教師教案《汽車電氣設備構(gòu)造與維修》

1、汽車電氣設備構(gòu)造與維修電子教案項目名稱汽車電氣系統(tǒng)的基本構(gòu)造及基礎元件的認知授課時間任務內(nèi)容汽車電氣系統(tǒng)及電器基礎元件的認知授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標了解本課程介紹的內(nèi)容、初步了解汽車電子電器。教學重點教學難點知識重點：汽車電子電器基礎 知識難點：汽車電路個系統(tǒng) 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課汽車電子電器在汽車中的地位 發(fā)動機 汽車是由 底盤 四部分組成的。 車身 電子電器 汽車電子電器性能的好壞直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性及污染等方面的性能。汽車電器設備與維修是一門專業(yè)課，其主要任務是闡明汽

2、車各種電子電器的構(gòu)造、原理、性質(zhì)、使用、維護、檢修等諸方面的內(nèi)容。3.新授課課程的學習重點:(1)掌握汽車電子電器各部件名稱、功用、結(jié)構(gòu)及工作原理。(2)掌握各電器系統(tǒng)常見故障及簡單的處理方法。(3)掌握有關汽車電器系統(tǒng)的一些專業(yè)術語。(4)能讀懂常見幾種車型的電路圖。(5)了解汽車電器、電子新技術的應用。教學過程與內(nèi)容學習方法:（1）講練結(jié)合，課上課下多下點功夫。（2）注重電子電器和電路方面的學習。（3）充分利用資源上網(wǎng)或圖書管等學習。（4）師生多交流。汽車電氣系統(tǒng)的共同特點:（1）單線制：電源到用電設備只有一根 導線，用汽車的金屬機體作為公共（導線）回路，這種電路連接方式稱為單線制。 （2

3、）負極搭鐵：蓄電池負極接公共（導線），用電器負極也接公共（導線）。（3）兩個電源：蓄電池、發(fā)電機。（4）低壓直流供電：目前有12V、24V兩種電源。汽車電器系統(tǒng)的組成:（1）汽車電源 （2）用電設備 （3）配電裝置汽車電源:（1）蓄電池：是汽車的輔助電源 （2）發(fā)電機：是汽車的主要電源 蓄電池和發(fā)電機組成汽車電源系統(tǒng) 用電設備:起動系統(tǒng)：功用是啟動發(fā)動機。 點火系統(tǒng) ：功用是產(chǎn)生電火花，點燃混合氣。 照明與信號系統(tǒng) : 為汽車提供各種用途的照明、信號等。 汽車信息顯示系統(tǒng)：包括指示汽車工作狀況的各種儀表、報警燈信息顯示裝置等。 輔助電器系統(tǒng)：空調(diào)、刮水器、收音機、電動座椅、電動門窗、防盜系統(tǒng)、

4、汽車安全系統(tǒng)等。 配電裝置:繼電器 、保險裝置、插接器 。電路開關 導線線束等 4.理論知識的復習鞏固 思考：汽車主要包括哪些電器設備5.總結(jié)、布置作業(yè)汽車電氣系統(tǒng)主要包括？二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽車電子電器基礎 知識難點：汽車電路個系統(tǒng) 三、作業(yè)及要求 認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱汽車電氣系統(tǒng)基本構(gòu)造及基礎元件認知授課時間任務內(nèi)容汽車電氣系統(tǒng)的組成授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標了解汽車電器基礎元件、汽車電路常用符號及汽車電路繪制基本原則教學重點教學難點知識重點：汽車電氣系統(tǒng)的組成 知識

5、難點：汽車電路個系統(tǒng) 授課情況紀實授課地點教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車電子電器在汽車中的地位？汽車是由哪四部分組成的？ 汽車電子電器性能的好壞直接影響汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性及污染等方面的性能。3.新授課第一章汽車電氣系統(tǒng)的基本知識汽車電器基礎元件導線汽車電氣線路中的導線分低壓和高壓線兩種。低壓線中又有普通導線、啟動導線和打鐵電纜之分；高壓線則有銅芯線和阻尼線之分。線束汽車上的全車線路，為了整齊、安裝方便和保護導線，一般將不同規(guī)格的導線用棉紗或用強聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，根據(jù)裝車需要，汽車電氣系統(tǒng)制成不同數(shù)量的線束。熔斷器熔斷

6、器又稱保險管，在電路中起保護作用。連接器連接器是通常所說的連接插頭和插座，用于線束與線束或?qū)Ь€與導線間的互相連接。開關點火開關組合開關繼電器繼電器屬于大電流保護裝置，在大電流用線電路中，若用開關直接控制線路通斷，大電流會使開關燒壞，因此在線路中設置繼電器。汽車電路圖常用符號圖形符號文字符號圖形符號和文字符號的識讀電路圖一般繪制的原則汽車電路圖的類型與繪制原則原理框圖電路原理圖電路圖的繪制方法元器件的表示方法圖形符號的布置電路與導線的排列分界線與邊框電路圖的識讀方法敷線圖敷線圖是指專門用來標記電器設備的安裝位置、外形、線路走向等的指示圖。線束安裝圖線束安裝圖把敷線圖中的通路導線相對集中，行成線束

