增壓機(jī)儀表控制系統(tǒng)演說

1、主要包括主要包括：對壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、液位、油：對壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、液位、油流、振動等參量進(jìn)行監(jiān)控的各型儀表。流、振動等參量進(jìn)行監(jiān)控的各型儀表。作作 用用：對機(jī)組的工作參量進(jìn)行監(jiān)測；超限：對機(jī)組的工作參量進(jìn)行監(jiān)測；超限時自動停機(jī)保護(hù)，對某些參量作簡單的自動時自動停機(jī)保護(hù)，對某些參量作簡單的自動調(diào)節(jié)，以保證機(jī)組運(yùn)行正常、安全可靠調(diào)節(jié)，以保證機(jī)組運(yùn)行正常、安全可靠。壓力溫度轉(zhuǎn)速液位振動油位 儀表柜內(nèi)裝有兩只儀表柜內(nèi)裝有兩只MURPHY公司的公司的OPL-FCR-ES型電開關(guān)壓力表，用于壓縮機(jī)型電開關(guān)壓力表，用于壓縮機(jī)一級吸壓和一級排壓的測量及超限保護(hù)一級吸壓和一級排壓的測量及超限保護(hù).當(dāng)當(dāng)指針與上

2、、下限設(shè)定觸點(diǎn)相碰時，送出控指針與上、下限設(shè)定觸點(diǎn)相碰時，送出控制信號。上、下限觸點(diǎn)設(shè)定值請參見工況制信號。上、下限觸點(diǎn)設(shè)定值請參見工況表。表。 在使用中應(yīng)注意，當(dāng)被測壓力下降為零在使用中應(yīng)注意，當(dāng)被測壓力下降為零時，應(yīng)將其下限設(shè)定觸點(diǎn)調(diào)回至零位以下，時，應(yīng)將其下限設(shè)定觸點(diǎn)調(diào)回至零位以下，以便指針正常恢復(fù)零位，以保持指針的回以便指針正?；謴?fù)零位，以保持指針的回零性良好。零性良好。 在使用中還應(yīng)當(dāng)將壓力表前的針閥開度在使用中還應(yīng)當(dāng)將壓力表前的針閥開度適當(dāng)關(guān)小，使壓力表的指針擺動較小，經(jīng)適當(dāng)關(guān)小，使壓力表的指針擺動較小，經(jīng)延長使用壽命。延長使用壽命。 儀表柜內(nèi)裝有三只MURPHY公司的MDTM-8

3、9-CAJ型雙路數(shù)字式溫度表如圖二。該表可對兩路熱電偶進(jìn)行監(jiān)測，通過選擇開關(guān)選擇顯示哪一路熱電偶測得的溫度。按下選擇開關(guān)下方的按鈕則顯示該路上限溫度設(shè)定值。這時可用小螺絲刀分別調(diào)整選擇開關(guān)兩側(cè)的電位器，以調(diào)整兩路上限溫度設(shè)定值。無論選擇開并置于哪一方，該表對兩路熱電偶的超溫監(jiān)測都處于工作狀態(tài)，任一路熱電偶測得的溫度超過該路的上限溫度設(shè)定值或熱電偶斷路，該路的輸出開關(guān)都會接通，送出控制信號。測溫范圍：品種：鐵-康銅分度號：J0750雙路輸入-+2134567+-+ 本機(jī)組選用的熱電偶為絕緣式鎧裝熱電偶，便于安裝，具有良好的耐用性。安裝和使用中應(yīng)保持熱電偶和補(bǔ)償導(dǎo)線線總對地絕緣良好，溫度表才能正確

4、測溫。 在使用中如果發(fā)現(xiàn)某點(diǎn)溫度顯示不正常，可采用交換熱電偶接入溫度表的辦法，以判斷是熱電偶或是溫度表的故障。注意：在交換熱電偶前，應(yīng)使MARK表進(jìn)入測式工作狀態(tài)，以免造成不必要的停車。 溫度表的電源取自機(jī)組自帶的磁電機(jī)發(fā)出的電勢，其電源輸入線，控制輸出線和測量輸出入線（既補(bǔ)償導(dǎo)線）的連接必須按照線路圖中所畫連接，不能接錯。 儀表柜內(nèi)裝有一只MURPHY公司的SHD30型數(shù)字式轉(zhuǎn)速表。該表的電源取自磁電機(jī)發(fā)出的電勢，并通過對該電勢上所載有的（由于電容器放電點(diǎn)火時產(chǎn)生的）負(fù)脈沖進(jìn)行計(jì)數(shù)而測量出轉(zhuǎn)速，無須另配傳感器。 在壓縮一缸中體側(cè)面裝有一個在壓縮一缸中體側(cè)面裝有一個MURPHY公司的公司的LM

