預(yù)制空心板梁安裝安全專項(xiàng)方案

1、預(yù)制空心板梁安裝安全專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)本預(yù)制空心板梁安裝安全專項(xiàng)方案的編制是以南京繞越高速公路東南段 RY-DN5 標(biāo)的招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同文件，南京繞越高速公路東南段項(xiàng)目管理部建設(shè)管理文件匯編，建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例，中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法，安全生產(chǎn)許可證條例，交通部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-2001、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000，橋涵施工手冊(cè)和兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件為依據(jù)的。二、工程概況秦淮河

2、特大橋位于南京江寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和江寧科學(xué)園的交界處，本橋依次跨越吉印大道、秦淮河、方前溝和竹山南路。第六聯(lián)主橋上部結(jié)構(gòu)為變截面連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑施工；引橋第一聯(lián)跨越吉印大道，第十四聯(lián)跨越方前溝，第十七聯(lián)跨越竹山南路，上部結(jié)構(gòu)為支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其余各聯(lián)均為預(yù)制空心板梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)橋面。預(yù)制空心板梁共 14 聯(lián)，計(jì) 63 跨，每跨雙幅 22 片梁，共有 1386片梁。其中 20m 跨徑梁 1232 片（56 跨 ），17.5m 跨徑梁 22 片（1 跨），17m 跨徑梁 88 片（4 跨），16.25m 跨徑梁 44 片（2 跨）。20m 中跨中板約重 32.2t、中跨邊板約重 38.1

3、t；20m 邊跨中板約重 32.8t、邊跨邊板約重 39.5t；17.5m 中板約重 29.6t、邊板約重 34.8t；17m 中板約重28.8t、邊板約重 33.8t；16.25m 中板約重 27.6t、邊板約重 32.4t。三、預(yù)制空心板梁安裝危險(xiǎn)源識(shí)別預(yù)制空心板梁通過(guò)預(yù)制場(chǎng)兩個(gè)大龍門吊提梁裝車。運(yùn)輸采用炮車，炮車載重 60t，滿足要求，牽引車頭為斯太爾 280。板梁安裝采用三角桁架架橋機(jī)，架橋機(jī)由專業(yè)廠家生產(chǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。喂梁采用采用加長(zhǎng)橫梁軌道，架橋機(jī)探出蓋梁的方式。雖然預(yù)制空心板梁安裝是一項(xiàng)成熟的施工工藝，但我們?nèi)绻雎粤税踩a(chǎn)，就有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。經(jīng)過(guò)對(duì)本工程預(yù)制空心

4、板梁安裝的人員、設(shè)備、計(jì)劃等具體情況進(jìn)行分析，同時(shí)結(jié)合以往預(yù)制梁安全安裝的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)預(yù)制空心板梁生產(chǎn)危險(xiǎn)源進(jìn)行如下分類。第一類，重大危險(xiǎn)源：1）預(yù)制龍門吊起吊安全管理措施不到位；2）炮車運(yùn)梁交通安全管理措施不到位；3）架橋機(jī)安全管理措施不到位。第二類，一般性危險(xiǎn)源：1）、臨時(shí)用電不符合安全要求；2）、高空作業(yè)不符合安全要求；四、安全管理措施我項(xiàng)目嚴(yán)格堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，認(rèn)真履行有關(guān)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，切實(shí)保障人身和工程安全，確保工程質(zhì)量。針對(duì)危險(xiǎn)源項(xiàng)目組建了危險(xiǎn)源安全防范措施小組，按照危險(xiǎn)源的特征建立了危險(xiǎn)源的管理體系。項(xiàng)目經(jīng)理為防范小組組長(zhǎng)，擔(dān)

5、任各危險(xiǎn)源的確定、防范措施的制定、防范措施的執(zhí)行總負(fù)責(zé)人；項(xiàng)目總工、生產(chǎn)經(jīng)理為副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)各項(xiàng)措施的執(zhí)行工作；專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)危險(xiǎn)源不定期檢查并做好相關(guān)的記錄，對(duì)存在隱患的環(huán)節(jié)進(jìn)行整改；預(yù)制空心板梁安裝施工隊(duì)必須按照項(xiàng)目的施工安全管理制度進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。1、危險(xiǎn)源安全防范小組組 長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：專職安全員：預(yù)制板梁工區(qū)：一工區(qū)：二工區(qū)：2、重大危險(xiǎn)源安全管理措施1）、龍門吊起吊安全管理措施a、龍門吊安裝龍門吊軌道地基用灰土進(jìn)行處理，處理深度同預(yù)制梁底模區(qū)域。龍門吊軌道下反開挖澆筑 60cm×40cm 鋼筋混凝土基礎(chǔ)并預(yù)埋軌道定位鋼筋。龍門吊軌道基礎(chǔ)完成后，進(jìn)行軌道安

