立交橋施工交通組織方案(共18頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上XXX立交工程施工期間交通組織方案2016年8月10日專心-專注-專業(yè)目 錄附件：施工期間交通組織方案圖施工期間交通組織方案1、工程概況1.1、項(xiàng)目位置本項(xiàng)目屬于現(xiàn)狀城市道路改拓建工程，項(xiàng)目地處遵義市匯川區(qū)東面，位于遵義市區(qū)大連路、長(zhǎng)沙路交叉口與東聯(lián)線與長(zhǎng)沙路交叉口之間，為連接中心主城區(qū)與新蒲新區(qū)主要的交通咽喉要道，亦是南北向交通與東西向交通轉(zhuǎn)換的重要節(jié)點(diǎn)。本次改拓建根據(jù)現(xiàn)狀市政道路路幅寬度、交通量大小以及周邊建筑分布情況，在大連路與長(zhǎng)沙路交叉口處將原平面交叉方式改為簡(jiǎn)易三層立交，大連路主線上跨、昆明路與長(zhǎng)沙路主線下穿，中間平層采用信號(hào)燈管控，同時(shí)對(duì)長(zhǎng)沙路(大連路-東

2、聯(lián)線)段進(jìn)行局部拓寬改造。達(dá)到快速疏通南北向、東西向直行主導(dǎo)交通，優(yōu)化路段及轉(zhuǎn)向交通流向的作用。在有限的道路空間上，科學(xué)合理地分配路權(quán)，使道路交通始終處于有序、高效的運(yùn)行狀態(tài)，從而構(gòu)建快速、便捷、高效的交通網(wǎng)絡(luò)。1.2、項(xiàng)目概述1、大連路上跨立交橋大連路上設(shè)置雙向4車道高架橋，橋跨布置為：1×35m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁(第一聯(lián))+(35+60+35m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁(第二聯(lián))+4×35m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)箱梁(第三聯(lián))，全橋共計(jì)三聯(lián)，全長(zhǎng)315m，橋?qū)?6.5m(0.5m防撞護(hù)欄+7.5m車行道+0.5m中隔墻+7.5m車行道+0.5m防撞護(hù)欄)。大連路起點(diǎn)引道(K0+250

3、K0+383),長(zhǎng)133m，終點(diǎn)引道(K0+698K0+820)，長(zhǎng)122m，兩側(cè)引道合計(jì)255m，引道寬16.5m，高架兩側(cè)輔道車行道寬7.5m，起點(diǎn)至交叉口段道路全寬37.5m、交叉口至醫(yī)學(xué)院田徑場(chǎng)段道路全寬38m。并在K0+446與K0+535處設(shè)置兩座人行地道，通道凈寬5m。2、下穿通道段昆明路主線下穿大連路拉槽橋梁段采用1-16.5m鋼筋混凝土框架橋。橋梁全長(zhǎng)98m(沿長(zhǎng)沙路方向)，橋梁段起點(diǎn)樁號(hào)為K0+154.415、終點(diǎn)樁號(hào)為K0+252.415。通道道寬16.5m=0.75m(排水溝)+0.25m(路緣帶)+3.5m(車行道)+3.5m(車行道)+0.5m(雙黃線)+3.5m(

4、車行道)+3.5m(車行道)+0.25m(路緣帶)+0.75m(排水溝)。3、項(xiàng)目施工期6個(gè)月。1.3、橋梁工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：大連路高架橋及長(zhǎng)沙路框架橋：城-A級(jí)；2、橋面寬：大連路高架橋：0.5m(防撞護(hù)欄)+7.5m(車行道)+0.5m(中隔墻)+7.5m(車行道)+0.5m(防撞護(hù)欄)=16.5m，雙向四車道。長(zhǎng)沙路拉槽：0.75m(排水溝)+0.25m(路緣帶)+3.5m(車行道)+3.5m(車行道)+0.5m(雙黃線)+3.5m(車行道)+3.5m(車行道)+0.25m(路緣帶)+0.75m(排水溝)=16.5m，雙向四車道。人行天橋：天橋橋面寬4.0m，梯道寬2.5m。地下

