CarSim軟件設(shè)置輸入變量(共22頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上CarSim8.02（扭轉(zhuǎn)剛性） 車(chē)輛懸掛裝置：I_I 于2010年3月4日產(chǎn)生了VehicleSim Lisp語(yǔ)言 該文件列出并定義了可從進(jìn)口354變數(shù) Simulink中或其他外部代碼。    1 IMP_AUX1（ - ）;輔助輸入1    2 IMP_AUX10（ - ）;輔助輸入10    3 IMP_AUX11（ - ）;輔助輸入11    4 IMP_AUX12（ - ）;輔助輸入12    5 IMP_A

2、UX13（ - ）;輔助輸入13    6 IMP_AUX14（ - ）;輔助輸入14    7 IMP_AUX15（ - ）;輔助輸入15    8 IMP_AUX16（ - ）;輔助輸入16    9 IMP_AUX17（ - ）;輔助輸入17   10 IMP_AUX18（ - ）;輔助輸入18   11 IMP_AUX19（ - ）;輔助輸入19   12 IMP_AUX2（ - ）;輔助輸入2  

3、 13 IMP_AUX20（ - ）;輔助輸入20   14 IMP_AUX3（ - ）;輔助輸入3   15 IMP_AUX4（ - ）;輔助輸入4   16 IMP_AUX5（ - ）;輔助輸入5   17 IMP_AUX6（ - ）;輔助輸入6   18 IMP_AUX7（ - ）;輔助輸入7   19 IMP_AUX8（ - ）;輔助輸入8   20 IMP_AUX9（ - ）;輔助輸入9   21 IMP_AV_D3

4、_F（rpm）;前置的分動(dòng)器輸出軸轉(zhuǎn)速   22 IMP_AV_D3_R（rpm）;的分動(dòng)器后置輸出軸轉(zhuǎn)速   23 IMP_AV_ENG（rpm）;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)外部專用）   24 IMP_AV_TC（rpm）;液力變矩器的速度（外部傳輸只）   25 IMP_AV_TRANS數(shù)（rpm）;變速器輸出速度（對(duì)外轉(zhuǎn)讓的情況下，或      外部差分只）   26 IMP_BK_BOOST（毫米）;制動(dòng)助力器輸入位移   

5、27 IMP_BK_STAT（ - ）;剎車(chē)應(yīng)用狀態(tài)   28 IMP_CAM_CON_L1（度）;直接控制車(chē)輪的L1外傾角   29 IMP_CAM_CON_L2（度）;直接控制車(chē)輪L2外傾角   30 IMP_CAM_CON_R1（度）;直接控制車(chē)輪R1外傾角   31 IMP_CAM_CON_R2（度）;直接控制車(chē)輪R2外傾角   32 IMP_CLT_D1_2（ - ）;離合器控制的前差速器（第二離合器）   33 IMP_CLT_D2_2（ - ）;離合器控制后差速

6、器（第二離合器）   34 IMP_CLT_D3_2（ - ）;離合器控制的分動(dòng)器（第二離合器）   35 IMP_CLUTCH（ - ）;離合器的控制傳輸   36 IMP_CLUTCH_D1（ - ）;離合器控制的前差速器   37 IMP_CLUTCH_D2（ - ）;離合器控制后差速器   38 IMP_CLUTCH_D3（ - ）;離合器控制的分動(dòng)器   39 IMP_CLUTCH_L1（ - ）;在左前輪雙離合器的控制   40 IMP_CLU

7、TCH_L2（ - ）;在左后輪雙離合器的控制   41 IMP_CLUTCH_R1（ - ）;對(duì)于右前輪雙離合器的控制   42 IMP_CLUTCH_R2（ - ）;在右后輪雙離合器的控制   43 IMP_DCAM_CON_L1（度/秒）;直接控制車(chē)輪外傾角的導(dǎo)數(shù)L1   44 IMP_DCAM_CON_L2（度/秒）;直接控制車(chē)輪外傾角的導(dǎo)數(shù)L2   45 IMP_DCAM_CON_R1（度/秒）;直接控制車(chē)輪外傾角的導(dǎo)數(shù)R1   46 IMP_DCAM_CON_R2

