探析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)公路工程路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

1、探析公路工程路基路面壓施行工技術(shù) 公路工程路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論文【關(guān)鍵詞】：p 】： ：公路工程路基路面壓實(shí)重要性施工技術(shù)論文【摘要】：p 】： ：對(duì)于公路工程的路基路面壓實(shí)工作來(lái)說(shuō)，其實(shí)公路工程中路基路面施工工作的最后一道工序，同時(shí)也是保證公路工程的施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。良好的路基路面壓施行工工作可以有效地保障路基路面的剛度以及強(qiáng)度，可以有效的延長(zhǎng)公路的使用壽命。由此可見(jiàn)，路基路面壓施行工在公路工程建立中有著非常重要的地位，其施工質(zhì)量的好壞可以直接影響公路工程的施工。對(duì)于公路的路基路面施工技術(shù)來(lái)講，其實(shí)公路工程中一項(xiàng)非常重要的環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞將會(huì)直接影響到公路工程的質(zhì)量和使用壽命，良好的路

2、面路基壓施行工，可以有效的延長(zhǎng)公路的使用壽命，減少不必要的道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，反之，假如施工技術(shù)不到位，不可以做好路面路基壓實(shí)工作，就會(huì)影響道路的正常使用，增加道路的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用。本文從做好壓施行工的重要性談起，繼而闡述了影響其施工的主要因素，最后介紹了關(guān)于其施工技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。一、良好的路面路基壓施行工對(duì)公路工程的影響第一，良好的路面路基壓施行工是保證路面強(qiáng)度的需要。當(dāng)前，在工程的施工過(guò)程中，為了可以對(duì)投入的本錢(qián)進(jìn)展有效地控制，路面往往都設(shè)計(jì)的比擬薄。基于這種情況，路基路面的壓施行工的質(zhì)量就會(huì)影響到路面強(qiáng)度的大小，即其二者之間存在正比例關(guān)系：路基路面的壓本質(zhì)量越好，路面的強(qiáng)度就越大，反之，壓實(shí)的

3、質(zhì)量越差，其強(qiáng)度也就越差。第二，良好的路面路基壓施行工可以路面的穩(wěn)定性。對(duì)于公路的路基路面施工來(lái)講，假如其壓實(shí)度小，那么存在于公路的施工材料之間的孔隙就會(huì)變大，這樣的情況會(huì)使雨水非常容易浸透進(jìn)來(lái)，致使公路中的土壤成分的強(qiáng)度因雨水的作用而降低，這樣的情況會(huì)使公路在外力荷載的影響之下，出現(xiàn)路面變形的情況，使公路的穩(wěn)定性下降。由此可見(jiàn)，良好的路基路面壓施行工是路面的穩(wěn)定性的重要保障。第三，良好的路基路面壓施行工可以有進(jìn)步路面的耐久性。對(duì)于公路來(lái)講，其耐久性越高公路的使用壽命也就越高，而路面的耐久性又可以受到路面的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等各方面的原因的影響，通過(guò)上文的介紹我們可以指導(dǎo)，這些影響因素又與路基路面的

4、壓施行工有著非常親密的關(guān)系，因此我們可以說(shuō)，進(jìn)步路基路面壓施行工質(zhì)量可以有效的進(jìn)步路面的耐久性。二、影響路面路基壓施行工質(zhì)量的因素一路基土壤含水量 我們常說(shuō)的路基路面的壓施行工就是通過(guò)碾壓來(lái)克制土壤顆粒之間的粘結(jié)力和摩擦力，以此來(lái)減少土壤顆粒之間的摩擦力，使土壤顆?？梢圆粩嗷ハ嗫拷?。但是，土壤顆粒的摩擦力和與粘結(jié)力與土壤的含水量有著非常親密的聯(lián)絡(luò)，他們可以伴隨著土壤的密實(shí)的增加而增加，由此可見(jiàn)，在路面路基壓施行工的過(guò)程中，路基土壤的含水量可以影響到路基路面壓施行工的施工質(zhì)量。二碾壓施工的影響 碾壓施工可以對(duì)路面路基的施工造成非常宏大的影響，其主要表達(dá)在：碾壓的厚度、碾壓的變數(shù)以及碾壓速度等方面

