DBQ3000塔吊組立施工方案

1、一、工程概況本公司已承接新3高爐易地大修工程高爐本體施工項目，按總體施工組織設計，選擇DBQ3000tm塔吊作為該項工程主吊機。組立工況為主臂66.32m，副臂42m，最高起升高度110m，塔吊中心距高爐中心水平距離為27m，26m回轉半徑內最大起重量為63.7t，49m回轉半徑內最大起重量為17.9t。安裝在新3高爐與熱風爐之間。（見高爐平面布置圖）。安裝工期：20天；以上工期按12小時/班計。1、塔吊構件表：序號名稱單鉤最重件t總重t吊機選擇備注1行走機構4.167.18816t汽吊2門架26.5108.7630t+50t汽吊3回轉支承11.730.265125t汽吊整體吊4機臺13.15

2、8.956125t 分段吊5起重鉸車21125t6副變副鉸車8.1125t7主變副鉸車15.5125t8回轉驅動機構4.250t9電氣室5.050t10司機室3.050t11扳起架18.5125t12主臂9.048125t13主撐臂4.450t14副臂3.51950t15副撐臂4.516t16平衡重168根據(jù)施工需要塔身組合為：主臂66.32m，副臂42m，使用時必須嚴格按其相應性能進行吊裝。（吊裝性能表見附表）2、各工作機構主要參數(shù)：1）起重機構：提升速度（單繩平均）額定載荷5.85m/min下降速度（單繩平均）額定載荷6.3m/min2）主變幅機構：主臂工作全程變幅時間7分板起作業(yè)全程時間

3、14.8分3）副變幅機構：全程變幅時間11分變幅工作范圍（與水平夾角）25度70度4）回轉機構：回轉速度0.137r/min回轉范圍360度5）行走機構：行走速度10m/min行走范圍150m工作輪壓280kn軌道類型43Kg/m6）輸入電源：380v 50Hz最大起動電流：980A3、組裝DQB3000tm型塔吊主吊機為125t汽車吊車，同時配備一臺50t35t和16t汽車吊作為輔機進行現(xiàn)場卸車，組裝吊臂等。4、DQB3000tm塔吊組裝工程中主要內容：1）組織主吊車和輔吊車及工具室進場。2）對塔吊構件進行組裝前的檢查、編號、保養(yǎng)，部分構件進行除銹刷漆，對電器進行認真的校驗、調試、修復或更換

4、。3）對構件運輸安排要合理，先裝的先進場，后裝的要后進場，并現(xiàn)場就地組合，組合件越大越好，逐步安裝到位，前提是不能超過吊車額定起重量。4）搭設簡易平臺，主要用來拼裝多部構件，平臺尺寸10m×10m5）組立3000tm塔式起重機6）電器部分調試7）按有關技術標準進行各部分檢驗、校驗8）按DQB3000tm塔式起重機說明書進行空載、靜載、動載試驗。9）以上諸項完畢后，拆除組裝平臺，撤除施工機具及工具，電氣室等。二、塔吊運輸及組立需具備的條件：一）、塔吊運輸：新3高爐塔吊租用武鋼修建公司3000t.m塔吊，從運地到湘鋼運距為560公里，噸位620噸。二）、塔吊組立需具備的條件：1、新3#高

5、爐爐體基礎邊必須回填完；2、出鐵場東南側柱承臺基礎完、場地平整完，進、出場道路暢通。3、料場北路須暢通。4、塔吊運行范圍內的高壓電線，管線必須拆除。5、以上工作必須在路基敷設前完成。三、路基及軌道敷設要求及塔機安裝要求：（一）路基及軌道1、路基敷設形式見圖一，必須對路基進行檢查確保土壤承壓力在2.5-3.0Kg/cm2，否則應采取措施予以加強，可用路基板蔌在土上面墊鋼板。2、軌枕下道碴厚度不得少于500mm。3、塔吊對軌道的垂直輪壓為280KN，側向輪壓為40KN。4、道渣輔設要求：1）塔吊底層采用道渣輔設，道渣規(guī)格50-60mm，單組寬3m、長50m、高300mm必須夯實。2）在道渣上面輔設

