新建框架涵洞施工組織設(shè)計

1、目 錄1.編制依據(jù)及范圍- 1 -1.1編制依據(jù)- 1 -1.2編制范圍- 1 -2.工程概況- 1 -2.1氣象- 1 -2.2地震參數(shù)- 1 -2.3工程水文、地質(zhì)- 2 -2.4主要工程數(shù)量- 2 -2.5工程簡介- 2 -2.6工程特點(diǎn)- 3 -2.7框架涵橫道圖見附件。- 3 -3.臨時工程- 3 -4.施工組織機(jī)構(gòu)- 3 -4.1項目分部管理層設(shè)置- 3 -4.2架子隊人員配置- 3 -5.施工方案和施工工藝- 3 -5.1定位放線- 4 -5.2地基處理- 4 -6.2基坑開挖- 7 -6.3碎石墊層及混凝土基礎(chǔ)- 7 -6.4底板施工- 8 -6.5涵身模板安裝、鋼筋綁扎- 8

2、 -6.6混凝土施工- 9 -6.7沉降逢、防水體系構(gòu)造- 10 -6.8路涵過渡段- 11 -7.施工安排- 13 -7.1材料供應(yīng)- 13 -7.2機(jī)械配置- 13 -7.3勞力組織- 13 -8涵洞施工質(zhì)量保證措施- 14 -8.2常見質(zhì)量通病預(yù)防和控制措施- 14 -9安全保證措施- 16 -9.1安全目標(biāo)- 17 -9.2安全保證措施- 17 -10工期保證措施- 19 -11 冬、雨季施保證措施- 20 -11.1冬季施工保證措施- 20 -11.2雨季施工保證措施- 21 -12成品及半成品保護(hù)措施- 23 -13施工環(huán)保、水保及文物保護(hù)措施- 24 -13.1施工環(huán)保保護(hù)措施-

3、 24 -13.2 水環(huán)境保護(hù)- 28 -13.3文物保護(hù)措施- 29 -14節(jié)約用地措施- 30 -14.1合理布設(shè)臨時道路- 30 -15降低造價措施- 31 -16節(jié)能及各類資源管理措施- 31 -16.1節(jié)能措施- 31 -16.2各類資源管理措施- 32 -17自然災(zāi)害及突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制及相應(yīng)預(yù)安- 33 -17.1事故應(yīng)急處理制度和職責(zé)- 33 -17.2加強(qiáng)安全工作、作好應(yīng)急準(zhǔn)備- 34 -17.3事故應(yīng)急處理程序- 35 -18相關(guān)工程接口的協(xié)調(diào)溝通與配合措施- 37 -18.1與地方政府主管部門的配合措施- 37 -18.2與業(yè)主的配合措施- 37 -18.3與監(jiān)理的配合措施

4、- 38 -18.4與設(shè)計單位的配合措施- 38 -18.5與相鄰施工單位的配合措施- 39 -18.6與后續(xù)工程配合措施- 39 -18.7交通配合措施- 40 -新建框架涵施工組織設(shè)計1.編制依據(jù)及范圍1.1編制依據(jù)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ203-2008鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定 鐵建設(shè)【2007】140號鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10415-2003鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) TB10424-2010鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10303-2009改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定 鐵建設(shè)【2008】14號改建鐵路寧西線南陽至合肥段增建第

5、二線工程（鄭州局管段）NX5標(biāo)實施性施工組織設(shè)計我方擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來在鐵路工程實踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗和自行踏勘本標(biāo)段現(xiàn)場及調(diào)查周邊環(huán)境所獲得的資料。1.2編制范圍本方案適用于改建鐵路寧西線南陽至合肥段增建第二線工程（鄭州局管段）NX5標(biāo)K427+652.85K429+613.20段既有線新建涵洞施工。2.工程概況2.1氣象南陽市地處中原，屬于北亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，季風(fēng)的進(jìn)退與四季的替換較為明顯。冬干冷，雨雪少；夏炎熱，雨量充沛；春回暖快，降雨逐漸增多；秋季涼爽，降雨逐漸減少。冬季時間較長110-135 天，其次是夏季110-120天，

6、春秋時間較短55-70天。南陽常年的年平均氣溫為15，最熱月7月的月平均氣溫27，最冷月1月份的平均氣溫在1左右。這里的常年的年降雨量有800mm，年無霜期220-245天。2.2地震參數(shù)本地區(qū)地震動峰值加速度0.1g，地震動反映譜特征周期（S）0.35地震基本強(qiáng)度：六度。2.3工程水文、地質(zhì)2.3.1水文地質(zhì)特征地下水類型主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水、構(gòu)造裂隙水及巖溶裂隙水。受大氣降水及地表水補(bǔ)給，向當(dāng)?shù)厍治g基準(zhǔn)面排泄。2.3.2環(huán)境水對混凝土腐蝕性本段涵洞所處地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。2.4主要工程數(shù)量見下表3.6-1：主要工程數(shù)量表。結(jié)構(gòu)部位混凝土等級基礎(chǔ)C30涵身C35翼墻

7、墻身C30帽石C302.4.1、主要工程數(shù)量見下表：(已到涵洞工程數(shù)量)表3.6-1 主要工程數(shù)量表里程/規(guī)格材料鋼筋(T)砼(m3)預(yù)應(yīng)力管樁(m)HRB335HPB235C30C35C40細(xì)石砼C40纖維砼50cm合 計2.5工程簡介本施工組織設(shè)計適用于寧西鐵路西安至合肥段增建第二線工程（鄭州局管段）站前工程N(yùn)X5標(biāo)段K418+547K426+803為線路繞行段，該段為新建涵洞施工 新建框架涵地基有兩種處理方式：40cm打入樁，成并排形布置，間距1.3m；涵洞基礎(chǔ)底換填0.5m級配碎石墊層。2.6工程特點(diǎn)本段為線路繞行段，我部采用新建現(xiàn)澆方式進(jìn)行新建框架涵施工。2.7框架涵橫道圖見附件。3

