第二章汽車電路識圖

1、第二章第二章 汽車電路識圖的一般方法汽車電路識圖的一般方法第一節(jié)第一節(jié) 汽車電路圖的種類汽車電路圖的種類第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路識別的基本方法汽車電路識別的基本方法第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律第四節(jié)第四節(jié) 汽車電子電路識圖方法汽車電子電路識圖方法第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2第一節(jié)第一節(jié) 汽車電路圖的種類汽車電路圖的種類一、電氣系統(tǒng)接線圖一、電氣系統(tǒng)接線圖接線圖是按照電氣設(shè)備在汽車上的大致安裝位置來繪制的電接線圖是按照電氣設(shè)備在汽車上的大致安裝位置來繪制的電路圖。接線圖的優(yōu)點是：整車電氣設(shè)備數(shù)量準確，線路的走路圖。接線圖的優(yōu)點是：整車電

2、氣設(shè)備數(shù)量準確，線路的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。接向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。接線圖的缺點是：圖上電線縱橫交錯，印制版面小而不易分辨；線圖的缺點是：圖上電線縱橫交錯，印制版面小而不易分辨；識圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達識圖、畫圖費時費力，不易抓住電路重點、難點；不易表達電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。二、電路原理圖二、電路原理圖電路原理圖是以電路連接最短、最清晰為原則布置圖面，且電路原理圖是以電路連接最短、最清晰為原則布置圖面，且基本表示出電氣設(shè)備內(nèi)部電路。因此，電路圖既表達了電器基本表示出電氣設(shè)備內(nèi)部電路。

3、因此，電路圖既表達了電器之間的連接，又體現(xiàn)了電氣設(shè)備內(nèi)部電路情況，容易分析各之間的連接，又體現(xiàn)了電氣設(shè)備內(nèi)部電路情況，容易分析各電器工作時電流的具體路徑。電器工作時電流的具體路徑。下-頁 返回第一節(jié)第一節(jié) 汽車電路圖的種類汽車電路圖的種類1整車電路原理圖整車電路原理圖為了生產(chǎn)與教學的需要，常常要盡快找到某條電路的始末，為了生產(chǎn)與教學的需要，常常要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障的部位。以便確定故障的部位。 (1)整車電路圖的優(yōu)點是：整車電路圖的優(yōu)點是：對全車電路有完整的概念，它不僅是一幅完整的全車電路圖，對全車電路有完整的概念，它不僅是一幅完整的全車電路圖，而且是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。

4、而且是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖。在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“一一”搭鐵，電搭鐵，電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“+”電位最高，電位最高，用最上面的那條線表示。用最上面的那條線表示。上-頁 下-頁 返回第一節(jié)第一節(jié) 汽車電路圖的種類汽車電路圖的種類盡最大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、盡最大可能減少電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結(jié)構(gòu)，便于讀者聯(lián)想、易讀、易畫。聯(lián)想、易讀、易畫。各局部電

5、路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法基本上與實際吻合。開關(guān)及儀表等的接法基本上與實際吻合。(2)整車電路圖的缺點整車電路圖的缺點 圖形符號不太規(guī)范，容易各行其是，圖形符號不太規(guī)范，容易各行其是，不利于與國際標準統(tǒng)一，因而也不利于對外交流。不利于與國際標準統(tǒng)一，因而也不利于對外交流。2局部電路原理圖局部電路原理圖為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個部件之間相互連接的關(guān)為了弄清汽車電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個部件之間相互連接的

6、關(guān)系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，將重點部位進行放大、繪制并加某個需要研究的局部電路，將重點部位進行放大、繪制并加以說明。以說明。上-頁 下-頁 返回第一節(jié)第一節(jié) 汽車電路圖的種類汽車電路圖的種類三、布線圖三、布線圖布線圖主要是表明電線束與各用電器的連接部位、接線柱的布線圖主要是表明電線束與各用電器的連接部位、接線柱的標記、插接器的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H標記、插接器的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。也可以把一些車輛的電氣元件位置圖接觸到的汽車電路圖。也可以把

7、一些車輛的電氣元件位置圖看成是簡化了的布線圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內(nèi)部看成是簡化了的布線圖。這種圖一般不去詳細描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將露在線束外面的線頭與插接器做詳細編號的線路走向，只將露在線束外面的線頭與插接器做詳細編號或用字母標記。或用字母標記。四、線束圖四、線束圖線束圖是根據(jù)汽車線束在汽車上的布置、分段以及各分支導線束圖是根據(jù)汽車線束在汽車上的布置、分段以及各分支導線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，其重點反映的是已線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，其重點反映的是已制成的線束外形，組成線束各導線的規(guī)格大小、長度和制成的線束外形，組成線束各導線的規(guī)格大小、長度和上-頁 下-頁

8、返回第一節(jié)第一節(jié) 汽車電路圖的種類汽車電路圖的種類 顏色，各分支導線端口所連接的電氣設(shè)備的名稱、連接端子顏色，各分支導線端口所連接的電氣設(shè)備的名稱、連接端子和護套的具體型號，線束各主要部分的長度等。和護套的具體型號，線束各主要部分的長度等。上-頁 返回第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路識別的基本方法汽車電路識別的基本方法當拿到一張汽車電路圖，無論是接線圖還是電路原理圖，一當拿到一張汽車電路圖，無論是接線圖還是電路原理圖，一般都是線條密集、縱橫交錯、頭緒多而雜，不容易看懂。在般都是線條密集、縱橫交錯、頭緒多而雜，不容易看懂。在認識了汽車電路圖中的圖形符號及有關(guān)標志，知道了汽車電認識了汽車電路圖中的圖形符號及

