鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定.doc

1、鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定 篇1有句話說(shuō)“理論讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深化的認(rèn)識(shí)，下面就是鐵路實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)展了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將完畢了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)方案中獲益良多的！一、虛心求老師傅、理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

2、按照方案，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和如今車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段方案編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)方案并組織施行，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證1及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車；2及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；3充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)；4認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身平安及行車平安。其次調(diào)車指導(dǎo)人還要遵守1調(diào)車指導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)方案，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單；2調(diào)車指導(dǎo)人與

3、調(diào)車指揮人必須親自交接方案；3一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更方案不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置；4中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，不管鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單；5由于設(shè)備原因，親自交接方案確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接方法在站細(xì)中規(guī)定。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深化的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照方案我開(kāi)場(chǎng)實(shí)習(xí)車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理

4、的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸消費(fèi)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守行規(guī)、行規(guī)和站細(xì)中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)展辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時(shí)，車站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過(guò)看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要非常細(xì)致和耐心的工作，而且車站值班員還要對(duì)車站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕可以學(xué)習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才可以成型的崗位，

5、雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車站值班員這個(gè)崗位有了更加深化的理解。車站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開(kāi)場(chǎng)實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)場(chǎng)很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)

6、單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕那么影響正常接發(fā)列車，重那么構(gòu)成事故。從那以后，看技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)老師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問(wèn)題。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)歷是個(gè)難得的財(cái)富，汲取消化師傅們用歲月壘成的珍貴經(jīng)歷對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)歷，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)

7、過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。助理實(shí)習(xí)完畢后，我還對(duì)信號(hào)員、車號(hào)員進(jìn)展了實(shí)習(xí)，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中，通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了，車站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng)，是局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn)，這使我感到非常的快樂(lè)同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)的決心，在實(shí)習(xí)的過(guò)程，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，對(duì)于接發(fā)列車的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的理解了一些。我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大

8、但是很有經(jīng)歷的小師傅，第一個(gè)班，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候，也進(jìn)展過(guò)模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會(huì)，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下來(lái)，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等根本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急，一步一步來(lái)。開(kāi)場(chǎng)幾個(gè)班，有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的講解給我聽(tīng)?？戳藥讉€(gè)班的調(diào)車作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同意了，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下，

9、不要急于排列進(jìn)路。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是一樣的錯(cuò)誤。第一次親手操作調(diào)車信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過(guò)了4、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號(hào)。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報(bào)已過(guò)岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號(hào)，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的，尤其是在剛開(kāi)場(chǎng)學(xué)習(xí)期間。在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是純熟工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗

10、試去探索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。首先，要全身心參加鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的施行，會(huì)創(chuàng)造新的、良的競(jìng)爭(zhēng)氣氛。二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)進(jìn)步自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深化開(kāi)展開(kāi)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)

11、改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。進(jìn)步自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深化內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做自己的本質(zhì)工作。杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果

12、斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹(shù)立生活、工作目的、工作方案，化優(yōu)勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場(chǎng)面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取指導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的

13、時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的才能。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做我的本職工作，為鐵路跨越式開(kāi)展做出自己的奉獻(xiàn)。20年已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深化的認(rèn)識(shí)；20我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教導(dǎo)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的非常出色的！總結(jié)人：20年月日鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定 篇2光陰似箭，一晃一年的中轉(zhuǎn)生活過(guò)去了。本人從年年進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校就

14、讀以來(lái)，一直一嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和積極的熱情投身于學(xué)習(xí)和工作中，雖然有成功的淚水，也有失敗的辛酸，然而日益劇烈的社會(huì)竟?fàn)幰彩刮页浞值卣J(rèn)識(shí)到成為一名德智體全面開(kāi)展的優(yōu)秀中專生的重要性。無(wú)論如何，過(guò)去的是我不斷奮斗、不斷完善自我的一年。思想上，要求積極上進(jìn)，熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)人民，擁護(hù)中國(guó)的指導(dǎo)、擁護(hù)各項(xiàng)方針政策，遵守國(guó)家的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度積極向黨組織靠攏，于上期向黨遞交入黨申請(qǐng)書，有很強(qiáng)的上進(jìn)心，勇于批評(píng)與自我批評(píng)，樹(shù)立了正確的人生觀和價(jià)值觀,在學(xué)習(xí)上，嚴(yán)格要求自己，憑著對(duì)考研目的和知識(shí)的強(qiáng)烈追求，刻苦鉆研，勤奮學(xué)，態(tài)度端正，目的明確，根本上結(jié)實(shí)的掌握了一些專業(yè)知識(shí)和技能，作到了理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際;除了知識(shí)