5、通道：地道主通道凈寬5.0m，梯道凈寬3.0m。3、大連路高架橋位于右偏半徑為300m的圓曲線上。4、橋梁橫坡：大連路高架橋?yàn)?.5%雙向人字橫坡，長(zhǎng)沙路框架橋橋梁段根據(jù)交叉口豎向設(shè)計(jì)調(diào)整橫坡。5、橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。6、橋梁設(shè)計(jì)使用年限：100年。7、橋下凈空：大連路高架橋下車行道范圍內(nèi)凈空不小于5.0m；拉槽橋梁段下車行道范圍內(nèi)凈空不小于5.0m。8、設(shè)計(jì)行車速度：高架橋設(shè)計(jì)行車速度為30km/h、地道橋設(shè)計(jì)行車速度為30km/h。9、抗震設(shè)防烈度：6度、地震動(dòng)峰值加速0.05g。2、交通組織要求通過(guò)項(xiàng)目前期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，大連路為遵義市城區(qū)主要干道，道路交通量非常大，特別是早晚高峰期間擁

6、堵十分嚴(yán)重。按照地方政府及業(yè)主要求，整個(gè)項(xiàng)目施工期間，大連路不能封閉交通；昆明路因世貿(mào)城施工未完成，其處于半封閉狀態(tài)，大連路臨街存在建筑物要進(jìn)行拆除，未盡量降低施工期間對(duì)大連路交通的干擾，昆明路、長(zhǎng)沙路采取全封閉施工。3、總體交通組織方案大連路總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，盡力保障大連路上貨車、小車、客車的通行，并采取減速措施，局部施工路段并道行駛，個(gè)別路口設(shè)置行車、行人橫通道。施工期間昆明路、長(zhǎng)沙路采取全封閉。施工期間大連路交通組織總體方案序號(hào)施工項(xiàng)目時(shí)間段交通導(dǎo)行計(jì)劃1橋梁右幅樁基施工2016.7.12016.7.22封閉大連路右幅，左幅留兩車道單向通行。2橋梁左幅樁基施工2016.

7、7.232016.8.20大連路左幅封閉，右幅兩車道單向通行，局部墩臺(tái)位占用右幅半個(gè)車道。3橋梁左幅樁基、承臺(tái)及下部施工2016.8.212016.9.20大連路封閉右幅車道，左側(cè)預(yù)留1車道單向通行，局部（0#、8#橋臺(tái)）車道向人行道一側(cè)拓寬。4橋梁上部及橋頭引道施工2016.9.212016.12.20大連路北段（長(zhǎng)沙路以北）封閉左幅車道，右側(cè)利用已形成的平層輔道預(yù)留1車道單向通行；車輛在長(zhǎng)沙路路口變換至左側(cè)通行；大連路南段（長(zhǎng)沙路以南）封閉右幅車道，左側(cè)預(yù)留1車道單向通行，過(guò)衡陽(yáng)路口后，利用原有人行道及醫(yī)學(xué)院運(yùn)動(dòng)場(chǎng)臨街房屋拆遷后空間單車道通行。4、施工期間交通組織及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施布置方案4.

8、1、工程施工期間交通組織原則總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，盡力保障大連路上貨車、小車、客車的通行，并采取減速措施，局部施工路段并道行駛，個(gè)別平交路口根據(jù)需要設(shè)置行車、行人通道。4.2、現(xiàn)場(chǎng)施工交通組織要求1、大連路車流量較大，作業(yè)中應(yīng)認(rèn)真按照安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例和貴州省、遵義市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，對(duì)交通安全臨時(shí)設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作： (1)及時(shí)與交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)交通管理方案。 (2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計(jì)劃，

9、確定施工路段長(zhǎng)度。 (3)由交警部門和路政部門根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：(a)限制速度不能超過(guò)施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)、施工類型及道路的情況有關(guān)；(b)限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過(guò)低；(c)限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機(jī)突發(fā)事件和對(duì)交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時(shí)間。 (4)施工時(shí)，應(yīng)通過(guò)路政及交警部門利用發(fā)布公告及可變情報(bào)板等手段發(fā)布道路施工消息，提醒過(guò)路車輛注意施工情況。 (5)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。 (6)施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行

