東沽路老海河段拓寬改造工程小箱涵施工方案

1、天津市津南區(qū)環(huán)線（東沽路老海河段）拓寬改造工程（雨水箱涵工程）施工組織設計天津城建濱海路橋工程有限公司2013年5月7日一、工程概況天津市津南區(qū)北環(huán)路雨水箱涵中心工程位于北環(huán)路以東23.5米，雨水箱涵上部為老海河過水箱涵及綠化帶，面積約330平方米，深度為自然馬路下9.2米?？傞L度為80米，現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，分為AB段16米、BC段16米、CD段24米、DE段24米、箱涵尺寸為2*2*2.4二、施工部署2.1組織機構(gòu)項目經(jīng)理：技術(shù)員：質(zhì)量員：安全員：材料員：資料員：為確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明地完成本工程建設，我公司本著科學管理，精干高效、結(jié)構(gòu)合理的原則，已選派了具有開拓進取精神、施工經(jīng)驗豐富、

2、態(tài)度誠懇、勤奮實干、科學務實的工程技術(shù)人員和管理人員組建了項目管理班子和管理機構(gòu)。根據(jù)本工程的特點，從已組建的項目管理機構(gòu)中指派工程師林奕和具體負責本工程的施工，其他各部門人員協(xié)助配合，以質(zhì)量、安全、工期成本為中心。開展高效率的工作。2.2、管理目標質(zhì)量目標：本部位工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準。安全目標：杜絕人身傷亡事故。工期目標：工期80日歷天，開工時間計劃為2013年5月9日2.3、勞動力安排計劃根據(jù)該工程的特點，我項目部已組織了專門施工箱涵，通道工程的勞務作業(yè)施工隊,配置了普工30人、模板工20人、架子工8人、鋼筋工15人、砼工8人、砌筑工5人。各工種緊密配合，2.4、投入的主要施工機械設備為滿

3、足本工程的施工需要，擬投入主要施工機械設備如下：、 為滿足基槽土方開挖，投入1.25m3反鏟挖掘機3臺，自卸汽車3臺，鋼板樁打樁機1臺，潛水泵3臺。、 為滿足砼施工需要，砼計劃從商品砼站購置，采用3臺砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場澆筑，現(xiàn)場配備砼振動器3臺，同時投入成套的鋼筋加工設備，木工機械，測量設備及其他設備等，均已按施工組織總設計的配置要求組織到位，滿足本工程的施工需要。2.5、投入的主要施工材料主要施工材料計劃如下表：序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量備 注1鋼管48t180承重及支撐腳手架用2扣件套5000承重及支撐腳手架用3木枋50×100m310模板背楞用4膠合九夾板2cmm22000基礎

4、、墻身及蓋板模板用5對拉螺桿16 l0.9m套1200模板加固用6塑料管20m300砼養(yǎng)護用7扎絲kg650鋼筋綁扎用8蝶形扣個2400模板加固用2.6、施工平面布置2.6.1、臨時設施布置，及施工用水用電根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在津南市政料場引入施工電源，在箱涵西側(cè)津南新城雨水泵站臨時鋼筋加工場，配備二臺彎曲機和二臺切斷機。砼采用商品砼，主要用電設備為振動器、打樁機，木工設備和潛水泵以及照明，總功率約50kw，完全能滿足用電要求。施工用水采用水車拉水以解決工程使用及生活用水。2.7、技術(shù)準備2.7.1、進行測量放線及水系高程復核，對照設計圖紙，核對涵洞位置及流水面高程是否與現(xiàn)場相符，若發(fā)現(xiàn)不符，應

5、及時通知監(jiān)理及設計單位進行設計修改，以滿足排水要求。2.7.2、對水泥攪拌樁處理的復合地基進行試驗檢測，確保滿足地基承載力要求。2.7.3、按照施工規(guī)范要求，對用于該工程的原材料進行抽樣檢測，對商品砼的生產(chǎn)要求進行交底和委托，確保工程質(zhì)量。2.7.4、進行技術(shù)交底，以書面形式下達。班組長在接受交底后，認真貫徹施工意圖。三、施工進度計劃本箱涵洞按圖紙要求設沉降縫3道，可將整個涵洞分為4段，按間隔分段組織施工，確定施工進度計劃如下表：施工進度計劃序號施工日期2013年5月份2013年6月份2013年7月份2013年8月份912151821242731369121518242730369121518

