2021年一級建造師考試《公路工程》知識點(diǎn)分析

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2、試驗(yàn)儀器和設(shè)備應(yīng)在試驗(yàn)段開始前28天安裝完畢，準(zhǔn)備好的試驗(yàn) 人員應(yīng)提交監(jiān)理工程師審查。每層開工前14天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 的場地準(zhǔn)備好所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段的攤鋪，以確定松鋪系數(shù)、施 工工藝、機(jī)械設(shè)備、人員組織和壓實(shí)遍數(shù)，并檢查瀝青混合料的壓實(shí) 度、瀝青含量、礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)等。（工藝參數(shù)和技術(shù)參 數(shù)）三、瀝青混合料的攪拌1. 瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)，即150 170o骨料 加熱溫度控制在160 180；混合物出廠溫度控制在140 165o當(dāng) 混合物的出廠溫度過高時，應(yīng)將其丟棄。運(yùn)輸至施工現(xiàn)場的混合料溫 度應(yīng)控制在120 150o2. 出廠混合料應(yīng)均勻，無白花、粗細(xì)料離

3、析和結(jié)塊，不符合要求的應(yīng) 報(bào)廢。四. 瀝青混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車輛配有遮蓋棚布，防止雨水和熱量散失。在運(yùn)輸箱中隔離和硬 化的混合物、低于規(guī)定攤鋪溫度的混合物或濕透的混合物應(yīng)丟棄。5. 瀝青混合料的攤鋪1底層和中層而層采用走線法施工，面層采用平衡梁法施工。2. 瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)氣溫的變化進(jìn)行調(diào)整。正常施工一般 控制在不低于110 130,不高于165,并在攤鋪過程中隨時檢查記 錄。3. 采用雙機(jī)或三機(jī)梯式施工時，相鄰兩臺機(jī)器之間的距離應(yīng)控制在10 20m以內(nèi)。兩張圖片要重疊，寬度5 10 emo不及物動詞混合物的壓實(shí)1. (1)初壓：用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1 2次。正常施工條件下，溫 度不應(yīng)

4、低于110,并緊跟攤鋪機(jī)；(2)復(fù)壓：輪胎壓路機(jī)、雙輪雙振 壓路機(jī)綜合碾壓4 6遍，碾壓溫度大多控制在80 100； (3)終壓: 采用雙輪雙振動壓路機(jī)靜壓1 2遍，碾壓溫度不得低于65o應(yīng)使 用小型振動壓路機(jī)碾壓壓路機(jī)無法碾壓的角落。2. 軋制應(yīng)按照規(guī)定的軋制速度從縱向的低邊向高邊均勻進(jìn)行。相鄰碾 壓的重疊寬度大于30cm。3. 采用噴霧法，保證瀝青混合料在碾壓時不粘輪。七.聯(lián)合處理1. 梯隊(duì)作業(yè)采用熱接。施工時，己鋪好的混合料部分留20 30cm寬, 暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)，并立即碾壓后鋪部分，去除接 縫痕跡。2. 當(dāng)半幅施工不能采用熱縫時，應(yīng)采用人工直刨或切割縫。在鋪設(shè)另 一半

5、之前，必須清理邊緣，并涂抹少量粘性瀝青。3. 橫縫處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求的， 垂直于道路中心線直截。清潔后，在末端涂上一層瀝青粘合劑，然后 涂上。攤鋪時調(diào)整預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工完畢后，用3m直尺 檢查平整度。橫向接縫用雙輪雙振動壓路機(jī)橫向碾壓。碾壓時，壓路 機(jī)位于壓實(shí)的混合料層上，以15cm的寬度伸入新路而，然后每次向 新路面方向移動15 20 cm,直至全部在新路而上，然后改為縱向 碾壓。4. 縱向冷縫上下兩層接縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開lm以上。【第 二條】2021年一級建造師考試公路工程知識點(diǎn)分析：瀝青路面 結(jié)構(gòu)組成及分類一、瀝青路而的結(jié)構(gòu)組成瀝青

6、路而結(jié)構(gòu)層可由而層、基層、底基層和墊層組成。表層是直接受反復(fù)車輪荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1 3層 組成。而層應(yīng)根據(jù)使用要求鋪設(shè)防滑、耐磨、密實(shí)、穩(wěn)定的瀝青層?；鶎悠鹬饕某休d作用。底基層起次要承重作用。坐墊起到排水、隔水、防凍、防污染的作用。二、瀝青路而分類1. 根據(jù)技術(shù)質(zhì)量和用途進(jìn)行分類(1) 瀝青混凝土路面：適用于各級公路路面。(2) 瀝青碎石路面：瀝青用量少，無礦粉，成本低。適用于三、四級 公路。瀝青混凝土面層的下層、連接層或找平層宜采用中粒和粗粒瀝 青碎石。(3) 瀝青針入度型：適用于三級、四級公路，也可作為瀝青混凝土路 而的結(jié)合層。(4) 瀝青表而處理：一般用于三級、四級公