9、有關(guān)標志，知道了汽車電路圖的種類后，可以按照以下方法對整車電路圖進行閱讀。路圖的種類后，可以按照以下方法對整車電路圖進行閱讀。一、化整為零法一、化整為零法按整車電路的各功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干按整車電路的各功能及工作原理把整車電氣系統(tǒng)劃分成若干個獨立的電路，分別進行分析。通常將整車電路分解成電源、個獨立的電路，分別進行分析。通常將整車電路分解成電源、起動、點火、照明、信號、儀表、報警等系統(tǒng)來進行分析。起動、點火、照明、信號、儀表、報警等系統(tǒng)來進行分析。二、閱讀圖注法二、閱讀圖注法在閱讀局部電路圖時，首先必須認真地閱讀圖注，清楚該部在閱讀局部電路圖時，首先必須認真地閱讀圖注，清楚該

10、部分電路所包含的電氣設(shè)備種類、數(shù)量等，有利于在讀圖中抓分電路所包含的電氣設(shè)備種類、數(shù)量等，有利于在讀圖中抓住重點。住重點。下-頁 返回第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路識別的基本方法汽車電路識別的基本方法 三、分析電氣元件法三、分析電氣元件法在分析某個電路時，要清楚該電路中所包括的各部件的功能在分析某個電路時，要清楚該電路中所包括的各部件的功能和作用及技術(shù)參數(shù)等。和作用及技術(shù)參數(shù)等。 四、注意開關(guān)法四、注意開關(guān)法開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。通常按操縱開關(guān)的功能及不同開關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。通常按操縱開關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。如點火系統(tǒng)供電，點火開工作狀態(tài)來分析電路的工作原理。如點火系統(tǒng)

11、供電，點火開關(guān)應(yīng)處于點火擋或起動擋。在標準畫法的電路圖中，開關(guān)總關(guān)應(yīng)處于點火擋或起動擋。在標準畫法的電路圖中，開關(guān)總是處于零位，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)；電子開關(guān)的狀態(tài)則視具是處于零位，即開關(guān)處于斷開狀態(tài)；電子開關(guān)的狀態(tài)則視具體情形而定。體情形而定。上-頁 下-頁 返回第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路識別的基本方法汽車電路識別的基本方法蓄電池（或發(fā)電機）的電流是通過什么路徑到達這個開關(guān)的，蓄電池（或發(fā)電機）的電流是通過什么路徑到達這個開關(guān)的，中間是否經(jīng)過其他的開關(guān)和熔斷器，這個開關(guān)是手動還是電中間是否經(jīng)過其他的開關(guān)和熔斷器，這個開關(guān)是手動還是電控的?？氐摹＿@個開關(guān)控制哪些用電器，每個被控電器的作用是什么。這個

12、開關(guān)控制哪些用電器，每個被控電器的作用是什么。開關(guān)的許多接線柱中，哪些是直通電源的，哪些是接用電器開關(guān)的許多接線柱中，哪些是直通電源的，哪些是接用電器的，接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。的，接線柱旁是否有接線符號，這些符號是否常見。開關(guān)共有幾個擋位，在每一擋中，哪些接線柱有電，哪些無開關(guān)共有幾個擋位，在每一擋中，哪些接線柱有電，哪些無電。電。在被控的用電器中，哪些用電器應(yīng)經(jīng)常接通，哪些應(yīng)短暫接在被控的用電器中，哪些用電器應(yīng)經(jīng)常接通，哪些應(yīng)短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當單獨工作，哪通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當單獨工作，哪些應(yīng)當同時工作，哪些用電器不允許同時接

13、通。些應(yīng)當同時工作，哪些用電器不允許同時接通。上-頁 下-頁 返回第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路識別的基本方法汽車電路識別的基本方法 五、了解工作狀態(tài)法五、了解工作狀態(tài)法現(xiàn)代汽車電路中經(jīng)常采用各種繼電器對一些復雜電路進行控現(xiàn)代汽車電路中經(jīng)常采用各種繼電器對一些復雜電路進行控制。制。閱讀電路圖時，可以把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由閱讀電路圖時，可以把含有線圈和觸點的繼電器，看成是由線圈一工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路線圈一工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。主電路中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作。中的觸點只有在線圈電路中有工作電流流過后才能動作。六、牢記回路法六、

14、牢記回路法雖然掌握了回路原則，但在閱讀電路圖時還容易犯一些錯誤。雖然掌握了回路原則，但在閱讀電路圖時還容易犯一些錯誤。常見的錯誤有；常見的錯誤有；從電源正極出發(fā)，到某電氣設(shè)備（或再經(jīng)其他電氣設(shè)備）又從電源正極出發(fā)，到某電氣設(shè)備（或再經(jīng)其他電氣設(shè)備）又回到了電源正極；回到了電源正極；上-頁 下-頁 返回第二節(jié)第二節(jié) 汽車電路識別的基本方法汽車電路識別的基本方法把發(fā)電機、蓄電池這兩個電源當成一個電源，常從這個電源把發(fā)電機、蓄電池這兩個電源當成一個電源，常從這個電源的正極出發(fā)，經(jīng)過用電器回到另一個電源的負極，這實際上的正極出發(fā)，經(jīng)過用電器回到另一個電源的負極，這實際上并未構(gòu)成真正的通路，也就不能產(chǎn)生

15、電流；并未構(gòu)成真正的通路，也就不能產(chǎn)生電流；注意到回路原則，但在電流方向上卻是隨意的，有時從電源注意到回路原則，但在電流方向上卻是隨意的，有時從電源的負極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回的負極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，容易在某些線圈與磁路中引出錯誤的結(jié)論，而且這種從路，容易在某些線圈與磁路中引出錯誤的結(jié)論，而且這種從負到正的電流方向在電子電路中是行不通的。負到正的電流方向在電子電路中是行不通的。上-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律一、汽車電源接線規(guī)律一、汽車電源接線規(guī)律1發(fā)動機與蓄電池的關(guān)系發(fā)動機與蓄電池的關(guān)系典型汽車電源電路如圖