8、（度/秒）;直接控制車(chē)輪外傾角的導(dǎo)數(shù)R 2輪   47 IMP_DSTEER_CON_L1（度/秒）;轉(zhuǎn)向齒輪控制L1的導(dǎo)數(shù)      輪（輸入到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   48 IMP_DSTEER_CON_L2（度/秒）;轉(zhuǎn)向齒輪控制的L2導(dǎo)數(shù)      輪（輸入到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   49 IMP_DSTEER_CON_R1（度/秒）;轉(zhuǎn)向齒輪控制，R1的導(dǎo)數(shù)      輪（輸入

9、到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   50 IMP_DSTEER_CON_R2（度/秒）;轉(zhuǎn)向齒輪控制R2的導(dǎo)數(shù)      輪（輸入到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)向齒輪的導(dǎo)數(shù)      L1   52 IMP_DSTEER_L2（度/秒）;直接控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)向的導(dǎo)數(shù)      L2   53 IMP_DSTEER_R1（度

10、/秒）;直接控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)向的導(dǎo)數(shù)      R1   54 IMP_DSTEER_R2（度/秒）;直接控制車(chē)輪的轉(zhuǎn)向的導(dǎo)數(shù)      R2   55 IMP_DSTEER_RACK_CON_L1（毫米/秒）;轉(zhuǎn)向齒條控制L1的導(dǎo)數(shù)      輪（輸入到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   56 IMP_DSTEER_RACK_CON_L2（毫米/秒）;轉(zhuǎn)向齒條控制L2的導(dǎo)數(shù)   

11、   輪（輸入到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   57 IMP_DSTEER_RACK_CON_R1（毫米/秒）;轉(zhuǎn)向齒條控制R1的導(dǎo)數(shù)      輪（輸入到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   58 IMP_DSTEER_RACK_CON_R2（毫米/秒）;轉(zhuǎn)向齒條控制R2的導(dǎo)數(shù)      輪（輸入到非線性轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)學(xué)表）   59 IMP_DSTEER_SW（度/秒）;方向盤(pán)角速度   60 IMP_DV

12、BK_L1（3 /秒）; L1卡尺流量   61 IMP_DVBK_L2（3 /秒）;L2卡尺流量   62 IMP_DVBK_R1（3 /秒）; R1卡鉗流量   63 IMP_DVBK_R2（3 /秒）; R2卡尺流量   64 IMP_DXEXT_1（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_1的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   65 IMP_DXEXT_10（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_10的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   66 IMP_DXEXT_2（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_2的時(shí)間導(dǎo)數(shù)  

13、60;67 IMP_DXEXT_3（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_3的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   68 IMP_DXEXT_4（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_4的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   69 IMP_DXEXT_5（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_5的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   70 IMP_DXEXT_6（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_6的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   71 IMP_DXEXT_7（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_7的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   72 IMP_DXEXT_8（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_8的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   73

14、IMP_DXEXT_9（1/ S）;外部狀態(tài)Xext_9的時(shí)間導(dǎo)數(shù)   74 IMP_DZDX_L1（ - ）;地面的輪胎L1 X方向的斜坡   75 IMP_DZDX_L2（ - ）;地面的輪胎L2 X方向的斜坡   76 IMP_DZDX_R1（ - ）;地面的輪胎，R1 X方向的斜坡   77 IMP_DZDX_R2（ - ）;地面的輪胎R2的X方向的斜坡   78 IMP_DZDY_L1（ - ）;地面的輪胎L1 Y方向的斜率   79 IMP_DZDY_L2（ -

15、）;地面的輪胎L2 Y方向的斜率   80 IMP_DZDY_R1（ - ）;地面的輪胎，R1 Y方向的斜率   81 IMP_DZDY_R2（ - ）;地面的輪胎R2的Y方向的斜率   82 IMP_FBK_BSTIN（N）;制動(dòng)助力器的輸入力   83 IMP_FBK_PDL（N）;制動(dòng)踏板力   84 IMP_FD_L1（N）;阻尼力，L側(cè)，軸1   85 IMP_FD_L2（N）;阻尼力，L側(cè)，軸2   86 IMP_FD_R1（N）;阻尼力，R側(cè)

