中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作研究

1、關(guān)于我國(guó)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與運(yùn)作的研究以中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司為例摘要：物流產(chǎn)業(yè)自從被列入產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃 之后，物流企業(yè)便如雨后春筍般成長(zhǎng)起來(lái)。但是物流行業(yè)整體的水平不高，其中還有很多突出的問(wèn)題，還有待進(jìn)一步改善和提高。全國(guó)50強(qiáng)物流企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)所占比例十分小，大多都為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸或國(guó)際貨代型企業(yè)。也就是說(shuō)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)還未得到充分的發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)公司進(jìn)行企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模分析、主營(yíng)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析、主要服務(wù)對(duì)象特征分析、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及今后發(fā)展趨勢(shì)分析等五個(gè)方面的分析，對(duì)中國(guó)最大的倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。關(guān)鍵詞：中儲(chǔ)運(yùn)、物流企業(yè)、經(jīng)營(yíng)運(yùn)作分析、我國(guó)物流企業(yè)10強(qiáng)

2、、國(guó)有企業(yè) 、倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)一、前言中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司是具有45年歷史的全國(guó)排名第5的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。提供全過(guò)程物流解決方案、組織全國(guó)性及區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工、分銷(xiāo)、現(xiàn)貨交易市場(chǎng)、國(guó)際貨運(yùn)代理、進(jìn)出口貿(mào)易、信息等綜合物流服務(wù)，并充分利用其土地資源的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展房地產(chǎn)、實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)等多元化經(jīng)營(yíng)。他是我國(guó)重要的倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)。以此企業(yè)為例，主要有兩個(gè)原因。一是因?yàn)楸酒髽I(yè)的相關(guān)資料比較齊全，便于查找，相關(guān)資料便于集中和整合。二是由于本人自身迫切的想要明白倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)的相關(guān)運(yùn)作問(wèn)題，而中儲(chǔ)運(yùn)在倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)中具有舉足輕重的地位，因而對(duì)其進(jìn)行分析十分具有典型性和代表性，對(duì)于了解倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)具有很大的作用。本文的資料主要來(lái)源于

3、網(wǎng)絡(luò)、部分中儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)高層的訪談、媒體對(duì)公司的介紹和新聞介紹以及其控股公司的年度報(bào)告。綜合分析企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作概況。二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模分析中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司在全國(guó)中心城市和重要港口設(shè)有子公司及控股公司50多個(gè)，憑借完備的硬件設(shè)施、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，形成了以分布在全國(guó)主要中心城市的大中型倉(cāng)庫(kù)為依托，以信息化為紐帶，以現(xiàn)代物流技術(shù)為手段，覆蓋全國(guó)、輻射海內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和全天候、全方位、全過(guò)程的多維服務(wù)體系，為客戶選擇合理的運(yùn)輸方式、便捷的運(yùn)輸路線、最低的物流成本，提供最佳的物流服務(wù)。（一）資產(chǎn)簡(jiǎn)介及分析中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司總資產(chǎn)125億元，占地面積831萬(wàn)平方米 ，貨場(chǎng)面積 321萬(wàn)平方米 ，庫(kù)房面

4、積 135萬(wàn)平方米。儲(chǔ)存各類(lèi)生產(chǎn)、生活資料。年吞吐貨物 6200萬(wàn)噸 ，年平均庫(kù)存 300萬(wàn)噸 。各物流中心均有鐵路專(zhuān)用線，共78條,總長(zhǎng)75公里 。載重汽車(chē)1000余輛。更多資產(chǎn)指標(biāo)見(jiàn)表2-1：中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)資產(chǎn)表指標(biāo)名稱單位數(shù)量資產(chǎn)總額億元125占地面積萬(wàn)平方米831庫(kù)房面積萬(wàn)平方米135貨場(chǎng)面積萬(wàn)平方米321鐵路專(zhuān)用線條數(shù)條78鐵路專(zhuān)用里程公里75吊裝設(shè)備臺(tái)800可支配載重車(chē)輛輛1000年吞吐量萬(wàn)噸6200庫(kù)存能力萬(wàn)噸1000年配送量萬(wàn)噸2300員工人數(shù)人6700表2- 1通過(guò)上表的數(shù)據(jù)我們不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)公司是一個(gè)大型的國(guó)有物流企業(yè)，其員工人數(shù)十分龐大，資產(chǎn)總額比較大，占地的面積也

