龍門吊軌道、重載路沉降觀測(cè)方案

1、龍門吊軌道、重載路沉降觀測(cè)方 案新建鐵路南昌至贛州客運(yùn)專線工程 CGZQ-12標(biāo)段龍門吊軌道、提梁通道沉降觀測(cè)方案編制審核批準(zhǔn)中鐵二一局集團(tuán)昌贛客運(yùn)專線贛縣制梁場(chǎng)2016年8月目錄1工程概況42. 編制目的 43. 適用范圍44. 編制依據(jù)45. 儀器、人員配備及測(cè)量要求 56. 水準(zhǔn)基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 97. 觀測(cè)階段和觀測(cè)頻次 108. 龍門吊軌道與重載路沉降對(duì)應(yīng)措施 129. 內(nèi)業(yè)計(jì)算及成果整理 121工程概況贛縣制梁場(chǎng)位于贛縣茅店鎮(zhèn)太陽坪村，占地面積177.51畝，梁場(chǎng)中心位于線路里程DK396+9O0沿將軍塘特大橋9#-21#墩兩側(cè)布置。箱梁預(yù)制區(qū)、存放 區(qū)、鋼筋加工區(qū)、裝梁區(qū)、

2、辦公生活區(qū)等設(shè)置在線路右側(cè)，拌合站及T梁生產(chǎn)區(qū)、存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、裝梁區(qū)設(shè)置在線路左側(cè)。制梁場(chǎng)承接K367+015-DK404+224.23段內(nèi)522孔箱梁，123孔T梁的預(yù)制架設(shè)施工。2編制目的根據(jù)客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，客 運(yùn)專線無碴軌道鐵路應(yīng)建立線下構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，對(duì)線下構(gòu)筑物進(jìn)行變形觀 測(cè)。按此要求，中鐵二十一局集團(tuán)昌贛客運(yùn)專線贛縣制梁場(chǎng)的龍門吊軌道、重 載路要進(jìn)行必要的沉降觀測(cè)，了解沉降變形規(guī)律，指導(dǎo)施工。為統(tǒng)一及規(guī)范中鐵二十一局集團(tuán)昌贛客運(yùn)專線贛縣制梁場(chǎng)的龍門吊軌道、 提梁通道沉降觀測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)要求及監(jiān)測(cè)作業(yè)程序，保證沉降觀測(cè)系統(tǒng)的質(zhì)量， 特編制本

3、作業(yè)指導(dǎo)書。3. 適用范圍中鐵二十一局集團(tuán)昌贛客運(yùn)專線贛縣制梁場(chǎng)龍門吊軌道、重載路沉降觀測(cè)。4. 編制依據(jù)（1） 中華人民共和國(guó)國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB 12897-2006）（2）贛縣制梁場(chǎng)企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)（3）贛縣制梁場(chǎng)工藝細(xì)則5. 儀器、人員配備及測(cè)量要求5.1配備天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀一臺(tái),條碼尺一套，DSZ1水準(zhǔn)儀一臺(tái)及精 密水準(zhǔn)尺一套。成立沉降觀測(cè)小組，設(shè)專職測(cè)量人員 2名及負(fù)責(zé)人1名，編制 實(shí)施計(jì)劃，建立相關(guān)臺(tái)賬，明確分工，責(zé)任到人，保證人員相對(duì)固定。5.2變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)，其設(shè)置應(yīng)滿足下列規(guī)定：設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的水準(zhǔn)基點(diǎn)(基準(zhǔn)點(diǎn))。基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在變形

4、影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。應(yīng)埋入當(dāng) 地凍結(jié)線以下不小于0.5m,亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)。使用 時(shí)應(yīng)做穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為測(cè)定變形的參考點(diǎn)。 工作基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)。變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在能反應(yīng)變形特征的變形體上。5.3變形觀測(cè)的等級(jí)及精度滿足表4-1的規(guī)定沉降變形觀測(cè)點(diǎn)的精度要求和觀測(cè)方法4-1等 級(jí)變形觀測(cè) 點(diǎn)的高程 中誤差(mm)相鄰點(diǎn)變形 觀測(cè)點(diǎn)的高 差中誤差(mm)觀測(cè)方法往返 較差、附合 或環(huán) 線閉 合差(mm)等 0.5 0.3按國(guó)家二等 精密水準(zhǔn)測(cè)