6、軌道，軌道要平整夯實。3）軌道輔設以后再用中細道渣子，約30-40，厚度200mm左右。5、門架組裝好后必須全程行走，再次砸緊，再進行機臺等組裝，機臺裝好后裝上配重再次行走及砸緊道渣，然后才能進行主臂等安裝。6、軌道敷設應符合下列要求：序號項目新敷設使用中1軌道同一截面軌頂高差<2.54mm2軌距偏差15052mm120005mm2mm6mm3鋼軌接頭處高度差1mm1.5mm4鋼軌直線度（任意2m內）1mm1.5mm5軌道每長10m標高差30mm40mm6鋼軌接頭間隙（軌道長12.5m）南方20時2.0mm7、軌道敷設如附圖一所示，長度為50m，并作好車檔。8、軌道敷設后應及時做好接地，

7、接地電阻應小于5（二）安裝要求：1、安裝行走機構，軌距中心距12000±3mm，基距中心11000±3mm，豎鉸支座頂面距軌面高度2235±2mm，行走機構兩對角線長度偏差應小于3mm。2、安裝門架，全部精制螺栓均應按設計要求長度進行組裝達到光桿部分受剪、螺帽擰緊，門腿與臺車豎鉸支座安裝平面的裝配間隙在螺栓中心附近應1mm。3、回轉支承裝配，針齒輪節(jié)圓對中心樞軸軸心的徑向跳動不大于1.2mm，中心樞軸軸心線對軌道上平面的垂直度允差1.0/1000，24個M36×140螺栓應予緊聯(lián)接，預緊力矩為13201850Nm。注意在安裝中心樞軸前應先將中心導電裝置的

8、下襯套(DBQ30-29007)裝上，吊裝滾子夾套時要注意防止變形，安裝后接觸應良好，轉動靈活。4、未盡事宜按說明書進行。四、安裝前的準備工作：（1） 確定人員，并組織學習有關資料及安全事項。（2） 準備并清理安裝場地，在敷設好的軌道上選取安裝用基礎，并作調整（11m×12m）范圍內基礎平度2mm，軌距誤差1mm，整個安裝場地寬約25m，長度約120m，此次塔吊組立方向為南北方向。（見附圖）（3） 在塔吊實施安裝前，須將安裝場地的所有障礙物，包括空中礙物清除干凈。（4） 軌道基礎須作地耐力試驗，垂直輪壓不能小于280KN,側向輪壓不能小于40KN。（5） 在運輸運輸塔吊構件時，必須有

9、專人負責，進行大件安裝時協(xié)調吊車與吊車之間配合，保證施工安全。（6） 塔型架高12m制作一件，為主臂安裝作臨時支撐用。五、設備安裝施工方法（高度均以軌面標高±0）：1、行走機構吊裝單元最大重量4.1t，吊裝高度2.5m，采用16t汽車吊吊裝，各行走輪對軌道中心平面的偏差1mm，各球鉸與門架安裝平面軌面標高2mm。2、門架安裝吊裝單元最大重量26.5t，吊裝高度9.0mm，整個門架部分七片吊裝就位，每片由地面組裝而成，由兩個門腿、斜撐桿水平拉桿（組合主梁），直撐桿上橫梁構成，第二片、第七片是K字梁，第三片同第一片，方向不同，四、五、六片組合成中間“十”字梁。（1） 吊裝順序A. 地面組

10、裝好第一片、第三片；B. 125t吊裝第一片，就位于高爐側的兩臺車上，并擰緊全部精制螺栓。C. 在兩門腿處向外沿45度方向拉纜風繩。D. 組裝第三片與第一片同，此時注意第二片安裝時125t汽車吊不松鉤E. 再用50t吊裝第五片“十”字梁與一、三兩片拼接，兩接口裝畢后方能松鉤，此前應搭好相應的腳手架。F. 用50t吊車，吊裝第二片、第七片K梁就位。G. 50t吊裝第四片、第六片就位。H. 門架全部構件就位后，對所有螺栓要予緊一遍。I. 安裝要求：整個門架，要按規(guī)定的吊裝順序進行吊裝，拼接到位后，要經(jīng)認真的細心檢查，無誤后，吊鉤才能松鉤，同時要搭好腳手架，各構件連接安裝位置方向要正確，纜風地樁堅固