5、十分大，擁有的各種設(shè)施設(shè)備也數(shù)量也十分多。其設(shè)施設(shè)備主要為倉(cāng)庫(kù)以及國(guó)內(nèi)陸路運(yùn)輸類(lèi)，而其分布的網(wǎng)點(diǎn)十分具有全國(guó)分布的特點(diǎn)，因而我們可以分析得出，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司是一個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸為一體的全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)型物流公司。（二）組織結(jié)構(gòu)分析由于中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)全國(guó)性的大型企業(yè)，其組織機(jī)構(gòu)十分冗雜，十分龐大。具體的圖，總體的組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2-1。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司組織結(jié)構(gòu)圖圖2- 1總經(jīng)理和黨委書(shū)記為其最高層的領(lǐng)導(dǎo)者，總經(jīng)理下分了很多個(gè)副總以及CFO、CIO等。而具體的部分分別有：總經(jīng)理辦公室、黨委辦公室、財(cái)務(wù)審計(jì)部、人力資源部、投資規(guī)劃部、企業(yè)管理部，以上是行政管理職能的部門(mén)。而業(yè)務(wù)職能部門(mén)則包含了：

6、商務(wù)部、進(jìn)出口部、金屬部、木材部、塑料部、質(zhì)押監(jiān)管部、物流運(yùn)營(yíng)部等。在總公司下面又分為了：地區(qū)事業(yè)部、控股公司、參股公司和各個(gè)地區(qū)的子公司。 總的來(lái)說(shuō)，中儲(chǔ)的組織結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，層次較多，且分布廣。除了職能部門(mén)的分布外，還有地域上面以及公司類(lèi)別上面的分布。這也是國(guó)有大中型企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上的一個(gè)十分凸顯的特征。三、主營(yíng)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括了很多方面，從業(yè)務(wù)的范圍來(lái)看，中儲(chǔ)是在向多樣化進(jìn)軍的，它的業(yè)務(wù)主要包括了三大板塊：物流業(yè)務(wù)、貿(mào)易業(yè)務(wù)、特色物流配送業(yè)務(wù)。具體每個(gè)版塊包含的業(yè)務(wù)見(jiàn)表3-1：中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)具體業(yè)務(wù)表物流業(yè)務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)特色物流配送業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)現(xiàn)貨市場(chǎng)生產(chǎn)配送運(yùn)輸配送業(yè)

7、務(wù)質(zhì)押業(yè)務(wù)銷(xiāo)售配送集裝箱業(yè)務(wù)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)連鎖店配送加工業(yè)務(wù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)加工配送國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)表3- 1（一）各項(xiàng)業(yè)務(wù)具體介紹1、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)中儲(chǔ)在全國(guó)各地?fù)碛懈黝?lèi)庫(kù)房、貨場(chǎng)、鐵路專(zhuān)用線等物流設(shè)施，擁有龍門(mén)吊、汽車(chē)吊、叉車(chē)、正面吊等裝卸搬運(yùn)設(shè)備，為客戶提供貨物的儲(chǔ)存保管服務(wù)。其倉(cāng)儲(chǔ)品種遍及黑色、有色、煤炭、塑化、橡膠、汽車(chē)、家電、紙張、服裝紡織品、日用百貨等。2、運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)包括公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸，適合大件運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式的干、支線運(yùn)輸。3、集裝箱業(yè)務(wù)充分利用上海、天津、青島、大連等港口的物流基地，專(zhuān)業(yè)化的集裝箱裝卸設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，可實(shí)現(xiàn)拆、裝、拼箱、分撥、發(fā)運(yùn)、集港等配套

