二級(jí)建造師考試市政工程真題及答案3

1、1) 深基坑工程:開挖深度超過5m的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程。開挖深度雖未超過5m ，但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑(構(gòu)筑)物安全的基坑(槽)的土方開挖、支護(hù)、降水工程。2) 模板工程及支撐體系工具式模板工程;包括滑模、爬模、飛模工程?；炷聊０逯喂こ?搭設(shè)高度8m 及以上;搭設(shè)跨度18m 及以上;施工總荷載15kN / m2 及以上;集中線荷載5kN / m及以上。承重支撐體系:用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700kg 以上。3) 起重吊裝及安裝拆卸工程采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN 及以上的起重吊裝工程。起重量300k

2、N 及以上的起重設(shè)備安裝工程;高度200m 及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。的腳手架工程:搭設(shè)高度50m 及以上落地式鋼管腳手架工程。提升高度150m 及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。架體高度20m 及以上懸挑式腳手架工程。5) 拆除、爆破工程z采用爆破拆除的工程。碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣(液)體或粉塵擴(kuò)散的部位。易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程?？赡苡绊懶腥?、交通、電力設(shè)施、通信設(shè)施或其他建(構(gòu))筑物安全的拆除工程。文物保護(hù)建筑、優(yōu)秀歷史建筑或歷史文化風(fēng)貌區(qū)控制范圍的拆除工程。6) 其他:施工高度50m 及以上的建筑幕墻安裝工程。跨度大于36m 及

3、以上的鋼結(jié)構(gòu)安裝工程;跨度大于60m 及以上的網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。開挖深度超過16m 的人工挖孔樁工程。地下暗挖工程、頂管工程、水下作業(yè)工程。采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。（一）背景資料某公司承包一座雨水泵站工程，泵站結(jié)構(gòu)尺寸為234m(長(zhǎng))×132m(寬)×97m(高)，地下部分深度55m，位于粉土、砂土層，地下水位為地面下30m。設(shè)計(jì)要求基坑采用明挖放坡，每層開挖深度不大于20m，坡面采用錯(cuò)桿噴射混凝土支護(hù)基坑周邊設(shè)置輕型井點(diǎn)降水?；优R近城市次干路，圍擋施工占用部分現(xiàn)況道路，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行圖(圖1)。在路邊按

4、要求設(shè)置了A區(qū)、上游過渡區(qū)、B區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、C區(qū)*個(gè)區(qū)段，配備了交通導(dǎo)行標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施、夜間警示信號(hào)?；又苓叺叵鹿芫€比較密集，項(xiàng)目部針對(duì)地下管線距基坑較近的現(xiàn)況制定了管理保護(hù)措施，設(shè)置了明顯的標(biāo)識(shí)。1項(xiàng)目部的施工組織設(shè)計(jì)文件中包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明環(huán)保施工、成本控制等保證措施:基坑土方開挖等安全專項(xiàng)施工技術(shù)方案，經(jīng)審批后開始施工。2為了能在雨期前完成基坑施工，項(xiàng)目部擬采取以下措施:(1)采用機(jī)械分兩層開挖;(2)開挖到基底標(biāo)高后一次完成邊坡支護(hù);(3)直接開挖到基底標(biāo)高夯實(shí)后，報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理單位進(jìn)行地基驗(yàn)收。圖1交通導(dǎo)行平面示意圖問題：1補(bǔ)充施工組織設(shè)計(jì)文件中缺少的保證措施。2

5、交通導(dǎo)行示意圖中，A、B、C功能區(qū)的名稱分別是什么?3項(xiàng)目部除了編制地下管線保護(hù)措施外，在施工過程中還需具體做哪些?4指出項(xiàng)目部擬采取加快進(jìn)度措施的不當(dāng)之處，寫出正確的做法。5地基驗(yàn)收時(shí)，還需要哪些單位參加?【參考答案】1本題主要考查施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容；工程概況、施工總體部署、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、)施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)方案、主要施工保證措施（進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工管理、成本控制措施、季節(jié)性施工保證措施、交通組織措施、構(gòu)(建)筑物及文物保護(hù)措施、應(yīng)急措施）答案：季節(jié)性施工保證措施、交通組織措施、構(gòu)(建)筑物及文物保護(hù)措施、應(yīng)急措施2(1)嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游

6、過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。(2) 統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)。(3) 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)變化，及時(shí)引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便。答案：A表示警告區(qū)、B區(qū)為緩沖區(qū)C區(qū)是終止區(qū)范圍3（1）對(duì)現(xiàn)況管線調(diào)查，查詢資料，并現(xiàn)場(chǎng)踏勘；（2）將調(diào)查的管線、地面地下建(構(gòu))筑物的位置埋深等實(shí)際情況按照比例標(biāo)注在施工平面圖上，并在現(xiàn)場(chǎng)做出醒目標(biāo)志；（3）必須對(duì)施工過程中地下管線、地面建(構(gòu))筑物可能出現(xiàn)的安全狀態(tài)進(jìn)行分析，識(shí)別重要危險(xiǎn)因素，評(píng)價(jià)其危險(xiǎn)程度，制定針對(duì)中、高度危險(xiǎn)因素的安全技術(shù)措施。（4）對(duì)基坑和已有道路進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)觀測(cè)管線沉降和變形并記錄，遇到異常情況，必須立即采取安全技術(shù)措施。（5）編制應(yīng)急

