LED開關(guān)電源的PCB設(shè)計(jì)技術(shù)

1、目錄一、 公司簡介 3二、 實(shí)習(xí)目的 3三、 實(shí)習(xí)過程和內(nèi)容 3（一）、 安全教育 3（二）、 組織參觀 4（三）、 車間實(shí)習(xí) 4（四）、對車間鋼爐組冶煉過程工作的的歸納總結(jié) 41、 補(bǔ)爐 42、 配料裝料 43、 熔化期 54、 氧化期 55、 還原期 66、 出鋼 6四、 實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn) 6五、 實(shí)習(xí)體會(huì) 7中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司實(shí)習(xí)報(bào)告一、公司簡介中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司始建于1958年，是中央直接管理的“ 關(guān)系國家安全及國民經(jīng)濟(jì)命脈 ”的企業(yè)集團(tuán)，是國家重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化基地和我國最大、最重要的新能源裝備制造基地之一。中國二重總部設(shè)在四川省成都，主要研發(fā)中心和生產(chǎn)基地分布在中國的兩省三地，

2、即四川省成都工程研究中心，四川省德陽基地和江蘇省鎮(zhèn)江出海口基地。擁有一個(gè)上市公司，8個(gè)科研院所，11個(gè)事業(yè)部、子公司和子企業(yè)。截止2011年末，中國二重占地總面積約482萬，總資產(chǎn)265億元，在冊職工13264人。 中國二重具有雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造能力，旗下有國家級技術(shù)中心、工程實(shí)驗(yàn)室和博士后工作站，有以當(dāng)今世界最大的160MN自由鍛壓機(jī)為代表的生產(chǎn)設(shè)備6600余臺，具備一次性冶煉1000t鋼水、澆注600t鋼錠、產(chǎn)出550t成品鑄件及400t 成品鍛件的能力，是中國最大的冶金成套設(shè)備、鍛壓設(shè)備、風(fēng)電核心部件、核電、水電、火電成套鑄鍛件、船用鑄鍛件、重型壓力容器、大型

3、傳動(dòng)件、大型航空模鍛件等重大技術(shù)裝備制造基地。擁有國內(nèi)首屈一指的特種大件物流碼頭，是核電、重型容器等大型成套設(shè)備極限制造加工基地。許多產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，替代了進(jìn)口，為推進(jìn)中國重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化、振興民族裝備制造業(yè)做出了積極貢獻(xiàn)。 中國二重正堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)上水平為主線，圍繞“做強(qiáng)做優(yōu)，培育具有國際競爭力的世界一流企業(yè)”的中心任務(wù)，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，大力提升公司國際化水平，大力加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新，加強(qiáng)技術(shù)改造和企業(yè)管理，加快推進(jìn)“一個(gè)中心，兩個(gè)基地”建設(shè)步伐，為中國從裝備大國走向裝備強(qiáng)國不懈努力。二、實(shí)習(xí)目的通過實(shí)習(xí)，將課堂上所學(xué)的有關(guān)理論知識與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合，做到理論聯(lián)

4、系實(shí)際，加深自己對鑄鋼車間特別是對冶煉過程的感性認(rèn)識，增強(qiáng)自己的實(shí)踐經(jīng)歷和知識；通過實(shí)習(xí)使自己加深對專業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)識，以便能更好的掌握冶煉有關(guān)的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備以及鑄件質(zhì)量、性能等因素，力圖達(dá)到能對生產(chǎn)中的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行分析與計(jì)算，從而改進(jìn)生產(chǎn)工藝或者生產(chǎn)的組織與管理，提高效益，降低能耗；同時(shí)通過車間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，全面了解車間的現(xiàn)狀、產(chǎn)品以及生產(chǎn)狀況。三、實(shí)習(xí)過程和內(nèi)容（一）、安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由安全保衛(wèi)科科長對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等，如進(jìn)車間必須穿好工作服佩帶安全帽，不能擅自單獨(dú)行動(dòng)，有不懂和自己解決不了的問

5、題及時(shí)向師傅請教?！鞍踩堑谝唬ぷ魇瞧浯巍笨梢姲踩闹匾裕。ǘ?、組織參觀在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們對實(shí)習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實(shí)踐知識，和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運(yùn)作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點(diǎn)以及先進(jìn)的組織管理形式等。（三）、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。冶煉工段主要由鋼爐和澆鑄兩部分組成。是車間技術(shù)含量比較高的工段。鋼爐組承擔(dān)車間

