塔吊安裝及拆除施工

1、溫州市婁橋經(jīng)濟適用房D-13地塊標(biāo)工程塔吊安拆施工方案第一章 塔吊安裝的基本說明一 、工程概況本工程為溫州市安居工程婁橋經(jīng)濟適用房D-13地塊標(biāo)段（7、8、9、10、11、12、13、14號樓）工程。位于溫州市甌海中心區(qū)D-13地塊，框剪結(jié)構(gòu)，建筑面積75391平方米。地下1層，地上18-20層。建筑層數(shù)：7#、11#樓20層，8#、9#樓20層（底層架空），12#14#樓18層，10#樓20層（一二層為商業(yè)配套）安置商業(yè)用房2層。建筑高度：7#、11#樓63.7m，8#、9#、65.3m，10#樓64.8m，12#14#樓57.15m，安置商業(yè)用房7.8m。建設(shè)單位：溫州市安居工程建設(shè)指揮；

2、設(shè)計單位：杭州市建筑設(shè)計研究院有限公司；監(jiān)理單位：浙江大成工程項目管理有限公司；施工單位：溫州市東風(fēng)建筑工程有限公司；質(zhì)檢單位：溫州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站；總工期678日歷天。二、編制依據(jù)1、工程建筑總平面圖及其它相關(guān)施工圖紙；2、工程巖土工程勘察報告；3、塔式起重機說明書；4、塔式起重機設(shè)計規(guī)范（GB/T13752-1992）；5、地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）；6、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）；7、建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）；8、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010-2002）；9、建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）；10、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB5001

3、72003）；11、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊（第三版）；12、建筑結(jié)構(gòu)靜力計算手冊（第二版）三、塔吊選型及布置方案本工程位于甌海區(qū)婁橋鎮(zhèn)，場內(nèi)堆場狹小，地下室施工階段現(xiàn)場臨時道路無法貫通，因而垂直運輸工作量較大，項目部投入QTZ63C自升高塔吊三臺，將其布置在工程各個部位，能滿足地下室及主體施工階段的垂直運輸要求（具體位置詳后附圖），塔吊起升高度為72米。四、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計根據(jù)巖土工程勘察報告塔吊基礎(chǔ)承臺土層地基土承載力達(dá)不到最大設(shè)計壓力值,結(jié)合現(xiàn)場實際情況及基礎(chǔ)土方開挖深度，決定在塔吊基礎(chǔ)下采取打四根鉆孔灌注樁加固。根據(jù)現(xiàn)場實際及進(jìn)度情況，將塔吊布置在工程主樓邊上，地下室內(nèi)，塔吊基礎(chǔ)與地下室底板連體，后

4、澆施工縫部位四周做3mm厚鋼板止水帶（做法同地下室后澆帶止水帶），基礎(chǔ)采用四根700鉆孔灌注樁。即先在塔基位置打四根C30，700鉆孔灌注樁，有效樁長45米，樁頂標(biāo)高為-5.00（-5.40），在基坑土方開挖中，嚴(yán)禁挖機斗碰撞塔吊樁。（具體做法詳見后附圖）第二章 設(shè)計方案第一節(jié) 塔吊基礎(chǔ)計算書一、 塔吊的基本參數(shù)信息塔吊型號: QTZ63C， 塔吊起升高度H=72m，塔吊傾覆力矩M=5000kN.m， 混凝土強度等級:C35，塔身寬度B=1.5m， 自重F1=450.8kN， 基礎(chǔ)承臺厚度Hc=1.400m， 最大起重荷載F2=60kN， 基礎(chǔ)承臺寬度Bc=5.000m， 樁鋼筋級別:II級鋼

5、， 樁直徑=0.700m， 樁間距a=3.5m， 承臺箍筋間距S=200.000mm， 承臺砼的保護層厚度=50.000mm。 二、塔吊基礎(chǔ)承臺頂面的豎向力和彎矩計算塔吊自重（包括壓重）F1=450.80kN， 塔吊最大起重荷載F2=60.00kN， 作用于樁基承臺頂面的豎向力F=1.2×(F1+F2)=612.96kN， 塔吊的傾覆力矩M=1.4×630.00=882.00kN。 三、矩形承臺彎矩及單樁樁頂豎向力的計算 圖中x軸的方向是隨機變化的，設(shè)計計算時應(yīng)按照傾覆力矩M最不利方向進(jìn)行驗算。1. 樁頂豎向力的計算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范JGJ94-94的第條。 其中 n單樁個

6、數(shù)，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設(shè)計值，F(xiàn)=612.96kN； G樁基承臺的自重 G=1.2×（25×Bc×Bc×Hc)= 1.2×(25×5.00×5. 00×1.4)=1125kN； Mx,My承臺底面的彎矩設(shè)計值，??； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離a/2=1.75m； Ni單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN)；經(jīng)計算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計值， 最大壓力：N=(612.96+1125)/4+882.00×1.75/(4× 1.752)=560.49kN。2. 矩形承臺彎矩的計

7、算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范JGJ94-94的第條。其中 Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設(shè)計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離取a/2-B/2=0.50m； Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN)，Ni1=Ni-G/n=279.24kN/m2；經(jīng)過計算得到彎矩設(shè)計值：Mx1=My1=2×279.24×。四、矩形承臺截面主筋的計算依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)第7.2條受彎構(gòu)件承載力計算。 式中，l系數(shù)，當(dāng)混凝土強度不超過C50時， 1取為1.0,當(dāng)混凝土強度等級為C80時， 1取為0.94,期間按線性內(nèi)插法得1.00；