6、24273136912151C-D段2拆房土及碎石墊層3箱涵基礎底板4墻身及頂板5箱涵回填土6竣工驗收7A-C、D-E段8拆房土及碎石墊層9箱涵基礎底板10墻身及頂板11箱涵回填土12竣工驗收四、主要施工方案4.1 施工程序1、本箱涵的總體施工程序為：測量放樣打鋼板樁支護基礎挖方碎石墊層砼墊層箱涵底板墻身及頂板箱涵回填檢查驗收。具體施工分兩段進行，先施工老海河過水箱涵段下面箱涵，待施工完成且原有建筑物拆除后，在施工另兩段段箱涵。4.2 箱涵施工方法C-D段箱涵4.2.1測量放樣在基礎開挖之前，按照圖紙所示坐標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，并敷設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據(jù)，

7、箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后方可進行下一步施工 。4.2.3 鋼板樁支護 由于北環(huán)路不能斷交需分段施工，因此箱涵位置的北環(huán)路兩側(cè)打鋼板樁支護，防止挖槽時北環(huán)路塌方，造成交通阻塞及安全事故，鋼板樁采用360B型，樁長12米，沿現(xiàn)狀北環(huán)路人行道外邊線兩側(cè)施打，單側(cè)長度為40米，密集排列，一米五根，鋼板樁的打設 施工機械采用20T振動打樁機施工。 鋼板樁打設單樁打入法以一塊或兩塊鋼板為一組，從一角開始逐塊插打，直至工程結(jié)束，這種打入方法施工簡便，可不停頓地打，樁機行走路線短，速度快。但單塊打入易向一邊傾斜，誤差積累不易糾正，墻面平直度難控制

8、。施打時因在北環(huán)路上，應先把打樁區(qū)域用交通隔離設施進行隔離，并設專人疏導交通。 先用打樁機將鋼板樁吊至插點處進行插樁，插樁時鎖口要對準，每插入一塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊； 在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向加以控制 為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移。同時在圍檁上預先算出每塊板樁的位置，以便隨時檢查校正；用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力，然后邊振邊攏。對較難拔出的板樁可先用柴油錘將樁振打下100300mm，再與振動錘交替振打、振拔。為及時回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此基礎底板略高時（如500mm）暫停引拔，用振動錘振動幾

9、分鐘，盡量讓土孔填實一部分； 起重機應隨振動錘的起動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限； 樁孔處理鋼板樁拔除后留下的土孔應及時回填處理，特別是周圍有建筑物、構(gòu)筑物或地下管線的場合，尤其應注意及時回填，否則往往會引起周圍土體位移及沉降，并由此造成臨近建筑物等的破壞。 鋼板樁施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線。對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用 在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，拔起重打。 本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動，擾動土質(zhì)破壞鋼板樁周圍土

10、的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。對拔樁后留下的樁孔，必須及時回填處理。樁每拔高1m后暫停引拔，振動幾分鐘讓土孔填實。鋼板拔出樁孔后，剩余的空隙應及時用1:1水泥砂漿填實。 4.2.4基礎土方開挖本箱涵老河內(nèi)段因清淤完成后，已超過設計標高1.1米，故無需土方開挖，只有北環(huán)路下箱涵需土方開挖，開挖前先破除現(xiàn)有路面，用道路刨銑機清除面油及結(jié)構(gòu)層，然后進行挖土，采用2臺1.25m3反鏟挖掘機進行開挖，從南面沿涵洞縱向北面后退開挖，自卸汽車裝運走。因開挖深度為5.8米，需放坡，根據(jù)圖紙按1：0.5放坡，槽底寬11.5米，反鏟在開挖過程中，采用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，