6、各類鑄件的冶煉工作。它以廢鋼為主要原料，利用氧化法的煉鋼工藝進(jìn)行煉制。鋼爐組克服很多苦難，銳意進(jìn)取，在保證質(zhì)量的同時(shí)，極大的提高了生產(chǎn)效益。在鋼爐組的實(shí)習(xí)，是本次實(shí)習(xí)的核心和重中之重，本次實(shí)習(xí)的主要目的旨在通過在鋼爐的實(shí)習(xí)，了解氧化法煉鋼的工藝流程和實(shí)際操作，并通過與自身的理論知識相結(jié)合，來提高自己的綜合能力與素質(zhì)，為車間服務(wù)。電弧爐煉鋼有許多因素要考慮，尤其車間所使用的電弧爐，基本上所有操作都由手工完成，加料，噴氧，取樣，扒渣，測溫都由人工動(dòng)手完成，勞動(dòng)強(qiáng)度大，勞動(dòng)環(huán)境惡劣，操作過程難以精準(zhǔn)控制，比較容易出現(xiàn)小的差錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致所煉鋼水成分、溫度不準(zhǔn)，除氣不凈等缺陷。而且在節(jié)能減排的今天，降低能

7、耗也是我們必須考慮的一個(gè)大問題。（四）、在鋼爐的實(shí)習(xí)過程中，我對堿性電弧爐氧化法煉鋼的六個(gè)個(gè)過程：補(bǔ)爐、配料裝料、熔化期、氧化期、還原期、出鋼均做了詳細(xì)了解，并對一些環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)踐操作。下面是我對車間鋼爐組冶煉過程工作的的歸納總結(jié)：1、補(bǔ)爐每煉完一爐鋼后，在裝料前必須要進(jìn)行補(bǔ)爐，其目的是修補(bǔ)被侵蝕的渣線和爐底以及其他被破壞的部位，以維持正常的爐體形狀，從而保證冶煉的正常進(jìn)行和安全生產(chǎn)。補(bǔ)爐的原則是高溫、快補(bǔ)、薄補(bǔ)，維護(hù)爐膛原狀。車間采用濕補(bǔ)，在出鋼后帶爐體恢復(fù)正常扒除爐門上殘余渣后，立即用鎂砂修補(bǔ)渣線和爐壁薄弱處，然后休整爐門。補(bǔ)爐必須達(dá)到高溫、快補(bǔ)、薄補(bǔ)，利用爐膛余熱使鎂砂燒結(jié)在爐壁上。2、

8、配料裝料主要原料為廢鋼，利用焦炭配。廢鋼先用電子秤稱質(zhì)量，確定爐料量，然后計(jì)算確定所用焦炭量。配炭要充分考慮客觀因素，如果爐料氧化皮比較多、潮濕，配炭得稍多點(diǎn)，不然會(huì)造成后期除氣不盡。我在實(shí)習(xí)期間，發(fā)現(xiàn)了不少由于配炭不準(zhǔn)，造成除氣不凈，返爐重?zé)挼默F(xiàn)象。還有炭不能配得太高，這樣會(huì)造成氧化期實(shí)踐延長，提高能耗。裝料前，先向爐底鋪上一層石灰以及部分螢石，這有利于早期去磷，減少鋼液吸氣以及去除部分非金屬夾雜。裝料時(shí)，直接使用天車吊著料斗把料倒進(jìn)爐內(nèi)。有時(shí)進(jìn)行二次加料，二次加料要快，先把料準(zhǔn)備好后，再旋開爐蓋加料。 如果爐底造渣材料不足，也可在二次加料時(shí)加入部分石灰和螢石，減輕后期勞動(dòng)強(qiáng)度。這樣亦可以更

9、好的捕捉脫磷時(shí)機(jī)。3、熔化期熔化期是主要耗電時(shí)期，分為啟弧、穿井、電極上升、低溫區(qū)爐料熔化四個(gè)階段。熔化期的任務(wù)是將固體爐料迅速熔化成鋼液，并進(jìn)行脫磷，減少鋼液吸氣和以及防止金屬揮發(fā)。為了加速熔化，預(yù)前脫磷，在爐料熔化到2/3時(shí)，進(jìn)行吹氧助熔。吹氧助熔有利于加速大料以及爐內(nèi)部分低溫區(qū)域爐料的熔化，有效的降低能耗，節(jié)省成本。吹氧時(shí)，吹氧壓力大概為，吹氧管折成20到30度角，插入深度1020cm。吹大料使，為了防止塌料，造成鋼液翻濺，失炭嚴(yán)重，吹氧位置和角度的選擇至關(guān)重要。熔化期熔化渣的好壞直接影響的脫磷的成敗以及電能的利用率。所以在吹氧的同時(shí)，必須時(shí)刻關(guān)注渣面，適時(shí)調(diào)渣，最好形成泡沫渣。熔化期快

