摩托車輪轂通用技術(shù)

1、臺(tái)州市全順車輛配件有限公司 摩托車輪轂技術(shù)條件 編號(hào)： 版本號(hào)：修改次數(shù)：受控狀態(tài)： 實(shí)施日期：2009年 月 日分發(fā)號(hào)： 批準(zhǔn) 日期 審核 日期 編制 日期 2009.10.161. 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車輕合金車輪（以下簡稱車輪）的術(shù)語和定義、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、運(yùn)輸和貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路上行駛的摩托車和輕便摩托車用輕合金整體車輪和組合車輪顧客有特殊要求時(shí)，可按顧客要求執(zhí)行，但當(dāng)顧客要求低于本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2. 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適

2、用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。 GB/T 1173 鑄造鋁合金 GB/T 9438 鋁合金鑄件 GB 1177 鑄造鎂合金 GB7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 GB/T 19078 鑄造鎂合金錠 GB/T 13202 摩托車輪輞系列 QC/T 484 汽車油漆涂層 GB 522 輪胎靜負(fù)荷性能測(cè)定方法 QC/T 625 汽車用當(dāng)前涂鍍層和化學(xué)處理層 QC/T 722 摩托車和輕便摩托車輪輞 輪廓檢驗(yàn)方法 樣板檢驗(yàn) QC/T 725 摩托車和輕便摩托車輪輞標(biāo)定直徑檢驗(yàn)方法 球帶尺檢驗(yàn)方法 QC/T

3、 726 摩托車和輕便摩托車輪輞標(biāo)定直徑檢驗(yàn)方法 平帶尺檢驗(yàn)方法3 術(shù)語和定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用以下術(shù)語、定義： 3.1 輕合金整體車輪：車輪的輪輞、輪輻以及輪轂采用輕合金材料整體制造的車輪。 3.2 輕合金組合車輪：車輪的輪輞、輪轂由輕合金材料制成，而輪輻由輕合金材料或鋼材或其它材料制成，然后進(jìn)行組合裝配的車輪(除輻條式車輪)，其組合聯(lián)結(jié)可以是永久性的、也可以是可拆卸的。 3.3 旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性：車輪以恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，車輪中心部位承受恒定彎矩的抗疲勞性能。 3.4 徑向載荷疲勞性：裝輪胎車輪承受徑向載荷，并以恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)的抗疲勞性能。 3.5 徑向沖擊性：裝輪胎車輪瞬間承受自由落體方式所產(chǎn)生沖擊

4、能量的性能。 3.6 扭轉(zhuǎn)疲勞性：車輪在輪轂和輪輞之間承受往復(fù)扭轉(zhuǎn)力矩抗疲勞性能。4 分類和命名5. 技術(shù)要求車輪產(chǎn)品應(yīng)按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和工藝制造。5.1 材料要求車輪的材料為A356。成品車輪的化學(xué)成份出廠的鍶變質(zhì)成品車輪的化學(xué)成份應(yīng)符合表1要求。表1 成品車輪的化學(xué)成份合 金 元 素 %雜 質(zhì) 元 素 不 大 于%SiMgTiSrAlFeCuZnMnNiSnPb其余每種總和6.77.50.260.380.080.180.0080.020余量0.150.010.040.040.020.010.010.010.10 鋁液的化學(xué)成份保溫爐中鋁液的化學(xué)成份見表2。 表2鋁液的化學(xué)成份合 金

5、元 素 %雜 質(zhì) 元 素 不 大 于%SiMgTiSrAlFeCuZnMnNiSnPb其余每種總和6.77.50.270.380.080.180.0120.020余量0.140.010.040.040.020.010.010.010.105.2 金相組織 應(yīng)符合 要求。取樣部位與機(jī)械性能取樣部位相同。5.3機(jī)械性能和硬度車輪的機(jī)械性能和硬度應(yīng)符合表3規(guī)定。涂裝類車輪機(jī)械性能檢驗(yàn)必須從涂裝后的成品車輪輪緣和輪輻中部取樣，其他車輪機(jī)械性能檢驗(yàn)應(yīng)從經(jīng)T6熱處理并冷卻后的車輪輪緣和輪輻中部取樣。涂裝類車輪硬度檢測(cè)部位是涂裝前后的車輪輪盤部位，其他車輪硬度檢測(cè)部位是機(jī)加工后半成品的輪盤部位。表3車輪成品

