機(jī)動(dòng)車闖紅燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、機(jī)動(dòng)車闖紅燈監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)         由于城市的不斷規(guī)劃、擴(kuò)大，人口、車輛的不斷增多，如何更好地解決交通擁擠、違章現(xiàn)象，降低事故發(fā)生現(xiàn)象，已成為各個(gè)城市不得不解決的重要問題。機(jī)動(dòng)車闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)又俗稱電子警察，它是利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)開發(fā)的電子儀器，安裝于城市交通路口，24小時(shí)全天候?qū)`法闖紅燈的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行記錄。公安交通管理部門將拍攝的違法照片作為依據(jù)可以對(duì)交通違法者進(jìn)行處罰和教育，可以大大提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的自覺性，增強(qiáng)安全意識(shí)，減少因闖紅燈違法行為而造成的交通事故、堵塞和交通混亂，提高交通路口的車輛通行

2、速度，保證道路暢通。本文主要介紹了機(jī)動(dòng)車闖紅燈方案的比較、電子警察組成，供大家參考。         本文介紹的闖紅燈電子警察系統(tǒng)是利用視頻檢測(cè)技術(shù)自動(dòng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)拍攝城市交通路口闖紅燈的機(jī)動(dòng)車輛照片，為交警部門處理該類違章提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù)，同時(shí)可以大大節(jié)省警力。        視頻電子警察組成：        闖紅燈視頻電子警察系統(tǒng)由路口控制部分、信息傳輸部分和指揮中心部分三大部

3、分組成：         1、路口控制部分：通過視頻攝像機(jī)，進(jìn)行路口車輛的行為檢測(cè)，并抓拍違章車輛圖像。         2、信息傳輸部分：主要是實(shí)現(xiàn)路口控制部分和指揮中心部分的數(shù)據(jù)和圖像信息的傳輸。 目前主要有兩種方式，一種是建立網(wǎng)絡(luò)連接平臺(tái)，路口系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)傳輸?shù)街笓]中心；另一種方式就是通過移動(dòng)硬盤或筆記本電腦，人工的方式采集路口主機(jī)信息，并錄入到指揮中心系統(tǒng)。        

4、3、指揮中心部分：實(shí)現(xiàn)對(duì)路口控制設(shè)備遠(yuǎn)程管理，對(duì)抓拍圖像、數(shù)據(jù)、罰單進(jìn)行后臺(tái)出力處理。        系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)         可同時(shí)對(duì)多車道多車輛連續(xù)進(jìn)行違法車輛捕獲;          檢測(cè)率高；         地感線圈技術(shù)是一個(gè)物理工作過程；         不受光線、溫度、天氣、

5、影像等條件影響；         系統(tǒng)使用雙地感線圈工作，能最大限度的排除干擾，降低誤拍率從而提高抓拍率及有效率；         雖需切割線圈，但易操作；        車輛檢測(cè)技術(shù)方案分析比較        闖紅燈違章監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，車輛檢測(cè)技術(shù)是其中的關(guān)鍵技術(shù)，它的優(yōu)劣會(huì)直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的可行性和實(shí)用性。因此，闖紅燈違章檢測(cè)的技術(shù)方案

6、選型，關(guān)鍵就在于車輛檢測(cè)技術(shù)方案的選型。車輛檢測(cè)原理及監(jiān)測(cè)方法有許多種，下面對(duì)幾種方案逐一分析和比較：         1、地面埋設(shè)感應(yīng)線圈(或感應(yīng)棒)         這種方法比較經(jīng)典、傳統(tǒng)，前些年的闖紅燈電子警察系統(tǒng)基本上都是這種檢測(cè)方式。該檢測(cè)方法的缺點(diǎn)是在于地面埋設(shè)感應(yīng)線圈的施工量大，尤其車輛量大的地方幾乎年年都得重埋線圈，另外，高緯度開凍期和低緯度夏季路面以及路面質(zhì)量不好的地方對(duì)線圈的維護(hù)工作量都是巨大的。因此，目前這種檢測(cè)方式，己逐漸被新技術(shù)替

7、代。         2、視頻檢測(cè)         視頻檢測(cè)方法是通過攝像機(jī)對(duì)路面的視頻圖像的分析，依據(jù)闖紅燈違章行為的特征，控制拍照進(jìn)行違章車輛抓拍。此種檢測(cè)方法關(guān)鍵在于視頻圖像的分析算法，實(shí)踐證明利用該技術(shù)的成熟產(chǎn)品的檢測(cè)效果是相當(dāng)不錯(cuò)的。目前，用視頻檢測(cè)闖紅燈違章行為的系統(tǒng)實(shí)用性、通用性是最佳的，其檢測(cè)攝像機(jī)可與監(jiān)控?cái)z像機(jī)合一，性能價(jià)格比也較高。并且，施工簡單、安裝調(diào)試方便，因此國內(nèi)外應(yīng)用此種檢測(cè)方法法的系統(tǒng)已占據(jù)主流地位。  &

