橋梁風險評估報告(共23頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目 錄5專心-專注-專業(yè)橋梁工程風險評估報告一、編制說明1.1評估工作的啟動情況評估目的:為了貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，完善工程安全事故預案、預控、預警體系，強化施工安全監(jiān)控手段，有效控制安全施工風險，減少重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障工程建設的安全性，特對S324桃花江大橋進行安全風險評估。1.2評估工作過程1、成立評估小組：具有工作經(jīng)驗的且對工程風險有足夠認識的高級工程師和工程師組成。2、采用的評估方法：以設計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設計中的風險評價結(jié)果為主線，綜合運用定性與定量分析的進行評估。具體采用了專家評議法定性

2、分析和風險評價矩陣法及指標體系法定量分析的辦法來對本項目進行風險評估。3、相關資料收集：收集氣候、水文、地質(zhì)條件等各項相關資料，以及兩階段施工圖設計資料。1.3評估結(jié)論本橋梁經(jīng)總體風險評估等級為級。為了保障工程建設的安全性，我們采取了對S324桃花江大橋進行專項安全風險評估。二、編制依據(jù)（1）中華人民共和國安全法（中華人民共和國主席令【2012】第70號）（2）公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（中國交通部 【2011.5】）。（3）公路橋梁風險評估與管理暫行規(guī)定（4）公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范（5）項目業(yè)主和施工單位安全管理要求（6）現(xiàn)已提供的設計文件（7）S324桃江縣牛田至安化大福公路改建

3、工程桃江段A合同段實施性施工組織設計（8）關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)【2011】217號）（9）公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部2007年第一號令）(10) 湖南省公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估實施細則(試行)2.1 評估對象目標及范圍2.1.1 評估對象評估的對象是S324桃花江大橋及其附屬工程。2.1.2 評估范圍評估范圍為S324桃江縣牛田至安化大福公路改建工程A合同段所屬工程施工階段的風險評估，包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風險進行評估。風險評估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應服從于安全。尤其要重視可能導致

4、突發(fā)性、災害性的風險事件。2.1.3 評估目的對S324桃花江大橋跨越桃花江的可行性、充分性、有效性進行評價，通過對該橋梁施工風險的識別、估計和評價，確定風險等級。合理使用多種管理方法和技術手段對項目風險實行有效控制，將各類風險降到可接受水平，達到保安全、保護環(huán)境、保證建設工期、控制投資、提高效益、實現(xiàn)建設項目的總目標。三、工程概況3.1 橋位該橋梁位于桃江縣牛田鎮(zhèn)桃花江水庫下面，距桃花江水庫約500m，該橋梁跨越桃花江；橋位區(qū)附近有鄉(xiāng)村道路通過，交通條件較好。橋位區(qū)屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于山腳下部及溝谷平地內(nèi)，地形較平坦，為跨越桃花江而設置。橋位區(qū)范圍內(nèi)中線高程98.5m108.5m之間，最

5、大相對高差約10.0m。該橋位處水流量隨季節(jié)性變化，具暴漲暴落的特點?？辈炱陂g為旱季，河流水深度約0.5m。水流量較小，地下水主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水，第四系孔隙水賦存于漂石中，水量較豐富?；鶐r裂隙水賦存于下部板巖的節(jié)理裂隙中，水量較貧乏。地下水主要靠大氣降水及地表水補給，以沿裂隙滲流形式或受地形切割排出地表。3.2地質(zhì)狀況橋位區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)種植土（Qpd）、沖洪積成因的漂石（Qal），坡積成因的粉積粘土（Qdl）下伏基巖為元古界板溪群五強溪組上段（Ptbn2w2）的板巖。根據(jù)鉆探結(jié)果，結(jié)合地面地質(zhì)調(diào)查，橋位區(qū)分布的地層由新至老描述如下：第四系（Q）a、種植土2：灰褐色，稍濕，土質(zhì)松