5、之上，下面就對(duì)其進(jìn)展詳細(xì)的介紹：首先，采用的碾壓方式不同，可以對(duì)路基路面的壓施行工產(chǎn)生不同的影響。在相關(guān)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)碾壓施工的施工方式有著十清楚確地規(guī)定：在進(jìn)展碾壓施工時(shí)，必需要按照線邊緣后中間、先輕后重、先慢后快的方式進(jìn)展碾壓。只有這樣才可以有效地保證壓施行工的施工質(zhì)量。此外，需要注意的是，此種碾壓方式并非適用于各個(gè)路面的壓實(shí)工作。其次，碾壓速度的快慢也可以對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。通過(guò)大量的理論研究我們不難發(fā)現(xiàn)：碾壓速度的快慢在一定程度上也可以決定施工質(zhì)量的好壞，其與壓施行工的施工質(zhì)量有著非常親密的聯(lián)絡(luò)，碾壓速度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)起伏，碾壓速度過(guò)小就會(huì)使被壓材料所承受的荷載超出其承受的范圍

6、，引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題。三、路基路面壓施行工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn) 通過(guò)上文可知，路基路面壓施行工技術(shù)和公路的質(zhì)量之間有著非常親密的聯(lián)絡(luò)，而影響壓施行工的施工質(zhì)量的因素又有很多，因此，我們要想進(jìn)步壓施行工的施工質(zhì)量，就必須掌握壓施行工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)：首先，在進(jìn)展壓實(shí)作業(yè)時(shí)，必需要保證壓路機(jī)的碾壓段的長(zhǎng)度可以和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)，并努力使其二者保持在穩(wěn)定的狀態(tài)之中，對(duì)于一些特殊情況要采取特殊對(duì)待，例如：在氣溫比擬高且風(fēng)俗較小的情況下，碾壓段的長(zhǎng)度不應(yīng)該過(guò)短，應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)；反之，在氣溫較低且風(fēng)俗較大的情況下，碾壓段的可以適當(dāng)?shù)目s小。其次，對(duì)于仍舊處在冷卻狀態(tài)中的路面瀝青混合料面層來(lái)說(shuō)，其上不允許停放任何類型的機(jī)械

7、或主設(shè)備，并且要保證其整潔干凈，不可以向上方傾倒油料或者礦料等雜物。第三，對(duì)于不可以采用壓路機(jī)進(jìn)展路面路基壓施行工的路面局部來(lái)說(shuō)，可以采用振動(dòng)夯來(lái)完成壓實(shí)作業(yè)。第四，對(duì)于碾壓段的長(zhǎng)度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場(chǎng)溫度以及施工時(shí)的風(fēng)速和溫度等因素來(lái)進(jìn)展設(shè)定，不可以盲目的設(shè)定。第五，開(kāi)挖換土法。一般來(lái)說(shuō)首先，應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法將基地下一定深度內(nèi)的所有土層挖取，換上強(qiáng)度較大的灰土、碎石等以及其他性能穩(wěn)定且不具有侵蝕性的土質(zhì)，而后進(jìn)展壓實(shí)。對(duì)于開(kāi)挖換土法來(lái)說(shuō)，只有在地基的軟土層厚度缺乏兩米的情況下才可以使用，其詳細(xì)做法是：先將內(nèi)部的土質(zhì)全部挖除出來(lái)，而后將優(yōu)良的土質(zhì)填充進(jìn)去，需要注意的是，換

8、土對(duì)象并非是全部的土層，有些土層就不需要換土，例如持力層。在填土的過(guò)程中，不但要關(guān)注換土局部的填充工作，還要關(guān)注軟弱層的相關(guān)調(diào)整事項(xiàng)，要通過(guò)技術(shù)建立方法來(lái)提升內(nèi)部浸透技術(shù)，繼而來(lái)進(jìn)步對(duì)軟土層的掌控才能，使其可以更好的滿足填土法的需要。完畢語(yǔ)：綜上所述，對(duì)于路基路面的壓施行工來(lái)講，其施工質(zhì)量的評(píng)定結(jié)果是評(píng)價(jià)公路質(zhì)量的一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)，良好的路面路基壓施行工能有有效的保證公路的質(zhì)量，進(jìn)步公路的使用壽命壽面。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，必需要重視路面路基的壓施行工，掌握影響施工質(zhì)量的因素，并要掌握施工的技術(shù)要點(diǎn)，只有這樣才可以有效的進(jìn)步路面路基的施工質(zhì)量，繼而進(jìn)步公路工程施工質(zhì)量?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】：p 】： ：1 王艷軍,司華鋒.淺議加強(qiáng)公路施工工程的有效管理J.中小企業(yè)管理與科技(下旬刊), 2022,(04)2 孔志輝,常衛(wèi)東.橋梁混凝土施工中問(wèn)題分析p 與處理措施J.科技資訊, 2022,(30)3 王艷軍, 司華鋒.公路施工中存在的常見(jiàn)問(wèn)題及解