8、#160;      3、微波雷達(dá)         微波雷達(dá)是通過對(duì)闖紅燈違章車輛行駛造成的微波多普勒效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的，但由于交通路口的多車道、多車輛的復(fù)雜性，實(shí)際檢測(cè)起來，實(shí)現(xiàn)比較困難。因此，實(shí)際應(yīng)用中，用微波雷達(dá)的很少見。         4、超聲檢測(cè)         超聲檢測(cè)主要是利用超聲波測(cè)距原理。但超聲波傳感頭在路口這種灰塵極大

9、的惡劣環(huán)境中的使用壽命非常短，因此并不實(shí)用。         5、激光檢測(cè)         利用激光對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)精度相當(dāng)高，但激光檢測(cè)中存在激光束對(duì)人眼的傷害問題。因此，激光檢測(cè)在理論上是比較好的，但其使用范圍受到限制。         綜上所述，視頻檢測(cè)是目前技術(shù)條件的最實(shí)用和性價(jià)比較高的檢測(cè)方案。因此，本文介紹的闖紅燈電子警察系統(tǒng)選擇的就是視頻檢測(cè)技術(shù)，這符合當(dāng)前的國內(nèi)實(shí)際

10、需求和未來的技術(shù)發(fā)展。         主要功能         前端視頻組件使用低照度彩色攝像機(jī)拍攝交通違章車輛照片，采用視頻檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)違章車輛，并能有效地排除行人、自行車及其它非檢測(cè)車道上過往機(jī)動(dòng)車的干擾；         一臺(tái)抓拍主機(jī)可控制多個(gè)攝像機(jī)工作，可同時(shí)檢測(cè)四個(gè)方向、十二條車道的闖紅燈違章情況；        

11、主控機(jī)可外接鍵盤鼠標(biāo)、顯示器進(jìn)行調(diào)試、維護(hù)；         抓拍主機(jī)能準(zhǔn)確接收交通信號(hào)控制器的紅燈信號(hào)和視頻檢測(cè)單元檢測(cè)到的闖紅燈違章車輛信號(hào)，在檢測(cè)到車輛的同時(shí)，能在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)拍攝多張清晰反映車輛闖紅燈過程、車牌號(hào)碼、停車線位置和對(duì)面紅燈信號(hào)的照片，同時(shí)紀(jì)錄日期、時(shí)間、地點(diǎn)、方位、闖紅燈時(shí)刻等信息；         抓拍主機(jī)既可使用光纖等媒介，向控制中心傳輸數(shù)據(jù)或自檢結(jié)果；也可采用本地硬盤下載方式；     &

12、#160;   室外設(shè)備可全天候24小時(shí)工作；         設(shè)備設(shè)計(jì)合理，便于安裝，機(jī)箱、防護(hù)罩等設(shè)備間的連接電纜可防破壞，設(shè)備可防震、防電磁干擾、防塵、抗高溫、防銹、防霜、防雷，機(jī)箱使用壽命長；         存儲(chǔ)闖紅燈違章車輛信息：可連續(xù)記錄40萬輛以上違章車輛的所有信息。         路口控制部分組成及工作流程   

13、60;     1、路口設(shè)備組成         路口控制部分由視頻車輛檢測(cè)、信號(hào)燈檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理、圖片抓拍和通訊五個(gè)模塊組成。      （1）視頻車輛檢測(cè)：利用視頻設(shè)置虛擬線圈進(jìn)行車輛檢測(cè)運(yùn)算；      （2）紅綠燈檢測(cè)：紅綠燈信號(hào)的轉(zhuǎn)換和檢測(cè)。      （3）數(shù)據(jù)處理：抓拍主機(jī)根據(jù)車輛檢測(cè)信號(hào)和紅綠燈的轉(zhuǎn)換信號(hào)，判斷是否有機(jī)動(dòng)車輛違章。  

14、0;   （4）圖片抓拍：如果有違章事件發(fā)生，該模塊將抓拍車輛違章全過程的三張圖片作為證據(jù)。      （5）通訊模塊：路口抓拍主機(jī)和指揮中心服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接。         2、工作流程         首先，在視頻抓拍主機(jī)的全景攝像機(jī)畫面上繪制檢測(cè)區(qū)域（虛擬線圈），每個(gè)檢測(cè)車道設(shè)置兩個(gè)檢測(cè)區(qū)域（虛擬線圈）。系統(tǒng)軟件根據(jù)車道與紅綠燈的邏輯關(guān)系，自動(dòng)判斷是否有違章車輛通過。     &#