7、預(yù)案與搶險(xiǎn)組織4錯(cuò)誤之處：(1)采用機(jī)械分兩層開挖;(2)開挖到基底標(biāo)高后一次完成邊坡支護(hù);(3)直接開挖到基底標(biāo)高夯實(shí)后，報(bào)請(qǐng)建設(shè)、監(jiān)理單位進(jìn)行地基驗(yàn)收。正確做法：（1）基坑開挖深度55m, 按照設(shè)計(jì)要求“每層開挖深度不大于20m”，至少應(yīng)該分三層開挖；（2）開挖要做到隨挖隨支護(hù)，每開挖一層，坡面均采用錨桿噴射混凝土支護(hù)；（3）機(jī)械開挖，保留20-30cm，換成人工開挖。5地基驗(yàn)收時(shí)，需要施工所有參與方都要參加，包括設(shè)計(jì)單位、勘察單位、施工單位、建設(shè)單位以及監(jiān)理單位。(二)背景資料某橋梁工程項(xiàng)目的下部結(jié)構(gòu)已全部完成，受政府指令工期的影響，業(yè)主將尚未施工的上部結(jié)構(gòu)分成A、B二個(gè)標(biāo)段，將B段重新

8、招標(biāo)。橋面寬度17.5m，橋下凈空6m，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁(三跨一聯(lián))，共40聯(lián)。原施工單位甲公司承擔(dān)A標(biāo)段，該標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)系既有廢棄公路無需處理，滿足支架法施工條件，甲公司按業(yè)主要求對(duì)原施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了重大變更調(diào)整;新中標(biāo)的乙公司承擔(dān)B標(biāo)段，因B標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)地處閑置棄土場(chǎng)，地域?qū)拸V平坦，滿足支架法施工部分條件，其中縱坡變化較大部分為跨越既有正在通行的高架橋段，新建橋下凈空高度達(dá)13.3m(見圖2)。blob.png甲、乙兩公司接受任務(wù)后立即組織力量展開了施工競(jìng)賽。甲公同利用既有公路*為支架基礎(chǔ)，地基承載力符合要求。乙公司為趕工期，將原地面稍作整平后即展開*架搭設(shè)工作，很快

9、進(jìn)度超過甲公司。支架全部完成后，項(xiàng)目部組織了支架質(zhì)量檢查*并批準(zhǔn)模板安裝。模板安裝完成后開始綁扎鋼筋。指揮部檢查中發(fā)現(xiàn)乙公司施工管*存在問題，下發(fā)了停工到通知單。問題：1.原施工組織設(shè)計(jì)中，主要施工資源源配置有重大變更調(diào)整，項(xiàng)目部應(yīng)如何處理?重新開工之前技術(shù)負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人應(yīng)完成什么工作?2.滿足支架法施工的部分條件指的是什么?3.B標(biāo)支架搭設(shè)場(chǎng)地是否滿足支架的地基承載力?應(yīng)如何處置?4.支架搭設(shè)前技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好哪些工作?橋下凈高13.3m部分如何辦理手續(xù)?5.支架搭設(shè)完成和模板安裝后用什么方法解決變形問題?支架拼裝間隙和地基沉降在橋梁建設(shè)中屬哪一類變形?6.跨越既有高架部分的橋梁施工需到

10、什么部門補(bǔ)充辦理手續(xù)?【參考答案】1對(duì)于主要施工資源配置有重大變更調(diào)整，項(xiàng)目部應(yīng)該組織重新或修改編制施工組織設(shè)計(jì)以及專項(xiàng)施工方案，同時(shí)履行變更審批手續(xù)。2因B標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)地處閑置棄土場(chǎng)，地域?qū)拸V平坦，此地方可以作為支架施工場(chǎng)地，經(jīng)過地基處理，確保具有足夠的承載力后利用支架法施工；而對(duì)于跨越既有正在通行的高架橋段，則需要設(shè)置通行孔，以確保通行需要及通行安全。3不一定滿足。因?yàn)橐夜緸橼s工期，只是將原地面稍作整平后即展開支架搭設(shè)工作，由此可見，支架的地基承載力有可能沒有滿足要求。應(yīng)該對(duì)地基進(jìn)行加固或其他處理措施，保證地基有足夠的承載力，確保支架安全。同時(shí)需要對(duì)地基進(jìn)行硬化，并做好排水處理。4支架搭設(shè)