8、.臨時工程1.施工便道：在新建線外側(cè)修建道路，作為施工道路及物資運(yùn)輸通道。2.物資供應(yīng)：混凝土均來自本部混凝土攪拌站，鋼筋在加工廠集中加工，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。3.試驗分室試驗分室設(shè)在分部攪拌站內(nèi)，能獨(dú)立完成現(xiàn)場試驗檢測工作，并負(fù)責(zé)原材料質(zhì)量、混凝土澆注及養(yǎng)護(hù)過程質(zhì)量控制。4.施工組織機(jī)構(gòu)4.1項目分部管理層設(shè)置項目部成立以項目經(jīng)理鄒偉為組長，項目總工范明華、項目副經(jīng)理張銀柱、周熠、喬沛為副組長，各部門部長、技術(shù)主管、施工隊隊長為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開會議，解決施工中存在的問題，確保工期、安全、質(zhì)量。組織機(jī)構(gòu)見附件。4.2架子隊人員配置本項目部下設(shè)三個架子隊，以架子隊長為組長，主管本隊的安全生產(chǎn)；

9、副隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，主管本隊的安全、技術(shù)工作；施工員、安全員、防護(hù)員、技術(shù)員、技術(shù)工人為成員，分管本隊的安全、質(zhì)量、技術(shù)工作，確保涵洞施工的安全、質(zhì)量。第一架子隊：喬沛（隊長）、（技術(shù)負(fù)責(zé)人）第二架子隊：張銀柱（隊長）、（技術(shù)負(fù)責(zé)人）第三架子隊：周熠(隊長)、（技術(shù)負(fù)責(zé)人）5.施工方案和施工工藝新建框架涵中間節(jié)涵身采用現(xiàn)澆施工（見框架施工專項方案），完成后澆筑中間節(jié)兩端的涵身及翼墻。施工工序如下：定位放線樁基施工新建線側(cè)翼墻及涵身基礎(chǔ)后備梁及滑床板中間節(jié)涵身預(yù)制驗收交接中間節(jié)兩側(cè)涵身、翼墻澆筑附屬工程5.1定位放線涵洞的定位放線采用坐標(biāo)法，測設(shè)涵洞的縱橫軸線，確保位置準(zhǔn)確。測量涵洞范圍

10、原地面高程，放出樁基點(diǎn)位、涵身輪廓線，并向測量監(jiān)理工程師審請報驗。5.2地基處理涵洞地基采用均采用整體基礎(chǔ)，框架基底有軟弱層，且軟弱層厚度小于3米，采用換填砂夾碎石處理；當(dāng)軟弱層厚度大于3米時，采用40cm預(yù)應(yīng)力管樁。加固后要求地基應(yīng)力150Kpa。涵洞涵身采用C35鋼筋砼，出入口基礎(chǔ)和翼墻基礎(chǔ)采用C30砼，翼墻墻身采用C30素混凝土,出入口邊坡、溝床及錐體采用片石砌筑,檢查臺階采用M10水泥沙漿砌片石?；A(chǔ)防護(hù)工程分類采用人工挖孔樁和拉森鋼板樁相互配合防護(hù)。5.2.1原材進(jìn)場碎石填料采用級配良好的碎石，碎石含泥量不大于5%，碎石最大粒徑不應(yīng)超過5cm。碎石應(yīng)按批進(jìn)行檢驗，其顆粒級配、壓碎指標(biāo)

11、值、堅固性指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計要求，碎石質(zhì)量不合格不得使用。5.2.2打入樁施工工藝工藝流程：樁位放樣壓樁機(jī)就位檢驗樁機(jī)整平機(jī)體壓樁接樁壓樁至設(shè)計標(biāo)高并參考設(shè)計承載力施工下一根樁。 PHC400-4管樁施工工藝流程圖對中孔徑檢驗樁機(jī)平整度檢查樁機(jī)垂直度壓樁第一節(jié)完成后接樁壓至設(shè)計標(biāo)高成樁結(jié)束樁機(jī)就位樁位放樣施工下一根樁5.2.3施工準(zhǔn)備1、排查或清除地下的障礙物（大石塊），平整好場地為堆放管樁提供場地。2、控制測量、樁位測設(shè)完畢；并提供樁頂標(biāo)高。3、管樁進(jìn)場必須有檢驗合格證。4、施工臨時電源到位。5、樁機(jī)設(shè)備進(jìn)場到位，全液壓式靜力壓樁機(jī)、配重、電焊機(jī)、吊車等。6、預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁（PHC樁），型

12、號PHC400-95A,混凝土強(qiáng)度等級C80，預(yù)應(yīng)力筋中心所在圓的直徑DP=320mm，預(yù)應(yīng)力鋼筋規(guī)格79.0，螺旋筋規(guī)格b4，混凝土有效預(yù)壓應(yīng)力pc=3.61MP，管樁樁身豎向承載力設(shè)計值Rp=2200KN。5.2.4 施工控制(1)施工放樣使用萊卡TC1201型全站儀，精確測放出軟基處理外圍邊線和路線中線，采用后方交會法測放出具體樁位，報請測量監(jiān)理工程師復(fù)測，符合要求后樁基就位對中。(2)現(xiàn)場控制項目部派專人負(fù)打入管樁的施工, 施工現(xiàn)場必須事先平整，清除地上和地下一切妨礙樁機(jī)架設(shè)與打樁的大石塊。管樁堆放下部應(yīng)墊方木，底層最外緣管樁用木楔塞緊，外徑為400mm的管樁堆放層數(shù)不超過8層，外徑為

13、600mm的管樁堆放層數(shù)不超過7層，設(shè)置兩個支點(diǎn)時，支點(diǎn)位置設(shè)置在距樁端0.207倍樁長處，兩支點(diǎn)吊裝時，吊裝位置設(shè)置在距樁端0.207倍樁長處，吊裝時保持水平，吊索與樁身水平夾角不得小于45°，管樁在吊運(yùn)過程中應(yīng)輕起輕放，嚴(yán)禁拋擲、碰撞、滾落。單支點(diǎn)吊立時，吊點(diǎn)位置設(shè)在距樁端0.293倍樁長的位置。(4)檢查機(jī)具開機(jī)前必須檢查液壓系統(tǒng)、管路等各部分連接是否可靠，進(jìn)行安裝試調(diào)，檢查樁機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、密封連接情況是否正常，做好必要的調(diào)試和緊固工作，排除異常情況。 (5)現(xiàn)場施工控制壓樁前必須檢查樁身是否存在裂紋或表面大的缺陷，如有應(yīng)立即廢棄。第一節(jié)管樁插入地面時的垂直度偏差不得大于0.5%，沉

