預制施工方案

1、K1+789.58洪河大橋預制箱梁安裝施工技術方案一、工程概況洪河大橋中心里程為K1+789.58，位于安陽市高莊鄉(xiāng)，分別上跨洪水河及高寶公路，橋梁全長840.72m，全橋共六聯(lián)：第一聯(lián)上部結構采用4×30m預應力組合箱梁；第二聯(lián)為5×30m預應力組合箱梁；第三聯(lián)為3350+33m預應力連續(xù)箱梁。第四、五、六聯(lián)均為5×30m預應力組合箱梁，下部結構為柱式墩、肋式臺，鉆孔灌注樁基礎。全橋共計30m預制箱梁192片，詳見下表：序 號梁 型梁長(m)梁高 (m)砼方量（m3）安裝重量( t )數(shù)量(片)備注1中跨中梁29.41.7535.6289.05562中跨外邊梁2

2、9.41.7538.2895.7283中跨內邊梁29.41.7538.2895.7284邊跨中梁29.621.7536.5791.43405邊跨外邊梁29.621.7539.097.5206邊跨內邊梁29.621.7539.097.520全橋預制箱梁均在制梁廠集中預制，制梁廠位于高寶公路西側，距橋址400m處，由專業(yè)架梁隊伍完成箱梁安裝。二、總體施工方案及進度計劃根據(jù)現(xiàn)場施工條件及目前施工進展情況，全橋架梁施工分兩個階段完成：第一階段：分14孔第27孔箱梁架設，在27#臺臺背組裝架橋機，梁片運輸采用輪式運梁車運梁，架橋機自東向西逐孔全幅安裝，架至第14孔后結束，橋機轉場。第二階段：第1孔第13

3、孔箱梁架設，在0#臺臺背組裝架橋機，自西向東逐孔安裝，待主跨現(xiàn)澆箱梁半幅施工結束后，架橋機行走至第13孔，架設第13孔箱梁后，全橋架梁結束。橋機在第15孔下線，全幅橋面每架完12聯(lián)隨即進行橋面系施工。施工進度計劃安排詳見下表：序號施 工 項 目開工時間完工時間施工周期1架橋機進場，在27#臺完成組裝2007.3.202007.4.212d2第1427孔箱梁安裝2007.4.52007.5.2045d3架橋機轉場，在0#臺完成組裝2007.5.252007.6.1520d4第113孔箱梁安裝2007.7.102007.8.3050d5架橋機退場2007.9.1三、施工準備工作（一）、施工場地布置

4、自存梁區(qū)經由高寶公路，至線路右側即有施工便道，進入27#臺處，并經臺后臨時填筑斜坡道運梁上橋。必須保證運梁路線平整堅實，沒有過大的陡坡及凸凹不平，確保運梁安全暢通。首先自存梁區(qū)與高寶公路連接處需進行地面處理，在存梁區(qū)內已預留兩片梁位置做為運梁車就位場地（詳見“預制梁場施工平面圖”）。原地面進行整平，利用20t壓路機碾壓，其壓實度達到93%以上，再填筑碎石摻石粉20cm厚攤平后碾壓，以無明顯輪跡為宜，處理范圍至高寶公路兩側路肩處，作為運梁車站位及出場道路。在高寶公路右行至現(xiàn)有施工便道轉彎處，為便于梁車通過，需擴寬現(xiàn)有施工便道，增大曲線回轉半徑，利用碎石摻石粉填筑的方法，碾壓密實?，F(xiàn)有沿線路縱向施

5、工便道已進行硬化處理，地基承載力滿足要求，除進行正常維修養(yǎng)護外，不需再單獨處理。在27#臺臺背利用碎石摻配石屑填筑運梁坡道，梁車可在K2+310處經由第二合同段路基及斜坡道上橋喂梁，詳見“洪河大橋架梁方案示意圖”。（二）、測量放樣1、按設計文件精確測量支座墊石頂面高程，為保證橋面鋪裝層厚度，支座墊石頂面高程可低于設計高程10mm，現(xiàn)場施工時應嚴格控制，杜絕出現(xiàn)過大的偏差。2、按設計尺寸準確放出支座縱橫向中心線，梁端線及梁邊線，在支座墊石上用墨線彈出。由于本橋位于平曲線內，墩臺按法向布置，箱梁現(xiàn)澆接縫處應依據(jù)橋梁寬度引起的內外弧差實際長度調整為楔形，即以梁端現(xiàn)澆接縫的寬度調整箱梁的長度，使之符合