16、，軸1   87 IMP_FD_R2（N）;阻尼力，R側(cè)，軸2   88 IMP_FS_L1（N）;彈簧力，L側(cè)，軸1   89 IMP_FS_L2（N）;彈簧力，L側(cè)，軸2   90 IMP_FS_R1（N）;彈簧力，R側(cè)，軸1   91 IMP_FS_R2（N）;彈簧力，R側(cè)，軸2   92 IMP_FUEL_RT（ - ）;燃油率   93 IMP_FX0_L1（N）;縱向力在車(chē)輪中心的L1從輪胎（S）   94 IMP_FX0_

17、L2（N）;縱向力在車(chē)輪中心L2，從輪胎（S）   95 IMP_FX0_R1（N）;縱向力在車(chē)輪中心的距離R1輪胎（S）   96 IMP_FX0_R2（N）;縱向力在車(chē)輪中心的距離R2的輪胎（S）   97 IMP_FXGEXT_1（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 1   98 IMP_FXGEXT_10（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 10   99 IMP_FXGEXT_2（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 2  100 IMP_FXGEXT_3（N）;用戶自定

18、義NX力參考。 PT。 3  101 IMP_FXGEXT_4（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 4  102 IMP_FXGEXT_5（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 5  103 IMP_FXGEXT_6（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 6  104 IMP_FXGEXT_7（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 7  105 IMP_FXGEXT_8（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 8  106 IMP_FXGEXT_9（N）;用戶自定義NX力參考。 PT。 9  107 IMP_FXGL1（N）

19、;在L1懸架用戶定義的X部隊(duì)  108 IMP_FXGL2（N）;在L2懸架用戶定義的X部隊(duì)  109 IMP_FXGR1（N）;在R1懸架用戶定義的X部隊(duì)  110 IMP_FXGR2（N）;在R2的懸架用戶自定義X部隊(duì)  111 IMP_FX_AERO（N）;的空氣動(dòng)力汽車(chē)的X分量  112 IMP_FX_EXT_1（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 1  113 IMP_FX_EXT_10（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 10  114 IMP_FX_EXT_2（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 2 &#

20、160;115 IMP_FX_EXT_3（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 3  116 IMP_FX_EXT_4（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 4  117 IMP_FX_EXT_5（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 5  118 IMP_FX_EXT_6（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 6  119 IMP_FX_EXT_7（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 7  120 IMP_FX_EXT_8（N）;用戶自定義SX力參考。 PT。 8  121 IMP_FX_EXT_9（N）;用戶自定義SX力參考。

21、PT。 9  122 IMP_FX_L1（N）;縱向力輪胎L1  123 IMP_FX_L2（N）;縱向力輪胎L2  124 IMP_FX_R1（N）;縱向力的輪胎，R1  125 IMP_FX_R2（N）;縱向力輪胎R2  126 IMP_FY0_L1（N）;側(cè)向力在車(chē)輪中心的L1從輪胎（S）  127 IMP_FY0_L2（N）;側(cè)向力在車(chē)輪中心L2，從輪胎（S）  128 IMP_FY0_R1（N）;側(cè)向力在車(chē)輪中心的距離R1輪胎（S）  129 IMP_FY0_R2（N）;側(cè)向力在車(chē)輪中心的距離R2的輪胎（

22、S）  130 IMP_FYGEXT_1（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 1  131 IMP_FYGEXT_10（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 10  132 IMP_FYGEXT_2（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 2  133 IMP_FYGEXT_3（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 3  134 IMP_FYGEXT_4（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 4  135 IMP_FYGEXT_5（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 5  136 IMP_FYGEXT_6（N）;用戶自定義

23、紐約力參考。 PT。 6  137 IMP_FYGEXT_7（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 7  138 IMP_FYGEXT_8（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 8  139 IMP_FYGEXT_9（N）;用戶自定義紐約力參考。 PT。 9  140 IMP_FYGL1（N）;在L1懸架用戶定義的ÿ力  141 IMP_FYGL2（N）;在L2懸架用戶定義的ÿ力  142 IMP_FYGR1（N）;在R1懸架用戶定義的ÿ力  143 IMP_FYGR2（N）;在R2的懸架用戶自