7、。項目名稱電源系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容交流發(fā)電機的功用及分類、結(jié)構(gòu)及工作原理授課班級授課方式項目教學法、任務驅(qū)動法教學時數(shù)1教學目標掌握： 交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與原理教學重點教學難點知識重點：交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與原理 知識難點：交流發(fā)電機原理授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車蓄電池的正確使用與維護討論：汽車有那些電源汽車發(fā)電機同學們了解多少3.新授課交流發(fā)電機交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和原理主要電源；給蓄電池充電。 目前汽車采用三相交流發(fā)電機，內(nèi)部帶有二極管整流電路，將交流電整流為直流電，所以，汽車交流發(fā)電機輸出的是直流電。 交流發(fā)電機

8、配裝電壓調(diào)節(jié)器對發(fā)電機的輸出電壓進行控制，使其保持基本恒定，以滿足汽車用電器的需求。三相交流發(fā)電機（硅整流發(fā)電機）的組成。（1）發(fā)電機部分（三相同步交流發(fā)電機）發(fā)出交流電。（2）整流器部分（硅二極管）把交流電變成直流電。交流發(fā)電機的構(gòu)造及原理（1）電磁感應現(xiàn)象 所有充電系統(tǒng)都是利用電磁感應原理來產(chǎn)生電流。 電磁感應現(xiàn)象：導體和磁場間有相對運動就會產(chǎn)生電壓。導 教學過程與內(nèi)容體中產(chǎn)生電壓的強度取決于:磁場強度 導體切割磁場的速度 通過磁場的導體數(shù)量 磁場的建立 利用永久磁鐵 導線或線圈通電，周圍產(chǎn)生磁場。電流的方向與產(chǎn)生磁場的方向的關系右手螺旋定則（2）導體或線圈內(nèi)感應電動勢的產(chǎn)生方法 使導體在

9、磁場中運動（固定磁場） 使線圈中的磁場發(fā)生變化（固定導體） 都會在導體中產(chǎn)生感應電動勢（右手定則） 如何產(chǎn)生連續(xù)的電動勢 使導體在磁場中往復運動，或在磁場中旋轉(zhuǎn)，有效地利用磁力線所穿過的有限空間來產(chǎn)生電動勢 。也可以使導體不動，讓磁場不斷發(fā)生變化 由于必須經(jīng)常改變導體或磁場的方向，所產(chǎn)生的電動勢的大小、方向經(jīng)常變化交流電動勢 （3）三相交流發(fā)電機的基本原理結(jié)構(gòu)特點： 通電線圈繞在旋轉(zhuǎn)鐵心上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場三相繞組產(chǎn)生三相交流電。 基本原理： 當繞有磁場繞組的磁鐵旋轉(zhuǎn)時，通過各鐵心的磁通發(fā)生變化，三相繞組中產(chǎn)生電動勢，但因各相繞組的磁通變化存在時間差，故產(chǎn)生的電動勢也有時間差（4）三相交流發(fā)電機的組

10、成 轉(zhuǎn)子組件 產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場 定子組件 產(chǎn)生三相交流電 整流器 把交流電變成直流電 前后端蓋 減少發(fā)電機漏磁;安裝電刷架和整流二極管。 帶輪及風扇 傳遞動力;散熱. 轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊各有數(shù)目相等的鳥嘴形磁極的爪極，其空腔內(nèi)裝有磁場繞組 (轉(zhuǎn)子線圈)和磁軛。 壓裝在轉(zhuǎn)子軸上并與軸絕緣的集電環(huán)由兩個彼此絕緣的銅環(huán)組成，兩個集電環(huán)分別與磁場繞組的兩端相連。定子鐵心由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。 三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。 定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能產(chǎn)生三相交流

11、電。4.理論知識的復習鞏固 思考：汽車電源系統(tǒng)？5.總結(jié)、布置作業(yè)交流發(fā)電機的工作原理二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與原理 知識難點：交流發(fā)電機原理三、作業(yè)及要求 認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱電源系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容交流發(fā)電機的拆檢授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標掌握交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機的檢修教學重點教學難點知識重點：交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機的檢修 知識難點：電壓調(diào)節(jié)器 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課

12、復習上節(jié)課內(nèi)容：交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)與工作原理討論：發(fā)電機故障對汽車的影響發(fā)電機的常見故障發(fā)電機發(fā)電之后是否需要調(diào)節(jié)電壓3.新授課交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器功用: 由于交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機驅(qū)動的，因此交流發(fā)電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機的輸出電壓發(fā)生較大變化，無法滿足汽車用電設備的工作要求。為了滿足用電設備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機必須配用電壓調(diào)節(jié)器， 電壓調(diào)節(jié)器功用：使交流發(fā)電機輸出電壓在發(fā)動機所有工況下基本保持恒定。交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為： （1）觸點式電壓調(diào)節(jié)器 （2）晶體管調(diào)節(jié)器 （3）集成電路調(diào)節(jié)器 教學過程與內(nèi)容（4）數(shù)字電路調(diào)節(jié)器 電壓調(diào)節(jié)器調(diào)

