提升機液壓制動系統(tǒng)在變頻電控中的改進(jìn)應(yīng)用

1、 提升機液壓制動系統(tǒng)在變頻電控中的改進(jìn)應(yīng)用【摘要】主要論述了舊式提升機制動系統(tǒng)的現(xiàn)狀及怎樣對其改進(jìn)并應(yīng)用于變頻電控中,對制動系統(tǒng)改造內(nèi)容和方法進(jìn)行分析和探討,提出了相關(guān)處理方案。詳細(xì)說明了改進(jìn)后的制動系統(tǒng)的工作原理及故障處理,為保障提升機安全運行提供了技術(shù)支持。【關(guān)鍵詞】提升機;制動系統(tǒng);液壓;制動器;變頻電控;安全運行0.前言制動系統(tǒng)是提升機的重要的安全和控制部件,直接關(guān)系著提升機設(shè)備的安全運行。目前,許多老礦仍然采用前蘇聯(lián)制造的舊式提升機,該機的制動系統(tǒng)采用油壓角移式制動器系統(tǒng),油壓蓄壓器、三通閥、四通閥及制動油缸等不能與電氣控制聯(lián)鎖,提升機變頻電控改造就遇到很大困難。為確保提升安全生產(chǎn)和

2、匹配于變頻電控系統(tǒng),有必要對舊式制動系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。1.改進(jìn)設(shè)計目前,該機的制動系統(tǒng)采用油壓角移式制動器,在對提升機的制動器更換選型過程中,因盤式制動器是近年來應(yīng)用較多的一種新型制動器,它以其獨特的優(yōu)點及良好的安全性能被廣大用戶認(rèn)可,所以將角移式制動器更換為盤式制動器,特別是在結(jié)合了液壓系統(tǒng)和plc 控制之后,液壓系統(tǒng)和plc 超強的控制性能為盤式制動器的應(yīng)用提供了巨大的工作平臺。不過,我礦更換盤式制動器的條件還不 具備,更換盤式制動器將是我們下一階段的工作任務(wù)。現(xiàn)在制動仍用角移式制動器,液壓系統(tǒng)采用盤式制動器的液壓站對制動系統(tǒng)改造。油壓蓄壓器最高油壓為0.7mpa,而盤式制動器液壓站的最高

3、油壓為6.5mpa,要使用新液壓站,原油缸不滿足液壓站的參數(shù)要求,必須更換油缸。新油缸的設(shè)計參數(shù)如下:f=p×a=p×a, 取新液壓站的工作壓力p為4mpa。0.7×r2=4×r2,r2=0.7×0.0752/4。求得缸徑r=31.4mm,查油缸設(shè)計手冊取直徑d=63mm,行程取300mm;同時規(guī)程要求安全制動抱閘時間不得超過0.5秒,所以新油缸的回油時間不得超過0.5秒,為保證這一時間必須使用液壓站的a、b兩路油管同時供油又同時回油,回油是靠重錘的下落來回油的。2.工作原理新液壓站可以無級調(diào)節(jié)供給角移式制動器油缸的液壓油,比例溢流閥輸入電流為

4、0-350ma,以獲得不同的制動力矩;在任何事故狀態(tài)下,可以使制動器的油壓值迅速降為零,使制動器達(dá)到安全制動狀態(tài)。2.1液壓站的結(jié)構(gòu)原理(如圖一本液壓站是由兩套完全一樣的工作制動部分和一套安全制動部分(未用組成,一套工作,另一套備用。這兩套均由電機3、油泵 4、紙質(zhì)過濾器5電液調(diào)壓閥6等部件組成。安全制動部分由電磁閥g3a、g3b(交流、g4、g5(直流,溢流閥8、減壓閥9、蓄能器12等部件組成。其系統(tǒng)原理如圖一:本液壓站可以實現(xiàn)提升絞車的工作制動,安全制動,工作制動原理如下:本液壓站可以為角移式制動器提供不同油壓的油源,從而改變角移式制動器的制動力矩,實現(xiàn)絞車的工作制動。油壓的變化,是由工作

5、制動部分的電液比例溢流閥6來控制的。當(dāng)安全制動部分的電磁閥g3a、g3b、g4(直流通電時,壓力油通過a管、b管進(jìn)入角移式制動器的油缸。提升機司機通過控制電液比例溢流閥電流的大小,來控制油壓的變化,從而達(dá)到了調(diào)節(jié)制動力矩的目的。電液比例溢流閥原理見圖二,電液比例溢流閥的作用有兩個:(1根據(jù)提升絞車的實際工作負(fù)荷,確定最大使用油壓值pmax,該油壓是通過手柄9來調(diào)定的。(2通過改變銜鐵里線圈2控制電流的大小,實現(xiàn)系統(tǒng)油壓的可調(diào)性。由圖二可知壓力油由k處分兩路,一路去溢流閥的c腔,另一路經(jīng)濾芯14,節(jié)流塞13到g腔和溢流閥的d腔,d腔和c腔不相通,因溢流閥的滑閥12的阻尼孔被堵住。當(dāng)銜鐵里的動線圈

