40米箱梁預(yù)制廠施工方案完整

1、40米箱梁預(yù)制廠施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）預(yù)制場臨建施工方案編制9: 審 核：審 批：預(yù)制場臨建施工方案編制依據(jù)及原則1、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 ；2、建筑工程施工安全技術(shù)規(guī)程 ；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ；4、市政工程質(zhì)量檢驗評定標準 ;5、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 ；6、本工程設(shè)計圖紙 . 此次橋梁預(yù)制場施工除參照以上施工標準執(zhí)行外,尚要遵循其它相關(guān)國家及地方規(guī)范及標準。二 工程概況 三、施工準備 1 、場地布置本著交通便利，地勢平坦，便于預(yù)制箱梁運輸和安裝的原則,通過沿線的實地考察，本合同段預(yù)制場選址于貴鋼棄土場，占地面積 約 8350 平方米 .詳細布置見預(yù)

2、制場平面布置總圖 。根據(jù)預(yù)制場施 工要求，預(yù)制場設(shè)80t龍門吊2臺、預(yù)制箱梁模板3套、設(shè)置制梁臺 座 9 個，設(shè)置存梁區(qū) 2 個，存梁能力 24 片。2、施工供水施工供水由預(yù)制場附近山導(dǎo)流渠（日涌水量500 m3）提供，用水 泵將水抽至預(yù)制場北側(cè)的蓄水池內(nèi)（蓄水能力300 m3）。供水主管采 用© 110的PVC管將水從蓄水池接出，然后采用© 75的PVC管將 水引到制梁區(qū)及存梁區(qū)，最后采用© 50的PVC管將水引致各臺座。 生活用水采用當?shù)刈詠硭┧?，接入自來水管?、施工用電沿線電力資源豐富，施工用電主要使用當?shù)鼐W(wǎng)電四、場地機械及人工配置1、主要機械設(shè)備名稱單

3、位數(shù)量備注HZS90套190 m3/h80T龍門吊臺2180T運梁車輛1預(yù)制箱梁模板套3套張拉設(shè)備套1壓漿設(shè)備套1電焊機臺5彎筋機臺2斷筋機臺22、主要施工人員配置工種人數(shù)工作內(nèi)容工地負責人1全面負責工地指揮及施工技術(shù)人員2負責技術(shù)交底、指導(dǎo)施工施工人員2負責梁片預(yù)制技術(shù)工作材料人員4負責材料驗收、分類堆放、用量核算試驗人員1負責原材料質(zhì)量檢測及試件制作鋼筋工8負責各種鋼筋加工綁扎電焊工15負責各種鋼筋焊接混凝土工15負責梁體混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)護模板工15負責模板安裝、維護、拆除、轉(zhuǎn)移電工1負責場區(qū)內(nèi)電路維護、供電保障安全人員4負責監(jiān)督施工安全、安全交底、教育五、施工布置及技術(shù)要求1、施工便

4、道結(jié)合施工現(xiàn)場，預(yù)制廠內(nèi)施工便道和運梁便道布置在預(yù)制場靠近 貴鋼公路一側(cè)，換填80厘米，采用C25混凝土鋪筑，厚度25cm, 寬4米，滿足現(xiàn)場施工需求；運梁通道從預(yù)制場接出，沿貴鋼棄土場 接到貴鋼現(xiàn)有水泥道路上，便道換填80厘米，壓路機碾壓詳見預(yù) 制場平面布置總圖 2、梁區(qū)排水本預(yù)制場的施工用水主要是混凝土養(yǎng)護用水，清洗施工設(shè)備用 水。為了保證施工區(qū)內(nèi)的有序和干凈，在預(yù)制場內(nèi)設(shè)置主排水溝和 輔助排水溝兩種類型的排水溝 .兩種類型的排水溝相互接通，并設(shè)置 一定的縱坡度 ,整個預(yù)制場內(nèi)不得有積水現(xiàn)象。主排水溝在預(yù)制場靠山側(cè)，即龍門吊軌道的外側(cè)設(shè)置一道縱向主排水溝， 匯集預(yù)制場內(nèi)輔助排水溝及山坡坡面

5、雨水。 另設(shè)四道橫向主排水溝， 將縱向主排水溝內(nèi)水分流引致地方原有排水溝內(nèi)，將水排入附近河 溝主排水溝寬度60cm,深度根據(jù)現(xiàn)場標高進行調(diào)整，以滿足排水需 求。輔助排水溝輔助排水溝與縱向主排水溝垂直, 布置在各預(yù)制臺座以及存梁臺 座的之間，寬度30cm,深度根據(jù)現(xiàn)場標高進行調(diào)整，以滿足排水需求. 輔助水溝采用 12磚砌筑 ,在過路段埋設(shè)圓管, 水溝頂面蓋板為可拆除 式,能夠隨即清除溝內(nèi)的雜物,保證排水通暢。場地內(nèi)的排水系統(tǒng)詳細布置見預(yù)制場平面布置總圖3、鋼筋加工場為確保鋼筋加工及安裝質(zhì)量,提高工作效率,加快施工進度 ,設(shè) 立鋼筋加工廠對鋼筋、鋼絞線及型鋼等鋼材集中進行加工。鋼筋加 工廠布置在預(yù)

6、制場制梁區(qū)南側(cè)，占地約 40 m2,承擔本合同段內(nèi)全部成品及半成品鋼筋的加工任務(wù)。預(yù)制場小箱梁鋼筋構(gòu)件集中在鋼筋 加工廠加工，然后運輸至預(yù)制場進行現(xiàn)場焊接、綁扎。4、預(yù)應(yīng)力張拉臺座設(shè)計及施工 制梁臺座設(shè)計平面布置見臺座分布圖。 制梁臺座施工臺座基礎(chǔ)挖深70cm,寬1.5米，采用C25鋼筋混凝土澆筑，因張 拉時臺座兩端承受全部梁重，所以在臺座兩端增加擴大基礎(chǔ)，以提 高承載力擴大基礎(chǔ)寬度為2m,深h為70cm,鋼筋網(wǎng)片采用10 鋼筋按照20x20cm綁扌L。臺座鋼筋布置縱向12主筋，間距20cm; 橫向10架立筋，間距100cm;為防止臺座沉降，在臺座10米、20 米、30米處增加三道擴大基礎(chǔ)，寬

7、度為1。5m,深為70cm。臺座高 20cm,頂面四邊預(yù)埋5cm槽鋼，鋪設(shè)4mm厚不銹鋼高強鋼板（預(yù) 制梁底模）,與槽鋼焊接成為整體;鋼板接縫處必須焊接牢固、打磨 平整、光滑 ,臺座棱角分明。因為梁板張拉后重量全部集中在兩端, 拉桿孔的位置視模板情況而定。詳見臺座結(jié)構(gòu)圖 。5、軌道布置根據(jù)預(yù)制場施工要求,預(yù)制場設(shè) 80t 龍門吊 2 臺,軌道基礎(chǔ)順臺 座方向布置。3兩軌道間距為21m，軌道長235m,軌道基礎(chǔ)挖1米 深，1米寬，用粒徑V 20厘米碎石渣回填并碾壓密實，軌道基礎(chǔ)采 用 C25 混凝土澆筑。 50 厘米寬， 40 厘米高， 軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和 軌道安裝施工時 ,注意軌道的平直及兩