10、結(jié)束時(shí)，應(yīng)采取流渣操作，重造新渣，這樣既有利于后期進(jìn)一步脫磷也可以節(jié)省造渣材料，并可以減小鋼液的后期回磷量。熔化期快結(jié)束時(shí)，取樣分析化學(xué)成分，確定炭、硫、磷含量作為后階段氧化還原反應(yīng)控制成分的依據(jù)。4、氧化期個(gè)人認(rèn)為氧化期是這個(gè)冶煉過程中最復(fù)雜也是最重要，最難控制的過程。氧化期的主要任務(wù)是脫炭、脫磷，以及去除氣體和夾雜物，并提高鋼液溫度。氧化前期主要目的是造渣脫磷，這時(shí)溫度得偏低，爐渣要有強(qiáng)氧化性和強(qiáng)堿性，并且流動(dòng)性要好，氧化后期是脫炭除氣去雜質(zhì)，采用吹氧（主要）和加礦石結(jié)合的方法脫炭。氧化后期渣的流動(dòng)性好，渣要薄，可以做到爐渣自動(dòng)流出或者進(jìn)行流渣操作。氧化期結(jié)束后要進(jìn)行扒渣操作。在整個(gè)氧化期

11、采用磨炭花的方法確定炭含量來保證石灰的加入量和流渣操作。車間正常的氧化期時(shí)間為2030分鐘。氧化期操作：1）渣況良好方可分批加礦石，每批加礦石量不得太多。2）調(diào)整渣況。當(dāng)氧化沸騰開始，采用流渣，要求爐渣堿度23，爐內(nèi)渣量控制在34。氧化期后階段，應(yīng)使?fàn)t渣流動(dòng)性好，渣層要薄，渣量控制在23。3）溫度控制。氧化期總的來講是一個(gè)升溫階段，升溫速度的快慢根據(jù)鋼液中磷的情況而定。氧化末期必須使鋼液溫度升高到大于該鋼種出鋼溫度的1020。4）凈沸騰。當(dāng)溫度、化學(xué)成分合適，就停止加礦石，調(diào)整好爐渣，并加入少許錳鐵進(jìn)行預(yù)脫氧，讓熔池進(jìn)入自然沸騰(5(發(fā)布日期：2010-4-26 10:06:00，使鋼液中的殘

12、余含氧量降低，并使氣體及夾雜物充分上浮，以利于還原期的順利進(jìn)行。5）扒渣。氧化期爐渣中FeO O5，為了還原期脫氧及防止回磷必須扒渣，扒渣的條件是扒渣溫度高于出鋼溫度10    在開關(guān)電源設(shè)計(jì)中PCB板的物理設(shè)計(jì)都是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)方法不當(dāng)，PCB可能會(huì)輻射過多的電磁干擾，造成電源工作不穩(wěn)定，以下針對各個(gè)步驟中所需注意的事項(xiàng)進(jìn)行分析: 一、從原理圖到PCB的設(shè)計(jì)流程 建立元件參數(shù)>輸入；扒渣前->設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)置->手工布局->手工布線->驗(yàn)證設(shè)計(jì)>復(fù)查->CAM輸出。二、參數(shù)設(shè)置相鄰導(dǎo)線間距必須能滿足電氣安全

13、要求，而且為了便于操作和生產(chǎn)，間距也應(yīng)盡量寬些。最小間距至少要能適合承受的電壓，在布線密度較低時(shí)，信號線的間距可適當(dāng)?shù)丶哟?，對高、低電平懸殊的信號線應(yīng)盡可能地短且加大還原期焊盤內(nèi)孔邊緣到印制板邊的距離要大于1mm，這樣可以避免加工時(shí)導(dǎo)致焊盤缺損。當(dāng)與焊盤連接的走線較細(xì)時(shí)，要將焊盤與走線之間的連接設(shè)計(jì)成水滴狀，這樣的好處是焊盤不容易起皮，而是走線與焊盤不易斷開。三、元器件布局實(shí)踐證明，即使電路原理圖設(shè)計(jì)正確，印制電路板設(shè)計(jì)不當(dāng)，也會(huì)對電子設(shè)備的可靠性產(chǎn)生不利影響。例如，如果印制板兩條細(xì)平行線靠得很近，則會(huì)形成信號波形的延遲，在傳輸線的終端形成反射噪聲；由于電源、地線的考慮不周到而引起的干擾，會(huì)使