13、節(jié)原理交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流來減小磁通，使發(fā)電機的輸出電壓保持不變。 交流發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器的使用注意事項：蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機搭鐵極性相同。發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，不能使用試火方法檢查發(fā)電機是否發(fā)電，否則容易損壞二極管及其他電子元件。 發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機不發(fā)電或者充電電流較小時，應及時找出故障予以排除。絕對禁止用200 V以上的交流電壓或兆歐表檢查發(fā)電機的絕緣性能，否則將損壞整流二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件。發(fā)電機正常運行時，切不可任意拆卸各電器的連接線，以防引起電路中的瞬時過電壓損壞二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件或其他電子設備。 蓄電池可

14、起到電容器的作用，即可在一定程度上吸收電路中的瞬時過電壓。在發(fā)動機運行過程中不要拆下蓄電池連接導線，否則容易造成發(fā)電機二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件的損壞。 發(fā)動機熄火后，應及時將點火開關斷開，否則蓄電池長期向磁場繞組放電，會使磁場繞組過熱而損壞。 交流發(fā)電機的維護 交流發(fā)電機的檢測 交流發(fā)電機的檢測可作為檢修前故障診斷或修理后性能檢查。 單機靜態(tài)測試 在發(fā)電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發(fā)電機是否有故障。其方法是用萬用表R×1擋測量發(fā)電機F與E之間的電阻值；發(fā)電機B與E之間的電阻值。 若F與E之間的電阻超過規(guī)定值，可能是電劇與滑環(huán)接觸不良；若小于規(guī)定值，可能是勵

15、磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；若電阻為零，可能是兩個滑環(huán)之間有短路或者F接線柱有搭鐵故障。 用萬用表的黑表筆接觸后端蓋，紅表筆接觸發(fā)電機“電樞”（B）接線柱，并以R×1擋測量電阻值。若示值在4050 以上，可認為無故障；若示值在10左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢 交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的維護 晶體管電壓調(diào)節(jié)器的檢查 對晶體管電壓調(diào)節(jié)器進行檢查前，應先了解調(diào)節(jié)器的電路特點及搭鐵極性，再確定相應的測試方法。內(nèi)搭鐵式晶體管電壓調(diào)節(jié)器的測試 將可調(diào)直流電源與調(diào)節(jié)器按圖228所示的線路接好，再逐漸提高電源電壓。當電壓達到6 V左右時，指示燈點亮。

16、繼續(xù)提高電源電壓，當電壓達到 135145 V時，指示燈應熄滅，此時電壓即為調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓。若燈不亮或發(fā)電機電壓超過規(guī)定值后，燈仍不熄滅，則調(diào)節(jié)器有故障。4.理論知識的復習鞏固 思考：電壓調(diào)節(jié)器的作用？5.總結(jié)、布置作業(yè)交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機的檢修二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器、交流發(fā)電機的檢修 知識難點：電壓調(diào)節(jié)器 三、作業(yè)及要求 認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱電源系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容汽車電路檢修的基本常識授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標了解掌握汽車電路檢

17、修的基本常識、注意問題教學重點教學難點知識重點：汽車電路檢修 知識難點：汽車電路檢修授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容： 汽車電路圖的識讀討論：如何進行汽車電氣電路檢修3.新授課汽車電路檢修的基本常識現(xiàn)代汽車電子電路的一般結(jié)構(gòu)特點與故障特點檢查電路的工具汽車電路檢修的一般方法第一步驗證車主(用戶)所反映的情況,并注意通電后各種現(xiàn)象。第二步分析電路原理圖，弄清電路的工作原理，對問題所在作出推斷。第三步重點檢查問題集中線路或部件，驗證第二步作出的推斷。第四步進一步進行診斷與檢修,常用檢修方法如下。直觀法：通過直觀檢查來發(fā)現(xiàn)

18、明顯故障(高溫、冒煙、火花、斷接、異常聲響等)，提高檢修速度。檢查保險法：如某電器突然停止工作，應先查該支路上的保險裝置是否正常，如有熔斷或松動，查明原因，檢修后恢復保險裝置。試燈法：用一只汽車燈泡作為試燈，檢查線束是否斷路或短路，電器有無故障。短路法：用一根導線將某段導線或電器短接后觀察用電器的變化。替換法：將被懷疑部件用已知完好的部件替換，驗證懷疑是否正確。模擬法：用于對各種傳感器信號、指示機構(gòu)工況的判斷，此法必須熟悉汽車的電路參數(shù)。儀器法：對一些比較復雜的電子設備，可以采用專用的儀器進行故障診斷。第五步驗證電路是否恢復正常。汽車電氣系統(tǒng)檢修時應注意的其他問題拆卸蓄電池時，總是最先拆下負極

