高等級(jí)公路路基邊坡的防護(hù)要求 (高度可達(dá) 8m)，而且與傳統(tǒng)的漿砌 片石或混凝土預(yù)制塊防護(hù)方式相比，具有造價(jià)低，工業(yè)化

13、生產(chǎn)程度高、施工速度快，美 化環(huán)境和減輕環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，是公路邊坡防護(hù)發(fā)展的一個(gè)方向。土工合成材料品種繁多，主要有編織物，非編織物、格柵織物、網(wǎng)狀織物、復(fù)合織 物、無紡布等品種。應(yīng)用于路基邊坡防護(hù)的主要有草籽無紡布，土工格柵(室)、固格網(wǎng)(布)、三維網(wǎng)等?？蓡为?dú)埋入土中，也可覆蓋邊坡表面，以提高邊坡防護(hù)能力。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）各種土工合成材料的特點(diǎn)各不相同，實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體情況選用，做好施工 前準(zhǔn)備，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)程施工，以確保收到滿意的防護(hù)效果。（3）客土噴播主要形式有：框架式 （噴錨 ）+客土噴播和土工網(wǎng) +客土噴播等。 客土噴播是一種融合土壤學(xué)、植物學(xué)、生態(tài)

14、學(xué)理論的生態(tài)防護(hù)技術(shù)。它在這些理論 的指導(dǎo)下精心配制適合于特殊地質(zhì)條件下的植物生長(zhǎng)基質(zhì) （客土 ）和種子，然后用掛網(wǎng)噴 附的方式覆蓋在坡面，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)巖石邊坡的防護(hù)和綠化。設(shè)計(jì)時(shí)首先是根據(jù)地質(zhì)和氣候情況確定邊坡的植物生長(zhǎng)基質(zhì)配方， 同時(shí)確定噴播厚 度。然后根據(jù)坡面穩(wěn)定性確定錨桿的長(zhǎng)度和金屬網(wǎng)的尺寸。施工順序?yàn)椋呵謇砥旅?，鉆 孔打錨桿，掛網(wǎng)，噴射客土。（4）設(shè)計(jì)要點(diǎn)a 草籽選擇應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)和氣候條件，應(yīng)以容易生長(zhǎng)、根系發(fā)達(dá)、葉莖低矮、 枝葉茂密或有葡匐莖且易粗放管理的多年生草種為宜，如狗牙根、百喜草等；混播效果 更佳。b 撒播和噴播時(shí)， 草料應(yīng)與混合料充分拌和， 以使播種均勻； 播種季節(jié)按草

15、種而定， 多為春、秋季。c 土壤硬度在 1520mm 左右時(shí)，最適合植物生長(zhǎng)，超過 27mm 時(shí)應(yīng)采用挖坑或挖 溝借土植草。d 酸性土壤 （PH 值在 4 以下 ）或鹽堿地邊坡常對(duì)植物發(fā)展生長(zhǎng)不利， 需測(cè)定土壤酸度 等指標(biāo)，對(duì)強(qiáng)酸性土壤或鹽堿性土壤，應(yīng)選擇合適草種或土壤改良。2.1.2 鋪草皮（1）適用性 路基坡面上鋪草皮防護(hù)，其作用與種草防護(hù)相同，適合于當(dāng)?shù)赜凶銐蚬┩谌∈褂玫?草皮地段路基防護(hù)。 但在邊坡較高陡和坡面沖刷較重的地方， 鋪草皮較種草防護(hù)收效快。 草皮用于沿河路基沖刷防護(hù)時(shí)，應(yīng)以下列條件為限：河床比較寬闊，主流比較固定，有西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）格式規(guī)范明顯的淺灘處；