8、軌道的平行，施工過程中注意 控制點測量，保證龍門吊能順利運行。6、存梁區(qū)布置場地設(shè)一個存梁區(qū)， 位于預(yù)制梁區(qū)靠近公路一側(cè) ,面積約 1600 平 方米，因我項目梁板為 40 米和 37。5 米兩種，設(shè)六條存梁帶，每排 按雙層存梁計 12片,存梁能力 24片。存梁臺座采用 C30 鋼筋混凝土 結(jié)構(gòu) ,存梁臺座施工前首先對基礎(chǔ)進行處理 ,處理方式為從原地面下 挖150cm寬度1m,用粒徑v 20厘米碎石渣回填100厘米并碾壓密 實，然后采用C30混凝土澆筑。詳見存梁區(qū)場地布置圖六、箱梁施工工藝1 、底座準備施工前進行場地壓實, 壓實后開完, 挖完之后在基地采用 4水 泥穩(wěn)定層進行二次處理及壓實。二

9、次壓實后測得地基承載力滿足設(shè) 計要求后方可進行臺座基礎(chǔ)砼澆筑，基礎(chǔ)砼采用C25砼澆筑厚20cm， 臺座采用C30砼澆筑，厚度30cm上鋪4mm厚不銹鋼板作為底模, 底座制作時按設(shè)計預(yù)設(shè)反拱.2、模板制作與固定模板在設(shè)計制造時，應(yīng)有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁 體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準確，且具有能夠多次反復(fù) 使用不至產(chǎn)生影響梁體外形的剛度 .模板按設(shè)計圖紙要求及預(yù)制箱梁 的實際情況設(shè)置預(yù)留壓縮量及反拱。模板采用標準化的整體鋼模， 鋼板厚度不小于6mm,側(cè)模長度比設(shè)計梁長0。1%,每套模板應(yīng)配備 相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的梁長需求。側(cè)模預(yù)拼合格后用 螺栓將兩節(jié)側(cè)模初步連接成整

10、體，然后用電焊將側(cè)模的連接縫焊接 堵嚴。焊接宜在不與混凝土接觸的背面進行，當必須在與混凝土接 觸的板面焊接時應(yīng)用砂輪打磨平整 .側(cè)?？v向移動采用卷揚機牽引臺 車移動，側(cè)模到位后利用臺車上水平千斤頂頂推側(cè)?？拷啄?。為 便于側(cè)模與底模螺栓連接，螺栓位置除精確放線外 ,尚須加大螺栓孔 直徑。側(cè)模到位后先縱向精確對位后，在側(cè)模支承骨架下內(nèi)外側(cè)各 安裝一臺千斤頂，千斤頂全部安裝到位后逐個調(diào)整千斤頂?shù)母叨仁?模板升高到位 ,然后將大螺栓擰上使其初步對位，精確調(diào)整千斤頂?shù)?高度逐個擰上小螺栓 .側(cè)模拼裝步驟如下 :縱移臺車對位， 利用臺車上 水平千斤頂將側(cè)模頂推到位-側(cè)模底部安裝縱向千斤頂-調(diào)節(jié)側(cè)模 高度

11、-安裝底模與側(cè)模緊固螺栓-檢查上翼緣內(nèi)外側(cè)尺寸。裝為便 于內(nèi)模安裝，端模在結(jié)構(gòu)上分為上端模和下端模。底、腹板鋼筋吊 裝后安裝下端模。端模安裝時抽拔橡膠管應(yīng)逐根與端模上錨墊板孔 對應(yīng)穿入，穿進時應(yīng)緩慢平穩(wěn)，端模兩側(cè)同步移動，不得強行推進。 端模安裝后，檢查梁長及梁寬，錨墊板應(yīng)與預(yù)應(yīng)力孔道軸線垂直并 與端模密貼 .內(nèi)模采用液壓式內(nèi)模，整體拼裝入模、分段脫出 .內(nèi)模全 長分為 5 節(jié)。拼裝方法如下 :內(nèi)模在拼裝臺位上拼裝，拼裝前應(yīng)清除表面鐵銹及浮漿，局部接縫處的漏漿須清理干凈，局部變形應(yīng)及時 修復(fù)。內(nèi)模從箱梁內(nèi)脫出后吊裝到內(nèi)模拼裝臺位上，將內(nèi)模車輪子 與臺位上鋼軌對位。向內(nèi)模車立柱頂伸千斤頂供油 ,

12、立柱升高至模板 在臺位上的安裝高度，內(nèi)模車立柱分為兩節(jié) ,其原理如同汽車吊的伸 縮臂 .伸展內(nèi)模兩側(cè)千斤頂將內(nèi)模板塊由下向上逐塊頂推到位，安裝 內(nèi)模撐桿并鎖緊螺母 ;伸展內(nèi)模兩側(cè)模板時應(yīng)注意保持三臺千斤頂同 步，否則會造成內(nèi)模面板變形。將內(nèi)模小車的 4 個支承螺桿向下調(diào) 整到位，用同樣的步驟安裝第二節(jié)模板。兩節(jié)模板安裝到位后,利用龍門吊將兩節(jié)模板對位后用螺栓將內(nèi)模主梁及面板連接在一起。利 用千斤頂將內(nèi)模頂撐到位后，應(yīng)及時安裝機械式撐桿，液壓千斤頂 不得長期處于受力狀態(tài)。內(nèi)模拼裝成整體后，用不干膠將接縫處密 封。檢查各部位尺寸、連接及油管接縫處是否有滲漏等。內(nèi)模采用 兩臺龍門吊整體抬吊入模，入模

13、時應(yīng)緩慢平穩(wěn)、對位準確，內(nèi)模臺 車四個支撐應(yīng)落在底模上的相應(yīng)加勁肋處。為防止混凝土將支撐掩 埋，在安裝內(nèi)模前每個支撐處提前放上約 300mm高以上的PVC管, PVC管與鋼筋固定牢固，為防止PVC管內(nèi)進漿可將PVC管內(nèi)填上黃 砂，同時 PVC 管也不得緊貼鋼筋，以免造成保護層厚度不夠。根據(jù)計算布置附著式振動器安裝位置，并設(shè)置活動附著式振動 器底座，供振動器倒用。橫隔板底模跟側(cè)模分開制作 （安裝）.梁端預(yù) 留的橫向鋼筋不得貼模預(yù)制后在扳起，端部側(cè)模必須根據(jù)設(shè)計規(guī)定 的橫向鋼筋位置、間距進行開槽、開孔，確保端頭橫向鋼筋能通長 設(shè)置，數(shù)量符合設(shè)計要求。與波紋管及鋼筋骨架沖突的橫向鋼筋應(yīng)合理避開 ,不

