技術總結電力拆遷 - 復制

1、一、工程概況電力遷改工程技術總結改建鐵路、線至段增建二線成都局管段從局界經至我國第四個直轄市重慶市，正線全長 198。232km。我單位施工標段的電力遷改 1 標段里程范圍:k581+733.4k743+200。主要對本標段的影響路基、橋隧、電氣化等及建成后鐵路安全運行的高低壓架空和電纜線路、變電臺以及 35kV、110kV、220KV 高壓架空線路的遷移施工。主要設計工程數(shù)量有：0.22KV 架空線路 62.1km，電纜線路 24。75km；0。38KV 架空線路63。9km,電纜線路 23km；10KV 架空線路 120.8km,電纜線路 44.1km;35KV 架空線路 19。7km;1

2、10KV 架空線路 19。3km.二、總體技術方案及關鍵技術分析1、項目總體技術方案由于遷改工程是為鐵路主體工程創(chuàng)造施工條件,通過與各主體工程施工單位溝通，了解其施工的具體情況，結合我項目實際情況，根據(jù)各遷改線路的共性，制定項目總體技術方案為：對于 10KV 及以下的線路,位于鐵路征地界內并與線路平行的,落實清楚鐵路征地邊線后，將電力線路平行遷移到征地界外,一次遷改到位;與鐵路交叉的線路，將征地界內的電桿遷移到征地界外，采用臨時架空線路過渡,保證鐵路施工的順利進行，待鐵路施工完成后將臨時架空線路改為電纜線路，并穿鋼管保護后從路基下穿越鐵路；靠近隧道的線路直接移到隧道頂上通過，靠橋梁處的線路遷移

3、到兩橋墩中間的空位，采用架空絕緣線路從橋下穿過鐵路,一次遷改到位。35KV 及以上的電力線路，在確認清楚鐵路設計標高及征地邊線后,在征地界兩邊組立鐵塔跨越鐵路,鐵塔高度以滿足電力線路跨電氣化鐵路的相關規(guī)范要求選擇。2、關鍵技術分析項目部承擔的遷改工程施工具有點多分散,線路電壓等級多,施工地理環(huán)境復雜的特點，尤其是 110KV 及以上高電壓等級線路基本都處于電力線路、房屋較集中的地方,且基本都要跨越襄渝既有線，情況十分復雜,因此,解決好 110KV及以上電力線路遷改的問題，尤其是跨越集中地段的技術問題，是本工程技術工作的關鍵。三、施工過程中的技術管理遷改工程線路復雜,點多分散，施工過程的技術管理

4、工作難度較大，為了抓好技術管理，項目部從進場開始就將技術管理工作作為重中之中來抓,早在項目部成立之初，項目部就成立了以總工程師為第一責任人,下設工程技術部、作業(yè)隊設專職技術人員的三級技術管理機構，嚴格執(zhí)行項目技術管理標準,對本工程全過程的日常技術管理和工程成本控制兩個方面進行嚴格控制管理：1、施工過程中的日常技術管理(1) 施工調查及設計文件審核 項目部人員到位后，我項目部立即組織技術人員對本工程進行了施工調查，詳細了解了線路沿線的地形地貌、風土人情、交通情況及原材料價格等，根據(jù)遷改工作的具體情況對實際遷改工程數(shù)量進行詳細的核對，及時掌握了實際需要遷改的工程數(shù)量,并對線路的產權進行了認真核實.

5、在完成調查后，項目部立即組織人員對調查結果進行整理并形成調查報告，同時又對設計文件進行了認真審查，將調查的實際工程數(shù)量與設計數(shù)量進行比對,清楚的掌握了工程量差 。（2） 施工組織設計的編制 根據(jù)施工調查的結果，結合本工程的自身特點,項目部組織人員認真編制了實施性施工組織設計，對工點設置、工期、人員設備配置、施工安全質量等都作了詳細的規(guī)劃和部署，做到有備無患，從技術方面為工程的順利開展創(chuàng)造了有利條件.(3） 與產權單位談判中的技術工作 由于遷改工程施工的線路基本是地方電力線路，所執(zhí)行的技術標準標準與鐵路線路不同，若不掌握地方標準，將在技術方案的確定上處于被動,直接影響遷改成本,我項目部清楚地認識

6、到這一點，同時，遷改施工基本都是由產權單位自行施工,由于供電部門長期以來養(yǎng)成的習慣，自我意識十分強，在確定線路遷改方案時總是以技術要求不同為由，將遷改方案復雜化，以此增加工程數(shù)量，謀取更多的利益。因此，項目部組織技術人員認真學習并掌握了地方線路技術標準，在確定方案時作到有憑有據(jù)，據(jù)理力爭，在滿足相關標準的前提下將每處的遷改工程數(shù)量盡量控制在最小范圍內，為控制遷改成本提供了有力的技術支持，在技術方面為整個項目的經營創(chuàng)造了有利條件。（4） 技術交底與過程監(jiān)督 為保證工期,滿足土建施工進度的要求，與施工力量薄弱且需遷改線路較多的產權單位達成一致，由我方與對方各 施工一部份,以加快遷改進度,對于自行施