7、路，也可作為瀝青路面的 磨耗層和防滑層。2. 根據(jù)成分結(jié)構(gòu)分類(1) 密懸結(jié)構(gòu)：AC-瀝青混凝土；(2) 骨架空隙結(jié)構(gòu)：瀝青碎石混合料(AN)和排水瀝青混合料(OGFC)；(3) 密實(shí)度一一骨架結(jié)構(gòu)：瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)。3. 根據(jù)礦料級配進(jìn)行分類(1) 密實(shí)級配：瀝青混凝土和瀝青穩(wěn)定碎石；(2) 半開放級配：改性瀝青穩(wěn)定碎石，以am表示；(3) 開放級配：排水瀝青磨耗層混合料，表示為OGFC；排水瀝青穩(wěn)定 碎石基層，以ATPB表示；(4) 不連續(xù)級配：瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)?！镜谌龡l】2021年一級建造 師考試公路工程知識點(diǎn)分析：路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工一、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(半

8、剛性類)的分類及基層應(yīng)用范圍1. 冬雨地區(qū)高級路面底基層采用水穩(wěn)性骨料、石灰和粉煤灰；石灰穩(wěn) 定類用于三、四級路而基層；2. 骨架密實(shí)；懸浮密實(shí)型用于二級及以下的底基層；高速一級底基層 和二級以下基層采用均勻密實(shí)型；骨架縫隙用于排水基層。二、混合料生產(chǎn)、攤鋪和碾壓)總則1寬度11 12m:流水作業(yè)段長度：500m寬于12m:作業(yè)段應(yīng)相應(yīng)縮短。2. 石灰穩(wěn)定料層應(yīng)當(dāng)天碾壓，最長時間不得超過4d。3. 在高速公路和一級公路的超重載交通荷載水平下，基層和底基層的 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可提高1 2個百分點(diǎn)。(2)混合物的集中攪拌和運(yùn)輸1. 對于高速公路和一級公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定的材料攪拌設(shè)備進(jìn)行混 合。當(dāng)穩(wěn)定的細(xì)

9、粒物料混合均勻時，應(yīng)粉碎土塊，尺寸不超過15毫 米。2. 在高速公路基層攪拌混合料時，宜采用兩次攪拌或間歇攪拌的生產(chǎn) 工藝。3. 對于穩(wěn)定的中粗粒物料，混合料的含水率可以比混合料高0.5 1 個百分點(diǎn)；對于穩(wěn)定的細(xì)粒材料2. 如果肩部的材料與穩(wěn)定材料層的材料不同，應(yīng)首先培養(yǎng)兩側(cè)的肩 部。路肩材料層的壓實(shí)厚度應(yīng)與穩(wěn)定材料層相同。兩側(cè)路肩每隔5 10m交替開挖臨時排水溝。3. 石灰穩(wěn)定材料：(1) 生石灰塊應(yīng)在使用前7 10天充分消化，消化后的石灰應(yīng)保持一 定的濕度。(2) 熟石灰應(yīng)過篩9. 5毫米，并盡快使用。4. 如果整平后的材料含水量太小，則在土層上灑水使其變悶，并滿足 以下要求：(1) 使

10、用普通道路攪拌機(jī)械時，鉆孔材料時的灑水量應(yīng)比含水量低2 3個百分點(diǎn)。(2) 材料的綜合穩(wěn)定化，先將石灰和土混合后一起發(fā)泡。5. 嚴(yán)禁在攪拌層底部留有素土夾層(4) 攤鋪機(jī)攤鋪碾壓1. 當(dāng)下承層為穩(wěn)定的細(xì)粒材料時，宜先打毛或用凹凸餛碾壓，再鋪上 混合料；當(dāng)下持力層為穩(wěn)定的中粗粒材料時，應(yīng)先清理下持力層，再鋪上混合料。2. 兩臺攤鋪機(jī)并排攤鋪時，兩臺攤鋪機(jī)的型號和磨損程度應(yīng)相同。兩 臺攤鋪機(jī)之間的距離不超過10m,縱向重疊300400mm。3. 水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，氣候炎熱干燥時，碾壓時含水率可提 高0.5 1.5個百分點(diǎn)；石灰：含水量要提高1 2個百分點(diǎn)。4. 鋼輪初壓時，用雙鋼輪穩(wěn)定壓力23次，然后用激振力大于35t 的重型振動壓路機(jī)、18 21t三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī) 連續(xù)壓實(shí)，最后用雙鋼輪消除輪跡。5. 初壓用膠輪壓路機(jī)時，應(yīng)使用25t以上的重型膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1 2次，錯輪不應(yīng)超過輪軌帶寬度的1/3,然后用重型振動壓路機(jī)壓實(shí), 最后用雙鋼輪壓路機(jī)消除輪軌。(5) 人工攤鋪和碾壓1. 攪拌均勻后，應(yīng)及時用平地機(jī)初步成型；之后再用拖拉機(jī)、平地機(jī) 或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍。2. 整形后，當(dāng)混合料含水率符合要求時，應(yīng)立即碾壓。在直線段和無 超高的平曲線段，應(yīng)從兩側(cè)路肩向路中心進(jìn)行碾壓，輪跡應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪應(yīng)超過