為進一步推動-進一步推動我國電子商務物流發(fā)展

1、為進一步推動-進一步推動我國電子商務物流發(fā)展    內(nèi)容 我國電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流是電子商務運作過程的重要組成部分發(fā)表論文一個完整的電子商務交易過程通常包含四種基本流：信息流、商流、資金流和物流。物流在電子商務中起著重要的作用。在電子商務任何一筆交易中，畢業(yè)論文范文假如沒有物流，信息流、商流、資金流也就不可能真正實現(xiàn)。只有通過物流配送，才能將商品或服務轉移到消費者手中，電子商務活動才能成功完成?？梢?，物流是信息流、商流和資金流終極實現(xiàn)的保證。 然而，相對于信息流、商流和資金流而言，物流有其特殊性。在電子商務運作過程中，信息流、商流和資金流都可以借助

2、信息技術在網(wǎng)絡上快速實現(xiàn)，而物流則分為在線物流和離線物流。在線物流的商品主要是信息產(chǎn)品和服務如軟件、電子出版物等，它們可以在網(wǎng)上快速傳遞；而離線物流指的是實物商品的物流，它們無法在網(wǎng)絡上傳輸，必須通過網(wǎng)下物流方式完成。隨著我國電子商務的快速發(fā)展，我國現(xiàn)有物流已無法滿足電子商務快速配送的要求，物流成為制約我國電子商務發(fā)展的瓶頸。 物流成為電子商務瓶頸的表現(xiàn)是，在網(wǎng)上實現(xiàn)商流后，我國沒有一個有效的社會物流配送體系，對實物商品的轉移提供低本錢的、適時的轉移服務。造成我國電子商務物流瓶頸的主要因素有兩個：一是由于電子商務物流配送的難度增大、要求進步。在電子商務環(huán)境下，為了滿足廣大顧客的個性化需求，企業(yè)

3、的生產(chǎn)方式發(fā)生了很大的變化，即從原來的大批量規(guī)模生產(chǎn)轉變?yōu)槎嗥贩N、小批量的生產(chǎn)，這使得產(chǎn)品的品種數(shù)目增加較快。企業(yè)生產(chǎn)方式的這種變化，是企業(yè)為了更好地適應電子商務市場需要而采取的戰(zhàn)略措施。但是，這種變化卻大大增加了物流配送的難度和復雜程度，即必須實施頻繁的多批次、小批量的配送，這對物流企業(yè)和物流運作過程提出了更高的要求。二是由于我國物流業(yè)本身比較落后。國外電子商務發(fā)展的實踐表明，電子商務的快速發(fā)展離不開發(fā)達的物流支持。假如沒有完善的物流配送體系，電子商務不可能得到快速的發(fā)展。 我國電子商務物流存在的主要題目 與西方發(fā)達國家相比，我國的物流比較落后。在我國電子商務物流發(fā)展過程中，存在以下幾個方面

4、的題目： 物流企業(yè)規(guī)模較小，功能單一，服務水平較低。我國物流企業(yè)按其所有制性質(zhì)和經(jīng)營方式的不同，可分為兩類：一類是受控型企業(yè)。這類企業(yè)是受政府控股的國有或集體物流企業(yè)，如我國的糧油儲運公司、物資儲運公司等。另一類是非受控型企業(yè)。這類企業(yè)是由市場培育、按市場規(guī)律運作的各類獨資或股份制物流企業(yè)。從數(shù)目上看，我國的物流企業(yè)為數(shù)不少。有資料顯示，目前我國已有各類物流配送中心1000多家，涉及物流的上市公司有40余家，我國一些規(guī)模較大的連鎖公司也建立了自己的配送中心。但是，我國盡大多數(shù)的物流企業(yè)規(guī)模都較小，無法實現(xiàn)物流規(guī)模經(jīng)營，物流規(guī)模效應難以發(fā)揮，而且大多數(shù)物流企業(yè)只是被動地按照用戶要求，提供功能單一

5、的倉儲和運輸業(yè)務，很少有物流企業(yè)能夠提供物流增值服務和綜合性物流服務。 物流治理體制不完善，物流發(fā)展缺乏全國性同一規(guī)劃和宏觀指導。多年來，我國的物流治理一直采用多元化的治理體制，物流治理涉及鐵道、交通、民航、商務、能源、農(nóng)業(yè)和發(fā)改委等多個部分。由于多元化的治理體制，導致我國物流治理政出多門、自成體系、橫向分散，各部分之間職責分工交叉，輕易造成物流治理的條塊分割。 多元化的物流治理體制，對我國物流發(fā)展極為不利。首先，多元化的物流治理體制，不利于國家對物流發(fā)展的同一規(guī)劃和宏觀指導，輕易造成布局不公道，重復建設和資源浪費現(xiàn)象。例如，近兩年來，我國一些地區(qū)的速遞公司一擁而上，僅北京地區(qū)就有北京速遞、保

