sf南水北調(diào)總干渠某北段與鐵路交叉工程某鐵路箱橋施工組織設(shè)計

1、第一章 工程概況一、編制依據(jù) 1.南水北調(diào)中線xx工程總干渠xxxx北段與鐵路交叉工程土建工程xx標段招標文件。2.南水北調(diào)中線xx工程總干渠焦作xx總干渠xx至xx線鐵路橋施工圖紙。3.國家和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和標準及有關(guān)文件。4.對現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。5.我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事改建鐵路施工所積累的豐富的施工經(jīng)驗。二、編制原則 根據(jù)我公司的管理體系和本工程的實際情況，成立“南水北調(diào)中線xx工程總干渠焦作xx總干渠xx至xx線鐵路橋項目經(jīng)理部”，統(tǒng)一指揮、組織、管理。全面落實本工程的工期、質(zhì)量、安全及成本控制目標

2、。在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗實驗、不合格品和質(zhì)量缺陷控制以及環(huán)境保護、文明施工等方面盡可能提出具體措施和實施方案方法，明確目標責(zé)任，以便使工程施工取得最佳效果。1. 質(zhì)量保證原則嚴格按照現(xiàn)行國家和鐵道部施工規(guī)范、工程質(zhì)量驗收標準及南水北調(diào)中線xx工程總干渠焦作xx總干渠xx至xx線鐵路橋施工圖紙進行施工。建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標，建立健全質(zhì)量管理制度，結(jié)合本工程特點與實際情況制定切實可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴格進行質(zhì)量管理與控制，確保工程一次驗收合格率達到100%。2. 安全保證原則施工中嚴格執(zhí)行國家頒布的中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管

3、理條例、鐵路運輸安全保護條例等鐵路安全法規(guī)和鐵道部制訂的各項安全管理規(guī)范，建立健全安全生產(chǎn)制度，成立相應(yīng)的專職安檢機構(gòu)，配備相應(yīng)的人員和設(shè)備。在施工過程中的治安、消防，嚴格按國家、公安部、鐵道部、河南省的有關(guān)法律、法規(guī)、條例及規(guī)定執(zhí)行。 3. 工期保障原則根據(jù)本合同段工程工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各項工程施工銜接有序，資源利用充分，以確保總體施工計劃的順利實現(xiàn)，從而確保總工期。并根據(jù)建設(shè)、管理單位審定的實施性施工組織設(shè)計安排隨時調(diào)整。4. 技術(shù)可靠性原則根據(jù)本合同段工程特點，吸收同類橋涵下穿鐵路既有線工程的施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗，選擇可靠性高、可操作性強的施工技術(shù)

4、方案進行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成。5. 經(jīng)濟合理性原則針對本合同段工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，并合理配備資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到經(jīng)濟合理的目標。6. 環(huán)保、水保原則施工中環(huán)保水保總原則：環(huán)境保護、水土保持要本著“三同時”的原則與工程本體同步實施。施工過程中有完善的環(huán)境保護、水土保持措施；按照設(shè)計和環(huán)保部門的要求，對污水排放進行處理，切實達到排放標準和要求；工程建設(shè)垃圾、生活垃圾按規(guī)定處理、排放；工程施工完畢后，?。墸┩翀鰬?yīng)及時平整，并做必要的防護和恢復(fù)，避免水土流失；施工場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。三、工程概況1、工程簡介本標

5、段由10+3-15+10m鋼筋混凝土箱橋及1-3×3m鐵路倒虹吸箱涵組成，均為南水北調(diào)中線總干渠穿越xx至xx鐵路專用線而設(shè)置，鐵路為單線，線路縱坡5為上坡，橋位處既有路塹約比地面低約3m，路塹兩側(cè)地形平坦，地表主要為耕地。設(shè)計箱橋中心線與鐵路專用線中心線不重合，箱橋中心線與總干渠中線交叉處里程為總干渠中線里程xx59+633.15，箱橋中心線與南水北調(diào)中線交角為47.5°；箱橋順鐵路方向長98.877m,順渠道方向長13.15m,箱橋平置，渠道縱坡由箱橋內(nèi)鋪砌調(diào)順，主孔為3-15m(正斷面)連續(xù)箱型結(jié)構(gòu)。1-3×3m倒虹吸箱涵為總干渠左岸導(dǎo)流溝穿xx至xx鐵路專

6、用線而設(shè)置，渠道中心線與鐵路中線交角43°，線路縱坡5上坡，箱橋斜交正做，順鐵路方向長3.9m,順渠道方向長103.34m,倒虹吸箱涵出入口與左岸導(dǎo)流溝銜接，位置與導(dǎo)流相對應(yīng)。3、主要技術(shù)標準設(shè)計洪水頻率：橋涵1/100 渠道橋滿足渠道設(shè)計流量鐵路荷載：箱橋（涵）“中-活載”4、地質(zhì)水文情況1.工程地質(zhì)特征（1）地層巖性及基本承載力：第一層（alplQ）：為中等壓縮性中硬土，層厚1.0-2.0m，分布于地表，o=140kpa；第二層（alplQ）：為中等壓縮性中硬土-硬土，層厚3.5-9.2m，分布于地表， o=160kpa；第三層（dlplQ）：泥質(zhì)充填，局部鈣質(zhì)膠結(jié)，層間夾有粉質(zhì)

7、壤土薄層或透鏡體，層厚6.4-11m，分布于地表，o=400kpa；第四層（dlplQ）：土質(zhì)不均，含鈣質(zhì)結(jié)核，層厚1.3-2.2m，分布于地表，o=170kpa；第五層（dlplQ）：巖性不均，泥質(zhì)充填，部分鈣質(zhì)結(jié)核，局部夾薄層或透鏡體，可見溶蝕現(xiàn)象為中密-密室卵石，層厚17.0-30.9m，分布于地表，o=400kpa。 (2)土壤最大凍結(jié)深度：0.6m(3)地震動峰值加速度0.15g，地震基本烈度：度。2水文地質(zhì)特征場區(qū)地下水類型為第四系松散層孔隙潛水，賦存于下部的卵石層，根據(jù)調(diào)查，地下水埋深約29.5m，相應(yīng)高程約83.0m。該區(qū)地下水補給來源于大氣降水及側(cè)向地下徑流補給，消耗于人工開

