改良土作業(yè)指導書

1、XX鐵路X標段路基工程 編號：XXXX 改良土填筑施工作業(yè)指導書 單位： 編制： 審核： 批準：XX年XX月XX日發(fā)布 XX年XX月XX日實施 XX鐵路X標段路基工程改良土填筑施工作業(yè)指導書1. 適用范圍適用于XX客運專線鐵路XX段路基廠拌改良土施工。2. 作業(yè)準備2.1作業(yè)技術準備作業(yè)指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗技術培訓，考核合格后持證上崗。2.2外業(yè)技術準備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋

2、，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。3. 技術要求3.1改良土的拌和全部在拌合廠集中廠拌。3.2施工前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度能達到設計要求。3.3在大面積填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、拌和、碾壓機械及試生產(chǎn)出的改良土填料，在選取長度不小于100m的地段進行填筑壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。4.施工程序與工藝流程4.1施工程序每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。施工程序為：施工準備-填筑試驗段-確定工藝-驗收下承層-參量放樣-集中拌和-運輸-填

3、土-攤鋪平整-碾壓-養(yǎng)生-檢驗驗收。4.2工藝流程中線、高程復測邊樁測設機械試運轉與調(diào)試改良土拌和配合比報批施工準備拌和機安裝下一道工序檢查驗收養(yǎng)生改良土運輸接縫處理廠拌改良土生產(chǎn)測量放樣下層檢測驗收水泥（消解石灰）配合比試驗改良土土組成設計水泥（石灰）鑒定修建便道土工試驗碎土機粉碎土土場集料準備場地清理土場選擇試驗段施工改良土攤鋪、平整壓實度檢測碾壓夯實地基處理及驗收分層填筑填料檢驗層厚、平整度量測與控制報監(jiān)理單位確認沉降觀測設施安置 N Y 合格 不合格 不連續(xù)施工 連續(xù)施工 5.施工要求5.1施工準備施工前對需改良的土料種類應進行核實，路堤填料種類、改良土外摻料（石灰或水泥）的種類及技術

4、條件應符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑前對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。5.1.1路基填筑試驗段路基全面開工前，根據(jù)工程土類性質(zhì)、填料性質(zhì)和壓實機械條件，選擇不小于100m的試驗區(qū)段進行路基填筑試驗。選定與路基填筑、壓實、檢測有關的工藝參數(shù)，改良土配合比等施工工藝參數(shù)，將以下實驗資料整理上報監(jiān)理工程師批準后，用以指導此項工程的路基施工。5.12改良土配合比基床以下路基本體及基床底層為改良土填筑，其中機床以下路堤本體的點成為水泥改良土；路堤本體不浸水路堤為石灰改良土，浸水路堤為水泥改良土。基床底層為厚度2.3m的水泥改良土。改良土的

5、具體配合比根據(jù)設計要求和取土場土料的塑性指數(shù)及液限、塑限指標通過實驗室進行試驗確定。5.2施工工藝5.2.1驗收下沉層填筑前應檢查基地幾何尺寸，核對壓實標準（進行相關工序的檢測與驗收），不符合標準的基底應進行處理，使其達到驗收標準。5.2.2測量放樣在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，并報監(jiān)理審批。作業(yè)時，嚴格控制標高，在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側及路基中心設方格網(wǎng)柱。5.2.3拌和改良土混合料采用穩(wěn)定土版和設備在拌和廠集中進行拌和，同時配備碎土設備消除土壤中的土塊。在拌和設備內(nèi)拌制改良土混合料時，應拌和均勻，混合料中不應含有大于10mm的土塊和未消

6、解石灰顆粒；并使混合料的組成和含水率（要根據(jù)天氣情況調(diào)整拌和時的含水率與碾壓時最佳含水率的關系）達到規(guī)定的要求。5.2.4運輸采用大噸位自卸車運輸。拌和好的混合料應盡量快運輸?shù)戒佒F(xiàn)場。混合料在運送過程中應進行覆蓋，減少水分損失。5.2.5攤鋪根據(jù)松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定對方密度?；旌狭蠎珨嗝婢鶆驍備?，不得出現(xiàn)縱向接縫，中途不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采用搭接施工。整型應按規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫處的平整。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。5.2.6碾壓當混合料接近最佳含水率時，用重

7、型壓路機在路基全寬內(nèi)碾壓至要求的壓實密度，碾壓完成后表面應無明顯的碾壓輪跡。碾壓時，各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業(yè)區(qū)段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。5.2.7養(yǎng)生改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應進行養(yǎng)生，改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間改良土不能過濕，更不能忽干忽濕，除灑水車外應封閉交通。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進行專門的養(yǎng)生。6.勞動組織6.1勞動組織方式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結合實驗段確