6、橋梁平面設計要求，同時非連續(xù)端墩頂?shù)默F(xiàn)澆接縫應一致，從面保持同一伸縮縫等寬，困此在測放梁端線時，應嚴格按照設計意圖，細致放樣，認真校核，具體各墩臺支座墊石、支座安裝及梁端位置放樣數(shù)據(jù)詳見附圖“洪河大橋梁端線位置放樣示意圖”。（三）、粘貼橡膠緩沖塊1、在墩臺防震擋塊內側粘貼200×200×20mm橡膠緩沖塊，全橋共計192塊。2、在邊跨箱梁非連續(xù)端每片梁粘貼4片200×200×20mm減震橡膠塊，全橋共計320塊。（四）、支座安裝1、永久性支座安裝本橋連續(xù)端墩頂支座采用GYZ450×90mm圓板橡膠支座，全橋共計304個，先將墊石頂面清除浮砂，表

7、面應清潔，平整無油污，若墊石頂?shù)母叱滩罹噙^大，可用環(huán)氧砂漿調整，在墊石上按設計圖劃出支座中心線，同時橡膠支座上也標出十字交叉中心線，然后將支座粘貼安放在墊石上，使支座就位準確，并與墊石頂面全部密貼，避免脫空現(xiàn)象。非連續(xù)端墩頂支座采用GYEF4325×65mm滑板支座，全橋共計160個，將墊石頂面清理干凈，復核高程并放樣后，按照支座下鋼板四個地腳螺栓位置電鉆打孔，插入錨固螺栓（M16×160mm），用環(huán)氧砂漿固定，之后安裝支座，按設計位置準確就位，下鋼板必須與墊石頂面全部密貼，并用地腳螺栓連接固定，同一片梁的各支座應位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承或個別脫空的現(xiàn)

8、象。詳細支座安裝尺寸數(shù)據(jù)詳見附圖2、臨時支座安裝臨時支座用于連續(xù)端墩頂，每片梁4只，采用鋼制圓型砂筒制作，內裝過篩干砂，裝砂時用錘敲擊鋼筒將砂振實，按照設計位置安放就位，認真測定臨時支座的高度，使其與永久支座頂面平齊。用木楔堵嚴放砂孔，安裝過程中應特別注意，鋼筒內填砂必須密實、穩(wěn)固，防止架梁荷載作用下發(fā)生沉降，影響梁體高程。（五）、梁體出場檢驗箱梁安裝前，在存梁區(qū)內應逐片進行檢驗，由項目部技術負責人、制梁場及架梁隊負責人三方共同鑒定，經檢查合格后制梁場與架梁隊負責人雙方簽字以后，方可起吊裝車。梁體檢查的內容包括以下：1、箱梁外形尺寸：梁長、梁高、頂?shù)酌婧穸?，翼板寬度?、梁體砼強度：回彈儀檢5

9、10個測區(qū)。3、錨固鋼筋尺寸、數(shù)量、間距是否符合設計，是否污染銹蝕。4、預埋鋼板平面尺寸、平整度是否合格，并清理表面污漬。5、通氣孔、泄水孔及頂板張拉槽口是否準確預留，頂板預埋波紋管是否通暢。6、梁端、翼板端頭是否鑿毛，露出新鮮骨料。7、梁體有無掉角、露筋、漏漿、蜂窩等外觀缺陷。8、梁端封錨是否符合要求，堵頭板是否按設計安裝。9、箱室內有無積水或雜物未進行清除。10、梁體分別編號，對應架橋先后順序，對號入座。（六）、施工人員及機械設備配備1、施工人員安排一覽表序號名 稱數(shù)量（人）備 注1副經理1負責架梁施工全面工作2施工隊長1負責施工現(xiàn)場全面組織3副隊長1負責架梁具體工序實施4安全工程師2負責

10、架梁施工全面安全工作5橋梁工程師2負責現(xiàn)場全面技術工作6質檢工程師1負責現(xiàn)場全面質量管理工作7測量工程師2負責現(xiàn)場全面測量控制工作8電 工29機械工程師110運梁車司機411橋機司機212電焊工413輔助工人62、機械配備一覽表序號機械名稱型號單位數(shù)量技術狀況1步履式架橋機30m-150T臺1良好2運梁平車120T臺2良好3發(fā)電機75KW臺1良好4電焊機40KVA臺4良好5氧氣焊臺1良好6龍門吊機50T臺2良好7卷揚機15T臺2良好8倒 鏈10T臺4良好四、梁片安裝本橋梁片架設采用一臺步履式雙導梁架橋機架梁，自27#橋臺臺背組裝，運梁平車喂梁，逐孔全幅安裝，具體施工步驟見下表“橋梁架設流程圖”

