配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)4944273666

1、配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)（物流管理專業(yè)適用）湖南工程學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系物流教研室二0一二年五月配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)課 程 設(shè) 計(jì) 指 導(dǎo) 書(shū)一、目的“配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)”課程設(shè)計(jì)是對(duì)物流配送系統(tǒng)業(yè)務(wù)做一次系統(tǒng)的設(shè)計(jì)訓(xùn)練，它是繼物流學(xué)之后配送與配送中心課程的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其主要目的是：1、通過(guò)課程設(shè)計(jì)使學(xué)生熟悉配送中心選址布局與物流配送路線優(yōu)化的方法，對(duì)物流系統(tǒng)優(yōu)化、配送業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、物流組織有一個(gè)比較清楚的感性認(rèn)識(shí)，為以后的工作實(shí)踐奠定基礎(chǔ)。2、通過(guò)選址與布局規(guī)劃、路線優(yōu)化、車(chē)輛配載、流程設(shè)計(jì)，掌握配送中心規(guī)劃及貨物配送運(yùn)作管理的基本原理與運(yùn)作方式，培養(yǎng)學(xué)生將理論用

2、于實(shí)際的能力，同時(shí)，也培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合能力。3、通過(guò)常用數(shù)學(xué)優(yōu)化方法的使用，數(shù)學(xué)模式的建立，進(jìn)一步強(qiáng)化學(xué)生業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識(shí)，同時(shí)通過(guò)地圖的利用，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)其它業(yè)務(wù)工具的應(yīng)用能力。4、組織結(jié)構(gòu)與職位設(shè)計(jì)的訓(xùn)練，主要是為了學(xué)生走入實(shí)際工作進(jìn)行物流組織變革，形成高效的物流管理運(yùn)行機(jī)制以及畢業(yè)后快速走上中高管理層奠定理論基礎(chǔ)。二、設(shè)計(jì)與排版要求1、根據(jù)所給的設(shè)計(jì)資料，按時(shí)地完成設(shè)計(jì)任務(wù)。2、各項(xiàng)計(jì)算、分析、繪圖、制表正確。3、上交的設(shè)計(jì)書(shū)必須為電腦打印稿。其統(tǒng)一規(guī)范如下：（1）打印排版：用A4紙。（2）字體、字號(hào)要求規(guī)范：封面：A：湖南工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)書(shū)（隸書(shū)小粗號(hào)加粗）B：題目為：配送與

3、配送中心課程“配送中心規(guī)劃與配送業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)”C：系、專業(yè)、學(xué)號(hào)、姓名、指導(dǎo)老師姓名、職稱、完成日期（宋體3號(hào)加粗）設(shè)計(jì)書(shū)內(nèi)容A：中文題目（宋體3號(hào)加粗）B：一級(jí)標(biāo)題（黑體小3號(hào)），二級(jí)標(biāo)題（黑體四號(hào)），三級(jí)標(biāo)題（黑體小4號(hào)）C：正文（宋體5號(hào)字體，1.5倍行距，每行35字，每頁(yè)29行）。4、獨(dú)立按時(shí)完成，禁止抄襲。三、設(shè)計(jì)任務(wù)（一）配送中心選址與布局規(guī)劃方案設(shè)計(jì)1、根據(jù)配送中心的數(shù)據(jù)資料、選定區(qū)域配送中心設(shè)立的地理位置，并與直送方式比較其成本。2、對(duì)選址條件進(jìn)行分析論證。3、根據(jù)商品特征及銷(xiāo)售業(yè)務(wù)特點(diǎn)完成配送中心的初步設(shè)施布局規(guī)劃。（二）配送計(jì)劃調(diào)度業(yè)務(wù)運(yùn)作方案設(shè)計(jì)1、確定最優(yōu)送貨路線并在地

4、圖上標(biāo)出。2、確定配送所需車(chē)輛數(shù)量與噸位（載重能力）。3、進(jìn)行單臺(tái)貨車(chē)裝配，確定各配裝商品數(shù)量。4、確定送貨路線所需時(shí)間（小時(shí)）。5、編制送貨時(shí)間安排表。（三）配送作業(yè)流程規(guī)劃與表格單證設(shè)計(jì)1、根據(jù)資料提供的背景材料，針對(duì)各類商品設(shè)計(jì)其配送業(yè)務(wù)流程及采用的分揀配貨方法，并說(shuō)明其理由。2、根據(jù)設(shè)計(jì)的配送業(yè)務(wù)流程圖，設(shè)計(jì)其相應(yīng)作業(yè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)單證及管理表格，并說(shuō)明其設(shè)計(jì)理由。（四）配送中心組織結(jié)構(gòu)與崗位職責(zé)設(shè)計(jì)1、根據(jù)配送貨物性質(zhì)及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向?qū)Y料中的配送企業(yè)所屬配送中心的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并說(shuō)明其職責(zé)范圍及設(shè)計(jì)理由。2、在所設(shè)計(jì)的配送中心的組織結(jié)構(gòu)框架下，請(qǐng)?jiān)O(shè)立相應(yīng)業(yè)務(wù)管理和作業(yè)操作人員崗位與