15、的學(xué)習(xí)外，還注意各方面知識(shí)的擴(kuò)展，廣泛的涉獵其他學(xué)科的知識(shí)，從而進(jìn)步了自身的思想化素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的大學(xué)生而不懈奮斗。通過(guò)我的刻苦努力。在工作上，認(rèn)真負(fù)責(zé)，有較的組織才能，在擔(dān)任分班上的生活委員期間，工作塌實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)，屢次、配合班長(zhǎng)出色的完成了班上的組織的活動(dòng)。在生活上，養(yǎng)成了良的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方，老實(shí)守信，樂(lè)于助人，擁有自己的良出事原那么，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng)， 年，是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里，我們面對(duì)罕見(jiàn)的冰雪災(zāi)害沒(méi)有低頭，而是迎難而上，保平安、保暢通、領(lǐng)先鋒，確保了和-諧春運(yùn)伴隨平

16、安運(yùn)輸;針對(duì)一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深化進(jìn)展大反思大檢查活動(dòng)，筑屏障、保平安，實(shí)現(xiàn)了平安運(yùn)輸有序可控階段目的;在那場(chǎng)汶川5.12特大地震災(zāi)害面對(duì)，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線”作用，確保了職工隊(duì)伍團(tuán)結(jié)奮進(jìn)自強(qiáng)不屈，強(qiáng)大的凝聚力和戰(zhàn)斗力;在奧運(yùn)會(huì)安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運(yùn)、保穩(wěn)定、展作為，確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn);在當(dāng)前全球金融危機(jī)所帶來(lái)的運(yùn)量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強(qiáng)營(yíng)銷、保目的，增運(yùn)補(bǔ)欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會(huì)期間單日發(fā)送旅客一萬(wàn)五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險(xiǎn)灘，戰(zhàn)勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險(xiǎn)阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗(yàn)，在磨練中得到了鍛煉，可以說(shuō)是向黨和

17、人民繳了一份滿意的答卷。德是做人之魂，“德正那么-民風(fēng)淳”。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實(shí)人;做事，以德從政，廉潔勤政;“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。我坦然地對(duì)在年里，我忠于職守，勤奮工作，以身作責(zé)，與大家一起，同甘苦心連心。在嚴(yán)格的平安管理面前，我沒(méi)有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé)，而是完全融入，全身的投入，在理論中不斷汲取教訓(xùn)，修正錯(cuò)誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里，我堅(jiān)持做到：先學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤的工作。在建立平安屏障保障的這個(gè)載體上，我堅(jiān)持用典范的力量來(lái)引導(dǎo)工作的主旋律，大力弘揚(yáng)新風(fēng)氣，先后總結(jié)上報(bào)了一大批平安先進(jìn)、青

18、年明標(biāo)兵、優(yōu)秀員事跡。使工作干有典范，學(xué)有方向。今年寫了6篇論，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報(bào)道，全部發(fā)表。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點(diǎn)工作中，自己都能按照上級(jí)政治工作“五個(gè)到一線”工作要求，努力做工作，使活動(dòng)載體凸現(xiàn)時(shí)代要求，獲得良效果。在今年開(kāi)展的平安大反思大檢查活動(dòng)中，自己連續(xù)深化各班組、崗位，反復(fù)參加座談?dòng)懻?，認(rèn)真查找平安隱患，并真老實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng)，解決了不少思想問(wèn)題。特別是組織開(kāi)展的迎奧運(yùn)樹(shù)新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建立平安標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動(dòng)中，自己更是能顧全大局高度對(duì)待，從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中，積極指導(dǎo)