8、服務(wù)。利用鐵路專(zhuān)用線優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展鐵路集裝箱的到達(dá)和發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)。4、加工業(yè)務(wù)擁有國(guó)內(nèi)一流的數(shù)控開(kāi)卷校平和線材拉直剪切線，可對(duì)冷熱軋鋼卷、鍍鋅鋼卷、彩鋼卷、不銹鋼卷板和各類(lèi)線材等進(jìn)行開(kāi)卷、整平、定尺、連續(xù)剪切（橫切、分條）成不同規(guī)格板材和線材。5、現(xiàn)貨市場(chǎng)依托得天獨(dú)厚的倉(cāng)儲(chǔ)配送優(yōu)勢(shì)，集商流、物流、信息流、資金流于一體、前廳后庫(kù)的經(jīng)營(yíng)模式，提供工商、稅務(wù)、銀行、結(jié)算等一條龍服務(wù)，享受政府重點(diǎn)市場(chǎng)優(yōu)惠政策，是各類(lèi)商家交易的理想場(chǎng)所和物資集散地。中儲(chǔ)目前已建成金屬材料、建材、機(jī)電、木材、日用百貨等各類(lèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)20個(gè)，年交易額1000多億元。6、國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)為客戶提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、租船訂艙、港口中轉(zhuǎn)、

9、監(jiān)裝監(jiān)卸、拼裝拆箱等多環(huán)節(jié)服務(wù)和“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，提供陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)7、質(zhì)押業(yè)務(wù)該業(yè)務(wù)基于出質(zhì)人以合法占有的貨物向銀行出質(zhì)，銀行向出質(zhì)人授信融資，監(jiān)管人接受銀行委托，在質(zhì)押期間按銀行的指令對(duì)質(zhì)物進(jìn)行監(jiān)管。8、經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)可為用戶提供采購(gòu)、調(diào)劑、加工、配送一條龍服務(wù)，顯著降低用戶采購(gòu)的綜合成本。主要經(jīng)營(yíng)品種有鋼材（螺紋、線材、型材、板材、管材）、有色、塑料（PE、PP、PVC）、化工、木材、鐵礦砂、煤炭、焦炭、紙漿、化肥、橡膠、大豆、燃料油等。9、進(jìn)出口業(yè)務(wù)以分布在全國(guó)21個(gè)省市和地區(qū)的中儲(chǔ)股份大型分撥中心、城市配送中心和港口物流中心為平臺(tái)，形成了立足中心城市和沿海地區(qū)、輻射全國(guó)、面向

10、國(guó)際化的進(jìn)出口網(wǎng)絡(luò)。（二）業(yè)務(wù)內(nèi)容的發(fā)展變化中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)之所以為此名字，是由于最開(kāi)始其主要進(jìn)行的是倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸兩大主要業(yè)務(wù)。隨著中儲(chǔ)的不斷壯大，各項(xiàng)多元化的業(yè)務(wù)也隨著發(fā)展起來(lái)。1、80年代初，中儲(chǔ)的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)最初是按行政區(qū)劃的大區(qū)設(shè)立的，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這種網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了其應(yīng)有的作用，根據(jù)進(jìn)口和各大鋼廠的排產(chǎn)，指令到各地儲(chǔ)運(yùn)公司中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。2、隨著指令性計(jì)劃的取消，這種從上到下鋪設(shè)的網(wǎng)絡(luò)，逐步被各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的據(jù)點(diǎn)式經(jīng)營(yíng)所代替。3、但到90年代末期，這種狀況有所改變。需要重組回應(yīng)市場(chǎng)格局的變化。4、1997年，中儲(chǔ)的鐵路運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)得到了進(jìn)一步的改革和發(fā)展。此年，股份公司上市很快使中儲(chǔ)募集到資7000多萬(wàn)元，