6、裝，安裝前進(jìn)行測(cè)量放樣精確控制其軸線位置，并通過(guò)基礎(chǔ)定位鋼筋對(duì)軌道進(jìn)行固定，確保將來(lái)龍門行走的順暢。大龍門采用貝雷片拼裝，小龍門采用三角桁架拼裝。龍門吊采用貝雷片現(xiàn)場(chǎng)分段組拼，每段重量不宜超過(guò) 8t，25t 吊車協(xié)助安裝。龍門吊立柱就位時(shí)從多個(gè)方向控制其位置，防止立柱位移或扭轉(zhuǎn)，就位完成后將立柱底座焊牢于行力平臺(tái)上，然后吊裝橫梁，最后布設(shè)吊運(yùn)系統(tǒng)及電控系統(tǒng)。 龍門吊安裝完成后，對(duì)龍門吊的各項(xiàng)工作狀態(tài)進(jìn)行全面測(cè)試，一旦發(fā)生問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理，將隱患消滅于正式吊裝之前。龍門吊試驗(yàn)合格后，編號(hào)龍門吊試驗(yàn)報(bào)告，并請(qǐng)安檢部門檢驗(yàn)合格并取得使用證明后才能投入使用。b、龍門吊安全操作規(guī)程龍門吊應(yīng)有專人開車，司機(jī)

7、應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。嚴(yán)禁非司機(jī)開車。司機(jī)工作時(shí)，只聽專門人員指揮（并且只能有一人指揮），但是無(wú)論什么人發(fā)出停車信號(hào)時(shí)均應(yīng)停車，查明情況再開車。每日每次開車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。起吊大梁，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行，不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。龍門吊吊運(yùn)大梁時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過(guò)，開車前必須發(fā)出開車警告信號(hào)。禁止人隨大梁一起升降。不允許長(zhǎng)時(shí)間吊大梁于空中停留，吊運(yùn)大梁時(shí)，司機(jī)和指揮人員不得離開。交接班時(shí)，兩個(gè)班的司機(jī)

8、應(yīng)共同檢查全機(jī)的機(jī)械設(shè)備和電器設(shè)備情況，并填寫司機(jī)日表。檢查時(shí)應(yīng)切斷電源，且掛“有人檢修”的牌子，以免誤開車造成重大事故。龍門吊工作完畢后，開到指定地點(diǎn)，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。突然斷電時(shí)，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。禁止六級(jí)以上風(fēng)力工作。2）、炮車運(yùn)梁交通安全管理措施1、裝車時(shí)應(yīng)有裝載指揮員，其他人應(yīng)嚴(yán)格服從指揮員的指令。梁板吊上車在綁扎完畢后，才能松卸吊繩。2、運(yùn)輸車后橋是雙支點(diǎn)的，后支點(diǎn)必須高于前支點(diǎn)，即受力點(diǎn)應(yīng)在后支點(diǎn)上，且受力點(diǎn)外懸空不得大于 0.8m。3、每次只裝載一片梁。3）、架橋機(jī)安裝板梁安全管理措施1架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造

9、、性能和熟悉架梁工法和過(guò)孔工法的人員操作；在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打瞌睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系安全帶。2吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、箱梁的平穩(wěn)性，以防止箱梁傾倒。運(yùn)梁平車載上箱梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。3喂梁時(shí)注意平車或龍門吊與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁平車或主桁架移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上有人時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。4喂梁前必須仔細(xì)檢查主、輔導(dǎo)梁及前支架各部份銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載，檢查塞墊、枕木、軌道及

10、連接板的安裝是否符合要求。5吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。7操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其它部位接觸控制面板，吊裝過(guò)程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來(lái)停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。8要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。9架橋機(jī)在吊運(yùn)

11、箱梁過(guò)程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落箱梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把箱梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行檢修。10在吊箱梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差，在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過(guò)其最大起重量的情況下方可起吊箱梁。11在操作過(guò)程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。12吊運(yùn)過(guò)程中，箱梁的高度應(yīng)保持適中，在吊

12、運(yùn)箱梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。13架橋機(jī)在吊運(yùn)箱梁時(shí)，如遇停電或電氣故障，箱梁無(wú)法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來(lái)，并警戒，任何人不得通過(guò)，然后請(qǐng)檢修人員檢修。14操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防箱梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。箱梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。15操作人員要做到八不吊：a、 指揮信號(hào)有誤或不明確b、 超負(fù)荷c、 箱梁有人d、 安全裝置不靈e、 能見度低f、 起重鋼絲繩滑槽g、 箱梁被掛住h、 箱梁緊固不牢16主梁過(guò)孔運(yùn)行時(shí)，前、后搖滾應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不