16、流速小于 1. 8m/s，波高小于 0. 4m；水流方向與路線接近平行的地段， 井不受主流沖刷；防護(hù)的坡面有季節(jié)性的浸水；但有流冰情況時(shí)不宜采用。（2）草皮的尺寸和鋪置方法塊狀草皮的尺寸，一般為 20m25m、25m40m 及 30m50m 幾種；帶狀草皮一 般寬 25cm，長(zhǎng) 200300cm；草皮厚度根據(jù)草根的深度而定，一般為 610cm, 干旱和炎 熱地區(qū)可增加到 15cm。挖草皮時(shí)，草皮兩端斜切（橫切面為平行四邊形）。鋪草皮的 方法，常用的有以下四種形式：a 平鋪草皮 在整個(gè)坡面上平鋪草皮。草皮應(yīng)與坡面密貼，用木捶將草皮的斜邊拍平。鋪設(shè)時(shí)由 坡腳向上，塊與塊之間的豎縫應(yīng)錯(cuò)接。根據(jù)邊坡陡

17、度等情況，每塊草皮釘 24 個(gè)竹尖或 木尖樁，尖樁最好使用新砍伐的帶皮柳梢，其長(zhǎng)度一般為 2030cm，直徑為 23cm。尖 樁與坡面垂直，露出草皮表面不超過 2cm。邊坡緩于 1:1.5 時(shí)，可不釘樁。b 平鋪疊置草皮可用于邊坡坡度等于或大于 1:1 的坡面上。用作沖刷防護(hù)時(shí)，容許流速可達(dá) 1. 21. 8m/s。c 方格式草皮即在邊坡上把草皮作成 45斜角的帶狀鋪砌，組成 1.0m1.0m或 1.5m1.5m的 方格形。在路肩邊緣以下和坡腳部分用幾條水平的帶狀草皮鋪設(shè)，在方格內(nèi)種草。這種 鋪砌方法最為經(jīng)濟(jì)，但其堅(jiān)固程度低于前述兩種形式。d 卵 （ 片 ） 石方格草皮 在邊坡表層易發(fā)生溜坍的

18、路段，為免草皮脫落，宜采用卵石方格作骨架鋪 草皮。缺卵石的地區(qū)，可用片石代替。作為骨架的卵 （片）石應(yīng)豎栽，挖槽栽入或打 入邊坡 1520cm，上端外露 510cm，以使草皮與骨架頂面齊平。骨架條帶寬 20cm，方 格尺寸一般為 1.5m，在邊坡頂和坡腳均應(yīng)用縱向砌石條帶加固。 骨架做好后應(yīng)及時(shí)鋪草 皮。（3）注意事項(xiàng)西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)a 草皮選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的耐旱草種，如白茅草、狗牙根等，千枯、腐朽及 喜水草種不宜采用，泥沼地區(qū)的草皮禁用。b 專業(yè)化生產(chǎn)的草皮， 鋪種后存在與邊坡土質(zhì)適應(yīng)性問題， 且后期易被本地草雜化。 從道路沿線山地取草皮鋪種，草皮易成活，生命力強(qiáng)，

19、生長(zhǎng)后防沖刷效果好，這種方案 造價(jià)低，見效快，邊坡與自然融為一體，是一種值得推薦的做法。c 鋪草皮前應(yīng)將邊坡表面挖松整平，如有地下水露頭，應(yīng)作好排水設(shè)施。d 草皮應(yīng)在春季或初夏， 干燥地區(qū)應(yīng)在雨季進(jìn)行， 不宜在冰凍時(shí)期或解凍時(shí)期施工。e 路塹邊坡鋪草皮時(shí)，應(yīng)鋪過路塹頂部 1m 或鋪至截水溝邊。2.1.3 種植灌木(1) 適用性高速公路路基邊坡平臺(tái)、 坡腳碎落臺(tái)、路側(cè)占地界內(nèi)及坡面上植樹， 對(duì)于加固路基、 防風(fēng)固沙、涵養(yǎng)水源、減少水土流失、美化路容及隔音降噪均有良好的效果。也可和種 草、鋪草皮配合采用，使坡面形成良好的防護(hù)層。適用于土質(zhì)邊坡及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊 坡和裂隙粘土邊坡。但對(duì)鹽漬土、經(jīng)常浸