11、 7000多萬(wàn)元的資金用在中儲(chǔ)起到了投一見(jiàn)三的效果，中儲(chǔ)不用征地，硬件設(shè)施不用再投入，鐵路專(zhuān)用線和貨場(chǎng)都是現(xiàn)成的，新資金一投入，中儲(chǔ)體魄開(kāi)始呈現(xiàn)生機(jī)和活力。也是同年，中儲(chǔ)開(kāi)辟了新業(yè)務(wù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。5、1999年，中儲(chǔ)跨地區(qū)、跨部門(mén)甚至跨國(guó)界的物流運(yùn)營(yíng)的體制改革，要求企業(yè)必須有比較高的管理層次。也是這一年，中儲(chǔ)開(kāi)展了其質(zhì)押業(yè)務(wù)。主要通過(guò)現(xiàn)有存貨質(zhì)押和買(mǎi)方信貸擬購(gòu)貨物質(zhì)押。從1999年開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)以來(lái)，質(zhì)押貸款規(guī)模累計(jì)近100億元，2004年上半年已達(dá)21億元，接近上年全年水平。質(zhì)押產(chǎn)品涉及黑色、有色、建材、汽車(chē)、紙張、煤炭、化工等產(chǎn)品，包括四大國(guó)有商業(yè)銀行等數(shù)十家金融機(jī)構(gòu)都與中儲(chǔ)建立了合作關(guān)系。6

12、、2001年入世以后，為了順應(yīng)國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，中儲(chǔ)開(kāi)始增加并運(yùn)行了其國(guó)際貨代業(yè)務(wù)以及增大了其進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并先后完成了神華寧煤集團(tuán)煤基烯烴（煤化工設(shè)備）、貴州天?；ず铣裳跫岸酌眩ɑぴO(shè)備）、云天化50萬(wàn)噸合成氨項(xiàng)目（化工設(shè)備）、東方電機(jī)股份有限公司（發(fā)電機(jī)定子）、首都機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程（設(shè)備及材料）、小浪底水利樞紐工程（工程機(jī)械）、廣西來(lái)賓B電廠（發(fā)電設(shè)備）、云南磷化工（黃磷重鈣設(shè)備）、準(zhǔn)格爾露天煤礦（礦山設(shè)備）、翁福磷化工（礦肥設(shè)備）、大峪口磷礦（黃磷設(shè)備）、鄭州輕型汽車(chē)廠（大型壓力機(jī)等）、長(zhǎng)春汽車(chē)改裝廠（壓力機(jī)床）等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的國(guó)際貨運(yùn)代理。7、隨著物流業(yè)的發(fā)展，中儲(chǔ)又憑借其自身?yè)碛械膫}(cāng)儲(chǔ)

13、和運(yùn)輸資源，進(jìn)一步發(fā)展物流配送業(yè)務(wù)，并逐步向?qū)I(yè)的物流配送發(fā)展。至今已成為了其特色業(yè)務(wù)之一。8、2010年，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司開(kāi)始決定進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整，既做大自身規(guī)模有同事提升產(chǎn)業(yè)附加值。從今年起中儲(chǔ)強(qiáng)力進(jìn)入物流商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域，而此業(yè)務(wù)將成為未來(lái)發(fā)展的主營(yíng)業(yè)務(wù)?？偟膩?lái)說(shuō)，中儲(chǔ)業(yè)務(wù)的發(fā)展，全是順應(yīng)著市場(chǎng)環(huán)境的變化及行業(yè)變化進(jìn)行深入發(fā)展的，因而其發(fā)展越來(lái)越壯大。四、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析下面通過(guò)2009年、2010年及2011年的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行具體主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析。（一）2009年主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)及分析2009年年度中儲(chǔ)主營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)與上年對(duì)比營(yíng)業(yè)收入營(yíng)業(yè)成本營(yíng)業(yè)利潤(rùn)利潤(rùn)總額凈利潤(rùn)貨物吞吐量累計(jì)實(shí)現(xiàn)金額140