24、定義ÿ力  144 IMP_FY_AERO（N）;空氣動(dòng)力汽車(chē)Y分量  145 IMP_FY_EXT_1（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 1  146 IMP_FY_EXT_10（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 10  147 IMP_FY_EXT_2（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 2  148 IMP_FY_EXT_3（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 3  149 IMP_FY_EXT_4（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 4  150 IMP_FY_EXT_5（N）;用戶自定義SY

25、力參考。 PT。 5  151 IMP_FY_EXT_6（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 6  152 IMP_FY_EXT_7（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 7  153 IMP_FY_EXT_8（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 8  154 IMP_FY_EXT_9（N）;用戶自定義SY力參考。 PT。 9  155 IMP_FY_L1（N）;側(cè)向力輪胎L1  156 IMP_FY_L2（N）;側(cè)向力輪胎L2  157 IMP_FY_R1（N）;側(cè)向力輪胎R1  158 IMP_FY_R2（

26、N）;側(cè)向力輪胎R2  159 IMP_FZ0_L1（N）;垂直力在車(chē)輪中心的L1從輪胎（S）  160 IMP_FZ0_L2（N）;垂直力在車(chē)輪中心L2，從輪胎（S）  161 IMP_FZ0_R1（N）;垂直力在車(chē)輪中心的距離R1輪胎（S）  162 IMP_FZ0_R2（N）;垂直力在車(chē)輪中心的距離R2的輪胎（S）  163 IMP_FZGEXT_1（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 1  164 IMP_FZGEXT_10（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 10  165 IMP_FZGEXT_2（N）;用戶

27、自定義NZ力參考。 PT。 2  166 IMP_FZGEXT_3（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 3  167 IMP_FZGEXT_4（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 4  168 IMP_FZGEXT_5（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 5  169 IMP_FZGEXT_6（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 6  170 IMP_FZGEXT_7（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 7  171 IMP_FZGEXT_8（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 8  172 IMP_FZGEXT

28、_9（N）;用戶自定義NZ力參考。 PT。 9  173 IMP_FZGL1（N）;在L1懸架用戶自定義力  174 IMP_FZGL2（N）;在L2懸架用戶自定義力  175 IMP_FZGR1（N）;在R1懸架用戶自定義力  176 IMP_FZGR2（N）;在R2的懸架用戶自定義力  177 IMP_FZ_AERO（N）;空氣動(dòng)力汽車(chē)Z分量  178 IMP_FZ_EXT_1（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 1  179 IMP_FZ_EXT_10（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 10  180

29、IMP_FZ_EXT_2（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 2  181 IMP_FZ_EXT_3（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 3  182 IMP_FZ_EXT_4（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 4  183 IMP_FZ_EXT_5（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 5  184 IMP_FZ_EXT_6（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 6  185 IMP_FZ_EXT_7（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 7  186 IMP_FZ_EXT_8（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 8 &#

30、160;187 IMP_FZ_EXT_9（N）;用戶自定義SZ力參考。 PT。 9  188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力輪胎L1  189 IMP_FZ_L2（N）;垂直力輪胎L2  190 IMP_FZ_R1（N）;垂直力輪胎R1  191 IMP_FZ_R2（N）;垂直力輪胎R2  192 IMP_F_BOOST_1（N）;轉(zhuǎn)向齒條助推力  193 IMP_F_BOOST_2（N）;轉(zhuǎn)向齒條助推力  194 IMP_F_JNC_STOP_L1（N）; L1懸架振動(dòng)停止力  195 IMP_F_JNC_ST

31、OP_L2（N）;L2懸架振動(dòng)停止力  196 IMP_F_JNC_STOP_R1（N）; R1懸架振動(dòng)停止力  197 IMP_F_JNC_STOP_R2（N）; R2懸架振動(dòng)停止力  198 IMP_F_REB_STOP_L1（N）; L1懸架停止反彈力  199 IMP_F_REB_STOP_L2（N）;L2懸架反彈停止的力量  200 IMP_F_REB_STOP_R1（N）; R1懸架停止反彈力  201 IMP_F_REB_STOP_R2（N）; R2懸架反彈停止武力  202 IMP_GEAR_STATUS（