11、反鏟在開挖時，應預留20cm厚的土進行人工清理。若基槽內(nèi)有地下水滲出，應在槽底一側(cè)設置排水明溝，鋪設碎石濾水層，將積水引至端頭集水坑，采用潛水泵抽出基槽外。在開挖過程中，隨時跟進采用袋裝土沿開挖坡度碼砌護坡。4.2.5 碎石墊層鋪設及砼墊層澆筑基槽開挖完成地基檢測合格后，及時鋪設拆房土及碎石墊層。清淤超過設計標高的采用回填拆房土達到設計標高并進行夯實，箱涵基礎部位在馬路一下的鋪設500mm厚碎石墊層，在綠化帶內(nèi)的基礎全部采用拆房土基層，碎石及拆房土購進運至現(xiàn)場基槽一側(cè)，采用挖機布料至槽底，由人工攤鋪整平至設計標高并壓實。經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，支設墊層模板，澆筑砼墊層。墊層砼由商品砼站用攪拌運輸車運

12、至現(xiàn)場，通過混凝土輸送泵車配合人工入模，插入式振動器振搗密實，人工槎平。4.2.6箱涵底板施工本箱涵以變形縫為界分為14段，底板一次性支模成型，分兩次間隔進行砼澆筑，模板采用=1.5cm厚膠合九夾板，上中下三道80×100木枋背楞，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡土壁上，間距50cm。根據(jù)設計要求，施工縫應留設在距底板50cm高的側(cè)墻上，支模時應一并支設成型。內(nèi)側(cè)模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。模板支設完畢，綁扎底板鋼筋，預留好側(cè)墻鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。砼采用攪拌運輸車從商品砼站運至澆筑地點，使用混凝土輸送泵車入模，插入式振動棒分層振

13、搗密實。砼在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動變形及時進行處理。第一次基礎底板砼澆筑成型后，將端頭模板拆除，采用泡沫板將第二次澆筑的砼在變形縫處與第一次澆筑的砼隔開。箱涵側(cè)墻上的施工縫留設，應在墻體留縫處嵌入通長100×100木枋以留設企口凹槽，在砼澆筑初凝后及時取出。4.2.7墻身及頂板施工 墻身和頂板施工也分為14段，每段按變形縫分開，并與底板上下保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用=1.5cm厚膠合九夾大模板，以50×100木枋為豎向背楞，間距30c

14、m,橫向48鋼管輔以雙向1460cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續(xù)安裝，墻身模板在變形縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用=1.5cm厚膠合九夾大模板拼裝而成，以50×100木枋作背楞，間距30cm，48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。在砼澆筑前，應清理模板內(nèi)雜物及垃圾，并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后澆筑砼。混凝土采用攪拌運輸車運至現(xiàn)場，因墻身及頂板模板較高，

15、澆筑入模困難，為提高工效，配以混凝土輸送泵車澆筑，在兩側(cè)對稱澆筑入模。墻身砼應分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm，每段墻身和頂板應連續(xù)澆筑，中途不得間斷形成施工冷縫。間隔澆筑完第一次砼后，待砼澆筑完達到拆模強度，抽出加密拉桿，拆除擋板，將分段接縫處采用泡沫板隔開，重新穿入加密拉桿加固，將雜物清理并沖洗干凈后，進行第二次砼澆筑。砼澆筑完達到拆模強度后，拆除內(nèi)外側(cè)模板，抽出對拉螺桿，采用1：2水泥砂漿將對拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)試驗試配，使封堵顏色與墻身砼顏色色澤一致后，方可進行封堵填抹。頂板砼澆筑后，待砼強度達到70后方可拆模。4.2.9 箱涵回填

