汽車電器教案11-點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷

1、廣東省南方技師學(xué)院廣東省南方高級技工學(xué)校實(shí) 習(xí) 課（一 體 化）教 案編號：NGQD-0707-23 版本號：A/1 頁 碼：1 編制/時(shí)間： 審核/時(shí)間： 批準(zhǔn)/時(shí)間：課 程名 稱汽車電器構(gòu)造與維修課 題項(xiàng)目四、點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷授 課班 級汽修中技1303班授 課日 期2014、05、05授 課時(shí) 數(shù)6教 學(xué)類 型理論授新教 學(xué)方 法講解法演示法教材及參考資料汽車電器構(gòu)造與維修教 學(xué)目 標(biāo)掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷教學(xué)重難點(diǎn)及其突出方法、化解方法重點(diǎn)：掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷難點(diǎn)：掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷化解方法：教師進(jìn)行實(shí)物展示，多媒體教學(xué)，教師示范教 學(xué)對 象分 析此班人數(shù)較多，愛學(xué)習(xí)程度不同，

2、大部分學(xué)生上課認(rèn)真，專心聽講，按時(shí)完成作業(yè)?；A(chǔ)知識有待提高，動手能力較弱教學(xué)資 源和材料蓄電池，點(diǎn)火系統(tǒng)示教板，點(diǎn)火線圈，高壓線，火花塞，拆裝工具，萬用表，點(diǎn)火開關(guān)，繼電器等工 作任 務(wù)情 景描 述教師講授點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷方法，講授點(diǎn)火系統(tǒng)故障維修方法學(xué)生分組實(shí)操訓(xùn)練教 學(xué)內(nèi) 容概 要（1）發(fā)動機(jī)不能起動（2）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定（3）發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良 (4) 個(gè)別缸不點(diǎn)火（5）點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)教 學(xué)反 思該課上得比較成功，體現(xiàn)在課堂氣氛較好，同學(xué)們能掌握學(xué)習(xí)的目標(biāo)內(nèi)容，通過聯(lián)系實(shí)際舉例進(jìn)行講解，讓學(xué)生能學(xué)習(xí)到發(fā)動機(jī)不能起動、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定與維護(hù)與發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增大、加速

3、不良等。廣東省南方技師學(xué)院廣東省南方高級技工學(xué)校實(shí) 習(xí) 課（一 體 化）教 案編制/時(shí)間： 頁 碼：9 任 務(wù) 圖 紙一: 汽車故障診斷的四項(xiàng)基本原則: （一）先簡后繁、先易后難的原則 （二）、先思后行、先熟后生的原則 （三）、先上后下、先外后里的原則 （四）、先備后用、代碼優(yōu)先的原則 二:汽車故障診斷的基本方法: 1、詢問用戶：故障產(chǎn)生的時(shí)間、現(xiàn)象、當(dāng)時(shí)的情況，發(fā)生故障時(shí)的原因以及是否經(jīng)過檢修、拆卸等。 2、初步確定出故障范圍及部位。 3、調(diào)出故障碼，并查出故障的內(nèi)容。 4、按故障碼顯示的故障范圍，進(jìn)行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導(dǎo)線聯(lián)接是否正確。 5、檢修完畢，應(yīng)驗(yàn)證故障是否確已排除

4、。 6、如調(diào)不出故障碼，或者調(diào)出后查不出故障內(nèi)容，則根據(jù)故障現(xiàn)象，大致判斷出故障范圍，采用逐個(gè)檢查元件工作性能的方法加以排除。三、常見故障的診斷 1.發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動困難 （1）起動機(jī)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動緩慢 a）檢查蓄電池電壓。 b）檢查蓄電池極柱、導(dǎo)線聯(lián)接等是否松動。 c）檢查啟動系，包括點(diǎn)火開關(guān)、啟動開關(guān)、空檔啟動開關(guān)及起動機(jī)情況，各部線路是否連接松動。 （2）起動機(jī)轉(zhuǎn)動正常，但發(fā)動機(jī)不能啟動 a）調(diào)出故障碼。 b）檢查燃油泵工作情況。 c）檢查怠速系統(tǒng)是否工作正常（若怠速系統(tǒng)工作不正常，踏下加速踏板時(shí)發(fā)動機(jī)能啟動）。 d）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，包括高壓火花、點(diǎn)火正時(shí)情況、火花塞等。 e）檢查進(jìn)氣系