19、全面參與，及時(shí)化解各種矛盾，并能出色完成所要求的各項(xiàng)內(nèi)容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問(wèn)、三十年征，雖然我確實(shí)感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心，可我是全力以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定 篇3流年似水，光陰如梭，很快兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活過(guò)去了，第三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活又緊張而繁忙的開(kāi)場(chǎng)了。這個(gè)月實(shí)習(xí)主要學(xué)習(xí)的是有關(guān)處理道岔方面的知識(shí)。道岔是鐵道路路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過(guò)才能的重要環(huán)節(jié)。道岔的構(gòu)造比擬復(fù)雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產(chǎn)生病害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。道岔狀態(tài)的壞直接影響行車平安。因此，做道

20、岔的養(yǎng)護(hù)與維修，預(yù)防病害的發(fā)生，經(jīng)常保持其狀態(tài)良非常重要。到目前為止我們做的日常的道岔保養(yǎng)與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。由于廣州地鐵運(yùn)營(yíng)量比擬大，再加上我們?yōu)榱朔乐孤菟ㄉP對(duì)螺栓進(jìn)展點(diǎn)油導(dǎo)致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護(hù)螺栓的使用壽命對(duì)螺栓除塵就成了我們的一項(xiàng)工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提早準(zhǔn)備的袋子里面帶出隧道。由于列車大量的運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致道岔也要不停的操動(dòng)。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌可以快速操動(dòng)，我們就要對(duì)滑床板進(jìn)展涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板外表的贓物擦除

21、干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。由于列車的大量運(yùn)營(yíng)，滑床板在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的工作后就會(huì)發(fā)生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動(dòng)扳手、撬棍、打磨機(jī)、壓機(jī)、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機(jī)將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨的新的滑床板裝，最后除去壓機(jī)上螺栓和扣件。實(shí)習(xí)的時(shí)間在一點(diǎn)一滴的過(guò)去，我也在實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)。我前面的路還很漫長(zhǎng)，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走，我堅(jiān)信通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的經(jīng)歷是很珍貴的。鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定 篇4雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路平安工作而言，乘務(wù)

22、員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行平安負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子，所有列車工作人員都要為春運(yùn)平安、春運(yùn)的效勞質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)消費(fèi)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂效勞，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何進(jìn)步乘務(wù)效勞質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的效勞質(zhì)量才能創(chuàng)一流。參加列車乘務(wù)員行列，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人一、最正確效勞是用心用

23、情效勞隨著社會(huì)的不斷開(kāi)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是效勞者還是被效勞者，都充分認(rèn)識(shí)到效勞與被效勞的舒心愉悅性。(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的才能洞察乘客心理的才能是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的才能。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)快樂(lè);沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的那么是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠(chéng)效勞乘務(wù)員要具有快速反響才能，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析p 判斷和

24、采取相應(yīng)的效勞對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)展規(guī)效勞的同時(shí)采取特殊效勞，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)效勞即微笑效勞，讓微笑充滿車廂，把美留給乘客;親情效勞，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)效勞對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)效勞，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)明;開(kāi)展知識(shí)效勞，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良公眾形象。(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客禮貌待客的根本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫為難，維護(hù)

25、公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài)，即要求公交乘務(wù)人員在操作及效勞時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)、遵守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)效勞中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)效勞中的缺乏就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否那么當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的效勞都會(huì)被抵觸和否認(rèn)。乘務(wù)員要在做對(duì)乘客業(yè)務(wù)性效勞的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的“情感效勞”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠效勞。面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)效勞要掌握的三個(gè)

26、要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客如今需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性效勞”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在效勞中的神奇作用，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)挖苦話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)回絕話，多說(shuō)關(guān)心話。”乘務(wù)員在公交效勞一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)效勞原那么和方法，將會(huì)為全面提升公交整體效勞品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。業(yè)務(wù)收獲學(xué)習(xí)和掌握豐富的效勞技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉進(jìn)步了自己：1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，沉著不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。2、快速反響、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)

27、員要根據(jù)所發(fā)惹事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的平安，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良的關(guān)系狀態(tài)。3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的光滑劑，靈敏運(yùn)用可處理乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張場(chǎng)面，使雙方交際變得輕松愉快。4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭才能和抑制才能;節(jié)制有序、恭敬有禮地做耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚硗话l(fā)事件。做效勞工作，不僅有熱心、誠(chéng)