7、工的班組,項目部組織技術人員對班組技術人員認真細致的進行了技術交底，明確遷改作業(yè)范圍,停送電步驟,線路施工的具體技術要求，須采取的安全措施等，班組技術人員在吃透技術交底的內容后對班組作業(yè)人員交底，使每個參與施工的人員都作到心中有底,杜絕了盲目作業(yè)，同時施工過程中項目部派專人到現(xiàn)場進行監(jiān)督，嚴把遷改工程質量安全關，將安全質量問題在施工的過程中解決,保證了 線路遷改完成后及時送電安全運行.(5） 技術資料管理 項目部設專人對技術文件進行管理,對各單位來文和各工作組上報的技術資料進行整理分類保管,并負責技術文件，資料的上傳下達，各工作組根據(jù)遷改工程特點建立遷改數(shù)量臺帳，與產權單位簽訂合同臺帳，設計文

8、件臺帳、施工進度臺帳等，根據(jù)工程進展情況時刻更新,并充分利用計算機網絡的優(yōu)勢，及時將臺帳上報到項目部，使項目部對全局了然于胸，保證整個項目的經營管理順利進行。2、工程成本控制管理（1) 產權單位施工部分的成本控制產權單位施工的線路，由于材料采購、施工驗收均由產權單位自行完成，因此在施工過程中控制成本無法實現(xiàn)，做好談判工作是控制成本的唯一途徑,為了達到控制成本的目的,談判前，技術人員根據(jù)技術方案仔細核對工程數(shù)量，對工程所需材料價格進行調查，掌握材料價格,并按工程數(shù)量做出工程成本分析(充分考慮原線路既有材料利用后的成本),談判時由技術人員和談判人員共同參加，對每一項費用進行逐一磋商，并提出充分的依

9、據(jù)（談判前已經掌握的材料價格、數(shù)量、人工工資、舊材料折算費用等),變被動為主動，將費用控制在合理范圍內，達到控制成本的目的。（2) 自行施工部分的成本控制自行組織施工的線路，主要從對協(xié)作隊伍竣工數(shù)量核定方面進行成本控制,為最大限度控制成本，在進行竣工數(shù)量驗收時，項目部安排至少兩名技術人員完成,對工程數(shù)量實行兩次測量（即一人對每處數(shù)量測量完成后再由另一人重新再測一次） ，確保數(shù)據(jù)無誤，從而達到控制成本的目的。四、工程中采用的新技術、新設備110KV 及以上高電壓等級線路基本都處于電力線路、房屋較集中的地方，且基本都要跨越襄渝既有線，情況十分復雜,為解決好 110KV 及以上電力線路跨越集中地段的

10、技術問題,我項目部首次采用了迪尼瑪絕緣網防護帶電跨越電力線路、電氣化鐵路的施工技術.解決了跨越檔無法搭設跨越架和被跨越物不能停電的問題。1、迪尼瑪繩的性能迪尼瑪纖維具有密度小、伸縮度小、強度高的特點,其抗拉強度為普通鋼材的 1。5 倍，且具有良好的電氣絕緣性能:經試驗，一根長 3.7 米的迪尼瑪繩在640KV 的試驗電壓下持續(xù) 5 分鐘未被擊穿且其泄漏電流幾乎為零，還具有較好的抗紫外線性能,這些特性很適合作帶電跨越的防護網索具，經過施工受拉試驗，帶電跨越的防護網采用直徑為 12 毫米的迪尼瑪繩 就能滿足檔距在 600 米以內、線徑在 500 毫米以下的線路施工要求。2、具體施工方法（1） 迪尼

11、瑪承力繩的架設利用迪尼瑪繩密度小的特點,將跨越檔兩端的桿塔作為支撐,用迪尼瑪繩在跨越檔內架設起跨越承力索,承力索的固定點為兩端桿塔橫向最長橫梁的兩端，承力索數(shù)量為兩根，同時展放至被跨物跟前,再采用動力傘或經特殊處理的遙控玩具飛機（抗電磁干擾且不受電擊傷害）將迪尼瑪承力繩 牽引從被跨物上方翻過，再由人工展放到對面桿塔上固定,在放線端桿塔最長橫梁頂端掛兩只尼龍滑車，將承力繩放入滑車內收緊錨固，迪尼瑪 承力索架設完成。（2） 安裝絕緣吊橋（防護網）絕緣吊橋形似軟索梯吊橋，截面為梯形，底部為尼龍滾筒，滾筒間用迪尼瑪繩連接成軟梯裝，絕緣吊橋用多條垂直繩掛在兩根迪尼瑪承力繩上,垂直繩一端連接絕緣吊橋，一段

12、連接一個尼龍滑車，安裝吊橋時，先將吊橋在鐵塔附近通過尼龍滑車掛在承力索上，使其能前后滑動,再用控制繩將吊橋拉到被跨物上方，調整迪尼瑪承力索的弛度,使吊橋底部與被跨物最小垂直距離不小于 5 米，再用吊橋的水平控制拉繩將吊橋錨固在空中。（3) 導、地線的架設吊橋安裝完成后，從一端桿塔處展放一條線徑為 6 毫米的迪尼瑪繩從吊橋上翻過放至對面桿塔處,用迪尼瑪繩將導線牽引繩牽過跨越網至對面桿塔懸掛的放線滑車后固定到牽引機上，另一端用鋼絲網套與導線連接好后就可進行放線作業(yè)，放線作業(yè)必須使用張力放線方法,導線保證一定的張力,在絕緣吊橋的防護下從被跨物上方通過，當發(fā)生意外情況導線下落時落入絕緣網中,由于絕緣網良好的絕緣性能，不會發(fā)生觸電事故,保證施工安全和帶電線路運行的安全。五、工程中存在的問題和改進措施存在問題:工程開展初期,由于對既有線施工的安全技術規(guī)