8、 fc混凝土抗壓強度設(shè)計值查表得14.30N/mm2； ho承臺的計算高度Hc-50.00=950.00mm； fy鋼筋受拉強度設(shè)計值，fy=300.00N/mm2；經(jīng)過計算得：s=279.24×106/(1.00×14.30×5000.00×950.002)=0.004； =1-(1-2×0.004)0.5=0.004； s =1-0.004/2=0.998； Asx =Asy =279.24×106/(0.998×950.00×300.00)=981.92mm2。樁基配1020二級鋼，截面為3140mm2大于9

9、21.92 mm2 五、矩形承臺斜截面抗剪切計算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)的第條和第條。根據(jù)第二步的計算方案可以得到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性，記為V=691.74kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中，o建筑樁基重要性系數(shù)，取1.00； bo承臺計算截面處的計算寬度，bo=5000mm； ho承臺計算截面處的計算高度，ho=1300mm； 計算截面的剪跨比，x=ax/ho，y=ay/ho， 此處，ax，ay為柱邊（墻邊）或承臺變階處 至x, y方向計算一排樁的樁邊的水平距離，得(Bc/2-B/2)-(Bc/2-a/2)=500.00

10、mm， 當(dāng) <0.3時，取=0.3；當(dāng) >3時,取=3， 滿足范圍； 在范圍內(nèi)按插值法取值。得=0.53； 剪切系數(shù)，當(dāng)0.31.4時，=0.12/(+0.3)；當(dāng)1.43.0時，=0.2/(+1.5)， 得=0.15； fc混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，fc=14.30N/mm2； fy鋼筋受拉強度設(shè)計值，fy=300.00N/mm2； S箍筋的間距，S=200mm。則，1.00×560.49=5.6×105N0.15×300.00×5000×1300=2.9×108N；經(jīng)過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構(gòu)造配箍筋！六、樁承載

11、力驗算樁承載力計算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)的第條。根據(jù)第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計值，取其中最大值N=691.74kN；樁頂軸向壓力設(shè)計值應(yīng)滿足下面的公式： 其中，o建筑樁基重要性系數(shù)，取1.00； fc混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，fc=24N/mm2； A樁的截面面積，A=3.84×105mm2。則，1.00×560.49=5.6×105N24×3.84×105=9.2×106N；經(jīng)過計算得到樁頂軸向壓力設(shè)計值滿足要求,只需構(gòu)造配筋！七、樁豎向極限承載力驗算樁承載力計算依據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)

12、的第-3條；根據(jù)第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計值，取其中最大值N=691.74kN；單樁豎向承載力設(shè)計值按下面的公式計算： 其中 R最大極限承載力； Qsk單樁總極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值: Qpk單樁總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值: s, p分別為樁側(cè)阻群樁效應(yīng)系數(shù)，樁端阻群樁效應(yīng)系數(shù)， s, p分別為樁側(cè)阻力分項系數(shù)，樁端阻抗力分項系數(shù)， qsik樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值； qpk極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值； u樁身的周長，u=1.885m； Ap樁端面積,取Ap=.384m2； li第i層土層的厚度；各土層厚度及阻力標(biāo)準(zhǔn)值查工程巖土工程勘察報告表3及Z75的： 土層 土厚度(m) 土側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa

13、) 土名稱 1 7.60 5 淤泥 2 15.9 6 淤泥 1 3.70 22 粘土 2 2.20 13 粘土3 11.20 22 粉質(zhì)粘土4 1.40 34 圓礫1 3.00 21 粘土由于樁的入土深度為45.90m,所以樁端是在第10層粘土層。單樁豎向承載力驗算: R=2.22×(7.60×5+15.9×6+3.7×22+2.2×13+11.2×22+1.4×34+3×21) =1333kN>N=560.49kN；上式計算的R的值大于最大壓力560.49kN,所以滿足要求!第二節(jié) 塔吊附著計算書塔機安裝位

14、置至附墻或建筑物距離超過使用說明規(guī)定時，需要增設(shè)附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，必須進(jìn)行附著計算。主要包括附著支座計算、附著桿計算、錨固環(huán)計算。一、支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機的塔身可以簡化為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計算如下:風(fēng)荷載取值：Q = 0.29kN； 塔吊的最大傾覆力矩：M = 630.00kN； 彎矩圖變形圖剪力圖計算結(jié)果: Nw = 110.3660kN ； 二、附著桿內(nèi)力計算計算簡圖: 計算單元的平衡方程: 其中: 2

15、.1 第一種工況的計算: 塔機滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩合風(fēng)荷載扭矩。 將上面的方程組求解，其中 從 0 - 360 循環(huán), 分別取正負(fù)兩種情況，求得各附著最大的。 塔機滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩合。 桿1的最大軸向壓力為: 170.07 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 143.05 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 180.11 kN； 桿1的最大軸向拉力為: 90.07 kN； 桿2的最大軸向拉力為: 200.32 kN； 桿3的最大軸向拉力為: 153.28 kN；2.2 第二種工況的計算: 塔機非工作

