運輸經(jīng)濟學(xué)復(fù)習(xí)

1、l運輸業(yè)發(fā)展與運輸化理論運輸業(yè)發(fā)展與運輸化理論l經(jīng)濟學(xué)的幾個基本概念經(jīng)濟學(xué)的幾個基本概念l運輸需求的特點和影響因素有哪些？運輸需求的特點和影響因素有哪些？l運輸供給的特點和影響供給的因素有哪運輸供給的特點和影響供給的因素有哪些？些？QPPQPPQQEdQPPQPPQQEPdpd/limlim00QPbQPPQdbPQQPPQdlnlnQPPQPPQQEPdpd/limlim0021211212211221122/ )(2/ )(QQPPPPQQPPPPQQQQEdQIIQIIQQEIQIIQIQIrQIIQIrIQQIIQIlnlnQIIQIIQQEI21211212QQIIIIQQEIQII

2、QIjjiiijPPQQE/ijjiijQPPQjjiijjiijbPQQPPQlnlnijjijjiijQPbQPPQ jjiiijPPQQE/ijjiijQPPQ21211212iijjjjiiijQQPPPPQQE 輸供給曲線輸供給曲線 運輸供給量的變動運輸供給量的變動 運輸供給的變動運輸供給的變動 運輸輸供給曲線運輸輸供給曲線 運輸供給量的變動運輸供給量的變動 運輸供給的變動運輸供給的變動 SSSSSQPPQPPQQESSSQPPQ21211212SSSSSQQPPPPQQE SijjSijjSiSiSijQPPQPPQQE1、運輸成本函數(shù)、運輸成本函數(shù) =運輸總成本=固定成本+可變成

3、本運輸工作量運輸工作量 =運輸總成本的增量運輸工作量的增量 (a) (b) (c) (d)成 成 成 成本 本 本 本 TC TC TC TC AC AC AC AC 0 運輸服務(wù)量 0 運輸服務(wù)量 0 運輸服務(wù)量 0 運輸服務(wù)量1、運輸成本函數(shù)、運輸成本函數(shù) 1、運輸成本函數(shù)、運輸成本函數(shù) 2、短期成本曲線、短期成本曲線 成本00Q1Q1Q2Q2Q3Q3TCFCFCVCMCACAFCAVC成本運量VC成本00Q1Q1Q2Q2Q3Q3TCFCFCVCMCACAFCAVC成本運量VC1、運輸成本函數(shù)、運輸成本函數(shù) 3、長期成本曲線、長期成本曲線 12341、運輸價值決定論、運輸價值決定論 1、運

4、輸價值決定論、運輸價值決定論 2、資源配置論、資源配置論 1 1、邊際、邊際收益和消費者剩余、邊際、邊際收益和消費者剩余 邊際、邊際收益和消費者剩余邊際、邊際收益和消費者剩余 2 2、邊際成本定價法、邊際成本定價法 MC = TCQ， P = P(Q)， 價格（費用）價格（費用） a MC b d ATC e MR =AR = PMC a AVC c 0 運量運量 圖（圖（a） 邊際成本定價（完全競爭）邊際成本定價（完全競爭） 價格（費用）價格（費用） MC D = AR MR 運量運量 圖（圖（b） 邊際成本定價（壟斷）邊際成本定價（壟斷） 以上分析說明，盡管每個企業(yè)都試圖使自身利以上分析說