13、正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。17過(guò)孔過(guò)程中，支撐輔支腿時(shí)，應(yīng)使輔支腿下部前傾，使之與垂直方向夾角為 10 °左右。同時(shí)，使之在正前方自上而下呈“八”字，垂直傾角同樣為 10 °左右。以防主梁前移時(shí)，支腿受前向和側(cè)向沖力而失穩(wěn)。輔支腿油缸支撐到位后，必須鎖上銷子方可前移支架過(guò)孔。18無(wú)任是架上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過(guò)孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為 80cm20cm。19架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。20架橋時(shí)，盡量用

14、運(yùn)梁小車喂梁，最好不用龍門吊喂梁，龍門吊與架橋機(jī)天車行速不同步，容易導(dǎo)致安全事故。21運(yùn)梁軌道及架橋機(jī)橫移軌道枕木墊到梁的中心，不能靠近翼緣板。22每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。3、一般性危險(xiǎn)源安全管理措施1）、臨時(shí)用電安全方案電工需持證上崗，現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電線應(yīng)絕緣良好，必須用絕緣物支撐，懸掛高度及線間距必須符合電業(yè)部門的安全規(guī)定，不得將線路纏繞在鋼筋、鉆機(jī)、吊車上。施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)照明應(yīng)符合下列規(guī)定：a、工棚、室內(nèi)照明線路應(yīng)布局合理，做到橫平豎直，嚴(yán)禁在電線上晾掛衣物。b、電線接頭應(yīng)牢

15、固，并用絕緣膠帶包扎。c、保險(xiǎn)絲應(yīng)用電負(fù)荷量裝設(shè)。在架空輸電線路下面，工作應(yīng)停電，不能停電的應(yīng)有隔離防護(hù)措施，起重機(jī)等不得在架空輸電線路下面工作，通過(guò)架空輸電線路時(shí)應(yīng)將起重臂落下，在架空輸電線路一側(cè)工作時(shí)，不論何種情況，起重臂、鋼絲繩、重物及鏟斗等與架空輸電線路的水平方與垂直安全距離均應(yīng)不小于 3 米，特殊情況應(yīng)在電工的配合下進(jìn)行。各種電器設(shè)備應(yīng)專用開關(guān)，室外使用的開關(guān)插座，應(yīng)該有防水箱并加鎖，箱內(nèi)禁止存放雜物，如需拉閘停電維修時(shí)，應(yīng)在配電箱上懸掛“線路檢修，禁止合閘”警示牌，并留專人看管。漏電保護(hù)器每周應(yīng)進(jìn)行試跳一次，遠(yuǎn)距離測(cè)試，漏電電流應(yīng)不大于 25 毫安。使用高溫?zé)艟?，要防止失火，其與易

16、燃物的距離不得小于1m，一般電泡距易燃物品不得小于 0.5m。移動(dòng)式電器具設(shè)備，應(yīng)用橡膠電纜供電，并經(jīng)常注意理順，不得和鋼筋，木料等物品混放，跨越道路，應(yīng)埋入地下做穿管保護(hù)。自發(fā)電源和電網(wǎng)之間，要有連鎖保護(hù)裝置。2）、高空作業(yè)安全管理措施. 從事高空施工的人員要定期體檢。凡經(jīng)醫(yī)師診斷為高血壓、貧血、心臟病、癲癇以及其他不適宜高處作業(yè)及登高作業(yè)人員，不得從事墩柱、蓋梁施工。. 板梁吊裝施工高空作業(yè)前，必須對(duì)有關(guān)防護(hù)實(shí)施及個(gè)人安全防護(hù)用品進(jìn)行檢查，不得在有安全隱患的情況下強(qiáng)令或者強(qiáng)行冒險(xiǎn)作業(yè)。. 作業(yè)時(shí)衣著要靈便，禁止穿硬鞋、帶釘和易滑的鞋，高空作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定使用安全帶，安全帶必須高掛低用，掛

17、設(shè)點(diǎn)必須安全可靠。. 高處作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，不得妨礙作業(yè)，并制定防止墜落的措施；使用工具應(yīng)防止工具墜落傷人的措施；工具用完應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)；上下傳遞物件時(shí)，禁止拋擲。. 使用梯子登高作業(yè)時(shí)，梯子不得缺檔，不得墊高使用，如需接長(zhǎng)使用，應(yīng)有可靠的連接措施，且接頭不得超過(guò)一處。梯子橫檔間接為 30cm 為宜。使用時(shí)上端要固定牢靠，下端應(yīng)有防滑措施。五、 預(yù)制空心板梁 施工 安全應(yīng)急預(yù)案根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法的規(guī)定和繞越項(xiàng)目管理部的有關(guān)要求，為確保秦淮河特大橋預(yù)制空心板梁順利進(jìn)行，及時(shí)處理施工過(guò)程中發(fā)生的各種突發(fā)性重大事故，最大限度地減少傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，本著“預(yù)防為先，救援為主，統(tǒng)一指揮