16、典型汽車電源電路如圖2 -5所示。所示。(1)發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池必須負極搭鐵蓄電池正極發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)，蓄電池必須負極搭鐵蓄電池正極經(jīng)電流表（或直接）接發(fā)電機正極，蓄電池靜止電動勢常在經(jīng)電流表（或直接）接發(fā)電機正極，蓄電池靜止電動勢常在11.513.5 V。(2)電流表串聯(lián)在發(fā)電機正極與蓄電池正極之間，用以反映電流表串聯(lián)在發(fā)電機正極與蓄電池正極之間，用以反映蓄電池充放電程度蓄電池充放電程度 要使發(fā)電機充電電流從電流表正極進去，要使發(fā)電機充電電流從電流表正極進去，指針偏向正端，而在蓄電池往外放電時（電流從負極進去），指針偏向正端，而在蓄電池往外放電時（電流從負極進去），指針偏向負端。指

17、針偏向負端。下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律(3)電壓表接在點火開關(guān)之后，只在點火開關(guān)接通時顯示系電壓表接在點火開關(guān)之后，只在點火開關(guān)接通時顯示系統(tǒng)電壓統(tǒng)電壓 電壓表量程用于精確指示蓄電池存電是否充足，以電壓表量程用于精確指示蓄電池存電是否充足，以及發(fā)電機電壓是否過高。及發(fā)電機電壓是否過高。2發(fā)電機與磁場線圈的關(guān)系發(fā)電機與磁場線圈的關(guān)系(1)發(fā)電機要有他勵電流發(fā)電機要有他勵電流 交流發(fā)電機體積小，硅鋼片用量少，交流發(fā)電機體積小，硅鋼片用量少，剩磁微弱，靠剩磁發(fā)電往往要很高轉(zhuǎn)速才能建立起工作電壓，剩磁微弱，靠剩磁發(fā)電往往要很高轉(zhuǎn)速才能建立起工作電壓，且不易控制。且不

18、易控制。圖圖2 -6所示為整體式交流發(fā)電機，為了正常發(fā)電，也由點火所示為整體式交流發(fā)電機，為了正常發(fā)電，也由點火開關(guān)控制輸入他勵電流，但其數(shù)值大小受充電指示燈開關(guān)控制輸入他勵電流，但其數(shù)值大小受充電指示燈4和并和并聯(lián)電阻的限制。聯(lián)電阻的限制。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律(2)發(fā)電機磁場線圈的搭鐵點發(fā)電機磁場線圈的搭鐵點 采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式有兩種：一種是磁場線圈直接在發(fā)電機的磁場線圈搭鐵方式有兩種：一種是磁場線圈直接在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵；另一種是磁場線圈不在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，而是通內(nèi)部搭鐵；另一種是磁場線圈不

19、在發(fā)電機內(nèi)部搭鐵，而是通過調(diào)節(jié)器搭鐵。過調(diào)節(jié)器搭鐵。 二、發(fā)動系統(tǒng)的接線規(guī)律二、發(fā)動系統(tǒng)的接線規(guī)律點火開關(guān)直接控制起動機的電路如圖點火開關(guān)直接控制起動機的電路如圖2-7所示。點火開關(guān)在所示。點火開關(guān)在起動擋直接控制起動機的吸拉保持線圈多見于起動擋直接控制起動機的吸拉保持線圈多見于1.2 kW以下以下起動機的轎車電路。起動機的轎車電路。帶起動保護的起動控制電路如圖帶起動保護的起動控制電路如圖2-8所示。當起動點火開關(guān)所示。當起動點火開關(guān)在在0擋時，電路均斷開。擋時，電路均斷開。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律在在2擋時，點火開關(guān)在接通上述電路的同時接通起動機

20、繼電擋時，點火開關(guān)在接通上述電路的同時接通起動機繼電器：蓄電池器：蓄電池(+)電流表電流表4點火開關(guān)點火開關(guān)10起動機繼電器起動機繼電器2線圈線圈a動斷觸點動斷觸點b搭鐵搭鐵蓄電池（一）。蓄電池（一）。發(fā)動機著火工作后，發(fā)電機發(fā)動機著火工作后，發(fā)電機5的中性點的中性點N的對地電壓（約為發(fā)的對地電壓（約為發(fā)電機調(diào)節(jié)電壓的電機調(diào)節(jié)電壓的1/2）使起動繼電器）使起動繼電器2中的起動保護繼電器中的起動保護繼電器動斷觸點動斷觸點b斷開，切斷充電指示燈搭鐵電路，充電指示燈熄斷開，切斷充電指示燈搭鐵電路，充電指示燈熄滅，表明發(fā)電機工作正常。滅，表明發(fā)電機工作正常。 三、點火系統(tǒng)的接線規(guī)律三、點火系統(tǒng)的接線規(guī)

21、律汽車點火系統(tǒng)的作用是：將低壓汽車點火系統(tǒng)的作用是：將低壓(12 V)直流電流變成間斷直流電流變成間斷電流以產(chǎn)生自感電動勢（約電流以產(chǎn)生自感電動勢（約300 V），再經(jīng)點火線圈升壓為），再經(jīng)點火線圈升壓為6 00030 000 V脈沖高壓，并將高壓電按發(fā)動機點火順脈沖高壓，并將高壓電按發(fā)動機點火順序分配給各汽缸火花塞，點燃混合氣做功。序分配給各汽缸火花塞，點燃混合氣做功。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律其工作過程基本上都是按以下順序循環(huán)：初級電流接通；初其工作過程基本上都是按以下順序循環(huán)：初級電流接通；初級電流切斷（此時恰值某缸活塞處于壓縮上止點前某一角級

22、電流切斷（此時恰值某缸活塞處于壓縮上止點前某一角度）；初級線圈產(chǎn)生自感電動勢（度）；初級線圈產(chǎn)生自感電動勢（300 V左右）；次級線圈左右）；次級線圈互感產(chǎn)生脈沖高壓互感產(chǎn)生脈沖高壓(6 00030 000 V)火花塞出現(xiàn)電火花?；鸹ㄈ霈F(xiàn)電火花。下面以霍爾效應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)為例，介紹其接線規(guī)律。下面以霍爾效應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)為例，介紹其接線規(guī)律。霍爾效應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)電路如圖霍爾效應(yīng)式無觸點點火系統(tǒng)電路如圖2 -9所示。所示。無觸點點火系統(tǒng)接線規(guī)律可以歸納如下：無觸點點火系統(tǒng)接線規(guī)律可以歸納如下：點火模塊代替了觸點。點火模塊代替了觸點。點火模塊必須具備幾條電線：由點火開關(guān)控制的電源輸入線