8、采和地下側(cè)向徑流排泄。工程區(qū)第一層、第二層重粉質(zhì)壤土為弱透水，第四層重粉質(zhì)壤土為極微-微透水層，根據(jù)總干渠實驗成果資料，卵石層為強透水層，地下水對砼無腐蝕性。5、主要工程數(shù)量南水北調(diào)中線XX工程總干渠XXXX北段與鐵路交叉工程土建工程XX標段主要工程數(shù)量表章別節(jié)號項目名稱單位數(shù)量備注三7中 橋 ( 座)延長米9.6四、剛架橋 (1座)頂面平方米6951.K15+330.1 10M+3-15M+10M砼箱橋頂面平方米6959涵 洞 (1 座)橫延米107.1七、框架涵(1-3M)橫延米107.1四、采用的施工技術(shù)規(guī)范及標準工程測量規(guī)范（GB50026-93） 地基與基礎(chǔ)工程施工操作規(guī)程（YSJ4

9、02-89） 鋼筋焊接及驗收規(guī)范（JGJ18-96） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50204-92）砼泵送施工技術(shù)規(guī)程（JGJ/T10-95） 混凝土質(zhì)量控制標準（GB50164-92） 砌體工程施工及驗收規(guī)范（GBJ203-98） 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)（JGJ46-88） 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-86） 建筑工程施工現(xiàn)場供電用電安全規(guī)范（JGJ80-91） 建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準（GBJ300-88） 建筑工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準（GBJ301-88） 機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范（JBJ23-96） 鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10232002）鐵路給水排

10、水施工規(guī)范（TB102092002）鐵路工程施工技術(shù)安全規(guī)程（TB10401.12003）鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104152003）鐵路給水排水工程施工質(zhì)量驗收標準（TB104222003）鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗收標準（TB104242003）新建鐵路測量規(guī)范（TB1010199）鐵路施工技術(shù)手冊（路基、橋涵、軌道、給水排水）鐵路工程土工試驗方法（TBJ10296）地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范（GB50202-2002）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB1041498）鐵路路基施工規(guī)范（TB102022002）鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（TB10025-2001）鐵路軌道工程施工

11、質(zhì)量驗收標準（TB1041398）鐵道軌道施工及驗收規(guī)范（TB10302-96）第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、總體施工部署及指導(dǎo)思想針對本工程的施工規(guī)模和特點，確立本標段施工規(guī)劃原則和指導(dǎo)思想：“機構(gòu)精干，隊伍專業(yè)，科技先行，設(shè)備精良，保障有力，管理規(guī)范，施工科學(xué)，關(guān)系協(xié)調(diào)，保護環(huán)境，保障安全，保證工期，確保質(zhì)量”。1、施工部署原則（1）為保證本工程施工質(zhì)量，確保工程階段性工期目標以及焦作市對施工環(huán)保、安全、文明的要求，保證鐵路安全運營及工程施工的安全進行。我單位擬成立在頂進連續(xù)箱橋施工方面有豐富經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員組成的項目經(jīng)理部作為施工的組織機構(gòu)，全面負責(zé)本工程的施工管理與經(jīng)營管理，并

12、配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人來承擔(dān)本工程施工任務(wù)。（2）根據(jù)工程實際情況，制定施工程序為：對現(xiàn)場測量復(fù)核，由于不能兩處架空同時進行，首先進行10+3-15+10m箱橋主體頂進施工；在專用線西側(cè)邊坡外開挖基坑，修建連續(xù)箱橋及兩側(cè)1-10m箱橋底盤、后背及主體，然后施工挖孔樁及架空線路，頂進主體，拆除架空設(shè)備，恢復(fù)線路；在專用線西側(cè)邊坡外開挖基坑，修建底盤后背，預(yù)制1-3×3m鐵路倒虹吸箱涵水平箱涵主體，然后施工加控支點及架空線路，頂進主體，拆除架空設(shè)備，恢復(fù)線路?，F(xiàn)場澆注出入口箱涵主體，修建附屬設(shè)施。2、施工協(xié)調(diào)（1）與鄭州鐵路局的協(xié)調(diào)本工程下穿xx至xx專用線，施工中采取以下措

13、施：積極與鄭州鐵路局各有關(guān)站、段聯(lián)系，簽訂施工配合及安全協(xié)議，并嚴格遵守。邀請路局鐵路安全教育部門對職工進行崗前安全教育。（2）與業(yè)主的協(xié)調(diào) 配合業(yè)主搞好工程施工前期的征地拆遷等準備工作，盡早創(chuàng)造施工條件，及時組織施工隊伍進場施工。 按時參加業(yè)主組織的工程協(xié)調(diào)會，按期完成各項配合工作。（3）與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)嚴格按照圖紙施工，并向設(shè)計單位提供優(yōu)化設(shè)計的建議，未經(jīng)設(shè)計同意，不隨意變更設(shè)計。對施工圖中出現(xiàn)的問題，及時向設(shè)計單位及業(yè)主和監(jiān)理匯報，并向設(shè)計提出咨詢意見，辦理設(shè)計變更后再進行施工。由項目經(jīng)理部積極協(xié)助設(shè)計單位解決施工中出現(xiàn)的臨時問題，做好配合工作。（4）與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)在施工過程中，嚴格

14、按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工組織設(shè)計進行施工和質(zhì)量管理。在班組“自檢、互檢、交接檢”和質(zhì)量技術(shù)部門專檢的基礎(chǔ)上，主動接受監(jiān)督與檢查，配合監(jiān)理工程師作好施工質(zhì)量檢查工作，并按照監(jiān)理工程師的要求進行整改，確保施工優(yōu)質(zhì)如期完成。（5）與地方的協(xié)調(diào)積極與地方政府、交通、環(huán)保等部門聯(lián)系，主動爭取政府部門的配合和支持，配合政府作好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保，便道維護等工作確保施工的順利進行。3、施工準備（1）拆遷征地工作根據(jù)前期的施工調(diào)查，本工程的拆遷征地工作主要集中在箱橋與倒虹吸、施工便道、頂進所需用地等。主體施工前要配合相關(guān)單位做好上述工作。（2）技術(shù)準備1）設(shè)計圖紙復(fù)核接到設(shè)計圖紙后，組織全體技術(shù)人