6、2控制電流增加時,推桿3帶動錐閥4同時向左移動,使噴頭里噴出的油量減少,c腔壓力增加,k處的油壓同時也升高(即系統(tǒng)油壓升高, 滑閥12處在新的平衡位置。反之,當(dāng)銜鐵里的動線圈2控制電流減少,推桿3帶動錐閥4同時向右移動,滑閥12上移,k處的油壓下降(即系統(tǒng)油壓下降。當(dāng)動線圈2控制電流最大,推桿3帶動錐閥4向左的力大于噴頭處向右的液動力,使錐閥4蓋住噴頭孔,這時k處的油壓最高。等于高壓保護閥的調(diào)定壓力pmax,當(dāng)銜鐵里的動線圈控制電流為0時,油壓等于殘壓。這就是工作制動的工作原理。2.2調(diào)試(1工作制動部分的調(diào)試:安全制動部分電磁閥g3a、g3b不能通電,做如下調(diào)整:1擰松調(diào)壓閥手柄9,啟動油泵

7、電機后,將控制閘的電流送到使用值,此時觀察油壓表的讀數(shù),若油壓達(dá)不到使用壓力值,可以順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)壓閥的手柄9,使其油壓值上升到使用值。2調(diào)整最小殘壓值。使電液調(diào)壓閥線圈電流為零,改變調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)位置,殘壓小于規(guī)定值即可。3有規(guī)律地改變電流的大小,可以得到油壓有規(guī)律的變化,并將其電流油壓值的對應(yīng)關(guān)系記下來,且作出對應(yīng)的曲線,即電流油壓的特性曲線。如圖:當(dāng)油壓剛達(dá)到px時的電流ix即為實際使用的電流值(ix小于或等于350ma,不一定非得調(diào)到350ma。根據(jù)此ix調(diào)整電控裝置,使操縱臺控制手柄在全行程范圍移動時的電流在10-ix間變化。同 時還應(yīng)在這一工作中觀察油壓波動情況,跟隨性、重復(fù)性、有無較

8、大噪音等,在這些特性均能滿足使用要求的條件下,則可進(jìn)行另一套工作制動的調(diào)試,調(diào)試過程同上。4各電磁閥接線時應(yīng)嚴(yán)格按照液壓站的電控原理圖接線,并注意各閥的銘牌,2不能把交流閥和直流閥接錯,以免燒毀電磁鐵。(2聯(lián)鎖要求:1產(chǎn)生安全制動時,電磁閥g3a、g3b應(yīng)斷電,電液調(diào)壓閥的線圈也應(yīng)斷電,電磁閥g4斷電、g5通電。當(dāng)提升容器運行到井口時,電磁閥應(yīng)全斷電。2解除安全制動時,電液調(diào)壓閥的線圈電流為零時,允許電磁閥g3a、g3b通電。3油泵電機在司機控制臺上,必須有單獨停啟開關(guān),在正常工作時,該電機一直運轉(zhuǎn)。4由于長期使用,紙質(zhì)濾油器有可能堵塞,油泵油壓會升高到一定數(shù)值,壓力控制器20(見圖一動作,切

9、斷油泵電機的電源,使油泵停轉(zhuǎn)。5溫度控制器19(見圖一上限觸點閉合后不必按安全制動處理,可繼續(xù)運行完一次提升,但第二次提升時主電機不能通電。2.3故障處理液壓站在調(diào)試和使用過程中,可能出現(xiàn)一些故障,現(xiàn)將處理方法介紹如下:（1）油泵部分出現(xiàn)的故障可參考有關(guān)資料。 （2）油泵運轉(zhuǎn)正常，調(diào)壓閥線圈電流最大但油壓不上，或在正常 提升時，油壓突然降為零。其原因是圖二中的節(jié)流塞孔被堵所造成 的，將其贓物取出即可恢復(fù)正常。 （3）油泵運轉(zhuǎn)正常，調(diào)壓閥線圈電流為零時，油壓上升到松閘狀 態(tài)，而油壓不可調(diào)整。其原因是噴頭被贓物堵住，將臟物取出即可。 （4）工作油壓正常，但松不開閘或者只松開一部分閘，其原因是 電磁

10、閥 g3a、g3b 所需電壓過低或過高，將線圈燒壞所致，檢查電 器線路及電磁閥線圈情況，及時處理即可。 （5）油泵運轉(zhuǎn)正常，調(diào)壓閥線圈電流已達(dá)到 350ma 時，油壓值達(dá) 不到使用值。其原因可能是錐閥 4 與噴頭 5 間隙過大，用調(diào)整螺母 6 進(jìn)行調(diào)整即可恢復(fù)正常。 3.結(jié)語 經(jīng)檢測校驗表明，采用液壓站控制角移式制動器是完全可以實現(xiàn) 的，能夠?qū)崿F(xiàn)松閘快速平穩(wěn)，抱閘迅速制動時間不超過 0.5 秒，制 動力矩符合提升機安全規(guī)程。液壓站占地面積小，使用維護方便， 液壓操作信號與變頻電控相聯(lián)鎖，提高了提升機安全運行性能。這 套制動系統(tǒng)的改進(jìn)是下一步更換盤式制動器的一個過渡設(shè)計，它的 成功運行為下一步改造積累了經(jīng)驗。運用現(xiàn)代安全技術(shù)，改進(jìn)提升 設(shè)備性能，為提升系