6、軟，含少量有機質(zhì)及植物根莖，厚約0.5m。主要分布在桃花江東岸的稻田內(nèi)。b、漂石（Qal）4：灰黃色，潮濕飽和，松散稍密。漂石成份主要為硅質(zhì)巖、板巖等，粒徑以2040cm為主。約占50%，分選不均，含大量卵石、圓礫。該層分布在桃花江及東岸稻田內(nèi)，厚1.06.5m。c、粉質(zhì)粘土（Qdl）1：褐黃色，可硬塑，主要由粉粘粒組成，厚0.52.0m，主要分布于桃花江西岸的山體斜坡上。承載力基本容許值fa0=200kPa，摩阻力標準值qik =60kPa。元古界板溪群五強溪組上段（Ptbn2w2）本橋位區(qū)下伏基巖為元古界板溪群五強溪組上段（Ptbn2w2）的板巖，按其風化程度可劃分為全、強、中、微、未風化

7、。本次僅揭露到強、中風化層，具體描述如下：d、強風化板巖2：褐黃色、灰黑色，變余泥質(zhì)、粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造。巖石風化強烈，巖質(zhì)較軟，裂隙發(fā)育，巖體破碎。巖芯一般呈35cm的塊狀，個別呈1020cm的柱狀。厚1.56.5m，該層主要分布于山體斜坡上及山腳下。e、中風化板巖3：青灰色、黑灰色，變余泥質(zhì)、粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，板狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，部分裂隙面見鐵質(zhì)浸染現(xiàn)象，巖體上部破碎，下部較完整，巖芯多呈1030cm的柱狀，少量35cm的塊狀，巖石較新鮮，錘擊聲脆，巖質(zhì)較硬。該層廣泛分布于橋位區(qū)，層位穩(wěn)定。橋位區(qū)內(nèi)基巖的物理力學標統(tǒng)計如下：各主要巖土層力學參數(shù)建議值地層時代巖土名稱及編號承載力基本容許值

8、fa0（kPa）鉆孔樁樁周土的摩阻力標準值qIk(kPa)飽和狀態(tài)單軸極限抗壓強度frk（MPa）基底摩擦系數(shù)Qpd種植土16015/0.10Qal漂石440050/0.45Qdl粉質(zhì)粘土120060/0.30Ptbn2w2強風化板巖2400901.3（天然）0.50Ptbn2w2中風化板巖32000/21.8（飽和）0.603.3總體布置該橋為4-25m預應力混凝土T形梁橋，全長107m，橋位平面橋起（K9+435.5）K9+484.49處于50m長的緩和曲線上，K9+484.49橋止（K9+542.5）位于直線上，在本次設計中，為了便于施工，將該橋設計為直線橋，橋面無超高，設雙向2%的橫坡

9、，路線縱坡為3%。橋梁軸向法向方向與河流方向成30夾角。本橋橋起橋止中心均位于路線上，橋梁軸線與路線最大偏距為0.40m，由于路線路面寬度為8.5m，而橋梁橋面凈寬為9.5m，故橋梁寬度能滿足行車要求，故未對橋梁進行進行加寬處理。a、本橋結(jié)構(gòu)體系為先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預應力構(gòu)件設計。b、設計計算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計算軟件計算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計算，并采用空間結(jié)構(gòu)計算軟件校核。c、設計參數(shù)混凝土：重力密度=26.0kN/m3，彈性模量EC=3.45104MPa。瀝青混凝土：重力密度=24.0kN/m3。預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95105 MPa，松馳率=0.035，松馳系數(shù)=0.3。