32、- ）;當(dāng)前檔位狀態(tài)時(shí)分。動(dòng)力總成      選中。  203 IMP_GEAR_TRANS（ - ）;傳動(dòng)齒輪  204 IMP_IENG（KG-M2）;發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和扭矩的聯(lián)合旋轉(zhuǎn)慣性      轉(zhuǎn)換器的輸入軸  205 IMP_INERTIA_TR（KG-M2）;在輸出軸傳動(dòng)慣量（不      包括液力變矩器）  206 IMP_INV_CAP_TC（Kinv）;扭矩轉(zhuǎn)換器的逆容量  207

33、IMP_LX_SEN_1（米）;以駕駛員預(yù)瞄點(diǎn)1領(lǐng)先距離  208 IMP_LX_SEN_2（米）;以駕駛員預(yù)瞄點(diǎn)2領(lǐng)先距離  209 IMP_LX_SEN_3（米）;以駕駛員預(yù)瞄點(diǎn)3領(lǐng)先距離  210 IMP_LX_SEN_4（米）;以駕駛員預(yù)瞄點(diǎn)4領(lǐng)先距離  211 IMP_LX_SEN_5（米）;以駕駛員預(yù)瞄點(diǎn)5領(lǐng)先距離  212 IMP_MENGINE（N-M）;發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩施加于曲軸的活塞  213 IMP_MENG_REACT（N-M）;從扭矩的輸入軸的反作用扭矩      

34、轉(zhuǎn)換到發(fā)動(dòng)機(jī)。  214 IMP_MODE_TRANS（ - ）;傳動(dòng)方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - >      手動(dòng)檔位選擇，2 - 18 - >自動(dòng)模式的限制（最大齒輪      可用）  215 IMP_MUX_L1（ - ）;輪胎L1接地縱向摩擦力  216 IMP_MUX_L2（ - ）;輪胎L2地面縱向摩擦  217 IMP_MUX_R1（ - ）;輪胎R1地面縱向摩擦  218 IMP_MU

35、X_R2（ - ）;輪胎R2的地面縱向摩擦  219 IMP_MUY_L1（ - ）;輪胎L1接地側(cè)摩阻力  220 IMP_MUY_L2（ - ）;輪胎L2地側(cè)摩阻力  221 IMP_MUY_R1（ - ）;輪胎R1接地側(cè)摩阻力  222 IMP_MUY_R2（ - ）;輪胎R2接地側(cè)摩阻力  223 IMP_MX0_L1（N-M）;側(cè)傾力矩在車(chē)輪中心的L1從輪胎（S）  224 IMP_MX0_L2（N-M）;側(cè)傾力矩在車(chē)輪中心L2，從輪胎（S）  225 IMP_MX0_R1（N-M）;側(cè)傾力矩在車(chē)輪中心，R1從輪胎

36、（S）  226 IMP_MX0_R2（N-M）;側(cè)傾力矩在車(chē)輪中心R2從輪胎（S）  227 IMP_MXGEXT（N-M）;用戶自定義NX上簧載質(zhì)量矩  228 IMP_MXGL1（N）;用戶定義的點(diǎn)¯x瞬間L1懸架  229 IMP_MXGL2（N）;用戶定義的點(diǎn)¯x瞬間L2懸架  230 IMP_MXGR1（N）;用戶定義的點(diǎn)¯x瞬間，R1懸架  231 IMP_MXGR2（N）;用戶定義的點(diǎn)¯x瞬間R2的懸架  232 IMP_MX_A1（N-M）;軸1的輔助側(cè)傾力矩

37、60;233 IMP_MX_A2（N-M）;軸2的輔助側(cè)傾力矩  234 IMP_MX_AERO（N-M）;車(chē)輛空氣動(dòng)力力矩的X組成部分  235 IMP_MX_EXT（N-M）;在簧載質(zhì)量用戶定義SX瞬間  236 IMP_MX_L1（N-M）;側(cè)傾力矩輪胎L1  237 IMP_MX_L2（N-M）;側(cè)傾力矩輪胎L2  238 IMP_MX_R1（N-M）;側(cè)傾力矩輪胎R1  239 IMP_MX_R2（N-M）;側(cè)傾力矩輪胎R2  240 IMP_MY0_L1（N-M）;自旋力矩在車(chē)輪中心的L1從輪胎（S）  

