施工方案經(jīng)濟(jì)論證比選(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上架橋機(jī)過路基、連續(xù)梁施工方案優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)論證比選 根據(jù)對(duì)施工工序進(jìn)一步深入研究和理解，并結(jié)合理論計(jì)算和有關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)，打破常規(guī)突破創(chuàng)新，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審慎研究，現(xiàn)制定更優(yōu)化的施工方案，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、同事審議。施工條件 以本武黃鋪架分部施工段舉例說明：架橋機(jī)在架設(shè)完成跨鄂黃公路特大橋最后一孔箱梁，需過280m路基到下一座橋進(jìn)行箱梁架設(shè)時(shí)施工。對(duì)過這段過路基的幾種施工方案進(jìn)行優(yōu)化與經(jīng)濟(jì)論證比選。原有施工方案一架橋機(jī)架完一座橋后，利用運(yùn)梁車馱運(yùn)的方法進(jìn)行轉(zhuǎn)移。此種方法施工工序繁瑣，對(duì)機(jī)械拆裝部位較多，人員、資金施工力度投入較大適合過較長路基、連續(xù)梁（運(yùn)梁車馱運(yùn)工況見圖）運(yùn)梁車馱運(yùn)架

2、橋機(jī)示意圖馱運(yùn)轉(zhuǎn)移作業(yè)順序分為運(yùn)梁車送進(jìn)（底位狀態(tài)）、運(yùn)梁車前行到位（底位狀態(tài)）和運(yùn)梁車馱運(yùn)前行（高位狀態(tài)）。1 運(yùn)梁車送進(jìn)（底位狀態(tài)）施工步驟1.1 運(yùn)梁車空車送進(jìn)架橋機(jī)尾部。1.2 臨時(shí)支架下部固定于活動(dòng)枕梁上，上部和主梁底部固定。1.3 支好運(yùn)梁車前支腿，架橋機(jī)靠前支腿和臨時(shí)支架支撐。1.4 用架橋機(jī)桁車拆卸后支腿下部橫聯(lián)部分，并調(diào)運(yùn)到前方。1.5 用懸臂梁桁車和主梁桁車向后挪動(dòng)下導(dǎo)梁。1.6 將后支腿下部橫聯(lián)置于前支腿后下導(dǎo)梁上。2 運(yùn)梁車前行到位（底位狀態(tài)）施工步驟2.1 同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)梁車和活動(dòng)枕梁動(dòng)力，運(yùn)梁車前行，活動(dòng)枕梁后移。2.2 運(yùn)梁車到位，安裝前臨時(shí)支架，并固定。3 運(yùn)梁車馱

3、運(yùn)前行（高位狀態(tài)）施工步驟3.1 調(diào)整運(yùn)梁車獨(dú)立懸掛使其處于低位狀態(tài)。 3.2 重新調(diào)整懸臂梁桁車、輔支腿、桁車和下導(dǎo)梁等位置及固定方式，使下導(dǎo)梁離開地面一定間隙。3.3 調(diào)整運(yùn)梁車獨(dú)立懸掛使其處于高位狀態(tài)。3.4 開動(dòng)運(yùn)梁車，馱運(yùn)架橋機(jī)進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移。原有施工方案二架設(shè)最后一孔箱梁時(shí)，摘除下導(dǎo)梁前后支撐，并將下導(dǎo)梁置于路基上。同時(shí)，折疊前支腿下部折疊關(guān)節(jié)，并支撐于橋臺(tái)上，采用普通走軌過孔方式過路基。此種方法過路基工序簡(jiǎn)單，人員、資金投入較少，但對(duì)架橋機(jī)輪箱磨損比較嚴(yán)重，施工小跨度連續(xù)梁和100m以內(nèi)的路基一孔梁的過孔作業(yè)。（具體見圖）架橋機(jī)過孔施工步驟1 步驟1：架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔1.1 于橋面鋪