6、的機(jī)械性能和硬度機(jī)械性能取樣部位抗拉強(qiáng)度（MPa）屈服強(qiáng)度（MPa）延伸率（%）硬度（HBS）涂裝輪輪緣240160895輪輻2141144注：對(duì)涂裝車輪，推薦涂裝前的硬度控制在HBS6578。在生產(chǎn)過程中，涂裝輪與非涂裝輪應(yīng)采用不同的熱處理工藝參數(shù)。5.4X-射線探傷X-射線探傷按ASTM E155標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)，詳見 要求，或按客戶要求。5.5 尺寸 輪輞的型面 輪輞的型面尺寸 輪輞的檢驗(yàn)周長 輪輞的檢驗(yàn)周長尺寸按 5.5.3 輪輞的徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)按圖 1。 5.6 外觀質(zhì)量 5.6.1 鑄造外觀 車輪鑄造表面外觀質(zhì)量參照GB/T 9438第4.4條的規(guī)定執(zhí)行，同時(shí)： a) 車輪鑄造表面

7、應(yīng)無夾渣、氣孔、縮孔、冷隔、欠鑄等缺陷，分型、頂桿及排氣塞等痕跡誤差小于1.5mm。 b) 輪輞的輪胎裝配面及氣門嘴孔周圍不能有損壞外胎、內(nèi)胎和氣門嘴功能的缺陷存在。 5.6.2 油漆涂層外觀 車輪的油漆（含粉末）涂層外觀質(zhì)量：車輪表面應(yīng)無明顯的缺漆、起泡、脫落、露底、麻點(diǎn)、顆粒、流痕、針孔、起皺、雜漆、劃傷等缺陷；涂層應(yīng)光滑平整，色澤均勻。 5.6.3 機(jī)加工外觀 車輪機(jī)加工亮面的外觀質(zhì)量：車輪表面應(yīng)無夾渣、氣孔、縮孔、鑄造黑皮等缺陷，機(jī)加工的毛刺應(yīng)該清理去處、銳角倒棱。亮面加工紋路均勻、亮度一致。 5.6.4 電鍍外觀 車輪的鍍層外觀質(zhì)量：應(yīng)無脫皮、露底、斑痕、麻點(diǎn)、劃傷等缺陷，鍍層應(yīng)光滑

8、和光澤均勻。 5.6.5 表面處理 車輪表面進(jìn)行電化學(xué)氧化處理時(shí)，應(yīng)按 QC/T 625 中規(guī)定執(zhí)行。進(jìn)行油漆時(shí)按 QC/T 484 中規(guī)定執(zhí)行；進(jìn)行噴塑時(shí)，由供需雙方商定。 外觀質(zhì)量應(yīng)符合 或客戶的要求。5.7 標(biāo)志 5.7.1 車輪在明顯部位鑄出 a) 標(biāo)準(zhǔn)輪輞代號(hào) 例：2.15×16 b) 車輪標(biāo)定的最大設(shè)計(jì)載荷 例：max2500N c) 生產(chǎn)廠名或商標(biāo) d) 對(duì)于無內(nèi)胎車輪，必須在標(biāo)準(zhǔn)輪輞代號(hào)后加鑄文字“TUBELESS”或“無內(nèi)胎” e) 顧客特別要求。 5.7.2 車輪在可見位置打印或鑄出 a) 制造年月日或批號(hào) b) 產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志（允許貼花） 5.7.3 說明 a)