14、.04億元131.42億元19905.21 萬(wàn)元26669.11萬(wàn)元19796.95萬(wàn)元6019萬(wàn)噸與上年同期對(duì)比增減金額-20.76億元-19.76億元-163.37萬(wàn)元+3621.74萬(wàn)元+2800.46萬(wàn)元與上年同期對(duì)比增減幅度-12.91%-0.81%+15.71%+16.48%+2.8%表4- 1總的來(lái)說(shuō)，2009年的營(yíng)業(yè)狀況相對(duì)于2008年是在微量穩(wěn)步的變好的。從利潤(rùn)總額和凈利潤(rùn)可以看出其發(fā)展還是穩(wěn)步上升的。它的營(yíng)業(yè)收入的減少主要是由于經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的萎縮，而物流業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)同去年比較時(shí)有所上升的因而，2009年出現(xiàn)了總利潤(rùn)穩(wěn)步上升的局面。2009年中儲(chǔ)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、完成量表總收入比上

15、年同期增減率進(jìn)出庫(kù)收入比上年同期增減率完成總量比上年同期增減率物流業(yè)務(wù)156662.20萬(wàn)元+14.90%倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)24442.16萬(wàn)元+13.66%48586.60萬(wàn)元+13.66%（吞吐量）6019萬(wàn)噸+2.8%配送業(yè)務(wù)21766.59萬(wàn)元+1.16%2738 萬(wàn)噸+9%國(guó)際貨運(yùn)代理25709.13萬(wàn)元+43.69%1253萬(wàn)噸質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)10104.67萬(wàn)元-1.71%2443萬(wàn)噸集裝箱業(yè)務(wù)5955.73萬(wàn)元+8.45%現(xiàn)貨市場(chǎng)收入14619.79萬(wàn)元+22.24%銷(xiāo)售收入比上年同期增減增減長(zhǎng)率銷(xiāo)售量比上年同期增減增減率經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)124.29億元-22.78億元-15.49%773萬(wàn)噸+45

16、萬(wàn)噸+6.1%表4- 21、物流業(yè)務(wù) 2009年上半年，受全球金融危機(jī)的影響，公司物流業(yè)務(wù)面臨的困難顯著增加。下半年，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，公司積極搶抓機(jī)遇，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)力度，著力延伸服務(wù)鏈，拓展了物流服務(wù)的增值空間，推動(dòng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)得到恢復(fù)性增長(zhǎng)。物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)的主要原因是本報(bào)告期倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸收入以及國(guó)際貨運(yùn)代理收入增長(zhǎng)所致。 2、經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù) 2009年，鋼材和原材料市場(chǎng)整體呈現(xiàn)震蕩走低態(tài)勢(shì)，中儲(chǔ)傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)模式受到一定沖擊，部分經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)品種受市場(chǎng)行情下跌的影響較大。面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，公司及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，扶持推廣成 熟的業(yè)務(wù)模式，加快淘汰盈利低、風(fēng)險(xiǎn)大的業(yè)務(wù)和客戶，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)和資金的管控，有效

17、地控制風(fēng)險(xiǎn)，取得了一定的經(jīng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)。而貿(mào)易業(yè)務(wù)收入同比下降的主要原因是本報(bào)告期主要貿(mào)易商品市場(chǎng)價(jià)格下降所致。 （二）2010年主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)及分析2010年中儲(chǔ)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、完成量表總收入比同期增減率進(jìn)出庫(kù)收入比同期增減率完成總量比同期增減率物流業(yè)務(wù)217,628.43 萬(wàn)元+38.92%倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)30,546.66 萬(wàn)元+24.98%49,024.90 萬(wàn)元+0.9%配送業(yè)務(wù)27,072.90 萬(wàn)元+24.38%1938.2 萬(wàn)噸-32.04%國(guó)際貨運(yùn)代理69,170.20 萬(wàn)元+169.05%1,479.90 萬(wàn)噸質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)13,621.72 萬(wàn)元+34.8%3,624 萬(wàn)噸+48.3%集