16、 箱涵施工完，箱涵基礎及兩側(cè)墻身高度范圍內(nèi)，須按設計和規(guī)范要求回填，箱涵位于北環(huán)路下時，箱涵外頂以上0.4m范圍內(nèi)采用回填級配碎石料，壓實度不小于93，以外部分素土回填，壓實度不小于93，進行分層對稱夯填。每層填料虛鋪厚度不得大于30cm,在墻身上彈線進行控制。每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后才能進行下層填土。箱涵填土采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實。A-C、D-E段箱涵施工4.3墻體模板及支架力學計算 1. 荷載設計值(1)新澆砼對模板的側(cè)壓力標準值:F=0.22ct012V1/2 F=cH使用內(nèi)部振搗器時取其較小值.式中:F新澆砼對模板的最大側(cè)壓力(KN/m2)c混凝土的重

17、力密度(KN/m3)t0新澆砼的初凝時間,可按試驗確定,缺資料時可取t0=200/(T+15),T為混凝土的溫度.1外加劑的膨脹系數(shù),不摻時取1.0,摻緩凝型外加劑時取1.2.2混凝土坍落度影響修正系數(shù),本工程取1.15.V混凝土的澆筑速度(m/h).H混凝土側(cè)壓力計算處至新澆砼頂面的總高度(m)設t0=4h,V=2m/h墻體：F=0.22×24×4×1.2×1.15×21/2=41.2KN/m2F=24×3=72 KN/m2取較小值F=41.2 KN/m2 (2)傾倒砼時產(chǎn)生的荷載標準值:取水平荷載為2 KN/m2(3)荷載設計值;

18、F=0.9×(1.2×41.2+1.4×2)=47 KN/m2（4）承載能力驗算：a) 對拉片承載能力驗算:選用16對拉螺桿,間距為600×600,每根對拉桿所承受的側(cè)壓力:P=0.6×0.6×47=16.92KN（取較大值）<24.27KN從以上驗算可以看出,對拉螺桿的強度滿足要求.b) 背枋強度驗算:將模板承受壓力轉(zhuǎn)為線荷載(以背枋最大間距,承受最大壓力為例):q=0.3×47=14.1KN/m按多跨連續(xù)梁M=0.125ql2=0.125×14.1×0.62=M/Wn=6.3×105/

19、167000=3.77N/mm2<fm=13 N/mm2c) 背枋剛度驗算:按多跨連續(xù)梁計算:撓度=0.677×ql4/(100EI)=0.677×1.3×14.1×6004/(100×9000×8330000)=0.2mm<l/250=600/250=2.4mm從以上驗算可以看出,模板背枋的強度和剛度滿足要求.4.4頂板支架及模板力學計算支架均架設在底板上，使用48×2.5扣結(jié)式鋼管支架，橫向間距為0.9m，順箱涵方向間距為0.90m，支架計算高度取2.5m，共2步。在支架頂順箱涵方向用10cm×10

20、cm方木作為縱梁，跨度0.90m，間距1.0m?？v梁上用10cm×10cm方木作為橫梁，橫梁跨度為0.9m，間距為0.3cm，其上鋪2cm厚膠合板作為蓋梁底模。為便于計算，方木縱梁和橫梁自重均忽略不計。頂板混凝土自重產(chǎn)生的荷載為9.8kN/m2，查施工手冊，施工人員荷載取1.0kN/m2，傾倒混凝土沖擊荷載為2.0 kN/m2，混凝土振搗荷載為2.0 kN/m2?？v梁、橫梁木材均使用魚鱗云杉，抗彎剛度E=9000×106N/m2，容許應力w=13.0Mpa。膠合板的抗彎剛度E=4860×106N/m2，容許應力w=9.68Mpa。自重荷載：計算荷載：（1） 模板驗

21、算：力學模型為承受均布荷載的多跨連續(xù)單向板，為安全起見，按跨度為0.3m簡支梁計算，厚度1.8cm，計算寬度取1.0m。模板上線荷載： 模板跨中彎矩：模板截面抵抗矩： 模板慣性矩：模板跨中處最大應力：模板跨中撓度：模板應力及最大撓度均符合要求。（2）橫梁驗算：計算跨度0.9m，間距0.3m，截面尺寸為10.0cm×10.0cm，力學模型為承受均布線荷載的多跨連續(xù)梁，為安全起見，簡化為承受均布荷載的簡支梁計算。承受從模板上傳來的均布線荷載，忽略方木模板自重。橫梁方木上線荷載：橫梁支座反力：橫梁跨中彎矩：橫梁方木截面抵抗矩：橫梁方木慣性矩：橫梁跨中處最大應力：橫梁跨中撓度：橫梁應力及最大