8、定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業(yè)工地人員配備表負責人1人技術主管1人專兼職安全員1人工班長35人指揮卸土人員2人技術、質(zhì)檢、測量及實驗人員46人機械工、普工3050人其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任，并可根據(jù)工程情況適當配備若干勞務工人。7.材料要求原材料應符合設計要求，設計未明確時應符合以下要求：石灰應選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標應達到合格標準。用石灰改良時，土中硫酸鹽含量因小于0.8%，有機質(zhì)含量小于5%；用水泥改良時，土中硫酸鹽含量應小于0.25%。摻入水泥時，其初凝時間應大于3h，終凝時間應大于6h。在設計規(guī)定范圍內(nèi)取

9、土，取土時應清除樹木、草皮以及表面腐殖土。當土質(zhì)源發(fā)生變化時必須按要求重做配比試驗。施工用水的水質(zhì)應符合工程用水標準。石灰、水泥等化學改良土外摻料的運輸、使用應有相應環(huán)境保護措施，外摻料應分類堆放、與原地面架空隔離，并有防風、雨設施，防止材料受潮、變質(zhì)。凍土不能作為路基改良填料。8.設備機具配置改良土施工機械設備配置分為兩大部分，即改良土拌和廠和路堤填筑區(qū)的各個施工單元。主要施工機械設備配置表改良土拌和場填筑區(qū)施工單元穩(wěn)定拌合站12臺堆土機24臺碎土設施12臺平地機12臺裝載機24臺壓路機24臺灑水車12臺灑水車12臺挖掘機12臺挖掘機12臺自卸汽車2030臺9.質(zhì)量控制及檢測9.1質(zhì)量控制9

10、.1.1改良土施工工程質(zhì)量控制要點主要為五個方面：原材料（土、石灰或水泥）；配合比（根據(jù)不同的土質(zhì)需摻入得石灰或水泥量）；改良土含水量控制；均勻性（避免改良土中出現(xiàn)素土現(xiàn)象）；壓實度（通過試驗段確定適宜的施工參數(shù)）。9.1.2對需改良的土料種類進行核實，路堤填料種類、質(zhì)量應符合設計要求。9.1.3改良土填筑前按設計提供的配比進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比。改良土的配合比應保證混合料的無側限抗壓強度及壓實質(zhì)量能達到設計要求。9.1.4路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性事關鍵因素，應嚴格控制拌和過程中的施工質(zhì)量，確保拌和熟料的均勻性。9.1.5對初步確定使用的混合料，應進行重型擊實試驗，計算最佳含

11、水率和最大干密度，并進行7d無側限抗壓強度的試驗，無側限抗壓強度必須符合設計要求。9.2質(zhì)量檢驗9.2.1基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）和客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準規(guī)定的實驗方法檢驗。9.2.2對需改良的土料種類、質(zhì)量應符合設計要求。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。9.2.3改良土外摻料的種類及技術條件應符合設計要求。檢驗方法：檢查每批產(chǎn)品的生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并在料場的5個不同部位等量取樣，總計取樣不少于12kg，按有關規(guī)定試驗方法進行檢驗。9.2.4對進入攤鋪場地的混合料進土團粒和生石灰的

12、檢查，在100 m2面積內(nèi)隨機檢查3個點。檢查方法：土團粒檢查采用孔徑為10mm的篩子，標準為不能有篩余量；生石灰塊檢查采用孔徑5mm的篩子，標準為不能有篩余量。9.2.5改良土填筑壓實量應符合驗標的規(guī)定。檢驗頻數(shù)：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（改良細粒土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個檢測點。每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各2點，路基中部2點。檢驗方法：壓實系數(shù)K檢驗宜用環(huán)刀法，K30、Evd按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的方法檢

13、驗。9.2.6無側限抗壓強度應符合設計要求。檢驗頻數(shù)：每層每1000 m2檢查一組；檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實度成型，進行無側限抗壓強度試驗。10.安全及環(huán)保要求10.1安全要求10.1.1施工區(qū)域內(nèi)應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。10.1.2施工中應對機械設備進行定期檢查、養(yǎng)護、維修。10.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應有專人統(tǒng)一指導，并設一名專職安全員負責現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進行安全教育指度。10.1.4改良土施工中，制定合理的作業(yè)程序和機械車輛走行路線，現(xiàn)場設專人指揮、調(diào)度，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械作業(yè)要留有安全距離，確保協(xié)調(diào)、安全施工。10.2環(huán)保要求改良土施工中，容易造成對環(huán)境的污染。為保護自然環(huán)境，在化學改良土改良過程中，應減少甚至避免石灰（或水泥）揚塵，并加大在環(huán)