5、301型油位控制器。它有一個透明的球形觀察窗，型油位控制器。它有一個透明的球形觀察窗，可以觀察油位的高低。它內(nèi)部裝有兩個浮子，一個浮可以觀察油位的高低。它內(nèi)部裝有兩個浮子，一個浮子在升降時帶動一個橡膠塞關(guān)小或開大進(jìn)油口，自動子在升降時帶動一個橡膠塞關(guān)小或開大進(jìn)油口，自動調(diào)節(jié)油位維持在觀察窗的調(diào)節(jié)油位維持在觀察窗的1/2左右；另一個浮子在升左右；另一個浮子在升降時可撥動一個微動開關(guān)，當(dāng)油位降低，浮子下降到降時可撥動一個微動開關(guān)，當(dāng)油位降低，浮子下降到低限時，使微動開關(guān)接通，送出控制信號。低限時，使微動開關(guān)接通，送出控制信號。 油位控制器安裝位置的高低在試機(jī)時已調(diào)整好，使油位控制器安裝位置的高低在

6、試機(jī)時已調(diào)整好，使機(jī)身內(nèi)油位維持在需要的高度機(jī)身內(nèi)油位維持在需要的高度。 采用采用KENCO公司的公司的507-L型浮子式油位開型浮子式油位開關(guān)。當(dāng)浮了升高或降低時可以關(guān)小或開大關(guān)。當(dāng)浮了升高或降低時可以關(guān)小或開大進(jìn)油口，使注油器內(nèi)油位維持一定高度。進(jìn)油口，使注油器內(nèi)油位維持一定高度。當(dāng)浮子下降到低限時，開關(guān)觸點(diǎn)接通，送當(dāng)浮子下降到低限時，開關(guān)觸點(diǎn)接通，送出控制信號出控制信號 采用采用AJAX公司的公司的BM-17029號部件無油號部件無油流開關(guān)，當(dāng)潤滑油路無油流動時開關(guān)接通，流開關(guān)，當(dāng)潤滑油路無油流動時開關(guān)接通，送出控制信號。送出控制信號。油面位置微動開關(guān) 在 膨 脹 水 箱 側(cè) 端 裝 有

7、 一 個在 膨 脹 水 箱 側(cè) 端 裝 有 一 個MURPHYMURPHY公司的公司的L150L150型浮子式液型浮子式液位開關(guān)，當(dāng)水位低于下限時開位開關(guān)，當(dāng)水位低于下限時開關(guān)接通，送出控制信號關(guān)接通，送出控制信號。 在兩個分離器上分別裝有在兩個分離器上分別裝有UFCUFC型型磁跟蹤液位計(jì)。當(dāng)液位計(jì)內(nèi)裝的磁跟蹤液位計(jì)。當(dāng)液位計(jì)內(nèi)裝的浮筒隨液位升降時，浮筒內(nèi)裝的浮筒隨液位升降時，浮筒內(nèi)裝的環(huán)狀磁鐵帶動磁跟蹤片升降，以環(huán)狀磁鐵帶動磁跟蹤片升降，以顯示液位。顯示液位。EL1504-20mA遠(yuǎn)傳液位顯示 控制 安 裝 在 分 離 器 上 采 用安 裝 在 分 離 器 上 采 用MURPHY公司的公司的

8、L1200N-SS-DVOR氣動液位控制器氣動液位控制器和和DV2000防瀉閥。防瀉閥。 當(dāng)分離器上的液位達(dá)到檢當(dāng)分離器上的液位達(dá)到檢測浮子式液位開關(guān)的水平線測浮子式液位開關(guān)的水平線時，儀表風(fēng)氣源將氣動防瀉時，儀表風(fēng)氣源將氣動防瀉閥打開，將分離器內(nèi)的積液閥打開，將分離器內(nèi)的積液排除排除。氣動液位控制器放泄閥 采用采用MURPHY公司的公司的VS-2-EX型振動開型振動開關(guān)對機(jī)身振動和冷卻器振動進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)關(guān)對機(jī)身振動和冷卻器振動進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)振動過大時振動開關(guān)接通，送出控制信號。振動過大時振動開關(guān)接通，送出控制信號。 旋開旋開VS-2右側(cè)面的一個塑料螺塞，可用小右側(cè)面的一個塑料螺塞，可用小螺絲刀