15、員進行圖紙復(fù)核，認真閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，結(jié)合前期施工調(diào)查，準確掌握設(shè)計要求，對設(shè)計圖紙有疑問時主動與設(shè)計部門聯(lián)系，求得明確答復(fù)，據(jù)此制訂工作計劃和工作標準，為編制實施性施組奠定基礎(chǔ)，并編寫審核報告。2）導(dǎo)線控制網(wǎng)復(fù)核進場后，即派公司測量根據(jù)業(yè)主提供的工程定位資料和測量標志資料會同設(shè)計單位赴現(xiàn)場進行線路控制樁點交接，形成交接記錄；對整個工程進行復(fù)測；將完整的測量資料，報監(jiān)理工程師審查、批準后，據(jù)此完成施工放樣定位工作，并進行測量資料技術(shù)交底。（3）施工現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備本著“兩短一快”的原則進行，即前期人員設(shè)備進場時間短、準備工作時間短、形成正常生產(chǎn)能力快。現(xiàn)場準備的主要

16、項目是：導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)測、臨時租地、辦公生活生產(chǎn)場地及設(shè)施、臨時供水、臨時供電、臨時通訊、臨時便道等。配合業(yè)主盡快和地方政府有關(guān)部門取得聯(lián)系，根據(jù)有關(guān)的國家土地政策，協(xié)商解決此事。生產(chǎn)、生活設(shè)施全部布置在設(shè)計規(guī)劃的場地內(nèi)。（4）物資準備組織物資設(shè)備部門、技術(shù)部門對市場物資供應(yīng)情況，物資來源，供貨質(zhì)量、價格以及有關(guān)廠家的資質(zhì)、信譽等進行全面調(diào)查，確定材料的廠家、運輸、供貨程序，確保工程物資材料的質(zhì)量和供應(yīng)及時，保證工程施工。（5）建立質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證體系按照工程的需要和有關(guān)部門的規(guī)定，建立以項目經(jīng)理為總負責(zé)人的質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證體系，做到層層包保，責(zé)任到人，根據(jù)現(xiàn)場情況制定相

17、應(yīng)的質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工目標，現(xiàn)場安排有豐富施工經(jīng)驗、責(zé)任心強的文明環(huán)保人員、試驗員、安全質(zhì)量檢查員對工程質(zhì)量、環(huán)保、安全、文明施工保證做到實時監(jiān)控。（6）機械設(shè)備準備主要施工機械設(shè)備用量詳見“表6-2 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。根據(jù)主要機具需用量計劃，及時組織設(shè)備進場、安裝、調(diào)試、保證使用。二、總體施工方案本工程先進行10+3-15+10m箱涵施工，然后進行1-3×3m倒虹吸施工；兩者均采用架空頂進施工方式，后者在水平箱體頂進施工完畢后采用現(xiàn)場澆注方式施工。由于本工程鐵路線路路塹，根據(jù)需要設(shè)置防護裝置。為盡可能減小施工對線路作業(yè)的影響，依據(jù)業(yè)主對工期的要求，綜合考慮施工

18、季節(jié)的影響，本工程施工場地施工順序及工藝流程如下：施工準備施工放線基坑土方開挖底盤施工結(jié)構(gòu)主體施工結(jié)構(gòu)防水施工頂進后背施工線路加固施工線路架空及頂進設(shè)備安裝出土頂進施工路基回填加固接前刃角拆除后背及前背樁附屬工程施工。施工前應(yīng)先探明鐵路兩側(cè)及地下管線位置，并做好安全防護措施，以免破壞既有設(shè)施。箱橋采用既有線架空頂進施工，采用挖孔樁支點，縱、橫向聯(lián)合架空線路。線路架空、箱橋頂進期間，需向鐵路部門申請慢行，限速45千米小時，并加強防護，確保鐵路運營安全。施工頂進中嚴禁超挖，吃土頂進，并采取有效措施防止地基土擾動。在挖孔樁施工時，采用C30鋼筋混凝土護壁；人工挖孔樁制作完成后必須在挖孔樁鋼筋混凝土達

19、到設(shè)計強度要求后請監(jiān)理確認，符合要求后方可進行線路架空作業(yè)、頂進挖土施工。頂進前與鐵路局各站段簽定安全協(xié)議，改移及臨時加固各種通信、信號等鐵路設(shè)施，編制鐵路慢行計劃，加固線路，頂進就位后拆除架空設(shè)備，恢復(fù)線路。1、橋體基坑開挖(1)、準備工作：改移地下管線、地上障礙物，平整場地。(2)、進一步挖探，確認無管線后，測定工作坑準確位置，機械進場，分層開挖至設(shè)計標高以上20cm，土方外運。(3)、人工開挖剩余土方及錨梁位置土方。(4)、鋪設(shè)碎石墊層。2、橋體底盤施工(1)、放線確定底盤位置、確定底盤坡度。(2)、混凝土澆筑。(3)、混凝土養(yǎng)護。(4)、鋪設(shè)潤滑層及隔離層。3、主體鋼筋工程(1)、鋼筋

20、原材入場檢測、力學(xué)試驗、焊接檢測。(2)、儲存、加工。(3)、鋼筋綁扎、安裝。(4)、“三檢”、報請監(jiān)理工程師檢查。4、主體模板工程(1)、模板入場、分別存放。(2)、整修、刷油。(3)、模板及支撐系統(tǒng)安裝。(4)、待混凝土養(yǎng)護到一定強度后拆除模板。5、主體混凝土工程(1)、準備工作：施工方案、養(yǎng)護方案確定。(2)、底板混凝土澆筑。(3)、邊墻及頂板混凝土澆筑。(4)、混凝土養(yǎng)護。6、后背施工(1)、土方開挖。(2)、埋入后背工字鋼，同時以片石混凝土回填。(3)、后背梁混凝土澆筑，(4)、后背夯填土。7、線路架空加固(1)、與鐵路局相關(guān)單位簽訂安全配合協(xié)議，申請慢行點。(2)、抽換枕木，扣軌。

21、(3)、穿入橫梁工字鋼，安裝工字鋼縱梁。(4)、養(yǎng)護線路至橋體頂進到位。8、橋體頂進(1)、頂進設(shè)備安裝及調(diào)試。(2)、啟動（試頂）。(3)、橋體頂進。(4)、頂進設(shè)備及線路加固拆除。9、附屬工程(1)、橋體欄桿施工。(2)、補墻施工。(3)、擋墻施工。三、施工組織機構(gòu)及人員配備為了充分發(fā)揮項目管理的功能，提高項目整體管理效率，以達到項目管理的最終目標。我們將根據(jù)所承包項目的施工范圍及合同的要求，建立精干、高效的組織機構(gòu)，并使之正常運行。（一）現(xiàn)場施工組織機構(gòu)設(shè)置的原則設(shè)置要有明確的目的性，根據(jù)施工項目管理的總目標定任務(wù)（事），按任務(wù)（事）設(shè)機構(gòu)、定編制，按編制設(shè)崗位、定人員。在能實現(xiàn)施工項目