19、(-)電纜；裝上蓄電池時，總是最后連接負極電纜。不允許使用歐姆表及萬用表的R×100以下低阻歐姆擋檢測小功率晶體管，以免電流過載損壞它們。拆卸和安裝元件時，應切斷電源。更換燒壞的熔斷器時，應使用相同規(guī)格的熔斷器?？拷駝硬考?如發(fā)動機)的線束部分應用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于振動造成線束與其他部件接觸。不要粗暴地對待電器，也不能隨意亂扔。與尖銳邊緣磨碰的線束部分應用膠帶纏起來，以免損壞。進行保養(yǎng)時，若溫度超過80(如進行焊接時)，應先拆下對溫度敏感的零件(如繼電器和)。4.理論知識的復習鞏固 思考：如何進行汽車電氣電路檢修？5.總結(jié)、布置作業(yè)如何進行汽車電氣電路檢修二、教學內(nèi)

20、容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽車電路檢修 知識難點：汽車電路檢修 三 、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。項目名稱起動系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容起動機認知與檢修授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)2教學目標掌握：起動機工作原理和特性、啟動系統(tǒng)的組成教學重點教學難點知識重點：起動機工作原理和特性 知識難點：起動機工作原理和特性 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車交流發(fā)電機的故障檢測與診斷討論：汽車啟動系統(tǒng)汽車起動機作用3.新授課啟動系統(tǒng)的組成發(fā)動機的起動起動發(fā)動

21、機，使發(fā)動機由靜止加速到一定轉(zhuǎn)速，達到自動運行狀態(tài)（汽油機一般為5070轉(zhuǎn)/分)。起動系的組成起動系是由蓄電池、起動機、起動開關（點火開關）、 繼電器等組成。起動機的結(jié)構(gòu)起動機由：直流電動機、傳動機構(gòu)、控制裝置三部分組成。起動機的工作原理和特性直流電動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩 傳動機構(gòu)將轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機 電磁開關控制電動機工作 直流電動機的工作原理串勵式直流電動機由磁極、電樞、換向器、電刷等組成。 直流串勵式電動機的特性起動機的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率與電流的關系稱為起動機的特性曲線 三種情況 （1）制動 （2）空轉(zhuǎn) （3）1/2電流4.理論知識的復習鞏固 思考：汽車啟動系統(tǒng)？5.總結(jié)、布置作業(yè)起動機的結(jié)構(gòu)組成、

22、工作原理、工作特性二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：起動機工作原理和特性 知識難點：起動機工作原理和特性 三、作業(yè)及要求 認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱起動系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容起動系統(tǒng)電路檢修授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)2教學目標掌握：起動機的常見故障及排除方法教學重點教學難點知識重點：起動機的正確使用和維護 知識難點：起動機的常見故障及排除授課情況紀實授課地點汽車實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車起動系統(tǒng)、汽車起動機討論：汽車啟動系統(tǒng)常見故障汽車起動

23、機正確使用與維護3.新授課啟動系統(tǒng)電路分析起動機的工作過程（1）起動時 （2）起動后 （3）松開點火開關 起動機的使用與實驗空轉(zhuǎn)試驗： 試驗現(xiàn)象分析： （1)若空載電流基本符合標準，轉(zhuǎn)速低，是機械故障。（2)若空載電流大于標準，是磁場或電樞有短路。（3）若空載電流小，轉(zhuǎn)速低（蓄電池正常），則是起動機內(nèi)部電路接觸不良（換向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動機開關觸點燒蝕。全制動試驗： 試驗現(xiàn)象分析： 教學過程與內(nèi)容（1)若制動電流基本符合標準，轉(zhuǎn)矩低，是機械故障。（2)若制動電流大于標準，而轉(zhuǎn)矩小于標準，是磁場或電樞有短路。（3）若制動電流小，轉(zhuǎn)矩低（蓄電池正常），則是起動機內(nèi)部電路接觸不良（換

24、向器接觸不良、電刷彈簧彈力不足、電動機開關觸點燒蝕。（4）若驅(qū)動齒輪鎖止，而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動，是離合器打滑。起動系有故障，通過診斷，確定是起動機故障時，需拆下起動機進行檢修 （1）故障部位在電磁開關，更換電磁開關。（2）故障部位在直流電動機或單項離合器，需進一步拆檢。啟動系統(tǒng)的常見故障與排除起動系故障診斷發(fā)動機不能起動這一故障現(xiàn)象是一個非常復雜的綜合故障。產(chǎn)生這一故障的原因很多，包括起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火正時、配氣相位、壓縮比及其他的機械故障等原因，都可導致發(fā)動機不能起動。起動機不工作 （1）檢查蓄電池 應先檢查蓄電池的極柱是否松脫、氧化、腐蝕，檢查電纜線及搭鐵端是否正常。 （