10、安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強(qiáng)在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。 (7)所有上路的施工機(jī)具、車輛事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 (8)施工單位應(yīng)協(xié)同交警部門和路政管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。 2、施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案 ，畫(huà)出安全管理方案示意圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。方案內(nèi)容包括：(1)施工區(qū)的基本區(qū)劃。在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本工程涉路施工交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置如下分區(qū):(1)警示區(qū)(2)前漸變區(qū)(3)緩沖區(qū)(4)作業(yè)區(qū)(5)后漸變區(qū)(6)終止區(qū)六個(gè)區(qū)段

11、。3、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（GB50038-2015）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見(jiàn)城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報(bào)交警部門審批確定。(1)警示區(qū) 作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為2km。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到下一個(gè)標(biāo)志的間距不得超過(guò)300m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠

12、化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100300之間。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)限速為40km/h。(2)前漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長(zhǎng)度本工程設(shè)置為l00m。當(dāng)車輛行駛至前漸變區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于30km/h。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個(gè)黃色頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。(3)緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。緩沖區(qū)的長(zhǎng)度應(yīng)大于100米，在本工程半幅封閉施工時(shí)一般不作要求；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)

13、置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。(4)作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度。在該區(qū)域內(nèi)全程用圍擋板與通行車道進(jìn)行隔離。半幅封閉、另半幅雙向兩車道通行時(shí)的路面應(yīng)加強(qiáng)借道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，中間分隔采用中型水馬，引導(dǎo)車輛各行其道，水馬在起始端連續(xù)布設(shè)100米，之后每10米設(shè)1個(gè)，用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路

14、段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。(5)后漸變區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。該區(qū)域長(zhǎng)度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過(guò)施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。(6)終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設(shè)置長(zhǎng)度大于30m。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。4、施工安全設(shè)施的布設(shè)。(1)施工區(qū)標(biāo)志：用于橋梁、道路、路面等各分項(xiàng)工程施工過(guò)程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)

15、構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級(jí)反光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國(guó)標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。(2)臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。錐形路標(biāo)、防撞桶配合施工標(biāo)志使用，或作為簡(jiǎn)易隔離設(shè)施單獨(dú)使用。各類標(biāo)志均應(yīng)符合城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50688-2011）的規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)

16、場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。5、施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：(1)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。(2)協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。(3)應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的

17、安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。(4)全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。(5)施工機(jī)械、車輛（如吊車、混凝土罐車等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部

18、位伸入未封閉道路，造成事故。 當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知交警大隊(duì)，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。4.3、各分項(xiàng)工程施工的交通組織方案4.3.1、右幅樁基施工期間交通組織方案在大連路跨線橋右幅樁基施工期間，封閉大連路右幅及左幅一個(gè)車道交通，大連路左幅預(yù)留兩車道單向通行，車輛通行方向?yàn)橛杀毕蚰?；行人利用原有兩?cè)人行步道通行。大連路跨線橋右幅樁基施工交通組織方案詳見(jiàn)下圖：大連路封閉范圍為兩側(cè)橋頭外各150m，封閉路段總長(zhǎng)為615m。施工區(qū)域與行車道及人行道采用彩鋼圍擋全封閉，圍擋板高2.5m；昆明路段行人由世貿(mào)天街處繞行通過(guò)。具體警示標(biāo)志及渠化設(shè)施

19、設(shè)置情況見(jiàn)下表：右幅樁基施工交通警示標(biāo)志及渠化設(shè)施布置情況序號(hào)類別名稱圖示設(shè)置位置數(shù)量備注1警告標(biāo)志前方施工2km警示區(qū)起點(diǎn)處設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前2000米1塊2前方施工1km警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前1000米1塊3前方施工500m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前500米1塊4前方施工300m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米1塊5右道變窄右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方>200米處1塊6禁令標(biāo)志限速40km限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處各1塊8渠化裝置水馬渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，間距3米40個(gè)9彩鋼圍擋板隔離裝置，施工