20、水及經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。(2) 植樹的形式和間距植樹的形式，可以是帶狀或條形，也可以栽成連續(xù)式，即栽滿防護(hù)的全部區(qū)域。(3) 注意事項(xiàng)a 植樹最好選在 1:1.5 或更緩的邊坡上。b 樹種宜選用在當(dāng)?shù)赝寥琅c氣候條件下能迅速生長(zhǎng)、 根深葉茂的低矮類樹種； 用于 沖刷防護(hù)的樹種宜選用生長(zhǎng)很快的楊柳類， 或不怕水淹的灌木類； 邊坡上不宜種植喬木； 常用的有紫穗槐、砂柳、刺槐、夾竹桃等。c 植樹后在樹木未長(zhǎng)成前，應(yīng)防止流速大于 3m/s 的水流侵害。當(dāng)植樹地帶可能受 流水沖擊作用時(shí)，應(yīng)在前方設(shè)置障礙物，加以保護(hù)。(李燕君 ,陳明德 . 土工網(wǎng)植草護(hù)坡在邊坡防護(hù)工程中的作用 . 鐵道勘測(cè)

21、與設(shè)計(jì)， 1984，(4) ：4951)西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)格式規(guī)范2.2 圬工防護(hù) 圬工防護(hù)效果較好，只要設(shè)計(jì)合理，施工認(rèn)真，其穩(wěn)定風(fēng)化巖石邊坡的效果明顯， 防治了巖石的進(jìn)一步風(fēng)化、碎落；但造價(jià)較高，而且不如植物防護(hù)視覺效果好，從環(huán)境 保護(hù)的角度來看，應(yīng)盡量避免使用該種防護(hù)型式。2.2.1 噴護(hù)(1) 噴摻沙水泥土a 適用條件：適用于宜受沖刷的土質(zhì)路塹邊坡，坡度不陡于1: 0. 75。b 噴摻沙水泥土，厚度宜為 60100mm。材料為砂、水泥、粘性土。(2) 噴漿a 適用條件：適用于易風(fēng)化但未遭強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化的巖石邊坡，坡度不陡于1:0.5。b 設(shè)計(jì)要點(diǎn)： 噴射混凝土厚度不宜

22、小于 50mm，采用的砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于 M10 。應(yīng) 設(shè)置伸縮縫，伸縮縫間距宜為 1520cm；同時(shí)，還應(yīng)間隔 23m 交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，孔徑 為 100mm。(3) 噴射混凝土a 適用條件：適用于整個(gè)邊坡無涌水、易風(fēng)化巖質(zhì)、擔(dān)心風(fēng)化、剝落巖質(zhì)、裂隙和 節(jié)理多有落石的巖質(zhì)以及不適宜植物生長(zhǎng)的地帶。b 噴射混凝土厚度不宜小于 80mm ，采用的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于 C10?；炷林凶?大粒徑不宜超過 15mm。應(yīng)設(shè)置伸縮縫，伸縮縫間距宜為 1520cm；同時(shí)，還應(yīng)間隔 23m 交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，孔徑為 100mm。(4) 掛網(wǎng)噴護(hù)適用條件：適用于風(fēng)化破碎的巖石邊坡防護(hù)。掛網(wǎng)噴漿 (混凝土 )防護(hù)，對(duì)生

23、態(tài)環(huán)境 影響較大，高速公路不宜過多使用，為防止風(fēng)化破碎較為嚴(yán)重的邊坡的局部楔型破壞， 可采用系統(tǒng)錨桿混凝土框架 +混凝土空芯預(yù)制塊 (或土工格式 )植草防護(hù)。2.2.2 護(hù)坡(1) 干砌片石護(hù)坡西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)a 適用條件 : 適用于土質(zhì)路堤邊坡，邊坡坡度不陡于 1:1.25。b 干砌片石護(hù)坡一般分為單層鋪砌和雙層鋪砌，鋪砌層厚度：?jiǎn)螌訛?50350mm，雙層為 400600mm。鋪砌層下應(yīng)設(shè)置碎石或砂礫墊層，厚 100150mm,也可用反濾效果 等效于砂礫熱層的土工布代替。干砌片石護(hù)坡坡腳應(yīng)修筑漫石鋪砌式基礎(chǔ)，埋置深度一 般為 1.5 倍護(hù)坡厚度。干砌片石接縫要錯(cuò)開，縫隙