14、樁過程中，樁帽或送樁器與管樁中心線重合；應(yīng)及時觀察樁身的垂直度，若樁身的垂直偏差超過1%時，應(yīng)找出原因并設(shè)法糾正；當(dāng)樁身進(jìn)入硬土層后，嚴(yán)禁用移動樁架等強(qiáng)行回扳的方法糾偏。壓樁過程中應(yīng)防止偏移，當(dāng)貫入度發(fā)生急劇變化或樁機(jī)偏斜、樁身突然傾斜、樁頭破碎、樁身開裂或附近地面嚴(yán)重隆起現(xiàn)象等情況，應(yīng)停止打樁，查明原因，進(jìn)行必要的處理后，方可繼續(xù)施工。盡量減少接樁，任一單樁的接頭數(shù)量不宜超過4個，每根樁宜一次性連續(xù)壓到底，接樁、送樁應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡量減少中間停歇時間，且盡可能避免在接近設(shè)計持力層時接樁。壓完一根樁后，若有必須截樁的應(yīng)先截樁后移機(jī)，截樁應(yīng)采用有效措施以確保截樁后管樁的質(zhì)量，宜采用截樁器，嚴(yán)禁采用

15、橫向強(qiáng)行扳拉截樁，不宜人工截樁。6.框架涵施工工藝施工工藝流程：測量放線基坑開挖基底處理施工基礎(chǔ)施工涵身底板及下梗脅鋼筋涵身底板及下梗脅砼施工內(nèi)模施工涵身及頂板鋼筋外模立模及加固涵身及頂板砼翼墻施工防水層及涵頂施工夯填兩側(cè)填土砌筑出入口附屬工程。涵洞施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備定位放線成果報驗基坑開挖基坑報驗基底處理基底承載力檢測基礎(chǔ)砼澆筑試塊制作框架涵墻身、頂?shù)装邃摻钅０鍒?驗框架涵墻身、頂?shù)装屙艥仓噳K制作模板拆除路涵過渡段密實度檢測附屬工程交工驗收6.1施工準(zhǔn)備框架涵由涵洞作業(yè)隊按各自施工范圍，多開作業(yè)面，組織分段流水施工。框架涵施工靠前安排，以便為路基盡早連續(xù)成型創(chuàng)造條件。本標(biāo)段涵洞孔徑1.

16、5m，框架涵身采用原位分節(jié)現(xiàn)澆施工，邊墻及頂板施工外露面模板采用竹膠板，隱蔽面采用組合鋼模，交通涵邊墻模板采用無內(nèi)拉桿設(shè)計（滿堂支架內(nèi)支頂、豎向型鋼外加固），以保證外露面美觀?；炷劣诎韬驼炯邪柚疲瑪嚢柢囘\(yùn)輸，泵送或吊機(jī)提吊澆筑。施工便道已引入工作面，施工場地已平整，施工放樣已完成，施工用水、用電已解決。人員、機(jī)械設(shè)備已安排就緒，材料經(jīng)試驗檢驗合格，砼配合比設(shè)計已完成并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。6.2基坑開挖基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，既有線中心向新建線側(cè)3.9m為基坑開挖邊緣，既有線側(cè)采用1:1放坡防護(hù)。開挖時預(yù)留2030cm不挖，采用人工整修到設(shè)計高程。6.3碎石墊層及混凝土基礎(chǔ)按設(shè)計要求進(jìn)行碎石墊

17、層施工，當(dāng)基底處理完畢并報驗合格后，采用人工鋪筑分層夯實，夯實機(jī)械采用蛙夯，要求碎石墊層密實均勻；基礎(chǔ)混凝土模板采用竹膠板，砼采用拌合站集中攪拌供應(yīng)，混凝土罐車運(yùn)輸，溜槽溜送混凝土，插入式振搗器振搗的施工方法。6.4底板施工當(dāng)砼基礎(chǔ)驗收合格后，恢復(fù)涵身的中線，進(jìn)行后備梁、滑床板施工。施工完畢后恢復(fù)底板邊線，進(jìn)行底板鋼筋綁扎；鋼筋綁扎時應(yīng)采用預(yù)制混凝土方形墊塊（預(yù)制混凝土墊塊不小于涵洞結(jié)構(gòu)標(biāo)號）或商品墊塊，保證鋼筋保護(hù)層厚度。箱身鋼筋應(yīng)埋入底板并預(yù)留適當(dāng)?shù)拈L度，滿足鋼筋連接施工規(guī)范要求。底板采用高質(zhì)量木模支護(hù)，加固牢固，接縫嚴(yán)密。模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格方可澆筑混凝土。沉降縫按設(shè)計留置。6

18、.5涵身模板安裝、鋼筋綁扎搭設(shè)箱體模板支架，支護(hù)箱體內(nèi)模 。箱體內(nèi)模板支架采用碗扣式支架進(jìn)行滿堂布設(shè)，滿堂支架搭設(shè)按照步距、行距為0.9米，層高1.2米搭設(shè)。翼墻支架支撐在牢固且穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，確保翼墻模板的穩(wěn)定，箱體內(nèi)模和翼墻外模均采用高質(zhì)量竹膠板。沉降縫設(shè)置位置垂直、準(zhǔn)確，要支撐穩(wěn)定，能夠承受砼振搗沖擊力，確保工后沉降縫順直。箱體內(nèi)模支護(hù)完畢后即可支護(hù)箱體側(cè)墻、頂板、翼墻鋼筋。鋼筋綁扎時應(yīng)采用預(yù)制混凝土方形墊塊（預(yù)制混凝土墊塊與涵洞結(jié)構(gòu)同標(biāo)號。）控制鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋在鋼筋加工場集中加工，汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場進(jìn)行綁扎、安裝。模板安裝允許偏差和檢驗方法序 號項 目允 許 偏 差 （mm）檢 驗

19、方 法1軸線位置基 礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3處3高 程基 礎(chǔ)±20測 量梁、柱、板、墻、拱±54模板的側(cè)向彎曲柱h/1 000（h為柱高）拉線尺量梁、板、墻l/1 500（l為梁、板跨度）5梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度尺量不少于3處6相鄰兩模板表面高低差2尺 量鋼筋綁扎位置允許偏差值（mm）項目允許偏差箍筋間距±10主筋間距列間距±10行間距±5鋼筋彎起點(diǎn)位移±10受力鋼筋保護(hù)層±5預(yù)埋件中心線位移±10水平及高程±56.6混凝土施工混凝土灌注

