2015網(wǎng)絡(luò)編輯年終工作總結(jié)

1、年終工作總結(jié)時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼又到年終， 自己在沁坤股份運(yùn)營中心網(wǎng)絡(luò)編輯這個崗位工作已經(jīng)三個月。 雖然時(shí)間不太長， 但是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及同事們的熱情讓我迅速的融入了沁坤這個大家庭。 回 首逝去的 2014 年，工作報(bào)告總結(jié)如下：工作狀態(tài)積極： 接手編輯工作以來，由于技術(shù)服務(wù)商問題不斷，導(dǎo)致商城系統(tǒng)不穩(wěn)定， 經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，來到公司第一個重要工作就是商城流程錯誤糾正。在與技術(shù)服務(wù)商溝通中， 也讓我迅速熟悉了商城的后臺， 了解到商城整體運(yùn)營的狀況。 從剛開始龔總監(jiān)對我的細(xì)心指 導(dǎo)到后來自覺維護(hù)商城的形象，這讓我很快的進(jìn)入了積極的工作狀態(tài)。更加注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神： 部門的良性發(fā)展不是某個人的行為，而是建立在每

2、名員工具 備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、 對工作的責(zé)任感、良好的品德及溝通這一基礎(chǔ)。三個月來，隨著商城運(yùn) 營團(tuán)隊(duì)的不斷壯大，我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來促進(jìn)整個部門的融合， 在商城建設(shè)的過程中，為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的智慧力量。積極的進(jìn)取之心： 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)飛速發(fā)展， 公司運(yùn)營模式也在不斷變化， 對編輯的概念越 來越抽象， 它不再局限于信息收集與轉(zhuǎn)載， 更需要網(wǎng)絡(luò)編輯具備各方面豐富海量的知識， 超 強(qiáng)的信息資源整合、評論、組織、策劃能力，網(wǎng)絡(luò)編輯必將發(fā)展成一種高素質(zhì)復(fù)合型人才。 這就給我們編輯人員提出了更高的要求，在這段時(shí)間的工作中，我堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)各種知識， 不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工

3、作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進(jìn)取之心。三個月以來，我在日常工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使自己的工作能力有了整體提高。一、維護(hù)商城各頻道更新； 每日更新商品以及商城新聞內(nèi)容， 同時(shí)檢查商城漏洞以及不 斷美化店鋪。二、在工作中， 除積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)外， 也對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)和新農(nóng)業(yè)的發(fā)展有了更深入的 了解， 每周參加公司論壇和與其它部門同事的交流中， 學(xué)到了很多新的知識及概念。 更加深 入的了解了公司的文化理念。三、三個月來，策劃了商城多個活動。 2014 湖南網(wǎng)購節(jié)專場，雙 11 促銷活動，圣誕元 旦雙節(jié)專場，冬令進(jìn)補(bǔ)，走進(jìn)湘西等。四、由于公司美工暫時(shí)空缺，臨時(shí)兼任了美工任務(wù)。在制作處理圖片的過程中，激

4、發(fā)自 己不斷學(xué)習(xí)，使自己的美化設(shè)計(jì)方面的技能有所提高。五、有幸參加了 2014 中國（湖南）電商創(chuàng)新與發(fā)展峰會，沁坤股份區(qū)域服務(wù)基站建設(shè) 啟動儀式。讓我對中國電子商務(wù)發(fā)展，以及公司農(nóng)業(yè)電商布局充滿期待。在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和在部門同事的配合下， 通過大家的不斷努力， 公司為了新三板上市 做充分的準(zhǔn)備和積極的努力，我們滿懷激情展望未來。在新的一年里我將總結(jié)過去一年的成功和不足， 在做好自己網(wǎng)編工作的同時(shí)， 積極參與運(yùn)營中心的其他各項(xiàng)工作，把沁坤商城的建設(shè)得更好，努力為公司做貢獻(xiàn)。在不斷的工作中，我已經(jīng)逐漸意識到， 作為一個網(wǎng)絡(luò)編輯， 要隨著與互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一起 進(jìn)步，才不會被社會所淘汰。在新的一年之中

5、，我會在日常工作之外，不僅要多做基礎(chǔ)性的工作，還要自己的思維走在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的前端，讓自己迅速充實(shí)起來， 逐漸加強(qiáng)專業(yè)知識水平，逐漸向著成長為一個“復(fù)合型”編輯的方向前進(jìn)。這樣，不僅可以讓自己的水平得以迅 速提高，更能更好的為沁坤商城的建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)。此外，在日常工作方面，我還要力爭做到：一、繼續(xù)加強(qiáng)網(wǎng)編輯編輯各方面知識的學(xué)習(xí), 劃能力。進(jìn)一步美化店鋪、充實(shí)內(nèi)容，提升組織策二、在服務(wù)商城的整體框架下，不管是技術(shù)上還是內(nèi)容上都要形成自己的獨(dú)特的編輯方針，做出自己的特色。三、加強(qiáng)網(wǎng)站的推廣，除了規(guī)定的活動策劃以外， 還要根據(jù)新聞事件熱點(diǎn)制造公司話題， 進(jìn)而達(dá)到公司品牌推廣的效果。新的一年中，我會和部