9、按整車廠要求，生產(chǎn)廠名或商標(biāo)可以鑄在其他地方，如制動(dòng)鼓內(nèi)平面上 b) 對(duì)于組合式車輪，允許打刻標(biāo)記，車輪生產(chǎn)廠應(yīng)在車輪裝車狀態(tài)下容易識(shí)別且不影響車輪強(qiáng)度的位置。 5.8 性能要求 5.8.1 旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞性能 a）按本標(biāo)準(zhǔn)第6.5條規(guī)定進(jìn)行1×10 轉(zhuǎn)以上的試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷裂紋、斷裂、明顯的變形以及結(jié)合部的異常松動(dòng)。試驗(yàn)后車輪的徑向和端面圓跳動(dòng)量不大于2.0mm。 b）對(duì)于加重型車輪，按本標(biāo)準(zhǔn)第6.5條規(guī)定進(jìn)行1×10 轉(zhuǎn)以上的試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷裂紋、斷裂、明顯的變形以及結(jié)合部的異常松動(dòng)。試驗(yàn)后車輪的徑向和端面圓跳動(dòng)量不大于2.0mm。 加重型車輪特為載貨的三輪車所設(shè)

10、計(jì)和使用，這種車輪在標(biāo)識(shí)尺寸和最大設(shè)計(jì)載荷之后，應(yīng)鑄上或打印字母“HD”。 5.8.2 徑向載荷疲勞性能 按本標(biāo)準(zhǔn)第6.6條規(guī)定進(jìn)行5×10 轉(zhuǎn)以上的試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷裂紋、斷裂、明顯的變形以及結(jié)合部的異常松動(dòng)。試驗(yàn)后車輪的徑向和端面圓跳動(dòng)量不大于2.0mm。5.8.3 徑向沖擊性能按本標(biāo)準(zhǔn)第6.7條規(guī)定進(jìn)行沖擊試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷裂紋、斷裂以及結(jié)合部的異常松動(dòng)，輪胎氣壓在沖擊后30s內(nèi)突然下降不得超過50，沖擊處輪輞寬度的變形量t（t=B2-B1,見圖2）不得超過表4規(guī)定的值，以通過沖擊點(diǎn)為軸線、車輪中心左右各22.5°以外的徑向、端面圓跳動(dòng)量不大于3.0mm，見圖2。

11、圖2 徑向沖擊后車輪變形量 表4沖擊處輪輞寬度變形量限值及要求材料輪輞寬度變形量最大限值(t)備注鋁合金7 mmHB605.8.4 扭轉(zhuǎn)疲勞性能按本標(biāo)準(zhǔn)第6.8條規(guī)定進(jìn)行1×105循環(huán)以上的試驗(yàn)后，車輪應(yīng)無損傷裂紋、斷裂、明顯的變形以及結(jié)合部的異常松動(dòng)。試驗(yàn)后車輪的徑向和端面圓跳動(dòng)量不大于2.0mm。5.8.5 靜壓試驗(yàn)按本標(biāo)準(zhǔn)6.9 規(guī)定進(jìn)行壓縮試驗(yàn)后，負(fù)荷間的殘留形變及變形量，必須符合表5 中的要求。 表5 靜壓變形要求注：變形能量aN.M(Kgf.m)為車輪在輪緣靜態(tài)形變過程中所吸收的能量。5.8.6 氣密性（適用于無內(nèi)胎車輪）按本標(biāo)準(zhǔn)第6.10條規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，車輪輪輞在規(guī)定

12、的氣壓保持時(shí)間（1min）內(nèi)不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象。5.8.7 車輪動(dòng)不平衡量（按GB7258 規(guī)定，僅適用于車速100km/h 的車輪）應(yīng)符合表6 中的要求。 表6 車輪動(dòng)不平衡量要求 g.cm6 檢驗(yàn)和試驗(yàn)6.1 材料檢驗(yàn)6.1.1 車輪鑄件材料分析，由部門提供同一批次材料化學(xué)分析報(bào)告。按5.1條要求。6.1.2 車輪材料機(jī)械性能，由部門提供同一批次機(jī)械性能報(bào)告。按5.3條要求。6.1.3 供需雙方認(rèn)可時(shí)，可在車輪樣品中取樣進(jìn)行材料成分分析和機(jī)械性能分析。6.2 尺寸檢查6.2.1 檢查量具卡尺、百分表、球帶尺、平帶尺、輪廓檢驗(yàn)用樣板，等等。6.2.2 檢查要求6.2.2.1 輪輞的輪廓尺寸按GB