22、所要求的工作任務(wù)的前提下，盡量簡化機構(gòu)，減少現(xiàn)場管理人員，力求精干高效。組建完整的組織結(jié)構(gòu)體系，恰當(dāng)分層和設(shè)置職能部門，形成相互制約，相互聯(lián)系的整體，人員配置上選擇合理的管理跨度。要有相對的穩(wěn)定性，輕易不變動，但隨組織內(nèi)部和外部條件的變化可做出相應(yīng)的調(diào)整和變化，但重大的變化和調(diào)整（包括項目經(jīng)理的變動）將征得建設(shè)單位的同意。要充分發(fā)揮自身的管理優(yōu)勢和特點，除合同中另有要求外，盡量與施工企業(yè)內(nèi)部組織機構(gòu)有機結(jié)合起來。（二）現(xiàn)場施工組織機構(gòu)設(shè)置的目的設(shè)置決策層、管理層、執(zhí)行層三個層次，明確不同層次的職能、要求、責(zé)任及權(quán)限。根據(jù)現(xiàn)場實際情況協(xié)調(diào)管理人員的工作量，使其的能力和素質(zhì)能有適當(dāng)?shù)墓芾砜缍?。形?/p>

23、既有明確分工，又有相互配合的組織系統(tǒng)。使縱向的領(lǐng)導(dǎo)、檢查、指揮靈活，達到指令傳遞快、上行下效、信息反饋及時；橫向各部門間相互聯(lián)系，協(xié)調(diào)一致；各部門有職有責(zé)?，F(xiàn)場施工組織機構(gòu)的設(shè)置選拔具有良好政治素質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、知識素質(zhì)、身體素質(zhì)及實踐經(jīng)驗，并具有相應(yīng)資質(zhì)的人員擔(dān)任項目經(jīng)理。根據(jù)本工程的特點設(shè)項目經(jīng)理1人。設(shè)總工程師1名，項目副經(jīng)理1名，專業(yè)工程師4名，質(zhì)量負責(zé)人1名，安全負責(zé)人1人，財務(wù)負責(zé)人1名，試驗負責(zé)人1名，在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下全面負責(zé)項目施工的技術(shù)、質(zhì)量安全等工作。（三）施工組織機構(gòu)設(shè)置若我單位中標承建本工程，將成立“南水北調(diào)中線xx工程總干渠焦作xx總干渠xx至xx線鐵路橋項目經(jīng)理部”，

24、項目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、中心實驗室和辦公室六個職能部門，并根據(jù)各施工任務(wù)分別配備如下施工隊伍：主體施工作業(yè)一隊、主體施工作業(yè)二隊；頂進作業(yè)一隊、頂進作業(yè)二隊；綜合工程作業(yè)一隊、二隊。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖見表6-1。1)項目部主要職能部門管理職責(zé) 主要管理人員及部門的主要職責(zé)劃分表人員或部門管理職責(zé)指揮長主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、進度和成本控制負全責(zé)；負責(zé)項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財務(wù)管理、對外協(xié)調(diào)和合同管理等。副指揮長主抓施工進度和隊伍管理，負責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核，監(jiān)督年、季、月施工計劃執(zhí)行。主抓

25、施工安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護、水土保持，負責(zé)制定質(zhì)量計劃和安全生產(chǎn)、文明施工計劃，組織定期的安全質(zhì)量檢查，對各施工單位的安全質(zhì)量進行評比考核?？偣こ處熤髯ゼ夹g(shù)管理和重大技術(shù)方案的制定，負責(zé)編制年、季、月施工計劃，并負責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計單位和業(yè)主技術(shù)部門的協(xié)調(diào)工作，負責(zé)竣工交驗。施工技術(shù)部組織設(shè)計文件會審，熟悉施工圖紙、施工合同和技術(shù)規(guī)范，根據(jù)合同要求，編制實施性施工組織設(shè)計。負責(zé)工程測量、量測、試驗、配合設(shè)計、監(jiān)理的工作。負責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，提出改進措施。組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)

26、隊的技術(shù)工作。成立地質(zhì)工作組，做好超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報工作，動態(tài)指導(dǎo)施工。制定不良地質(zhì)預(yù)報及處理的方案、方法。設(shè)備物資部按施工組織設(shè)計及合同要求，負責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的管理，為項目施工提供保障。編制設(shè)備、配件供應(yīng)計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責(zé)實施。建立設(shè)備管理臺帳。掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析設(shè)備影響進度的因素，并提出改進措施。根據(jù)項目管理特點，制定設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負責(zé)。按施工圖、施工組織設(shè)計及合同要求，負責(zé)材料訂貨、采購。編制材料、設(shè)備供應(yīng)計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責(zé)實施。整理保管好一切材料、機電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存

27、統(tǒng)計工作。根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負責(zé)。安全質(zhì)量部切實監(jiān)管安全質(zhì)量體系文件執(zhí)行情況，做好安全質(zhì)量監(jiān)督工作；調(diào)查影響工程質(zhì)量的不利因素，及時制定相應(yīng)措施。配合監(jiān)理、業(yè)主及內(nèi)部各部門做好各類工程質(zhì)量的檢查驗收。按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動，建立質(zhì)量管理日志。負責(zé)隱蔽工程的檢查與評定。根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項目管理特點，制定安全、環(huán)保等計劃及其管理細則，組織處理安全質(zhì)量事故。負責(zé)進行日常的安全生產(chǎn)檢查并做好記錄，建立安全管理日志，做好安全、環(huán)保檔案管理工作。制定環(huán)境保護及水土保持措施，并監(jiān)督執(zhí)行。計劃財務(wù)部根據(jù)合同要求，結(jié)合工