5、職責(zé)，并說(shuō)明其理由。四、設(shè)計(jì)資料、具體設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)提示（一）區(qū)域配送中心的選址與規(guī)劃方案設(shè)計(jì)武漢某鋼鐵公司所生產(chǎn)的0.52mm規(guī)格冷扎薄板與6mm12mm線材在湖南長(zhǎng)沙、岳陽(yáng)、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、永州、婁底、邵陽(yáng)、懷化、益陽(yáng)、常德、冷水江、張家界市有穩(wěn)定的鋼材銷(xiāo)售市場(chǎng)，如圖1所示，原來(lái)鋼鐵公司均是將薄板與線材公路直送到需要地，現(xiàn)決定在湖南境內(nèi)設(shè)置一區(qū)域性薄板線材專業(yè)配送中心進(jìn)行公路配送。試確定該配送中心最佳選址城市，與工廠直送方式相比，哪一種方式更經(jīng)濟(jì)？同時(shí)還應(yīng)對(duì)配送中心的設(shè)施布局、功能定位、規(guī)模確定、作業(yè)流程、作業(yè)方法、組織結(jié)構(gòu)與崗位職責(zé)進(jìn)行設(shè)計(jì)。1、已知數(shù)據(jù)條件如下各城市的年銷(xiāo)售總量（噸）

6、及運(yùn)輸費(fèi)率如表1。表1 各城市的鋼材年銷(xiāo)售量及汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)率表序號(hào)地點(diǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)售總量（噸）運(yùn)輸費(fèi)率元/噸公里序號(hào)地點(diǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)售總量（噸）運(yùn)輸費(fèi)率元/噸公里1岳陽(yáng)冷板+線材20001.58益陽(yáng)冷板+線材10001.42長(zhǎng)沙冷板+線材35001.49常德線材+冷板40001.43湘潭冷板25001.410懷化線材35001.24株洲冷板+線材30001.411婁底冷板15001.35衡陽(yáng)線材+冷板40001.312冷水江線材20001.46永州線材10001.213張家界線材15001.47邵陽(yáng)線材+冷板50001.3若采用工廠公路直送方法：從工廠到各目標(biāo)市場(chǎng)地點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)率均為1.4元/噸 公里。配送中心

7、建設(shè)費(fèi)為每噸200元，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用預(yù)計(jì)平均1元/噸。長(zhǎng)途公路運(yùn)輸實(shí)際公路運(yùn)輸路線與兩點(diǎn)直線距離的修正系數(shù)為1.41。2.設(shè)計(jì)提示 性質(zhì)：為單一配送中心選址,為靜態(tài)選址假設(shè)，不考慮來(lái)年收益成本變化。 建議采用數(shù)學(xué)方法:重心法,數(shù)值分析法。 將各目標(biāo)市場(chǎng)的需求量集中在某一城市結(jié)點(diǎn)上,即每一個(gè)點(diǎn)城市運(yùn)量代表該地區(qū)所屬區(qū)域內(nèi)的眾多客戶需求總量。 忽略不同地點(diǎn)選址可能產(chǎn)生的固定資產(chǎn)構(gòu)建、勞動(dòng)力成本、庫(kù)存成本等差異。 假設(shè)運(yùn)輸費(fèi)率與距離成線性關(guān)系。3.參考步驟（以重心法與數(shù)值分析法為例說(shuō)明）。 利用湖南公路交通地圖,建立二維坐標(biāo)。如圖1 將節(jié)點(diǎn)、產(chǎn)品、運(yùn)載總量、運(yùn)輸費(fèi)率、坐標(biāo)值(Xj,Yj)列表 忽略距離dj