13、/T13202 規(guī)定。6.2.2.2 輪輞的直徑（周長）尺寸按GB/T13202 規(guī)定。6.2.3 檢查方法6.2.3.1 輪輞的輪廓尺寸輪輞輪廓尺寸檢查采用輪廓檢驗(yàn)用樣板（方法按QC/T 722檢驗(yàn)）。6.2.3.2 輪輞的直徑（周長）尺寸輪輞的直徑（周長）尺寸采用三坐標(biāo)或平帶尺、球帶尺檢查。a) WM 型圓柱型胎圈座輪輞、斜底（直邊）式胎圈座輪輞的直徑（周長）檢查用輪輞標(biāo)定直徑檢驗(yàn)用平帶尺，方法按QC/T 726。b) MT型斜底式胎圈座輪輞、DT型對(duì)開式胎圈座輪輞、DC型深槽式胎圈座輪輞的直徑（周長）檢查用輪輞標(biāo)定直徑檢驗(yàn)用球帶尺，方法按QC/T 725。6.2.3.3 制動(dòng)鼓內(nèi)徑尺寸制

14、動(dòng)鼓內(nèi)徑尺寸檢查，采用通用測(cè)量工具測(cè)量或標(biāo)準(zhǔn)塞規(guī)檢查。6.2.3.4 輪輞的徑向圓和端面圓跳動(dòng)量輪輞的徑向圓跳動(dòng)量和端面圓跳動(dòng)量檢查，將車輪安裝在專用測(cè)量臺(tái)上，用百分表等測(cè)量工具。旋轉(zhuǎn)車輪來測(cè)量車輪的徑向、端面圓跳動(dòng)量（見圖1示意）。6.2.3.5 強(qiáng)度性能試驗(yàn)后輪輞變形量6.9.3.5.1 徑向沖擊試驗(yàn)前、后，輪輞寬度B 的變形量用精度為1/50mm 卡尺測(cè)量，徑向、端面圓跳動(dòng)量在專用測(cè)量臺(tái)上，用百分表測(cè)量。6.2.3.5.2 旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、徑向載荷疲勞試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)后，徑向、端面圓跳動(dòng)量在專用測(cè)量臺(tái)上用百分表測(cè)量。6.3 外觀檢查6.3.1 外觀質(zhì)量檢查用目視方法檢查， 按5.6條

15、要求6.3.2 必要時(shí)，由供需雙方封樣，按照封樣檢查。6.4 標(biāo)志檢查標(biāo)志檢查按5.7條要求檢查符合性。6.5 旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)6.5.1 試驗(yàn)設(shè)備當(dāng)車輪以一恒定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，該試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)能在車輪中心軸部位產(chǎn)生一個(gè)恒定的彎矩。試驗(yàn)設(shè)備示意圖如圖3所示。1 旋轉(zhuǎn)盤2 夾緊3 輕合金車輪4 載荷臂5 中心點(diǎn)6 重量圖3 旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)設(shè)備示意圖6.5.2 試驗(yàn)條件6.5.2.1 彎矩按照6.5.3條所施加的彎矩M值，按下列方程式求出。M= 0.7××W×r （1）式中：M 彎距， N·m； 輪胎與路面間的摩擦系數(shù)，取值0.7；W 車輪標(biāo)定的最大設(shè)計(jì)載荷，單位