9、調(diào)節(jié)里面的一個靈敏度調(diào)節(jié)螺釘，螺絲刀調(diào)節(jié)里面的一個靈敏度調(diào)節(jié)螺釘，順時針轉(zhuǎn)靈敏度降低，逆時針轉(zhuǎn)靈敏度提順時針轉(zhuǎn)靈敏度降低，逆時針轉(zhuǎn)靈敏度提高。調(diào)整其靈敏度應(yīng)當(dāng)在機(jī)組處于振動較高。調(diào)整其靈敏度應(yīng)當(dāng)在機(jī)組處于振動較大的正常運(yùn)行狀態(tài)（例如重負(fù)荷或波動負(fù)大的正常運(yùn)行狀態(tài)（例如重負(fù)荷或波動負(fù)荷）下進(jìn)行。先使故障顯示器處于測試狀荷）下進(jìn)行。先使故障顯示器處于測試狀態(tài)，用小螺絲刀逆時針旋轉(zhuǎn)靈敏度調(diào)節(jié)螺態(tài)，用小螺絲刀逆時針旋轉(zhuǎn)靈敏度調(diào)節(jié)螺釘，使振動開關(guān)剛好動作（可從觀察窗看釘，使振動開關(guān)剛好動作（可從觀察窗看見），然后再順時針旋轉(zhuǎn)見），然后再順時針旋轉(zhuǎn)450即可。即可。 在機(jī)組試車時已將振動開關(guān)作過調(diào)整，如在

10、機(jī)組試車時已將振動開關(guān)作過調(diào)整，如無誤動作發(fā)生，用戶不需再調(diào)無誤動作發(fā)生，用戶不需再調(diào)。靈敏度調(diào)節(jié)螺釘靈敏度調(diào)節(jié)螺釘VS2-EX 采用采用MURPHY公司的公司的M5081-C-M-1型電型電磁閥。該閥由手動復(fù)位打開磁閥。該閥由手動復(fù)位打開 ，由，由MARK表表輸出開關(guān)導(dǎo)通，接通電磁線圈而關(guān)閉，也輸出開關(guān)導(dǎo)通，接通電磁線圈而關(guān)閉，也可手動操作關(guān)閉?？墒謩硬僮麝P(guān)閉。 采用采用MURPHY公司的公司的MARK-IV-N型故障顯示器，現(xiàn)將型故障顯示器，現(xiàn)將其基本功能和使用方法筒介如下。其基本功能和使用方法筒介如下?；竟δ芑竟δ?兩個兩個24點(diǎn)插入式端子板，可輸入點(diǎn)插入式端子板，可輸入47路（空了

11、路（空了1路）開路）開關(guān)信號。開關(guān)為常開式，開關(guān)閉合（使輸入線對地接通）關(guān)信號。開關(guān)為常開式，開關(guān)閉合（使輸入線對地接通）即表示發(fā)生故障。即表示發(fā)生故障。 每每0.5秒鐘對秒鐘對47路輸入巡檢一周，由液晶顯示首先檢路輸入巡檢一周，由液晶顯示首先檢到的故障點(diǎn)點(diǎn)號，并輸出停車控制信號。本機(jī)組的停車到的故障點(diǎn)點(diǎn)號，并輸出停車控制信號。本機(jī)組的停車控制是由控制是由MARK的一個輸出開關(guān)導(dǎo)通，使燃料電磁閥線的一個輸出開關(guān)導(dǎo)通，使燃料電磁閥線圈通電而關(guān)閉閥門來實(shí)現(xiàn)停車的。圈通電而關(guān)閉閥門來實(shí)現(xiàn)停車的。 啟動啟動/檢測延時檢測延時在機(jī)組啟動時，應(yīng)給出在機(jī)組啟動時，應(yīng)給出5分鐘延時。在這分鐘延時。在這5分鐘延