11、。橋梁架設流程圖支座安裝落梁就位箱梁預制龍門吊裝車小車運梁喂 梁架橋機提梁臺背填筑橋機拼裝測量放樣梁體縱橫濕接箱梁預制橋面連續(xù)（一）、架橋機主要技術性能雙導梁架橋機由機臂（導梁）、后支腿、前支腿、輔助支腿、前（后）起重天車及吊具、走行軌道、液壓系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)及安全輔助設施等組成。后支腿與機臂固定，電驅動行走，前支腿為活動支腿，輔助支腿與機臂固定，作為移位時的臨時支承，主要技術性能見下表：架橋機主要技術性能序號性 能參 數(shù)1架橋機載落狀態(tài)整機工作級別A32適應橋跨型式/m適應橋梁線路縱坡/%適應橋梁線路曲線半徑/m適應橋梁重量/KN適應工作環(huán)境溫度/25/30525001500-20+503架梁

12、時允許最大風力移位時允許最大風力非工作狀態(tài)最大風力6級4級9級4動力條件380V、總功率60kw5驅動方式油缸液壓驅動，其余電驅動6起開機構額定起重量/KN起升高度/m起升速度/（m/min）縱移速度/（m/min）13007.2重載01.5 空載02空載03 空載057過孔走 行架橋機/（m/min）038設計運架效率/（d/片）69外輪廓尺寸/（m×m×m）64*12.5*7.710整機質量/t110標序號主要作業(yè)內容時間/min3060901201501802102401運梁車運梁到架橋機尾部，前起重天車提梁并向前縱移2后起重天車提梁，再次縱移使梁就位、落梁，精確調整

13、3運梁車空車返回梁場4梁場裝梁5運梁車運梁，自梁向至架橋機尾部6架橋機過孔準備7后支腿驅動，橋機第一次過孔8前支腿頂開，橋機走行過孔到位9架橋機各支腿定位，處于架梁狀態(tài)標準作業(yè)周期（二）、組裝架橋機1、架橋機經長途運輸?shù)竭_工地后，應首先注意檢查以下事項：（1）、檢查清點各構件、連接件、機電設備組成部分，電氣元件及電纜數(shù)量是否齊備；結構部件和機電元件是否完好無損；潤滑部位是否已注潤滑油。（2）、清理各部件特別是運動機構是否附著雜物，達到整潔。（3）、檢查電纜是否有斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。（4）、組裝場地應平整堅實，有足夠的組裝作業(yè)場地。2、組裝前操作人員熟讀設備使用說明書及其它有關出廠技術文件，了解

14、設備組成、結構特點，準備好機具、人力，明確具體組裝任務。3、組裝場地設在27#臺臺背位置，事先在臺背用級配碎石填筑斜坡道及操作平臺，與背墻頂?shù)雀?，寬度應不小?2m，組裝場地長度不小于75m，組裝順序如下：（1）、按總裝圖要求在臺后擺放后支腿橫移軌道，在27#橋臺蓋梁上擺放前支腿橫移軌道，軌道采用工字鋼下墊枕木保持水平，兩排軌道縱向間距偏差不大于20mm。（2）、在橫移軌道上依次吊裝擺放前后支腿，并臨時固定，保證前后支點縱向直線度。（3）、在地面將縱導梁用銷軸連接成一體，用兩臺吊車吊起，放到前后支點上，將縱移機構托輪連接好，保持兩縱導梁中心距離4.8m。（4）、安裝機臂前后橫向聯(lián)接裝置。（5）

15、、組裝機臂上橫導梁、走行軌道及起重天車，使兩臺起重天車在后支點附近就位。（6）、安裝布置液壓管路、電氣控制線路及安全限位裝置。（7）、組裝時將所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻，用撐桿和手倒鏈將前支腿穩(wěn)固，防止前后擺動。4、組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態(tài)和程序，項目包括：（1）、導梁縱移試驗；（2）、整機橫移運行及制動試驗；（3）、行車運行和卷揚吊重試驗；（4）、檢查液壓管路系統(tǒng)；（5）、各支腿油缸頂升試驗；（6）、電氣系統(tǒng)是否安全、可靠；（7）、全車進行一次全面潤滑。5、安全操作規(guī)程（1）、在組裝前支腿與走行機構后，應及時用斜拉與倒鏈進行穩(wěn)固，防止前支腿前后擺動