18、，團(tuán)結(jié)協(xié)作，分工負(fù)責(zé)”原則，特制訂本應(yīng)急預(yù)案。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)（一）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)指 揮：副指揮：搶險(xiǎn)組長(zhǎng)：外協(xié)組組長(zhǎng)：救護(hù)組組長(zhǎng)：物資器材組組長(zhǎng)：生活供應(yīng)組組長(zhǎng)：（二）應(yīng)急崗位職責(zé)：（1）指揮職責(zé)：下達(dá)搶險(xiǎn)救援令，正確指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍，投入搶險(xiǎn)救援工作。（2）副指揮職責(zé)：根據(jù)分工，協(xié)助指揮開展搶險(xiǎn)救援工作。（3）搶險(xiǎn)組職責(zé)：接到搶險(xiǎn)令后，帶領(lǐng)全組人員全力投入搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，制定搶險(xiǎn)方案和計(jì)劃，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)出警示，將人員和重要物資盡快運(yùn)出危險(xiǎn)區(qū)域。（4）外協(xié)組職責(zé)：負(fù)責(zé)傷員的救護(hù)。并迅速送至指定醫(yī)院，對(duì)受災(zāi)人員妥善安置，提供搶險(xiǎn)車輛的保障。（6）物資器材組職責(zé)：確保搶險(xiǎn)抗洪物資、器材的供應(yīng)。（7

19、）生活供應(yīng)組職責(zé)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)人員的生活供應(yīng)和資金保障。2、事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)（1）重大事故發(fā)生后，事故發(fā)生項(xiàng)目部須在 1 小時(shí)內(nèi)將事故的簡(jiǎn)要情況電話向項(xiàng)目管部門和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門報(bào)告，并隨時(shí)報(bào)告事故的后續(xù)情況。事故發(fā)生 12 小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告報(bào)公司、上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門。項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)收集掌握事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展情況，2 小時(shí)內(nèi)向主管部門電話簡(jiǎn)要匯報(bào)事故情況，16 小時(shí)內(nèi)寫出書面報(bào)告上報(bào)主管部門。（2）事故發(fā)生項(xiàng)目部應(yīng)在 12 小時(shí)內(nèi)，填寫重大安全事故緊急報(bào)告，逐級(jí)上報(bào)。重大事故書面報(bào)告包括以下內(nèi)容：、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、工程名稱、企業(yè)名稱；、事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)

20、；、事故發(fā)生的原因；、事故發(fā)生采取的措施及事故控制情況；、事故報(bào)告單位、報(bào)告時(shí)間。（3）事故發(fā)生后，本單位安全、保衛(wèi)人員（必要時(shí)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T）應(yīng)迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)維持現(xiàn)場(chǎng)的治安秩序，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。3、重大事故事件和緊急情況響應(yīng)措施（1）、出現(xiàn)事故立即向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報(bào)告，帶領(lǐng)小組人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，控制事故蔓延發(fā)展。（2）、貫徹執(zhí)行救人第一的原則，制定科學(xué)合理的搶救方案，最大限度減少傷亡。（3）、迅速將傷員送往醫(yī)院救治，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。參與事故調(diào)查、處理，查明責(zé)任和原因，制定預(yù)防措施。（4）、向上級(jí)提供事故調(diào)查報(bào)告。4、應(yīng)急流程圖重大工傷事故應(yīng)急預(yù)案流程發(fā)現(xiàn)人：報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急總指揮：調(diào)集應(yīng)急資源分析原因采取措施減少損失與醫(yī)療部門聯(lián)系緊急送往醫(yī)院緊急疏散人員，搶救傷員現(xiàn)場(chǎng)采取有效措施控制危害擴(kuò)大評(píng)審并修改應(yīng)急預(yù)案計(jì)劃5、應(yīng)急準(zhǔn)備及預(yù)防（1）在施工組織設(shè)計(jì)、施工方案的審定過(guò)程中，要充分考慮施工方案給施工過(guò)程帶來(lái)的不安全因素，確保施工方案有足夠的安全系數(shù)。（2）嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度及各工種安全操作規(guī)程。（3）按要求對(duì)施工過(guò)程中存在的危害源進(jìn)行辯識(shí)，確定重大危