24、要填滿塞緊。(2) 水泥混凝土預(yù)制塊護(hù)坡a 適用條件：適用一于土質(zhì)邊坡、石料缺乏地區(qū)。b 護(hù)坡底面應(yīng)設(shè)碎石或砂礫墊層或土工織物反慮層。預(yù)制塊砌縫應(yīng)用瀝青麻筋、瀝 青木板等材料填塞。(3) 漿砌片石護(hù)坡a 適用條件：適用于防護(hù)流速較大 (36m/s)的邊坡。b 漿砌片石護(hù)坡采用的砂漿強(qiáng)度不得低于 M5 ，護(hù)坡厚度宜為 250500mm,當(dāng)用于沖 刷防護(hù)時(shí)，應(yīng)按流速及波浪大小確定， 不應(yīng)小于 350mm。護(hù)坡底面應(yīng)設(shè)厚度 100150mm 碎石或沙礫墊層，也可用反濾效果等效于沙礫墊層的土工布代替。漿砌片石護(hù)坡坡腳應(yīng) 修筑墁石鋪砌式基礎(chǔ)，埋置深度一般為 1.5 倍護(hù)坡厚度。c 漿砌片石護(hù)坡還應(yīng)設(shè)置伸

25、縮縫，伸縮縫間距宜為 1015m；同時(shí)還應(yīng)間隔 23m 交錯(cuò)設(shè)置泄水孔，孔徑為 100mm。2.2.3 護(hù)面墻護(hù)面墻是為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡， 免受大氣因素影響而修 建的墻。(1) 適用條件：護(hù)面墻多用于易風(fēng)化的云母片巖、綠泥片巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、千枚巖及 其它風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖層和較破碎巖地段，以防止繼續(xù)風(fēng)化。(2) 護(hù)面墻除自重外，不擔(dān)負(fù)其它荷載，亦不承受墻后的土壓力，因此護(hù)面墻所防 護(hù)的挖方邊坡坡度應(yīng)該符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)格式規(guī)范(3) 護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上， 埋置深度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定， 冰凍地區(qū)， 應(yīng)理置在冰凍深度以下不小

26、于 250mm。護(hù)面墻墻前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌的底面。(4) 碎落臺(tái)和邊坡平臺(tái)上，設(shè)置花壇，種植爬藤植物，可改變護(hù)面墻視覺效果，美 化邊坡(5) 護(hù)面墻的類型有：實(shí)體護(hù)面墻、孔窗式護(hù)面墻及拱式護(hù)面墻等。a 實(shí)體護(hù)面墻 用于一般土質(zhì)及碎巖石邊坡：實(shí)體護(hù)面墻分等截面和變截面兩種形式。等截面厚度 為 500mm；變截面頂寬 400mm，底寬視墻高而定。等截面護(hù)面墻高度不宜超過 6m，當(dāng) 坡度較緩時(shí)，不宜超過 10m。變截面護(hù)面墻，單級(jí)不宜超過 10m，超過時(shí)應(yīng)設(shè)平臺(tái)，分 級(jí)砌筑。b 窗空式護(hù)面墻用于邊坡緩于 1:0.75，孔窗內(nèi)可采用捶面、干砌片石或植草等輔助防護(hù)措施，窗孔 宜采用半圓拱型，高 2.53

27、.5m，寬 23m，圓拱半徑 1.01.5m。c 拱式護(hù)面墻 用于邊坡下部巖層較完整而需要防護(hù)上部邊坡者或通過個(gè)別軟弱地段時(shí)。 拱圈應(yīng)采 用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，拱圈厚度根據(jù)拱上護(hù)面墻的高度而定；拱跨小于5m 時(shí)，拱圈可采用 M10 水泥砂漿砌塊石，拱高視邊坡下面完整巖層的高度確定。(傅治棟.噴、錨、網(wǎng)結(jié)構(gòu)在基坑支持中的應(yīng)用 J.巖土力學(xué) .1996，17(3)：6569)2.3 骨架植物防護(hù)此種防護(hù)形式將圬工防護(hù)與植物防護(hù)很好地結(jié)合起來，既可以美化路容，又能起到 環(huán)境保護(hù)和穩(wěn)定路基的作用，是一種應(yīng)用廣泛的邊坡防護(hù)形式。折形排水骨架植物防護(hù)(1) 適用條件： 適用于土質(zhì)和全風(fēng)化的巖石穩(wěn)定邊坡， 當(dāng)坡