18、裝箱業(yè)務(wù)6,342.56 萬(wàn)元+6.5%現(xiàn)貨市場(chǎng)收入15,712.72萬(wàn)元+7.48%銷(xiāo)售收入比同期增減增減率銷(xiāo)售量比同期增減比同期增減率經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)161.67 億元+37.3億元+30.07%874.53 萬(wàn)噸-89.95 萬(wàn)噸-9.33%表4- 3總的來(lái)說(shuō)，2010年的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入較2009年有個(gè)穩(wěn)定的上升，其中物流業(yè)務(wù)較去年同期增加了38.92%，質(zhì)押業(yè)務(wù)也較去年同期增加了30.07%。那是由于2010年處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響后的全面復(fù)蘇階段，各個(gè)行業(yè)都有了較大的發(fā)展，尤其是國(guó)際貿(mào)易的推進(jìn)，更加大了各種國(guó)際貨物的運(yùn)輸。1、物流業(yè)務(wù)2010 年，受惠于政府積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，社會(huì)經(jīng)濟(jì)取

19、得了較快發(fā)展。在此背景下，社會(huì)物流總需求快速上升，物流市場(chǎng)總體向好。公司搶抓機(jī)遇，加大客戶開(kāi)發(fā)力度，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，整合社會(huì)資源，提升綜合服務(wù)能力，保證了各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得較快增長(zhǎng)。物流業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)的主要原因是本報(bào)告期國(guó)際貨運(yùn)代理收入增長(zhǎng)所致。2、經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)2010 年，鋼材等大宗商品和原材料受經(jīng)濟(jì)政策影響和市場(chǎng)需求拉動(dòng)，價(jià)格上漲，給公司貿(mào)易業(yè)務(wù)帶來(lái)契機(jī)。公司以提升經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)模式、提高經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)質(zhì)量、規(guī)避經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)為前提，拓展業(yè)務(wù)空間，取得了較好業(yè)績(jī)。加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)和資金的管控，有效地控制了風(fēng)險(xiǎn)。貿(mào)易業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)的主要原因是本期鐵礦砂貿(mào)易業(yè)務(wù)增長(zhǎng)所致。 （三）2011年主營(yíng)業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)及

20、分析2011年一季度全系統(tǒng)綜合物流業(yè)務(wù)收入完成55355萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)7%，完成預(yù)算23%；綜合物流利潤(rùn)完成11179萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20%，完成預(yù)算23%。貨場(chǎng)業(yè)務(wù)和集裝箱業(yè)務(wù)收入、利潤(rùn)均同比下降，國(guó)際貨代業(yè)務(wù)收入同比下降。貨場(chǎng)業(yè)務(wù)收入、貨場(chǎng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)、國(guó)際貨代業(yè)務(wù)收入、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤(rùn)、集裝箱業(yè)務(wù)利潤(rùn)預(yù)算差距較大。由此可見(jiàn)，2011年第一季度物流業(yè)務(wù)收入是在穩(wěn)步上升的。這是因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)環(huán)境和市場(chǎng)需求比較穩(wěn)定，市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)巨大的破壞性的事件。增長(zhǎng)十分穩(wěn)定。但是國(guó)際貨代業(yè)務(wù)收到了一定的沖擊，有所下降。（四）三年主營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)比分析2009、2010、2011年中儲(chǔ)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入對(duì)比表2009年總收入