5、0.需量5.4測(cè)量?jī)x器及主要技術(shù)要求、一等水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器及主要技術(shù)要求表4-2儀器 類別視線長(zhǎng)度(m)前后視 距差(m)任一測(cè) 點(diǎn)上前 后視距 差累積(m)視線高度(m)數(shù) 字 水 準(zhǔn) 儀 重 復(fù) 測(cè)量 次 數(shù)光學(xué)數(shù) 字光學(xué)數(shù)字光學(xué)數(shù) 字光學(xué)(下 絲讀 數(shù))數(shù)字DSZ05、DS0530 4且300.51.01.53.00.52.80且0.65A 3次DSZ1、DS150 3且1.01.53.06.00.32.80且AA 2次500.555.5觀測(cè)前，應(yīng)對(duì)所使用的儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留記錄5.6每次變形測(cè)量時(shí)，宜符合下列規(guī)定 采用相同的圖形或觀測(cè)路線和觀測(cè)方法。使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備。固定觀

6、測(cè)人員。 在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下作業(yè)。5.7各種原始測(cè)量記錄應(yīng)真實(shí)、可靠，并有可追溯性；計(jì)算成果和圖表清 晰、簽署齊全，并妥善保存。6. 水準(zhǔn)基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)6.1水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況，中鐵二十一局集團(tuán)昌贛客運(yùn)專線贛縣制梁場(chǎng)的沉 降變形監(jiān)測(cè)水準(zhǔn)基點(diǎn)選用梁場(chǎng)獨(dú)立水準(zhǔn)基點(diǎn)（相對(duì)高程）。為滿足沉降變形觀測(cè)的精度要求，觀測(cè)水準(zhǔn)基點(diǎn)必須布設(shè)在便于長(zhǎng)期保存 和使用且不受施工影響的穩(wěn)定地基內(nèi)。采用頂端圓滑的20m長(zhǎng)60cn鋼岡筋插入基樁中，基樁應(yīng)埋入當(dāng)?shù)貎鼋Y(jié)線以下不小于 0.5m，采用混凝土澆注固定，并按 順序編號(hào)。獨(dú)立水準(zhǔn)基點(diǎn)（相對(duì)高程）應(yīng)定期與梁場(chǎng)水準(zhǔn)基點(diǎn)（絕對(duì)高程）進(jìn)行校核。

7、 當(dāng)對(duì)沉降觀測(cè)成果發(fā)生懷疑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。6.2變形觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)贛縣制梁場(chǎng)實(shí)際情況，在特征點(diǎn)處都要布設(shè)沉降觀測(cè)膨脹螺栓，變 形觀測(cè)點(diǎn)膨脹螺栓頭為半球形，高出埋設(shè)表面 10mm表面做好防銹處理。龍門吊軌道基礎(chǔ)也可采用相對(duì)高程的觀測(cè)方法：以滑導(dǎo)線的固定點(diǎn)作為控 制點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)龍門吊軌道沉降觀測(cè)點(diǎn)與滑導(dǎo)線的固定點(diǎn)間的高差變化。龍門吊軌道沉降點(diǎn)布置圖:IM1重翳重載路沉降點(diǎn)布置線路圖:7.觀測(cè)階段和觀測(cè)頻次7.1龍門吊軌道沉降觀測(cè)頻次龍門吊軌道沉降觀測(cè)頻次表6.1-1觀測(cè)階段觀測(cè)頻率備注觀測(cè)期 限觀測(cè)周期軌道施工完 成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)使用后全程1次測(cè)試軌道沉降使用期間全程1次2次5次待穩(wěn)定后每 月抽檢一次。7.2重載路沉降觀測(cè)頻次重載路沉降觀測(cè)頻次表 7.2-1觀測(cè)階段觀測(cè)頻率備注觀測(cè)期 限觀測(cè)周期軌道施工完 成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)使用后全程1次測(cè)試軌道沉降使用期間全程1次2次5次待穩(wěn)定后每 月抽檢一次。8. 龍門吊軌道與重載路沉降對(duì)應(yīng)措施(1) 龍門吊軌道下沉量影響正常作業(yè)情況下，可在軌道下方墊相應(yīng)下沉高度 的鋼板。(2) 重載路下沉量影響正常工作情況下，可在下沉處