25、2）檢查起動機 將起動機上接電纜線的主接線柱與起動接線柱短接，若起動機不能工作，說明起動機的電磁開關等有故障，需拆下起動機檢修。（3）檢查起動繼電器是否是好的。（4）檢查點火開關是否是好的。起動機起動無力起動機起動無力指的是起動機的驅(qū)動齒輪已經(jīng)與飛輪齒圈嚙合，但由于起動機的轉(zhuǎn)速太慢而不能使發(fā)動機起動。起動無力一般是由于電路中潛在的故障引起的，這些潛在故障引起額外的電壓降，使起動電流減小。 起動機起動無力的原因有： 蓄電池故障，包括蓄電池虧電，蓄電池極柱松動、氧化或腐蝕；起動機故障，包括電刷與換向器接觸不良、電磁開關中的接觸盤燒蝕、直流串勵式電動機的勵磁繞組或電樞繞組有局部短路。4.理論知識的復

26、習鞏固 思考：汽車啟動系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象？5.總結(jié)、布置作業(yè)起動機常見故障及診斷方法二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：起動機的正確使用和維護 知識難點：起動機的常見故障及排除三、作業(yè)及要求 認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱點火系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的認知與檢修授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)2教學目標掌握：汽油機點火系統(tǒng)的組成及工作原理教學重點教學難點知識重點：汽油機點火系統(tǒng)的組成知識難點：汽油機點火系統(tǒng)工作原理授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習

27、上節(jié)課內(nèi)容：汽車起動系統(tǒng)常見故障與診斷排除討論：汽車點火系統(tǒng)是不是所有汽車都需要點火系統(tǒng)3.新授課汽油機點火系統(tǒng)的組成及工作原理按照所供電源的不同分(1)磁電機點火系統(tǒng)19世紀80年代中期，德國發(fā)明了將低壓磁電機替代電池作為點火電源，并利用機械方法斷開裝在燃燒室內(nèi)觸點的電源，產(chǎn)生電火花點火的裝置并取得專利，這是汽車最基本的點火裝置。(2)蓄電池點火系統(tǒng)1908年試制出了可靠完善的蓄電池點火裝置，由蓄電池和發(fā)電機提供電源，并不斷在改進控制形式，目前在廣泛應用。按照控制方式的不同分：(1)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)20世紀初出現(xiàn)的傳統(tǒng)點火系統(tǒng)，指一次電路的通斷由觸點控制的點火系統(tǒng)。(2)計算機控制點火系統(tǒng)20世

28、紀70年代末，微機控制點火時刻的電子控制系統(tǒng)開始使用，由計算機根據(jù)各種傳感器輸入的信號，經(jīng)過運算和判斷，控制點火的時間，觸點閉合。斷電器觸點斷開，二次繞組產(chǎn)生高電壓(第二階段)。由于觸點斷開，一次電流迅速衰減、消失，磁通變化快，自感較大(約200300V)，并向電容放電?；鸹ǚ烹娺^程：正常情況，二次電流不用達到最大值即可擊穿火花塞間隙，放電。此時火花塞電極形成通路(約1萬伏)，電阻小(相對)，二次電流大；分布電容釋放能量，時間短(1s)，電流大(稱“電容放電”)。此時，線圈內(nèi)儲存磁場能消耗一部分，剩余的磁場能沿著已電離形成的通路火花塞間隙放電，電壓低(約600V)，時間長(千分之幾秒)，電流小

29、(稱“電感放電”)，這樣，有利于提高點火性能。4.理論知識的復習鞏固 思考：汽油機如何進行點火，為什么要進行點火？5.總結(jié)、布置作業(yè)汽車點火系統(tǒng)二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽油機點火系統(tǒng)的組成知識難點：汽油機點火系統(tǒng)工作原理三 、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱汽車照明與信號系統(tǒng)認知與檢修授課時間任務內(nèi)容汽車照明燈的種類和用途授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)2教學目標掌握：前照燈的種類及結(jié)構(gòu)原理教學重點教學難點知識重點：前照燈、信號燈知識難點：前照燈授課情況紀實授課地點校內(nèi)停車廠教學過程與內(nèi)容教學過

30、程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車點火系統(tǒng)組成及工作原理討論：汽車燈光系統(tǒng)汽車燈光都包括那些燈光3.新授課概述汽車的照明系統(tǒng)主要由燈具、電源和電路（包括控制開關）三大部分組成。而燈具大體分為照明用的燈具和信號及標志用的燈具。照明用的燈具有前照燈、防霧燈、后照燈、牌照燈、頂燈、儀表燈和工作燈等。信號及標志用燈具有轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈、小燈、尾燈、指示燈和警報燈等。氙氣燈和天使眼完全是2個不同的東西，前者是指大燈內(nèi)照明用的燈，說通俗點，燈泡。后者是指大燈內(nèi)裝飾用的光圈，看見下面這個騏達大燈了吧，紅色和藍色的光圈就是天使眼，市面上大概是的天使眼和陰極管的天使眼兩種，