16、狀態(tài)，風(fēng)向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。 將上面的方程組求解，其中 = 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分別求得各附著最大的軸壓和軸拉力。 桿1的最大軸向壓力為: 130.07 kN； 桿2的最大軸向壓力為: 167.61 kN； 桿3的最大軸向壓力為: 165.78 kN； 桿1的最大軸向拉力為: 130.07 kN； 桿2的最大軸向拉力為: 167.61 kN； 桿3的最大軸向拉力為: 165.78 kN；三、附著桿強度驗算采用標(biāo)準(zhǔn)附墻件!四、附著支座連接的計算 附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。預(yù)埋螺栓的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，

17、應(yīng)該按照下面要求確定： 1 預(yù)埋螺栓必須用Q235鋼制作； 2 附著的建筑物構(gòu)件混凝土強度等級不應(yīng)低于C25； 3 預(yù)埋螺栓的直徑大于24mm； 4 預(yù)埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足下面要求： 其中n為預(yù)埋螺栓數(shù)量；d為預(yù)埋螺栓直徑；l為預(yù)埋螺栓埋入長度；f為預(yù)埋螺栓與混凝土粘接強度（C20為1.5N/mm2，C30為3.0N/mm2）；N為附著桿的軸向力。 5 預(yù)埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預(yù)埋螺栓埋入長度不少于15d；螺栓埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。五、附著設(shè)計與施工的注意事項錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點要滿足以下原則:1 附著固定點應(yīng)設(shè)置在丁字墻（承重隔墻和

18、外墻交匯點）和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設(shè)置 在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處；2 對于框架結(jié)構(gòu)，附著點宜布置在靠近柱根部；3 在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻 上；4 附著固定點應(yīng)布設(shè)在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。第三節(jié) 塔吊穩(wěn)定性計算書一、塔吊有荷載時穩(wěn)定性驗算塔吊有荷載時，計算簡圖: 塔吊有荷載時,穩(wěn)定安全系數(shù)可按下式驗算: 式中K1塔吊有荷載時穩(wěn)定安全系數(shù)，允許穩(wěn)定安全系數(shù)最小取1.15； G塔吊自重力(包括配重，壓重),G=423.00(kN)； c塔吊重心至旋轉(zhuǎn)中心的距離,c=1.50(m)； ho塔吊重心至支承平面距離, ho=6.00(m)；

19、b塔吊旋轉(zhuǎn)中心至傾覆邊緣的距離,b=2.50(m)； Q最大工作荷載,Q=100.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取9.81； v起升速度,v=0.50(m/s)； t制動時間,t=20.00(s)； a塔吊旋轉(zhuǎn)中心至懸掛物重心的水平距離,a=15.00(m)； W1作用在塔吊上的風(fēng)力,W1=4.00(kN)； W2作用在荷載上的風(fēng)力,W2=0.30(kN)； P1自W1作用線至傾覆點的垂直距離,P1=8.00(m)； P2自W2作用線至傾覆點的垂直距離,P2=2.50(m)； h吊桿端部至支承平面的垂直距離,h=30.00m(m)； n塔吊的旋轉(zhuǎn)速度,n=0.60(r/min)；

20、H吊桿端部到重物最低位置時的重心距離，H28.00(m)； 塔吊的傾斜角(軌道或道路的坡度)， =2.00(度)。經(jīng)過計算得到K1=1.254；由于K11.15,所以當(dāng)塔吊有荷載時，穩(wěn)定安全系數(shù)滿足要求!二、塔吊無荷載時穩(wěn)定性驗算塔吊無荷載時，計算簡圖: 塔吊無荷載時,穩(wěn)定安全系數(shù)可按下式驗算: 式中K2塔吊無荷載時穩(wěn)定安全系數(shù)，允許穩(wěn)定安全系數(shù)最小取1.15； G1后傾覆點前面塔吊各部分的重力,G1=320.00(kN)； c1G1至旋轉(zhuǎn)中心的距離,c1=2.00(m)； b塔吊旋轉(zhuǎn)中心至傾覆邊緣的距離,b=2.00(m)； h1G1至支承平面的距離,h1=6.00(m)； G2使塔吊傾覆部

21、分的重力,G2=80.00(kN)； c2G2至旋轉(zhuǎn)中心的距離,c2=3.50(m)； h2G2至支承平面的距離,h2=30.00(m)； W3作用有塔吊上的風(fēng)力,W3=5.00(kN)； P3W3至傾覆點的距離,P3=15.00(m)； 塔吊的傾斜角(軌道或道路的坡度)， =2.00(度)。經(jīng)過計算得到K2=4.351；由于K21.15,所以當(dāng)塔吊無荷載時，穩(wěn)定安全系數(shù)滿足要求!第三章、塔吊安裝與拆卸工作狀態(tài)QTZ63C 型液壓自升塔式起重機附著工作時最大起升高度為72 米，本工程最大起升高度為72 米，附著工作時將塔身直接堅固在專用混凝土基礎(chǔ)上，底架中心距建筑物分別為3.622、4.157

22、、3.43 米，爬升時應(yīng)使得吊臂方向與建筑物長度方向平行。一、安裝前的準(zhǔn)備工作l 、了解施工現(xiàn)場布局和土質(zhì)情況，清理現(xiàn)場的障礙物。2 、配備吊裝機械，QY25 型的汽車吊，起升額定力矩為75OKN.M 。3 、準(zhǔn)備輔助吊裝設(shè)備、枕木、木鍥以及足夠的鐵絲、索具、繩扣等常用工具。4 、電源配置架設(shè)專用電箱，保證合理、安全、方便。二、安裝步驟l 、將固定底座裝在固定基礎(chǔ)上，再將基礎(chǔ)節(jié)（只一個）和2 節(jié)加強節(jié)用M36 高強度螺楦連接為一體（螺楦的予緊力矩為2.5KN.M ) ，然后吊裝在固定底座上，并固定好，安裝時注意有踏步的兩根主弦桿組成的平面要垂直于建筑物的長度方面。2 、在地面上將爬升架拼裝成整

