大橋工程輪胎式運(yùn)梁車安全作業(yè)交底

1、管理規(guī)范示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-407編號(hào)：_大橋工程輪胎式運(yùn)梁車安全作業(yè)交底審核：_時(shí)間：_單位：_大橋工程輪胎式運(yùn)梁車安全作業(yè)交底用戶指南：該管理規(guī)范資料適用于管理中，為使規(guī)則公開化，讓所有人保持集體的協(xié)調(diào)，維護(hù)集體的利益，從而充分發(fā)揮團(tuán)體的力量，實(shí)現(xiàn)管理有法可依，內(nèi)部運(yùn)行有規(guī)則保障?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。大橋工程輪胎式運(yùn)梁車安全作業(yè)交底為了做好zz預(yù)制場(chǎng)運(yùn)梁車作業(yè)的安全，以保證員工的生命安全，順利完成施工任務(wù)，特制訂該作業(yè)安全交底。一、輪胎運(yùn)梁車作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)源1、箱梁翼板（運(yùn)梁車行走道路）抗彎、抗剪強(qiáng)度

2、不夠，導(dǎo)致翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。2、作為運(yùn)梁車道路的相鄰兩片梁鋼筋沒有連接好，使運(yùn)梁車行走時(shí)受偏心力產(chǎn)性轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致梁片失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生車上梁片傾覆事故。3、道路不平導(dǎo)致平車失穩(wěn)。4、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致平車失穩(wěn)。5、兩跨之間端頭連接板抗彎、抗剪強(qiáng)度不夠?qū)е缕杰囀Х€(wěn)。6、運(yùn)梁車駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故。7、平車剎車失靈、引擎飛車、傳動(dòng)軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機(jī)械事故。8、支撐不好導(dǎo)致梁片傾覆。9、主、副車駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。二、安全措施1、運(yùn)梁車駕駛員必須有駕駛證，信號(hào)工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，杜絕無證上崗。2、使用前，操作人員必須檢查運(yùn)梁車運(yùn)動(dòng)部件下列情況：輪胎氣壓

3、是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。3、對(duì)運(yùn)梁車運(yùn)行經(jīng)過的道路必須檢查，有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)路面所受的壓強(qiáng)要掌握，對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運(yùn)梁臺(tái)車在高低腿龍門吊下方（上梁區(qū)）停放穩(wěn)后，采用高低腿龍門吊將梁片吊至運(yùn)梁臺(tái)車上方。4、運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上（臺(tái)車方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)上），偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺(tái)車縱向中心線略成斜交。裝好梁后，必須用鋼絲繩或手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。梁片落在臺(tái)車上時(shí)，梁前端應(yīng)超出臺(tái)車支承橫梁23m，如施

4、工條件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。5、運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)時(shí)，必須使用慢擋起動(dòng)。運(yùn)行過程中，重梁須用低速擋（v15m/min），空載回程時(shí)可用高速擋(v30m/min)。6、運(yùn)梁車在運(yùn)行過程中，必須有專人隨車觀察和監(jiān)聽，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。7、運(yùn)梁車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。8、喂梁時(shí)，運(yùn)梁車必須慢慢開進(jìn)架橋機(jī)尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號(hào)工的指揮，車不能與架橋機(jī)碰撞。9、喂梁時(shí)，運(yùn)梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車車速保持一致。10、等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)

5、運(yùn)梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。11、汽車運(yùn)梁車軌道處理a.梁端的中橫梁用10號(hào)工字鋼做成的框架連接板連接（如圖），保證運(yùn)梁車跨濕接縫時(shí)平穩(wěn)可靠，梁車運(yùn)行在預(yù)制梁面時(shí)保持直線行駛，并使兩側(cè)輪胎均勻壓在兩條預(yù)制梁的腹板處，梁面的垂直鋼筋臨時(shí)打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時(shí)填平。連接板必須與梁端頭的鋼筋焊接，以保證其不走位。b.運(yùn)梁車行走的道路由相鄰兩條箱梁組成。兩相箱面鋪墊10-15cm石粉，濕接縫用彩條布鋪墊后再鋪石粉，如下圖所示。c.運(yùn)梁行駛在兩箱梁個(gè)側(cè)腹板上，以保證梁面不受破壞。適應(yīng)運(yùn)梁車的梁面處理12、橋面及濕接縫處理a.道路縱坡不大于5%，橫向坡度不大于2%。b.運(yùn)梁車在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起(運(yùn)梁車輪距為225cm/250cm)，使運(yùn)梁車行走在兩箱梁的兩外側(cè)腹板上。箱梁面必須進(jìn)行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來，然后在箱梁面鋪上