23、點火模塊必須具備幾條電線：由點火開關(guān)控制的電源輸入線2條（腳、腳）；由信號發(fā)生器（信號發(fā)生器與分電器條（腳、腳）；由信號發(fā)生器（信號發(fā)生器與分電器軸一體）來的信號輸入線軸一體）來的信號輸入線3條（腳、腳、腳，其中第條（腳、腳、腳，其中第腳是供信號發(fā)生器的電源火線）；初級電流的輸入、輸出腳是供信號發(fā)生器的電源火線）；初級電流的輸入、輸出線線2條（腳、腳）。條（腳、腳）。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律點火能量比有觸點點火系統(tǒng)高點火能量比有觸點點火系統(tǒng)高高壓電線普遍采用帶屏蔽阻尼線，阻值常在高壓電線普遍采用帶屏蔽阻尼線，阻值常在10 30 k歐不歐不等。等。各

24、型發(fā)動機的怠速點火提前角也各有標定的準確值，不可疏各型發(fā)動機的怠速點火提前角也各有標定的準確值，不可疏忽大意。忽大意。點火正時直接影響發(fā)動機的性能，在維修或裝配時要特別注點火正時直接影響發(fā)動機的性能，在維修或裝配時要特別注意。意。四、照明系統(tǒng)的接線規(guī)律四、照明系統(tǒng)的接線規(guī)律照明系統(tǒng)一般電路如圖照明系統(tǒng)一般電路如圖2 -10所示，其接線規(guī)律可歸納如下：所示，其接線規(guī)律可歸納如下：汽車照明系統(tǒng)一般由前照燈、示寬燈（位置燈）、尾燈（后汽車照明系統(tǒng)一般由前照燈、示寬燈（位置燈）、尾燈（后示寬燈）、牌照燈、儀表燈、室內(nèi)燈等組成，其中前照燈又示寬燈）、牌照燈、儀表燈、室內(nèi)燈等組成，其中前照燈又分為遠光燈與

25、近光燈，用變光開關(guān)控制。分為遠光燈與近光燈，用變光開關(guān)控制。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律照明燈由燈光開關(guān)照明燈由燈光開關(guān)9控制，燈光開關(guān)在控制，燈光開關(guān)在0擋關(guān)斷，擋關(guān)斷，1擋為小燈擋為小燈亮（包括示寬燈、尾燈、儀表燈、牌照燈），亮（包括示寬燈、尾燈、儀表燈、牌照燈），2擋為前照燈、擋為前照燈、小燈同時亮。小燈同時亮。燈光系統(tǒng)的電流一般直接來自蓄電池正極，不受點火開關(guān)控燈光系統(tǒng)的電流一般直接來自蓄電池正極，不受點火開關(guān)控制。由于前照燈遠光功率較大，為了減少照明開關(guān)的燒蝕，制。由于前照燈遠光功率較大，為了減少照明開關(guān)的燒蝕，常用燈光繼電器來控制通斷，開關(guān)

26、的常用燈光繼電器來控制通斷，開關(guān)的2擋用于控制繼電器線擋用于控制繼電器線圈圈超車燈信號常用遠光燈亮滅來表示，發(fā)出此信號時不通過燈超車燈信號常用遠光燈亮滅來表示，發(fā)出此信號時不通過燈光開關(guān)，屬于短時接通按鈕式光開關(guān)，屬于短時接通按鈕式五、儀表報警系統(tǒng)接線規(guī)律五、儀表報警系統(tǒng)接線規(guī)律汽車儀表報警系統(tǒng)用于汽車運行之中指示重要部位的技術(shù)狀汽車儀表報警系統(tǒng)用于汽車運行之中指示重要部位的技術(shù)狀態(tài)參數(shù)或極限值。態(tài)參數(shù)或極限值。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律儀表報警系統(tǒng)的一般電路如圖儀表報警系統(tǒng)的一般電路如圖2 -12所示，儀表系統(tǒng)的接線所示，儀表系統(tǒng)的接線規(guī)律可以歸納

27、如下：規(guī)律可以歸納如下：所有的電器儀表都要受點火開關(guān)控制，在點火開關(guān)的工作擋所有的電器儀表都要受點火開關(guān)控制，在點火開關(guān)的工作擋(ON)與起動擋與起動擋(ST)與電源接通，在附件專用擋與電源接通，在附件專用擋( Acc)與與電源斷開。電源斷開。各儀表的表頭與其傳感器串聯(lián)，燃油表、水溫表一般還串有各儀表的表頭與其傳感器串聯(lián)，燃油表、水溫表一般還串有儀表穩(wěn)壓器儀表穩(wěn)壓器8。指示燈、報警燈常與儀表裝配在一個總成內(nèi)或在附近布置，指示燈、報警燈常與儀表裝配在一個總成內(nèi)或在附近布置，它們與儀表一起同受點火開關(guān)的它們與儀表一起同受點火開關(guān)的ON擋與擋與ST擋控制。擋控制。汽車儀表常用雙金屬片電熱絲式結(jié)構(gòu)，表

28、頭一般只有汽車儀表常用雙金屬片電熱絲式結(jié)構(gòu)，表頭一般只有2根線；根線；也有雙線圈十字交叉，中間有一個磁性指針的，多為也有雙線圈十字交叉，中間有一個磁性指針的，多為3條線條線引出，其中一條接點火開關(guān)引出，其中一條接點火開關(guān)15號線（號線（IG線），另一條線搭線），另一條線搭鐵，還有一條線接傳感器。鐵，還有一條線接傳感器。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的連線規(guī)律六、信號系統(tǒng)的接線規(guī)律六、信號系統(tǒng)的接線規(guī)律轉(zhuǎn)向信號燈電路的一般接法如圖轉(zhuǎn)向信號燈電路的一般接法如圖2 -13所示所示轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈7，8（或（或9，10）與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)）與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6以及轉(zhuǎn)向閃光器以及轉(zhuǎn)向閃光器

