鉆孔作業(yè)安全技術(shù)交底(共4頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上鉆孔作業(yè)安全交底記錄單位:中鐵二局貴南高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部二分部 年 月 日工程名稱新建貴陽(yáng)至南寧鐵路廣西段交底類別工序安全交底交底人參加人數(shù)見(jiàn)末尾簽到表安全交底內(nèi)容：一、主要危險(xiǎn)源及危害因素1.鉆孔作業(yè)前未及時(shí)對(duì)巖面的危巖，粉塵進(jìn)行清理，洞頂危石排查不徹底。2.采用干式鉆孔。3.二次鉆孔時(shí)在慘孔中繼續(xù)鉆孔。4.鉆機(jī)損壞磨損未及時(shí)匯報(bào)，未及時(shí)更換。5.遇頂鉆，突泥涌水時(shí)未及時(shí)匯報(bào)，未及時(shí)撤出。6.在煤層，瓦斯巖層鉆孔時(shí)，遇到報(bào)警裝置響起時(shí)未及時(shí)匯報(bào)，未及時(shí)撤離。7.人工鉆孔時(shí)臺(tái)架架設(shè)不牢固，作業(yè)人員未佩戴好安全帽，未系好安全帶，未穿好防滑鞋。8采用機(jī)械式鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔時(shí)，

2、未及時(shí)平整、硬化地面，地面障礙物未清理。9巖爆地段未鉆孔釋放圍巖應(yīng)力，人工鉆孔。二、安全注意事項(xiàng)1.鉆孔前，必須由專人對(duì)開(kāi)挖面的危巖，粉塵進(jìn)行清理，排除洞頂危石要徹底，并及時(shí)消除各種安全隱患。 2.鉆孔作業(yè)中應(yīng)注意觀察開(kāi)挖面有無(wú)異常漏水情況、氣體噴出、圍巖變化等情況。 3.鉆孔作業(yè)過(guò)程中需采用濕式鉆孔；嚴(yán)禁在殘孔中繼續(xù)打鉆。 4.鑿巖臺(tái)車行走前，必須檢查泵，空壓機(jī)等，使其處于正常狀態(tài)，檢查管路與接頭有無(wú)漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象，并確認(rèn)各部操作桿，控制裝置及儀表處于正常狀態(tài)。5.鑿巖臺(tái)車行走前，操作司機(jī)應(yīng)查看臺(tái)車周圍，確認(rèn)前后左右無(wú)人及障礙物后，按照引導(dǎo)人員的信號(hào)操作；行走時(shí)要平穩(wěn)，避免緊急操作發(fā)生

3、意外事故。6.鑿巖臺(tái)車鉆孔完成后應(yīng)該停放在安全場(chǎng)所。7.對(duì)圍巖地質(zhì)復(fù)雜地段，應(yīng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，對(duì)鑿巖臺(tái)車重要部位采取加固措施和特殊的防護(hù)裝置。 8.進(jìn)行巖面二次鉆孔時(shí)一定要由專人對(duì)啞炮，盲炮進(jìn)行引爆、清理，通風(fēng)良好，危險(xiǎn)排除后方可鉆孔。9.鉆機(jī)零件損壞磨損時(shí)及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)更換，避免脫落傷人。10.遇頂鉆、突泥涌水時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)，及時(shí)撤出。11.在煤層，瓦斯巖層鉆孔時(shí)，遇到警報(bào)裝置響起時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)，并及時(shí)撤離。12人工鉆孔作業(yè)時(shí)臺(tái)架架設(shè)保證牢固，作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽，系好安全帶穿好防滑鞋。13采用機(jī)械式鑿巖臺(tái)車進(jìn)行鉆孔時(shí)，應(yīng)及時(shí)平整、硬化地面，并及時(shí)清理障礙物。14.巖爆地段要鉆孔釋放圍巖壓力

4、，并采用鑿巖臺(tái)車鉆孔，嚴(yán)禁人工鉆孔。 三、防范慣性事故案例1. 2014.05.12”大連長(zhǎng)興島恒力石化鐵路專用線直接原因：西山里隧道DK3+919里程范圍圍巖為砂巖夾薄層頁(yè)巖，節(jié)理發(fā)育，完整性差，因持續(xù)降大雨，山體內(nèi)水量加大，隧道內(nèi)掌子面巖層涌水量突然增加，導(dǎo)致巖層的層間結(jié)合力降低，引發(fā)拱頂坍塌，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部施工過(guò)程管理不到位，初期支護(hù)施工不及時(shí)。二是技術(shù)管理不到位，對(duì)圍巖出現(xiàn)破碎.節(jié)理發(fā)育、完整性差的情況和隧道內(nèi)掌子面涌水量突然增加等隱患重視不夠，未及時(shí)采取相應(yīng)工程措施。應(yīng)采取的技術(shù)管理及措施：（1）在軟弱圍巖施工中要按照規(guī)范、設(shè)計(jì)、施工方案等規(guī)定的順序進(jìn)行支護(hù)，應(yīng)及

5、時(shí)進(jìn)行初支封閉成環(huán)。 （2）加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的針對(duì)性安全教育培訓(xùn)，在不良地質(zhì)在地段要縮短爆破進(jìn)尺，調(diào)整爆破裝藥量。（3）施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，應(yīng)包括對(duì)不良地質(zhì)條件、惡劣天氣下的施工防范措施。（4）須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，制定安全保證措施。2.“2010.01.16”南廣鐵路NGZQ-8標(biāo)白云隧道透水突泥事故直接原因：白云隧道透水突泥點(diǎn)位于近距離平行組合逆斷層上，兩條逆斷層相互擠壓推動(dòng)，對(duì)巖層形成強(qiáng)烈擠壓剪切；斷層間存在強(qiáng)度極低的角礫和粘性土混合物，施工中擾動(dòng)后，引起掌子面坍塌形成一個(gè)2m×3m的潰口，引發(fā)透水突泥，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因：一是項(xiàng)目部對(duì)砂巖、頁(yè)巖、炭質(zhì)頁(yè)巖巖層內(nèi)緩傾角組合斷裂構(gòu)造特征及可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害缺乏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，技術(shù)安全應(yīng)對(duì)措施不足。二是地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作不到位，未及時(shí)探明前方地質(zhì)情況。應(yīng)采取的技術(shù)管理及措施：（1）對(duì)設(shè)計(jì)有斷層或突泥風(fēng)險(xiǎn)的高風(fēng)險(xiǎn)地段，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)并采用超前探孔和加深炮孔探明地質(zhì)情況，對(duì)斷層破碎帶及時(shí)進(jìn)行注漿加固。（2）嚴(yán)格按方案進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)分析并反饋量測(cè)數(shù)據(jù)。出現(xiàn)預(yù)警信號(hào)時(shí)，應(yīng)先撒人再處置。（3）隧道高風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)挖