21、比上年同期增減率2010年總收入比同期增減率2011年第一季度總收入物流業(yè)務(wù)156662.20萬(wàn)元+14.90%217,628.43 萬(wàn)元+38.92%55355 萬(wàn)元倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)24442.16萬(wàn)元+13.66%30,546.66 萬(wàn)元+24.98%配送業(yè)務(wù)21766.59萬(wàn)元+1.16%27,072.90 萬(wàn)元+24.38%國(guó)際貨運(yùn)代理25709.13萬(wàn)元+43.69%69,170.20 萬(wàn)元+169.05%同比下降質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)10104.67萬(wàn)元-1.71%13,621.72 萬(wàn)元+34.8%集裝箱業(yè)務(wù)5955.73 萬(wàn)元+8.45%6,342.56 萬(wàn)元+6.5%同比下降現(xiàn)貨市場(chǎng)收入146

22、19.79萬(wàn)元+22.24%15,712.72萬(wàn)元+7.48%經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)124.29億元-15.49%161.67 億元+30.07%表4- 4由上表分析得出，2010年較2009年物流業(yè)務(wù)收入有了大幅度的增長(zhǎng)，尤其是國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，增長(zhǎng)率高達(dá)169.05%。這應(yīng)該是由于2010年處于08金融危機(jī)以來(lái)的第一個(gè)大力發(fā)展的年頭。各國(guó)的國(guó)際貿(mào)易都開(kāi)始恢復(fù)到了原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，并在此程度上有所提高。從而使得國(guó)際貨運(yùn)代理發(fā)展迅速。而且2010年，由于國(guó)際貨代業(yè)務(wù)是物流業(yè)務(wù)中效益最高的業(yè)務(wù)，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司也加大了對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的投資力度，將物流業(yè)務(wù)發(fā)展重點(diǎn)放在了國(guó)際貨代上。因而其發(fā)展十分迅速。其他物流業(yè)務(wù)也

23、呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢(shì)。其次經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)也有了很大比重的上升。這也取決與上面提到的兩個(gè)方面的原因。五、主要服務(wù)對(duì)象特征分析中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司的客戶量十分大，其具體客戶主要包括了：海爾、美的、格力、蘇寧、易初蓮花、華潤(rùn)、雀巢、伊利、露露、可口可樂(lè)、泰達(dá)、中牧、中鐵、五礦、中石油、中化、云天化、神華、中鋼、寶鋼、首鋼、邯鋼、鞍鋼、馬鋼、南鋼、武鋼、包鋼、攀鋼、一汽、二汽、頤中、天津汽車(chē)廠等。1、客戶所有權(quán)分類(lèi)外資企業(yè)客戶：雀巢、可口可樂(lè)、易初蓮花國(guó)內(nèi)企業(yè)客戶：海爾、美的、格力、蘇寧、華潤(rùn)、伊利、露露、泰達(dá)、中牧、中鐵、五礦、中石油、中化、云天化、神華、中鋼、寶鋼、首鋼、邯鋼、鞍鋼、馬鋼、南鋼、武鋼、包鋼、攀

24、鋼、一汽、二汽、頤中、天津汽車(chē)廠通過(guò)跟分類(lèi)，我們可以看出中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司的客戶大多都是國(guó)內(nèi)的知名企業(yè)，尤其是國(guó)內(nèi)大中型國(guó)有企業(yè)居多。因而，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司主要是為境內(nèi)的企業(yè)提供服務(wù)。這與中儲(chǔ)的設(shè)施設(shè)備的擁有是息息相關(guān)的。中儲(chǔ)大多數(shù)擁有設(shè)施設(shè)備都是國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)、公路運(yùn)輸設(shè)備以及鐵路運(yùn)輸設(shè)備。而這些設(shè)施設(shè)備幾乎都是用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的，這使得其服務(wù)的范圍集中在國(guó)內(nèi)。2、客戶類(lèi)別分類(lèi)食品飲料： 雀巢、可口可樂(lè)、伊利、露露等石油化工： 中石油、中化、云天化、神華等汽車(chē)工業(yè)： 一汽、二汽、頤中、天津汽車(chē)廠等連鎖超市： 華潤(rùn)、易初蓮花等家電行業(yè)： 海爾、美的、格力、蘇寧等重工業(yè)金屬礦物： 中鐵、五礦、中鋼