11、可靠，支撐點要墊穩(wěn)、墊實，同時尤其須注意門架安裝時，第二、三鉤之間的銜接，以及構件組件的現(xiàn)場放置位置，不得互相干涉。3、回轉支承安裝吊裝單元10.5t、11.7t，吊裝高度9.5m（1） 地面由50t汽車吊組裝針齒輪，直徑11320mm組裝就位。（2） 吊裝中心框軸，先裝導電裝置的下襯套。（3） 地面組裝滾子夾套，由50t汽車吊配合，滾子夾套直徑11344組裝完畢，滾子夾套用125t汽車吊就位，然后吊裝電纜絞盤，吊裝中心導電裝置，機臺以上部分后裝。4、機臺安裝機臺采用125t汽吊分二段吊裝，總重58.9t，回轉半徑約11.5m，高度9.5m（圖六）（1）在地面利用50t汽車吊分別把機臺中部和前

12、部、后部與尾部在安裝位置組裝好。（2）用125t汽吊吊起，將機臺前、中部裝上，并將其轉至后方再吊裝后部，此時應用千斤頂將機臺中部調水平，以便順利對接。（3）回轉上軌道要正確就位于滾子夾套上，利用隨機工具對機臺與門架大螺栓等擰緊，擰緊力矩約22t。5、回轉驅動裝置的安裝吊裝單元最大重量：4.2t，吊裝高度14.5m，利用50t汽車吊安裝正回轉驅動的裝置，偏心向內時吊入，然后向外轉動偏心，以調整擺線輪與針輪銷的嚙合間隙，以期正確就位，齒輪與針銷的側隙為2.64mm，根隙為4.2（+2.0，-1.0）mm，輪齒與針銷上下端面與齒輪板之間間隙應分布均勻，上下間相差不大于3mm。6、機臺上各部件的安裝（

13、1）依次吊裝主起重鉸車21t，吊裝高度13m，副變幅鉸車8.1t，吊裝高度13m；主變幅鉸車15.5t，吊裝高度13m，分別就位后，并擰緊全部精制螺栓。（2）接通回轉機構，左右回轉正常后，停止于搬起方位，插上機臺后部與門架連接的安裝用拉板的銷鈾，正常后切斷回轉電源以免誤動作。（3）地面組裝扳起架18.5t，吊裝高度12.5m，利用50t汽車吊，整體吊裝就位裝好銷軸后，向后傾倒于機臺上的2.5m高的扳起架托架上。（4）穿繞主變幅鋼絲繩，利用125t為主吊機，邊放松變幅繩，邊拉起扳起架直致前傾約60度時停止，主變幅繞繩系統(tǒng)。（5）安裝主臂撐桿，重量4.4t，吊裝高度17m，主臂未扳起時，應將主臂撐

14、桿墊好。（6）吊裝電氣室、司機室要注意電氣線路敷設及預留孔洞。（7）吊裝搬起架后，應設墊木支承，以防損壞機臺部件。（8）主變幅鋼絲繩穿繞前要“破勁”，以免鋼絲繩擰勁，脫出滑道。7、主臂組合及其安裝（1）吊裝單元總重60t，吊裝高度10m(12m)，其中主臂總重48t，沿塔吊軌道線組裝好，組裝主臂66.32m，（見圖九）用32#工字鋼制作12m高支承托架一件，用來支撐主臂，作為與副臂鉸接支承用(見附圖十三)。（2） 利用125t汽車吊與50t汽車吊配合，將主臂與機臺連接好（3） 組裝主臂時，同時裝好拉索支架。（4） 主臂銷軸由外向內裝，然后裝上彈簧卡銷。（5） 主臂安裝就位前，先吊裝部分平衡物重

15、約50t，機臺用枕木墊實在門架上。8、扳起拉索的安裝：（1） 整個拉索按圖組合（2） 在拉索支架處分為兩部分，前面部分事先裝于主臂頭部，后半部分事先裝于扳起架上，扳起前，整齊地放置于主臂上平面，再將兩部分共同與拉索支架連接。（3） 正確連接后，抬起扳起架，張緊扳起拉索。9、副臂的組合及其安裝（1） 含撐臂拉索，變幅起升繩及各附件，按需要組合到臂長度42m。（2） 地面組合所需的副臂，吊裝主撐臂，副撐臂，副臂拉索與主臂拉索需先裝于主、副臂的相應部位上，裝好的主、副撐臂均倒向副臂方向。（3） 用50t汽車吊將主撐臂稍吊起，穿繞副變幅鋼絲繩同時在固定端拉力傳感器的安裝相應予以到位，不松鉤。（4） 安