8、,根據(jù)重心公式求得選址設(shè)施的初始坐標(biāo)（）（1）其中Cj 為配送中心到目的市場(chǎng)(需求地)的運(yùn)輸費(fèi)率； qj為配送中心到目的市場(chǎng)(需求地)的運(yùn)量。為使計(jì)算方便，不易混淆出錯(cuò)，可采用列表方式計(jì)算出（）初始坐標(biāo)值。見(jiàn)表2所示。表2 初始坐標(biāo)值的計(jì)算表序號(hào)XjYjqjCjqjCjqjXjCjqjYj利用兩點(diǎn)距離公式列表計(jì)算配送中心到各需求地的距離與運(yùn)輸總成本。如表3、表4。注意運(yùn)輸總成本計(jì)算時(shí)要考慮距離修正系數(shù)Kj。表3 兩點(diǎn)距離計(jì)算表結(jié)點(diǎn)距離公式距離表4 初始運(yùn)輸總成本計(jì)算表序號(hào)=*在初始坐標(biāo)基礎(chǔ)上,利用數(shù)值分析法進(jìn)行重復(fù)選代修正,求出運(yùn)輸總成本最小的。公式： （2）參考計(jì)算如表5。表5 配送中心迭代

9、計(jì)算表迭代次數(shù)配送中心改善地點(diǎn)運(yùn)輸總成本改善地點(diǎn)在地圖中的地點(diǎn)位置坐標(biāo)坐標(biāo)注：運(yùn)輸總成本的計(jì)算重復(fù)表4；的計(jì)算重復(fù)表3；計(jì)算重復(fù)公式2分析論證交通條件諸因素，確定配送中心最佳選址地點(diǎn)（城市）。工廠直送方式的運(yùn)輸總成本計(jì)算采用工廠直送方案與建立配送中心配送方案，比較分析。（二）配送計(jì)劃調(diào)度業(yè)務(wù)方案設(shè)計(jì)1、背景材料與問(wèn)題某連鎖超市集團(tuán)公司在湘潭市區(qū)設(shè)有14個(gè)銷(xiāo)售門(mén)店和一個(gè)城市配送中心，其門(mén)店分布見(jiàn)圖2所示，各門(mén)店所銷(xiāo)售的商品中，衛(wèi)生用品、櫥房用品、文化用品、化妝用品、家具用品、寢具用品、電器用品與一般食品采用周配方式，而生鮮食品、加工食品采用日配方式。現(xiàn)該公司配送中心有2噸車(chē)（最大載重量為2噸）和

10、4噸車(chē)（最大載重量）兩種。現(xiàn)已知各門(mén)店一般食品中大米月銷(xiāo)售情況（見(jiàn)表6），試優(yōu)化該連鎖超市大米配送路線，并確定每次配送所需用的車(chē)輛型號(hào)與臺(tái)數(shù)。該超市公司配送中心，除大米采用單獨(dú)專車(chē)配送外，對(duì)其它的所實(shí)施的周配商品不論散裝或箱裝，以托盤(pán)集裝后，均可依商品類別、性質(zhì)混合配裝運(yùn)送，現(xiàn)已知某日配送中心計(jì)劃用一臺(tái)4噸的卡車(chē)，配送4種貨物，第1種貨物集裝單元化后重量為1.5T/件，第2種貨物集裝單元化后重量為1.5T/件，第3種貨物集裝單元化后重量為2T/件，第4種貨物集裝單元化后重量為2.5T/件，試問(wèn)這4種貨物應(yīng)如何配裝才能充分利用貨車(chē)的運(yùn)輸能力？請(qǐng)求出最優(yōu)配載方案。該超市公司各門(mén)店銷(xiāo)售的日配商品，日

11、銷(xiāo)售量不大，但每天有穩(wěn)定的銷(xiāo)量，而且對(duì)配送車(chē)輛保鮮要求較高，須以冷藏車(chē)專業(yè)配送，每天配送一次，然而，該超市公司只有一臺(tái)4噸冷藏配送車(chē)，為節(jié)約配送時(shí)間，試找出最優(yōu)日配路線和送貨門(mén)店順序，冷藏車(chē)早晨6：00從配送中心出發(fā)，假設(shè)平均市內(nèi)行車(chē)速度為15公里，試排出配送門(mén)店的到貨時(shí)間表。表6 某超市集團(tuán)大米月銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)表序號(hào)門(mén)店名稱月銷(xiāo)量（T/月）序號(hào)門(mén)店名稱月銷(xiāo)量（T/月）1車(chē)站店1.28板塘店2.42廣云店3.29芙蓉店2.03湘賓店5.610友誼店2.84砂子嶺店6.011東湖店3.25解放店2.412建設(shè)路口店6.06基建營(yíng)店3.213岳塘店3.27八仙橋店2.014下攝司店2.42、設(shè)計(jì)提示（1

