集團(tuán)客戶LNG業(yè)務(wù)解決方案

1、 . 集團(tuán)大客戶LNG項(xiàng)目推廣方案一、緒言LNG（Liquefied Natural Gas）即液化天然氣的英文縮寫(xiě)，主要成份為甲烷，是將氣田生產(chǎn)的氣態(tài)天然氣經(jīng)凈化處理，在常壓下冷卻至-162，使之凝結(jié)成液態(tài)天然氣。液態(tài)天然氣其體積約為同量氣態(tài)天然氣（CNG）的1/620，重量?jī)H為同體積水的45%左右，儲(chǔ)存狀態(tài)為常壓，燃點(diǎn)為650，這樣不但大大節(jié)約儲(chǔ)運(yùn)空間，降低儲(chǔ)運(yùn)成本，而且安全可靠。與同類其它可利用能源相比，還有熱值大、性能高、污染小等特點(diǎn)，是目前國(guó)家重點(diǎn)推行的高附加值的清潔能源之一。天然氣作為清潔能源越來(lái)越受到青睞，很多國(guó)家都將LNG列為首選燃料，成為全球增長(zhǎng)最迅猛的能源行業(yè)之一。為指導(dǎo)、

2、規(guī)范、鼓勵(lì)我國(guó)的天然氣使用，國(guó)務(wù)院在2012年出臺(tái)了分布式能源相關(guān)國(guó)家政策導(dǎo)向，其中第二項(xiàng)就明確規(guī)定：給予天然氣分布式能源項(xiàng)目一定的投資獎(jiǎng)勵(lì)、貼息、稅收優(yōu)惠政策；國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等部門(mén)聯(lián)合發(fā)文關(guān)于發(fā)展天然氣分布式能源的指導(dǎo)意見(jiàn)，在優(yōu)先類第三項(xiàng)中明確提出：天然氣汽車（尤其是雙燃料及液化氣汽車），包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛；十八大召開(kāi)后，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)文國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)政府工作報(bào)告重點(diǎn)工作部門(mén)分工意見(jiàn)201213號(hào)，在推進(jìn)節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面又明確了對(duì)天然氣汽車行業(yè)的鼓勵(lì)和支持。許多當(dāng)?shù)卣苍诜e極響應(yīng)國(guó)家要求，出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策

3、來(lái)幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)特別是集團(tuán)型公司使用清潔能源，以減少污染，達(dá)到環(huán)保強(qiáng)制要求。作為集團(tuán)型公司，比如：鋼鐵、船舶、礦山、油田、石化、港口等，就物資流通一項(xiàng)就需要消耗大量的能源。傳統(tǒng)能源都為氣柴油，由于價(jià)格高、污染大顯得非常不經(jīng)濟(jì)，而且時(shí)時(shí)受國(guó)家越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)制約。如果建立LNG項(xiàng)目，就能在大大降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)達(dá)到節(jié)能減排的效果。二、建立LNG項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)（一）符合國(guó)家“節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境”的大勢(shì)。從2008年開(kāi)始，國(guó)家就開(kāi)始推廣LNG等清潔能源，由于當(dāng)時(shí)從批文到銷售網(wǎng)絡(luò)，一直由“三桶油”壟斷把控，所以發(fā)展緩慢?，F(xiàn)在，由于環(huán)境污染的嚴(yán)重，節(jié)能排放已經(jīng)成為國(guó)策之一越來(lái)越受到重視和關(guān)注，對(duì)新能源政策