31、對照明基本沒有作用，可以說是純裝飾品。照明和信號系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)前照燈的照明要求 前照燈應保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。隨著高速公路的建成，汽車行駛速度的提高，要求汽車前照燈的照明距離也相應的增長，現(xiàn)代有些汽車的前照燈照明距離已達到200250m。 應具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成事故。前照燈的結(jié)構(gòu)前照燈由光源(燈泡)、反光鏡、配光鏡三部分組成。 燈泡的燈絲由功率大的遠光燈絲和功率較小的近光燈絲組成。 由鎢絲制作成螺旋狀，以縮小燈絲的尺寸，有利于光束的聚合。氙氣大燈： ( )-高密度氣體放電燈，是依據(jù)電弧放電

32、原理，燃燒燈泡內(nèi)的氙氣來發(fā)光，取代傳統(tǒng)的鎢絲燃燒發(fā)光，它是以點燃兩電極間的電弧發(fā)光。 結(jié)構(gòu)： 小型石英燈泡、變壓器和電子控制器組成 工作原理：接通電源后，通過變壓器，在幾微秒內(nèi)升到2萬伏以上的高壓脈沖電加在石英燈泡內(nèi)的金屬電極之間，激勵燈泡內(nèi)的物質(zhì)（氙氣、少量的水銀蒸氣及金屬鹵化物）在電弧中電離產(chǎn)生亮光。4.理論知識的復習鞏固 思考：汽車燈光系統(tǒng)主要包括什么？5.總結(jié)、布置作業(yè)汽車燈光系統(tǒng)二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：前照燈、信號燈知識難點：前照燈三、 作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱汽車照明與信號系統(tǒng)認知與檢

33、修授課時間任務內(nèi)容汽車轉(zhuǎn)向燈及其閃光器授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標掌握汽車轉(zhuǎn)向燈及電喇叭電路教學重點教學難點知識重點：轉(zhuǎn)向燈、電喇叭知識難點：電喇叭授課情況紀實授課地點校內(nèi)停車廠教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車前照燈、信號燈討論：汽車轉(zhuǎn)向燈的作用、汽車電喇叭的種類3.新授課電熱絲式閃光器是利用鎳鉻絲的熱脹冷縮特性接通或斷開轉(zhuǎn)向燈電路，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈及轉(zhuǎn)向指示燈的閃爍的。為了得到更加悅耳的聲音，在汽車上常裝有兩個不同音調(diào)(高、低音)的喇叭。其中高音喇叭膜片厚，揚聲筒短，低音喇叭則相反。有時甚至用三個(高、中、低)不同音調(diào)的喇

34、叭。裝用單只喇叭時，喇叭電流是直接由按鈕控制的，按鈕大多裝在轉(zhuǎn)向盤的中心。當汽車裝用雙喇叭時，因為消耗電流較大(喇叭繼電器1520A)，用按鈕直接控制時，按鈕容易燒壞。為了避免這個缺點，采用喇叭繼電器，其構(gòu)造和接線方法。4.理論知識的復習鞏固 思考：汽車轉(zhuǎn)向燈、電喇叭的作用？5.總結(jié)，布置作業(yè)：汽車轉(zhuǎn)向燈、電喇叭二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：前照燈、信號燈 知識難點：前照燈三、 作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱汽車儀表的認知與檢修授課時間任務內(nèi)容汽車儀表授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標掌握汽

35、車常用儀表教學重點教學難點知識重點：汽車儀表 知識難點：汽車儀表 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車燈光系統(tǒng)、汽車燈光調(diào)整討論：汽車儀表系統(tǒng)汽車有那些儀表？3.新授課汽車儀表汽車儀表是用來指示汽車運行以及發(fā)動機運轉(zhuǎn)的狀況。從學習理論著手，針對傳統(tǒng)儀表，主要搞懂諸如電流表、電壓表、機油壓力表、水溫表和燃油表等儀表的工作原理。在此基礎上，了解汽車電子儀表的顯示裝置，重點掌握汽車電子儀表的工作原理和構(gòu)成，理論聯(lián)系實際，逐步掌握其外觀構(gòu)成和檢測維修方法。一般采用組合儀表，內(nèi)主要有：燃油表、水溫表、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表及車速里程表

36、等。不同車型有所不同。機油壓力表作用：用來指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油壓力的大小。 電路組成：由機油壓力表及傳感器組 成。 可用機油壓力報警燈替代。水溫表作用：指示發(fā)動機冷卻液工作溫度。 電路組成：由水溫表和傳感器組成。 水溫表：有電熱式和電磁式兩種。 傳感器：有電熱式和熱敏電阻式兩種。 一般情況下，水溫表與水溫報警燈同時使用。燃油表作用：指示汽車油箱中的存油量。 電路組成：由燃油表和傳感器組成。傳感器位于油箱中。 分類：電熱式儀表電磁式儀表車速里程表作用：用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程的儀表。由車速表和里程表兩部分組成。 分類： (1）磁感應式車速里程表 (2）電子式車速里程表4.理論知識的復