14、得截斷或不安裝。 橫隔板端頭模板采用整體式模板 ,頂面 到模板接縫用海綿條填塞密貼，防止漏漿 ,模板采安裝前使用專用的 模板脫模劑 ,確保梁片顏色一致， 表面光潔 .模板安裝前對臺座要進行 相關(guān)指數(shù)檢查，尤其是梁寬、順直度、反拱度等。內(nèi)模要有效的固 定,防止上浮或下沉。每次拆模后應(yīng)指派專人進行除污與防銹工作， 平整放置防止變形，并做防雨、防塵、防銹。模板配套滿足肇花項 目工地建設(shè)標準化指南的要求 .3、鋼筋骨架制作鋼筋按設(shè)計在鋼筋加工廠集中下料、彎制，對于原材料及加工 好的半成品應(yīng)分類堆放，并做好標識，鋼筋焊接注意搭接長度，兩 結(jié)合鋼筋軸線一致，橫隔板鋼筋采取提前制作，整體安裝，其他鋼 筋在現(xiàn)

15、場綁扎，鋼筋墊塊應(yīng)采用專用高強砂漿墊塊 ,縱橫向間距不應(yīng) 大于 1 米，梁底間距不應(yīng)大于 0。5 米。鋼筋綁扎是應(yīng)準確定位 ,橫隔 板鋼筋使用定位架安裝，確保高低及間距，符合設(shè)計無漏筋現(xiàn)象 .與 波紋管沖突的鋼筋采用合理方式避開。鋼筋保護層墊塊只能使用尺 寸標準的混凝土墊塊 ,混凝土墊塊強度不得低于同構(gòu)件混凝土強度， 墊塊厚度按設(shè)計保護層厚度制作。墊塊數(shù)量滿足設(shè)計要求。鋼筋焊 接時保證鋼筋的搭接長度，兩結(jié)合鋼筋軸線一致 ,符合設(shè)計及規(guī)范要 求。支座預(yù)埋鋼板進行熱浸鍍鋅防銹處理。鋼板焊接時應(yīng)先采用夾 具固定并預(yù)留反拱 ,待焊接完成拆除夾具時， 鋼板可恢復(fù)成平直形式。 并注意防止鋼筋生銹。在鋼筋綁

16、扎過程中，根據(jù)設(shè)計精確固定波紋 管和錨墊板位置， 波紋管接頭處長度不低于設(shè)計要求并用膠帶封口， 確保不漏漿。鋼筋焊接時采取相應(yīng)措施保證波紋管不被焊渣燒穿。 波紋管在澆筑砼應(yīng)穿入比波紋管內(nèi)徑小點的塑料軟管，負彎矩波紋 管穿入四根小塑料軟管，防止波紋管擠壓變形、漏漿，確保在進行 施工時的質(zhì)量。4、砼拌制和澆注 砼在自動計量拌和站集中拌和，凝土前，應(yīng)仔細檢查鋼筋保護 層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng) 為4個/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。 梁體混凝 土采用一次性連續(xù)灌注成型。 單片梁混凝土灌注時間不宜超過 6h 或 不得超過混凝土的初凝時間。預(yù)制梁混凝土拌和

17、物入模前含氣量應(yīng) 控制在2。04.0%,模板溫度宜在535C ,混凝土拌和物入模溫度宜 在530C。從梁端開始沿著腹板向跨中方向灌注， 為防止底板混凝 土超厚，灌注時應(yīng)使底板兩側(cè)混凝土超過內(nèi)模下梗斜后，稍作停頓 , 再從內(nèi)模頂部預(yù)設(shè)灌注孔處補充底板混凝土 .灌注中不得用振動棒推 移混凝土以免造成離析。底板灌注完成后 ,分別向跨中對稱灌注腹板 混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移。當兩腹板槽 灌平后 ,開始灌注橋面板混凝土， 灌注時分別從兩端向跨中方向開始， 分段灌注 ,每段 2 米，連續(xù)灌注。腹板混凝土應(yīng)分層灌注 ,分層灌注時 的混凝土接頭應(yīng)避開跨中部位，同時每層的接頭應(yīng)相互錯開。灌

18、注 兩腹板梗斜處時 ,為保證底板交接部位及其附近區(qū)域混凝土密實，應(yīng) 將振動棒插入模板預(yù)留孔內(nèi) ,沿周圍振搗。底板混凝土的振搗完全以 振搗棒振搗為主 .振搗下梗肋處的底板混凝土時應(yīng)特別小心，不得將 振搗棒插入下梗肋下部 ,以免造成下梗肋上部形成空洞 .腹板混凝土 灌注采用縱向分段斜向分層的方式，每層混凝土厚度不宜超過30cm，兩臺布料機分別從兩端向中間關(guān)灌注，但在跨中部位應(yīng)交叉 搭接，以防跨中部位形成水泥漿集中造成截面薄弱。底板及下梗肋 的混凝土主要以附著式振搗器振搗為主 ,振搗棒主要起引導(dǎo)作用。灌 注底板混凝土時應(yīng)讓混凝土充分翻漿 ,從腹板翻出的混凝土基本是密 實的混凝土，只有充分翻漿才能保證

19、腹板下梗肋處的混凝土密實。 下梗肋處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應(yīng)將翻漿堆積的混凝土攤 平。灌筑底腹板混凝土時滴落在內(nèi)模及翼板頂板上的混凝土應(yīng)及時 清除掉，以免底部形成干灰或夾渣。在腹板灌注的過程中應(yīng)派專人 用小錘敲擊內(nèi)外模 ,通過聲音判斷腹板內(nèi)混凝土是否灌滿 .在梁體混 凝土灌注過程中，應(yīng)指定專人值班檢查模板、鋼筋 ,如發(fā)現(xiàn)螺栓、支 撐等松動應(yīng)及時擰緊，漏漿處應(yīng)及時堵嚴，鋼筋和預(yù)埋件如有移位 , 應(yīng)及時調(diào)整保證位置正確?；炷凉嘧⑷肽r下料要均勻，注意與 振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行，每次振搗按混凝土所 灌注的部位使用相應(yīng)區(qū)段上的附著式振動器?；炷琳駝訒r間，應(yīng) 以表面沒有氣泡逸出

20、和混凝土面不再下沉為宜。操作插入式振動器 時宜快插慢拔，振動棒移動距離應(yīng)不超過振動棒作用半徑的 1。5 倍（約40cm）,每點振動時間約20s30s,振動時振動棒上下略為抽動,振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下50100mm 為宜。橋面混凝土應(yīng)確保密實、平整、坡度順暢 ,因此除應(yīng)按規(guī)定進行 振動外 ,還必須執(zhí)行兩次收漿抹平，以防裂紋和不平整。橋面振搗應(yīng) 采用閃電式提漿機。提漿機應(yīng)有足夠的剛度在激振力及施工荷載作 用下變形不大于5mm。提漿機振動方式如下：橋面混凝土灌注一部 分后用振動棒先振搗密實初步攤平，將提漿機安裝到兩側(cè)模翼板的 工 10 鋼軌上，開動提漿機使其上安裝的附著式振動器產(chǎn)