16、N；r 裝有輪胎車輪的最大靜力半徑，m。按GB522進(jìn)行測(cè)定。6.5.2.2 載荷臂長度推薦的載荷臂長度等于6.5.2.1確定的輪胎半徑。6.5.2.3彎矩允差試驗(yàn)時(shí)彎矩M允差為計(jì)算值的±5%。6.5.3 試驗(yàn)方法將車輪輪輞部的凸緣固定在轉(zhuǎn)盤上，將具有足夠剛度的載荷臂同輪軸安裝形式一樣固定在車輪上，試驗(yàn)設(shè)備施加（1）計(jì)算出的彎矩M，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)（見圖3示意）。6.5.4試驗(yàn)后損傷裂紋的檢查損傷裂紋可使用目測(cè)法、著色滲透法、滲透探傷儀或X光探傷儀檢驗(yàn)。6.6 徑向載荷疲勞試驗(yàn)6.6.1 試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備示意圖如圖4所示，應(yīng)滿足下列要求：a） 試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)具有一個(gè)表面光滑的轉(zhuǎn)鼓，其寬度應(yīng)大

17、于試驗(yàn)中所使用的輪胎總寬度，轉(zhuǎn)鼓直徑應(yīng)不小于400mm。b） 上述轉(zhuǎn)鼓應(yīng)能以一恒定速度旋轉(zhuǎn)。c) 試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)能向車輪施加徑向載荷，并在一恒定載荷下，使車輪與轉(zhuǎn)鼓始終保持接觸。6.6.2 試驗(yàn)條件6.6.2.1 徑向載荷徑向載荷Q由下列方程確定，單位 NQ= Sr×W （2）其中：Q 徑向載荷，單位 N；Sr 強(qiáng)化試驗(yàn)系數(shù)，數(shù)值為 2.25；W 見6.5.2.1條定義。6.6.2.2 輪胎氣壓試驗(yàn)用輪胎氣壓為輪胎最大設(shè)計(jì)載荷相對(duì)應(yīng)的氣壓，誤差±10，單位kPa。6.6.2.3 徑向載荷波動(dòng)允差試驗(yàn)過程中的載荷波動(dòng)允差為±5。6.6.2.4 輪胎失效在輪胎失效的情況下

18、，試驗(yàn)應(yīng)該在更換輪胎之后繼續(xù)進(jìn)行。1 轉(zhuǎn)鼓2 輪胎3 輕合金車輪4 徑向載荷圖4 徑向載荷疲勞試驗(yàn)設(shè)備示意圖6.6.3 試驗(yàn)方法裝有輪胎的車輪，應(yīng)按照其裝車的同樣方式安裝在試驗(yàn)設(shè)備上（見圖4示意），其輪胎氣壓按6.6.2.2條要求充氣，然后按式（2）計(jì)算值施加徑向荷載Q，同時(shí)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)。所加載荷方向應(yīng)在車輪中心和轉(zhuǎn)鼓中心的連線上。6.6.4試驗(yàn)后損傷裂紋的檢查損傷裂紋可使用目測(cè)法、著色滲透法、滲透探傷儀或X光探傷儀檢驗(yàn)。6.7 徑向沖擊試驗(yàn)6.7.1 試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備示意圖如圖5所示，應(yīng)滿足下列要求：a) 安裝車輪的試驗(yàn)夾具，應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。b) 錘寬度輪輞寬度 1.5 倍的

19、撞擊錘，應(yīng)能自由落體下落，以沖擊車輪與輪胎組件。6.7.2 試驗(yàn)條件6.7.2.1 輪胎充氣壓力輪胎充氣壓力P，單位kPa，應(yīng)按下列方程式求出。P=（試驗(yàn)用輪胎最大設(shè)計(jì)載荷相對(duì)應(yīng)的氣壓)×1.15±10（3）6.7.2.2 撞擊錘墜落高度撞擊錘墜落高度為：前輪：180mm后輪：120mm6.7.2.3 撞擊錘質(zhì)量撞擊錘質(zhì)量的選擇應(yīng)符合下式：m=kW/g （4）其中：m 為撞擊錘質(zhì)量，單位kg；k 為系數(shù)，前輪1.0，后輪1.0；W 按6.5.2.1條所定義；g 為重力加速度（9.8m/s2）6.7.2.4 撞擊錘質(zhì)量及墜落高度允差a) 撞擊錘質(zhì)量m允差為計(jì)算值的±