20、前，應(yīng)對模板、支架、鋼筋布置及預(yù)埋件進(jìn)行檢查、修整及驗收，監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)行下道工序。具體如下：模板的標(biāo)高是否與設(shè)計相符，構(gòu)件外置及其截面尺寸是否與設(shè)計符合；構(gòu)件的預(yù)留拱度是否正確。所裝設(shè)的支架是否穩(wěn)定；支柱的支撐和模板的固定是否可靠。鋼筋直徑、數(shù)量、彎曲尺寸、安裝位置及間距等是否與設(shè)計符合。灌注混凝土前，模板中的泥污及雜物必須清理干凈，并將模板潤濕。但模板中不得存水，可在模板底部開設(shè)小孔，將積水排除干凈；排凈之后，再將小孔堵塞,模板安裝后如仍存在有縫隙，應(yīng)仔細(xì)堵塞。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度

21、。當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落。混凝土采用本分部拌和站集中供應(yīng)，采用混凝土輸送罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。中間節(jié)頂進(jìn)涵身分兩階段施工，先澆筑箱身底板至邊墻下梗肋頂部，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到90%（設(shè)計要求）后再澆筑邊墻及頂板混凝土，邊墻與底板混凝土銜接處必須鑿毛，清洗干凈，先涂純水泥漿再澆筑上部混凝土。頂進(jìn)完成驗收后，進(jìn)行中間節(jié)兩端涵身及翼墻澆筑。混凝土澆注完后及時進(jìn)行草袋覆蓋養(yǎng)生。當(dāng)新澆筑混凝土的強(qiáng)度未達(dá)到1.2Mpa以前，不得在其表面來往行人或架設(shè)上層結(jié)構(gòu)用的支撐和模板等設(shè)施。側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。頂板底模（本

22、分部涵洞結(jié)構(gòu)跨度均8m）在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%后方可拆除。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在混凝土達(dá)到100%的設(shè)計強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計荷載。6.7沉降逢、防水體系構(gòu)造沉降縫涵身沉降縫用聚苯乙烯泡沫塑料板留作防水用，在施工期間當(dāng)做模板使用；沉降縫外側(cè)貼防水卷材；沉降縫內(nèi)側(cè)待涵洞施工完畢后，再嵌入CB300X6-30型橡膠止水帶或3cm緩膨脹型遇水膨脹橡膠止水條；出入口翼墻如框架涵身間沉降縫內(nèi)塞M10砂漿深15cm,中間如有縫隙可填C40細(xì)石纖維混凝土6.7.2防水體系構(gòu)造頂面：卷材防水層及C40細(xì)石纖維混凝土保護(hù)層。側(cè)面：聚氨酯防水涂料?；炷帘砻嫣幚硗戤咈炇蘸细窈螅娇赏克⒒鶎犹幚韯?聚

23、氨酯防水涂料，鋪貼防水卷材，防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不得低于5。6.8路涵過渡段路涵過渡段填土，應(yīng)在涵身砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行。填土應(yīng)在箱涵兩側(cè)分層、對稱壓實，其壓實度應(yīng)符合設(shè)計要求，但不得使用重型壓實機(jī)械。當(dāng)框架頂填土厚超過1m，或路面道碴填至枕底時，始允許施工車輛在框架頂通過。在路涵過渡段施工時注意保護(hù)涵洞防水層不受破壞。6.8.1 過渡段施工一般要求過渡段施工一般要求應(yīng)優(yōu)先安排軟土地基地段過渡段路堤的填筑施工。本段涵洞需設(shè)過渡短的基坑回填C15混凝土，基床表層以下，過渡段填筑A組料。A組料分層填筑壓實，采用小型夯實機(jī)夯實，每層的夯實厚度不宜大于25cm，最小壓實厚度不宜小于1

24、0cm，具體的攤鋪厚度及夯實遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進(jìn)行控制。每壓實層路拱坡面應(yīng)符合設(shè)計要求，無積水現(xiàn)象。過渡段排水要求過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。過渡段涵洞背回填料表面應(yīng)按設(shè)計要求采取措施防止地表水滲入。過渡段涵洞與回填料之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置防排水層。過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應(yīng)符合設(shè)計要求。過渡段路堤兩側(cè)防護(hù)砌體的施工應(yīng)在地基和路堤變形穩(wěn)定后進(jìn)行。宜與相鄰路堤的防護(hù)砌體施工相互協(xié)調(diào)。6.8.2 路堤與涵洞過渡段(1) 路堤與涵洞過渡段填料和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足設(shè)計要求。梯形的結(jié)構(gòu)形式和填料應(yīng)符合設(shè)計要求。具體詳見下圖：1、h1.5m注：1、上圖為路基與

25、橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)縱向2m全斷面范圍路堤填料采用滲水土填料填筑。2、過渡段范圍基床表層填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)參照相鄰基床表層，橫向建筑物頂及兩側(cè)范圍內(nèi)填筑A組填料，壓實標(biāo)準(zhǔn)同路橋過渡段要求。3、在過渡段填筑施工之前應(yīng)先進(jìn)行填筑工藝試驗，以確定設(shè)備型號、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最優(yōu)含水率等各項主要工藝參數(shù)。2、h1.5m下圖為路基與橫向結(jié)構(gòu)物交界處采用梯形過渡段中箱涵頂面距離路基頂面高度h1.5m的設(shè)計。其他說明參看.1 h1.5m的注明。 (2) 路堤與涵洞過渡段填筑1 過渡段路堤應(yīng)與涵洞錐體和相鄰路堤同步填筑。2 臺后2.0m范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合施工技術(shù)指南有關(guān)規(guī)定。3 大型壓路

26、機(jī)碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，用小型振動壓實設(shè)備進(jìn)行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗確定。7.施工安排7.1材料供應(yīng)所有進(jìn)場材料檢驗合格后方能進(jìn)場。按施工進(jìn)度計劃要求采購地料堆放于拌和站的儲料倉內(nèi)，鋼筋集中堆放于鋼筋加工廠內(nèi)。7.2機(jī)械配置根據(jù)工程特點(diǎn)，配備足夠的機(jī)械設(shè)備及操作人員，確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。主要工程設(shè)備使用計劃表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺22裝載機(jī)臺23鋼筋彎曲機(jī)臺34鋼筋截斷機(jī)臺35交流電焊機(jī)臺36吊車臺28電焊機(jī)臺29碎石擠密樁機(jī)臺210水泥攪拌樁機(jī)臺27.3勞力組織主要勞動力使用計劃表項目2013年1月2月3月4月吊車司機(jī)44