6、門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力， 在探索中不斷發(fā)展。在部門成長壯大的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，所以在日后的工作中， 我會繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。相 信，在沁坤團(tuán)隊(duì)整體的努力下，沁坤會走出一條中國特色農(nóng)業(yè)電商發(fā)展道路。贈送：一份國際商業(yè)合同國際商業(yè)合同買方：地址: 郵編：電話：法定代表人： 職務(wù)： 國籍： 賣方：地址: 郵編：電話：法定代表人： 職務(wù)： 國籍： 買賣雙方在平等、互利的原則上，經(jīng)協(xié)商達(dá)成本協(xié)議條款，以共同遵守，全面履行：第一條品名、規(guī)格、價(jià)格、數(shù)量：

7、單位：數(shù)量：單價(jià)：總價(jià)：總金額：第二條 原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：第三條包裝：1. 須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝。以宜于長途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變 化。并具備良好的防潮抗震能力。2. 由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用。3. 包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。 第四條裝運(yùn)標(biāo)記：賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以防潮” 小心輕放” 此面向上”等字樣和裝運(yùn)： .第五條裝運(yùn)日期：第六條裝運(yùn)港口： 第七條卸貨港口： 第八條保險(xiǎn)：裝運(yùn)后由買方投保。第九條支付條件： 按下列項(xiàng)條件支付：1. 采用信用證：

8、買方收到賣方交貨通知，應(yīng)在交貨日前 15-20天，由銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù) 即予支付。信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效。2. 托收：貨物裝運(yùn)后，賣方出具即期匯票，連同裝運(yùn)單據(jù)，通過賣方所在地銀行和買 方銀行交給買方進(jìn)行托收。3. 直接付款：買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。 第十條單據(jù)：1. 海運(yùn)：全套潔凈海運(yùn)提單，標(biāo)明 運(yùn)費(fèi)付訖”運(yùn)費(fèi)預(yù)付”作成空白背書并加注目 的港公司。2. 空運(yùn)：空運(yùn)提單副本一份，標(biāo)明 運(yùn)費(fèi)付訖”運(yùn)費(fèi)預(yù)付”寄交買方。3. 航郵：航郵

9、收據(jù)副本一份，寄交買方。4. 發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運(yùn)嘜頭，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。5. 由廠商出具的裝箱清單一式兩份。6. 由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。7. 貨物裝運(yùn)后立即用電報(bào)/信件通知買方。此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)航空郵寄兩份，一份直接寄買方，另一 份直接寄目的港公司。第十一條裝運(yùn)：1. FOB條 款：a. 賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天，用電報(bào)/信件將合同號、品名、數(shù)量、 價(jià)值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙。b. 賣方船運(yùn)代理公司，（電報(bào)： ），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c. 租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計(jì)船達(dá)裝運(yùn)港10天之

10、前，即將船名、預(yù)計(jì)裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn)，要 求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時(shí)， 買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買方承 擔(dān)。d. 若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費(fèi)和滯 期費(fèi)均由賣方承擔(dān)。e. 貨物越過船舷并從吊鉤卸下之前，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)；貨物越過 船舷并從吊鉤卸下，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)屬買方。2. CFF條款：a. 在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。b. 貨物經(jīng)航郵/空運(yùn)時(shí)，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電

11、報(bào)/ 信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方 即刻以電報(bào)/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時(shí)投保。第十二條裝運(yùn)通知：貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名 和啟航日期等立即以電報(bào)/信件通知買方。若因賣方通知不及時(shí)使買方不能及時(shí) 投保，賣方則擔(dān)全部損失。第十三條質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成， 商標(biāo)為新的和未 經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量 保證期。第十四條索賠：自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者， 除應(yīng)由保

12、險(xiǎn)公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的 損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗(yàn)證書，提出索賠。商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除 貨物之缺陷，全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價(jià)處理。第十五條不可抗力：在貨物制造和裝運(yùn)過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨， 賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以 航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交賣方以作證據(jù)，即使在此情況下,賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。 第十六條違約責(zé)任：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣 方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額， 但罰款不得超過遲交貨物總額的5%賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán) 撤銷合同，盡管合同已撤銷，但賣方仍