37、習鞏固 思考：汽車儀表系統(tǒng)？5.總結(jié)、布置作業(yè)汽車儀表系統(tǒng)二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽車儀表 知識難點：汽車儀表 三 、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱汽車儀表認知與檢修授課時間任務內(nèi)容汽車儀表的原理與檢修授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標了解掌握報警系統(tǒng)原理及檢修教學重點教學難點知識重點：汽車儀表的原理及檢修 知識難點：汽車儀表的原理及檢修 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車儀表系統(tǒng)討論：汽車儀表的常見故障

38、現(xiàn)象3.新授課汽車儀表報警系統(tǒng)原理及檢修汽車報警裝置分為對內(nèi)報警和對外報警,對外報警已在前面敘述過這里介紹對內(nèi)報警裝置。 對內(nèi)報警通常由報警燈和報警自動開關組成，當被監(jiān)測的系統(tǒng)不正常時，開關自動接通，而指示燈自動發(fā)亮，提醒駕駛員注意，如機油壓力過高或過低報警、制動液壓力不足報警、真空度過低報警、水溫過高報警、燃油不足報警等等。汽車報警裝置機油壓力報警裝置 燃油量報警裝置 制動信號燈斷線報警裝置 蓄電池液面過低報警裝置 冷卻液溫度報警裝置 制動液液面報警裝置汽車儀表使用注意事項汽車儀表使用注意事項拆裝注意事項 應先拆下蓄電池負極電纜，以免造成線路短路。 拆裝飾面板時，要仔細查找固定螺釘，防止損壞

39、裝飾面板。 應注意儀表板后面的線束插接器及車速里程表軟軸接頭，一般都帶有鎖止機構(gòu)，切忌強拆，安裝時要確保到位。 從電路板上拆下儀表表芯時，小心不要損壞印制電路。 注意儀表與傳感器必須配套使用。 電熱式機油壓力傳感器安裝時有方向要求。 儀表與傳感器的接線、傳感器的搭鐵必須可靠。 電磁式儀表的接線柱有極性之分，不得接錯。 4.理論知識的復習鞏固 思考：汽車儀表常見故障？5.總結(jié)、布置作業(yè)汽車儀表常見故障與診斷排除、汽車儀表的原理及檢修二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽車儀表的原理及檢修 知識難點：汽車儀表的原理及檢修 三 、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲

40、，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱汽車報警系統(tǒng)的認知與檢修授課時間任務內(nèi)容汽車報警信號裝置授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)2教學目標掌握：汽車報警信號裝置、前照燈的檢測與調(diào)整教學重點教學難點知識重點：汽車報警信號裝置、前照燈的檢測與調(diào)整 知識難點：前照燈的檢測與調(diào)整 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車燈光系統(tǒng)、電喇叭討論：汽車信號系統(tǒng)汽車燈光如何調(diào)整？3.新授課照明與信號系統(tǒng)的檢查與調(diào)整反射鏡：由于前照燈燈泡燈絲發(fā)出的光度有限，功率僅4560W。如無反射鏡，那只能照清汽車燈前6m左右的路面。而有了反射鏡之后，使

41、前照燈照距可達到150m。因此，反射鏡的作用就是將燈泡的光線聚合并導向前方。 配光鏡：配光鏡又稱散光玻璃，它是用透光玻璃壓制而成，是很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合。 配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進行折射，使車前路面和路線都有良好而均勻的照明。前照燈避免眩目的措施：遠光位于反射鏡焦點上，近光位于焦點的上方偏右。采用裝有遮光罩的雙絲燈泡和偏轉(zhuǎn)配光鏡實現(xiàn)非對稱性配光。照明設備的檢查與調(diào)整：大燈主光軸的檢查用屏幕式測試器進行檢查與調(diào)整信號裝置的檢修轉(zhuǎn)向燈電路的檢修制動燈電路故障檢修倒車燈、倒車報警器電路故障檢修4.理論知識的復習鞏固 思考：汽車燈光如何調(diào)整？5.總結(jié)、布置作業(yè)汽車燈光如何調(diào)整？

42、二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽車報警信號裝置、前照燈的檢測與調(diào)整 知識難點：前照燈的檢測與調(diào)整三、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱輔助電器認知與檢修授課時間任務內(nèi)容風窗刮水、清洗和除霜裝置授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1教學目標了解掌握風窗刮水、清洗、除霜、起動預熱裝置教學重點教學難點知識重點：汽車輔助裝置 知識難點：汽車輔助裝置 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車空調(diào)系統(tǒng)討論：汽車電氣的附屬設備3.新授課汽車輔助裝置電動刮水器的