5、明，盡管每個企業(yè)都試圖使自身利益達到最大化，但益達到最大化，但 反之，只要企業(yè)能行使某種程度的壟斷權(quán)利，反之，只要企業(yè)能行使某種程度的壟斷權(quán)利，就會把價格定得高于邊際成本，從而能以降低產(chǎn)量就會把價格定得高于邊際成本，從而能以降低產(chǎn)量和增加消費者支出為代價來獲得額外利潤。和增加消費者支出為代價來獲得額外利潤。 任何追求利潤最大化的企業(yè)都會在任何追求利潤最大化的企業(yè)都會在時達到最大利潤目標。時達到最大利潤目標。tPttCOCI10)(/10)1 ()(tPtttiCOCI1、凈現(xiàn)值（、凈現(xiàn)值（NPV） 按設(shè)定的折現(xiàn)率計算項目計算期內(nèi)各年的凈現(xiàn)金按設(shè)定的折現(xiàn)率計算項目計算期內(nèi)各年的凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之

6、和流量的現(xiàn)值之和. l CI-現(xiàn)金流入現(xiàn)金流入l CO-現(xiàn)金流出現(xiàn)金流出l (CI-CO)t 第第t 年的凈現(xiàn)金流量年的凈現(xiàn)金流量l 凈現(xiàn)值是考察項目盈利能力的絕對量指標凈現(xiàn)值是考察項目盈利能力的絕對量指標, 財務(wù)凈現(xiàn)值財務(wù)凈現(xiàn)值等于或大于零表明項目的盈利能力達到或超過了要求的盈等于或大于零表明項目的盈利能力達到或超過了要求的盈利水平。利水平。nttciCOCIFNPV111l現(xiàn)值現(xiàn)值：lNPVR=凈現(xiàn)值凈現(xiàn)值/總投資的現(xiàn)值總投資的現(xiàn)值l看一個單位投資額得到的回報。看一個單位投資額得到的回報。l內(nèi)部收益率（內(nèi)部收益率（IRR）是能使項目在整個計算期內(nèi)各年凈）是能使項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流

7、量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。它是考察項目盈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率。它是考察項目盈利能力的相對量指標。利能力的相對量指標。ll 經(jīng)濟含義：經(jīng)濟含義：項目在這樣的收益率下，在計算期末，正項目在這樣的收益率下，在計算期末，正好把投資全部收回。它反映了項目對貨款利率的最大隨好把投資全部收回。它反映了項目對貨款利率的最大隨能力能力011ntttFIRRCOCINPV 凈現(xiàn)值凈現(xiàn)值Pt 投資回收期投資回收期IRR內(nèi)部收益率內(nèi)部收益率我國以我國以IRR為第一評價指標。為第一評價指標。金金 Q0 = F /（P-V）額額 銷售收入銷售收入 B= PQ 贏利贏利E 盈虧平衡點盈虧平衡點 F+VQ BE

8、P 生產(chǎn)總成本生產(chǎn)總成本 可變成本可變成本VQ 虧損虧損 固定成本固定成本F 0 Q Q0 Q1 產(chǎn)量產(chǎn)量l1.引論引論：運輸業(yè)的發(fā)展：運輸業(yè)的發(fā)展,經(jīng)濟學(xué)幾個基本概念。經(jīng)濟學(xué)幾個基本概念。l2.運輸需求和供給運輸需求和供給l運輸需求概述和特點、運輸需求概述和特點、l需求彈性（價格彈性、收入彈性、交叉彈性），需求彈性（價格彈性、收入彈性、交叉彈性），l運輸供給彈性運輸供給彈性l3.運輸成本與價格運輸成本與價格l成本曲線（短期，長期）成本曲線（短期，長期）l邊際成本定價邊際成本定價l價格歧視價格歧視l平均成本定價法平均成本定價法5.運輸市場和運輸企業(yè)運輸市場和運輸企業(yè) l運輸市場的分類，運輸市場的分類，l運輸市場的競爭形式運輸市場的競爭形式l交易費用交易費用l企業(yè)制度，公司的形式企業(yè)制度，公司的形式6.運輸基建項目投資、融資與經(jīng)營運輸基建項目投資、融資與經(jīng)營l基本建設(shè)程序重要步驟基本建設(shè)程序重要步驟l運輸基建項目主要籌資方式運輸基建項目主要籌資方式 ，l BOT7.