27、43挖機(jī)司機(jī)4332裝載機(jī)司機(jī)4522鋼筋工30302520砼工20202015模板工30302525電焊工8844普工252020208涵洞施工質(zhì)量保證措施8.1涵洞工程質(zhì)量保證措施1、建立高效務(wù)實的質(zhì)量保證體系，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。強(qiáng)化第一管理者為首的自檢、自控體系，立足自控自檢，責(zé)任到人，嚴(yán)格質(zhì)量獎懲制度。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率100%”作為重要的考核指標(biāo)，切實實行“質(zhì)量一票否決權(quán)”。2、嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨，采購進(jìn)場過程中都要嚴(yán)格檢測制度，一切工程用料必須有工程試驗室取樣檢測，試驗檢測合格后方可采購進(jìn)場。進(jìn)場材料要分類存放、保管，在使用

28、前進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。3、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進(jìn)行嚴(yán)格自檢，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽工程檢查前48小時報監(jiān)理工程師檢查，并在檢查證上簽字后方可繼續(xù)施工。如遇到與設(shè)計資料差異較大的隱蔽工程，在報請監(jiān)理工程師的同時，還需通知設(shè)計單位參加檢查簽字。8.1.1機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量保證措施(1)合理選擇機(jī)械設(shè)備，發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能。(2)正確使用，保證安全生產(chǎn)，提高使用效率。(3)做好維修保養(yǎng)，提高機(jī)械完好率。(4)做好設(shè)備的定機(jī)、定人、定責(zé)任的“三定”制度。8.2常見質(zhì)量通病預(yù)防和控制措施8.2.1鋼筋混凝土開裂預(yù)防措施 加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的過程控制，確?；炷粮?/p>

29、項性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求。 合理選用水泥品種和水泥用量。為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的普通硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級不低于42.5。 優(yōu)選混凝土骨料。嚴(yán)格控制碎石粒徑，粒徑過大，混凝土產(chǎn)生的裂縫相對也大；粒徑過小，水泥用量則增多，對抗?jié)B不利，粗骨料的粒徑不宜大于25mm。選用中砂，可以增加混凝土的和易性，減少收縮裂紋，提高抗?jié)B性能。同時采用合適的灰砂比和砂率也是使混凝土獲得最佳抗?jié)B效果，取值范圍必須經(jīng)過試驗比選確定。 摻用外加劑。控制水泥用量，改善混凝土的和易性，減少混凝土干縮變形，抵消混凝土收縮。摻加礦物摻和料，降低水化熱，增加滲透性。 控制水膠比?；炷了?/p>

30、膠比對混凝土的性能起著決定性作用，水膠比過小，施工困難，影響混凝土的密實度；水膠比過大，將產(chǎn)生過大的收縮而開裂，同時水泥用量過大則混凝土的干縮量顯著增加，當(dāng)混凝土中粉煤灰摻量大于30時，水膠比不宜大于0.45。 混凝土澆注。采用泵送混凝土工藝，澆注前認(rèn)真檢修混凝土施工設(shè)備，周密組織混凝土運(yùn)輸，最大限度地減少混凝土運(yùn)輸時間和澆注間歇時間，確保混凝土能連續(xù)灌注，以防形成隱形施工縫。 控制混凝土的坍落度和溫度。坍落度適宜，控制混凝土入模溫度，控制混凝土的入模速度，混凝土均勻灌注，水化熱均勻散發(fā)，避免混凝土與環(huán)境溫度差過大產(chǎn)生溫度裂縫。 加強(qiáng)混凝土灌注過程中的搗固，確?；炷翐v固質(zhì)量，保證混凝土的密實

31、度。8.3混凝土結(jié)構(gòu)空洞預(yù)防措施 在鋼筋密集處采用細(xì)石混凝土認(rèn)真振搗。 預(yù)留孔洞處在兩側(cè)同時下料，并在側(cè)面開口，振搗密實后再封模向上澆筑。 采取正確的振搗方法，嚴(yán)防漏振。 控制好下料，混凝土自由下落高度不得超過2m，超過2m時采用溜槽、串筒等下料。 防止砂石料中摻入雜物。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢查工作。8.4混凝土結(jié)構(gòu)露筋預(yù)防措施 混凝土澆筑前檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否符合要求。 在靠近模板的鋼筋嚴(yán)格按要求綁扎混凝土墊塊。 鋼筋較密集時，選配粒經(jīng)適當(dāng)?shù)氖印?為防止鋼筋移位，嚴(yán)禁振搗棒撞擊鋼筋。 鋼模板嚴(yán)格涂刷脫模劑。 混凝土自由順落高度不得超過2m，否則采取措施。 拆模時間要根據(jù)試塊實驗

32、強(qiáng)度確定。 操作時不得直接踩踏鋼筋。8.5混凝土結(jié)構(gòu)缺棱掉角預(yù)防措施 承重結(jié)構(gòu)拆模混凝土具有足夠的強(qiáng)度。 拆模時不能用力過猛，保護(hù)好棱角。 加強(qiáng)成品保護(hù)工作，在人多、運(yùn)料通道等處的混凝土角要采取保護(hù)措施。8.6涵洞施工防護(hù)措施既有線防護(hù)原則：頂進(jìn)施工框架涵采用變梁防護(hù)，每孔便梁基礎(chǔ)采用4根1.5m挖孔樁，樁長15m。開挖施工對既有線有影響的涵洞采用便梁防護(hù)，每孔便梁基礎(chǔ)采用4根1.5m挖孔樁，樁長15m。開挖防護(hù)原則為：1、1m1.5m孔徑涵洞采用鋼板樁防護(hù)。防護(hù)范圍為順鐵路方向在涵洞兩側(cè)布置寬（1.5H1+1.5H1）m(H1為開挖深度),樁長9m.2、2m4.5m孔徑涵洞采用挖孔樁配合鋼板

33、樁防護(hù)。挖孔樁順鐵路方向在涵洞兩側(cè)布置8根1.25m挖孔樁，防護(hù)寬度14m，樁長10m。3、5m6m孔徑涵洞采用挖孔樁配合鋼板樁防護(hù)。挖孔樁順鐵路方向在涵洞兩側(cè)布置8根1.25m挖孔樁，防護(hù)寬度14m，樁長12m。9安全保證措施結(jié)合本施工項目的特點(diǎn)，制定安全生產(chǎn)責(zé)任制等十三項安全生產(chǎn)管理制度。以制度規(guī)范每一個職工的行為，人人重視安全，全員、全方位、全過程進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，創(chuàng)造良好的施工條件和作業(yè)條件，使施工生產(chǎn)安全化、最優(yōu)化，減少或避免事故發(fā)生，保證職工的健康和安全。隊部制定安全生產(chǎn)管理十三項制度如下：安全生產(chǎn)責(zé)任制度；安全日活動制度；班前安全教育制度；安全技術(shù)交底制度；安全設(shè)計制度；安全標(biāo)志