22、撓度均符合要求。（3）縱梁驗算：計算跨度0.9m，間距0.9m，截面尺寸為10.0cm×10.0cm。力學模型為承受集中荷載的多跨連續(xù)梁，按承受集中荷載的4跨連續(xù)梁計算，承受從橫梁上傳來的集中荷載作用，忽略方木模板自重。單個集中荷載： 縱梁支座反力：縱梁跨中最大彎矩：縱梁方木截面抵抗矩：縱梁方木慣性矩：縱梁跨中處最大應力：縱梁跨中撓度：縱梁應力及最大撓度均符合要求。（4）支架驗算：鋼管立管順箱涵方向間距0.9m，橫向間距0.9m，支架計算高度為1.5m，步距為1.5m，共1步。使用48×2.5扣結(jié)式鋼管架。承受從縱梁上傳來的集中荷載，忽略方木模板自重。因目前使用的鋼管壁厚普

23、遍較薄，取壁厚2.5mm計算，單個鋼管架截面面積A為3.57cm2，回轉(zhuǎn)半徑i為16.11mm。支架鋼管容許應力=205Mpa。支架自重為0.027kN/m。長細比：查表得。鋼管容許穩(wěn)定承載力：軸心壓力：五、質(zhì)量控制措施 實行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量保證標準。我公司已通過ISO9002質(zhì)量體系認證和年審，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標，我們將進一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行三級質(zhì)量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。 1、牢固樹立質(zhì)量意識，深刻領(lǐng)會本工程的設計標準和施

24、工工藝的特點，將本工程施工作為施工技術(shù)水平邁上新臺階的一個機遇和里程碑。在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量是企業(yè)生存的關(guān)鍵”的觀念，使其認識到質(zhì)量工作與企業(yè)、個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中，深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 2、建立各級技術(shù)負責人技術(shù)負責制，技術(shù)負責人主管施工技術(shù)。推行企業(yè)公司以往行之有效的技術(shù)管理條例和分級技術(shù)負責制，使基層單位技術(shù)工作規(guī)范化。堅持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量事故分析等質(zhì)量管理制度。嚴格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。 3、項目部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機

25、構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)和人員的作用。 4、測量工程師配備滿足本工程需要的工程監(jiān)測的儀器設備。 5、認真落實各項管理制度，強化監(jiān)測試驗工作管理。 加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育，提高職業(yè)道德和業(yè)務技術(shù)水平。 6、 強化施工管理,確保工程質(zhì)量 （1）對項目主要管理人員選配水平高,經(jīng)驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各分項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 （2）做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。 （

26、3）對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、鋼筋表、鐵件加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理。（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。（4）在施工全過程中，實行全面質(zhì)量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質(zhì)量保證措施，認真做好施工原始記錄和質(zhì)量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質(zhì)量責任追蹤檔案。 （5）嚴格質(zhì)量檢查制度,各級質(zhì)量監(jiān)察人員,要保證三分之一的時間,深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作,以專職為主,群專結(jié)合,確保工程質(zhì)量符合“驗標”規(guī)定。 （6）各級施工負責人親自抓施工質(zhì)量,抓技術(shù)交底工作,積極組織職工學習有關(guān)質(zhì)量工作規(guī)程，確保工

27、作質(zhì)量。 （7）在施工中，對每道工序，每個工種，每個操作工人，作到質(zhì)量工作“三個落實”即： a、施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術(shù)交底，每個操作人員，明確操作要點及質(zhì)量要求。 b、施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c、每道工序施工結(jié)束后，要及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。 （8）以試驗室為中心，通過試驗檢測使進入工地的材料符合規(guī)范和設計