43、組成常見車型電動刮水器與洗滌器電路低速擋 當刮水器開關位于擋位“1”時，電流由蓄電池正極卸荷繼電熔絲刮水器開關53a和53刮水器電動機53搭鐵，此時刮水器電動機低速擋工作。高速擋當刮水器開關位于擋位“2”時，電流由蓄電池正極卸荷繼電器熔絲刮水器開關53a和53刮水器電動機53b搭鐵，此時刮水器電動機高速擋工作。預熱裝置的作用及類型汽車在冬季使用時，因氣溫較低，活塞壓縮行程之后，空氣（或可燃混合氣）的溫度較低，發(fā)動機著火困難，加之低溫時潤滑油粘度大，起動阻力大，發(fā)動機起動更加困難。為保證低溫條件下迅速可靠地起動發(fā)動機，在多數(shù)柴油機和少數(shù)汽油機上設有低溫起動預熱裝置，以提高進入氣缸的空氣（或可燃混

44、合氣）的溫度。進氣預熱的類型有集中預熱和分缸預熱兩種，集中式預熱裝置安裝在發(fā)動機的進氣管上，分缸預熱裝置安裝在各氣缸內(nèi)或進氣岐管上。汽油機和一部分柴油機的預熱采用集中式，分缸式預熱裝置一般用在柴油機上。4.理論知識的復習鞏固 思考：為什么冬天汽車需要預熱？5.總結(jié)、布置作業(yè)風窗刮水、清洗、除霜、起動預熱裝置二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：汽車輔助電氣設備 知識難點：刮水器工作原理 三 、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小結(jié)項目名稱輔助電器認知與檢修授課時間任務內(nèi)容電動座椅、電動門窗授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)1

45、教學目標了解掌握電動座椅、電動門窗原理及檢修教學重點教學難點知識重點：電動座椅、電動門窗原理及檢修 知識難點：電動門窗原理及檢修 授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車風窗刮水、清洗、除霜、起動預熱裝置 討論：汽車電動座椅、電動門窗3.新授課輔助裝置控制裝置控制裝置接受駕駛員或乘員輸入的命令，控制執(zhí)行機構(gòu)完成電動座椅的調(diào)整。執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行機構(gòu)用來完成駕駛員的指令，在傳動裝置提供動力前提下完成座椅的調(diào)整，以實現(xiàn)座椅的調(diào)節(jié)。電動門窗的組成控制電路圖電源它為電氣設備提供電能，以使電氣設備工作。易熔線易熔線的作用是防止電流過大而損壞電氣設備

46、。斷路器電路或電動機內(nèi)裝有一個或多個熱敏斷路器，用以控制電流，防止電動機過載。主繼電器主繼電器的作用是接通或斷開門窗電路。開關開關用來控制門窗玻璃升降。指示燈指示燈是用來指示門窗電路的工作狀態(tài)。門窗升降器電動機電動機是用來為門窗的升降提供動力的裝置。傳動裝置按傳動方式可分為齒扇式和齒條式兩種。4.理論知識的復習鞏固 思考：電動座椅、電動門窗原理？5.總結(jié)、布置作業(yè)汽車電動座椅、電動門窗原理及檢修二、教學內(nèi)容要點（寫內(nèi)容要點，教學重、難點，練習設計）知識重點：電動座椅、電動門窗原理及檢修 知識難點：電動門窗原理及檢修 三 、作業(yè)及要求認真努力完成所布置作業(yè)，不準抄襲，保質(zhì)保量及時上交作業(yè)。課后小

47、結(jié)項目名稱轎車電氣設備線路授課時間任務內(nèi)容電路控制與保護裝置汽車線束授課班級授課方式項目教學、任務驅(qū)動教學時數(shù)2教學目標了解掌握電路控制與保護裝置、汽車線束教學重點教學難點知識重點：汽車電路、汽車線束 知識難點：汽車電氣電路原理授課情況紀實授課地點實訓室教學過程與內(nèi)容教學過程與內(nèi)容一、 教學程序設計1.組織教學2.導入新課復習上節(jié)課內(nèi)容：汽車輔助電氣設備討論：汽車電氣電路3.新授課電路控制與保護裝置熟悉各控制裝置的結(jié)構(gòu)、作用及維護方法。掌握汽車電路保護器件和繼電器的更換方法。電源總開關點火開關點火開關是汽車電路中最重要的開關，是各條電路分支的控制樞紐，是多擋多接線柱開關。多功能組合開關現(xiàn)代汽車將很多功能相近的控制系統(tǒng)的開關組合在一起，比如將照明開關(前照燈開關、變光開關)、信號開關(轉(zhuǎn)向、危險警告、超車)、刮水器清洗器開關等組合為一體，安裝在便于駕駛員操縱的轉(zhuǎn)向柱上。保險裝置 熔斷器(熔絲)易熔線易熔線的特點是當線路通過極大的過載電流時，易熔線能在一定的時