29、5經(jīng)危險警告燈開關(guān)經(jīng)危險警告燈開關(guān)4的動斷觸點與點火開關(guān)的動斷觸點與點火開關(guān)2串聯(lián)，即轉(zhuǎn)向信串聯(lián)，即轉(zhuǎn)向信號燈是在點火開關(guān)處于工作擋（運行）時使用。號燈是在點火開關(guān)處于工作擋（運行）時使用。危險警告燈的使用場合主要有：本車有故障或危險不能行駛；危險警告燈的使用場合主要有：本車有故障或危險不能行駛；本車有牽引別車的任務(wù)，需要別車注意；本車需優(yōu)先通過，本車有牽引別車的任務(wù)，需要別車注意；本車需優(yōu)先通過，需別車回避。需別車回避。為了檢測轉(zhuǎn)向燈泡是否燒壞，常在轉(zhuǎn)向閃光器中設(shè)有監(jiān)測裝為了檢測轉(zhuǎn)向燈泡是否燒壞，常在轉(zhuǎn)向閃光器中設(shè)有監(jiān)測裝置。置。上-頁 下-頁 返回第三節(jié)第三節(jié) 汽車電路的連線規(guī)律汽車電路的

30、連線規(guī)律七、電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律七、電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律可歸納為：電子控制系統(tǒng)電路的接線規(guī)律可歸納為：電腦控制電路必須受點火開關(guān)控制。電腦控制電路必須受點火開關(guān)控制。必須有各種傳感器隨時輸入工況信號。必須有各種傳感器隨時輸入工況信號。執(zhí)行機構(gòu)受電腦控制。執(zhí)行機構(gòu)受電腦控制。電腦工作一般有兩種模式電腦工作一般有兩種模式開環(huán)與閉環(huán)控制。開環(huán)與閉環(huán)控制。具有自診斷功能。具有自診斷功能。上-頁 返回第四節(jié)第四節(jié) 汽車電子電路識圖方法汽車電子電路識圖方法 一、電子電路方框圖一、電子電路方框圖方框圖是用方框和連線來表示比較復雜電子電路工作原理和方框圖是用方框和連線來表

31、示比較復雜電子電路工作原理和構(gòu)成概況的一種電路簡圖，它簡單地將電路按照功能劃分為構(gòu)成概況的一種電路簡圖，它簡單地將電路按照功能劃分為幾個部分，將每一部分描繪成一個方框。在方框中標注有簡幾個部分，將每一部分描繪成一個方框。在方框中標注有簡單的文字說明，在方框之間用連線來說明各方框之間的關(guān)系，單的文字說明，在方框之間用連線來說明各方框之間的關(guān)系，方框圖能直觀地表達一個功能方塊在電路中的作用。方框圖能直觀地表達一個功能方塊在電路中的作用。在方框圖中，每個方框中所標注的內(nèi)容一般是整車或系統(tǒng)的在方框圖中，每個方框中所標注的內(nèi)容一般是整車或系統(tǒng)的一個獨立部件，每個方框之間的關(guān)系由方框之間的線條溝通，一個獨

32、立部件，每個方框之間的關(guān)系由方框之間的線條溝通，所用箭頭表示信息或電量的流向。所用箭頭表示信息或電量的流向。二、電子電路原理圖二、電子電路原理圖汽車電子電路原理圖是說明汽車電子電路元器件間、執(zhí)行電汽車電子電路原理圖是說明汽車電子電路元器件間、執(zhí)行電路間、單元電路間、元器件和單元電路之間的連接關(guān)系及電路間、單元電路間、元器件和單元電路之間的連接關(guān)系及電路工作原理的簡圖。路工作原理的簡圖。下-頁 返回第四節(jié)第四節(jié) 汽車電子電路識圖方法汽車電子電路識圖方法三、電子電路安裝圖三、電子電路安裝圖汽車電子電路的安裝圖也稱為布線圖。原理圖只是說明了電汽車電子電路的安裝圖也稱為布線圖。原理圖只是說明了電路的工

33、作原理，看不出各元器件的實際形狀，在設(shè)備中是怎路的工作原理，看不出各元器件的實際形狀，在設(shè)備中是怎樣連接的，位置在什么地方，安裝圖則可以說明這些問題。樣連接的，位置在什么地方，安裝圖則可以說明這些問題。上-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2解放解放CA1110PK2L2汽車電路原理圖如圖汽車電路原理圖如圖2-17所示，布線所示，布線圖如圖圖如圖2-18所示。所示。一、電源系統(tǒng)一、電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)主要包括蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器和熔斷器等。電源系統(tǒng)主要包括蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器和熔斷器等。其工作過程如下：其工作過程如下：點火開關(guān)打到點火開關(guān)打到ON

34、擋未起動發(fā)動機時，電流從蓄電池正極一擋未起動發(fā)動機時，電流從蓄電池正極一易熔線易熔線3一起動開關(guān)一起動開關(guān)5的的M端子一熔斷器端子一熔斷器F6一發(fā)電機勵磁繞一發(fā)電機勵磁繞組（轉(zhuǎn)子）一電壓調(diào)節(jié)器組（轉(zhuǎn)子）一電壓調(diào)節(jié)器F端子（因發(fā)電機還沒發(fā)電，端子（因發(fā)電機還沒發(fā)電，N端子端子無電，無電，F(xiàn)端與端與E導通）一電壓調(diào)節(jié)器導通）一電壓調(diào)節(jié)器E端子一蓄電池負極形成端子一蓄電池負極形成回路。這條通路使轉(zhuǎn)子建立起磁場，發(fā)電機進入準備發(fā)電狀回路。這條通路使轉(zhuǎn)子建立起磁場，發(fā)電機進入準備發(fā)電狀態(tài)。態(tài)。下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2當發(fā)動機起動后，發(fā)電機開始發(fā)電，