28、面受雨水沖刷嚴(yán)重或潮濕 時(shí)，坡度不陡于 1:1，防護(hù)坡長(zhǎng)不宜大于 15m。- 10 -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)(2) 這種防護(hù)的特點(diǎn)是坡面排水效果較好， 材料用量較少， 施工方便，邊坡線條簡(jiǎn)潔， 費(fèi)用較低。缺點(diǎn)是骨架較薄弱，不能增加邊坡的穩(wěn)定性，骨架適應(yīng)變形能力較差，邊坡 產(chǎn)生變形時(shí)，整條或多條骨架同時(shí)破壞。因此選用此種防護(hù)型式時(shí)要注意邊坡是否滿足 適用條件，謹(jǐn)慎從事。(許文年 ,王鐵橋 ,葉建軍 .巖石邊坡護(hù)坡綠化技術(shù)應(yīng)用研究 .水利水電技術(shù) ,2002,33(7)35 37)2.3.2 漿砌片石或混凝土骨架植物防護(hù)(1) 適用條件：用于 1:1. 0以上的緩坡路段；受雨水侵蝕和

29、風(fēng)化嚴(yán)重的土質(zhì)，產(chǎn)生溝 槽的路段；不適宜植物生長(zhǎng)的土質(zhì)和由于周圍環(huán)境需要綠化的路段；僅用植物防護(hù)不足 以抵抗侵蝕沖刷的粘土路基或高填路段。(2) 設(shè)計(jì)要點(diǎn)：a 該護(hù)坡方法不能承受土壓力、造價(jià)高于植物護(hù)坡且施工較麻煩，應(yīng)反復(fù)論證；b 骨架采用漿砌片石或預(yù)制水泥混凝土，骨架寬度宜為200300mm，嵌入坡面深度應(yīng)視邊坡土質(zhì)及當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定，一般為 200300mm；混凝土骨架視情況在節(jié)點(diǎn) 處加設(shè)錨桿，多雨地區(qū)骨架宜做成截水溝型。c 網(wǎng)格填土植草夠應(yīng)整平、壓實(shí)。2.3.3 水泥混凝土預(yù)制塊骨架植物防護(hù)(1) 適用條件：適用于土質(zhì)邊坡，坡度不宜陡于 1:1。(2) 預(yù)制塊形狀可為方格形、六邊形、菱形

30、等，其大小應(yīng)視邊坡坡度、土質(zhì)確定，并 與周圍景觀相協(xié)調(diào)。(3) 預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于 C20。護(hù)坡底面應(yīng)設(shè)厚度 10050mm 碎石或砂礫墊 層，也可用反濾效果等效于砂礫墊層的土工布代替。- 11 -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)格式規(guī)范2.3.4 植物、圬工分區(qū)防護(hù)(1) 適用條件：對(duì)于高填路堤或深挖路塹邊坡， 由于其頂部有較長(zhǎng)的 “零防護(hù)坡長(zhǎng)段”， 故采用頂部植草坡腳漿砌片石 (混凝土預(yù)制塊 )的植物、圬工分區(qū)防護(hù)形式，此防護(hù)形式 不僅達(dá)到綜合防護(hù)效果，而且節(jié)約造價(jià)，美化環(huán)境，在路基邊坡中被廣泛應(yīng)用。(2) 常用結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)要點(diǎn) 主要有頂部植草坡腳漿砌片石和頂部植草坡腳鋪砌混