23、體，并裝好液壓系統(tǒng)，然后將爬升架吊起，套在三節(jié)塔身外面（值得注意的是，爬升架的外伸框架要與建筑物長度方向平行，以便施工完成后拆搭），并使套架上的爬抓擱在塔身節(jié)的踏步上（套架上有油缸的一面 對準(zhǔn)塔身上有踏步的一面套入）。3 、在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)塔身、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在塔身節(jié)上。用4 個45 的銷軸和8 個M36 的高強度螺栓將下支座分別與爬升架和塔身節(jié)相連。注意：回轉(zhuǎn)支承與上、下支座的連接螺栓一定要擰緊，予緊力矩為640KN.M 。4 、在地面上將塔頂與平衡拉桿的第一節(jié)用銷軸連好，然后吊起，用4 個銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，安裝塔頂時要注意區(qū)分塔頂

24、那邊是與起重臂相連。5 、在平地上拼裝好平衡臂，并將卷揚機構(gòu)、配電箱等裝在平衡臂上，接好各部分所須的電線，然后，將平衡臂吊起來與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸固接完畢后，再抬起來，平衡臂與水平線成一角度至平衡臂拉桿的安裝位置，裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。6 、吊起重2.2T 的平衡重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重處。7 、在地面上，先將司機室的各電氣設(shè)備檢查好以后，將司機室吊起至上支座的上面，然后，用銷軸將司機室與上支座連接好。8 、起重臂與起重臂拉桿的安裝8.1 、起重臂節(jié)的配置見說明書，次序不得混亂。8.2 、按照說明書組合吊臂長度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，把第一節(jié)和第二節(jié)臂連接后，裝上小車，并

25、把小車固定在吊臂根 部，把吊臂擱置在IM 高左右的支架上，使小車離開地面裝上小車牽引機構(gòu)，所有銷軸都要裝上開口銷，并將開口銷打開充分。8.3 、按照說明書組合吊臂拉桿，用銷軸把它們連接起來，置在吊臂上弦桿上的拉桿內(nèi)8.4 、檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩，其余有關(guān)要求見說明書先不穿繞起升鋼絲繩。8.5 、用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升中心必須保持吊臂處于水平位置，使得吊臂能夠順利地安裝到回轉(zhuǎn)塔身的吊臂鉸點上。8.6 、在吊臂連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起，詳見說明書。8.7 、這時按圖4 一12C 穿繞起升繩，開動起升機構(gòu)拉起拉桿，先使短拉桿的連接板能夠用銷

26、軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上，然后再開動起升機構(gòu)調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸聯(lián)接到塔頂相應(yīng)的拉板上。注意：這時汽車吊使吊臂頭部稍微抬起，當(dāng)開動起升機構(gòu)，起升繩拉起起重臂拉桿，起重臂拉桿并不受力，否則起升機構(gòu)負(fù)不起這么大的載荷。8.8 、把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。9 、吊裝平衡重根據(jù)所使用的臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重（50M 臂，平重12T ) ，然后在各平衡重塊之間用板聯(lián)接成串。10 、穿繞起升鋼絲繩。將起升鋼絲繩引經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，繞過起重臂根部上的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上。11 、把小車行至最根部使小車

27、與吊臂碰塊撞牢，轉(zhuǎn)動小車上帶有棘輪的小儲繩卷筒，把牽引繩盡力張緊。三、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝方法及順序l 、由于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有三種，因此，在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)節(jié)、加強節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次從下到上安裝塔身節(jié)。從下到上塔身組成：1 節(jié)基礎(chǔ)節(jié)，7 節(jié)加強節(jié)，32節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，嚴(yán)禁次序混亂。2 、將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。3 、放松電纜長度略大于總的爬升高度。4 、在地面上先將四個引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部的四個角上，然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上，吊起一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)調(diào)整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上（50M 臂長，小車停在約7M 幅度外，實際

28、操作中，觀察到爬升架上四周16 個導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時，既為理想位置）。然后，將爬升架與下支座用4 個45 的軸連接好，最后卸下塔身與下支座的8 個M36 的連接螺栓（只能在這時卸）。5 、開動液壓系統(tǒng)，將頂升橫梁頂在塔身就近一個塌步上，再開動液壓系統(tǒng)使活塞桿出約1.25M 稍縮活塞桿，使爬抓擱在塔身的踏步上，然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁頂在塔身的踏部上，全部伸出油缸，此時塔身上方恰好能有裝入一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。利用引進(jìn)滾輪在外伸框架滾動，人力把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身的正上方，對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，稍縮油缸至上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時，用8 個M36 高強度螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠，予緊

29、力矩為2 . SKN·M 卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，既完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則可按照以上步驟連續(xù)幾次既可。6 、頂升工作全部完成后，可以將爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整個塔機的重心和減少迎風(fēng)面積。7 、塔機加節(jié)完畢，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身節(jié)各接頭處高強度螺栓的擰緊問題（哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦桿上從下至上的所有螺栓擰緊）。四、附著架的安裝及使用l 、附著尺寸見說明書。2 、附著架見說明書。附著架是由四根撐桿和一套環(huán)梁等組成，它主要是把塔機固定在建筑物的柱子上，起著依附作用，使用時