28、心，還要有純熟的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做效勞工作。頂峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)男诜椒?，恰到處地為乘客效勞。最累莫過(guò)于清掃衛(wèi)生，其實(shí)覺(jué)察清掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得清掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)場(chǎng)在列車的搖擺中安靜下來(lái)，那是我們清掃的最時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候頂峰期開(kāi)場(chǎng)到了，

29、由于火車上飯相比照擬貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在翻開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)頂峰期清掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得清掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意承受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還，

30、碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定 篇5光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將完畢了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)展了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多

31、感觸，鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定。在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“理論讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深化的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。一、虛心求老師傅、理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做按照方案，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和如今車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段方案編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)方案并組織施行，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時(shí)編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車，不影響接車;(2)及時(shí)取送貨物作

32、業(yè)和檢修的車輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身平安及行車平安。其次調(diào)車指導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車指導(dǎo)人布置調(diào)車作業(yè)方案，應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單;(2)調(diào)車指導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接方案;(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更方案不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車時(shí)，不管鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車位置示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接方案確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接方法在站細(xì)中規(guī)定。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深

33、化的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車作業(yè)通知單的編制。鐵路實(shí)習(xí)自我鑒定 篇6本人20年7月畢業(yè)于遼寧工程技術(shù)大學(xué)土木工程交通土建專業(yè)，到如今為止已經(jīng)工作一年，在這短暫的一年多時(shí)間里我學(xué)到了很多學(xué)校里無(wú)法學(xué)到的知識(shí)，開(kāi)闊了視野，進(jìn)步了專業(yè)技術(shù)程度和工作才能。畢業(yè)后，我就職于中鐵隧道集團(tuán)一處，在其承建的天馬山隧道從事技術(shù)工作。一年多以來(lái)無(wú)論是理論知識(shí)還是理論才能都有了極大的進(jìn)步。參加工作后發(fā)現(xiàn)以前所學(xué)的知識(shí)雖然很有幫助但運(yùn)用到工作當(dāng)中卻卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，并且由于我自身缺乏施工方面的工作經(jīng)歷，理論起來(lái)非常困難。但是我仍對(duì)這份工作充滿希望，為了可以盡快適應(yīng)新環(huán)境勝任新工作，。我決定從零

34、做起，我深化現(xiàn)場(chǎng)參加鍛煉,與現(xiàn)場(chǎng)工人共同工作，向工人學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)歷，。積極和現(xiàn)場(chǎng)人員溝通，不斷向現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)歷的工人師傅學(xué)習(xí)，不斷積累，廣泛汲取各種“營(yíng)養(yǎng)”。并且不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)，反復(fù)研究設(shè)計(jì)圖，積極與同事溝通向現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)學(xué)習(xí)，經(jīng)過(guò)不斷地工作理論，增加了自己的專業(yè)知識(shí)，也進(jìn)步了自己的理論才能，把理論和理論有機(jī)的結(jié)合在了一起。我如今已經(jīng)可以獨(dú)立完成隧道技術(shù)方面的日常工作，比方對(duì)隧道各施工工序的自檢、隧道施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理與指導(dǎo)、隧道施工內(nèi)業(yè)資料的完善以及與各個(gè)方面的溝通協(xié)調(diào)工作。在這一年里不僅我的工作才能與技術(shù)程度有了大幅度的進(jìn)步，我的思想覺(jué)悟也得到了進(jìn)一步的升華。作為一名黨員我每天奮戰(zhàn)在工地一線與工人師傅們同甘苦，我經(jīng)歷了炎熱、辛苦、疲勞、孤獨(dú)、遠(yuǎn)離親人等等困難磨練，可以說(shuō)是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我不畏困難困苦,拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌。在與工人的相處中我發(fā)現(xiàn)他們中的大局部人任勞任怨、兢兢業(yè)業(yè)地工作，從無(wú)怨言，這種無(wú)私奉獻(xiàn)的精神也給我很大觸動(dòng)。在和大家的交流中我學(xué)會(huì)了怎