5、統(tǒng)有無漏氣。 f）檢查空氣流量計(jì)或空氣壓力傳感器是否工作不良。 g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。 h）檢查EFI系統(tǒng)電路，包括ECU連接器有關(guān)端子。 i）檢查機(jī)械部分有無故障。 2.發(fā)動機(jī)怠速不良 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣情況。 3）檢查曲軸箱通風(fēng)管的PCV閥的工作情況（怠速時(shí)，PCV閥應(yīng)該關(guān)閉）。 4）檢查節(jié)氣門上的怠速調(diào)整螺釘是否調(diào)整正確，若調(diào)整螺釘調(diào)整不正確，會導(dǎo)致怠速時(shí)混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。 5）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。 6）檢查噴油器噴射情況。 7）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。 8）檢查機(jī)械系統(tǒng)的狀況。3.怠速過高 1）檢查節(jié)氣門

6、是否發(fā)卡而不能關(guān)閉。 2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續(xù)噴油。 3）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否輸出電壓不正確。 4）檢查燃油噴射壓力是否過高。 5）檢查調(diào)壓器真空傳感器軟管是否脫落或斷裂。 6）檢查怠速控制系統(tǒng)和VSV閥是否工作正常。 7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。 8）調(diào)出故障碼，判斷故障原因。 9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。 10）檢查點(diǎn)火正時(shí)是否不正確。4.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2）檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣情況。 3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。 4）檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否工作不正常。 5）檢查噴油器噴射情況，是否個(gè)別噴油器不工作或噴油量不準(zhǔn)確。

7、 6）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如點(diǎn)火正時(shí)情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。 7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。 8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。 9）對EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況。 10）檢查機(jī)械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。 5.發(fā)動機(jī)回火 發(fā)動機(jī)回火現(xiàn)象大多由于混合氣過稀或點(diǎn)火時(shí)間過晚所致。 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2）檢查進(jìn)氣管有無漏氣情況。 3）檢查節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。 4）檢查點(diǎn)火正時(shí)情況。 5）檢查燃油壓力是否過低。 6）檢查噴油器噴油時(shí)間是否過短。 7）檢查噴油器是否發(fā)卡堵塞。 8）檢查EFI系統(tǒng)電路及元件工作情況，主要有各有關(guān)傳感器，如氧傳感器、水溫傳感器、進(jìn)氣溫度

8、傳感器、進(jìn)氣管壓力傳感器等。 6.排氣管放炮 排氣管放炮現(xiàn)象主要由于混合氣過濃、個(gè)別缸不工作和燃燒時(shí)間不正確等燃燒不完全因素造成。 1）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 2） 檢查點(diǎn)火正時(shí)，是否點(diǎn)火時(shí)間過晚。 3）檢查冷啟動噴油器是否仍然噴油或者發(fā)生滴漏，并進(jìn)一步找出原因。 4）低溫啟動噴油器定時(shí)開關(guān)失效。 5）個(gè)別缸火花塞不點(diǎn)火或火花過弱。 6）檢查噴油器，是否存在噴油過量，或者個(gè)別缸噴油過多的現(xiàn)象，是否有滴漏。 7）檢查燃油壓力是否過高，壓力調(diào)節(jié)器是否失效導(dǎo)致回油管路不能打開回油，壓力調(diào)節(jié)器真空傳感器軟管是否脫落或者斷裂。 8）檢查空氣流量計(jì)傳感器和節(jié)氣門位置傳感器輸出信號是否正確。 9）檢查E

