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文檔簡介
1、初探廢氣渦輪增壓器的正確使用及故障診斷近年來,隨著汽運(yùn)公司車輛的更新?lián)Q代,一些重型載貨柴油車上普遍使用了渦輪增壓器,但在使用中常發(fā)生廢氣渦輪增壓器早期損壞的故障,分析其原因,主要是對增壓器的使用,維護(hù)不當(dāng)造成的?,F(xiàn)對影響增壓器的使用壽命因素,故障和診斷加以分析,并說明使用中的注意事項(xiàng),意在減少增壓器的故障,延長其使用壽命,降低維護(hù)費(fèi)用。 1廢氣渦輪增壓器的基本知識及工作原理 渦輪增壓器是用來提高發(fā)動機(jī)功率和減少排放的重要部件。渦輪增壓器本身不是一種動力源,它利用發(fā)動機(jī)排氣中的剩余能量來工作,其作用是向發(fā)動機(jī)提供更多的壓縮空氣。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣能量,驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn),帶動與渦輪同軸的壓氣機(jī)
2、葉輪高速旋轉(zhuǎn),壓力機(jī)將空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸,增加了發(fā)動機(jī)的充氣量,可供更多的燃油完全燃燒,從而提高了發(fā)動機(jī)的功率,降低了燃油的消耗,同時由于燃燒條件的改善,減少了廢氣中有害物質(zhì)的排放,還可降低噪音。 柴油機(jī)經(jīng)過增壓以后性能發(fā)生了變化,它使柴油機(jī)的功率大大得到提高,增壓后發(fā)動機(jī)的功率可提高20%40%左右,以WD615機(jī)為例,使發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率提高,增壓后發(fā)動機(jī)的輔助系統(tǒng)消耗的功增加很少,雖然因?yàn)楸l(fā)壓力大,各摩擦表面上的摩擦損失有所增加,但發(fā)動機(jī)功率增加較多,機(jī)械效率提高了近8%左右。燃油消耗降低,增壓后進(jìn)氣壓力增高,燃燒條件改善,機(jī)械效率提高,油耗降低,發(fā)動機(jī)單位功率質(zhì)量大大降低,但發(fā)動機(jī)
3、經(jīng)增壓后也帶來了新的問題,如:使發(fā)動機(jī)的機(jī)械負(fù)荷增加,發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷增加等等。 2影響增壓器使用壽命的因素 使用中我們發(fā)現(xiàn),增壓器的損壞和磨損總是在柴油機(jī)及其附近出現(xiàn)故障之后發(fā)生,柴油機(jī)的許多不正常工況都會引起增壓器的損壞。增壓器出現(xiàn)故障,40%是由于潤滑不良造成的,40%是由于外界雜物通過增壓器所造成的,20%是其它原因引起的。 2.1潤滑油。潤滑油用來潤滑冷卻增壓器,但當(dāng)增壓器正常工作時,其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘幾萬轉(zhuǎn)到十幾萬轉(zhuǎn),潤滑油被打成泡沫狀,其冷卻和潤滑性能下降,因此潤滑系統(tǒng)必須保證能提供充足的潤滑油。若當(dāng)600左右的高溫廢氣通過渦輪室時,軸承座得不到足夠的潤滑和冷卻,潤滑油將在其環(huán)形
4、油道壁上結(jié)焦,逐漸堵塞油道。 潤滑油如果不清潔,也會很快損壞增壓器內(nèi)部零件。如含有灰塵、泥狀沉淀物和金屬微粒的潤滑油會迅速破壞各零件的配合間隙,刮傷和磨損軸承表面。這些都將會引起渦輪軸轉(zhuǎn)動阻力增大和失掉平衡,使軸的轉(zhuǎn)速下降,導(dǎo)致柴油機(jī)的功率損失增大,且轉(zhuǎn)動不平衡將很快導(dǎo)致增壓器零件的損壞。 如果潤滑油的質(zhì)量等級老化,油中的各種添加劑不能滿足增壓柴油機(jī)大負(fù)荷工作的潤滑要求,潤滑油將會加速氧化變質(zhì),也會加劇柴油機(jī)和增壓器零件的磨損。 柴油機(jī)的起動、熄火的操作方法不正確也將嚴(yán)重影響增壓器的壽命。如果柴油機(jī)起動后,就立即將轉(zhuǎn)速升得很高,潤滑油不能及時到達(dá)增壓器軸承而加速磨損。柴油機(jī)熄火后,若不首先使增
5、壓器冷卻降溫,而且突然熄火,停止向增壓器供給機(jī)油,會導(dǎo)致增壓器內(nèi)部零件過熱,軸承油道中的機(jī)油炭化阻塞油道,將有軸承被咬死的危險。 密封環(huán)泄露引起的渦輪后部積炭,將使旋轉(zhuǎn)零件轉(zhuǎn)動發(fā)澀,而損失功率。旋轉(zhuǎn)零件的不平衡是引起密封環(huán)泄露的一個重要原因。曲軸通氣孔或增壓器回油管堵塞或阻力過大,也能引起密封環(huán)泄露2.2進(jìn)氣系統(tǒng)。增壓器工作的好壞也依賴于進(jìn)氣系統(tǒng),只有供給充足、干凈的空氣才能保證增壓器長期無故障工作,使壽命延長。所以應(yīng)定期檢查所有進(jìn)氣管接頭和軟管的密封性,防止漏氣。如果壓氣機(jī)到柴油機(jī)進(jìn)氣管漏氣,充氣量減少,將導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。當(dāng)有較大顆粒的灰塵或沙子進(jìn)入壓氣機(jī)會立刻損壞增壓器。較小的顆粒也會使