21、生振動力， 提漿機在自重及激振力的作用下將混凝土攤平并再次振搗使混凝土 表面提漿及密實。提漿機在移動時應(yīng)緩慢平穩(wěn)，其移動的速度及反 復(fù)振搗的次數(shù)應(yīng)視混凝土的坍落度而定 .為便于提漿機振搗及收漿抹 面，灌注橋面混凝土應(yīng)從兩端向中部灌注?；炷灵_始灌注后，應(yīng) 在灌注底板、腹板和橋面時分別取混凝土作試件，每次取樣數(shù)量基 本相同。灌注一片梁制取抗壓試件不少于 2 組，其中標養(yǎng)試件 1 組, 隨梁用試件 1 組。5. 模板拆除砼在強度達到 2。 5MPa 以后，用龍門吊配合拆模。拆模前先松 開外模骨架與底模連接的大螺栓， 并拆掉外模與底模連接的小螺栓， 與端模連接的螺栓一并拆除。喂入臺車并將臺車底部的擋

22、鐵與地面 上的牛腿連接 ,作為臺車的傳力支承點。將外模骨架底部的支撐千斤 頂逐個放松，但不得一次性讓千斤頂完全落空 ,以免部分支撐受力部 分支撐落空造成模板變形。當千斤頂全部放松模板下落離開混凝土 面后，拆掉與底模連接的大螺栓 ,讓模板全部落在臺車上，臺車上的 水平千斤頂收縮，模板向外拖離開混凝土面約100mm,解除臺車底部 與地面牛腿連接的螺栓讓臺車處于自由狀態(tài)，利用在另一個臺位端 部設(shè)置的卷揚機牽引側(cè)模移向另一個臺位 .拆外模前應(yīng)檢查所有的連 接螺栓是否拆掉，尤其是翼板側(cè)面與錨墊板連接的螺栓應(yīng)仔細檢查 不得漏拆 .外模拆除后應(yīng)及時在翼緣板、 上腋角處噴涂混凝土養(yǎng)護劑 . 大風或氣溫急劇變化

23、時不宜拆模。砼在拆模時應(yīng)注意模板碰撞混凝 土表面，防止發(fā)生掉塊、掉角或擦傷混凝土表面現(xiàn)象。6.張拉領(lǐng)取鋼絞線應(yīng)按試驗報告單逐盤檢查領(lǐng)料。鋼絞線下料應(yīng)在特 制的放盤筐中進行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。散盤后的鋼絞線 應(yīng)細致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂、重皮、小刺、折彎、油污等需進行處 理.鋼絞線按實際計算的長度加 100 毫米余量作為下料依據(jù)。下料應(yīng) 在平整的水泥地面上進行。鋼絞線下料長度誤差不得超過30mm.鋼絞線下料時切割口兩側(cè)各 30mm 處用鐵絲綁扎，下料應(yīng)采用砂輪鋸 切割。鋼絞線應(yīng)根據(jù)各孔道的長度分別編束綁扎，綁扎用© 1mm鐵絲 纏繞扎緊，綁扎間隔不大于 1。 5 米，編束后的鋼絞線

24、應(yīng)順直不得扭 結(jié)。編束后的鋼絞線按編號分類存放，搬運時支點距離不得大于 3 米，端部懸出長度不得大于 1.5 米。鋼絞線穿束鋼絞線穿放前應(yīng)清除 孔道內(nèi)雜物，利用卷揚機整束穿放，穿入孔道內(nèi)的鋼絞線應(yīng)整齊順 直.鋼絞線穿入梁體后應(yīng)盡快張拉 ,停放時間不宜過長， 否則應(yīng)采取防 銹措施。張拉千斤頂宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1。2倍。本工程12孔預(yù)應(yīng)力宜采用350t千斤頂, 其余宜采用250t千斤頂。千斤頂在預(yù)施應(yīng)力前必須經(jīng)過校正，確定 其校正系數(shù)，校正系數(shù)不得大于 1.05。校正工作按以下方法進行 .壓力環(huán)（或測力計 ）校正方法 :將千斤頂及壓力環(huán)（或測力計）安裝在固

25、 定的框架中，用已校正過的壓力表與千斤頂配套校驗。 油表每 5MPa 一級 ,測出相應(yīng)的壓力環(huán)（或測力計）的千分表讀數(shù) ,并換算成相應(yīng)的 壓力值。校正千斤頂用的壓力環(huán)（或測力計）必須在有效期內(nèi)，壓 力環(huán)（或測力計 ）的校驗有效期為一年 .張拉千斤頂在下列情況下必須 重新進行校驗：張拉了 200次以后.張拉千斤頂校正期限已達 1個月. 張拉千斤頂經(jīng)過修理后。張拉千斤頂校正前，須將油泵、油壓表、 千斤頂安裝好后 ,試壓三次 ,每次加壓至最大使用壓力的10%,每次加壓后維持 5 分鐘，壓力降低不超過 3%，否則應(yīng)找出原因并處理，然 后才進行校驗工作。 一片梁斷絲、 滑絲不得超過鋼絲總數(shù)的 0。5，

26、并不得處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。處理方法 :當 一束出現(xiàn)少量滑絲時，可用單根張拉油頂進行補拉。當一束內(nèi)出現(xiàn) 多根鋼絞線滑絲時，須放松鋼絞線束并重新裝夾片整束補拉 .7、壓漿 本項目后張預(yù)應(yīng)力工程均采用真空壓漿工藝。壓漿程序注意事 項如下：用砂輪鋸切割鋼絞線，不得使用電焊或氧氣切割，鋼絞線外露3 5cm.孔道壓漿前應(yīng)檢查封錨砼是否與鋼絞線、錨具密貼，強度是否達 到要求，首先用高壓泵沖洗管道，直到孔道內(nèi)無銹水冒出為止。壓 力表在使用前應(yīng)進行校驗，保證壓力讀數(shù)正確。水泥漿配合比由項 目部試配 ,監(jiān)理工程師審批后方可投入使用。水泥漿拌制要求。水泥采用普通硅酸鹽水泥，出廠日期不得超過 1