31、凝土預(yù)制塊兩種型式， 植草與 漿砌片石(混凝土預(yù)制塊)設(shè)計(jì)如前所述。植草段與漿砌片石 (混凝土預(yù)制塊 )上沿應(yīng)填實(shí)， 作好防水處理，慎防圬工體浸水坍塌。2.4 抹面、捶面(1) 使用條件和適用范圍 易于風(fēng)化的巖石，如頁(yè)巖、泥巖、泥灰?guī)r等軟體巖層的路塹邊坡防護(hù)，可用混合材 料抹面。對(duì)于受沖刷的邊坡和易風(fēng)化的巖石坡防護(hù)可用混合材料捶面。抹面和捶面的邊坡坡度不受限制，但不能擔(dān)負(fù)荷載，亦不能承受土壓力，故要求邊 坡必須是穩(wěn)定的，坡面應(yīng)該平整干燥。(2) 材料的選配 常用的抹面混合料有石灰爐渣混合灰漿、石灰爐渣三合、四合土及水泥石灰沙漿。 長(zhǎng)用的捶面混合料有水泥爐渣混合土、石灰爐渣三合、四合土。(3)

32、注意事項(xiàng)a 抹面或捶面工程的周邊與未防護(hù)坡面銜接處，應(yīng)嚴(yán)格封閉，如在其邊坡頂部作截 水溝，溝底及溝面也要應(yīng)抹面或捶面防護(hù)。b 大面積抹面或捶面時(shí)，每隔 510m 應(yīng)設(shè)伸縮縫，伸縮縫寬 12cm，縫內(nèi)用瀝青麻 筋或油毛氈填塞緊密。c 為了防止抹面表面開裂，增強(qiáng)抗沖蝕能力，可在表面涂瀝青保護(hù)層，要求瀝青軟 化點(diǎn)稍高于當(dāng)?shù)貧鉁?。d 捶面厚度為 1015cm，一般采用等厚截面。當(dāng)邊坡較高時(shí)，采用上薄下厚截面。- 12 -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）e 抹面或捶面工程應(yīng)經(jīng)常檢查維修，發(fā)現(xiàn)裂縫、開裂或脫落應(yīng)及時(shí)灌漿修補(bǔ)。抹面 使用年限為 68 年,捶面使用年限為 1015年。3 路基邊坡防護(hù)型式的

33、分類公路邊坡防護(hù)型式按照防護(hù)材料和造型的不同，將其劃分為：植物防護(hù)，圬工防 護(hù)，骨架植物防護(hù)及捶面、抹面四大類，具體見圖 3.1。圖 3.1 路基邊坡典型防護(hù)分類圖 （ 按材料劃分 ）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中把路基防護(hù)根據(jù)邊坡防護(hù)的使用性質(zhì)大致分為兩類：坡面 防護(hù)和沖刷防護(hù)。其中沖刷防護(hù)可分為直接和間接兩種，直接防護(hù)是指在坡面加鋪?zhàn)o(hù)面 墻、混凝土板、或采用砌石護(hù)坡以及土工織物護(hù)面等，亦包括浸水防護(hù)；間接防護(hù)則指 沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物和對(duì)河道進(jìn)行整治，如下圖 ：- 13 -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)格式規(guī)范圖 3.2 路基防護(hù)分類圖 ( 按使用性質(zhì)劃分 )4 防護(hù)類型的選擇與要求4.1 防

34、護(hù)類型選擇原則(1)路基在水、風(fēng)、冰凍等自然因素的長(zhǎng)期作用下，經(jīng)常發(fā)生變形和破壞，例如，邊 坡的表土剝落，形成沖溝以及滑坍等。為保證邊坡的穩(wěn)定性，除做好排水工程外，還必 須采取有效的措施。(2) 選擇防護(hù)類型時(shí)，要充分了解地形、地質(zhì)、氣候條件和防護(hù)效果，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì) 性好及施工方便的最佳防護(hù)類型。(3) 對(duì)受自然因素作用易產(chǎn)生破獲的邊坡坡面，應(yīng)根據(jù)邊坡的土質(zhì)、巖性、構(gòu)造、 水文地質(zhì)、邊坡坡度與高度、以及筑路材料等情況，選用適宜的邊坡防護(hù)措施。高速公 路邊坡防護(hù)，應(yīng)采取工程與生物防護(hù)的綜合措施，并做好景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。(4) 選擇防護(hù)類型時(shí)，應(yīng)先確定路基穩(wěn)定的邊坡坡率，各種防護(hù)措施宜配合使用， 并注意