12、）性質(zhì)：為配送路線優(yōu)化、車(chē)輛配裝。（2）建議數(shù)學(xué)方法：節(jié)約里程法、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、中國(guó)郵路問(wèn)題法。（3）貨運(yùn)量的確定：因連鎖經(jīng)營(yíng)實(shí)行的是統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)一分銷(xiāo)的政策，因此，銷(xiāo)售量即為配送中心的貨運(yùn)量。（4）在計(jì)算周、日配時(shí)，應(yīng)根據(jù)月銷(xiāo)量計(jì)算出其平均周、日配送量。3、設(shè)計(jì)步驟（1）采用湘潭市交通圖測(cè)量出各門(mén)店間及其與配送中心的距離（單位：m），并根據(jù)地圖所標(biāo)明的門(mén)店地理位置，分析各條街道馬路的實(shí)際交通情況，去掉明顯不需要、不合理的路線，將之形象成送貨線路簡(jiǎn)圖。（2）利用節(jié)約里程法、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、中國(guó)郵路問(wèn)題法進(jìn)行優(yōu)化。節(jié)約里程法原理原理如圖3所示，設(shè)P為配送中心，A、B、C、D為收貨門(mén)店，相互間道路距離為a、b

13、、c、d。 a A a AP C P C b B b B圖3 節(jié)約里程法基本原理圖最簡(jiǎn)單的配送的是圖3左雙線運(yùn)行，該行走距離2a2b，若按圖3右所示，用一臺(tái)車(chē)單線配送行走，距離是abc，那么，配送方式由圖3左變?yōu)閳D3右，可節(jié)約行距為：（2a2b）（abc）= abc0（abc）這一距離就稱之為節(jié)約里程。節(jié)約里程法計(jì)算步驟其實(shí)質(zhì)，若有數(shù)十、數(shù)百個(gè)收貨地，首先計(jì)算出含有配送中心的相互間最短距離，再計(jì)算收貨站相互間的“節(jié)約里程”，并作出由“節(jié)約里程”值由大到小連接收貨門(mén)店的配送路線，其具體步驟如下：A、計(jì)算配送中心與客戶及其之間的最短距離。B、計(jì)算節(jié)約里程，并列表。C、將節(jié)約里程Sij進(jìn)行分類，從大

14、到小順序排序列表。D、從分類表中按節(jié)約里程大小順序、組成路線圖逐步修正，確定配送線路。動(dòng)態(tài)規(guī)劃法用于車(chē)輛配裝A、以物品重量或體積確定價(jià)值系數(shù)。B、分成階段計(jì)算價(jià)值，從價(jià)值最小的物品到價(jià)值最大的物品依次列表計(jì)算出車(chē)輛剩余載重量，最大價(jià)值，以最大價(jià)值的配裝方案為最優(yōu)方案。中國(guó)郵路問(wèn)題法A、基本原理：減少重復(fù)路線，使行走路線距離最離。B、即在一個(gè)連通線路圖中，只要圖中沒(méi)有奇點(diǎn)，就可以不重復(fù)一筆連成一個(gè)重復(fù)最少的線路圖。C、具體步驟：先確定一個(gè)可行方案，然后逐步調(diào)整可行方案，使重復(fù)邊總長(zhǎng)度下降，圖中無(wú)奇點(diǎn)，最多一條重復(fù)邊，并且重復(fù)邊總權(quán)小于總?cè)﹂L(zhǎng)一半時(shí)，得出最優(yōu)路線。4、結(jié)論。（三）配送業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)1

15、、配送業(yè)務(wù)流程應(yīng)包括配送作業(yè)工藝流程與信息處理流程。2、應(yīng)說(shuō)明各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的相互關(guān)系。3、配貨方法的選用在強(qiáng)調(diào)其優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還應(yīng)分析其不足。（四）組織結(jié)構(gòu)與崗位職責(zé)設(shè)計(jì)1、注意利用管理學(xué)原理、組織行為學(xué)、企業(yè)管理等知識(shí)應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)管理。2、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有具體的職能機(jī)構(gòu)與崗位的方框圖。3、職責(zé)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量周全，不能對(duì)業(yè)務(wù)工作留下死角。4、應(yīng)注意部門(mén)與部門(mén)之間，崗位與崗位之間橫向協(xié)調(diào)關(guān)系。五、組織與管理1、一個(gè)班必須配備兩名指導(dǎo)教師；2、測(cè)繪場(chǎng)地必須安排在教室；3、一個(gè)教室只安排一個(gè)班進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；4、在白天，必須要求學(xué)生按規(guī)定的作息時(shí)間進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)；5、指導(dǎo)教師要做好學(xué)生的考勤工作，對(duì)無(wú)故不到的