16、，使其站立穩(wěn)定。（2）、在橫移臺車落在橫移軌道上后，應由硬木楔或鐵檔頭固定橫移行走梁，防止滑行移位。（3）、在汽車吊裝作業(yè)時，由專人指揮吊機作業(yè)。（4）、臨時支墊枕木垛應密實穩(wěn)固。（5）、組裝架橋機系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，雨霧天氣更應注意安全。6、架橋機組裝完成后，全車進行調試及使用試驗，檢查整機運行情況，必須確保橋機性能正常之后，方可正式投入架梁施工。（三）、橋機過孔1、鋪設橋機縱移軌道，前后起重天車退回橋機尾部配重，前后支腿轉為過孔狀態(tài)，橋機準備過孔。2、驅動橋機后支腿行走機構，機臂前移15.2m。使輔助支腿在前方橋墩就位。3、后支腿與輔助支腿頂升適當高度，使前支腿支點與墩頂脫空5

17、10cm。4、前支腿帶同橫移軌道前移30m至前方橋墩，調整輔助支腿高度使前支腿在墩頂就位。5、輔助支腿頂升與墩頂脫開，驅動橋機后支腿走行裝置，使橋機過孔走行到位，前支腿站位于26#橋墩，鋪好橫移軌道，找平軌道標高，后支腿位于27#臺臺尾，固定橫移軌道，前后支腿變成架梁工作狀態(tài)，準備架梁。6、安全操作規(guī)程（1）、過孔過程通過橋梁縱坡及臺后斜坡道時，應通過各支點不斷調整高度，使機臂在水平狀態(tài)下過孔。（2）、注意檢查各運動元件可靠性，特別是聯(lián)動作業(yè)時，應可靠同步，由指揮人員統(tǒng)一明確指揮信號，操作人員必須聽從指揮，否則立即停止作業(yè)。（3）、滑線電纜應隨動自如，不得有掛擠現(xiàn)象，確保作業(yè)安全。（4）、定位

18、鎖定及撤除應及時準確作業(yè)。（5）、在前輔助頂桿支放前需有作業(yè)人員去前方橋墩作業(yè)，應注意通過導梁上行走安全。（6）、在風力大于4級（5.57.9m/s）時，禁止過孔作業(yè)，橋機過孔后成架梁工作狀態(tài)。（四）、運梁1、存梁場移梁裝車梁片運輸采用輪式運梁平車，分主動車與從動車兩部分組成。運輸車在存梁區(qū)內就位，主動車在前，從動車在后，裝梁利用梁場2臺50T龍門吊機起吊，移梁前首先對梁體質量進行檢查，經檢查合格后架梁隊與制梁場負責人雙方簽字，方可起吊裝車。梁片吊裝采用兜底吊裝，并在梁底兩倒角處用鋼護瓦保護，防止損壞梁底倒角，梁片重心應落在平車縱向中心線上，梁片與平車支承間墊放硬木板或多層橡膠，以保護梁片受損

19、并防止滑動。裝車后將梁片捆綁固定，設專人跟蹤護送運輸。2、途中運輸運梁車自存梁區(qū)啟動前行，進入高寶公路，此時主動車在前倒退行駛，從動車在后正向行駛，行駛速度應均勻緩慢，進入橋址后，沿站路右側施工便道向27#臺方向行駛，隨時對便道路面進行維修保養(yǎng)，確保路面無明顯坑包，保證運梁車行駛平穩(wěn)。梁車行至K2+310處時，開始反向行駛，沿斜坡道方向上橋，此時從動車在前，倒退行駛，主動車在后，正向行駛。考慮現(xiàn)場施工場地條件限制，臺背斜坡道爬坡距離僅為100m，最大縱坡為7%，為確保運梁車安全平穩(wěn)到達臺尾，配備2臺15T卷揚機配合運梁車拖梁。（五）、落梁定位1、運梁與載梁到橋機尾部前起重天車下方喂梁，前起重天

20、車捆梁，鋼絲繩兜底，并在梁底倒角處安放護梁鐵瓦保護梁底及鋼絲繩，解除運梁車與梁片間約束，使梁前端脫離運梁車，而后從動車退出，準備縱移梁片。2、啟動前起重天車及梁后端主動車同步前移，此時起重天車一定要位于橫導梁中間，不得偏移，待梁片后端行至后起重天車下方時，停止縱移，后起重天車捆梁起吊，此時，梁片在全懸吊狀態(tài)之下。3、運梁車返回制梁場運輸下一片梁。4、前后起重天車同步落梁一定高度，然后同步啟動起重天車前移，將梁片吊至待架梁跨上方，根據(jù)架梁作業(yè)順序，應先架設外邊梁，由外向內逐片架設，再次降低吊梁高度，使梁底高度為離開橋梁支座510cm，整機橫移，精確對位，檢查臨時支座位置是否準確，然后起重天車下落