38、;241 IMP_MY0_L2（N-M）;自旋力矩在車(chē)輪中心的L2從輪胎（S）  242 IMP_MY0_R1（N-M）;自旋力矩在車(chē)輪中心，R1從輪胎（S）  243 IMP_MY0_R2（N-M）;自旋力矩在車(chē)輪中心R2從輪胎（S）  244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制動(dòng)力矩  245 IMP_MYBK_L2（N-M）;L2制動(dòng)力矩  246 IMP_MYBK_R1（N-M）; R1制動(dòng)力矩  247 IMP_MYBK_R2（N-M）; R2的制動(dòng)力矩  248 IMP_MYGEXT（N-M）;在簧載質(zhì)量

39、用戶定義紐約瞬間  249 IMP_MYGL1（N）;用戶定義的ÿ瞬間L1懸架  250 IMP_MYGL2（N）;用戶定義的ÿ瞬間L2懸架  251 IMP_MYGR1（N）;用戶定義的ÿ瞬間，R1懸架  252 IMP_MYGR2（N）;用戶定義的ÿ瞬間R2的懸架  253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1轉(zhuǎn)。瞬間施加到車(chē)輪的懸掛質(zhì)量  254 IMP_MYSM_L2（N-M）;L2分機(jī)。瞬間施加到車(chē)輪的懸掛質(zhì)量  255 IMP_MYSM_R1（N-M）; R1分機(jī)。瞬間

40、施加到車(chē)輪的懸掛質(zhì)量  256 IMP_MYSM_R2（N-M）; R2的分機(jī)。瞬間施加到車(chē)輪的懸掛質(zhì)量  257 IMP_MYUSM_L1（N-M）; L1轉(zhuǎn)。瞬間施加到車(chē)輪從簧下質(zhì)量  258 IMP_MYUSM_L2（N-M）;L2分機(jī)。瞬間施加到車(chē)輪從簧下質(zhì)量  259 IMP_MYUSM_R1（N-M）; R1分機(jī)。瞬間施加到車(chē)輪從簧下質(zhì)量  260 IMP_MYUSM_R2（N-M）; R2的分機(jī)。瞬間施加到車(chē)輪從簧下質(zhì)量  261 IMP_MY_AERO（N-M）;氣動(dòng)力矩車(chē)輛Y分量  262 IMP_MY_E

41、XT（N-M）;在簧載質(zhì)量用戶自定義SY瞬間  263 IMP_MY_L1（N-M）;滾動(dòng)阻力矩輪胎L1  264 IMP_MY_L2（N-M）;滾動(dòng)阻力矩輪胎L2  265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左輸出軸扭矩  266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右輸出軸扭矩  267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左輸出軸扭矩  268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右輸出軸扭矩  269 IMP_MY_R1（N-M）;滾動(dòng)阻力矩輪胎R1

42、 270 IMP_MY_R2（N-M）;滾動(dòng)阻力矩輪胎R2  271 IMP_MZ0_L1（N-M）;橫擺力矩的車(chē)輪中心的L1從輪胎（S）  272 IMP_MZ0_L2（N-M）;橫擺力矩的車(chē)輪中心L2，從輪胎（S）  273 IMP_MZ0_R1（N-M）;橫擺力矩的車(chē)輪中心，R1從輪胎（S）  274 IMP_MZ0_R2（N-M）;橫擺力矩的車(chē)輪中心R2從輪胎（S）  275 IMP_MZGEXT（N-M）;用戶自定義NZ在簧載質(zhì)量矩  276 IMP_MZGL1（N）;用戶自定義瞬間L1懸架  277 I

43、MP_MZGL2（N）;用戶自定義瞬間L2懸架  278 IMP_MZGR1（N）;用戶自定義瞬間，R1懸架  279 IMP_MZGR2（N）;用戶自定義瞬間R2的懸架  280 IMP_MZ_AERO（N-M）;氣動(dòng)力矩車(chē)輛Z分量  281 IMP_MZ_EXT（N-M）;在簧載質(zhì)量用戶定義SZ瞬間  282 IMP_MZ_L1（N-M）;調(diào)整輪胎L1的時(shí)刻  283 IMP_MZ_L2（N-M）;調(diào)整輪胎L2的時(shí)刻  284 IMP_MZ_R1（N-M）;調(diào)整輪胎R1的時(shí)刻  285 IMP_MZ_R2（N-