35、相互銜接。 對(duì)于高速公路、 一級(jí)公路路基高邊坡和存在不良地質(zhì)因素的路塹邊坡， 單純采用常規(guī)防護(hù)措施，一般難以解決高邊坡的穩(wěn)定性，應(yīng)加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)與支擋加- 14 -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)固的綜合設(shè)計(jì)， 根據(jù)地形地質(zhì)條件， 因地制宜設(shè)置必要的邊坡支擋措施， 如錨索、錨桿、 抗滑擋墻、抗滑樁等。(5) 防護(hù)類型的選擇應(yīng)在初步設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)，施工三個(gè)階段進(jìn)行反復(fù)論證，應(yīng) 遵循“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合”的方針。(6) 防護(hù)與加固工程的重點(diǎn)是路塹邊坡，尤其是地質(zhì)不良與水文地質(zhì)不良地段的路 塹、容易受水沖刷的邊坡、不穩(wěn)定的山坡更應(yīng)該重視。(7) 在地下水較為發(fā)育路段，地下

36、水是誘發(fā)路基邊坡失穩(wěn)的主要因素之一，應(yīng)加強(qiáng) 路基邊坡防護(hù)與排水的綜合設(shè)計(jì)。(8) 同一路段，同一邊坡內(nèi)，其土質(zhì)、填高、沖刷、涌水狀態(tài)也不完全相同。因此， 選出的防護(hù)方案應(yīng)適合各自條件，為方便施工，防護(hù)類型不宜太零碎。(9) 護(hù)坡類型應(yīng)優(yōu)先考慮采用植物護(hù)坡，當(dāng)土質(zhì)不適宜植物生長(zhǎng)及難以保證邊坡穩(wěn) 定時(shí)方采用土壤改良或圬工防護(hù)。選擇植物護(hù)坡時(shí)應(yīng)綜合考慮土質(zhì)、土壤硬度、酸度和 有機(jī)質(zhì)含量等因素。(10) 植物物種選擇時(shí)， 應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)貧夂?，環(huán)境條件，對(duì)周圍的環(huán)境適合哪些植 物生長(zhǎng)、哪些草種和護(hù)坡方法適合于周圍環(huán)境作詳細(xì)的調(diào)查， 優(yōu)選適應(yīng)力強(qiáng)， 粗放管理， 少病害的本區(qū)域物種，可適當(dāng)變換品種，以防單調(diào)

37、。(11) 護(hù)坡的主要目的是防止邊坡沖蝕和小規(guī)?；?， 一般可采用植物防護(hù)。 單獨(dú)用 植物護(hù)坡效果差時(shí)，可用土工合成材料綠化或植物、圬工聯(lián)合防護(hù)。(12) 邊坡防護(hù)應(yīng)遵循“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的指導(dǎo)思想，明確“為行車服務(wù)”的目 的，在實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的前提下，力求邊坡防護(hù)“恢復(fù)自然，綠色通道，生態(tài)防護(hù)，水土保 持，經(jīng)濟(jì)美觀”。(13) 防護(hù)與加固工程不僅可以穩(wěn)定路基， 而且可以美化路容， 提高公路的使用品質(zhì)， 例如植物防護(hù)可以消滅施工痕跡，使景觀協(xié)調(diào)，形成良好的視覺效果。所以在選擇防護(hù) 類型的時(shí)候不僅要考慮是否可以穩(wěn)定邊坡還要考慮周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。- 15 -西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)格式規(guī)范4.2 設(shè)置邊坡防護(hù)的一般要求(1) 路基防護(hù)應(yīng)按照設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，深入調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)貧?候環(huán)境、工程地質(zhì)和材料等情況，因地制宜，就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C