隧道工程考試試題及答案

1、地下硐室工程期末考試一、名詞解釋（每題 3 分，共 15 分）：1、隧道： 指修建在地下，兩段有出入口，供車輛、行人、水流及管 線等通過(guò)的工程建筑物（建于地下的狹長(zhǎng)通道） 。2、隧道建筑限界： 是為了保證隧道內(nèi)各種交通的正常運(yùn)行與安全而 規(guī)定在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物的空間范圍 （總的來(lái) 說(shuō)是指襯砌內(nèi)緣不能侵入的輪廓線） 。3、原巖應(yīng)力： 指隧道開挖前未擾動(dòng)的巖體應(yīng)力狀態(tài)。4、空間效應(yīng)： 指在隧道開挖過(guò)程中，由于受到開挖面的約束，使其 附近的圍巖不能立即釋放全部瞬時(shí)彈性位移的現(xiàn)象。5、巖石質(zhì)量指標(biāo)： 指鉆探時(shí)巖芯的復(fù)原率， 或稱巖芯采取率， 用 RQD 表示。二、選擇題（每題 3

2、分，共 30 分）：1、明洞主要分為（ A）和棚式。A. 拱式B.端墻式 C.環(huán)框式D.遮光式2、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（ D）A. 仰坡B.擋土墻 C.攔水帶D.明洞3、公路隧道圍巖分為（ D）。A. 3B. 4C. 5D. 64、隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為 550 451MPa，該圍巖屬于（ B）。A. B. C. D. 5、采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成一個(gè)體系而形 成的隧道施工方法稱為（ A）A. 新奧法 B. 礦山法 C. 明控法 D. 蓋控法6、隧道內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采?。?A）。A. 機(jī)械抽水 B.

3、 井點(diǎn)降水 C. 深井降水 D. 順坡排水7、修建在巖層中的隧道稱為（ B）。A. 軟土隧道 B. 巖石隧道 C. 城市地下隧道 D. 水底隧道8、山嶺隧道施工通常采用（ A）。A. 鉆爆法 B. 地下連續(xù)墻法 C. 蓋控法 D. 盾構(gòu)法9、軟土隧道通常修建在（ D）地下。A. 水底和城市 B. 山嶺和城市 C. 水底和山嶺 D. 水底和危巖10、巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法不包括（ D）。A. 引 B. 繞 C. 越 D. 降 E. 堵三、填空題（每空分，共 24 分）：1、公路隧道主要的洞門形式有 環(huán)框式洞門 、端墻式洞門 、翼墻式洞 門、柱式洞門 、臺(tái)階式洞門 、斜交洞門、削竹式洞門

4、。2、根據(jù)錨桿加固范圍以及加固效果不同將錨桿分為 局部錨桿 、 系統(tǒng) 錨桿。3、新奧法施工，按其開挖斷面的大小及位置，基本上又可分為： 全 斷面法、臺(tái)階法、分部開挖法 三大類及若干變化方案。4、防止隧道偏壓的措施有 長(zhǎng)管棚超前支護(hù) 、三導(dǎo)坑開挖法 、 卸載反 壓回填土。5、隧道巖爆防治措施有 強(qiáng)化圍巖 、弱化圍巖 。四、簡(jiǎn)答題（共 31 分）：1、仰拱的概念以及設(shè)置仰拱作用？（ 8 分） 答：仰拱是為改善隧道上部支護(hù)結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置在隧道底部的反 向拱形結(jié)構(gòu)。設(shè)置仰拱作用：使結(jié)構(gòu)及時(shí)封閉，提高整體承載力和側(cè)墻抵抗側(cè) 壓力的能力；抵御結(jié)構(gòu)下沉變形，調(diào)整圍巖和襯砌的應(yīng)力狀態(tài)。2、隧道洞口位置選定

5、的原則？（ 5 分） 答：早進(jìn)洞，晚出洞；避免大挖大刷。3、錨桿的力學(xué)作用有哪些？（ 8 分） 答：懸吊作用： 將不穩(wěn)定巖層懸吊在堅(jiān)固巖層上，阻止圍巖移動(dòng)滑 落。 減跨作用：在隧道頂板巖層中打入錨桿，相當(dāng)于在頂板上增 加了支點(diǎn)，使隧道跨度減小，從而使頂板巖體應(yīng)力減小。 組合梁 作用：在巖層中打入錨桿， 將若干薄弱巖層錨固在一起，類似將疊合 的板梁變成組合梁，提高巖層的承載力。 整體加固作用：錨桿群 錨入圍巖后， 其兩端附近巖體形成圓錐形壓縮區(qū)， 按照一定間距排列 的錨桿在錨固力作用下構(gòu)成一個(gè)均勻的壓縮帶，即承載環(huán)。4、新奧法的概念？（ 10 分） 答：新奧法是以控制爆破為主要掘進(jìn)手段， 以噴射混凝土和錨桿為主 要支護(hù)措施， 通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形， 動(dòng)態(tài)修正設(shè)計(jì)參數(shù)和變動(dòng)施 工方法的一種隧道施工方法，其核心內(nèi)容是充分發(fā)揮圍巖的自承