27、 個月，水泥漿的水灰比 一般為0。30。4,流動度為2535s,體積變化率2%。水泥漿 拌合后 ,3 小時后泌水率不應(yīng)超過 2， 24小時后水泥漿的泌水應(yīng)能 被吸收。摻入膨脹劑后的最大自由膨脹量不超過10%。不得使用含有氯化物和硝酸鹽的摻和料。 溫度超過 320C 時不得拌和或壓漿, 應(yīng) 采取適當降溫措施或晚上溫度較低時進行。壓漿工作宜在灰漿流動 性下降前進行,孔道一次壓注藥連續(xù)。中途換管道時間內(nèi),繼續(xù)啟 動壓漿泵 ,讓漿體循環(huán)流動 .啟動真空泵,使其真空度達到 -0.06 O.IMPa,并保持穩(wěn)定。啟動壓漿泵，待輸出的漿體濃度達到所要求 的濃度后,將壓漿輸入管接到壓漿端的引出管上開始壓漿。壓

28、漿過 程中,保持真空泵連續(xù)工作。當泵液到達真空泵的透明管 ,并進入儲 漿罐時,關(guān)閉真空泵前閥門 ,然后關(guān)掉真空泵,打開排氣閥門,當水 泥漿從排氣閥門順暢流出 ,且稠度與壓入的漿體相當時,關(guān)閉梁端出 漿閥門壓漿泵繼續(xù)工作，直至壓力達到0。50。7MPa,并持壓2分 鐘,關(guān)閉壓漿端 閥門和壓漿泵 ,即完成全部壓漿過程。壓漿完成后 24 小時梁體不得受震動, 管道內(nèi)水泥漿在壓漿 48 小時內(nèi)結(jié)構(gòu)砼溫度 不得低于 5 度,否則應(yīng)采取保溫措施?，F(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)做好壓漿記錄, 并按照規(guī)定做好同條件下養(yǎng)生即標準養(yǎng)生試件 .8封錨封端前應(yīng)對梁端混凝土鑿毛 ,檢查確認無漏壓的管道 ,鏟除錨墊 板表面的粘漿和錨具外部

29、的灰漿,對錨具進行防銹處理,然后設(shè)置 鋼筋網(wǎng)澆注封端混凝土。封端混凝土應(yīng)采用無收縮混凝土,強度不低于50Mpa。必須嚴格控制澆筑混凝土后的梁體長度。封端前錨圈與錨墊板之間的交接逢用聚氨酯防水涂料進行防水處理。封端后的 混凝土應(yīng)加強養(yǎng)護措施。封端混凝土養(yǎng)護結(jié)束后應(yīng)采用聚氨酯防水 涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。七、質(zhì)量保證措施1、制定創(chuàng)優(yōu)目標：實施質(zhì)量管理目標以合同文件要求和設(shè)計圖 紙為準繩、以技術(shù)規(guī)范為標準 ,制定項目的創(chuàng)優(yōu)目標，并實施以分項 保分部、以分部保單位、以單位保項目的質(zhì)量管理制度，從而確保 項目目標的實現(xiàn) .2、項目實行管理和技術(shù)質(zhì)量責任制，逐層簽定質(zhì)量責任狀，通 過

30、經(jīng)濟手段激發(fā)全體參建人員的創(chuàng)優(yōu)積極性，從而促進工程質(zhì)量的 提高。3、加強質(zhì)量、安全教育 ,貫徹實行項目各項管理制度，在整個施 工過程中做到“四不施工” （施工圖紙未復(fù)核、測量未復(fù)核、材料未 檢驗或是檢驗不合格、未進行技術(shù)、安全交底） 。4、加強現(xiàn)場的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查 .按照合同文件要求，設(shè)立臨 時試驗室和質(zhì)檢小組 ,配備滿足使用要求的檢測儀器、 設(shè)備.尤其是加 大原材料的檢測力度，確保工程所使用的所有原材必須是合格的 .5、做好各項施工原始記錄，并及時進行簽認、歸檔。八、安全保證措施1、確定項目安全管理目標，杜絕重傷以上的安全事故，確保施工設(shè)備安全運作。2、建立健全安全管理制度 ,針對現(xiàn)場實

31、際情況 ,以施工生產(chǎn)為龍 頭，完善安全保證體系。項目部設(shè)立安全監(jiān)察室，實行安全崗位責 任制。3、針對各功能區(qū)的工程特性，制定相應(yīng)的安全技術(shù)交底資料， 通過交底會下發(fā)，使安全重要性深入到每個參建員工的意識中 ,并在 日常行為中自覺體現(xiàn)。4、加強現(xiàn)場用電、易燃物、機械車輛的管理，場區(qū)安全員必須 每日不間斷的進行安全巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對不能處理的問 題必須及時上報有關(guān)部門。所有情況都要求有詳細的記錄 .5、文明施工 :在施工現(xiàn)場。各工序的施工有次序，機械車輛必須 停放制定位置，各種原材料要求有序、分類別的堆放，并標示明確。 施工完成以后做到工完場清 ,創(chuàng)造一個優(yōu)美、 文明、安全的施工環(huán)境。九、

32、環(huán)境保護措施1、本工程施工中可能出現(xiàn)的環(huán)境保護方面的問題如下： 噪聲、大氣污染、水污染對噪聲、揚塵、振動、廢水、廢氣和固 體廢棄物進行全面控制，最大限度地減少施工活動給周圍環(huán)境造成 的不利影響 .2、環(huán)境保護措施實行環(huán)保目標責任制工區(qū)項目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責任人， 是施工現(xiàn)場環(huán)境保護自 我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責任者。把環(huán)保政績作為考核工區(qū)項目經(jīng)理 的一項重要內(nèi)容。嚴格執(zhí)行有關(guān)法規(guī)，加強檢查和監(jiān)控工作貫徹國家環(huán)保部門有關(guān)環(huán)保的法律、法規(guī)和政策 ,執(zhí)行業(yè)主、監(jiān) 理工程師對環(huán)保的指示要求，協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。加強檢查監(jiān)督 從嚴要求，持之以恒，以定期（每月一次 ）和不定期的方式對施工現(xiàn) 場進行環(huán)保、文

33、明施工檢查 ,對照評分，嚴格獎懲，交流經(jīng)驗 ,不足， 爭創(chuàng)安全文明施工工地。保護和改善施工現(xiàn)場的環(huán)境，進行綜合治理采取技術(shù)措施控制施工污染 ,同時 ,與當?shù)鼐用?、村?zhèn)、環(huán)保部門 加強聯(lián)系。做好宣傳教育工作 ,認真對待來信來訪，凡能解決的問題 ,立即解 決，短期不能解決的擾民等問題 ,說明情況，求得諒解并限期解決 固體廢棄物污染、植被毀壞、道路污染等問題制定環(huán)境保護措施查糾制定嚴格的作業(yè)制度， 規(guī)范施工人員作業(yè)行為， 科學施工， 避免有害物或不良行為對環(huán)境造成污染或破壞，如施工機械油料滴漏、固體廢棄物隨地丟棄、有害化學物品處置不妥等污染或破壞環(huán)境現(xiàn) 象.配備灑水車， 每天定時給施工路面灑水。 在