9、FI電路及有關(guān)傳感器的工作情況。 7.發(fā)動機(jī)加速不良 1）檢查進(jìn)氣管是否漏氣。 2）檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過晚。 3）調(diào)出故障碼，分析故障原因。 4）檢查燃油噴射系統(tǒng)，如燃油壓力、噴油器工作情況。 5）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，尤其是爆震傳感器和點(diǎn)火器的工作是否正常。 6）檢查節(jié)氣門位置傳感器是否正常。 7）檢查EFI電路及與燃油噴射有關(guān)的元件的工作情況。 8）檢查汽缸壓力、氣門間隙、火花塞工作情況及配氣相位等項(xiàng)目。3.2故障分析及排除方法1.發(fā)動機(jī)不能起動故障部位：點(diǎn)火開關(guān)至分電器間電路，電流表、點(diǎn)火開關(guān)，斷電器，電容器，傳感器，點(diǎn)火控制器，分電器蓋或分火頭，高壓導(dǎo)線，火花塞，分電器，分缸線。故障原因及排除方

10、法：有短路、斷路、接觸不良處，電流表、點(diǎn)火開關(guān)損壞，點(diǎn)火線圈損壞、附加電阻斷路，觸點(diǎn)氧化、燒蝕，固定觸點(diǎn)搭鐵不良，連線斷路、搭鐵，觸點(diǎn)間隙過大、過小，損壞，傳感器線圈短路、斷路、搭鐵，轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng)，霍爾元件損壞，損壞，漏電，漏電或斷路，積炭或油污，間隙過大、過小，漏電，分電器安裝位置有誤，分缸線位置插錯(cuò)。8排除方法：檢查、緊固、更換導(dǎo)線，更換，更換，清潔或更換，修理加強(qiáng)搭鐵，修理，調(diào)整，更換，修理或更換，調(diào)整，更換，更換，更換，更換，清潔或更換熱特性適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ?，調(diào)整，更換，調(diào)整后重新對點(diǎn)火正時(shí)，重新配線。2.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，火花塞，高壓導(dǎo)線。故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)

11、整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，分電器軸松曠、斷電器凸輪磨損不均，個(gè)別缸火花塞絕緣損壞或積炭，個(gè)別分缸線損壞、漏電。排除方法：重新對點(diǎn)火正時(shí)，修理或更換分電器，更換分電器，更換火花塞，更換。3.發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，斷電器。故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，觸點(diǎn)間隙過大。排除方法：重新對點(diǎn)火正時(shí)，維修或更換分電器，修理或更換。 4. 個(gè)別缸不點(diǎn)火故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機(jī)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)抖動，有個(gè)別缸工作不良感覺，加大油門抖動稍好，檢查步驟如下: 首先對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。拔下各缸高壓線插上備用火花塞，高壓線與點(diǎn)火線圈連接，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)使起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，

12、觀察各缸火花均是藍(lán)火，火花很強(qiáng)。從發(fā)動機(jī)上拆下火花塞，火花塞間隙正常，電極部分燃燒良好，呈棕黃色，瓷絕緣良好。裝上火花塞、高壓線，起動發(fā)動機(jī)后進(jìn)行斷火試驗(yàn)，各缸均工作，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常3。 檢查燃油供給系統(tǒng)。如果燃油供給不足，也會造成發(fā)動機(jī)抖動。在燃油分配管和壓力油進(jìn)口橡膠管連接處斷開，串入燃油壓力表，起動發(fā)動機(jī)檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后保持壓力均正常。5.點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)現(xiàn)象點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)也會造成機(jī)器不易起動，功率降低，耗油量增多，點(diǎn)火時(shí)間晚還會造成機(jī)溫過高，排氣溫度過高且排氣聲音增大，甚至出現(xiàn)化油器回火。若點(diǎn)火時(shí)間過早，搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。 原因點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)