30、環(huán)梁套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，撐桿端部有大耳環(huán)與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應(yīng)保持在同一水平內(nèi)，本塔機附著架按塔機中心與建筑物距離為4M 設(shè)計的，撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。3 、附著架的安裝與使用3.1 、將環(huán)梁提升到附著點的位置包在塔身外，然后用螺栓連接起來。3.2 、吊裝四根撐桿。3.3 、應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔機軸心的垂直度，其垂直度在全高上不超過l / 1 000 ，垂直度的調(diào)整可通過微調(diào)四根附著用撐桿長度而獲得，四根支撐桿均可微調(diào)。五、調(diào)整各種安全裝置l 、起重力矩限制器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見說明書）調(diào)整時吊鉤采用四倍率和獨立高度（41M ）以下，起吊重物稍離地，小車能夠運行既可調(diào)整。1

31、.1 、臂中點調(diào)整A 、50M 臂長時，吊重2250kg 的調(diào)整螺桿3 ，開動小車使幅度在28.12-30.00M 范圍內(nèi)，碰動開關(guān)1 發(fā)出報警信號，中間值較為理想。B 、開回小車至解除報警為止。C 、調(diào)整螺桿3 的另一件，把小車往外開，使幅度在33.17-34.14M 范圍內(nèi)碰動開關(guān)4 ，電路斷電，小車不能向外變幅，吊鉤不能上升，斷電時幅度為上述范圍內(nèi)較小值比較理想。D 、重復(fù)前三項動作三次，記錄下每次報警時和斷電時的幅度值，以檢驗其重復(fù)性，三次值基本一致既可。E 、調(diào)整時小車以最低速平穩(wěn)運行。1.2 、臂根點校核（是較核不是重新調(diào)整）A 、48M 臂長時，吊重5000kg 自最小幅度把小車

32、往外開，測處剛剛報警時的幅度R 值，R 值應(yīng)在14.03 -15.00M 之間，中間值較理想。B 、開回小車直至解除報警為止。C 、重新把小車往外開，測處剛剛斷電時的幅度R 斷，R 斷在大于16.13M 小于17 .70M 之間即可。D 、重復(fù)前三項動作三次，測處的R 報和R 斷在上述范圍內(nèi)即可。E 、調(diào)整時以最低速度平穩(wěn)運行。2 、起重量限制器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見外配件MSWL-360B 起重限制器說明書，此塔機只使用其四個微動開關(guān)中的三個）。2.1 、四倍率滑輪組調(diào)整。六、高檔斷電調(diào)整（幅度不能大于25M ) l 、吊重2950kg ，釣鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不允許任何一檔產(chǎn)生

33、不能升降現(xiàn)象。2 、再加吊重10kg 以高速檔不能起升，若能起升，升高約10M 高度后再下降放至地面。3 、重復(fù)（2 ）的全部動作，直至高速檔不能起升時，記錄下所吊重物Q 高，Q 高應(yīng)在3000 一3180kg 之間，接近小值較為理想。4 、去掉重物，重復(fù)（3 ）的動作二次，三次所得Q 高應(yīng)基本一致。七、低中檔斷電調(diào)整（幅度不能大于13.7M ) l 、吊重5900kg ，吊鉤以低、中各檔升降一次，操作高檔時應(yīng)不能起升。2 、再加吊重20kg ，以低、中速檔起升，若能起升，升高約10M 高度后再下降放至地面。3 、重復(fù)（2 ）的全部動作，直至亮燈報警斷電時，記錄下此時的起重Q 斷，Q 斷應(yīng)在6

34、000 -6360kg 之間，接近小值較為理想。4 、去掉若干重物，直至解除報警，重復(fù)（3 ）的動作二次，三次所得所得Q 斷應(yīng)基本一致.八、低中檔報警調(diào)整（幅度不能大于13.7M ) l 、吊重5150kg ，吊重以低、中速檔起升，但操作中，高檔時應(yīng)不能動作。2 、再加吊重20kg ，以低、中速檔起升，若能起升，升高10M 后再下降放至地面。3 、重復(fù)（2 ）的全部動作，直至亮燈和蜂鳴報警時，記錄下所吊重物Q 報，Q 報應(yīng)在5240 -5560kg 之間，接近5400kg 值較為理想。4 、去掉若干重物，直至解除報警，重復(fù)（3 ）的動作二次，三次所得Q 報應(yīng)基本一致。5 、幅度限位器調(diào)整（結(jié)構(gòu)

35、調(diào)整方法見外購件DXZ-4/6多功能限位器使用說明書）。3.1 、吊鉤空載，當(dāng)小車行至最大幅度時，限位開關(guān)動作，小車停止運行，再啟動時，小車只能往臂架中央運行。3.2 、小車運行試動作三次動作效果均一樣即可。6 、起升高度限位器調(diào)整（見外構(gòu)件DXZ-4/6多功能限位器使用說明書）。4 .2 、調(diào)整起升卷筒旁高度限位器中的凸輪，使吊鉤達(dá)到預(yù)定的極限高度（起重機臂架根部鉸點高度減去約2M ，即為預(yù)定極限高度）時，限位開關(guān)動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。4.3 、吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可。4.4 、調(diào)整時吊鉤以中檔升降，空鉤無負(fù)載7 、制動器調(diào)整小車牽引機構(gòu)制動器調(diào)整見說明書九、塔機

