個(gè)人工作總結(jié)工人技師個(gè)人工作總結(jié).doc

1、個(gè)人工作總結(jié) 工人技師個(gè)人工作總結(jié)個(gè)人工作總結(jié)工人技師個(gè)人工作總結(jié)煤礦技師是一個(gè)非常危險(xiǎn)又考驗(yàn)自己技術(shù)的工作，只有在對(duì)自己的工作進(jìn)展不斷的總結(jié)和改良才能讓自己在煤礦技師的這個(gè)工作中做的更好。-_ 為大家整理的相關(guān)的個(gè)人工作總結(jié) 工人技師個(gè)人工作總結(jié)選擇。個(gè)人工作總結(jié) 工人技師個(gè)人工作總結(jié)我的名字叫作 _，于年取工人技師資格，在任職的過(guò)程當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶著班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和進(jìn)步設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的 28 公里正線、41 組道岔、6 條股道和專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備進(jìn)展精心養(yǎng)護(hù)維

2、修，通過(guò)設(shè)備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量到達(dá)了全優(yōu)。現(xiàn)就本人今年任職以來(lái)工作總結(jié)如下：一、端正工作態(tài)度，起好帶頭作用在堿柜工區(qū)的工作中，我以高昂的工作熱情和高度責(zé)任心積極完成指導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，從不講條件，克制各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運(yùn)輸平安作出了突出奉獻(xiàn)。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，消滅一切平安隱患。平時(shí)遇到臟活累活時(shí)，自己搶在別的職工前頭干，而且要做好;遇到技術(shù)性難題時(shí)，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題。二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)歷、新方法，并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中在現(xiàn)場(chǎng)的

3、維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。因此，在一年以來(lái)，我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不僅擴(kuò)展了我的知識(shí)面，還在很大程度上進(jìn)步了我的技術(shù)程度，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅進(jìn)步。三、大力開展技術(shù)革新被評(píng)選為技師以來(lái)，我不斷總結(jié)工作經(jīng)歷，探究出一些行之有效的工作方法。曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來(lái)使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因此，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年 _ 月，我?guī)е毠?duì)管內(nèi)的 2 條曲線進(jìn)展了一次徹底整治。詳細(xì)方法是：1.先找出曲中點(diǎn)，然后兩

4、側(cè)分點(diǎn);2.找程度、撥正曲線，均勻石碴到達(dá)石碴飽滿、搗固均勻;3.改軌距、打磨鋼軌到達(dá)軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn);4.定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識(shí)的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò) _ 個(gè)月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問(wèn)題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的方法收效良好。四、鼓勵(lì)職工發(fā)奮好學(xué) ，互傳技在班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員、也當(dāng)學(xué)員，常常和其他職工進(jìn)展技術(shù)交流和討論，把自己所學(xué)到的知識(shí)與大家共享，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不理解的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了共同進(jìn)步。另外，我還利用業(yè)余時(shí)間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們進(jìn)步技術(shù)程度。

5、以上是我任工人技師以來(lái)主要的工作回憶和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)指導(dǎo)批評(píng)指正!個(gè)人工作總結(jié) 工人技師個(gè)人工作總結(jié)一年以來(lái)，本人作為一名工人技師，在車間班組的指導(dǎo)下，能自覺遵守和履行工人技師聘約書所規(guī)定的原那么和義務(wù)，熱愛祖國(guó)、熱愛黨，堅(jiān)持黨的根本道路和方針政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從指導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，詳細(xì)工作總結(jié)如下：一、工作回憶1.作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，純熟掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，不斷進(jìn)步自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完本錢職工作的同時(shí)，積極參與了路局

6、和段上組織的作業(yè)指導(dǎo)書和工藝卡片的編制及審稿工作，參加了 m25 大修改造、n31防止車鉤別離改造、n31 中梁下翼板裂紋及 c31 車種門上插銷脫出的研究分析p 等技術(shù)工作。對(duì)消費(fèi)過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題能認(rèn)真考慮，并組織 qc攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據(jù)開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書(年 8 號(hào))文件要求，對(duì)米軌貨車 23 型轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動(dòng)梁支柱的眼孔進(jìn)展簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來(lái)使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車消費(fèi)過(guò)調(diào)查研究，建議該樣板不必報(bào)廢可以進(jìn)展改造，改造的詳細(xì)方案為：取消 27mm 的部位;把 30mm 的部位改為