4、已經(jīng)放開(kāi)，而且也給予適當(dāng)補(bǔ)貼鼓勵(lì)新能源的推廣，所以，這對(duì)許多能源消耗大戶的集團(tuán)化公司來(lái)說(shuō)，是一次非常好的機(jī)遇。（二）就集團(tuán)化公司本身來(lái)說(shuō)，如果建立LNG項(xiàng)目，不但可得到國(guó)家補(bǔ)貼，達(dá)到節(jié)能減排目標(biāo)，而且同傳統(tǒng)柴油相比，無(wú)論從環(huán)保性、安全性還是經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)說(shuō)，都是超值的。下面就從這幾個(gè)方面進(jìn)行分析對(duì)比。1、環(huán)保性：作為清潔能源的LNG產(chǎn)品，由于脫除了硫和水分，因而LNG汽車的排放性能要優(yōu)于CNG（氣態(tài)天然氣）及傳統(tǒng)能源的汽油和柴油，LNG 作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料具備燃燒完全的特性。它可將汽油汽車尾氣中CH減少72%，NOx減少39%，CO減少90%，SOx、Pb降為零，增強(qiáng)了汽車的環(huán)保性能，利于環(huán)保，

5、成為目前最清潔能源燃料之一，更是車用燃料的首選，有明顯的環(huán)境效益及社會(huì)效益。2、安全性：（1）燃點(diǎn)對(duì)比：柴油燃點(diǎn)220，汽油燃點(diǎn)427，液化石油氣（LPG）燃點(diǎn)490，天然氣燃點(diǎn)650。（2）比重對(duì)比：液化石油氣（LPG）與空氣比重1.52，發(fā)生泄漏時(shí)往下沉積，易造成爆炸的安全隱患；天然氣（NG）與空氣比重0.580.79，發(fā)生泄漏時(shí)會(huì)很快往空中揮發(fā)，不易造成安全隱患。（3）爆炸極限對(duì)比：液化石油氣（LPG）1.7%9.7%，易發(fā)生爆炸；天然氣（NG）爆炸極限515%，爆炸指數(shù)低于液化石油氣。（4）壓力對(duì)比：LNG充裝壓力僅為0.5MPa，壓力極低，同其它氣態(tài)能源相比有極穩(wěn)定的安全性能。LNG

6、的各項(xiàng)安全性指標(biāo)均高于常見(jiàn)的幾種燃料，所以LNG為燃料的安全性相對(duì)于其它燃料來(lái)說(shuō)，更高、更穩(wěn)定。3、經(jīng)濟(jì)性：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)在使用天然氣作燃料時(shí)，1m3天然氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后產(chǎn)生的熱值相當(dāng)于0.75L柴油燃燒的熱值，即1m3 天然氣與0.75L柴油產(chǎn)生的動(dòng)力相當(dāng)（1L柴油相當(dāng)于1.3 m3天然氣）。按照目前河北0柴油7.84元/升計(jì)算， LNG價(jià)格為4.7元/m3。柴油車改用LNG的經(jīng)濟(jì)效益分析表項(xiàng)目單位城際大巴/公交重卡百公里耗油量 升2540百公里耗氣量方251.332.5401.352柴油價(jià)格元/升7.847.84LNG銷售價(jià)格元/方4.74.7百公里節(jié)省費(fèi)用元4

7、3.2569.2日運(yùn)行里程公里300500日節(jié)省燃料費(fèi)用元129.75346年節(jié)省燃料費(fèi)用(330天)元42817.5114180從上面的分析表中可以得出結(jié)論：如城際大巴和公交平均每天行駛300公里，重卡平均每天行駛500公里，節(jié)省的燃油費(fèi)用分別為4.28萬(wàn)和11.42萬(wàn)元，如發(fā)動(dòng)機(jī)馬力越大，行駛里程越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益就越加突顯。（三）對(duì)用戶而言，購(gòu)置了LNG物流車輛，與傳統(tǒng)柴油車相比，雖購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高了6-8萬(wàn)元，但總體運(yùn)營(yíng)能源成本降低30%以上，運(yùn)營(yíng)半年左右時(shí)間就能收回多出的投入，同時(shí)也擺脫了國(guó)家越來(lái)越苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)的束縛。由此可見(jiàn)，投入LNG項(xiàng)目，對(duì)國(guó)家、企業(yè)及最終使用者，都非常有益，能形成一種