12、時時分鐘延時時間內(nèi)間內(nèi)01-15路輸入被隔斷。在檢測狀態(tài)的路輸入被隔斷。在檢測狀態(tài)的5分鐘延時時分鐘延時時間內(nèi)，所有間內(nèi)，所有47路輸入均被巡檢，但只顯示檢出的故障路輸入均被巡檢，但只顯示檢出的故障點(diǎn)點(diǎn)號，不輸出停車控制信號。點(diǎn)點(diǎn)號，不輸出停車控制信號。 可在輸出停車控制信號使燃料電磁閥關(guān)閉后，延時可在輸出停車控制信號使燃料電磁閥關(guān)閉后，延時3秒鐘使點(diǎn)火電源線接地放電。秒鐘使點(diǎn)火電源線接地放電。 由磁電機(jī)供電，耗電量微小，并裝有備用充電電池，由磁電機(jī)供電，耗電量微小，并裝有備用充電電池，當(dāng)磁電機(jī)停轉(zhuǎn)后由備用電池保持故障點(diǎn)點(diǎn)號顯示當(dāng)磁電機(jī)停轉(zhuǎn)后由備用電池保持故障點(diǎn)點(diǎn)號顯示。顯示代碼故 障 原 因

13、顯示代碼故 障 原 因1進(jìn)氣壓力高131號動力缸排氣溫度高2排氣壓力高14發(fā)動機(jī)超速3備用15手控停車41號壓縮缸排氣溫度高16壓縮缸進(jìn)氣壓力低52號壓縮缸排氣溫度高17壓縮機(jī)排氣壓力低6 吸氣分離器液位高18備用7冷卻器振動191號動力缸夾套水溫高8發(fā)動機(jī)油位低202號動力缸夾套水溫高9壓縮機(jī)注油器油位低21壓縮缸夾套水溫高10發(fā)動機(jī)注油器油位低22十字頭滑道振動11夾套水位低23發(fā)動機(jī)注油器無油流121號動力缸排氣溫度高24壓縮缸注油器無油流MARK-IV-N故障顯示代碼故障顯示代碼 磁電機(jī)由臥軸驅(qū)動，并將產(chǎn)生的電能儲存在電子磁電機(jī)由臥軸驅(qū)動，并將產(chǎn)生的電能儲存在電子盒中的電容器內(nèi)，當(dāng)發(fā)動

14、機(jī)轉(zhuǎn)動時，嵌在飛輪上盒中的電容器內(nèi)，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時，嵌在飛輪上的磁極掠過一個靠近飛輪內(nèi)表面附近的觸發(fā)線圈，的磁極掠過一個靠近飛輪內(nèi)表面附近的觸發(fā)線圈，從而觸發(fā)線圈感應(yīng)出一個電壓，此電壓足以使電從而觸發(fā)線圈感應(yīng)出一個電壓，此電壓足以使電子盒內(nèi)的可控硅導(dǎo)通，電容器內(nèi)的能量向裝在動子盒內(nèi)的可控硅導(dǎo)通，電容器內(nèi)的能量向裝在動力缸上的點(diǎn)火線圈釋放，點(diǎn)火線圈將此能量變?yōu)榱Ω咨系狞c(diǎn)火線圈釋放，點(diǎn)火線圈將此能量變?yōu)楦邏?，并通過高壓電纜送至火花塞，在火花塞電高壓，并通過高壓電纜送至火花塞，在火花塞電極間產(chǎn)生火花將缸內(nèi)混合氣體點(diǎn)燃。每個動力缸極間產(chǎn)生火花將缸內(nèi)混合氣體點(diǎn)燃。每個動力缸設(shè)置有兩個火花塞，每個火花塞配

15、用一個點(diǎn)火線設(shè)置有兩個火花塞，每個火花塞配用一個點(diǎn)火線圈，每缸對應(yīng)一個觸發(fā)線圈。各缸的點(diǎn)火時間由圈，每缸對應(yīng)一個觸發(fā)線圈。各缸的點(diǎn)火時間由裝在飛輪上的磁極和觸發(fā)線圈的位置確定，磁極裝在飛輪上的磁極和觸發(fā)線圈的位置確定，磁極已在出廠前裝好已在出廠前裝好。3.2mm0.76mm電子盒接線圖火花塞電源部分觸發(fā)控制部分配電部分點(diǎn)火系統(tǒng)部分基本原理圖發(fā)電機(jī)點(diǎn)火線圈觸發(fā)線圈狀態(tài)開關(guān)1201DUP1601DUP1201DUP1601DUP1201DUP1601DUP 在微機(jī)與PLC之間構(gòu)成的集散控制系統(tǒng)是由一臺PC計(jì)算機(jī)與數(shù)臺PLC之間形成通信模式。該模式系統(tǒng)中PLC負(fù)責(zé)現(xiàn)場高速數(shù)據(jù)采集、實(shí)現(xiàn)邏輯、定時、計(jì)數(shù)、