20、作業(yè)區(qū)設(shè)置1380米10錐形反光桶錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開(kāi)始，順車流方向布置，間距2米60個(gè)11警示裝置警示燈具施工區(qū)域設(shè)置，夜間施工設(shè)置，間距3米460個(gè)4.3.2、左幅樁基施工期間交通組織方案在大連路跨線橋左幅樁基施工期間，封閉大連路左幅及右幅一個(gè)車道交通，大連路右幅預(yù)留兩車道單向通行，車輛通行方向?yàn)橛杀毕蚰?；行人利用原有兩?cè)人行步道通行。大連路跨線橋左幅樁基施工交通組織方案詳見(jiàn)下圖：大連路封閉范圍為兩側(cè)橋頭外各150m，封閉路段總長(zhǎng)為615m。施工區(qū)域與行車道及人行道采用彩鋼圍擋全封閉，圍擋板高2.5m；昆明路段行人由世貿(mào)天街處繞行通過(guò)。具體警示標(biāo)志及渠化設(shè)施設(shè)置情況見(jiàn)下表：左幅樁基施工交通

21、警示標(biāo)志及渠化設(shè)施布置情況序號(hào)類別名稱圖示設(shè)置位置數(shù)量備注1警告標(biāo)志前方施工2km警示區(qū)起點(diǎn)處設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前2000米1塊2前方施工1km警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前1000米1塊3前方施工500m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前500米1塊4前方施工300m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米1塊5左道變窄左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處前方>200米處1塊6禁令標(biāo)志限速40km限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處各1塊8渠化裝置水馬渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，間距3米40個(gè)9彩鋼圍擋板隔離裝置，施工作業(yè)區(qū)設(shè)置1380米10錐形反光

22、桶錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開(kāi)始，順車流方向布置，間距2米60個(gè)11警示裝置警示燈具施工區(qū)域設(shè)置，夜間施工設(shè)置，間距3米460個(gè)4.3.3、承臺(tái)及橋梁下部施工期間交通組織方案在大連路跨線橋承臺(tái)及下部結(jié)構(gòu)施工期間，封閉大連路右幅及右幅兩個(gè)車道交通，僅在大連路左側(cè)最外側(cè)預(yù)留單車道單向通行，車輛通行方向?yàn)橛杀毕蚰?；?#橋臺(tái)、8#橋臺(tái)左側(cè)因既有道路寬度不足，利用左側(cè)人行步道進(jìn)行道路拓寬，拓寬寬度為2.5m，人行步道相應(yīng)進(jìn)行外移。兩側(cè)行人利用原有兩側(cè)人行步道通行。大連路跨線橋承臺(tái)及下部結(jié)構(gòu)施工交通組織方案詳見(jiàn)下圖：大連路封閉范圍為兩側(cè)橋頭外各150m，封閉路段總長(zhǎng)為615m。施工區(qū)域與行車道及人行道采用彩鋼圍

23、擋全封閉，圍擋板高2.5m；昆明路段行人由世貿(mào)天街處繞行通過(guò)。具體警示標(biāo)志及渠化設(shè)施設(shè)置情況見(jiàn)下表： 承臺(tái)及下部結(jié)構(gòu)施工交通警示標(biāo)志及渠化設(shè)施布置情況序號(hào)類別名稱圖示設(shè)置位置數(shù)量備注1警告標(biāo)志前方施工2km警示區(qū)起點(diǎn)處設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前2000米1塊2前方施工1km警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前1000米1塊3前方施工500m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前500米1塊4前方施工300m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米1塊5右道變窄右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方>200米處1塊6禁令標(biāo)志限速40km限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)