7、 28mm;把32.5mm 的部位改為 31mm(并附了詳細(xì)改造示意圖)其它部位一律不必改動(dòng)，解決了修車消費(fèi)的急需;二是 n31 車通過(guò)防止車鉤別離改造后，本人通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對(duì)的車輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動(dòng)軸鏈距軌面的間隔 較小，最小的車輛只有 75mm，不符合機(jī)車車輛限界的技術(shù)要求，影響行車平安，為了標(biāo)準(zhǔn)該改造車的消費(fèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造工程上把手制動(dòng)軸的鏈松余量控制在 0.5 至 1 圈內(nèi)，這樣又符合米軌鐵路貨車檢修規(guī)程規(guī)定的 0.5 至 2 圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運(yùn)輸平安的需要，以上兩項(xiàng)合理化建議均得到了采納并設(shè)施;

8、三是通過(guò)帶著小組成員對(duì)加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障進(jìn)展 qc 攻關(guān)活動(dòng)后，獲得了成績(jī)，并撰寫了該 qc 成果參加發(fā)表，被評(píng)為局優(yōu) qc 成果。表達(dá)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。2.在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和米軌鐵路貨車檢修規(guī)程作業(yè)指導(dǎo)書及三檢查以驗(yàn)制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止 _ 月底共參加配件報(bào)廢鑒定 5 次，貨車廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo) 12 次，客車整修鑒定 2 次，交驗(yàn)客車輔修 38 輛，m25 大修改造 16 輛，輪對(duì) 86 對(duì)，配件 5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障 33 件，一般故障 108 件，保證了下道工序的質(zhì)

9、量及出庫(kù)車輛的行車平安。3.作為一名工長(zhǎng)，能帶著全組職工以段方針目的和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行米軌貨車檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書及三檢一驗(yàn)制度;抓好工序質(zhì)量控制，落本質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)詳細(xì)措施;開展各項(xiàng)根底管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目的;大膽組織指揮和管理本班組的消費(fèi)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)程度的進(jìn)步;催促班組五大員按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了五大員及班組長(zhǎng)的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配;嚴(yán)密結(jié)合消費(fèi)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建立了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的榮耀稱號(hào)。二、存

10、在問(wèn)題1.隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)程度顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工作時(shí)力不從心;2.中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生;3.班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、理論程度、檢車才能有待進(jìn)步，還須進(jìn)一步加強(qiáng)。三、明年打算1.加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及米軌鐵路貨車檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書、車輛部門平安技術(shù)規(guī)那么的學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和平安質(zhì)量意識(shí);2.加強(qiáng)中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故障的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行米軌鐵路貨車檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書及三檢一驗(yàn)制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)

11、用平安;3.加強(qiáng)班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)步職工思想素質(zhì)、平安質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在進(jìn)步自身素質(zhì)的根底上 _ 職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，進(jìn)步職工的平安意識(shí)，保證平安消費(fèi)。對(duì)檢修過(guò)程中存在的質(zhì)量難題，要組織職工開展認(rèn)真討論，選定課題目的，繼續(xù)開展 qc 攻關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組的榮耀稱號(hào)，力爭(zhēng)向?qū)W習(xí)型班組靠攏。個(gè)人工作總結(jié) 工人技師個(gè)人工作總結(jié)自參加工作以來(lái)，立足本職崗位，刻苦鉆研業(yè)務(wù)、勤奮扎實(shí)的工作，圓滿完成了所承當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將業(yè)務(wù)如下：一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，拓展業(yè)務(wù)才能工作以來(lái)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)，根底扎實(shí)

12、，理論才能強(qiáng)，熟悉掌握綜采工作面設(shè)備專業(yè)知識(shí)。積極學(xué)習(xí)各種開關(guān)，挪動(dòng)電站，電牽引采煤機(jī)的電氣局部的相關(guān)知識(shí)，以及高壓電的安裝維護(hù)知識(shí)，各類電氣設(shè)備的維修內(nèi)容，故障判斷等，為適應(yīng)礦井工作面開展的需求，不斷掌握新知識(shí)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，不斷進(jìn)步技術(shù)技能，為更好的完成各項(xiàng)工作到頂了良好的根底。二、立足本職，扎實(shí)工作1.深化井下進(jìn)展理論工作，腳踏實(shí)地干好本職工作，與車間技術(shù)人員一起解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題和技術(shù)疑難，完成了綜采、綜掘工作面供作，保證了綜采綜掘工作面的正常安撤，為礦井消費(fèi)，工作面的運(yùn)行提供了保障。2.參與設(shè)備改造、科技革新和技術(shù)改造，以適應(yīng)礦井消費(fèi)的需要。針對(duì)地面維修設(shè)備逐年增多，維修質(zhì)量要求逐步增