36、的拆卸 塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程序與安裝時相反，即后裝的先拆，先裝的后拆。但是，在拆卸過程中不能馬虎大意，否則將發(fā)生人身及設(shè)備安全事故。請?zhí)貏e注意：兩個爬爪因一定時間內(nèi)不用產(chǎn)生銹蝕或運輸碰撞等原因，很可能不能自動恢復(fù)到水平狀態(tài)，故引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時，對抓爪狀態(tài)應(yīng)特別注意。1 、將起重臂回轉(zhuǎn)到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引進(jìn)方向（即頂升套架中有開口的以側(cè)），使回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)，小車處于配平位置（即與安裝塔架中頂升加節(jié)時小車的配平位置一致）。2 、一定要將頂升油缸伸出全長的90 左右，頂升橫梁位置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2 （即從下支座往下數(shù)第二標(biāo)準(zhǔn)節(jié)）的下踏步上（即靠近標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3 的踏步）。決不允許將

37、頂升橫梁放置在靠近油缸全縮狀態(tài)附近的踏步上。此時應(yīng)使頂升油缸不受力（即液壓系統(tǒng)壓力表讀數(shù)為零），頂升橫梁兩端銷軸放置在踏步圓弧槽內(nèi)。（兩端銷軸必須都放入，否則進(jìn)行下部工作會出現(xiàn)倒塔事故），并且使兩端銷軸外端面在兩踏步的外側(cè)面的露出量基本相等。3 、拆掉標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1 與下支座以及與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2 相連的高強度螺栓，并將四個引進(jìn)滾輪的銷軸插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)l 下部的連接套的螺栓孔內(nèi)，轉(zhuǎn)動引進(jìn)輪使?jié)L輪軸線與引進(jìn)梁垂直。4 、開動液壓系統(tǒng)，伸出油缸，將頂升套架上升至標(biāo)準(zhǔn)節(jié)l 下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2 頂面有10-20mm 的間隙時停止頂升；將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1 推出至引進(jìn)平臺上。5 、回縮油缸，使套架下降。開始下降時，要由專人看管套架上的

38、兩人爬爪，保證套架下降過程中，它們能順利躲過塔身主弦桿上的兩個踏步（絕對禁止一個爬爪躲過了，一個沒躲過。否則會出現(xiàn)倒塔事故！爬爪躲過踏步后，一定使它們處與水平狀態(tài)）。繼續(xù)下降套架約半個爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)兩個踏步之間的位置是否正確。（兩個爬爪必須處于水平狀態(tài)，否則一個水平，一個傾斜，進(jìn)行下面工作時就會出現(xiàn)倒塔事故）。確認(rèn)正確無誤后再將套架下降，同時仔細(xì)觀察左右兩爬爪踏步的貼合情況。爬爪受力后停止下降，觀察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況，確認(rèn)正確后方可進(jìn)行下一步操作，否則應(yīng)使頂升橫梁繼續(xù)放在踏步內(nèi)。繼續(xù)回縮油缸，將頂升橫梁從踏步內(nèi)抽出后停止回縮。再將油缸慢慢伸出至全長90 左右，頂升橫梁下

39、降并將兩端銷軸放致置在下一對踏步的圓弧槽內(nèi)為止（兩端銷軸都必須放入，否則再繼續(xù)工作會出現(xiàn)倒塔事故）。此時應(yīng)檢查頂升橫梁兩銷軸與兩個踏步的貼合情況及相對位置，確認(rèn)正確無誤后方可繼續(xù)工作。6 、稍微頂升，當(dāng)頂升橫梁受力時停止，檢查頂升橫梁、踏步以及受力部件受力后有無異響和變形，確認(rèn)正常后，繼續(xù)頂升至兩爬爪能轉(zhuǎn)動到躲過原來接觸的兩踏步后停止。并注意轉(zhuǎn)動兩爬爪躲過踏步，兩爬爪必須都躲過，否則進(jìn)行下步工作會出現(xiàn)倒塔事故。然后慢慢回縮油缸，使套架下降。當(dāng)爬爪降至原貼合的踏步下面時，將爬爪放平。7 、繼續(xù)下降套架，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2 頂面與下支座相接觸后，將頂升橫梁抽出。將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2 上端與下支座用高強度螺栓連接。8

40、 、開動小車，用吊鉤將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1 從引進(jìn)平臺上吊出放至地面。9 、至此，完成了一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的拆卸工作。若要繼續(xù)拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，重復(fù)2 一9 的全部動作。油缸運動過程中，要注意導(dǎo)向輪與塔身主弦的間隙應(yīng)保持在2 一3mm ，且必須觀察整個過程導(dǎo)向輪暢通無阻。10 、要拆的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)全部拆除，塔機達(dá)到了安裝高度后，要繼續(xù)拆塔，必須先拆卸平衡臂上的平衡重。但必須注意，前面安裝塔機程序中，要求安裝吊臂前加了多少平衡重，此時就留下多少平衡重不拆。11 、用汽車吊起吊臂稍微上翹，拆除吊臂拉桿，并很好固定在吊臂上弦上。拆除吊臂根部的連接銷軸，把吊臂平穩(wěn)放在地面上。12 、將平衡臂上所剩的平衡重全部拆除。13 、用汽車吊吊