28、程具體情況，編制項目施工計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。歸口管理變更洽商，辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。辦理工程施工中各項資金的收支手續(xù)和財務(wù)報表，負責(zé)合同管理，負責(zé)與業(yè)主代表辦理保險事宜。中心試驗室負責(zé)本標段的所有試驗工作辦公室辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文件的收發(fā)、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務(wù)。作業(yè)隊作業(yè)隊（架子隊）為直接生產(chǎn)單位，全面承擔(dān)各自的施工任務(wù)。負責(zé)現(xiàn)場施工及設(shè)備的使用、保管、維修等工作。按施工圖、合同技術(shù)標準、技術(shù)交底書、施工計劃、成本控制指標組織生產(chǎn)，對現(xiàn)場施工安全、工程質(zhì)量、計劃進度負直

29、接責(zé)任，服從項目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮調(diào)度。2)項目管理機構(gòu)人員設(shè)置表：選拔具有良好政治素質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、知識素質(zhì)、身體素質(zhì)及實踐經(jīng)驗，并具有相應(yīng)資質(zhì)的人員擔(dān)任項目經(jīng)理，項目經(jīng)理人選如需變更應(yīng)征得建設(shè)單位的同意。3)各施工隊工作任務(wù)分配：主體施工作業(yè)隊先進行主體預(yù)制的施工，隨后頂進作業(yè)隊進行新建箱橋的頂進施工作業(yè)、綜合工程作業(yè)隊的施工貫穿整個工作的始末。在最短的時間內(nèi)完成本工程施工任務(wù)。施工隊伍配備表如下：施工隊伍配備表 施工隊工程類別施工隊任務(wù)說明主體預(yù)制主體施工作業(yè)隊一、二主體結(jié)構(gòu)預(yù)制施工頂進作業(yè)頂進作業(yè)隊一、二線路加固、箱橋主體結(jié)構(gòu)頂進施工等工程施工綜合工程綜合工程作業(yè)隊一、二綜合附屬工程施工（

30、四）項目管理機構(gòu)人員組成表及組織框圖項目管理機構(gòu)人員組成表職務(wù)姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明備注證書名稱級別證號專業(yè)養(yǎng)老保險項目經(jīng)理工程師建造師證壹級00069097建筑工程0276099項目副經(jīng)理工程師建造師證壹級00069098建筑工程0276104項目總工高級工程師職稱證高級G2307000857鐵道工程0276030財務(wù)負責(zé)人會計師職稱證中級0526050100財務(wù)會計0276058鐵道工程專業(yè)工程師工程師職稱證中級Z2307016754鐵道工程0276080橋涵工程專業(yè)工程師高級工程師職稱證高級G2307000754鐵道工程0276036橋梁工程專業(yè)工程師工程師職稱證中級Z2307017

31、053鐵道工程0276029橋涵工程專業(yè)工程師工程師職稱證中級Z230720070140土木工程0276041質(zhì)量負責(zé)人工程師職稱證中級Z2307015701鐵道工程0276056安全負責(zé)人工程師職稱證中級Z2307013797鐵道工程0276050試驗負責(zé)人工程師職稱證中級Z230720070141鐵道工程0276057施工管理機構(gòu)框圖南水北調(diào)中線xx工程總干渠xx總干渠xx至xx線鐵路橋項目經(jīng)理部項目總工項目經(jīng)理項目副經(jīng)理施工技術(shù)部設(shè)備物資部辦公室計劃財務(wù)部主體施工一隊主體施工二隊頂進施工一隊頂進施工二隊綜合施工一隊綜合施工施工一隊第三章 施工進度安排一、總工期目標根據(jù)招標文件要求，并結(jié)合

32、本工程的實際情況，本工程計劃于xx年10月15日，xx年11月15日全部工程竣工。二、工期進度計劃安排（1）進場施工準備:xx.10.15xx.10.21（2）橋體基坑土方開挖：xx.10.22xx.11.5（3）底盤及潤滑層施工: xx.11.6xx.11.25（4）3-15m連續(xù)箱橋主體結(jié)構(gòu)主體預(yù)制及后背施工: xx.11.26xx.2.5（5）1-10m箱涵主體及后背制作：xx.2.6xx.4.2（6）防水層、保護層施工及開始養(yǎng)護：xx.3.31xx.4.4 注：1-3×3m倒虹吸水平頂進主體，按照以上相同工序和工藝同時進行。（7）挖孔樁施工：xx.4.5xx.5.4（8）線路

33、加固：xx.5.5xx.5.14（9）橋體架空頂進施工恢復(fù)線路: xx.5.15xx.7.13（10）箱橋兩側(cè)回填土及注漿加固：xx.7.14xx.8.2（11）收尾工程等：xx.8.3xx.8.17（12）架空頂進1-3×3m倒虹吸水平主體并恢復(fù)線路：xx.8.18xx.9.1（13）線路兩側(cè)出入口箱涵制作：xx.9.2xx.10.16（14）箱橋兩側(cè)回填土及注漿加固：xx.10.17xx.10.31（15）收尾工程等：xx.11.1xx.11.9（12）竣工驗收：xx.11.10xx.11.15三、工期安排原則（1）提高對施工準備期的重視程度，從實施性施組編制、“四通一平”、控制

34、樁復(fù)測、圖紙審核、原材料進場的檢驗和試驗、征地拆遷、機械調(diào)轉(zhuǎn)、調(diào)試等多角度、全方位的統(tǒng)籌考慮，盡早安排，以縮短施工準備期的時間。（2）頂進安排原則：及早挖基、快速預(yù)制頂進，設(shè)備高效精良，工序緊湊平行，措施及時可靠，安全優(yōu)質(zhì)提前。（3）選擇安全、可靠、經(jīng)濟、合理的施工方案，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)快速、連續(xù)、均衡生產(chǎn)。在保證施工安全的前提下，根據(jù)各種施工條件安排合理的掘進速度，均衡施工。（4）加強現(xiàn)場的管理力量，抽調(diào)有豐富的長大隧道TBM施工經(jīng)驗和鉆爆施工經(jīng)驗的管理人員和技術(shù)工人進行施工，合理調(diào)配資源。確保大型設(shè)備的投入，為大規(guī)模施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件。（5）充分考慮施工現(xiàn)場的復(fù)雜情況及施工中不可避免的相互