20、2%；b) 墜落高度h允差應(yīng)為規(guī)定值的±1%。6.7.3 試驗(yàn)方法按車輪在車輛上的裝配方法，將裝有輪胎的車輪安裝在工作臺(tái)上，此時(shí)輪胎應(yīng)按式（3）給定的充氣壓力充氣。根據(jù)式（4）給定的撞擊錘質(zhì)量m及.2中給定的墜落高度，調(diào)整相對(duì)位置，保證在撞擊瞬間，其速度向量經(jīng)過輪子圓周上最薄弱位置的中心（見圖5示意）。沖擊力應(yīng)通過車輪的中心線。1 沖擊錘2 快速釋放機(jī)構(gòu)3 框架4 導(dǎo)向5 下落高度圖5 徑向沖擊試驗(yàn)(單錘)設(shè)備示意圖6.7.4試驗(yàn)后損傷裂紋的檢查損傷裂紋可使用目測(cè)法、著色滲透法、滲透探傷儀或X光探傷儀檢驗(yàn)。6.8 扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)6.8.1 試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)能在輪轂和輪輞之間施加一往復(fù)

21、扭轉(zhuǎn)力矩，示意圖如圖6所示。6.8.2 試驗(yàn)條件按下式（5）計(jì)算扭轉(zhuǎn)力矩。T=±W×r（5）其中，T扭轉(zhuǎn)力矩，單位N·mW和r見6.5.2.1條定義。6.8.3 扭轉(zhuǎn)力矩允差試驗(yàn)時(shí)扭轉(zhuǎn)力矩T允差應(yīng)小于計(jì)算值的±5%。6.8.4 試驗(yàn)方法將車輪輪輞輪緣緊固于工作臺(tái)（見圖6示意），按式（5）給定的扭轉(zhuǎn)力矩T，通過輪轂接觸面，反復(fù)作用于輪輞。推薦的載荷臂長度等于.1確定的輪胎半徑。扭轉(zhuǎn)頻率：每分鐘30次/分（一個(gè)循環(huán)為一次）。1 連接螺栓2 車輪3 夾緊4 支撐5 載荷臂6 旋轉(zhuǎn)中心圖6 扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)設(shè)備示意圖6.8.4試驗(yàn)后損傷裂紋的檢查損傷裂紋可使用目測(cè)法

22、、著色滲透法、滲透探傷儀或X光探傷儀檢驗(yàn)。6.9 靜負(fù)荷性能試驗(yàn)6.9.1 試驗(yàn)裝置試驗(yàn)裝置如圖7 所示，應(yīng)滿足下列要求：a）試驗(yàn)裝置必須具備能對(duì)車輪恒速施加徑向載荷的裝置；b）試驗(yàn)裝置必須具備可以記錄車輪在加載過程中所產(chǎn)生同步形變量的裝置；c）支撐臺(tái)必須具備足夠的強(qiáng)度以及合適的固定裝置，保證車輪在試驗(yàn)過程中不產(chǎn)生任何1 支撐臺(tái)2 圓柱壓腳3 車輪4 接觸點(diǎn)5 輻條中心圖7 靜負(fù)荷試驗(yàn)設(shè)備示意圖6.9.2 試驗(yàn)條件a）試驗(yàn)應(yīng)在室溫狀態(tài)，一般情況下保持1030；b）對(duì)被測(cè)車輪加載的恒速度為：0.22mm/secc）按表7 所要求的加載數(shù)值進(jìn)行試驗(yàn)。表7 靜負(fù)荷性能加載要求注：W 見6.5.2.1