13、的主要原因是點(diǎn)火時(shí)間沒有調(diào)整好、白金間隙和位角改變。因?yàn)榘捉痖g隙和位角的變化都會造成白金接點(diǎn)張開時(shí)機(jī)的改變，而白金接點(diǎn)張開的時(shí)間就是汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間。所以調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間之前，必須先調(diào)白金間隙；調(diào)整次序搞反了，就會使調(diào)整前功盡棄。 點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整各種汽油機(jī)的點(diǎn)火方式和結(jié)構(gòu)不同，點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整方法也不同。下面簡單介紹蓄電池點(diǎn)火方式的調(diào)整方法。找第一缸的壓縮上止點(diǎn)位置。方法是：拆下第一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。搖轉(zhuǎn)機(jī)器，當(dāng)手指感到有股氣流沖上時(shí)，第一缸內(nèi)壓縮沖程開始。這時(shí)，卸開機(jī)殼觀察飛輪的孔蓋，慢轉(zhuǎn)曲軸，使機(jī)殼上的指針對正飛輪上的記號，此時(shí)，第一缸活塞正處于壓縮上止點(diǎn)。 按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動分電器

14、殼，使白金接點(diǎn)處于似開未開位置。 固定好分電器殼，裝上分火芯，蓋上分電器殼，將第一缸的高壓線插在分火芯所指位置，按順時(shí)針方向依氣缸點(diǎn)火次序，接好高壓線。3.3無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置的維護(hù)與檢修一 使用注意事項(xiàng)無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置只要安裝、使用得當(dāng)，通常無須進(jìn)行維護(hù)和修理，故障率也很低。但如果安裝、使用不當(dāng)，也會造成一些人為故障，甚至隨壞點(diǎn)火裝置。為此，在使用過程中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1 安裝時(shí)接線必須正確、牢固，尤其注意電源極性不可接錯(cuò)，否則，極易損壞點(diǎn)火電子組件。2 電子點(diǎn)火裝置必須有可靠的搭鐵，盡量減少搭鐵處的接觸電阻，以確保電路穩(wěn)定可靠地工作。例如，國產(chǎn)JFD667型無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，其低壓電

15、路是靠點(diǎn)火電子組件外殼搭鐵的，而點(diǎn)火電子組件外殼又用卡箍與點(diǎn)火線圈外殼連接，因此，應(yīng)保證點(diǎn)火線圈卡箍搭鐵良好。3 點(diǎn)火信號與高壓線應(yīng)分開，以免干擾點(diǎn)火電子組件的正常工作。4 洗車時(shí)，應(yīng)盡量避免將水濺到點(diǎn)火電子組件和分電器內(nèi)。5 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不可拆去蓄電池連接線，或用刮火的方法檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況，以免產(chǎn)生瞬間過高電壓而損壞點(diǎn)火電子組件。6 電子點(diǎn)火系統(tǒng)中的點(diǎn)火線圈一般為專用高能點(diǎn)火線圈，應(yīng)盡量避免用普通點(diǎn)火線圈代用。7 高壓導(dǎo)線必須連接可靠、牢固。由于電子點(diǎn)火系統(tǒng)中點(diǎn)火線圈次級電壓一般較高，若連接不好，易使分電器蓋及點(diǎn)火線圈絕緣擊穿而損壞。8 當(dāng)需搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)而又不需要發(fā)動機(jī)起動時(shí)，應(yīng)從分電器

16、蓋上拆下點(diǎn)火線圈高壓線，并將其搭鐵，決不允許點(diǎn)火線圈在開路狀態(tài)下工作，否則極易損害點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火電子組件中的功率開關(guān)三極管。9 當(dāng)需拆、接電子點(diǎn)火裝置連接導(dǎo)線時(shí)，或安裝和拆卸檢測儀器時(shí)，應(yīng)先關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)或斷開蓄電池的搭鐵線。10 點(diǎn)火電子組件應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)良好的部位，并保持其表表面的清潔以利散熱。2.1常見故障發(fā)動機(jī)不能起動、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良、點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)、個(gè)別缸不點(diǎn)火等。2.2障分析及排除方法（1）發(fā)動機(jī)不能起動故障部位：點(diǎn)火開關(guān)至分電器間電路，電流表、點(diǎn)火開關(guān)，斷電器，電容器，傳感器，點(diǎn)火控制器，分電器蓋或分火頭，高壓導(dǎo)線，火花塞，分電器，分缸線。故