34、管理制度；交接班制度；施工安全會議制度；臨時設(shè)施驗收制度；施工安全獎懲制度；施工安全檢查制度；安全培訓(xùn)教育制度；安全事故報告制度。9.1安全目標(biāo)(1) 杜絕職工責(zé)任因工死亡事故及以上人身傷害事故。(2) 杜絕責(zé)任重大火災(zāi)和爆炸事故。(3) 杜絕責(zé)任交通重大、大事故及一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故。(4) 消滅違章指揮，消滅違章操作，消滅慣性事故。9.2安全保證措施9.2.1組織制度措施堅持做到“五同時”：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，要計劃、布置、檢查、評比安全工作。堅持做到“三同時：在新建工程中，安全設(shè)施要同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)。堅持班前安全教育制度。堅持工前講安全、工中檢查

35、安全、工后評比安全的“三工制”活動，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。實行各項施工安全崗位責(zé)任制，明確責(zé)任。施工班組與作業(yè)隊簽訂安全責(zé)任狀。實施安全生產(chǎn)紅、黃牌警示制度和安全生產(chǎn)一票否決制。實行安全風(fēng)險抵押金制。在大橋開工前，制定切實可靠的安全生產(chǎn)操作規(guī)程，經(jīng)有關(guān)部門審批后，對參建的所有人員進(jìn)行逐級分項詳細(xì)的安全技術(shù)交底。積極建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。施工場地布局合理、道路標(biāo)準(zhǔn)、排水暢通。機(jī)械設(shè)備安裝穩(wěn)固，材料堆放整齊，按標(biāo)準(zhǔn)安裝、架設(shè)電力線路，并裝有觸電保護(hù)器。施工現(xiàn)場設(shè)有醒目的安全標(biāo)語和警戒標(biāo)志。生產(chǎn)、生活區(qū)的布置符合防火、防盜、防爆、防雷電、防洪等安全規(guī)定。加強(qiáng)對各種車輛

36、和機(jī)械設(shè)備的使用管理。所有的施工機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、起重、運(yùn)輸設(shè)備等，配置齊全，性能良好，保養(yǎng)到位，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后開車、超速行駛等違章行為，杜絕各種機(jī)械使用事故的發(fā)生。堅持定期施工安全檢查制度。采用群眾與專業(yè)相結(jié)合、普遍與重點(diǎn)相結(jié)合、自查與互查相結(jié)合、上下結(jié)合的方法進(jìn)行檢查。對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，逐條分類整理，認(rèn)真研究，落實人員，逐級負(fù)責(zé)，限期整改。對危及人身安全的問題或隱患，在未解決前采取保證安全的監(jiān)控措施。9.2.2生產(chǎn)技術(shù)措施涵洞施工場地做到因地制宜，布局合理，避開洪水襲擊，施工道路暢通。機(jī)械設(shè)備狀況良好，防護(hù)設(shè)施穩(wěn)固可靠。安全標(biāo)語和安全警戒標(biāo)

37、志醒目。施工用腳手架、模板等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計檢算，所有吊裝機(jī)具，鋼絲繩等經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。高空作業(yè)，系牢安全繩，戴好安全帽，確保結(jié)構(gòu)物和人身安全。上崗前進(jìn)行體檢和技術(shù)考核，合格后方可操作。腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定，上層施工機(jī)具安設(shè)穩(wěn)固。嚴(yán)禁重疊作業(yè)。所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、高壓電線路等加強(qiáng)保養(yǎng)、檢查，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。9.2.3安全用電電氣操作人員須取得勞動部門頒發(fā)的“電工作業(yè)操作證”后，持證上崗作業(yè)。嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范”及相關(guān)的規(guī)程、條例進(jìn)行操作。施工用的電和各種電氣設(shè)備應(yīng)進(jìn)行日常維護(hù)，實行統(tǒng)一管理。

38、工地內(nèi)的動力和照明線路，原則上沿施工便道一側(cè)臨空架設(shè)。電氣設(shè)備按規(guī)定設(shè)置醒目的、與之相關(guān)的標(biāo)示牌、警示牌、安全操作規(guī)程。所有的動力設(shè)備安裝可靠的接地保護(hù)和防雷擊設(shè)施，做到“一機(jī)一閘一漏”。工地臨時配電箱、閘刀開關(guān)等勻安裝在防水的盒、箱內(nèi)，防止雨淋漏電。9.2.4夜間施工進(jìn)行全員的夜間施工安全技術(shù)規(guī)則教育和培訓(xùn)，提高每個員工的安全防范意識和自我保護(hù)能力。作出專項施工安全方案，將方案、責(zé)任分解到崗落實到人。夜間施工將請示監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實施?，F(xiàn)場達(dá)到規(guī)定的照明度，各種警示燈配備齊全，防護(hù)設(shè)施牢靠。倒班作業(yè)時，避免人員超勞作業(yè)。9.2.5施工過程具體保證措施(1)涵洞施工應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作，正確

39、選用施工方法；結(jié)合施工具體實際，編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，向施工人員進(jìn)行交底。(2)對易發(fā)生火災(zāi)、漏電或其他事故的設(shè)備，要經(jīng)常檢查，并制訂詳細(xì)的操作規(guī)程或獎懲措施，責(zé)任到人。(3)建立健全安全管理制度，加強(qiáng)對操作人員的安全教育，樹立“安全第一”的指導(dǎo)思想。工地內(nèi)應(yīng)完善安全警示標(biāo)志，夜間、高空施工作業(yè)應(yīng)有相應(yīng)安全設(shè)施，并不得擅自拆除。(4)鋼筋、模板、砼施工前，必須搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時，應(yīng)互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。(5)當(dāng)借助吊機(jī)吊模板合縫時，吊點(diǎn)要正確牢固；起吊時，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載模板。

40、拆卸模板時，底端應(yīng)用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好后，應(yīng)上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。10工期保證措施按照施工組織設(shè)計的要求配備機(jī)械設(shè)備，充分利用并做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械的高效生產(chǎn)力。加強(qiáng)機(jī)械維修力量，組織搶修小組保證各類施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常。制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)。為確保進(jìn)度目標(biāo)的的實現(xiàn)，應(yīng)編制與進(jìn)度計劃相適應(yīng)的資源需求計劃，包括資金需求計劃和其他資源需求計劃，應(yīng)考慮為加快工程進(jìn)度所需要增加的資金和采取經(jīng)濟(jì)激勵措施所需費(fèi)用。11 冬、雨季施保證