6、羅快遞、奇訊速遞等20多家。其次，多元化的物流治理體制，不利于我國物流配送體系的建立。由于實行多元化物流治理體制，我國物流治理呈現(xiàn)嚴重的部分分割和地區(qū)分割現(xiàn)象，地方保護主義突出。一些部分或地區(qū)為了保護本部分或本地區(qū)的利益，限制非本部分或本地區(qū)物流企業(yè)的經(jīng)營活動。物流企業(yè)在跨地區(qū)、跨部分開展業(yè)務時，經(jīng)常受到地方保護主義困擾，遭遇不正當競爭。因此，在這種條塊分割、地區(qū)分割的體制下，物流企業(yè)無法進行充分整合和集約化經(jīng)營，物流的規(guī)模效應難以實現(xiàn)，全國性的物流配送體系難以形成。    加快物流企業(yè)機械化和自動化進程。物流機械化和自動化，就是要實現(xiàn)物流操縱的無人化、

7、省力化和高效化。為此，物流企業(yè)要廣泛采用先進的物流技術和設備，如自動導引行車、搬運機器人、自動化高層立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等，實現(xiàn)貨物包裝、分揀、裝卸、存儲、搬運的機械化和自動化，以減少物流作業(yè)的差錯，擴大物流作業(yè)能力，進步物流生產(chǎn)效率。 實現(xiàn)物流信息化和網(wǎng)絡化。物流信息化主要是指實現(xiàn)物流信息收集的代碼化和數(shù)據(jù)庫化、物流信息處理的計算機化、物流信息存儲的數(shù)字化和物流信息傳遞的實時化。物流網(wǎng)絡化是指物流企業(yè)通過計算機通訊網(wǎng)絡，實現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部信息交流的電子化以及與上游產(chǎn)品供給商之間和下游顧客之間信息交流的電子化。為此，物流企業(yè)應廣泛運用數(shù)據(jù)庫技術、電

8、子數(shù)據(jù)交換技術、衛(wèi)星定位技術、無線互聯(lián)技術、電子交貨系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)、地理經(jīng)濟教育出版社,2002 物流企業(yè)設備陳舊，物流治理技術手段落后，物流自動化和信息化程度低。目前我國物流企業(yè)設備普遍陳舊，大部分物流企業(yè)仍然采用普通貨架、叉車式設備和人工分揀作業(yè)方式，一些先進的物流技術和設備未廣泛投進使用，如自動化立體倉庫、自動導引搬運車、巷道堆垛機、自動控制技術、自動分揀系統(tǒng)、計算機仿真系統(tǒng)、計算機監(jiān)控系統(tǒng)等尚沒有廣泛運用于物流作業(yè)過程。物流企業(yè)的信息化程度也比較低，大部分物流企業(yè)對物流信息治理的技術手段相當落后。少數(shù)物流企業(yè)可提供報價系統(tǒng)，但沒有提供在途貨運查詢、運費支付等功能。一些現(xiàn)代化的物流信

9、息控制技術未得到廣泛應用，如條碼技術、射頻技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等。我國大多數(shù)物流企業(yè)還沒有建立企業(yè)信息系統(tǒng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，無法對企業(yè)內(nèi)部大量的物流信息進行實時處理。同時，由于信息化程度較低，物流企業(yè)也不能利用企業(yè)外部網(wǎng)實現(xiàn)企業(yè)與上游物流供給商之間的信息實時交流。物流企業(yè)的設備陳舊和技術手段落后，必然導致物流配送本錢高、配送時間長、配送效率低下，從而無法滿足電子商務配送的要求。 我國電子商務物流發(fā)展策略 加強政府對我國物流發(fā)展的同一規(guī)劃和同一治理，避免重復建設和浪費現(xiàn)象，使我國物流得到健康、快速地發(fā)展。目前我國多元化的物流治理體制極不利于我國物流的發(fā)展，由于多元化的治理體制，不僅造成我國物流行業(yè)的條塊分割、各自為政，而且重復建設和浪費現(xiàn)象嚴重。因此，為了改變這種狀況，加快我國物流發(fā)展，以實現(xiàn)以市場為導向，以滿足顧客服務需要的目的，最大限度地降低物流本錢，進步物流效率的物流發(fā)展目標，我們以為，有必要建立一個全國性的國家物流領導機構，對我國物流發(fā)展進行同一規(guī)劃和同一治理。其主要任務包括以下幾個方面： 對我國物流發(fā)展進行統(tǒng)籌規(guī)劃和宏觀指導，負責制定我國物流發(fā)展的戰(zhàn)