28、要求。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗、化驗單據(jù)，否則，不得在工程中使用。 （9）每批進場水泥、鋼材等主要材料，應向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗、化驗單據(jù)等，并按國家有關(guān)標準和材料使用要求，分項進行抽樣檢查試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據(jù)。六、環(huán)保保證措施（一）環(huán)境保護措施 1、文明施工的措施 （1）創(chuàng)文明工地目標： 文明施工管理是創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中的重要方面，本合同工程文明施工管理目標是：創(chuàng)“雙優(yōu)”文明工地。 由現(xiàn)場經(jīng)理組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的

29、管理目標責任制，將文明施工落到實處。 （2） 場容場貌 a、按規(guī)劃布置臨時施工設施，建立平面信息信號管理系統(tǒng)，對各項生產(chǎn)、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態(tài)管理，定期檢查考評，有獎有罰； b、對作業(yè)環(huán)境設置必要的安全警示標志，對工序?qū)嵭袙炫茦俗R的方法： c、場地按規(guī)劃要保證運輸?shù)缆窌惩ǎ潘薪M織。 2、環(huán)境保護的措施環(huán)境保護是我國一項基本國策，與當?shù)卣芮泻献?，按?guī)定控制施工污染，減少粉塵及噪音污染，為生態(tài)平衡創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境。 （1） 建立健全環(huán)境保護體系 成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導小組，配備一定量的環(huán)保實施人員和技術(shù)人員，認真學習環(huán)保知識，

30、共同搞好環(huán)保工作。 采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、化學物質(zhì)、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質(zhì)對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染，把施工對環(huán)境、鄰近單位和居民生活的影響減少到最低程度。 （2）減輕污水、大氣污染，保護生態(tài)環(huán)境措施 a、水的保護 工程廢水和生活污水不應排放進入耕地、供飲水用的水源、灌溉渠和河流。 施工期間和完工之后，建筑場地應適當?shù)剡M行處理以減少對河流的侵蝕。 清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前應進行過濾、沉淀或采用其它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量。 施工期間，施工物料水泥、油料、化學品應堆放管理嚴格，防止在雨季或

31、暴雨將物料隨雨水涇流排入地表及相應的水域造成污染。 施工人員的生活垃圾應集中處理，不得直接排入附近的水體造成污染。 施工的機械應防止漏油，或施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排入或維修施工機械時油污水直接排放。 b.塵土控制 在全部施工期間，應對施工場地灑水使塵土飛揚減到最低程度。 容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適當?shù)臑⑺畤姖?。這些材料在運輸期間應用帆布或類似的遮蓋物覆蓋。 （3）保護公路兩旁的植被 應盡量保護公路用地范圍之外的綠色植被。若因修建臨時工程破壞了的綠色植被，應負責在拆除臨時工程時予以恢復。 要保護公路兩旁有價值的珍貴樹種，即使處在公路用地范圍內(nèi)，有可能的也要盡量設法予

32、以保護。 （4）臨時駐地的環(huán)境管理 臨時駐地、辦公室和其它施工生活的環(huán)境管理由專人負責。 生活用水應符合國家健康組織對飲用水的要求。 化糞池及水處理系統(tǒng)應予定期清除。 生活和固體垃圾要有固定的棄置場，并設置定期處理垃圾箱。工程實施期間，提供必要的急救和醫(yī)藥服務。七、安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標實現(xiàn)“五無”、 “兩控制” 實現(xiàn)“五無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質(zhì)量事故，無火災事故、。 “兩控制”：職工重傷頻率控制在0.6以下，輕傷頻率控制在1.2以下。 2、五項安全管理制度 安全生產(chǎn)責任制度 項目經(jīng)理、工程隊隊長、班（組）長和干部、工人按企業(yè)公司頒規(guī)定逐級建立安全

33、生產(chǎn)責任制。項目部設安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，隊設專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。 安全生產(chǎn)教育制度 a、對新工人貫徹隊、班（組）各級安全教育，以師帶徒，邊教邊學。 b、堅持每周不少于二小時的安全學習，安全技術(shù)員要定期上安全技術(shù)課。 c、對各級領(lǐng)導和全體職工要經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育。對特殊工種工人，必須經(jīng)考試合格，發(fā)給安全合格證后方能上崗操作。 安全技術(shù)交底制度 項目部和各施工隊在編制施工計劃方案時，要針對性的編制安全措施，并在開工前向有關(guān)人員進行交底。無安全措施和技術(shù)交底時，不得進行施工。 安全生產(chǎn)檢查制度 項目部每月一次，施工隊半月一次，班（組）日檢查（三檢制）。