34、施工高峰期、 施工道 路、臨時生活辦公區(qū)、附近村民區(qū)等的道路以及氣候干燥季節(jié)，視 路面揚塵情況，增加灑水次數(shù)，避免揚塵對周圍環(huán)境空氣的污染。 在爆破、開挖、土石料運輸?shù)茸鳂I(yè)中，采用水幕降塵器實施水幕降 塵或隔塵措施，做好施工人員的勞動保護 .盡量避免夜間進行強噪聲作業(yè)， 施工車輛特別是重型施工車輛的 行駛線路經(jīng)過村民區(qū)時限速行駛 .對噪聲控制制定出實施細則 ,并加 以認真貫徹。為防止施工廢水和工區(qū)生活污水污染周圍環(huán)境 ,所有建筑物周圍 及設(shè)施均設(shè)有排水溝或污、廢水排放系統(tǒng) ,污、廢水通過排水管 （溝 ） 匯集進入污水處理池進行處理后排放 .保護好施工征地地界外的生態(tài)環(huán)境和自然地貌， 在所利用的

35、土地 上采取相應(yīng)的水土保持措施，避免土壤侵蝕，造成水土流失 .如：場 地的周圍及場地內(nèi)，布設(shè)管渠，建立排水系統(tǒng)，引水導(dǎo)流至主要溝 渠.施工期間，合理堆放建筑材料 ,以減少對植被的破壞。施工結(jié)束 后，及時拆除必須拆除的臨時設(shè)施和生活設(shè)施，并按合同要求進行 植被或土地的有效恢復(fù) .配備專職環(huán)衛(wèi)人員，制定環(huán)衛(wèi)制度 ,定時清掃、清運垃圾，并運至規(guī)定的垃圾處理場處置。嚴禁在工區(qū)、生活區(qū)周圍環(huán)境中隨地傾 倒垃圾 .預(yù)制場平面布置總圖臺座結(jié)構(gòu)圖存梁區(qū)場地布置圖40 米跨箱梁滿堂支架施工方案40 米跨箱梁滿堂支架施工一、概述1、工程概況安慶長江公XX橋E標工程南岸堤外引橋為雙幅分離式橋梁，單幅一聯(lián)6跨（6X

36、40m=240m為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土斜腹板等截面連續(xù)梁，梁高2。5m,箱梁頂板跨12.75m，底板寬5.384m，箱梁頂、底板厚均為0。25m,腹板厚0.5m，兩側(cè)翼緣板懸臂長度均為2.85m,全橋僅在橋墩支點截面處設(shè)置端， 中橫梁。 橋面橫坡在 -3%2變化， 橋面橫坡由梁底墊石變 高度使梁體整體旋轉(zhuǎn)而形成,箱梁橫斷面與梁高均保持不變；橋面縱破為2。 75%。橋面橫坡見下表 :橋面橫坡一覽表墩 號 橋 面 橫 坡 梁底軸線與橋軸線距離（ cm）左幅（ %） 右幅（ %） 左幅 右幅YR11 0.116 0.020 662.20 657.15YR12 1.217 0.020 665。 65

37、657.15YR13 2。 551 2。 551 669 。 00 655.60YR14 -3.0003。 000 670。 15 654。 35YR15 -3.000 -3。 000 670.15 654 。 35YR16 -3.0003.000 670 。 15 654.35YR17 -3.0003。 000 670.15 654.35箱梁采用單向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置采用血j15.24鋼絞線，Rby=1860Mpa,波紋管制孔。每跨單側(cè)腹板內(nèi)設(shè)置 6束 16 孔鋼束,在接縫處采用鋼束聯(lián)結(jié)器接長；頂板設(shè)置12束7孔鋼束，鋼束長為14米，一端為P錨，一端為張拉錨，鋼束跨越橋墩頂分布置

38、，每側(cè)各長 7 米；底板設(shè)置 4 束 7 孔鋼束, 一端為 P 錨, 一端為張拉錨, 每束鋼束跨越施工接縫分布在兩跨內(nèi)。2、施工方法簡介南堤外引橋位于緩和曲線段 , 橋位區(qū)多為農(nóng)田、 耕地及居民拆遷區(qū), 陸地施工條件相對較好。 施工時,先將橋位地基處理后,采用扣件式滿堂腳手架單幅逐跨現(xiàn)澆施工工藝進行施工,施工時, 翼緣模板及外側(cè)模采用定制鋼模板 （ 按首跨長配置一套模板） ,內(nèi)模采用膠合板 （按 首跨長配置一套模板 ）,底模采用玻璃鋼竹膠板（按一個標準跨和一個首跨長度配置）.總體施工工藝流程如下：3、施工工藝流程二、滿堂支架搭設(shè)及預(yù)壓1 、地基處理先用推土機將表層耕質(zhì)土、 有機土推平并壓實 ;

39、 承臺基坑清淤后采用分層回填亞粘土并整平 壓實。原有地基整平壓實后，再在其上填筑大約 30cm的黃土，并選擇最佳含水量時用振動壓路機進行輾壓 ,輾壓次數(shù)不少于 3 遍，如果發(fā)現(xiàn)彈簧土須及時清除， 并回填合格的砂類土 或石料進行整平壓實，然后在處理好的黃土層上鋪設(shè)20cm石子，采用人工鋪平，用 YZ16噸振動壓路機進行輾壓。在石子層上按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置鋪設(shè)枕 木；為盡量減少地基變形的影響，在承臺基坑回填好的地基上鋪設(shè)大型廢鋼模板（此處不 鋪設(shè)枕木） , 廢鋼模板鋪設(shè)時， 面板朝下 . 壓實的黃土層及石子層的寬度大約為 28 米。為避 免處理好地基受水浸泡， 在兩側(cè)開挖40X

40、 30cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度，低點開挖集水坑。2、支架安裝本支架采用“扣件”式滿堂腳手架，其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿間距為90cm,橫向立桿間距除箱梁腹板所對應(yīng)的位置處間距按46cm布置外，其余按90cm左右間距布置（可詳見堤外引橋滿堂支架橫向布置圖），在高度方向每間隔1。2m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接腳手鋼管,使所有立桿聯(lián)成整體,為確保支架的整體穩(wěn)定性,在每三排橫向立桿和每三排橫向立 桿各設(shè)置一道剪刀撐。在地基處理好后,按照施工圖紙進行放線,縱橋向鋪設(shè)好枕木,便 可進行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后,測量放出幾個高程控制點,然后帶線,用管子割刀將多 余的腳手管割除,在修平的立桿上口安裝可調(diào)頂托

41、,可調(diào)頂托是用來調(diào)整支架高度和拆除 模板用的，本支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為20cm左右.由于整個堤外引橋位于緩和曲線上,因此擬將每跨支架劃分為8 個直線段擬和橋面箱梁曲線，每個直線段5m。施工時注意支架間距應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。腳手管安裝好后,在可調(diào)頂托上鋪設(shè) I14 工字鋼,箱梁底板下方的 I14 工字鋼橫向布置,長6m,間距為0。9m由于本方案外側(cè)模板及翼緣模板為大型鋼模板，為考慮模板整體移動， 在翼緣板下所對應(yīng)的位置 I14 工字鋼采用順橋向布置。 I14 工字鋼鋪設(shè)好后,然后在箱梁底板下寬6米的I14工字鋼鋪設(shè)6X12cm的木枋，木枋鋪設(shè)間距為：在箱梁腹板所對應(yīng)的位置按18cm布置，底板其余位