16、學(xué)生，要對(duì)其進(jìn)行批評(píng)教育。六、教師指導(dǎo)工作要求1、每個(gè)指導(dǎo)教師每天的指導(dǎo)時(shí)間不得小于3個(gè)小時(shí)；2、開(kāi)始方案設(shè)計(jì)時(shí)，要讓學(xué)生明確方案設(shè)計(jì)的目的和要求；3、要幫助學(xué)生安排好設(shè)計(jì)的進(jìn)程，并經(jīng)常檢查學(xué)生的設(shè)計(jì)進(jìn)程情況，督促學(xué)生按設(shè)計(jì)的進(jìn)程要求進(jìn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)；4、對(duì)指導(dǎo)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到指導(dǎo)學(xué)生要細(xì)心、回答學(xué)生問(wèn)題要耐心，要求學(xué)生要嚴(yán)格；5、學(xué)生畫(huà)完配送路線圖和編寫(xiě)好配送計(jì)劃后，都必須認(rèn)真細(xì)致地幫助每一個(gè)學(xué)生進(jìn)行檢查，及時(shí)檢查，及時(shí)指導(dǎo)所存在的問(wèn)題，并督促學(xué)生改正。七、成績(jī)考核指導(dǎo)教師在學(xué)生完成方案設(shè)計(jì)后，要及時(shí)評(píng)閱方案，向?qū)W生指出其方案中的錯(cuò)誤，然后按百分制評(píng)定成績(jī)，并要有指導(dǎo)教師簽名和寫(xiě)上日期。對(duì)達(dá)

17、不到設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)書(shū)編寫(xiě)質(zhì)量差、問(wèn)題多的學(xué)生，記不及格。不及格的學(xué)生要補(bǔ)設(shè)計(jì)。經(jīng)濟(jì)管理系物流教研室附件1：設(shè)計(jì)參考模板一關(guān)于武漢鋼鐵公司在湖南地區(qū)設(shè)立配送中心的規(guī)劃方案1背景分析（問(wèn)題的提出）2配送中心設(shè)立的目的、意義要求：在意義闡述時(shí)應(yīng)與直送方式從時(shí)間、成本、效率、服務(wù)水平等各方面進(jìn)行比較分析。3選址地點(diǎn)及評(píng)價(jià)與建議要求：從如下兩個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明：（1）從市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、交通條件、地方政策、地理環(huán)境、公共基礎(chǔ)設(shè)施等定性分析評(píng)述（2）利用重心法與數(shù)值分析法計(jì)算分析（計(jì)算過(guò)程用附件另外列出，此處只利用結(jié)果闡述所使用什么方法得出此結(jié)論）4配送中心的總體功能定位及規(guī)模確定5中心內(nèi)部設(shè)施構(gòu)成、作業(yè)分

18、區(qū)及面積規(guī)劃要求：繪制中心內(nèi)部布局圖6配送中心所需主要設(shè)備要求：列設(shè)備清單7配送中心的物流系統(tǒng)運(yùn)行模式要求：從供應(yīng)鏈角度繪制物流系統(tǒng)模式圖，能反映工廠、代理商、經(jīng)銷(xiāo)商的業(yè)務(wù)關(guān)系8配送中心作業(yè)流程與分揀配貨方法要求：繪制作業(yè)流程圖，并作業(yè)流程要反映“四流”傳遞關(guān)系9作業(yè)管理單證10信息系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)與模塊要求：對(duì)功能模塊進(jìn)行分析與描述11部門(mén)、崗位設(shè)置，其職責(zé)與人員配備要求：繪制組織結(jié)構(gòu)圖12附件（1）配送與直送的成本比較計(jì)算過(guò)程；（2）選址計(jì)算過(guò)程；（3）選點(diǎn)地圖。（4）課程設(shè)計(jì)的收獲與體會(huì)附件2：設(shè)計(jì)參考模板二湘潭連鎖超市集團(tuán)公司配送中心配送業(yè)務(wù)計(jì)劃調(diào)度方案（一）背景分析（二）目的與意義（三）方案1配送商品名稱、品種、規(guī)格型號(hào)（1