34、檢查時領(lǐng)導帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題認真填寫“安全質(zhì)量大檢查記錄表”，經(jīng)理部、隊、班各一份，明確改進人、改進日期、監(jiān)督人等。重大問題要發(fā)安全通知書和指令書，并填寫對策表，將安全問題納入全面質(zhì)量管理P、D、C、A循環(huán)之中。 職工傷亡事故報告處理制度 本著“四不放過”的原則，各級領(lǐng)導必須親自組織處理各種不同程度的事故。 3、保證安全具體措施 （1）施工中臨時結(jié)構(gòu)必須向員工進行安全技術(shù)交底。 （2）特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、架子、電焊、氣焊、電工、機械工等工種。 （3）做好各種標志牌 在本工程現(xiàn)場周圍、設置并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志

35、、指路標志等。 （4） 起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前要進行人體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)則設置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護用品。 （5）工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊的要求，配置足夠的消防設施。 （6） 機械設備的安全措施 機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規(guī)定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。 （7）電器設備的安全措施 對電器設備的外殼要進行防護性接地，接零或絕緣。派專人負責電器安全工作。進行用電安全知識教育，定期檢修電器設備。 箱涵施工安全措施1、基坑開

36、挖按規(guī)范放坡開挖，做好支護，防止坑壁塌方。2、基坑周圍要做好排水溝，使地表水不致流入基坑。3、基坑周圍要設防水設施，做好基坑圍護，防止不慎跌落。八、施工環(huán)境保護專項措施1、環(huán)境保護組織機構(gòu)及框圖 箱涵施工將成立專門的環(huán)境保護組織機構(gòu)，由主管生產(chǎn)的副經(jīng)理擔任組長，全面負責環(huán)保工作的檢查、指導及環(huán)保措施的制定落實，使環(huán)保工作始終處于受控狀態(tài)。2、環(huán)境保護施工指導原則1）.貫徹環(huán)境保護法規(guī)認真貫徹國家、湖南省等各級政府的有關(guān)水土保護、環(huán)境保護方針、政策和法令，結(jié)合設計文件和工程特點，及時提報有關(guān)環(huán)境保護設計，切實按批準的文件組織實施。2）.強化環(huán)保管理、美化施工場地由于箱涵洞開挖土方量較大、土方要按

37、要求棄運走，合理堆放，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。3）. 切實搞好防、排水治理在涵洞附近施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，最大限度地減少水土流失及對水文狀態(tài)的改變。防止雨季到來時水流對坡面的沖刷淤積影響排水系統(tǒng)，減少對附近水域的污染。4）、 控制揚塵箱涵附近施工中隨時進行灑水或其他揚塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。主要道路進行硬化處理在這些場所作業(yè)的工作人員，配備必要的勞保防護用品。3、環(huán)境保護具體措施箱涵附近施工期環(huán)保規(guī)劃共分為六個部分。即自然景觀保護、生態(tài)環(huán)境保護、水土保持、施工和生活廢水處理、廢氣粉塵處理、噪音控制。1）.自然景觀保護a.為保護施工區(qū)域的自然景觀，涵洞附近施工期間嚴格按照施工總平面布置圖布置臨時設施，不得修建超出規(guī)劃范圍以外的建筑。b.所有臨時設施的修建必須嚴格按照既定的標準和要求進行，不得低于規(guī)定的標準。保證臨時設施整齊統(tǒng)一，外表美觀。c.所有臨時設施、場地平整、各種水電、排水管線或溝槽布置及搭設符合要求。2).生態(tài)環(huán)境保護a.對涵洞附近原有生態(tài)環(huán)境進行調(diào)查，結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進行施工組織