35、干擾和影響，施工進度及工期安排同現(xiàn)場具體實際情況相結(jié)合，具有可實施性。四、工程進度網(wǎng)絡(luò)計劃圖工程進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖見表6-4五、進度橫道圖工程進度橫道圖見表6-4六、關(guān)鍵線路（1）關(guān)鍵線路分析1）結(jié)構(gòu)主體預(yù)制及后背施工在總體施工進度計劃中，主體預(yù)制是本工程工期上的控制工程和質(zhì)量上的重點工程；該項工程能否按期完工直接影響到本標段能否按期完工。2）架空頂進工程由于架空頂進工程施工進度影響到整個工程的施工進度，所以架空頂進工程是工期的控制工程。（2）關(guān)鍵線路確定根據(jù)上述分析，本標段關(guān)鍵線路確定為結(jié)構(gòu)主體預(yù)制及后背的施工和架空頂進工程。第四章 主要工程項目施工工藝及方法以滿足業(yè)主期望為目標，深刻理解本標段

36、工程特點、重點與難點，按照“技術(shù)領(lǐng)先、資源可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，制定本工程的施工方案。建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標，結(jié)合本工程特點與實際情況制定切實可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過程嚴格進行質(zhì)量管理與控制，確保工程達到優(yōu)良質(zhì)量標準。根據(jù)業(yè)主對本合同段工程工期要求，合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，充分利用本項目的資源，以確保總體施工計劃的實現(xiàn)，確?？偣て?。根據(jù)本合同段工程特點，吸收類似工程的施工技術(shù)、管理方法等成熟經(jīng)驗，施工方案可靠性高、可操作性強，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。頂進施工工藝流程見“頂進框架涵施工工藝流程圖”。一

37、、地下障礙物的清除由于本工程為既有線施工，沿線有電力電纜等管線通過，諸多地下隱蔽物位置不明確，因此開工前，應(yīng)對現(xiàn)場范圍內(nèi)的地下結(jié)構(gòu)物、通信信號、電力電纜等設(shè)施進行詳細調(diào)查，并采用電纜探測儀進行全面的探測，同時我方還將在施工區(qū)域周圍采取人工挖探溝的方法進行電纜探測，以確保挖孔樁及基礎(chǔ)開挖施工時地下信號電纜等設(shè)施的安全。對于探明的地下電纜等設(shè)施，我方將主動配合產(chǎn)權(quán)方做好管線改移和保護工作。二、挖孔樁及橋涵主體施工由于本工程鐵路為路塹，為防止土體塌方橋體兩側(cè)土質(zhì)情況根據(jù)需要設(shè)置護坡樁，根據(jù)工程現(xiàn)場條件按照設(shè)計要求，采用人工挖孔樁施工。人工挖孔樁采用現(xiàn)澆C30混凝土護壁的方法施工。具體施工工藝如下：(

38、一)、工藝流程施工準備測量放樣對既有設(shè)備及路基邊坡進行防護井點降水（根據(jù)現(xiàn)場情況）開挖工作坑修筑底盤、背墻模板制作安裝鋼筋加工制作安裝預(yù)制框架框架防水層施工線路架空加固挖運土觀 測頂 進就 位線路加固拆除線路養(yǎng)護、安裝欄桿移交頂進框架涵施工工藝流程圖放線定樁位及高程開挖第一節(jié)樁孔土方支護壁模板放附加鋼筋澆筑第一節(jié)護壁砼檢查樁位(中心)軸線架設(shè)垂直運輸架安裝電動葫蘆(卷揚機或木轆轤)安裝吊桶、照明、活動蓋板等開挖吊運第二節(jié)樁孔土方(修邊)先拆第一節(jié)模板、支第二節(jié)護壁模板(放附加鋼筋)澆筑第二節(jié)護壁砼檢查樁位(中心)軸線逐層往下循環(huán)作業(yè)開挖擴底部分檢查驗收吊放鋼筋籠放砼溜筒(導(dǎo)管)澆筑樁身砼(隨澆

39、隨振)樁頂位置。(二)、操作工藝1、放線定樁位及高程在場地三通一平的基礎(chǔ)上，依據(jù)建筑物測量控制網(wǎng)的資料和基礎(chǔ)平面布置圖，測定樁位軸線方格控制網(wǎng)和高程基準點。確定好樁位中心，以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部(即第一步)的圓周。撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。樁位線定好之后，必須經(jīng)有關(guān)部門進行復(fù)查，辦好預(yù)檢手續(xù)后開挖。2、開挖第一節(jié)樁孔土方開挖樁孔要從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，有效地控制開挖樁孔的截面尺寸。每節(jié)的高度要根據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般0.9m1.2m為宜。3、支護壁模板附加鋼筋為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，成孔要設(shè)置鋼筋砼(或砼)井圈。當(dāng)樁孔直

40、徑不大，深度較淺而土質(zhì)又好，地下水位較低的情況下，也可以采用噴射砼護壁。護壁的厚度要根據(jù)井圈材料、性能、剛度、穩(wěn)定性、操作方便、構(gòu)造簡單等要求，并按受力狀況，以最下面一節(jié)所承受的土側(cè)壓力和地下水側(cè)壓力，通過計算來確定。護壁模板采用拆上節(jié)、支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用。模板之間用卡具、扣件連接固定，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)一道圓弧形的用槽鋼或角鋼做成的內(nèi)鋼圈作為內(nèi)側(cè)支撐，防止內(nèi)模因漲力而變形。不設(shè)水平支撐，以方便操作。第一節(jié)護壁高出地坪150200mm，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均要標定在第一節(jié)護壁上口，護壁厚度一般取100150mm。4、澆筑第一節(jié)護壁砼樁孔護壁砼每挖完一節(jié)以后要立即澆筑砼。人工

41、澆筑，人工搗實，砼強度一般為C20，坍落度控制在80100mm，確?？妆诘姆€(wěn)定性。5、檢查樁位(中心)軸線及標高每節(jié)樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設(shè)在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據(jù)，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設(shè)計要求。 6、架設(shè)垂直運輸架第一節(jié)樁孔成孔以后，即著手在樁孔上口架設(shè)垂直運輸支架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。7、安裝電動葫蘆或卷揚機在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆或穿卷揚機的鋼絲繩，選擇適當(dāng)位置安裝卷揚機。8、安裝吊桶、照明、活動蓋板在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與

42、樁孔中心位置重合，作為挖土?xí)r直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。井底照明必須用低壓電源(36V、100w)、防水帶罩的安全燈具。樁口上設(shè)圍護欄。當(dāng)樁孔深大于20m時，要向井下通風(fēng)，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相呼應(yīng)，切實預(yù)防安全事故的發(fā)生。當(dāng)?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規(guī)格按抽水量確定。要日夜三班抽水，使水位保持穩(wěn)定。地下水位較高時，要先采用統(tǒng)一降水的措施，再進行開挖。樁孔口安裝水平推移的活動安全