10、錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)=0.25，偏差系數(shù)k=0.0015。支座不均勻沉降：=5mm豎向梯度溫度效應：按公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG D62-2004）規(guī)定取值。d、一片梁梁端支點最大反力：一片梁梁端支點最大反力部位恒載（kN）恒+汽（kN）中梁反力設支座端426.23820.25 結(jié)構(gòu)連續(xù)端940.421490.74 邊梁反力設支座端495.80874.44 結(jié)構(gòu)連續(xù)端1146.861734.29 下部結(jié)構(gòu)設計：橋墩臺均采用雙柱式嵌巖樁。上部結(jié)構(gòu)設計：上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土T形梁，梁高1.7m，全橋共20片梁。a、主梁的設計基準期

11、為100年，設計安全等級為一級，適用環(huán)境類別為類（對應環(huán)境條件為溫暖或寒冷地區(qū)的大氣環(huán)境、與無侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）。b、本設計圖中，T梁各部分構(gòu)造尺寸所對應構(gòu)件溫度為20。c、T梁橋均采用先簡支后連續(xù)的方法架設。預制T梁在連續(xù)墩上先簡支于臨時支座上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解除連續(xù)墩上臨時支座轉(zhuǎn)換為支承于墩中心線的永久支座上。d、橋梁各分跨線均沿道路設計線的法線方向布置，所有T梁都按標準預制長度預制。梁肋按直線預制，平面曲線線型由邊梁翼板懸臂長度變化或防撞欄位置變化調(diào)整。e、主梁斷面：橋面總寬10.5米，每孔由5片梁組成。25米跨徑梁中心梁高為1.7米；各跨徑梁行車道板中梁預制寬度1.6米，

12、邊梁預制寬度1.80米，梁肋間距2.125米，濕接縫寬為0.525米。T梁底按橋面橫坡設置，橋面橫坡由支座調(diào)整。主梁肋厚、馬蹄寬及其變化段落尺寸詳見T梁構(gòu)造圖。f、預應力體系：預制主梁預應力鋼束采用s15.2-6s15.2-9高強低松弛預應力鋼絞線，其標準強度為fpk1860MPa，鋼束張拉控制應力為1395Mpa，鍍鋅金屬波紋管成孔，錨具參考采用OVM15錨固體系，現(xiàn)澆連續(xù)段采用s15.2-4和s15.2-5高強低松弛預應力鋼絞線，BM15扁形錨具，管道用鍍鋅金屬波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于0.35mm。鋼絞線均采用兩端一次張拉錨固。四、評估過程和評估辦法識別風險的思路很多，本次風險識

13、別主要以專家調(diào)查評議為主。根據(jù)該項目提供的資料、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設計、施工方案、施工方法和施工工藝進行綜合類比分析，并對照國家標準、部門及行業(yè)規(guī)章進行識別分析。4.1 成立風險評估專家組具有工作經(jīng)驗的且對工程風險有足夠認識的高級工程師和工程師組成。4.2 評估辦法以設計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設計中的風險評價結(jié)果為主線，綜合運用定性與定量分析的進行評估。具體采用了專家評議法定性分析和風險評價矩陣法及指標體系法定量分析的辦法來對本項目進行風險評估。五、大橋風險評估5.1總體風險評估在開工前根據(jù)橋梁的建設規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等，評估橋梁的

14、整體風險，估測其安全等級。桃花江大橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分建設規(guī)模（AI）100米L1000米或LK40米1-21地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-10氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，基本不影響施工安全0-10.5地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)：一般區(qū)域0-31橋位特征（A5）跨江、河（不通航）0-11施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關應用0-10.5根據(jù)公式橋梁總體風險值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8總體風險等級劃分見表1表1 總體風險等級劃分標準風險等級計算分值R等級（極高風險）14分及以上等級（高度風險）913分等級（中

15、度風險）58分等級（低度風險）04分根據(jù)總體風險劃分標準，桃花江大橋總體風險等級級，5.2專項風險評估專項風險評估按照以下評估流程圖進行。 風險源辨識資料收集和現(xiàn)場勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風險評估小組相關人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢 風險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法一般風險源檢查表法LEC法重大風險源風險矩陣法指標體系法橋梁 風險控制風險控制措施建議評估過程記錄及簽字編寫評估報告動態(tài)評估 風險估測形成圖1風險源普查清單表形成風險分析表形成風險估測匯總表形成重大風險源風險等級表圖1 專項風險評估流程圖為方便風險評估，先將本橋梁工程施工作