42、置按 3035cm布置。木枋布置好后可進行支架預(yù)壓。3、支架預(yù)壓安裝模板前, 要對支架進行壓預(yù)。 支架預(yù)壓的目的： 1 、檢查支架的安全性, 確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響,有利于橋面線形控制。預(yù)壓荷載為箱梁單位面積最大重量的 1 。 1 倍。本方案采用水箱加水分段預(yù)壓法進行預(yù)壓： 施工前，按照水箱加工圖紙加工好水箱，水箱采用3mm厚鋼板進行滿焊加工，加工好后進行試水試驗,確保水箱不漏水。每一段預(yù)壓長度為 20米左右,由于首跨現(xiàn)澆長度為 47 米, 故首跨需分三次預(yù)壓, 標準跨為 40 米及尾跨 33 米均需分兩次預(yù)壓。 根據(jù)箱梁橫截面特性 ， 共制作6個大水箱（B

43、型水箱）和6個小水箱（A型水箱），大水箱尺寸為：3米高，3米寬， 6。 5 米長；小水箱尺寸為 ：1.5 米高 ，2 米寬, 6.5 米長 . 水箱加工后采用 16t 汽車吊進行吊 裝就位,大水箱安放在箱梁底板所對應(yīng)的位置,小水箱安放在兩側(cè)翼緣板所對應(yīng)的位置,12 個水箱布置成 3 排 4 列,然后用水泵加水進行預(yù)壓 （詳見堤外引橋預(yù)壓步驟示意圖 ）。為了解支架沉降情況，在加水預(yù)壓之前測出各測量控制點標高，測量控制點按順橋向每 5米布置一排，每排 4 個點。在加載 50%和 100后均要復(fù)測各控制點標高，加載100預(yù)壓荷載并持荷 24 小時后要再次復(fù)測各控制點標高，如果加載100后所測數(shù)據(jù)與持

44、荷 24 小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時， 表明地基及支架已基本沉降到位， 可用水管卸水 , 否則還須持荷 進行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸水。卸水時通過水管將水排至水溝中或橋位區(qū) 外，以免影響處理好的地基承載力 , 卸水完成后采用 16t 汽車吊將水箱前移。卸水完成后， 要再次復(fù)測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸水后標高減去持荷 后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的 非彈性變形（即塑性變形 ） 量。預(yù)壓完成后要根據(jù)預(yù)壓成果通過可調(diào)頂托調(diào)整支架的標高 . 經(jīng)過幾跨施工，得出支架預(yù)壓后總沉降量在415mm之間，最大非彈性變形量為 13

45、mm平均非彈性變形量為 7mm左右。4、支架受力驗算 、底模板下次梁（6X 12cm木枋）驗算：底模下腳手管立桿的縱向間距為0.9m，橫向間距根據(jù)箱梁對應(yīng)位置分別設(shè)為0。46和0。9 m，頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置，間距90cm次梁按縱橋向布置，間距35cm和18cm。因此計算跨徑為0。9m,按簡支梁受力考慮，分別驗算底模下斜腹板對應(yīng)位置和底板中間位置：a、斜腹板對應(yīng)的間距為18cm的木枋受力驗算底模處砼箱梁荷載：P1 = 2。5X 26模板荷載： P2 = 200設(shè)備及人工荷載： P3 = 250砼澆注沖擊及振搗荷載：= 65 kN /m2（按 2。5m砼厚度計算）kg/m2=2kN /m2

46、kg /m2= 2.5kN /m2P4 = 200kg/m2= 2kN /m2則有 P =(P1 + P2 + P3 + P4)= 71.5 kN /m2W =bh2/6 = 6 X 122/6 = 144 cm3由梁正應(yīng)力計算公式得：d = qL2/ 8W =(71.5 X 0.18 )X 1000X 0.92 / 8 X 144X 106=9.05 Mpa v d = 10Mpa強度滿足要求；由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式得：t = 3Q/2A = 3 X( 71。5X 0。18)X 103X( 0.9 /2) / 2 X 6X 12X 10 4=1.21 Mpa v t =2Mpa ( 參考

47、 一般木質(zhì) )強度滿足要求；由矩形簡支梁撓度計算公式得：E = 0 。 1X105 Mpa；I = bh3/12 = 864cm4f max = 5qL4 / 384EI = 5 X12。 87X103X103X0。94/剛度滿足要求。b、底板下間距為35cm的木枋受力驗算中間底板位置砼厚度在0。50.7m之間,按0.7m進行受力驗算，考慮內(nèi)模支撐和內(nèi)模模板自重，木枋間距0.35m,則有：底模處砼箱梁荷載： P1 = 0 。 7X 26= 18。2 kN /m2內(nèi)模支撐和模板荷載 ：P2 = 400kg/m2= 4kN /m2設(shè)備及人工荷載： P3 = 250kg /m2= 2。 5kN /m

48、2砼澆注沖擊及振搗荷載：P4 = 200kg/m2= 2kN /m2則有 P =(P1 + P2 + P3 + P4 )= 26 。 7 kN /m2q=26。7X 0。35=9.345t/m v 71.5 X 0。18=12.87 t/m表明底板下間距為0.35m的木枋受的力比斜腹板對應(yīng)的間距為0。18m的木枋所受的力要小，所以底板下間距為 0.35m 的木枋受力安全。以上各數(shù)據(jù)均未考慮模板強度影響，若考慮模板剛度作用和3 跨連續(xù)梁，則以上各個實際值應(yīng)小于此計算值 . 、頂托橫梁(I14工字鋼)驗算：腳手管立桿的縱向間距為0。9m,橫向間距為0.9m和0。46m頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置，間

49、距90cm。因此計算跨徑為 0.9m和0.46m，為簡化計算，按簡支梁受力進行驗算，實 際為多跨連續(xù)梁受力，計算結(jié)果偏于安全 , 僅驗算底模下斜腹板對應(yīng)位置即可： 平均荷載大小為 q1= 71 。 5X 0.9=64。 35kN/m另查表可得：WI14 =102X103mm3;I = 712 X104mm4；S = I / 12跨內(nèi)最大彎矩為：Mmax =64.35X0.46X0。 46/8= 1 。 702kN。 m由梁正應(yīng)力計算公式得 ：d w = Mmax / W = 1。702 X 106 / (102X 103 )=16.69 Mpa v cr w = 145Mpa滿足要求；撓度計算