25、、寶鋼、首鋼、邯鋼、鞍鋼、馬鋼、南鋼、武鋼、包鋼、攀鋼等圖5- 1通過(guò)客戶分類(lèi)，我們可以看出，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司主要的客戶是來(lái)自石油化工、汽車(chē)工業(yè)、金屬礦物等重工行業(yè)。通過(guò)分析，我們可以了解到，鋼鐵、是有、汽車(chē)零件在國(guó)內(nèi)多是用鐵路和公路運(yùn)輸，而此公司又擁有大量的這方面的運(yùn)輸資源，其客戶主要是重工業(yè)行業(yè)客戶，就顯得正常了。由于上面提到了其物流配送業(yè)務(wù)是其特色業(yè)務(wù)，因而其客戶必定包含著配送量大的連鎖超市的配送和食品飲料的配送。總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司的客戶大體都為國(guó)內(nèi)客戶，且主要為我國(guó)重要的國(guó)有重工業(yè)企業(yè)客戶，以及具有特色的連鎖超市、食品飲料類(lèi)客戶。六、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及今后發(fā)展趨勢(shì)分析

26、（一）中儲(chǔ)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司作為我國(guó)的大型國(guó)有物流企業(yè)之一，其規(guī)模十分龐大，在全國(guó)都擁有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，客戶種類(lèi)多，客戶良多。因而在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略上，其主要為成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。前面提到，在1997年，股份公司上市很快使中儲(chǔ)募集到資7000多萬(wàn)元，中儲(chǔ)不用征地，硬件設(shè)施不用再投入，鐵路專(zhuān)用線和貨場(chǎng)都是現(xiàn)成的，新資金一投入，這樣使得其投入會(huì)減小，成本就會(huì)降低，使得提供服務(wù)的價(jià)格降低，從而使得它在成本上優(yōu)越于其他企業(yè)。即形成了成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。此外，從中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司的業(yè)務(wù)發(fā)展可以看出，其使用了橫向一體化的戰(zhàn)略。中儲(chǔ)首先發(fā)展的是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，后來(lái)慢慢發(fā)展出進(jìn)出口業(yè)務(wù)、配送業(yè)務(wù)、國(guó)際貨代業(yè)務(wù)等。而

27、去年開(kāi)始，又進(jìn)軍物流商業(yè)地產(chǎn)業(yè)務(wù)。由此可見(jiàn)，其本身的擴(kuò)展是個(gè)橫向的，在向物流的其他領(lǐng)域發(fā)展。 （二）發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司存在著下面這些主要的問(wèn)題：盈利能力亟待提高。相比國(guó)內(nèi)外先進(jìn)物流企業(yè)，凈資產(chǎn)收益率較低，距離廣大股東要求尚有一定差距。業(yè)務(wù)創(chuàng)新不足，靠資金、資產(chǎn)拉動(dòng)的業(yè)務(wù)仍占有較大比例。各區(qū)域、各企業(yè)間業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡，網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同運(yùn)營(yíng)能力有待加強(qiáng)。物流技術(shù)手段相對(duì)落后，信息化應(yīng)用程度需進(jìn)一步提高。人力資源管理與公司整體發(fā)展速度存在差距。為了克服以上問(wèn)題，中儲(chǔ)應(yīng)向下列方向進(jìn)行發(fā)展：1、向國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)發(fā)展首先向國(guó)內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。采用先進(jìn)的技術(shù)及管理的模式。培養(yǎng)新型人才，降低成本，加大創(chuàng)新科研的投入。