23、 條定義。6.9.3 試驗(yàn)方法將被測(cè)車輪緊固在支撐臺(tái)上，保證車輪輻條(輻板)中心與受力點(diǎn)一致，用半徑為R55（+5/0）的半圓柱壓腳對(duì)車輪的半徑方向恒速加載，并按表5 的要求對(duì)同一車輪完成下列3 次加載過程，同時(shí)記錄形變曲線（如圖8）：第1 次加載過程：恒速加載至Wu 值時(shí)停止加載，并以相同的速度減載至Wr 值；第2 次加載過程：恒速加載至Wo 值時(shí)停止加載，并以相同的速度減載至Wr 值；第3 次加載過程：恒速加載直至輪輞出現(xiàn)突然破壞（大變形）時(shí)，停止加載。圖8 靜負(fù)荷試驗(yàn)形變曲線6.10 氣密性試驗(yàn)（僅適用于無內(nèi)胎的車輪）6.10.1 試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)滿足6.10.3條的要求，示意圖如圖9

24、所示。1 水2 密封3 壓力盤4 壓縮空氣入口5 輕合金車輪圖9 氣密性試驗(yàn)設(shè)備示意圖6.10.2 試驗(yàn)條件6.10.2.1 空氣壓力應(yīng)不小于400kPa。6.10.2.2 氣壓保持時(shí)間氣壓達(dá)到規(guī)定的空氣壓力后保持時(shí)間不小于1min。6.10.3 試驗(yàn)方法6.10.3.1 氣門嘴孔裝上相應(yīng)的密封塞。6.10.3.2 輪緣兩邊用壓盤壓緊，使之密封不漏氣，整個(gè)車輪浸入盛水的容器中（見圖9示意），并按6條規(guī)定的氣壓向車輪內(nèi)充入壓縮空氣，氣壓達(dá)到規(guī)定要求后保持規(guī)定的時(shí)間，以檢驗(yàn)輪輞的氣密性。6.11 動(dòng)不平衡量測(cè)試（按GB7258規(guī)定，僅適用于車速100km/h的車輪）6.11.1 測(cè)量設(shè)備與設(shè)備精度

25、測(cè)量設(shè)備：車輪專用平衡機(jī)。設(shè)備精度：± 2g。6.11.2 測(cè)量步驟將車輪按裝配方式定位，并夾緊。然后啟動(dòng)平衡機(jī)，測(cè)出車輪的不平衡質(zhì)量。6.11.3 不平衡量的確定不平衡量由下式確定：U=m×R （10）式中：U 不平衡量，單位g.cm；m 不平衡質(zhì)量，單位g；R 校準(zhǔn)半徑，單位cm。7 檢驗(yàn)規(guī)則車輪的檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)、型式檢驗(yàn)。7.1 出廠檢驗(yàn)7.1.1 車輪必須附有制造廠的合格證。7.1.2 出廠檢驗(yàn)的項(xiàng)目與方法a）外觀檢查。按5.6條的規(guī)定對(duì)經(jīng)制造廠技術(shù)、質(zhì)量部門共同選定的樣件作目視檢查，樣件也可由供需雙方共同確定；b）尺寸檢查。按5.5條的規(guī)定和產(chǎn)品圖樣要求的規(guī)定；c）內(nèi)部質(zhì)量：產(chǎn)品出廠應(yīng)進(jìn)行無損檢測(cè)。無損檢測(cè)的方法和抽樣規(guī)定，由供需雙方協(xié)商確定；d）材料：檢查材料合格證和爐前化學(xué)分析報(bào)告，爐前化學(xué)分析報(bào)告應(yīng)符合5.1條的規(guī)定；e）機(jī)械性能：檢查材料機(jī)械性能的檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合5.3條的規(guī)定；f）熱處理：檢查熱處理檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合條規(guī)定；g）氣密性：用于無內(nèi)胎車輪時(shí)，檢查氣密性試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合條規(guī)定；h) 標(biāo)志：按照產(chǎn)品圖樣要求檢查鑄字和標(biāo)志；i) 動(dòng)不平衡量：按照產(chǎn)品圖樣要求檢查動(dòng)不平衡量。7.2 型式檢驗(yàn)型式檢驗(yàn)的車輪必須是經(jīng)出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。7.2.1