16、裝好主撐臂撐桿，繼續(xù)用50t汽車吊拉起主撐臂，直到主撐臂與主撐臂撐桿相連接。（5） 安裝主臂拉索，先將最下段連于主臂耳板上，其余幾段與主撐臂連接，最后將兩段連接。（6） 安裝風速儀副臂撐桿，連接各限位開關的電氣線路并全面檢查。（7） 利用50t汽車吊與35t汽車吊配合吊副臂，副臂根段就位，相對于主臂轉動后50t和35t一起吊起副臂連接，裝好后副臂尾部用10m高的支承托架架支撐 (支架圖見附圖十三)。（8） 安裝副臂拉索組合，在支架處分段，最后將分段連接。（9） 將起重鋼絲繩引致副臂頭部第一個滑輪處，起重較車處于待運轉狀態(tài)。（10） 所有鋼絲繩穿繞要正確。（11） 拉索及副臂組合要正確，連接要可

17、靠。（12） 各限位開關，幅度檢測，噸位傳感器、風速儀、航空燈等電氣元件要安裝正確可靠。（13） 部件上應裝的附件均應安裝上。10、平衡重安裝組裝副臂的同時吊裝其余平衡重，約168t，在主臂組裝前，吊裝部分平衡重，主臂就位后再吊裝其余平衡重。11、安裝扳起用拉板，先將螺桿用銷軸將機臺與門架相連接，旋轉螺套使螺桿處于拉緊狀態(tài)。12、安裝防后傾拉索，將防后傾拉索分別與副臂、主臂頭臂部相連接與主臂前段的連接銷軸先不裝，待塔機在板起過程中，必須在主臂頭部抬起離地20m時，才可將拉索與前段相連接。13、扳起（1） 扳起前檢查：A、軌道是否正常，扳起滑道（頭部滾輪滑道）是否平整，有無障礙物（或采用125t

18、汽車吊將副臂頭臂稍微吊起，隨扳起作業(yè)時同步擺桿）B、門架臺車、機臺各部的安裝連接是否可靠，螺栓是否擰緊。C、機臺與門架的安裝拉板連接是否可靠。D、核查平衡重的重量及安裝位置。E、主、副臂組合，扳起拉索，主副臂拉索的組合是否正確，變幅鋼絲繩的穿繞是否正確，繩頭是否固定緊。所有銷軸、彈簧、卡銷是否連接正確可靠。F、全面檢查各機構動作是否安裝可靠，剎車是否靈敏。G、各安全裝置、限位裝置是否安裝可靠。以上工作應由主管領導、安質辦、施工辦組成驗收小組檢查、驗收。（2）扳起：A、將有關操作開關扳致扳起位置。B、開動主變幅絞車，緩慢動作，利用125t吊車將副臂吊起一起動作，同時副變幅鉸車要隨主變幅鉸車的動作

19、放出，副變幅繩以協(xié)調動作,將副臂吊過煤氣管道。C、整個過程要專人指揮，直到副臂頭部達到原主臂頭部扳起前放置位置時止。D、將副變幅鉸車制動，保持主副臂相對位置，開動搬動起鉸車使副臂頭部離地約12m，穿繞起重鋼絲繩裝好主鉤、副鉤及限位。E、繼續(xù)整體扳起，直致主臂到達塔式工作位置（與水平面夾角86度32分32秒）（如下圖）。F、停止搬起絞車，可靠制動，開支副變幅絞車，搬起付臂致工作位置。G、檢查主、副臂撐桿就位情況，拆除機臺和門架的拉板，操作開關轉致塔式工作位置進入試運階段。注：拆除順序為安裝順序的逆過程，同時應編制拆除專項安全措施，配置專項安全員，確保各項工作順利進行。六、設備試車DBQ3000t

20、m起重機安裝完畢后，在投入使用前應進行技術試驗（即試重），技術試驗應會同業(yè)主安全、技術相關人員以及監(jiān)理、技術監(jiān)督部門現(xiàn)場確認，簽字認可。1、試驗前準備：（1）試運轉時地面風速不得超過8.3米/秒（2）軌道鋪設安全可靠（3）組成試車小組，檢查金屬結構的安裝是否符合要求，各機構部件是否配齊，各安全裝置、制動機構的調整是否符合規(guī)定，以及各潤滑點的潤滑供油情況是否良好，并確認能否進行無載試驗。2、無負荷試驗：（1）目的：檢驗電氣設備控制動作的正確性，各機構動作的準確性，調整各安全限位指示裝置。（2） 起重機構在不同幅度位置以額定速度全程開、降各三次。（3） 變幅機構全幅范圍內起落臂各三次。（4） 回轉