13、加的形勢(shì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備的相關(guān)原理、操作和維修知識(shí)，設(shè)備檢修工藝與檢修標(biāo)準(zhǔn)，積極參加 qc 小組活動(dòng)，在上半年，電纜維修 qc 小組活動(dòng)中，起到骨干的作用，成果獲得優(yōu)勝獎(jiǎng)。在日常工作中不斷參加電氣設(shè)備的技術(shù)革新，讓設(shè)備發(fā)揮更好的效用，適應(yīng)工作面的條件。三、積極參與科技攻關(guān)，開拓創(chuàng)新1.第一臺(tái) sl750 采煤機(jī)到礦，其電氣系統(tǒng)同 sl300 采煤機(jī)有著很大的區(qū)別，是國(guó)外最新技術(shù)的結(jié)晶。車間技術(shù)人員針對(duì)電氣原理，通過(guò)分析p 、對(duì)照，逐步摸清 sl750 采煤機(jī)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本人積極參與，向技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)的電氣知識(shí)，弄清楚設(shè)備的原理和構(gòu)造，純熟掌握了設(shè)備的故障類型和處理方法。2.參與電磁除鐵器的研制

14、與應(yīng)用，有效去除煤炭產(chǎn)品中的鐵器等雜物。對(duì)進(jìn)步煤炭產(chǎn)品質(zhì)量、增加經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。3.1304 綜放工作面采用長(zhǎng)間隔 供電、供液。工作面接續(xù)，面臨供電、供液切換的難題，我主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，積極參與車間技術(shù)人員的研討施工方案，通過(guò)編寫專項(xiàng)措施，繪制圖紙，準(zhǔn)確完成工作面供電、供液的切換。4.在年，車間針對(duì)綜掘工作面迎頭及綜采工作面軌運(yùn)順端頭空間狹窄的現(xiàn)有運(yùn)輸設(shè)備無(wú)法有限通過(guò)情況參與研制小型遙控氣動(dòng)調(diào)度單軌吊運(yùn)輸裝置。其構(gòu)造簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，可以有效進(jìn)步短間隔 運(yùn)輸作業(yè)的效率，大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。5.在年，在綜采(放)工作面的消費(fèi)過(guò)程中，隨著采煤機(jī)持續(xù)推進(jìn)，巷道逐漸縮短，工作面順槽供電電纜余量日漸增多

15、。當(dāng)采煤機(jī)推進(jìn)至供電電纜接頭處時(shí)，就需要將電纜接頭拆開，把多余出的供電電纜裝車回收，然后重新恢復(fù)工作面供電。在我礦以往的消費(fèi)中，一般采用拖纜單軌吊，將暫時(shí)未到達(dá)回收長(zhǎng)度的多余供電電纜存放在其電纜鉤上，待到達(dá)電纜接頭處時(shí)將多余供電電纜拆開并通過(guò)人力拖運(yùn)裝車回收。這種方式存在著明顯的缺點(diǎn)，電纜存放長(zhǎng)度較長(zhǎng)，掛設(shè)電纜比擬費(fèi)力，而當(dāng)回收電纜時(shí)由于長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)也難以拖出裝車。針對(duì)這種狀況，我礦自行設(shè)計(jì)制造了可安裝在工作面帶式輸送機(jī)承載段上的電纜收放平臺(tái)并投入實(shí)地應(yīng)用，獲得了滿意效果。四、導(dǎo)師帶徒，傳授技藝在工作中，不僅自己努力學(xué)習(xí)技術(shù)和知識(shí)，還不斷培養(yǎng)后續(xù)力量，培養(yǎng)車間每年分到班組的新工人，工作中言傳身教。許多年以來(lái)帶徒弟工 4 人，其中，張楠是比擬突出的，技術(shù)和技能都