41、措施11.1冬季施工保證措施本線地處中原，最冷月1月份的平均氣溫在1左右。本工程所在地冬季施工時間一般為冬季時間較長110-135 天。據(jù)調(diào)查，考慮到工程所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)，進(jìn)入12月和次年2月也存在低溫下施工的可能。為保證本工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，需要做好冬季施工安排，特別是做好各種工程項目的混凝土施工工期安排，要保證混凝土在硬化過程早期不受凍，且混凝土受凍時臨界強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的30且大于15Mpa 以上，浸水凍融條件下的混凝土開始受凍時，其強(qiáng)度不得小于設(shè)計強(qiáng)度的75。按照鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ2102005）的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)出現(xiàn)晝夜平均氣溫連續(xù)三天低于5或最低氣溫低于-3的時，必須

42、采取相應(yīng)的冬季施工措施：拌制混凝土的各項材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌和物攪拌合成后需要的溫度。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時，再考慮對集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。攪拌混凝土?xí)r，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應(yīng)先用熱水或沖洗攪拌機(jī)，投料順序為骨料、水、攪拌，再加水泥攪拌，時間應(yīng)較常溫時延長50%。混凝土拌和物的出機(jī)溫度不宜低于10；入模溫度不得低于5?；炷恋倪\(yùn)輸時間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的砼運(yùn)輸罐車應(yīng)有保溫措施。混凝土在澆筑前應(yīng)清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型采用暖棚法養(yǎng)護(hù),不得低于10；細(xì)薄結(jié)構(gòu)不得低于8。11.1.1原材料混凝土所用的粗細(xì)骨料必須清

43、潔，不得含有冰雪等凍塊。沙石料場必須全部進(jìn)入料棚，料棚四周采用彩鋼板封閉，大門采用棉簾封閉，防止雨雪飄進(jìn)，料棚內(nèi)設(shè)置足夠數(shù)量的煤爐對骨料進(jìn)行加溫，確保骨料溫度不底于0度。雨雪天氣時，對于露天的砂石料使用彩條布覆蓋。砼攪拌前，派專人進(jìn)行骨料中的冰雪、凍塊的檢查、清除，以確保原材料的質(zhì)量合格。11.1.2混凝土的攪拌冬期混凝土攪拌投料順序：先投入骨料，干拌均勻再投入加熱的水，等攪拌一定時間后,再投入水泥，拌合均勻。注意攪拌時要絕對避免水泥遇到高溫?zé)崴霈F(xiàn)假凝現(xiàn)象。混凝土的攪拌時間應(yīng)比常溫延長至240s并符合有關(guān)規(guī)定。 11.1.3 混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的澆筑溫度，攪拌站拌合樓、砂石料場全封閉，并

44、在砂石料棚內(nèi)設(shè)置LRF-60型的熱風(fēng)爐和煤火爐。拌和用水采用1t立式蒸汽鍋爐向蓄水池通入蒸汽的方法進(jìn)行拌和用水加熱?；炷吝\(yùn)輸車輛采用包裹保暖布對混凝土進(jìn)行保溫。混凝土輸送泵管采用防寒氈包裹保溫混凝土攪制好后，及時運(yùn)到澆灌地點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中，要注意防止混凝土熱量散失、表層凍結(jié)、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現(xiàn)象。在運(yùn)輸距離長，倒運(yùn)次數(shù)多的情況下，加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋。混凝土在澆灌前，應(yīng)清除模板和鋼筋的冰雪和污垢。保證砼入模溫度不低于5。冬季施工時，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場要及時清掃積雪，保證道路暢通。11.1.4 混凝土溫度監(jiān)控定時檢測水加入攪拌機(jī)時的溫度，以及砼攪拌、澆筑時的環(huán)境溫度，每

45、一工作班至少檢測4次。11.1.5 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑成型后，應(yīng)立即防寒保溫。采用不透水、氣的薄膜布（如塑料薄膜布）養(yǎng)護(hù)。用薄膜布把混凝土表面敞露的部分全部嚴(yán)密地覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護(hù)。且應(yīng)對結(jié)構(gòu)的邊棱邊角加強(qiáng)覆蓋保濕，迎風(fēng)面應(yīng)采用防風(fēng)措施。氣溫較低時可在薄膜布外包一層保溫材料進(jìn)行保溫（如：麻袋、氣墊薄膜）。位于基坑中的混凝土，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時，可待頂面混凝土初凝后，采用防水淹沒的方法養(yǎng)護(hù)，但當(dāng)基坑地下水位超出混凝土頂面的高度小于冰層厚度是，不得放水養(yǎng)護(hù)。11.2雨季施工保證措施（1）準(zhǔn)備工作在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員進(jìn)行雨季施工準(zhǔn)備大檢查，對施

46、工管區(qū)內(nèi)的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進(jìn)行一次全面細(xì)致的檢查，切實做好避雷裝置和防漏電措施。并且舉辦雨季施工崗位技能培訓(xùn)，提高參建職工的雨季施工對能力。備足工程常用材料，特別是需遠(yuǎn)運(yùn)的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影響材料進(jìn)場。向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報，提早做好安排，做到有備無患。（2）雨季施工組織措施各單位成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理兼任，各職能部門負(fù)責(zé)人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確領(lǐng)導(dǎo)小組成員和各施工作業(yè)隊的責(zé)任分工，做到責(zé)任到人，各負(fù)其責(zé)。實行雨季值班制度，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，遇有雨情及時通知有關(guān)單位做

47、好預(yù)防工作。崗位工作責(zé)任制：建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實行包保結(jié)合，包保到人。兩檢制：各值班人員要根據(jù)氣象部門提供的天氣情況，及時通知有關(guān)人員在雨前預(yù)防，“雨中”、“雨后”進(jìn)行檢查，并填寫“兩檢”報告，對“雨中”的工作情況做出詳細(xì)描述。（3）基坑施工保證措施各施工單位要在雨季前做好雨季施工防范，為防止雨水浸泡基坑，在順線路方向挖排水溝，對全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進(jìn)行一次全面的疏通工作，并且要經(jīng)常進(jìn)行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場道路的暢通?；娱_挖前，多聽氣象預(yù)報，若有雨，雨前不能完成基坑施工，則不宜進(jìn)行基坑開挖。基坑底兩側(cè)的排水溝和集