16、業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表（表2）表2 桃花江大橋橋梁工程施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1人工挖孔樁施工2鋼筋工程施工3預制梁施工4鋼筋混凝土和預應力混凝土上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風險源普查清單（表3）表3 橋梁施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據(jù)1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關人員調(diào)查4安全設施專家咨詢5操作不當相關人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論5.3 風險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因子進行分

17、析，致險因子分析應采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施，并采用魚刺圖法進行分析。圖2 魚刺圖法進行事故致因分析分析致險因子時應找到可能導致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表4）和風險源風險分析表（表5）表4 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸人工挖孔灌注樁墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)高空作業(yè)起重機吊裝作業(yè)鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工表5 風險源風險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類 型傷害程度不安

18、全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落安全設施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷觸電安全設施作業(yè)人員本身輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)人員本身輕、重傷模板、支架安裝與拆除高處墜落

19、安全設施作業(yè)人員本身輕、重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重機吊裝坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷高處墜落安全設施作業(yè)人員本身輕、重傷高空作業(yè)高處墜落安全設施作業(yè)人員本身輕、重傷起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)人員本身輕、重傷鋼筋混凝土和預應力鋼筋混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落安全設施作業(yè)人員本身輕、重傷機械傷害操作不當作業(yè)人員本

20、身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡5.4 風險估測風險估測是采用定性和定量的方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算。風險估測方法應結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表（表6）。表6 風險估測匯總表 編號風險源風險估測作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌一般一般偶然中度物

21、體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板、支架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸重大較大不太可能中度觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般很可能高度5高空作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機械傷害較大一般可能高度6起重吊裝坍塌重大較大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度7鋼筋混凝土和預應力混凝土梁式橋上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高

22、度機械傷害一般一般可能中度六、重大風險源風險估測重大風險源估測按指南推薦的風險矩陣法和指標體系法進行動態(tài)風險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風險抵銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表7所示：表7 事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級，見表8、表9：表8 按人員傷亡等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103

23、死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表9 按直接經(jīng)濟損失等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項風險等級劃分為四級，見表10：表10 專項風險等級標準嚴重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度6.1重大風險源事故可能性分析橋梁工程重大風險源風險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標體系法。6.1.1 安全管理評估指標，見表11：表11

24、 安全管理評估指標體系評估指標分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級22一級1特級0專業(yè)及勞務分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00機械設備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求00專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00根據(jù)安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估

25、指標分值M找出與之對應的折減系數(shù)，見表12：表12 安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)M121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本項目的安全管理折減系數(shù)=0.86.1.2 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標，見表13：表13 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1樁長L15米2322地形條件山嶺區(qū)2323土石條件二類條件（粘性土，密實砂性土等）004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-105地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-116有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計（R）5根據(jù)公式人工挖孔樁

26、事故可能性分值P=R=4，參照表14得出本橋梁人工挖孔樁重大危險源事故可能性等級為2級。表14 典型重大風險源事故可能性標準等級標準計算分值（p）事故可能性描述等級p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能16.1.3 墩柱施工事故可能性評估指標，見表15：表15 墩柱施工事故可能性評估指標序號評估指標分類賦分值得分1墩柱高度H10米，0112氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著1-313施工方法支架模板法1-314臨時結(jié)構(gòu)設計采用專業(yè)設計方案0-10合計（R）3根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=2.4，結(jié)果四舍五入取整3，參照表14典型重大風險源事故可能性標