24、處各1塊8渠化裝置水馬渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，間距3米44個(gè)9彩鋼圍擋板隔離裝置，施工作業(yè)區(qū)設(shè)置1390米10錐形反光桶錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開(kāi)始，順車流方向布置，間距2米64個(gè)11警示裝置警示燈具施工區(qū)域設(shè)置，夜間施工設(shè)置，間距3米464個(gè)4.3.4、上部結(jié)構(gòu)及橋頭引道施工期間交通組織方案在大連路跨線橋上部結(jié)構(gòu)及橋頭引道施工期間，大連路北段(長(zhǎng)沙路以北)封閉左幅車道，右側(cè)利用已形成的平層輔道預(yù)留1車道單向通行；車輛在長(zhǎng)沙路路口通過(guò)1號(hào)車行通道變換至左側(cè)通行；大連路南段(長(zhǎng)沙路以南)封閉右幅車道，左側(cè)預(yù)留1車道單向通行，過(guò)衡陽(yáng)路口后，利用原有人行道及醫(yī)學(xué)院運(yùn)動(dòng)場(chǎng)臨街房屋拆遷后空間單車道通行。

25、為避免人車混行，衡陽(yáng)路路口至8#臺(tái)尾200m段內(nèi)，在施工區(qū)域及原有人行步道之間設(shè)置臨時(shí)行人步道，步道寬度為2.0m，步道兩側(cè)采用圍擋封閉。大連路跨線橋上部結(jié)構(gòu)及橋頭引道施工期間交通組織方案詳見(jiàn)下圖：為保證兩側(cè)橋頭引道能夠順利施工及上部預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束需要，大連路封閉范圍為兩側(cè)橋頭外各200m，封閉路段總長(zhǎng)為715m。施工區(qū)域與行車道及人行道采用彩鋼圍擋全封閉，圍擋板高2.5m；昆明路段行人由世貿(mào)天街處繞行通過(guò)。具體警示標(biāo)志及渠化設(shè)施設(shè)置情況見(jiàn)下表：右幅樁基施工交通警示標(biāo)志及渠化設(shè)施布置情況序號(hào)類別名稱圖示設(shè)置位置數(shù)量備注1警告標(biāo)志前方施工2km警示區(qū)起點(diǎn)處設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前2000米1塊

26、2前方施工1km警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前1000米1塊3前方施工500m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前500米1塊4前方施工300m警示區(qū)設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米1塊5右道變窄右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方>200米處1塊6禁令標(biāo)志限速40km限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點(diǎn)處各1塊8渠化裝置水馬渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，間距3米44個(gè)9彩鋼圍擋板隔離裝置，施工作業(yè)區(qū)設(shè)置2660米10錐形反光桶錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開(kāi)始，順車流方向布置，間距2米64個(gè)11警示裝置警示燈具施工區(qū)域設(shè)置，夜間施工設(shè)置，間距3米954個(gè)4.3.5、

27、車行通道設(shè)置方案1、1號(hào)車行通道設(shè)置為保證施工期間大連路交通不中斷，計(jì)劃在本橋大連路與昆明路、長(zhǎng)沙路交叉口位置 (2、3號(hào)墩之間)設(shè)置1號(hào)車行通道，通道與線路斜交，交角為右斜45°，施工期間大連路通行車輛經(jīng)過(guò)橋梁右側(cè)平層輔道，通過(guò)1號(hào)車行通道，轉(zhuǎn)換至橋梁左側(cè)通行。1號(hào)車行通道凈寬設(shè)置為5.0m、凈高設(shè)置為4.5m，凈高以現(xiàn)有路面最高點(diǎn)設(shè)置，保證施工期間地方與施工車輛和機(jī)械能夠順利通行。車行通道采用門式支架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)采用C40砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上安裝406×6mm螺旋鋼管柱，鋼管柱間通過(guò)10槽鋼進(jìn)行橫向連接。鋼管立柱頂橫向安裝2根I28a工字鋼作為橫向分配梁，橫向分配梁上順橋向