21、機構使臂架處于最大幅度狀態(tài)左右360度回轉一次。（5） 行走機構在行走范圍內前后各走一次。（6） 在不同的起制動條件下，作起升、回轉、變幅、行走的任兩種機構的聯(lián)合動作10分鐘。3、靜載試驗：（1）在無載試驗及調整工作完成后，進行靜載試驗，以檢驗各部鋼結構，機構的強度，剛度及制動的可靠性，起重機靜態(tài)的穩(wěn)定性。（2）試驗內容：最小幅度、最大幅度、中間幅度，根據(jù)使用額定最大負荷125做超負荷試驗，起升高度離地面100200mm靜負荷試驗時各機構不得有任何動作，在空中停留10分鐘后卸載，檢查全部結構是否有變形、脫開等現(xiàn)象。4、動載試驗：（1）目的檢查各部運轉情況及起重機動態(tài)穩(wěn)定性。（2）試驗內容：最小

22、幅度、最大幅度、中間幅度、根據(jù)使用額定最大負荷110做動載試驗，使機構輪流單獨運轉，并重復起、制動若干次然后作兩種聯(lián)合動作10分鐘，此時不允許同時起動或制動。上述各試驗合格并經(jīng)技術監(jiān)督部門發(fā)放起重設備準用證后方可投入使用。七、安裝DBQ3000tm塔吊安全措施1、成立以鄧華龍同志為首的安全領導小組，并有專職安全員進行現(xiàn)場安全工作監(jiān)督和宣傳。2、貫徹執(zhí)行有關安全施工文件、通知、規(guī)定，嚴禁違章作業(yè)指揮，歪拉斜吊。3、嚴格遵守有關高空作業(yè)的各項規(guī)章制度，布置任務的同時，交待安全事項。尤其在主臂、副臂上作業(yè)時，應先鋪滿竹架板，同時在其中間2m高處全長設置一根鋼索以便安全帶在上系結。4、嚴格按照方案與試

23、車方案進行工作，若實際情況有變動，須與有關方面安全、技術、指揮等協(xié)商，經(jīng)同意方可更改。5、所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場須二穿一戴，電工要穿絕緣鞋，兩米以上作業(yè)系安全帶。6、安裝用腳手架，支撐要安全可靠，禁止高空拋物，高空作業(yè)要相應關照，最好下面有安全網(wǎng)。7、司機每次起吊之前要明確吊裝任務，確定好吊裝單元重量，起升高度。8、全體作業(yè)人員須聽從指揮，統(tǒng)一行動，起重吊物，專人指揮，按規(guī)定使用正確信號及器具。9、禁止野蠻作業(yè)，搞好文明施工。10、對所有使用的千斤頂，安全系數(shù)不得小于810倍，吊鉤、鋼絲繩、吊環(huán)葫蘆須認真檢查。11、晚上作業(yè)，照明要充分，照明燈須為安全電壓，并確立安全聯(lián)保，相互關照。12、塔

24、吊路基須定時檢查，一般每周檢查一次，如有異常須及時處理。13、軌道安裝完后，須及時裝好車擋，并設置好行程限位開關及醒目標志，以便塔吊司機在操作時方便觀察。八、文明施工措施1、按照國家建設部建設工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定，遵照省、市有關建筑工程文明施工的規(guī)定和制度，成立以項目經(jīng)理為首的現(xiàn)場文明施工管理小組，建立完善的施工現(xiàn)場管理責任制，根據(jù)定期的檢查評價實施情況，予以獎懲，確保管理責任制的貫徹落實。2、在現(xiàn)場設立兼職施工現(xiàn)場總平面管理員，在業(yè)務上與業(yè)主的現(xiàn)場總平面管理對口，參加定期活動并接受指導，使本工程始終處于文明施工的狀態(tài)。3、保持施工現(xiàn)場整潔干凈，確保地面臨時排水、排污暢通，施工用料及用具擺放整齊，不亂堆亂放。4、施工中產(chǎn)生的廢棄物，不亂扔亂丟，統(tǒng)一堆放在甲方指定的垃圾堆放場所。5、施工完畢，做到現(xiàn)場“三清”。九、環(huán)保措施1、在材料運輸時，裝車材料整齊、穩(wěn)當，以確保安全，松散材料（道渣）運輸應用彩條布遮蓋，避免掉物對周圍道路的污染。2、施工區(qū)內用彩板封閉。3、現(xiàn)場出入口設置高壓水龍頭，對外出入車輛進行沖洗以保持車輪清潔，不