35、中性點有約當發(fā)動機起動后，發(fā)電機開始發(fā)電，中性點有約12 V電壓產(chǎn)電壓產(chǎn)生，即電壓調(diào)節(jié)器的生，即電壓調(diào)節(jié)器的N端子有電，使得電壓調(diào)節(jié)器的端子有電，使得電壓調(diào)節(jié)器的L與與E斷斷開，切斷了發(fā)電機充電指示燈工作電路，不能形成回路，充開，切斷了發(fā)電機充電指示燈工作電路，不能形成回路，充電指示燈熄滅。電指示燈熄滅。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器是通過發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器是通過B+端子來檢測系統(tǒng)電壓，控制電端子來檢測系統(tǒng)電壓，控制電壓調(diào)節(jié)器的工作，即控制調(diào)節(jié)器的壓調(diào)節(jié)器的工作，即控制調(diào)節(jié)器的F與與E的通斷。的通斷。二、起動系統(tǒng)二、起動系統(tǒng)起動電路中設(shè)置了起動繼電器起動電路中設(shè)置了起動繼電器6。當起動開關(guān)。當起動開關(guān)5打到打

36、到S擋時，擋時，起動繼電器線圈與蓄電池正極接通。起動繼電器線圈與蓄電池正極接通。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2三、預(yù)熱系統(tǒng)三、預(yù)熱系統(tǒng)解放解放CA1110PK2L2汽車預(yù)熱電路主要由預(yù)熱繼電器汽車預(yù)熱電路主要由預(yù)熱繼電器7、空、空氣加熱器氣加熱器10、預(yù)熱按鈕、預(yù)熱按鈕8等組成?？諝饧訜崞餮b在發(fā)動機進等組成?？諝饧訜崞餮b在發(fā)動機進氣道上對進氣進行加熱。氣道上對進氣進行加熱。一條是控制預(yù)熱繼電器一條是控制預(yù)熱繼電器7的回路，其工作電流較小。電流從的回路，其工作電流較小。電流從蓄電池正極蓄電池正極 - 易熔線易熔線3 - 起動開關(guān)起動開關(guān)5

37、的的M端子端子 - 熔斷器熔斷器F - 預(yù)熱按鈕預(yù)熱按鈕8 - 預(yù)熱繼電器預(yù)熱繼電器7的電磁鐵線圈的電磁鐵線圈 - 搭鐵搭鐵 - 蓄電池負蓄電池負極。極。一條是加熱回路，其電流很大，電流從蓄電池正極一起動機一條是加熱回路，其電流很大，電流從蓄電池正極一起動機接線柱接線柱 - 預(yù)熱繼電器預(yù)熱繼電器7的觸點的觸點 - 空氣加熱器空氣加熱器10 - 搭鐵搭鐵 - 蓄蓄電池負極。電池負極。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2四、儀表系統(tǒng)四、儀表系統(tǒng)1電壓表電路電壓表電路該車發(fā)電機的工作狀態(tài)使用電壓表該車發(fā)電機的工作狀態(tài)使用電壓表36來顯示。起動開關(guān)來

38、顯示。起動開關(guān)5關(guān)關(guān)閉時，指針歸零位，打到閉時，指針歸零位，打到ON擋不起動發(fā)動機時，指示擋不起動發(fā)動機時，指示24 V，發(fā)電機正常發(fā)電時指示發(fā)電機正常發(fā)電時指示2729 V。2水溫表、燃油量表及機油壓力表電路水溫表、燃油量表及機油壓力表電路當起動開關(guān)當起動開關(guān)5打開后，工作電流從蓄電池正極打開后，工作電流從蓄電池正極 - 易熔線易熔線3 - 起動開關(guān)起動開關(guān)5的的M端子端子 - 熔斷器熔斷器F6 - 水溫表水溫表37 - 水溫傳感器水溫傳感器38 - 搭鐵搭鐵 - 蓄電池負極。蓄電池負極。五、報警系統(tǒng)五、報警系統(tǒng)1氣壓報警系統(tǒng)電路氣壓報警系統(tǒng)電路上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖

39、實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2當儲氣筒內(nèi)的氣壓低于當儲氣筒內(nèi)的氣壓低于0.49 MPa時，報警燈時，報警燈28亮，工作電亮，工作電流從蓄電池正極。易熔線流從蓄電池正極。易熔線3 - 起動開關(guān)起動開關(guān)5的的M端子端子 - 熔斷器熔斷器F6 - 氣壓報警燈氣壓報警燈28 - 氣壓報警開關(guān)氣壓報警開關(guān)29 - 搭鐵搭鐵 - 蓄電池負極。蓄電池負極。2駐車制動報警系統(tǒng)電路駐車制動報警系統(tǒng)電路該系統(tǒng)包括駐車制動燈該系統(tǒng)包括駐車制動燈25和快放閥上的駐車制動燈開關(guān)和快放閥上的駐車制動燈開關(guān)24。當起動開關(guān)處于當起動開關(guān)處于ON擋，駐車制動手柄置于制動位置時，燈擋，駐車制動手柄置于制動位置時，燈

40、亮；當解除駐車制動，同時快放閥氣壓達到亮；當解除駐車制動，同時快放閥氣壓達到0. 392 MPa時，時，燈滅。燈滅。 3機濾器報警系統(tǒng)電路機濾器報警系統(tǒng)電路該系統(tǒng)由機油報警燈該系統(tǒng)由機油報警燈30、機濾報警開關(guān)、機濾報警開關(guān)31和機油壓力報警和機油壓力報警開關(guān)開關(guān)32組成。組成。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L24.駕駛室翻轉(zhuǎn)指示系統(tǒng)電路駕駛室翻轉(zhuǎn)指示系統(tǒng)電路工作時，工作電流從蓄電池正極工作時，工作電流從蓄電池正極 - 易熔線易熔線3一起動開關(guān)一起動開關(guān)5的的M端子端子 - 熔斷器熔斷器F6 - 駕駛室翻轉(zhuǎn)指示燈駕駛室翻轉(zhuǎn)指示燈26 - 翻