11、前，技術(shù)負(fù)責(zé)人需要主持編制施工專項(xiàng)方案，并經(jīng)過建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師審批之后實(shí)施；技術(shù)負(fù)責(zé)人還需要對(duì)施工管理人員與分包單位進(jìn)行書面安全技術(shù)交底工作，并簽字歸檔。對(duì)于橋下凈高133m部分，還需要組織專家論證。5預(yù)壓以及設(shè)置預(yù)拱度。屬于非彈性變形。6市政工程行政主管部門和公安交通管理辦理占用道路的審批手續(xù)。(三)背景材料某公司承建一項(xiàng)城市污水處理工程，包括調(diào)蓄池、泵房、排水管道等，調(diào)蓄池為鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸為40m(長(zhǎng))×20m(寬)×5m(高)，結(jié)構(gòu)混凝設(shè)計(jì)等級(jí)為C35，抗?jié)B等級(jí)為P6。調(diào)蓄池底板與池壁分兩次澆筑，施工縫處安裝金屬止水帶，混

12、凝土均采用泵送商品混凝土。事件一：施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉管理，砌筑了圍墻，在出入口處設(shè)置了大門等臨時(shí)設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)口處懸掛了整齊明顯的“五牌一圖”及警示標(biāo)牌。事件二：調(diào)蓄池基坑開挖渣土外運(yùn)過程中，因運(yùn)輸車輛裝載過滿，造成拋灑滴漏，被城管執(zhí)法部門下發(fā)整改通知單。事件三：池壁混凝土澆筑過程中，有一輛商品混凝土運(yùn)輸車因交通堵塞，混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間過長(zhǎng)，坍落度損失較大，泵車泵送困難，施工員安排工人向混凝土運(yùn)輸車罐體內(nèi)直接加水后完成了澆筑工作。事件四：金屬止水帶安裝中，接頭采用單面焊搭接法施工，搭接長(zhǎng)度為15mm，鐵釘固定就位，監(jiān)理工程師檢查后要求施工單位進(jìn)行整改。為確保調(diào)蓄池混凝土的質(zhì)量，施工單

13、位加強(qiáng)了混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)的控制，以確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的使用功能。1.寫出“五牌一圖”的內(nèi)容2.事件二中，為確保項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)和文明施工，施工單位對(duì)出場(chǎng)的運(yùn)輸做哪些防止拋灑滴漏的措施?3.事件三中，施工員安排向罐內(nèi)加水的做法是否正確?應(yīng)如何處理?4.說明事件四中監(jiān)理工程師要求施工單位整改的原因?5.施工單位除了混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)控制外，還應(yīng)從哪些環(huán)節(jié)加以控制質(zhì)量?【參考答案】11)五牌:工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)無重大事故)牌、文明施工牌;2) 一圖：施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖。2考查環(huán)境保護(hù)和文明施工的內(nèi)容，從事土方、渣土和施工垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)采用密閉或覆蓋措施;現(xiàn)場(chǎng)出如

14、口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施;并設(shè)專人清掃社會(huì)交通路線。3. 錯(cuò)誤。防水混凝土拌合物在運(yùn)輸后如出現(xiàn)離析，必須進(jìn)行二次攪拌。當(dāng)明落度損失后不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌，嚴(yán)禁直接加水。4金屬止水帶接頭應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接;搭接長(zhǎng)度不得小于20mm ，咬接或搭接必須采用雙面焊接。不得在止水帶上穿孔或用鐵釘固定就位。5對(duì)于結(jié)構(gòu)混凝土外觀質(zhì)量、內(nèi)在質(zhì)量有較高的要求，設(shè)計(jì)上有抗凍、抗?jié)B、抗裂要求。對(duì)此，混凝土施工必須從原材料、配合比、混凝土供應(yīng)、澆筑、養(yǎng)護(hù)各環(huán)節(jié)加以控制，以確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的使用功能。（四）背景資料某公司項(xiàng)目部施工的橋梁基礎(chǔ)工程，灌注樁混凝土強(qiáng)

15、度為C25，直徑1200mm，樁長(zhǎng)18m，承臺(tái)、橋臺(tái)的位置如圖4-1所示，承臺(tái)的樁位編號(hào)如圖4-2所示。事件一：項(xiàng)目部依據(jù)工程地質(zhì)條件，安排4臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)同時(shí)作業(yè)，鉆機(jī)工作效率（1根樁/2d）。在前12天，完成了橋臺(tái)的24根樁，后20天要完成10個(gè)承臺(tái)的40根樁。承臺(tái)施工前項(xiàng)目部對(duì)4臺(tái)鉆機(jī)作業(yè)劃分了區(qū)域，見圖4-3，并提出了要求：每臺(tái)鉆機(jī)完成10根樁；一座承臺(tái)只能安排1臺(tái)鉆機(jī)作業(yè)；同一承臺(tái)兩樁施工間隙時(shí)間為2天。1#鉆機(jī)工作進(jìn)度安排及2#鉆機(jī)部分工作進(jìn)度安排如圖4-4所示。事件二：項(xiàng)目部對(duì)已加工好的鋼筋籠做了相應(yīng)標(biāo)識(shí)，并且設(shè)置了樁頂定位吊環(huán)連接筋，鉆機(jī)成孔、清孔后，監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，立刻組織吊車吊放鋼筋籠和導(dǎo)管，導(dǎo)管底部距孔底0.5m.事件三：經(jīng)計(jì)算，編號(hào)為3-1-1的鉆孔灌注樁混凝土用量為Am3，商品混凝