14、產(chǎn)品的性能下降，因此，在設(shè)計(jì)印制電路板的時(shí)候，應(yīng)注意采用正確的方法。每一個(gè)開關(guān)電源都有四個(gè)電流回路：扒渣結(jié)束后，立即加入錳鐵、硅鐵預(yù)脫氧，然后迅速加入石灰、螢石造渣。待渣面形成后加入還原劑炭化硅粉，立即關(guān)閉爐門，進(jìn)行還原反應(yīng)進(jìn)行脫氧。而且每隔(2. 輸出整流交流回路8分鐘分批加入造渣材料、還原劑確保反應(yīng)的持續(xù)進(jìn)行。在第二次造渣以及添加還原劑前攪拌熔池，使各種合金料充分溶解，擴(kuò)散，達(dá)到去除非金屬夾雜，均勻成分的目的。然后取樣分析成分，確定C、Mn、Si、S、含量，以確定是否需要增炭（用生鐵），加硅鐵，錳鐵量，并去硫以達(dá)到合格的化學(xué)成分。車間還原期時(shí)間一般為放置變壓器 分鐘。 6、 設(shè)計(jì)輸出整流器

15、電流回路 連接到交流電源電路的控制電路出鋼后取樣分析化學(xué)成分，并加入鋼包覆蓋劑，喂硅鈣線，測溫決定鎮(zhèn)靜時(shí)間，然后澆鑄。 以上是我對整個(gè)冶煉過程的了解，其中有的環(huán)節(jié)經(jīng)過自己親手操作，在操作過程中發(fā)現(xiàn)并不是如書上寫的那么簡單。實(shí)際操作過程中有很多技巧，有很多方法值得我去學(xué)習(xí)和借鑒，譬如吹氧，就得考慮氧氣氣壓，吹氧角度，吹氧位置以及人站立的位置，稍有不慎很有可能造成大塌料，造成后期炭量低，必須增炭去氣，致使后期磷含量增高，降低鋼水品質(zhì)。而且塌料是造成鋼液飛濺，存在比較大的安全隱患。尤其現(xiàn)在處于夏季，溫度高，在鋼爐前吹氧，也是對身體的一種考驗(yàn)。(2 放置器件時(shí)要考慮以后的焊接，不要太密集.四、實(shí)習(xí)發(fā)現(xiàn)

16、去磷時(shí)機(jī)的把握。去磷時(shí)間就短短幾分鐘，稍有不慎，就會(huì)造成去磷時(shí)機(jī)的喪失，去磷效果不明顯。所以抓住去磷時(shí)機(jī)在煉鋼過程中很重要。車間煉鋼時(shí)，去磷效果不是很理想，最大的問題就是把握不住去磷時(shí)機(jī)。去磷的關(guān)鍵是低溫，高堿，強(qiáng)氧。所以在熔化期的去磷操作至關(guān)重要，一般可以去除5070%的磷。歸結(jié)到操作的話，就是提前造渣，把握好吹氧時(shí)間。但是由于條件以及習(xí)慣限制，車間吹氧時(shí)間全部由工人自己估計(jì)，所以造成吹氧時(shí)間的不一致，所以去磷效果參差不齊。查閱有關(guān)資料，我覺得有種方法可行，就是在裝料時(shí)，可在爐底裝入少量的礦石，以加強(qiáng)渣液的氧化性。待渣熔化時(shí)，就可在鋼液上面形成強(qiáng)氧化性渣，提高去磷效果。(7 盡可能地減小環(huán)路面積,以抑制開關(guān)電源的輻射干擾。四、布線開關(guān)電源中包含有高頻信號，PCB上任何印制線都可以起到天線的作用，印制線的長度和寬度會(huì)影響其阻抗和感抗，從而影響頻率響應(yīng)。即使是通過直流信號的印制線也會(huì)從鄰近的印制線耦合到射頻信號并造成電路問題(甚至再次輻射出干擾信號。因此應(yīng)將所有通過交流電流的印制線設(shè)計(jì)得盡可能短而寬，這意味著必須將所有連接到印制線和連接