43、蓋板，當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，要掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。吊運土?xí)r，再打開安全蓋板。9、開挖吊運第二節(jié)樁孔土方(修邊)，從第二節(jié)開始，利用提升設(shè)備運土，樁孔內(nèi)人員要戴好安全帽，地面人員要拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人。吊桶在小推車內(nèi)卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。樁孔挖至規(guī)定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下要垂直平順，修整孔壁。10、先拆除第一節(jié)支第二節(jié)護壁模板(放附加鋼筋)護壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用。模板上口留出高度為100mm的砼澆筑口，接口處要搗固密實，

44、強度達到1MPa時拆模，拆模后用砼或砌磚堵嚴，水泥砂漿抹平。 11、澆筑第二節(jié)護壁砼砼用串桶送來，人工澆筑，人工插搗密實。砼可由試驗室確定摻入早強劑，以加速砼的硬化。12、檢查樁位中心軸線及標高以樁孔口的定位線為依據(jù)，逐節(jié)校測。13、逐層往下循環(huán)作業(yè)，將樁孔挖至設(shè)計深度，清除虛土，檢查土質(zhì)情況，樁底要支承在設(shè)計所規(guī)定的持力層上。14、開挖擴底部分樁底可分為擴底和不擴底兩種情況。挖擴底樁要先將擴底部位樁身的圓柱體挖好，再按擴底部位的尺寸、形狀自上而下削土擴充成設(shè)計圖紙的要求；如設(shè)計無明確要求，擴底直徑一般為1.53.0d，擴底部位的變徑尺寸為1:4。15、檢查驗收成孔以后必須對樁身直徑

45、、擴頭尺寸、孔底標高、樁位中線、井壁垂直、虛土厚度進行全面測定，做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續(xù)。16、吊放鋼筋籠鋼筋籠放入前，在主筋上每隔34m左右設(shè)一個20耳環(huán)，作為定位墊塊；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩(wěn)、緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設(shè)計位置時，要立即固定。遇有兩段鋼筋籠連接時，要采用單面焊接，接頭數(shù)按50錯開，以確保鋼筋位置正確，保護層厚度符合要求。17、澆筑樁身砼樁身砼可使用粒徑不大于50mm的石子，坍落度80100mm，機械攪拌。用溜槽加串桶向樁孔內(nèi)澆筑砼。砼的落差大于2m，樁孔深度超過12m時，要采用砼導(dǎo)管澆筑。澆筑砼時要連續(xù)進行，分層振搗密實。第一步澆筑到擴底部位的頂面

46、，然后澆筑上部砼。分層高度按振搗的工具而定但不大于1.5m。18、砼澆筑到樁頂時，要適當(dāng)超過樁頂設(shè)計標高，一般可為2030mm，以保證在剔除浮漿后，樁頂標高符合設(shè)計要求。19、成品保護已挖好的樁孔必須用木板或腳手板、鋼筋網(wǎng)片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落。嚴禁用草袋、塑料布虛掩。已挖好的樁孔及時放好鋼筋籠，及時澆筑混凝土，間隔時間不得超過4h，以防坍方。有地下水的樁孔要隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時將混凝土灌好，避免地下水浸泡。樁孔上口外圈要做好擋土臺，防止灌水及掉土。保護好已成形的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時，不要碰壞孔壁。串桶要垂直放置防止因混凝土斜向沖擊孔壁，破壞護壁土層，造成夾

47、土。鋼筋籠不要被泥漿污染：澆筑混凝土?xí)r，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。樁孔混凝土澆筑完畢，要復(fù)核樁位和樁頂標高。將樁頂?shù)闹鹘罘稣?，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發(fā)生收縮、干裂。施工過程妥善保護好場地的軸線樁、水準點。不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。 (三)、質(zhì)量要求1、樁孔中心允許偏差為±10mm。2、樁垂直度允許偏差3L。3、孔底不允許有虛土。三、工作坑開挖工作坑開挖需在地上物、地下管線、電纜等設(shè)施拆除改移完畢后進行。其設(shè)置及開挖將根據(jù)路線平面、現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件及施工要求而定，在保證安全的前提下，盡量減少挖方量，并做到盡量縮短空頂量。開挖前，根據(jù)設(shè)計交底，用全站儀確定橋體的中線。

48、通過測量地面高程，結(jié)合基坑開挖時的邊坡系數(shù)，確定基坑的上坡角，撒放白灰線后組織施工人員和機具進行連續(xù)的開挖施工。在確定開挖基坑邊坡系數(shù)、特別是工作坑路基側(cè)的邊坡系數(shù)及線路中心線和工作坑上口邊緣的距離時，嚴格按照鐵路橋涵施工規(guī)范的相關(guān)要求，同時聽取設(shè)備管理單位的意見，向鐵路相關(guān)科室報送實施性施工方案并經(jīng)批準后才開始進行基坑土方開挖工作。開挖工作坑根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，設(shè)置在線路一側(cè)，可減少挖土數(shù)量，且場地較空曠，交通便利。工作坑兩側(cè)邊坡根據(jù)土質(zhì)情況可為1：0.751:1.5,而靠近鐵路路基一側(cè)的邊坡應(yīng)保持緩于1：1。工作坑頂邊，距最外側(cè)鐵路中心線不小于4.0m，工作坑的尺寸除根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)尺寸確定外，

49、并在涵身底板前留1.5m空頂長度，以備啟動后，調(diào)整頂進方向及設(shè)備出現(xiàn)的問題，在涵身底板后部留3.5m的空地，以布置橫梁及其他頂進設(shè)施。工作坑的大小，以工作底板兩側(cè)以外各加寬大于1m為準，上部以工作底板標高與地面之高差按坡度計算確定，并于一側(cè)設(shè)一下寬5m坡道作為施工通道。開挖工作坑與修筑后背一并考慮。開挖時嚴禁挖掘機碰撞護坡樁，開挖應(yīng)分層進行，同時輔以人工配合削坡，找平基底，做到隨挖隨清。技術(shù)測量人員全程跟蹤測量基底高程及基坑幾何尺寸。為避免超挖和擾動基底土，在機械開挖至距基底標高200mm 后，剩余部分采用人工開挖至設(shè)計標高。工作坑挖到設(shè)計位置后，人工在設(shè)計位置將底盤地錨梁工作坑挖好。在開挖時

