-公司機(jī)構(gòu)調(diào)整后的運(yùn)行狀況匯報(bào)

1、*公司機(jī)構(gòu)調(diào)整后的運(yùn)行狀況匯報(bào) 總經(jīng)理：2004年5月12日2004年5月27日我們根據(jù)您的指示，到公司的各部、處、站，對機(jī)構(gòu)調(diào)整后的運(yùn)行狀況進(jìn)行了調(diào)查研究。現(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：一、年初的機(jī)構(gòu)調(diào)整是成功的。2月18日公司機(jī)構(gòu)調(diào)整和人員整合后，公司領(lǐng)導(dǎo)分工部門負(fù)責(zé)人以及人員結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大變動(dòng)，運(yùn)行三個(gè)月后，一些新任職的部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為自己對新任職部門的具體業(yè) 務(wù)還沒有完全熟悉，一些部門的負(fù)責(zé)人認(rèn)為他們遇到一些新問題，需要接受一些新觀念。但是負(fù)責(zé)人幾乎所有單位的負(fù)責(zé)人都談到，本部門在調(diào)整后運(yùn)行狀況良好，員工透著嶄新的精神面貌，干勁十足，效率提高。總體上看，年初得當(dāng)機(jī)構(gòu)和人員調(diào)整是成功的。收到了良

2、好的效果。在各個(gè)供氣處，“形象工程”初見成效，處容處貌煥然一新，受理業(yè)務(wù)的員工對前來辦事的用戶熱情周到服務(wù)，即使是用戶態(tài)度急躁，員工也能耐心答疑，直到用戶滿意；戶內(nèi)維修改線回歸到各處后，縮小了維修服務(wù)的“半徑”，加快了維修速度，緩解了維修任務(wù)積壓排隊(duì)的矛盾，維修直接解決查收發(fā)現(xiàn)的問題，大大提高了效率。工程部實(shí)行用戶安裝咨詢“一站負(fù)責(zé)制”經(jīng)過培訓(xùn)，推行掛牌服務(wù)，施工現(xiàn)場的面貌有了很大改觀，同時(shí)開始執(zhí)行新的工程承包基價(jià)，雙管齊下，形象年、效益年的學(xué)習(xí)任務(wù)。開發(fā)部改變以往派人到開發(fā)公司做用戶發(fā)展工作的做法，由“上門求人”變?yōu)椤伴_發(fā)商求我”，發(fā)展業(yè)務(wù)由被動(dòng)變主動(dòng)。調(diào)度中心組建后，積極協(xié)調(diào)調(diào)度輸氣、搶修

3、、點(diǎn)火等生產(chǎn)活動(dòng)，微機(jī)中心開發(fā)的收費(fèi)軟件系統(tǒng)已投入使試用，門站的站容站貌整飭一新，“形象工程”建設(shè)給人留下了深刻印象，增壓站、儲(chǔ)配站的“形象工程”也在設(shè)計(jì)中。維修中心運(yùn)行調(diào)度密切配合，查漏、出險(xiǎn)到位及時(shí)，員工們經(jīng)常在惡劣的條件下超時(shí)工作，出色地完成了多次較大型的維、搶修任務(wù)，巡線實(shí)行“”責(zé)任制，有效地保證了巡線到位率。材料設(shè)備部組建后，進(jìn)入角色快，研究修訂了設(shè)備、車輛管理制度，尤其是在車輛管理上，費(fèi)用控制效果明顯。通過公福用戶的計(jì)量表普查，找到了一些差量居高不下的癥結(jié)，對公司“降差”做了很好的基礎(chǔ)工作。安技部的安全和技術(shù)工作有序展開，稽查和“內(nèi)保分局”聯(lián)合查處了一批“老大難”的“拒查戶”，與行

4、政執(zhí)法局聯(lián)合處理了處違章占壓管線的歷史遺留問題。二、機(jī)構(gòu)調(diào)整后發(fā)現(xiàn)的新問題機(jī)構(gòu)調(diào)整是成功的，但在運(yùn)行中也發(fā)現(xiàn)了一些問題。綜合起來主要有：1、“戶內(nèi)維修”回歸各供氣處后，各處領(lǐng)取材料“用途”無法控制。公司規(guī)定用戶的戶內(nèi)改線，材料費(fèi)由用戶支付，但各供氣處領(lǐng)用“維修材料”后是用在“戶內(nèi)維修”上，還是用在“用戶改線”上，界限不清。如用在“用戶改線”上，向用戶收取材料費(fèi)后，沉淀在供氣處，似不合理。2、“戶內(nèi)維修”回歸各供氣處，各供氣處與維修中心在維修上的時(shí)間界限、業(yè)務(wù)界限、范圍界限（以墻為界），已經(jīng)明確，但是執(zhí)行中有一些問題需要明確：夜間能夠從根本上處理的戶內(nèi)維修，給白天維修留下尾巴；夜間維修不便于或不

5、具備根本上維修的，第二天此事由誰來做不明確；維修中心處理后的戶內(nèi)維修，供氣處不清楚，重復(fù)派人上門。3、調(diào)度中心的運(yùn)行組織權(quán)威還需加強(qiáng)，指揮系統(tǒng)還需完善，一些時(shí)候仍有指令不暢現(xiàn)象發(fā)生。現(xiàn)場協(xié)調(diào)有的不能及時(shí)到位；維、搶修后，用戶二次點(diǎn)火責(zé)任不清。4、車輛管理還需強(qiáng)化，行車單檢查個(gè)別人不配合，一些司機(jī)出車記錄填寫含糊，造成耗油量過大，剛過半月，全月油量耗空；出私車現(xiàn)象仍有發(fā)生；車況不佳，運(yùn)行成本較高。5、材料管理由工程部部分離出來后，目前執(zhí)行的工程決算方式有可能造成施工單位多領(lǐng)材料。如：施工單位領(lǐng)料后，由于客觀原因未完成“標(biāo)內(nèi)”任務(wù)，就很可能發(fā)生工程材料沉淀在施工單位的問題。6、一些公福用戶計(jì)量表不

6、準(zhǔn)確，有的影響了公司效益有的則造成不良影響。吉化、物貿(mào)等公福用戶計(jì)量表不準(zhǔn)確問題尤其突出，但喊了這么長時(shí)間，到現(xiàn)在仍沒有解決。7、個(gè)別用戶拒查，工作做不通，一直拖著，查收員催急了人身安全又受到威脅，可行的辦法。8、巡線的工程資料不全，是個(gè)問題。機(jī)構(gòu)調(diào)整后要求加強(qiáng)巡線，這個(gè)問題更加突出，這個(gè)問題喊了多少年，至今未解決，問題是多方面的。其中缺少督察是一個(gè)方面，差在哪里，抓在哪里。哪個(gè)部門不當(dāng)回事，沒按時(shí)按規(guī)定完成，就該處理哪個(gè)部門，缺少處罰，有些工作就是怎么喊也都不出結(jié)果。類似的問題還有設(shè)備檔案，吉美成立5年了，到現(xiàn)在還是沒有完善起來。三、問題分析分析以上問題原因大致可分為三類：一是歷史遺留下來問題上述問題中的第6、7、8條，如巡線資料、設(shè)備檔案不完善、計(jì)量表不準(zhǔn)確、“拒查戶”的查收問題，是前多年留的問題。這些問題已經(jīng)研究多次，雖有進(jìn)展，但進(jìn)展緩慢。二是部門間的溝通與統(tǒng)籌不夠上述問題中第2、3條，維修界限問題、部門協(xié)調(diào)問題是生產(chǎn)運(yùn)行中