28、放置I50a工字鋼作為縱梁?？v梁間距與盤(pán)扣式支架立桿間距相同，支架立桿直接放置在縱梁頂。1號(hào)車行通道門洞設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖：1號(hào)車行通道門式支架縱斷面2、2號(hào)、3號(hào)車行通道設(shè)置為保證大連路右側(cè)地下停車場(chǎng)和居民小區(qū)車輛能夠正常通行，計(jì)劃在本橋4、5號(hào)橋墩之間設(shè)置2號(hào)車行通道，在5、6號(hào)橋墩之間設(shè)置3號(hào)車行通道，兩座車行通道均按照與大連路線路正交設(shè)置。2號(hào)、3號(hào)車行通道凈寬設(shè)置為4.0m、凈高設(shè)置為3.0m，凈高以現(xiàn)有路面最高點(diǎn)設(shè)置，保證施工期間地方小型車輛能夠順利通行。車行通道采用門式支架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)采用C40砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上安裝324×5mm螺旋鋼管柱，鋼管柱間通過(guò)10槽鋼進(jìn)行橫向連接。鋼管

29、立柱頂橫向安裝2根I28a工字鋼作為橫向分配梁，橫向分配梁上順橋向放置I40a工字鋼作為縱梁?？v梁間距與盤(pán)扣式支架立桿間距相同，支架立桿直接放置在縱梁頂。2號(hào)、3號(hào)車行通道門洞設(shè)計(jì)見(jiàn)下圖：2、3號(hào)車行通道門式支架縱斷面4.4、主要導(dǎo)行措施4.4.1、路段施工告知牌路段施工告知牌總計(jì)設(shè)置4塊，固定于大連路南北兩側(cè)、昆明路、長(zhǎng)沙路進(jìn)出口。告知該路段的各單位、居民關(guān)于拓建道路事宜，以便我方施工。4.4.2、施工圍擋在施工中施工區(qū)域用標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)彩鋼板圍檔進(jìn)行全封閉，圍擋搭設(shè)整齊牢固，并按照規(guī)定設(shè)置警示和標(biāo)識(shí)。4.4.3、布設(shè)警示燈1、圍檔上方每隔3米布設(shè)一盞低壓警示紅燈，用絕緣線纜及絕緣綁線，將標(biāo)志燈固

30、定在圍擋支架布設(shè)的小方木上。2、在施工區(qū)域入口及路口拐彎處設(shè)置交通警示燈并保證足夠的照明，以確保過(guò)往車輛及行人的通行安全。4.4.4、設(shè)置導(dǎo)行牌及警示標(biāo)志1、在東西兩側(cè)的路口及施工區(qū)域入口處分別設(shè)置醒目的交通導(dǎo)行標(biāo)志牌，及早對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行警示和疏導(dǎo)。2、圍檔外側(cè)及南北兩側(cè)30米外處分別用隔離樁警示隔離，并安放導(dǎo)向箭頭指示燈。4.4.5、設(shè)置專人疏導(dǎo)交通為保證交通導(dǎo)行的順利實(shí)施、社會(huì)車輛及行人安全有序的通行，我項(xiàng)目部成立專門的交通導(dǎo)行疏導(dǎo)小組，設(shè)組長(zhǎng)一名、交通疏導(dǎo)員8名，在施工段路口處建執(zhí)勤崗，配合交警專職進(jìn)行交通疏導(dǎo)的工作。1、在施工過(guò)程中，施工區(qū)域通過(guò)位置的主要車輛、行人出入口以及路口處均設(shè)置專職的交通疏導(dǎo)人員，24小時(shí)負(fù)責(zé)交通安全方面的疏導(dǎo)。2、施工前請(qǐng)專業(yè)人員對(duì)交通疏導(dǎo)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)指導(dǎo)，進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)機(jī)安全教育。加強(qiáng)交通疏導(dǎo)人員的工作責(zé)任心，嚴(yán)格按要求上崗。3、交通疏導(dǎo)人員上崗時(shí)，嚴(yán)格按要求穿著反光服裝，佩戴統(tǒng)一標(biāo)志，疏導(dǎo)交通使用專門的指揮棒或指揮旗幟。4、施工過(guò)程中我項(xiàng)目部將全力積極配合交管部門及相關(guān)管理單位的要求，確保施工區(qū)