公路工程質(zhì)量檢驗與評定考點整理

1、第三節(jié)公路工程質(zhì)量檢驗與評定1.公路建設(shè)項目完工，建設(shè)質(zhì)量合格，應(yīng)進(jìn)行交工及竣工驗收，交工及竣工驗收應(yīng)遵循公路工程竣(交)工驗收辦法和公路工程竣(交)工驗收辦法實施細(xì)則。2.工程劃分：單位工程、分部工程和分項工程；單位工程:具有獨立施工條件的工程。分部工程:在單位工程中，應(yīng)按結(jié)構(gòu)部位、路段長度及施工特點或施工任務(wù)劃分為若干個分部工程。分項工程:在分部工程中，應(yīng)按不同的施工方法、材料、工序及路段長度等劃分為若干個分項工程。（了解一般建設(shè)項目的工程劃分(路基路面工程) 表 1-3）3.工程質(zhì)量檢驗評分以分項工程為單元，按 100 分制進(jìn)行。工程質(zhì)量評定等級分為合格與不合格，應(yīng)按分項工程、

2、分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項目逐級評定。4.分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求，且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗評定。關(guān)鍵項目合格率不得低于 90% ，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須返工。5.施工單位應(yīng)有完整的施工原始記錄、試驗數(shù)據(jù)、分項工程自查數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料；質(zhì)量保證資料應(yīng)包括以下六個方面:(1) 所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果。(2) 材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)。(3) 地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料。(4

3、) 各項質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表。(5) 施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量的影響分析。(6) 施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后，達(dá)到設(shè)計要求的認(rèn)可證明文件等。6.工程質(zhì)量等級評定：路基路面工程分項工程評分值不小于 75 分者為合格，小于 75 分者為不合格。不合格的分項工程重新評定評分值時按其復(fù)評分值的 90% 計算。所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。合同段和建設(shè)項目所含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級

4、為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設(shè)項目為不合格。7.壓實度評定：面基層、底基以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)作平行試驗，求其平均值作為現(xiàn)場檢驗的標(biāo)準(zhǔn)值。壓實度代表值 K計算：掌握    路基、基層和底基層:當(dāng) KKo 且單點壓實度 Ki 全部大于等于規(guī)定值減 2 個百分點時，評定路段的壓實度合格率為 100% ;當(dāng) KKo 且單點壓實度全部大于等于規(guī)定極值時，按測定值不低于規(guī)定值減 2 個百分點的測點數(shù)計算合格率;當(dāng) K<Ko。或某一單點壓實度 Ki 小于規(guī)定極值時，該評定路段壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。段落短，點點

5、符合要求，且不少于6 個點。瀝青面層:當(dāng) KKo 且全部測點大于等于規(guī)定值減 1 個百分點時，評定路段的壓實度合格率為 100% ;當(dāng) KKo 時，按測定值不低于規(guī)定值減 1 個百分點的測點數(shù)計算合格率;當(dāng)K<Ko 時，評定路段的壓實度為不合格，相應(yīng)分項工程評為不合格。   8.水泥混凝土彎拉強(qiáng)度評定:標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時間28d;試件數(shù)量高速和一級：進(jìn)度大于等于1000m 取4 組，大于等于 500m 取 3 組，小于 500m 取 2 組；其他公路進(jìn)度大于等于 1000m 取3 組，大于等于 500m 取2 組，小于 500m 取 1 組。a.

6、 試件組數(shù)大于 10 組時，平均彎拉強(qiáng)度合格判斷式見式：fcs fr + K b. 當(dāng)試件組數(shù)為 11 -19 組時，允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85fr， 但不得小于0.80fr。c. 當(dāng)試件組數(shù)大于20 組時，其他公路允許有一組最小彎拉強(qiáng)度小于0.85fr且，但不得小于 0.75fr，高速公路和一級公路均不得小于 0.80fr。d. 當(dāng)試件組數(shù)等于或少于 10 組時，試件平均強(qiáng)度不得小于1.10fr，任一組強(qiáng)度均不得小于 0.85fr。e. Abcd有一項不符合要求時取芯150mm3個以上

7、，平均強(qiáng)度和最小值必須合格，否則返工。9.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)：強(qiáng)度等級相同、配合比相同、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)條件相同、齡期相同的混凝土組成同一驗收批。試件組數(shù)大于等于 10 組時，應(yīng)以數(shù)理統(tǒng)計方法按式評定:Rn-K1Sn O.9RRminK2RSn-同批 n 組試件強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差(MPa) ，當(dāng) Sn <0.06R 時，取 Sn =0.06R試件組數(shù)小于 10 組時：Rn 1.15R且Rmin0.95R10.噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評定：噴射混凝土強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)同批試件組數(shù)nlO 時，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計值;任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于 0.85 設(shè)計值。同

8、批試件組數(shù) n <10 時，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1. 05 設(shè)計值;任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于 0.9 設(shè)計值。11.水泥砂漿強(qiáng)度評定:同強(qiáng)度等級試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計強(qiáng)度等級。任意一組試件的強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計強(qiáng)度等級的75% 。12.半剛性結(jié)構(gòu)層材料強(qiáng)度評定:以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d 、浸水1d 后的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。不論穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)偏差系數(shù) Cv< 10% 時，為6;Cv = 10% -15% 時，為9;Cv =15% -20% 時，為 13;Cv >20% 則應(yīng)重做試驗或增加試件數(shù)量。R（平均強(qiáng)度） Rd(1 - ZCv )12

9、.路面結(jié)構(gòu)層厚度評定：評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進(jìn)行評定。采用挖驗或鉆取芯樣測定厚度。 (4) 當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，則按單個檢查值的偏差不超過單點合格值來計算合格率;當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計厚度減去代表值允許偏差時，相應(yīng)分項工程評為不合格。代表值和單點合格值的允許偏差見各類路面結(jié)構(gòu)層的實測項目表。(5) 瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評定，高速公路和一級公路分 2 -3 層鋪筑時，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評定。13.彎沉值評定：彎沉值用貝克曼梁或自動彎沉儀測量。(3) 計算彎沉代表值時，可將超出 L±(23)S 的彎沉特異值舍棄，重新計算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對彎沉值大于L±(23)S 的點，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉值測定時，應(yīng)按兩個獨立測點計，不能采用左右兩點的平均值。(4) 彎沉代表值大于設(shè)計要求的彎沉值時相應(yīng)分項工程為不合格。(5) 測定時的路表溫度對瀝青路面的彎沉值有明顯影響，當(dāng)瀝青層厚度大于 50mm 時，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考慮季節(jié)影響系數(shù)。14.路面橫向力系