4、設(shè)架橋機(jī)臨時(shí)軌道。1.2 解除架橋機(jī)后支腿臺(tái)車下部2個(gè)機(jī)械頂，臺(tái)車輪落于軌面上。2 步驟2：架橋機(jī)前移2.1 開動(dòng)后支腿臺(tái)車電機(jī)，使架橋機(jī)前移。2.2 架橋機(jī)前移至指定位置。2.3 安裝后支腿臺(tái)車機(jī)械頂下部4個(gè)調(diào)整墊塊。2.4 利用輔支腿油缸，調(diào)整前支腿，支平主梁。3 步驟3：調(diào)運(yùn)下導(dǎo)梁3.1 前吊梁桁車前移吊下導(dǎo)梁后端；輔支腿臺(tái)車吊輪吊起下導(dǎo)梁前端。3.2 前吊梁桁車前移，推動(dòng)下導(dǎo)梁前移。3.3 下導(dǎo)梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁。3.4 前吊梁桁車和下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁同時(shí)前移。4 步驟4：架橋機(jī)過孔完畢4.1 前吊梁桁車行至前支腿附近停止。4.2 解除前吊梁桁車吊點(diǎn)。

5、4.3 下導(dǎo)梁桁車?yán)^續(xù)拖動(dòng)下導(dǎo)梁前移。4.4 下導(dǎo)梁桁車拖動(dòng)下導(dǎo)梁至設(shè)計(jì)位置。4.5 支平、調(diào)整、穩(wěn)固下導(dǎo)梁。4.6 拆除架橋機(jī)臨時(shí)軌道。4.7 重復(fù)上述工作直至架橋機(jī)過路基完畢，全面檢查，架橋機(jī)準(zhǔn)備架梁。（具體見圖4-2）圖4-2 架橋機(jī)過孔重新就位示意圖方案優(yōu)化施工方案三打破常規(guī)突破創(chuàng)新，結(jié)合上述兩種施工方案和有關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)制定新形式施工方案，本方案采用運(yùn)梁車馱高位轉(zhuǎn)移支架頂起架橋機(jī)后主梁平臺(tái)，運(yùn)梁車、架橋機(jī)協(xié)同合作同步過孔，減少對(duì)架橋機(jī)行走輪箱的磨損、設(shè)備的部件的拆卸與安裝，施工工序簡(jiǎn)單，對(duì)人員、資金投入較少，適合過中短距離路基、連續(xù)梁。具體施工步驟1步驟1架橋機(jī)準(zhǔn)備過路基、連續(xù)梁1.1

6、運(yùn)梁車馱運(yùn)高位轉(zhuǎn)移到指定位置。1.2運(yùn)梁車頂起降架橋機(jī)后主梁平臺(tái)同時(shí)收起O型支腿下的頂升油缸，使架橋機(jī)O型支腿離開地面20mm。2 步驟2：架橋機(jī)前移2.1 開動(dòng)運(yùn)梁車，架橋機(jī)同步行駛使架橋機(jī)前移。2.2 架橋機(jī)前移至指定位置。3 步驟3：調(diào)運(yùn)下導(dǎo)梁3.1 前吊梁桁車前移吊下導(dǎo)梁后端；輔支腿臺(tái)車吊輪吊起下導(dǎo)梁前端。3.2 前吊梁桁車前移，推動(dòng)下導(dǎo)梁前移。3.3 下導(dǎo)梁行至其中心稍后輔支腿1m處停止，下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁。3.4 前吊梁桁車和下導(dǎo)梁桁車吊下導(dǎo)梁同時(shí)前移。3.5開動(dòng)運(yùn)梁車，架橋機(jī)同步行駛使架橋機(jī)繼續(xù)前移。4 步驟4：架橋機(jī)過路基、連續(xù)梁完畢4.1 架橋機(jī)行駛指定位置，退出運(yùn)梁車。4.2 進(jìn)行普通過孔做業(yè)。4.3 架橋機(jī)過路基完畢，全面檢查，進(jìn)行正常箱梁架設(shè)。經(jīng)濟(jì)效益比選根據(jù)上述三種施工方案的施工工序針對(duì)跨鄂黃公路速特大橋到沈家灣特大橋區(qū)間280m路基，經(jīng)濟(jì)效益對(duì)比。方案一：施工工期3天，費(fèi)用投入：人工費(fèi)：3萬元 機(jī)械費(fèi)：1.97萬元（設(shè)備折舊） 吊車租賃：2萬元 燃油消耗：3萬元工具：0.1萬元 合計(jì)：10.07萬元。方案二：施工工期2天，費(fèi)用投入：人工費(fèi)：2萬元 機(jī)械費(fèi)：1.3萬元（設(shè)備折舊） 吊車租賃：1.5萬元 燃油消耗：3萬元 合計(jì)：7.8萬元。方案三：施工工期1天，費(fèi)用投入：人工費(fèi)