44、M）;調(diào)整輪胎R2的時(shí)刻  286 IMP_M_BOOST_1（N-M）;轉(zhuǎn)向齒輪助力矩  287 IMP_M_BOOST_2（N-M）;轉(zhuǎn)向齒輪助力矩 288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差  289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差  290 IMP_M_DIFF_D3（N-M）;的分動(dòng)器扭矩差  291 IMP_M_KP_L1（N-M）;在簧載質(zhì)量的中主銷(xiāo)扭矩反應(yīng)  292 IMP_M_KP_L2（N-M）;在簧載質(zhì)量的中主銷(xiāo)扭矩反應(yīng)  293 IMP_M_KP_

45、R1（N-M）;在簧載質(zhì)量的中主銷(xiāo)扭矩反應(yīng)  294 IMP_M_KP_R2（N-M）;在簧載質(zhì)量的中主銷(xiāo)扭矩反應(yīng)  295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;轉(zhuǎn)矩的最大轉(zhuǎn)矩容量      變矩器鎖止離合器  296 IMP_M_OUT_D3_F（N-M）;的分動(dòng)器前置輸出軸扭矩  297 IMP_M_OUT_D3_R（N-M）;的分動(dòng)器后置輸出軸扭矩  298 IMP_M_OUT_TC（N-M）;扭矩轉(zhuǎn)換器的輸出軸扭矩  299 IMP_M_OUT_TR（N-

46、M）;變速器輸出軸扭矩  300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制動(dòng)輪缸（室）的壓力  301 IMP_PBK_L2（兆帕）;L2制動(dòng)輪缸（室）的壓力  302 IMP_PBK_R1（兆帕）; R1制動(dòng)輪缸（室）的壓力  303 IMP_PBK_R2（兆帕）; R2的制動(dòng)輪缸（室）的壓力  304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制動(dòng)主缸壓力  305 IMP_PDEL_L1（兆帕）;比例閥后的L1制動(dòng)器的輸送壓力。      只有B型  306 IMP_PDEL_L2

47、（兆帕）;比例閥后L2制動(dòng)器的輸送壓力。      只有B型  307 IMP_PDEL_R1（兆帕）;比例閥后，R1制動(dòng)器的輸送壓力。      只有B型  308 IMP_PDEL_R2（兆帕）;比例閥后R2制動(dòng)器的輸送壓力。      只有B型  309 IMP_PLIN_L1（兆帕）; L1制動(dòng)管路壓力比例。只有A型  310 IMP_PLIN_L2（兆帕）;L2制動(dòng)管路壓力比例。只有A型 

48、0;311 IMP_PLIN_R1（兆帕）; R1制動(dòng)管路壓力比例。只有A型  312 IMP_PLIN_R2（兆帕）; R2的制動(dòng)管路壓力比例。只有A型  313 IMP_PWR_EXT_ENGING_AV功率（kW）;發(fā)動(dòng)機(jī)外部的可用功率，所需的      閉環(huán)速度控制  314 IMP_RM_TC（ - ）;扭矩比：液力變矩器輸出/輸入  315 IMP_ROT_D3_F（轉(zhuǎn)）;的分動(dòng)器前置輸出軸轉(zhuǎn)速  316 IMP_ROT_D3_R（轉(zhuǎn)）;的分動(dòng)器后置輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)  317 I

49、MP_ROT_ENG（轉(zhuǎn)）;發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)外部專用）  318 IMP_ROT_TC（轉(zhuǎn)）;液力變矩器的旋轉(zhuǎn)（外部傳輸只）  319 IMP_ROT_TRANS（轉(zhuǎn)）;變速器輸出轉(zhuǎn)速（對(duì)外轉(zhuǎn)讓情況      或外部差分只）  320 IMP_RTEMP_L1（C）; L1制動(dòng)轉(zhuǎn)子溫度  321 IMP_RTEMP_L2（C）;L2制動(dòng)轉(zhuǎn)子溫度  322 IMP_RTEMP_R1（C）; R1制動(dòng)轉(zhuǎn)子溫度  323 IMP_RTEMP_R2（C）; R2的制動(dòng)轉(zhuǎn)子溫度  324 IMP_R_EFF_D1（ - ）;前差速器的效率  325 IMP_R_EFF_D2（ - ）;后差速器的效率  326 IMP_R_EFF_