48、水坑加大、加深，以適應(yīng)大量抽水的需要，盡量做到雨停基坑內(nèi)無積水?；踊靥顣r，各環(huán)節(jié)要緊密銜接，且按圖紙要求施工。（4）混凝土施工技術(shù)保證措施在雨季之前，制訂必要的防雨、防洪措施，備足水泥、砂、碎石等主要材料，為施工人員配備必要的勞動保護(hù)用品，以達(dá)到連續(xù)施工，不間斷生產(chǎn)。如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進(jìn)行混凝土施工時，要測定砂、石含水量并據(jù)此調(diào)整水膠比，保證混凝土質(zhì)量。雨天施工時，增加檢測次數(shù)?；炷翑嚢柽^程中始終注意坍落度，如超出允許范圍則立即糾正。做好基坑及周圍地表的排水工作，防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。水泥堆放在防雨棚內(nèi)，底面鋪墊木枕或方木，以免受潮。所有的材料及機(jī)具置放在

49、較高處，必要時支擋蓬布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施?；炷翑嚢枵尽⑴R時便道等隨時做好防排水工作，防止雨水浸泡。制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準(zhǔn)備工作，確保工程施工質(zhì)量。（5）鋼筋施工技術(shù)保證措施雨天施工時，加工鋼筋在鋼筋棚內(nèi)進(jìn)行，正在進(jìn)行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準(zhǔn)備澆注混凝土的，須用棚布、雨布加以覆蓋，并把中間墊高，以利排水，防止雨水腐蝕鋼筋。做好施工場地排水工作，確保溝槽正常排水能力。排水機(jī)具和設(shè)備要齊全，同時計劃好機(jī)械的存放和材料的堆放位置。12成品及半成品保護(hù)措施1)嚴(yán)格執(zhí)行省、市有關(guān)規(guī)定，制定成品保護(hù)措施，并落實到各部門、各隊、各班組，并制定成品保護(hù)獎

50、懲辦法。2)合理安排施工工序，避免工序間污染，凡下道工序?qū)ι系拦ば虍a(chǎn)生污染和損壞時必須采取有效措施，否則不許開工，一旦造成損壞和污染應(yīng)及時清除處理。3)分項、分部工程驗收合格即行插牌、遮擋，不得在其上行走、通行車輛、裝卸物資材料，加強(qiáng)保護(hù)。4)基層班組設(shè)成品保護(hù)員，負(fù)責(zé)成品、半成品的保護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并妥善處理；5)制定成品保護(hù)獎罰措施，教育職工增強(qiáng)文明意識。提倡文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷，都要給予經(jīng)濟(jì)處罰。13施工環(huán)保、水保及文物保護(hù)措施13.1施工環(huán)保保護(hù)措施13.1.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照國家環(huán)境保護(hù)法和水土保持法和地方政府有

51、關(guān)規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r”（即同時設(shè)計、同時實施、同時施工），采取各種工程防護(hù)措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；保證環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵路。施工環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)圖環(huán)境保護(hù)、水土保持領(lǐng)導(dǎo)小組工程管理部計劃合同部安質(zhì)部安 質(zhì) 員試 驗 員環(huán)保施工員水土保持施工員技 術(shù) 員工 班 長綜合管理部物資設(shè)備部部長環(huán)境保護(hù)、水土保持實施小組13.1.2環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)成立以工區(qū)長為第一責(zé)任人的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員含副工區(qū)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人

52、、安質(zhì)環(huán)保室、專職環(huán)保工程師及各部門負(fù)責(zé)人。安質(zhì)環(huán)保室作為辦事機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定詳細(xì)的環(huán)、水保管理制度和各項措施，提出環(huán)保問題和解決辦法。專業(yè)環(huán)保工程師負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的有關(guān)環(huán)保技術(shù)方面的工作。 13.1.3施工環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)1）貫徹執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持、野生動物保護(hù)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；2）落實設(shè)計和施工組織設(shè)計中的環(huán)境保護(hù)措施；3）制定并組織實施施工環(huán)境保護(hù)預(yù)報監(jiān)控系統(tǒng)；4）保證鐵路工程施工所需環(huán)境保護(hù)經(jīng)費(fèi)；5）宣教生態(tài)環(huán)境保護(hù)法。13.1.4環(huán)境保護(hù)保證體系圖如“環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系框圖”所示（附后）。13.1.5施工環(huán)境、水土保持規(guī)劃制度施工前對施工區(qū)域的環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)國家

53、、鐵道部、地方政府有關(guān)環(huán)保法律法規(guī)、規(guī)定，結(jié)合建設(shè)單位有關(guān)環(huán)保、水保管理辦法，制定環(huán)境保護(hù)、水土保持的具體安排及相應(yīng)措施，確保環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。13.1.6環(huán)境保護(hù)、水土保持“三同時”制度環(huán)境保護(hù)、水土保持“三同時”制度，即環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時實施、同時施工的制度。施工時根據(jù)環(huán)保設(shè)施設(shè)計及施工方案，做好設(shè)計環(huán)保設(shè)施及臨時工程的環(huán)保設(shè)施，保護(hù)好施工現(xiàn)場及駐地周圍環(huán)境。13.1.7減小生態(tài)破壞工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護(hù)沿線古樹，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設(shè)需要占用林地的，項目施工結(jié)束后做好撫育與恢復(fù)工作；臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護(hù)好周圍環(huán)境，減少對植被生態(tài)的破壞。施工結(jié)束后，及時恢復(fù)綠化或整理復(fù)耕，重視臨時施工用地的復(fù)墾；工程管理部部長1、監(jiān)督施工全過程的環(huán)境保護(hù)工作和不符合糾正。2、發(fā)現(xiàn)并配合解決施工中出現(xiàn)的環(huán)境問題。3、開展環(huán)?；顒雍铜h(huán)保培訓(xùn)。4、保證環(huán)保設(shè)施的有效運(yùn)行。項目經(jīng)理總工程師主管生產(chǎn)副經(jīng)理物資設(shè)備部部長計劃財務(wù)部部長、綜合管理部部長1、制定項目環(huán)保措施和分項的環(huán)保方案。2、監(jiān)督各項環(huán)保技術(shù)措施的落實。3、解決施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技術(shù)問題。4、組織對施工人員的環(huán)保