27、準等級標準得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級。6.1.4重大風險源風險等級匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采用風險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級，并形成重大風險源風險等級匯總表（表16）。表16 重大風險源風險等級匯總表重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失人工挖孔樁坍塌222專家調(diào)查法 風險矩陣法墩柱施工坍塌212專家調(diào)查法 風險矩陣法模板、支架安裝與拆除坍塌212專家調(diào)查法 風險矩陣法鋼筋工程觸電221專家調(diào)查法 風險矩陣法高處墜落222專家調(diào)查法 風險矩陣法坍塌312專家調(diào)查法 風險矩陣法物體打擊312專家調(diào)查法 風險矩陣法

28、吊裝、拆除 坍塌212專家調(diào)查法 風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工高處墜落311專家調(diào)查法 風險矩陣法上部結(jié)構(gòu)施工物體打擊311專家調(diào)查法 風險矩陣法七、風險控制7.1 一般風險源控制一般風險控制措施應根據(jù)有關技術標準、安全管理要求來制定。一般風險源應對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應簡明扼要，明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。7.2 重大風險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術風險、決策風險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應的專項施工方案、應急預

29、案并舉辦了相應的安全培訓教育。其措施如下： 表17 人工挖孔樁施工風險防控對策人工挖孔樁施工前，風險防控應重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風險防控對策及建議1人工挖孔樁施工前，應根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進行混凝土護壁結(jié)構(gòu)的設計，編制施工方案和相應的安全技術措施，并經(jīng)企業(yè)負責人和技術負責人簽字批準。2人工挖孔樁施工前應對現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳墓等）的位置、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍3人工

30、挖孔樁施工前，工程項目經(jīng)理部的主管施工技術人員必須向承擔施工的專業(yè)分包負責人進行安全技術交底并形成文件。交底內(nèi)容應包括施工程序、安全技術要求、現(xiàn)況地下管線和設施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護要求等。4人工挖孔作業(yè)前，專業(yè)分包負責人必須向全體作業(yè)人員進行詳細的安全技術交底，并形成文件5施工前應檢查施工物質(zhì)準備情況，確認符合要求，并應符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。(2) 施工所需的工具設備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。(3) 系入孔內(nèi)的料斗應由柔性材料制作。6當土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。7人工

31、挖孔樁必須采用混凝土護壁；首節(jié)護壁應高于地面20cm；相鄰護壁節(jié)間應用錨筋相連。護壁強度達5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設計要求的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超要求開挖、后補做護壁的冒險作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。孔下人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護孔內(nèi)人員的安全。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設護欄和安全標志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。（4）嚴禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。（5）土方應隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口1m以外，

32、高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。（6）料斗裝土、料不得過滿。（7）孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴禁超挖。（9）作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。（10）暫停作業(yè)時，孔口必須設圍擋和按安全標志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應設警示燈。9施工中孔口需要墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。10料斗和吊索具應具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。11孔內(nèi)照明必須使用36V（含）以下安全電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，

33、確定符合國家現(xiàn)行標準的要求，并應滿足下列要求；（1） 孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應符合現(xiàn)行缺氧危險作業(yè)安全指南（GB8958）的有關要求；有毒有害氣體濃度應符合本指南附錄N的有管要求。（2） 現(xiàn)場必須配備氣體檢測儀器。（3） 開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立即進入孔內(nèi)作業(yè)時，應在進入作業(yè)前重新進行檢測，確認合格并記錄。（4） 孔深超過5m后，作業(yè)中應強制通風。13施工現(xiàn)場應配有急救用品（氧氣等）。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險區(qū)。嚴禁擅自處理、冒險作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強度達5Mpa后，另一孔方可開挖。15夜間不得進行人工挖孔施工。16人工挖孔過程中，必須設安全管理人員對施工現(xiàn)場進行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17挖孔施工中遇巖石爆破時，孔口應覆蓋防護，爆破施工應符合有關安全作業(yè)要求。18人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應設作業(yè)區(qū)，其邊界必須設圍擋和安全標志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表18 墩柱施工風險防控對策說明 墩柱施工的風險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等