6、工作輪葉片彎曲或被割削,并使其失去平衡,引起軸承和密封環(huán)的磨損加劇。不平衡的旋轉(zhuǎn)件與軸承發(fā)生碰撞時,使軸承上的油道逐漸縮小,導(dǎo)致潤滑不良。隨著軸承的磨損,配合間隙增大,使壓氣機(jī)或渦輪機(jī)的工作輪葉片打擊殼體,這種故障的信號是噪音比平常增大很多。 進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣阻力應(yīng)很小,如果空氣濾清器堵塞,進(jìn)氣阻力增大,充氣量減少,增大功率損失,同時,壓氣機(jī)一側(cè)的密封環(huán)將會由于壓力差太大而泄露,引起潤滑油消耗量過大,這種故障的標(biāo)志是在壓氣機(jī)工作輪葉片后面出現(xiàn)一層暗色的潤滑油膜。 2.3排放的廢氣。廢氣中很小的顆粒進(jìn)入渦輪機(jī),與顆粒進(jìn)入壓氣機(jī)后果一樣,將導(dǎo)致增壓器的損壞。 柴油機(jī)燃油供油量過大,進(jìn)氣阻力大,會使燃
7、燒室內(nèi)可燃混合氣過濃而引起廢氣過熱,造成渦輪機(jī)殼體和油道過熱,廢氣從排氣管到渦輪室的通道泄露會降低渦輪機(jī)渦輪的轉(zhuǎn)速,增加冒煙,也會使渦輪機(jī)殼體過熱。這些都會導(dǎo)致渦輪室內(nèi)積炭及渦輪葉片的腐蝕。 潤滑油壓力過高,潤滑油將通過密封環(huán)滲入渦輪機(jī)也會造成渦輪室積炭。 3廢氣渦輪增壓器使用注意事項(xiàng) 廢氣渦輪增壓器經(jīng)常處于高溫下工作,進(jìn)入廢氣渦輪端的溫度在600左右。增壓器轉(zhuǎn)子以每分鐘幾萬轉(zhuǎn)到十幾萬轉(zhuǎn)的高速旋轉(zhuǎn),為了保證增壓器的正常工作,使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn): (1)使用正確牌號的潤滑油,并定期更換。對渦輪增壓柴油機(jī)至少應(yīng)使用CD級增壓機(jī)油。 (2)發(fā)動機(jī)發(fā)動以后,特別是在冬季,發(fā)動機(jī)點(diǎn)火后,應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分
8、鐘,千萬不能轟油門,以防止損壞增壓器油封。 (3)熄火前,發(fā)動機(jī)也應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,讓發(fā)動機(jī)、增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火,以防止猛轟油門,增壓器轉(zhuǎn)速很高,突然熄火,機(jī)油泵不打油,增壓器轉(zhuǎn)子仍在高速慣性運(yùn)轉(zhuǎn),干磨損壞軸承。 (4)由于經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn),到增壓器的潤滑油管線由于高溫,內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦,這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。 (5)檢修發(fā)動機(jī)時,應(yīng)注意千萬不能讓雜物進(jìn)入增壓器,以防損壞轉(zhuǎn)子。 (6)WD615機(jī)經(jīng)增壓后,空氣進(jìn)入中冷器,有幾道橡膠管連線,要求在出車前、修車中檢查其連接情況,防止松動、脫落,以免造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)缸。 (7)禁止柴油機(jī)長時間急速運(yùn)
9、轉(zhuǎn)(一般不超過5min)因怠速時機(jī)油油壓較低,不利于增壓器的潤滑,容易使軸承過早磨損。 4廢氣渦輪增壓器常見的故障及排除 增壓器出現(xiàn)故障,不要匆忙的更換增壓器,應(yīng)該尋找和判斷故障原因和部位,并盡可能地加以排除。這樣可以避免換上增壓器后同樣的故障重復(fù)出現(xiàn)。4.1壓氣機(jī)喘振。如果增壓器在工作過程中向氣缸內(nèi)輸送空氣量不足,空氣壓力將產(chǎn)生極大的波動,在壓氣機(jī)端發(fā)出異響,如氣喘的響聲,這就是喘振。由于喘振,發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn),功率下降,排氣冒黑煙。 產(chǎn)生喘振的原因是進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞,如空氣濾清器濾芯嚴(yán)重阻塞,進(jìn)氣管內(nèi)油污太多阻塞。增壓器的噴嘴環(huán)流通道發(fā)生變形也會造成喘振。最好是每次二級保養(yǎng)更換空氣濾芯,車運(yùn)行十萬公里左右,清洗進(jìn)氣通道。 4.2增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出雜音,發(fā)出金屬的撞擊,摩擦聲、或者產(chǎn)生振動,是增壓器轉(zhuǎn)子和渦殼之間發(fā)生了變化,應(yīng)拆卸轉(zhuǎn)子檢修、調(diào)整。 4.3增壓器在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了強(qiáng)烈的震動。這是由于轉(zhuǎn)子組不平衡,
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