8、多贏格局。三、建站投入及運(yùn)營(yíng)收益分析對(duì)一個(gè)有自有或掛靠車輛達(dá)50輛以上的集團(tuán)公司來(lái)說(shuō)，建立自已的加氣站，解決自有車輛加氣問(wèn)題是LNG項(xiàng)目的重要組成部分，也是集團(tuán)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行另一個(gè)收益點(diǎn)?，F(xiàn)就一個(gè)中小型加氣站的投入成本做一個(gè)預(yù)算，供參考。（一）LNG加氣站投入 單位：萬(wàn)項(xiàng)目站房式撬裝式備注數(shù) 量?jī)r(jià) 格數(shù)量?jī)r(jià)格占地面積8000平方2004000平方80罐體30立方1臺(tái)501臺(tái)50LNG加氣機(jī)1臺(tái)461臺(tái)46LNG增壓泵1臺(tái)351臺(tái)35管道閥門(mén)1套351套18電氣儀表1套151套12土建施工費(fèi)255工藝設(shè)備150設(shè)備成撬費(fèi) 020其它2020合計(jì)441萬(wàn)286萬(wàn)解析：1、站房式加氣站這種建站方式占地

9、面積大，土地費(fèi)用高，設(shè)備與基礎(chǔ)相連，施工周期長(zhǎng)，加氣站的土建施工、設(shè)備安裝費(fèi)用高，有100輛以上LNG保有量，可采用此辦法；撬裝式相比站房式，投入相對(duì)較少，施工周期短，適合LNG車保有量低于50輛。2、真正的設(shè)施及施工投入（除土地費(fèi)用），站房式為250萬(wàn)，撬裝式為200萬(wàn)元，所以二種投入最大差別在于經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地所發(fā)生的費(fèi)用。(LNG固定式加氣站效果圖)(LNG移動(dòng)撬裝式加氣站示例圖)（二）收益分析如果建一個(gè)50輛LNG車的加氣站，我們可以簡(jiǎn)單計(jì)算出運(yùn)營(yíng)一年毛利率：1、LNG批發(fā)零售差價(jià)：一輛LNG重卡每百公里耗氣65立方，按全年運(yùn)行10萬(wàn)公里計(jì)，耗氣量為65000立方，再按50輛計(jì)，全年共耗氣量為

10、325萬(wàn)立方。2012年LNG市場(chǎng)批發(fā)價(jià)3.35元/ 立方,零售價(jià)4.7元/立方，再扣除過(guò)程中2%損耗，差價(jià)應(yīng)為1.28元/立方,全年批發(fā)零售差額為416萬(wàn)元。2、配件及維修服務(wù)：新購(gòu)車輛三包期的服務(wù)保養(yǎng)由主制廠家付費(fèi)，通過(guò)技術(shù)手段可收取2000-5000元/輛的服務(wù)費(fèi)用，如果一次性購(gòu)買(mǎi)50輛車，可申請(qǐng)建立大客戶維修服務(wù)隊(duì)，另外三包外的工時(shí)、配件管理費(fèi)用等，全年約能產(chǎn)生毛利30萬(wàn)元。3、其它方面的服務(wù)也能產(chǎn)生一定的收益。4、土地費(fèi)用占整個(gè)投資或運(yùn)營(yíng)成本很大份額，如果在集團(tuán)公司內(nèi)部劃撥，投入應(yīng)該不會(huì)很大。以上數(shù)據(jù)可見(jiàn)，投入約300-500萬(wàn)(不含土地費(fèi)用)，每年的毛利能達(dá)到300-400萬(wàn)，估計(jì)二年左右的時(shí)間就可收回投入。四、借助“油改氣”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)車輛全面升級(jí)。 要實(shí)現(xiàn)LNG車輛運(yùn)營(yíng)，一種方法就是購(gòu)買(mǎi)LNG新車；另一種方法就是“油改氣”，把現(xiàn)有以柴油為燃料的車輛改為以LNG為燃料，這對(duì)資金暫時(shí)短缺又想更新升級(jí)的客戶來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是最佳選擇。油改氣目前有二種方案：第一種就是在原發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，成