50、按簡支梁考慮，得：E = 2 。 1X105 Mpa；f max = 5qL4 / 384EI= 5X64.35X1000X0。 464X109 /(384X2.1 X105X712X104)= 0。 053mmv f = 2。 25mm( f = L/400 )剛度滿足要求。 、立桿強度驗算：腳手管($ 48X 3.5)立桿的縱向間距為 0.9m,橫向間距為0。9m和0.46m，因此單根立桿承 受區(qū)域即為底板 0。 9mX 0.9m 或 0。 46mX 0.9m 箱梁均布荷載， 由工字鋼橫梁集中傳至桿頂。根據(jù)受力分析，不難發(fā)現(xiàn)斜腹板對應(yīng)的間距為0。46mK 0。9m立桿受力比其余位置間距為0

51、.9mX 0。9m的立桿受力大,故以斜腹板下的間距為 0.46mX 0.9m立桿作為受力驗算桿件。則有 P = 71.5 kN /m2由于大橫桿步距為 1.2m,長細比為 入=I / i = 1200 / 15。78 = 76,查表可得 $ = 0.744 ,則有：N := $ A d =0。744X 489X 215 = 78.22 kN而 Nmax = PX A =71.5 X 0。46 X 0.9 = 29 。6 kN，可見N > N ,抗壓強度滿足要求 .另由壓桿彈性變形計算公式得：（按最大高度 11m計算）L = NL/EA = 29 。 6X103X11X103/2.1 X1

52、05X4.89X102=3 。 171mm壓縮變形很小單幅箱梁每跨混凝土 340m3,自重約884噸，按上述間距布置底座，則每跨連續(xù)箱梁下共有 765根立桿，可承受 2525噸荷載（每根桿約可承受33kN）,比值為2525/884 = 2。86 ,完全滿足施工要求。經(jīng)計算,本支架其余桿件受力均能滿足規(guī)范要求,本處計算過程從略。 、地基容許承載力驗算： 根據(jù)地質(zhì)資料可知,南岸堤外引橋軸線上地表土質(zhì)基本為亞粘土層,分別有：重亞粘土、 輕亞粘土、人工填土（粉質(zhì)輕亞粘土，砂壤土）等。地基碾壓密實處理并鋪墊20cm厚石子前，地基承載力在100130Kpa之間。出于安全考慮，處理后仍按100Kpa設(shè)計計算

53、，即每平方米地基容許承載力為10t/m2，而箱梁荷載（考慮各種施工荷載）最大為 7.15t/m2,完全滿足施工要求。三、模板工程為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、 表面平整度和線形, 加快施工進度 , 本工程箱梁底模采用鋪設(shè)竹膠板,外側(cè)模采用大塊鋼模板,箱體內(nèi)采用膠合板木模。1 、底模：箱梁底模采用竹膠板,模板加工時可根據(jù)箱梁線形曲線及寬度將模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作 , 將每一段視為直線段 , 即分段用折線代替圓曲線,從而提高了模板的使 用效率。鋸板采用合金鋸片,直徑 400毫米,120 齒左右,轉(zhuǎn)速 3800轉(zhuǎn)/分,在板下墊實時鋸切 ,以預(yù) 防毛邊 . 玻璃鋼竹膠板存放時板面不

54、得與地面接觸, 要下墊方木, 邊角對齊堆放, 保持通風 良好,防止日曬雨淋,并定期檢查。當一跨砼澆筑好后,等強度達到80后,便可張拉、壓漿,壓漿完成后可將底模板下的可調(diào)頂托下降,將 I14 工字鋼、木枋和竹膠板脫離底板,取下竹膠模板等。2、內(nèi)模 :箱梁內(nèi)模采用九合板，木枋順向布置，木枋截面尺寸為6X12cm木枋布置間距為 35cm左右. 為施工方便 , 內(nèi)模分塊加工成幾種型號，并確保同一類型號的模板能夠互用；加工時， 將面板和木枋通過鐵釘加工成整體。為便于內(nèi)模從箱梁內(nèi)取出，在每一跨箱梁頂板上預(yù)留兩個160 cm（縱向）X 100 cm （橫向）的人洞，人孔分布在每跨離橋墩10米處，不能跨越施工

55、縫；每一跨箱梁底板鋼束張拉、壓漿及封錨完成后 , 將人孔澆注砼封閉。箱梁內(nèi)模支撐采用 0 48X 3.5腳手管做排架,立柱支撐在底模頂面上，腳手管順橋向按0。9 米設(shè)置一排 , 每排 7根，且每排均需設(shè)置剪刀撐和縱、橫水平撐, 以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模， 內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿堂腳手架的搭設(shè)原理及方式基本相同； 立柱支撐點必須與橫橋向底模下的工字鋼位置對應(yīng)，而且立柱不可直接支撐在底模頂，兩 者間須墊設(shè)混凝土墊塊。經(jīng)受力驗算，內(nèi)模及內(nèi)模支架均能滿足規(guī)范要求，本處計算過程 從略。澆注砼之后，等強度達到設(shè)計強度的30后方可進行拆除內(nèi)模 . 如果拆模時間過早，容易造成箱梁頂板砼下饒、

56、 開裂， 甚至倒坍；如果拆模時間過晚 , 將增大了拆模難度， 造成拆模 時間長且容易損壞模板 . 具體拆模時間由現(xiàn)場技術(shù)人員視現(xiàn)場砼的凝固情況把握好。 3、封頭模板和翼緣端模板端橫隔板封頭模板采用玻璃鋼竹膠板，施工接縫處縫頭模板采用5mm厚鋼板制作。內(nèi)側(cè)翼緣端模板采用20a槽鋼（翼緣板砼厚為18cm）;外側(cè)翼緣板由于防撞護欄設(shè)計構(gòu)造的緣故,留有10cm的后澆段，采用4cm厚的泡沫板，安裝及拆除時十分方便，雖然泡沫板只能一次性 使用，但由于其價格便宜 , 與采用鋼板相比更為經(jīng)濟。4、外側(cè)模板和翼緣模板為確保外觀美觀 ， 本箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采用大型鋼板， 由專業(yè)模板加工廠家加工制作;為施工方便，將外側(cè)模板和翼緣模板加工成整體， 每塊模板寬為 2.7 米。面板采用5mm厚鋼板，橫肋采用/ 70角鋼，背帶采用210槽鋼，背帶間距為 90cm,每塊 模板上設(shè)有 3道背帶 ，每道背帶上設(shè)置兩根 018的拉桿。經(jīng)受力驗算和施工檢驗 ，此模板強 度和剛度完全能夠滿足施工要求。為調(diào)模、脫模方便,模板外側(cè)每道背帶上設(shè)有 3 根可調(diào)絲桿用來支撐模板,確保模板在澆 注砼時不向外傾倒?？烧{(diào)絲桿的上端與模板采用鉸聯(lián)結(jié),下端與翼緣模板下方的橫向I14工字鋼鉸聯(lián)結(jié),每塊模板下方的 3 根橫向工字鋼通過鋼筋連成整體,橫向工字鋼安裝在順 橋向外