41、轉(zhuǎn)開關(guān)翻轉(zhuǎn)開關(guān)27 - 搭搭鐵鐵 - 蓄電池負極。蓄電池負極。5車門開關(guān)指示系統(tǒng)電路車門開關(guān)指示系統(tǒng)電路工作時，工作電流從蓄電池正極工作時，工作電流從蓄電池正極 - 易熔線易熔線3 - 起動開關(guān)起動開關(guān)5的的M端子端子 - 熔斷器熔斷器F6 - 車門指示燈車門指示燈35 - 車門開關(guān)車門開關(guān)33（或（或34或二者同時）或二者同時）- 搭鐵搭鐵 - 蓄電池負極。蓄電池負極。六、倒車系統(tǒng)電路六、倒車系統(tǒng)電路包括倒車開關(guān)包括倒車開關(guān)18、倒車燈、倒車燈19、蜂鳴器、蜂鳴器20，受起動開關(guān)控制。，受起動開關(guān)控制。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2工

42、作電流從蓄電池正極工作電流從蓄電池正極 - 易熔線易熔線3 - 起動開關(guān)起動開關(guān)5的的M端子端子 - 熔斷器熔斷器F6 - 倒車開關(guān)倒車開關(guān)18 - 倒車燈倒車燈19（及蜂鳴器（及蜂鳴器20）- 搭搭鐵鐵 - 蓄電池負極。蓄電池負極。七、照明系統(tǒng)七、照明系統(tǒng)1前照燈電路前照燈電路前照燈電路包括燈光開關(guān)前照燈電路包括燈光開關(guān)47、變光開關(guān)、變光開關(guān)56、遠光繼電器、遠光繼電器55、近光繼電器近光繼電器57、近光燈、近光燈70、遠光燈、遠光燈71及遠光指示燈及遠光指示燈72等。等。當燈光開關(guān)當燈光開關(guān)47打到前照燈擋打到前照燈擋圖圖2-17 (b)中的上擋中的上擋。變光開關(guān)變光開關(guān)56處于上擋位，

43、近光繼電器處于上擋位，近光繼電器57、遠光繼電器、遠光繼電器55線線圈電路均接通。圈電路均接通。變光開關(guān)變光開關(guān)56處于中擋位，只有近光燈亮。處于中擋位，只有近光燈亮。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2變光開關(guān)變光開關(guān)56處于下?lián)跷?，只有遠光燈點亮，遠光繼電器處于下?lián)跷?，只有遠光燈點亮，遠光繼電器55線圈電路工作電流從蓄電池正極線圈電路工作電流從蓄電池正極-易熔線易熔線3-熔斷器熔斷器-遠光繼電遠光繼電器器55線圈線圈-變光開關(guān)變光開關(guān)56-燈光開關(guān)燈光開關(guān)47的的E端子搭鐵端子搭鐵-蓄電池負蓄電池負極。極。燈光開關(guān)燈光開關(guān)47打到小燈擋，

44、變光開關(guān)打到小燈擋，變光開關(guān)56處于上擋位時，近、處于上擋位時，近、遠光燈均不亮；變光開關(guān)遠光燈均不亮；變光開關(guān)56處于中擋位時，近光燈亮；變光處于中擋位時，近光燈亮；變光開關(guān)開關(guān)56處于下?lián)跷粫r，遠近光燈均不亮。處于下?lián)跷粫r，遠近光燈均不亮。當燈光開關(guān)當燈光開關(guān)47打到下?lián)?，無論變光開關(guān)打到下?lián)?，無論變光開關(guān)56處于何位置，遠處于何位置，遠近光燈均不亮。近光燈均不亮。2儀表照明燈、牌照燈、示寬燈及尾燈電路儀表照明燈、牌照燈、示寬燈及尾燈電路上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2小燈繼電器小燈繼電器46線圈電路工作電流從蓄電池正極線圈電路工作電

45、流從蓄電池正極-易熔線易熔線3-熔熔斷器斷器F8-小燈繼電器小燈繼電器46線圈線圈-燈光開關(guān)燈光開關(guān)47的的E端子搭鐵端子搭鐵-蓄電蓄電池負極。則小燈繼電器池負極。則小燈繼電器46閉合，小燈電路接通，燈亮。閉合，小燈電路接通，燈亮。3.霧燈電路霧燈電路霧燈霧燈54通過霧燈開關(guān)通過霧燈開關(guān)52受霧燈繼電器受霧燈繼電器53控制。霧燈開關(guān)控制。霧燈開關(guān)52有兩個擋，即有兩個擋，即ON與與OFF。當霧燈開關(guān)。當霧燈開關(guān)52處于處于OFF位置位置時，霧燈不亮；當處于時，霧燈不亮；當處于ON位置時，霧燈繼電器位置時，霧燈繼電器53線圈電路線圈電路接通，工作電流從蓄電池正極接通，工作電流從蓄電池正極-易熔線

46、易熔線3-熔斷器熔斷器F-霧燈繼電霧燈繼電器器53線圈線圈-霧燈開關(guān)霧燈開關(guān)52的的E端子搭鐵端子搭鐵-蓄電池負極，霧燈繼電蓄電池負極，霧燈繼電器器53閉合，霧燈點亮。閉合，霧燈點亮。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2八、信號系統(tǒng)八、信號系統(tǒng)1轉(zhuǎn)向指示系統(tǒng)電路轉(zhuǎn)向指示系統(tǒng)電路該系統(tǒng)包括閃光器該系統(tǒng)包括閃光器58、轉(zhuǎn)向開關(guān)、轉(zhuǎn)向開關(guān)59、遇險開關(guān)、遇險開關(guān)60、左轉(zhuǎn)向、左轉(zhuǎn)向燈燈61及右轉(zhuǎn)向燈及右轉(zhuǎn)向燈62等。等。當轉(zhuǎn)向開關(guān)當轉(zhuǎn)向開關(guān)59位于位于OFF擋時，左、右轉(zhuǎn)向燈電路全斷開，轉(zhuǎn)擋時，左、右轉(zhuǎn)向燈電路全斷開，轉(zhuǎn)向燈全不亮；向燈全不亮；當轉(zhuǎn)