50、做到不擾動地基地，保證基底承載力及對地錨梁的橫向阻力。由于本施工段線路為路塹，防止開挖線路塌方，對靠近線路路基邊坡采用噴5cm厚的C20混凝土防護。為了防止雨天基坑內(nèi)積水，在基坑四周外側(cè)挖匯水溝，在基底四角挖集水坑，并根據(jù)實際情況及時采用污水泵抽水。基坑開挖完畢后，試驗人員立即報請甲方駐工地代表、監(jiān)理工程師、設(shè)計代表共同進行基底檢驗，檢驗合格并經(jīng)各方簽認后則進行碎石鋪設(shè)施工，以避免基底長時間暴露造成承載力下降。四、底盤、潤滑隔離層制作1、工作坑底板具有足夠的剛度和穩(wěn)定，采用C20砼底盤，為增加滑板下面的抗滑能力，在灌注滑板混凝土前，在基底挖槽灌注C20混凝土錨梁。施工時應(yīng)符合以下要求：a)底板

51、中心線與橋涵設(shè)計中心線一致。底板長度，其中前端比箱身長1m，后端與后背相連，兩側(cè)比箱身各寬0.3m。b)底板頂面的平整度：2m長度范圍內(nèi)凹凸差不超過5mm。頂面平整方能使鋪設(shè)在頂面上的潤滑隔離層起到減少阻力的作用。為使底板頂面達到較高的平整度，采用方格網(wǎng)控制高程法，即在灌注底板砼時，用直徑16mm的鋼筋頭埋入混凝土內(nèi)，分成2.5m方格網(wǎng)，控制高程，按點找平，再用1：3水泥砂漿抹面整平處理（2cm厚）。為防止箱橋頂進過程中，發(fā)生“扎頭”現(xiàn)象，造成箱身就位高程不符合設(shè)計要求，在找平滑板頂面時，做成前（靠路基側(cè)）高后低的仰坡，坡度設(shè)置為25。為了消除箱身頂進啟動后與進入路基前的空頂階段的方向偏差，在

52、滑板兩側(cè)設(shè)方向墩，間距5.0米，墩身與箱身間留510cm的間隙，以便導(dǎo)向。2 、潤滑隔離層：在工作坑底板頂面鋪設(shè)潤滑隔離層是為了防止工作坑底板與預(yù)制橋涵箱身底板相粘連和減少首次啟動頂力。潤滑隔離層由石臘油和塑料薄膜組成。工作坑滑板頂面干燥后，采用滑石粉漿澆灑在底板上，均勻刮平，待凝固后再灑一層滑石粉，接著在上面鋪上一層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬0.2m以上并使接茬口朝路基方向?；蹪{采用在滑石粉中摻廢機油，按比例1:1.5加熱調(diào)勻。五、鋼筋工程(一)、試樣及試驗鋼筋按施工圖紙?zhí)峁┎牧嫌媱澷徺I進入工地后，抽樣進行二檢試驗合格后進行使用。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收，分別堆

53、放整齊，且做好標識以便于識別。準備用于鋼筋各項試驗操作的試驗室須經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行所有鋼筋的各項力學(xué)、機械性能、及可焊性試驗，鋼筋試驗取樣以60T 為一批任意抽取三根，各截取一組試樣，每組3 個試件，其中一個做冷彎試驗；一根做拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率），一個試件用作可焊性試驗。對一次不足60T 的鋼筋進場也將作為一個批次抽取三根進行相應(yīng)試驗。如果有一個試件試驗失敗或不符合要求的，依照規(guī)范要求另取兩個試件再做試驗。如果兩個試件中有一個試驗仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接受，或根據(jù)試驗結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級別用于非承重的結(jié)構(gòu)。在未取得鋼筋原材及焊接實驗結(jié)果時不得進行鋼

54、筋加工。(二)、鋼筋儲存、加工1、鋼筋進場后將儲存于地面以上0.5m 的平臺，并且保證不受到機械損傷。2、鋼筋加工(1)、鋼筋下料長度的計算鋼筋的下料長度根據(jù)配筋圖中某根鋼筋的累計外形尺寸，減去鋼筋因彎起后引起的量度差值，再加上鋼筋端部的彎鉤長度，最后得出鋼筋的下料長度。(2)、鋼筋加工要求鋼筋加工須做成型平臺，平臺用20mm 厚鋼板加工制成。由于本工程所用鋼筋型號較多，對不同編號的各類鋼筋需做出樣板筋。經(jīng)主管鋼筋加工的技術(shù)人員，質(zhì)量檢查人員檢查合格后方可大批下料。鋼筋加工過程中，質(zhì)檢人員應(yīng)隨時做好鋼筋加工的監(jiān)督、質(zhì)檢工作，確保工程所有鋼筋加工都在受控的狀態(tài)下完成，做到質(zhì)量一次成優(yōu)。(3)、鋼

55、筋截斷及彎曲除非接到監(jiān)理工程師的書面指示外，我單位將在施工現(xiàn)場內(nèi)進行所有鋼筋的截斷及彎曲工作。鋼筋彎曲將嚴格按照框架結(jié)構(gòu)配筋圖中的鋼筋大樣圖所示形狀及尺寸進行加工。所有鋼筋將采用冷彎彎曲，對于部分埋置于混凝土內(nèi)的鋼筋，應(yīng)預(yù)先彎制，不允許就地彎曲。主鋼筋的彎曲及標準彎鉤應(yīng)按圖紙及鐵路橋涵施工規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。箍筋的端部將嚴格按圖紙規(guī)定設(shè)彎鉤,并且作到符合鐵路橋涵施工規(guī)程的規(guī)定，彎鉤直線段長度，將不小于5d。(三)、鋼筋焊接本橋所有受力主筋的縱向焊接必須采用閃光對焊。為確保所有鋼筋焊接的質(zhì)量，我項目部將對所有焊工在開始工作前進行考核和試焊，合格后持證上崗。在正式施焊前，將焊接工藝、參數(shù)報送監(jiān)理工程師并經(jīng)同意后，方開始正式的焊接施工。施焊完畢，進行焊接檢驗，在混凝土澆筑前，每個焊點將經(jīng)過合格的檢查人員的徹底檢查。如果鋼筋加工制作時氣溫較低，在鋼筋加工場