41、起平衡臂稍微上翹，拆除平衡臂拉桿，并很好固定在平衡臂上。拆除平衡臂根部的連接銷軸，把平衡臂放在地面上。14 、其余部件的拆卸，請參照安裝程序說明，依據(jù)先裝的后拆，后裝的先拆原則進(jìn)行。第四章、塔吊的使用及維護一般說明1 、起重機必須在符合設(shè)計圖紙規(guī)定基礎(chǔ)上工作。2 、起重機的操縱人員必須經(jīng)過訓(xùn)練，了解機械的構(gòu)造和使用，必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝、維護人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。3 、起重機正常工作氣溫為40 一2O，風(fēng)速低于6 級。4 、起重機每轉(zhuǎn)移一次工地重新安裝后，必須進(jìn)行空載、靜載、動載試驗及時對各種安全裝置進(jìn)行調(diào)整（見有關(guān)調(diào)整方法）后方能進(jìn)行吊裝作業(yè)，其靜載試驗吊重為額定載荷

42、的1250k ，動載試驗吊重采用額定載荷的1100k 。5 、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現(xiàn)場必須備有充分的照明設(shè)備。6 、司機室內(nèi)禁止存放潤滑油，油棉紗及其它易燃、易爆物品，冬季用電爐取暖時更要注意防火。7 、起重機必須有良好的電器接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴(yán)禁在底架附近走動（接地電阻不得大于4 。）8 、塔機應(yīng)定機定人，專機專人負(fù)責(zé)制，非機組人員不得進(jìn)入司機室和擅自操作，在處理電器事故時，必須有專職維修人員二人以上。二、起重機的頂升作業(yè)1 、在進(jìn)行頂升作業(yè)過程中，必須有專人指揮，專人照管電源；專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺釘，非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自

43、啟動泵閥開關(guān)或其它電器設(shè)備。2 、頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時，必須備有充足的照明設(shè)備。3 、只許在四級風(fēng)以下進(jìn)行頂升作業(yè)，如在作業(yè)過程中，突然遇到風(fēng)力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使上下搭連接成一體。4 、頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的堅固工作。5 、在頂升過程中，把回轉(zhuǎn)部分緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。6 、在頂升過程中，如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，非經(jīng)查明真相和故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行爬升動作。7 、每次頂升前后，必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作和收尾工作，特別是在頂升以后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的予緊力整固，不得松動，操作柄應(yīng)回到中間

44、位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷等。三、起重機的操作1 、司機必須在得到指揮信號后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛，操作時司機要精神集中。2 、司機必須嚴(yán)格按起重機性能表中規(guī)定的幅度和起重量進(jìn)行工作，不許超載使用。3 、起重機不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔樁等類似作業(yè)。4 、工作中塔梯上嚴(yán)禁有人，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或維修機械等作業(yè)。5 、工作時嚴(yán)禁閑人走近臂架活動范圍內(nèi)。6 、液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值，電器系統(tǒng)保護裝置的高速值及其他機械結(jié)構(gòu)部件的調(diào)整值（如制動器、限位開關(guān)等）均不允許隨意更動。7 、有兩臺以上塔機工作時，要根據(jù)工程特點，注意相互之間的位置，并采用不同標(biāo)高的方法，以避免塔機的起重臂、平

45、衡臂相互碰撞以及與建筑碰撞。8 、起重機作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機構(gòu)松閘，吊鉤升起，小車停在臂架端部，既最大幅度處。四、起重機的維護保養(yǎng)起重機應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護和保養(yǎng)，傳動部分應(yīng)有足夠的潤滑油，對易損件必須經(jīng)常檢查、維修和更換，對機械的螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，如塔身連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊或更換。1 、機械設(shè)備維修與保養(yǎng)1.1 、各機構(gòu)的制動器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證靈活可靠，在摩擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。1.2 、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進(jìn)行.1.3 、工地要對鋼絲繩每天檢

46、查三次，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有磨損、斷絲、折彎、壓痕或其他異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即更換新鋼絲繩；如未發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有問題，則半年更換一次鋼絲繩。1.4 、凡開式齒輪傳動必須有防護罩。1.5 、經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動，應(yīng)予擰緊。塔身連接螺栓應(yīng)在塔身受壓時檢查松緊度（可采用旋轉(zhuǎn)臂的方法去造成受壓狀態(tài)），所有連接銷軸都必須有開口銷，并需張開充分。1.6 、經(jīng)常檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，有無噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時排除。1.7 、安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時，要注意保證回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不少于下100k ，嚙合間隙要合適。2 、液壓爬升系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)2.1 、嚴(yán)格按潤滑表中的規(guī)定

47、進(jìn)行加油和更換油，并清洗油箱內(nèi)部。2.2 、溢流閥的壓力調(diào)整后，不得隨意更動，每次進(jìn)行爬升之前，應(yīng)用油壓表檢查其壓力是否正常。2.3 、應(yīng)經(jīng)常檢查各部管接頭是否堅固嚴(yán)密，不準(zhǔn)有漏油現(xiàn)象。2.4 、濾油器要經(jīng)常檢查有無堵塞，檢查安全閥在使用后調(diào)整值是否變動。2.5 、油泵、油缸和控制閥，如發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時檢修。2.6 、總裝和大修后初次起動油泵時，應(yīng)先檢查入口和出口是否接反，轉(zhuǎn)動方向是否正確，吸油管路是否漏氣，然后用手試轉(zhuǎn)，最后在規(guī)定轉(zhuǎn)速內(nèi)起動和試動轉(zhuǎn)。2.7 、在冬季起動時，要開開停停反復(fù)數(shù)次，待油溫上升和控制閥動作靈活后再正式使用。3 、金屬結(jié)構(gòu)的維護與保養(yǎng)3.1 、在運輸中應(yīng)盡量設(shè)法防止構(gòu)件