17、障原因及排除方法：有短路、斷路、接觸不良處，電流表、點(diǎn)火開關(guān)損壞，點(diǎn)火線圈損壞、附加電阻斷路，觸點(diǎn)氧化、燒蝕，固定觸點(diǎn)搭鐵不良，連線斷路、搭鐵，觸點(diǎn)間隙過大、過小，損壞，傳感器線圈短路、斷路、搭鐵，轉(zhuǎn)子凸輪與鐵心間隙不當(dāng)，霍爾元件損壞，損壞，漏電，漏電或斷路，積炭或油污，間隙過大、過小，漏電，分電器安裝位置有誤，分缸線位置插錯(cuò)。排除方法：檢查、緊固、更換導(dǎo)線，更換，更換，清潔或更換，修理加強(qiáng)搭鐵，修理，調(diào)整，更換，修理或更換，調(diào)整，更換，更換，更換，更換，清潔或更換熱特性適當(dāng)?shù)幕鸹ㄈ{(diào)整，更換，調(diào)整后重新對點(diǎn)火正時(shí)，重新配線。（2）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，火花塞，高壓導(dǎo)線。故障原

18、因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，分電器軸松曠、斷電器凸輪磨損不均，個(gè)別缸火花塞絕緣損壞或積炭，個(gè)別分缸線損壞、漏電。排除方法：重新對點(diǎn)火正時(shí)，修理或更換分電器，更換分電器，更換火花塞，更換。（3）發(fā)動機(jī)功率下降、油耗增大、加速不良故障部位：點(diǎn)火正時(shí)，斷電器。故障原因：點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置故障，觸點(diǎn)間隙過大。排除方法：重新對點(diǎn)火正時(shí)，維修或更換分電器，修理或更換。 (4) 個(gè)別缸不點(diǎn)火故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機(jī)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)抖動，有個(gè)別缸工作不良感覺，加大油門抖動稍好，檢查步驟如下: 首先對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查。拔下各缸高壓線插上備用火花塞，高壓線與點(diǎn)火線圈連接，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火

19、開關(guān)使起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各缸火花均是藍(lán)火，火花很強(qiáng)。從發(fā)動機(jī)上拆下火花塞，火花塞間隙正常，電極部分燃燒良好，呈棕黃色，瓷絕緣良好。裝上火花塞、高壓線，起動發(fā)動機(jī)后進(jìn)行斷火試驗(yàn)，各缸均工作，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常3。 檢查燃油供給系統(tǒng)。如果燃油供給不足，也會造成發(fā)動機(jī)抖動。在燃油分配管和壓力油進(jìn)口橡膠管連接處斷開，串入燃油壓力表，起動發(fā)動機(jī)檢查燃油壓力，分別檢查怠速油壓、加速變化油壓及熄火后保持壓力均正常。（5）點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)現(xiàn)象點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)也會造成機(jī)器不易起動，功率降低，耗油量增多，點(diǎn)火時(shí)間晚還會造成機(jī)溫過高，排氣溫度過高且排氣聲音增大，甚至出現(xiàn)化油器回火。若點(diǎn)火時(shí)間過早，搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí)出現(xiàn)“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。 原因點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)?shù)闹饕蚴屈c(diǎn)火時(shí)間沒有調(diào)整好、白金間隙和位角改變。因?yàn)榘捉痖g隙和位角的變化都會造成白金接點(diǎn)張開時(shí)機(jī)的改變，而白金接點(diǎn)張開的時(shí)間就是汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間。所以調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間之前，必須先調(diào)白金間隙；調(diào)整次序搞反了，就會使調(diào)整前功盡棄。 點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整各種汽油機(jī)的點(diǎn)火方式和結(jié)構(gòu)不同，點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整方法也不同。下面簡單介紹蓄電池點(diǎn)火方式的調(diào)整方法。找第一缸的壓縮上