21、梁片并精確控制梁片位置。5、梁體位置控制安裝精度方法如下：（1）、在支座墊石上事先放出墊石中心線、支座中心線以及梁端線、梁邊線，作為控制落梁位置的依據(jù)，在梁片端頭事先劃出箱梁中心線，用紅油漆標識。（2）、落梁定位時，橫橋向使箱梁中心線對正墊石中心線，順橋向以墊石上的梁端線為準落梁，見下圖所示：箱梁中心線梁端線墊石中心線墊石中心線（3）、梁片就位后，應檢查其縱向與橫向的位置，若與設計位置相差超過5mm，應重新落梁，同時校核梁頂高程，與設計高程的偏差應控制在10mm以內。6、第一片邊梁就位后，應臨時固定，禁止非工作人員上梁走動，避免危險。7、橋機橫移，依次架設次邊梁，中梁，在兩片相鄰梁就位后，應及

22、時對橫隔板、橋面板錨固鋼筋焊接，保持梁體穩(wěn)定。（六）、安全防護措施1、梁體橫移軌道應保持水平，坡度不得大于0.5%，軌道兩端可以稍高于中間部分，不得低于中間，軌道間距離應平行相等，誤差不得大于±15mm，橫移擋塊應在滿足架設情況下設置，并留有50mm余量。2、在梁體對孔后，應在降低梁體高度情況下橫移，增強架梁作業(yè)安全穩(wěn)定性，當架設第一片梁時，應注意梁體穩(wěn)定可靠，加強臨時防護支撐，防護措施應安全可靠。3、在梁體下落過程中，應由專人看護卷筒放繩狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象，應立即停機處理。4、保證前后支腿橫移機構安全、同步，如有故障，應及時排除，且制動性能良好。5、架梁過程中，對施工現(xiàn)場設專

23、人防護，禁止閑雜人等進入現(xiàn)場，在橋上作業(yè)時，遞送物品，應事先聯(lián)絡好，用繩捆牢遞送，禁止自由丟落。6、當風力超過4級時，不得進行架橋機過孔作業(yè)；當風力超過6級時，不得進行架梁作業(yè)。在6級風中架梁應區(qū)別縱向、橫向、經?；蜷g歇有風等具體條件，考慮下列問題：（1）、穩(wěn)定問題為防止突發(fā)性大風侵襲，應在架橋機對位后，用枕木支墊橋機背風面。（2）、梁體擺動問題為防止梁體受風時產生劇烈擺動和扭動，在落梁時宜用手動倒鏈拉住側面使之緩緩下落。（3）、防護問題作業(yè)人員在風中架梁時必須有可靠的安全設施，墩臺頂面宜加防護圍欄或設置安全網。（4）、架橋機在雨中作業(yè)易發(fā)生漏電及電氣短路等故障，不宜實施架梁作業(yè)。7、運梁車在

24、梁面行走時，箱梁濕接頭處必須將箱梁頂面主筋焊接牢固，同時上鋪2cm厚鋼板。保持平整使運梁小車平穩(wěn)過渡，運梁行走線范圍內的兩片箱梁現(xiàn)澆接縫連接鋼筋至少保證焊接30%，使行走路線形成整體穩(wěn)定，運梁車跨越頂板預留槽口時，將槽口斷開的鋼筋焊接好，上墊2cm厚鋼板，保證運梁車平穩(wěn)過渡，同時將槽口處張拉管道保護好。 8、進入施工場地的工作人員必須戴安全帽；在高空作業(yè)的人員必須帶安全帶；橋機的下方必須設安全網，以防止意外事故的發(fā)生。特別是第14孔跨越高寶公路時，委派專人維持交通秩序，負責疏導車輛，行人安全通過。架橋機每架完一片梁先進行支撐加固，將料具收至安全處后放行車輛、行人，直至全幅橋梁架設完畢，梁片鋼筋連接時，疏導車輛、行人從公路一側通過，避免焊花及小型料具墜落傷人。橋面施工時整個公路范圍懸掛安全網，距施工點兩端各50m，設標志牌提示車輛及過往行人注意安全，施工期間設專人防護，暫停施工或下班時，橋面料具置平放穩(wěn)。雜物清除干凈防止車輛通過振動或刮風雜物下落傷害過往行人及車輛。五、下一孔梁架設首先解除吊具與箱