48、變形及碰撞損壞。3.2 、在使用期間，必須定期檢修和保養(yǎng)，以防銹蝕。3.3 、經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)連接螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞，變形和松動等情況。3.4 、每隔1-2 年噴刷油漆一遍。4 、電器系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)4.1 、經(jīng)常檢查所有的電線，電纜有無損傷，要及時的包扎和更換已損傷的部分。4.2 、遇到電動機有過熱現(xiàn)象要及時停車，排除故障后再繼續(xù)運行，電機軸承潤滑要良好。4.3 、各部分電刷，其接觸面要保護清潔，調(diào)整電刷壓力，使其接觸面積不小于50 。4.4 、各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時清掃電器設(shè)備上的灰塵。4.5 、各安全裝配的行程開關(guān)的觸點開閉必須可靠，觸點弧坑應(yīng)及時磨光。4 . 6 、每

49、年測量保護接地電阻兩次（春、秋），保證不大于4。5 、塔機維修時間的規(guī)定5.1 、日常保養(yǎng)（每班進(jìn)行）。5.2 、塔機工作1000 小時后，對機械、電器系統(tǒng)進(jìn)行小修。5.3 、塔機工作4000 小時后，對機械、電器系統(tǒng)進(jìn)行中修。5.4 、塔機工作8000 小時后，對機械、電器系統(tǒng)進(jìn)行大修。第五章、塔吊群的管理本工程共安裝3臺塔吊，分別為1#、2#、3#塔吊，具體位置見附后布置圖，其中1#塔吊與2#塔吊，2#塔吊與3#塔吊回旋半徑交錯在一起。為防止相鄰塔吊相碰撞，特采取以下措施進(jìn)行防止：一、 塔吊的使用和安全注意事項通過強化塔機作業(yè)的指揮、管理和協(xié)調(diào)，本工程群體塔機在施工中，要保證安全、合理使用

50、、提高效率、發(fā)揮最大效能，滿足生產(chǎn)進(jìn)度的要求。1、 配備具有溫州市特種作業(yè)操作證（塔吊司機）的固定人員進(jìn)行塔吊安全操作，為了確保工程進(jìn)度與塔機安全，各塔機須確保24小時有司機值班、交班、替班人員未當(dāng)面交接進(jìn)不得離開駕駛室，交接班時，要認(rèn)真做好交接班記錄。2、 進(jìn)入施工作業(yè)現(xiàn)場的塔機司機，要嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制主攻現(xiàn)場來之不易規(guī)定，做到嚴(yán)謹(jǐn)自律，一絲不茍，禁止各行其事。3、 作業(yè)前重點檢查：3.1機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機構(gòu)是否正常；3.2各齒輪箱、液壓油箱位是否符合標(biāo)準(zhǔn)；3.3主要部位連接螺栓有無松動；3.4鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪是否符合規(guī)定；3.5供電電纜有無破損。3.6檢查電源電壓：應(yīng)達(dá)

51、到380V，其變動范圍不得超過±20V，送電前啟動控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機。單塔作業(yè)：4空載運轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)、起重、變幅等機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。5、 操縱各控制器時應(yīng)依次逐級操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)向另一方向。操作時力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停，嚴(yán)禁順個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。6、 吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點應(yīng)減速緩行至停止位置。吊鉤臂桿頂部不得小于10m.7、 提升重量物后，嚴(yán)禁自由下降，重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。8、 提升的重物平移時，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。多機作業(yè)注意保持兩機之間任

52、何接近部位（包括吊起的重物）距離不得小于5m。9、 作業(yè)時將駕駛室窗子打開，注意指揮信號。冬季駕駛室內(nèi)取暖，應(yīng)有防火、防觸電措施。群塔施工作業(yè)10、 作業(yè)后，臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置。吊鉤提升到離臂桿頂端23米處。將每個控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機后切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈。11、 任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時，必須佩帶安全帶，塔司負(fù)責(zé)監(jiān)督。12、 塔司負(fù)責(zé)檢查塔基外側(cè)排水溝及塔基無雜物，由生產(chǎn)組長負(fù)責(zé)派人清理。13、 確保施工作業(yè)班次及人員配備，同時加強機械保養(yǎng)，保持良好的工作狀態(tài)，保證塔吊充分使用。14、 塔司進(jìn)場接受進(jìn)場安全教育，雙方共同對塔司及直應(yīng)的信號工進(jìn)行安全技術(shù)交底，塔司熟知塔吊機械性能和作業(yè)原理。按塔吊安全管理制度和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全操作。15、 塔司遵守現(xiàn)場安全管理規(guī)章制度，安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)不安全隱患有權(quán)責(zé)令停機，并及進(jìn)通知公司設(shè)備部共同采取措施，盡快恢復(fù)運轉(zhuǎn)，滿足工程使用。16、 塔司必須聽從指揮、積極、主動配合工作安排，與信號工搞好配合。17、 機械出現(xiàn)故障，須排除，保證生產(chǎn)使用。18、 項目部負(fù)責(zé)人定期組織召開塔吊操作人員會議，相互學(xué)習(xí)，互相交流經(jīng)驗，共同做好多塔作業(yè)施工安全工作，防止碰