47、向開關(guān)當轉(zhuǎn)向開關(guān)59位于位于L擋時，左轉(zhuǎn)向燈電路接通，通過閃光器擋時，左轉(zhuǎn)向燈電路接通，通過閃光器58的作用，左轉(zhuǎn)向燈的作用，左轉(zhuǎn)向燈61開始閃爍。開始閃爍。工作電流從蓄電池正極工作電流從蓄電池正極-易熔線易熔線3-熔斷器熔斷器F14-閃光器閃光器58-左左轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈61-搭鐵搭鐵-蓄電池負極；蓄電池負極；上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2當轉(zhuǎn)向開關(guān)當轉(zhuǎn)向開關(guān)59位于位于R擋時，右轉(zhuǎn)向燈電路接通，右轉(zhuǎn)向燈擋時，右轉(zhuǎn)向燈電路接通，右轉(zhuǎn)向燈62工作；工作；當遇到緊急情況，則將遇險開關(guān)當遇到緊急情況，則將遇險開關(guān)60由關(guān)閉由關(guān)閉( OFF)轉(zhuǎn)換

48、到打轉(zhuǎn)換到打開后，不論轉(zhuǎn)向開關(guān)開后，不論轉(zhuǎn)向開關(guān)59處于何位置，左、右轉(zhuǎn)向燈電路均通處于何位置，左、右轉(zhuǎn)向燈電路均通過遇險開關(guān)過遇險開關(guān)60接通，左、右轉(zhuǎn)向燈同時閃爍。接通，左、右轉(zhuǎn)向燈同時閃爍。工作電流從蓄電池正極工作電流從蓄電池正極-易熔線易熔線3-熔斷器熔斷器F14 -閃光器閃光器58-左、左、右轉(zhuǎn)向燈右轉(zhuǎn)向燈61、62-搭鐵搭鐵-蓄電池負極。蓄電池負極。 2制動指示系統(tǒng)電路制動指示系統(tǒng)電路該系統(tǒng)包括制動燈繼電器該系統(tǒng)包括制動燈繼電器63、前制動開關(guān)、前制動開關(guān)64、后制動開關(guān)、后制動開關(guān)65、制動燈、制動燈66等。等。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例C

49、A1110PK2L2當制動開關(guān)接通，使制動燈繼電器當制動開關(guān)接通，使制動燈繼電器63線圈通電，工作電流從線圈通電，工作電流從蓄電池正極一易熔線蓄電池正極一易熔線3一熔斷器一熔斷器F15制動燈繼電器制動燈繼電器63線圈線圈-前前制動開關(guān)制動開關(guān)64或后制動開關(guān)或后制動開關(guān)65-搭鐵搭鐵-蓄電池負極，則制動燈蓄電池負極，則制動燈繼電器繼電器63閉合，制動燈閉合，制動燈66點亮。制動燈電路工作電流從蓄點亮。制動燈電路工作電流從蓄電池正極電池正極-易熔線易熔線3-熔斷器熔斷器F15制動燈繼電器制動燈繼電器63-制動燈制動燈66-搭鐵搭鐵-蓄電池負極。蓄電池負極。上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電

50、路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2 3.喇叭電路喇叭電路該系統(tǒng)包括喇叭繼電器該系統(tǒng)包括喇叭繼電器67、喇叭按鈕和電喇叭、喇叭按鈕和電喇叭68。當按下喇叭按鈕，喇叭繼電器當按下喇叭按鈕，喇叭繼電器67線圈電路接通，工作電流從線圈電路接通，工作電流從蓄電池正極蓄電池正極-易熔線易熔線3-熔斷器喇叭繼電器熔斷器喇叭繼電器67線圈線圈-喇叭按鈕喇叭按鈕-搭鐵搭鐵-蓄電池負極，則喇叭繼電器蓄電池負極，則喇叭繼電器67閉合，電喇叭閉合，電喇叭68電路接電路接通，喇叭發(fā)出聲響。通，喇叭發(fā)出聲響。 4室內(nèi)燈電路室內(nèi)燈電路室內(nèi)燈不受起動開關(guān)控制。室內(nèi)燈不受起動開關(guān)控制。工作電流從蓄工作電流從蓄電池

51、正極電池正極-易熔線易熔線3-熔斷器熔斷器F16-室內(nèi)燈及室內(nèi)燈開關(guān)室內(nèi)燈及室內(nèi)燈開關(guān)69-二二極管極管-車門開關(guān)車門開關(guān)33或或34-搭鐵搭鐵-蓄電池負極。蓄電池負極。 上-頁 下-頁 返回第五節(jié)第五節(jié) 汽車電路識圖實例汽車電路識圖實例CA1110PK2L2九、暖風系統(tǒng)九、暖風系統(tǒng)暖風系統(tǒng)包括暖風電機暖風系統(tǒng)包括暖風電機21和暖風開關(guān)和暖風開關(guān)22。暖風開關(guān)暖風開關(guān)22共有五個擋位，即共有五個擋位，即OFF、1、2、3、4擋。當開擋。當開關(guān)處于關(guān)處于OFF位置時，暖風電機電路不通，暖風電機不工作；位置時，暖風電機電路不通，暖風電機不工作；當開關(guān)分別處于當開關(guān)分別處于1、2、3、4擋位置時，分別有三個、兩個、擋位置時，分別有三個、兩個、一個和無降速電阻串人暖風電機工作電路，電路中工作電流一個和無降速電阻串人暖風電機工作電路，電路中工作電流從蓄電池正極從蓄電池正極-易熔線易熔線3-起動開關(guān)起動開關(guān)5-熔斷器熔斷器F-暖風電機暖風電機21（分別有三個、兩個、一個